Haha, mooi filmpje Stefan! Dat verklaart al die flat-spots op de banden :D
Ik heb mijn verslag ook klaar en geplaatst in m`n projecttopic. Kwam ook al een mooie foto van ons tegen:

Helaas komen er ook heel wat idioten op dit soort dagen af, zie onderstaande video.

Des te groter de vleugel.... Vooral die Civic die ineens haaks van zijn lijn afknalt, idioten pur sang :screwy:

Ik ken deze frustratie helaas beter dan ik zou willen :D

Een rondje gefilmd vanuit de bijrijdersstoel in de Clio van Stefan :cool:

Het duurde ff vanwege onhandig grote bestanden, maar het is gelukt. De 2 sessies die ik heb gereden staan online:

Schopje!
Nu de Golf bijna klaar is, is het voor mij ook weer tijd om het circuit te gaan bezoeken.
Mijn eerste geplande trackday is in Maart op Circuit Zolder.

Verder heb ik mijn (werk :P)agenda vast gevuld met dagen die in weekenden, maandag of vrijdag vallen, dan vergeet ik ze niet :D

Als de Golf goed presteert op Zolder staan de volgende circuits sowieso op de wishlist;
- nieuwe Zandvoort
- Spa Francorchamps
- Bilster Berg race resort

Ook is er een mogelijkheid om op Le Mans te rijden, in November. Zéér interessant :giggle:
En als ik in juli ondersteuning kan krijgen, wil ik ook de Nordschleife een keer als trackday meemaken.

Anyway, het sparen voor een nieuwe (dagelijkse) auto schiet dus lekker op :shake: :D

Wanneer in maart ga je naar Zolder? Ik wil ook nog naar Zolder en Stefan ook. Wellicht kunnen we meeten altijd gezellig. :thumbup:

Zaterdag de 12e, middag sessies :thumbup:

Ik heb 27 april gepland voor Zolder. Maar goede plannen Dapny, leuke circuits. :thumbup:

Als we met zijn 3en gaan kunnen we een pitbox huren voor normaal geld :thumbup: :thumbup: Oftewel, de 12e ook even inplannen :tongue:

En ik kan de 27e eventueel ook wel :D

Maar passen daar 3 auto's in dan. :tongue:

Hendig.

Veel plezier vandaag Frank en René. Ik hoop dat er een beetje te rijden valt.

Hoho, vergeet mij niet. :D

Ik heb ook een rondje gereden, puur om even te proeven. Net voordat mijn sessie begon, ging het weer vrij heftig sneeuwen. Frank en Rene zaten toen op de baan. Ik heb maar besloten om gewoon lekker rustig aan te doen. Gevolg was dat veel 'mindere' auto's mij voorbij gingen, maar lekker laten gaan. 1 auto crashen is genoeg voor mij dit jaar. :D Ik zal vast lastig zijn geweest voor die lui, want in de bochten zaten ze achter mij, maar op de rechte stukken werden ze met stappen kleiner. :D Uiteindelijk een 2.35 min gereden.

Ik had wel eerst een ander setje remblokken gehaald.




DS2500. Een warmte dat er af komt. :eek: Mijn Clio heeft nooit zulke warme remmen/wielen gehad, maar ja, die weegt ook wel wat minder natuurlijk. :D

En nog een plaatje van de hardcore circuit auto. :D

En nog 2 foto's die ik heb gemaakt van de monsters van Frank en Rene. :thumbup:

Trackday Time!

Afgelopen vrijdag weer naar Assen geweest voor een vrij rijden trackday!
De Donderdagavond ervoor was het behoorlijk gaan sneeuwen en het was dan ook een beetje een raar gevoel om de golf op te laden terwijl het sneeuwt.
De volgende ochtend lag er nog een dikke laag, maar toch besloten om heen te gaan omdat het rondom Assen een stuk beter zou zijn :thumbup:




René zou ook komen met zijn golf 2 en stond al netjes klaar op het paddock.
Later zou Stefan ook nog even komen kijken en een rustig rondje rijden in zijn Golf 7 GTI.




Het was maar een graad of 3, maar droog!
Ik was wat laat dus het was even snel een praatje, bandendruk checken en gaan met die banaan!

De eerste sessie ging verrassend goed, er was veel meer grip dan ik verwacht had en heb die sessie ook meteen mijn nieuwe PB neergezet van 2:02,7 Het was niet eens een superstrak rondje dus ik dacht wellicht valt er in een andere sessie nog meer te halen.

