Nou ik denk dat sommige mensen verder groeien terwijl andere in het verleden blijven leven...

:d

Jeroen doet aan de racerij tegenwoordig en niet onverdienstelijk.

En wat het gezeur over deze en de auto van Sipke is blijft Appels met Peren vergelijken.
Die dingen zijn/waren blauw 16 kleppen per cilinder en hebben een stuur, maar je kunt een 4 cilinder G60 en een 5 cilinder 20v met gigantische turbo niet vergelijken.
Ga maar na de G60 dik 350 pk tegen over een 20v met dik 650 pk.
Er komt in ieder geval uit bijde een geweldig geluid.

650 vs 350 pk, dan is het niet zo gek dat je wint....

Hey het maakt mij voor de rest geen Drol uit .Alleen vind het wel belangerijk dat de juiste dingen er staan. En 650 pk had ik dat toen al 380pk had ik toen.Alleen beetje hoger koppel dan jeroen dat had ie wel.En een goedkoper prijskaartje. :cool:

Gezellig hier weer ja.. :screwy:

Wat voor spiegels heeft Jeroen hier op zitten? Als ik terug kijk in de foto's zie je dat soort spiegels regelmatig terug komen.

Ik hoor het graag!

De juiste dingen zoals "als ze niet kunnen winnen komen ze niet meer" is idd op waarheid berust...

ik heb em niet weer gezien toen.hij dik verloor dat ik meer als 1 sec sneller als em was .Maar laat maar hij was het snelse en hij deed alles zelf toch.
Hey als ik toen 17500 euro had liggen had ik toen als in de 10 sec gereden. :thumbup:

Pfff laat maar, trustuh

Pfff en dan ben je volwassen.. :wow:

Mooie "discussie" haha

Wat een geneuzel zeg! over niks! Volwassen mannen die lopen te miepen over wie de snelste was ergens in de vorige eeuw whahahaha

Engelmann

Ego trippers

Mannen, ik meng me niet graag in dergelijke "discussies".
Maar hier wil ik toch even graag wat over zeggen:

Iedereen doet het op zijn eigen manier en ik waardeer ook zeker de manier van Sipke die ook erg gave projecten bouwt voor een ander budget en dan ook nog eens die snelle tijden neerzet! Ook ik krijg een email als hij weer een update in zijn build-threats post ;)
Het gaat om de insteek waarvoor en vooral de waardering voor de ander niet uit het oog te verliezen.

Laten we voorop stellen dat we allemaal onze bolides in een schuurtje hebben gebouwd en ook zijn begonnen, including JD.
Ben vaak zat 's avonds na zijn werk naar Lochem gereden en de Corrado's staan te bewonderen van hem en Evert bij zijn oude huis met schuurtje.
Ik heb het dan over 1997-1998 en dit was voor mij samen met de PVW de inspiratie en het begin van mijn VW verslaving en ik weet zeker voor velen met mij!
Man, als ik terug denk aan:
- de mk1 16VG60 van Jeroen zelf
- de mk1 16VG60 van Roka ;) (die Sparco stoelen heb ik in de Corrado)
- de mk1 16VG60 van Jan en Sonja Nieuwenhuizen
- de mk2 16VG60 van Abel Korte
- de Corrado G60 van Evert Dirker
- de Corrado 16VG60 van Jeroen zelf
- de mk4 20VT G60 van Roka
- etc etc

We hebben allemaal de keuze gehad om ons privé leven on-hold te zetten en onze hobby om te zetten in een bedrijf toen we in de gaten kregen dat dit ons goed afging.
Een enkeling heeft dit ook daadwerkelijk doorgezet en echt geen bank overvallen of zolder volgezet om die dikke motor te bouwen. Hiervoor is dus echt wel af en toe een pot pindakaas minder gekocht hoor, geloof me!
Laten we daar aub het juiste respect voor opbrengen.

@Herm Schreurs +1!!

Jos. :thumbup:

:goodpost: :thanks:

ik wilde eigenlijk helemaal niet meer reageren op dit..
maar ik vind Sipkes commentaar echt nergens over gaan..
ik heb die auto nooit echt goed bekeken omdat het gewoonweg mij niet interreseerde ..was voor mij niet meer dan een 'knip en plak' ding ..
terwijl Jeroen zijn Golf echt een ikoon was ..zelfs magazine worthy ..
en de hele hype om die auto..ineens wou iedereen een g60 in zijn Golf 1 ..
de opmerking ook dat Jeroen door iemand anders een blok liet bouwen...man dat zal best..zal hij er zelf wel niet de middelen en de tijd voor gehad hebben..
denk erom dat Jeroen echt niet op zijn achterhoofd is gevallen met deze dingen..
hij is ook niet blijven hangen in dat sprinten en Golfjes 1 en alles ,Baarlo komt toch nooit meer terug..waarom zou hij?
die man heeft nu een bedrijf ,andere dingen aan zijn hoofd en dergelijke..
en het enigste wat ik wel eens lees van Sipke..
is wanneer iemand een wrak uit 77 gekocht heeft van een GTI ..is dat het geen 77er is want hij heeft een ander soort asbak dan die van mij ..want ik heb een echte 77er en dan is het dit en dat...zus en zo..ik heb 2 echte 76ers staan die ik ga restaureren...
nou schiet op dan!..
het zou lachen zijn wanneer iemand met tywraps een Rolls Royce straalmotor aan een Golf 1 maakt en daarmee 2 seconde rijd op de 400 meter..
issie sneller dan..niet mooier en afgewerkter maar wel sneller..

Een icoon van een auto. Was in die tijd al een super ding. Jeroen was altijd een prima kerel. Nam ook de tijd even voor een praatje. En snel was hij, hoe dan ook. Jammer dat deze auto niet meer erbij staat.

Op zich vind ik het wel een beetje zonde dat Jeroen hem niet in de oude gedaante heeft gelaten, zoals die "vroeger" was.. Met aan boord alle nieuwe techniek.