Snelste rondje:

https://youtu.be/2ZecacfUEyI


En de hele sessie:

https://youtu.be/xr6S3vdpLkw

De tweede sessie reed Rene ook mee, maar was het inmiddels ook gaan sneeuwen! :screwy:
De grip was in het begin van de sessie nog vrij goed maar werd snel minder.
Wel een erg leuke sessie verder waar ik een deel met Kay Hesse zijn snelle Integra op heb kunnen rijden. Op het droog was ie net wat te snel :D
Uiteindelijk 1 of 2 ronden voor het einde gestopt omdat het voorraam te veel besloeg.

https://youtu.be/t7pT-TbQwIs

De derde sessie reed Rene ook weer mee, en nu was het gelukkig wel zo goed als droog.
Wederom een leuke sessie, waarbij het me opviel hoe snel Rene nu gaat met de golf 2! De aanpassingen in zijn remmen en banden helpen echt mega en het duurt niet lang meer of hij is net zo snel of zelf sneller :cool: :thumbup: :thumbup:

Echter na een ronde of 6 had ik een spannend moment net voor Ramshoek, de snelste bocht van de baan, waarbij de wielflens en homokineet zonder waarschuwing afbraken! :eek:
Ik heb de golf gelukkig nog op de baan kunnen houden, en het was ook net voor de pits dus meteen naar binnen gestuurd.
Het wiel werd nog aan de auto gehouden omdat de schijf nog in de klauw zat anders had de golf met zijn bek op straat gelegen :shake:
Hier het filmpje waarbij hij breekt:

https://youtu.be/GqXIBx8SgVA
Hier de hele sessie:

https://youtu.be/k_rmdrQwtNE

En de schade:












meer info over de homokineten / flensen in mijn topic :thumbup:

Al met al dus een dubbel dagje!

Nou dat was een mooi dagje vandaag op Zolder :)
De auto liep weer als een trein en met de airbox dit keer geen problemen met het geluid. Maar hij maakt wél een vet geluid :D
De bijna 200 pk zorgen er nu voor dat ik lekker mee kan rijden met auto's die eerst sneller waren, wat ook betekend dat je niet zoveel verkeer tegen komt.
Vooral in de ochtend was het lekker rustig op de baan, althans zo leek het. Dit keer geen noemenswaardige bijna-incidenten gebeurt in mijn bij zijn (of door mijn schuld). Wel is de baan 2x dicht geweest wegens iemand die die vangrail wilde controleren. Over het algemeen vond ik dat er netjes gereden werd in ieder geval.

Wel was goed te merken dat de Toyo's goed aan hun eind zijn. Profiel zit er nog zat op (voor een semi) maar het was flink gepiep door de bochten over de pre-curbs. Ook slippende wielen met optrekken met hoge toeren en bij echt hard aanremmen begon de auto op een gegeven moment zo te slingeren dat ik niet meer kon detecteren welk wiel er nou blokkeerde en waarom. Verstellen van de drukregelaar had weinig zin. Het was met een beetje pushen wel een glijpartij.
Mijn vrouw zei nog, wissel naar je nieuwe banden, maar ik vond een beetje raggen ook wel leuk. En ze zijn nog steeds niet op :D

Ik wilde aan het eind van de ochtend nog een sessie doen maar de baan was dicht. Toen heb ik er de nieuwe wielen met verse
Nankang AR-1s opgeschroefd. Uiteindelijk tot na de pauze gewacht voor ik weer ben gaan rijden. Alles weer warm gereden en daarna nog een keer gepit om druk af te laten. De banden voelden oké aan, geen gepiep meer en ook minder geslinger bij aanremmen, maarja, vers rubber :thumbup:

Snelste ronde tijd 10 jaar oude Toyo: 2:04,29
Snelste rondetijd Nankangs: 2:06,00

Uhm, wacht ff. De AR1's zouden net zo goed moeten presteren als R888(R) en ik krijg er over de hele middag, op warmer asfalt, geen snellere ronde uit dan 2 sec langzamer...? Dat is op zijn minst opmerkelijk te noemen.
Ik heb ze keurig ingereden, niet over de kling gejaagd, na elke sessie netjes afgelaten, zoals ik altijd doe.
Nu ben ik natuurlijk niet echt bepaald een top coureur en mijn tijden schieten alle kanten op, maar ik heb in de middag veel meer rondjes gedaan als in de ochtend.

Nouja, ik heb wel plezier gehad, daar gaat het niet om. Maar misschien toch maar een mailtje aan de leverancier doen :P

In de middag begon er nog een vervelend issue te spelen, de remmerij. Ondanks mijn professionele beunhaas oplossing wat remmen koeling voor moest stellen heb ik tot 3x toe het pedaal op het schutbord gehad, mezelf afvragend waarom die bocht zo snel dichtbij kwam. Niks gebeurd gelukkig, maar wel klote. Na wat afkoelen ging het wel weer even, maar op een gegeven moment moest ik meer rondjes afkoelen dan ik voluit kon.... :screwy:

Daar moeten we dus eens flink aan werken, want dit schiet niet op.
Morgen zal ik de boel inspecteren, maar als er statisch niks aan de hand lijkt kan ik verder weinig natuurlijk.

Foto's en videos komen er aan, ik ben nu te moe om nog uit te gaan werken etc. :thumbup:

Wel opmerkelijk dat verschil tussen die banden idd. En dat de remmen het zwaar krijgen op Zolder is bekend toch?

Klopt maar zo erg heb ik het nog nooit gehad. Heb hem echt op het schutbord gehad en koelen duurde erg lang.
Bij de laatste sessie was er een lange code rood. Toen ik daarna de baan op ging 2 rondes FCY. Dus niks heet of oververhit na zo lang stilstaan en langzame rondes. Maar na 3 rondjes was het weer over. :shake:
Toen ben ik gestopt ondanks dat de sessie nog 45 min langer duurde...

das idd opvallend dat verschil tussen de banden! was de buitentemperatuur erg verschillend smorgens en smiddags?
Wat betreft de remmen denk ik wel dat als je eenmaal op het schutbord zit er dan daarna niet veel meer te halen is omdat er dan waarschijnlijk lucht in het systeem zit. Dus dan in de pits af laten koelen, ontluchten en weer verder.
Ik check na elke trackday weer of er lucht in het systeem zit en 9 vd 10x komt er dan toch weer lucht uit, en dan heb ik het pedaal tijdens de trackday nog gewoon hard zeg maar

Ik ververs ook iedere trackday de remolie een klein beetje.

Heb eergisteren nog ontlucht idd. Voor de trackday in maart is alles vervangen. Er zit Motul RBF600 in.
Ik denk dat het is wat Frank zegt. Als er eenmaal luchtbelletjes zijn ontstaan ben je klaar.

Ik had gewoon kunnen ontluchten, want ik had alles daarvoor bij me :rolleyes:

Gave fotos!

Thanks, hoop dat er nog meer komen.
Over je vraag over de temperatuur; ja 's middags was het zeker veel warmer. De zon scheen de hele dag.

's Ochtends was het nog fris, maar heb ik wel met mijn zoontje de zon op zien komen over de baan terwijl hij de fles kreeg :)

haha dat is mooi, sowieso dat hij mee is!

Maar wat ik wel heb gezien op trackdays is dat ik onder koele omstandigheden sneller ben. Het kan toeval zijn i.v.m. verkeer etc. maar ik heb mijn beste tijden elke keer onder koel omstandigheden gereden.

Ja dat snap ik, de motor heeft meer vermogen, je grip is minder snel weg etc. Maar dan nog. Er werd mij toegezegd dat ze hetzelfde of beter zouden presteren. Dat is een vergelijk met de R888R nieuw.
Dan vind ik dit op zijn minst hoogst opmerkelijk.
Maar ik zal nog eens beter naar de data gaan kijken, wellicht dat er nog wat uit te halen valt (alleen niet nu met het mooie weer ;))

Heb je daar geslapen dan? En je auto ziet er leuk uit zo op de foto's. :thumbup:

Videos are coming

https://youtu.be/wnC4b3Vpk9c

https://www.youtube.com/watch?v=j9-jrrczHQE

Hier met meer verkeer en wat spelen:
https://youtu.be/9JXVc7R4QeM

En hierbij de sessies in de ochtend, deze zijn gereden op de Toyo's.

https://youtu.be/-flxDbwJgQ4

Slip en slide deel 1:
https://youtu.be/j5UrJD95zJ4

Slip en slide part 2. Heftigst geslip, inclusief de snelste tijd van de dag en ook de 2e snelste tijd :rolleyes:
https://youtu.be/youNDUDk6r4

https://www.youtube.com/watch?v=6sq0ikeMKNI :D

Ik heb maar weer eens een trackday kalender gemaakt, om het overzichtelijk te houden :D

https://www.autofans.nl/trackdaykalender.pdf

Ik begrijp dat je met een GoPro of Garmin met GPS, deze videos toe kan voegen aan racechrono. Zo maakt Rene als het goed is ook zijn videos.

Echter, kun je ook nog meer CAN kanalen toevoegen? Uit de KMS komt ook bijv toerental en gaskleppositie.

Goedemorgen racers :)

Gisteravond een aanbod gekregen waardoor ik HEEL misschien ook wat track-days kan gaan rijden. Gaat om een MKIV die helemaal circuit klaar is.

Maar nu een paar vragen;
Mag je een passagier meenemen? Onze oudste zoon is 13 en wil dolgraag meerijden en 'straks' als hij zijn rijbewijs heeft ook circuit rijden.

Moet de auto een geldig kenteken hebben? Auto die mij aangeboden is heeft ooit wel een duits kenteken gehad maar is nu al wat jaartjes niet meer op de weg geweest.

Passagiers mogen mee, maar wel minimaal 16 of 18 jaar oud. De auto hoeft geen kenteken te hebben.

Bij DF/SkyLimit 18 jaar voor meerijden of 16 indien een racelicentie gehaald is. Dan mag je dus ook zelf rijden.

Ja dat kan als t goed is wel. Staat allemaal op de website van racechrono beschreven met how to's etc. er is ook forum met vragen.