nee hoor..;)

Jep, ik ga er zowiezo naar toe. Klopt het nu ook dat er ruimte is om je project te laten zien (zoiets heb ik ergens gelezen...)?

Go baby go

http://www.autocrossnederland.nl/57...roduct_adv.html

Ik weet niet of je al voorzien bent van een schakelmechaniek , maar misschien kun je er iets mee.

Gr jan.

bedankt Jan maar daar kan ik niets mee.Ik rij met een renault versnellingsbak. ;)

Michael

Afbreuk aan het project ...... :redface:

:D Is dat een FR**S merk?

blijkbaar hebben ze toch ooit iets goed gemaakt.....

*kuch* *proest*

eff wachte todat ie ook echt rijdt marco
kan me niet voorstellen dat er ooit iets goeds uit frankrijk is gekomen behalve evt. wijn (die ik ook niet lust

als ik de rest zo zie...

komt dat wel goed denk ik :)

Ja mannen komt goed met die r***tbak.Ik heb er 2 jaar geleden al mee gereden en Robert Jongen liet er geregelt 400+ pk op los zonder dat hij kapot ging. ;)

Vandaag weer een pakketje ontvangen uit de US of A.
Deze keer via een andere webshop dan ik normaal gebruik en ben heel tevreden over de afhandeling en de snelheid waarmee het hier is.

O ja het zijn universele uitlaatbochten om zelf een uitlaat te fabrieken.



Michael

whahahahahahahaha, dat liniaaltje.........

flinke klus als je daar alles mee moet meten :D:D

Ja ik ben letterlijk een KLEINE zelfstandige :D :tongue:

Michael

En nou als de sodemieter aan de gang kleine :D

Ja OUWE :D

Michael

net ff de pagina's door gebladerd en ziet er echt goed uit!!

Ben de laatste tijd wel bezig maar heb weinig te melden.
Ik ben vooral bezig met de brandstofleiding.Ik dacht alles te hebben besteld maar kwam er al gauw achter dat ik toch nog het een en ander mis.
Gezien de prijzen van de koppelingen bestel ik exact wat nodig is en hoop ik niets over te houden.

Als eerste heb ik de aansluitting op de tank vervangen.Dit was een AN8 (12mm)aansluitting en is nu een AN10(15mm) geworden.
Dit heb ik gedaan zodat de pomp altijd genoeg benzine krijgt. ;)


Vanuit de tank ga ik meteen naar de afsluiter en daarna via het filter naar de pomp.

De brandstofleiding gaat door de koker aan de bijrijderskant naar achter.
IK zal hier een foto van maken als mijn lichtkoepel weer ontdaan is van sneeuw zodat het zichtbaar wordt.

Michael

Ziet er weer super uit!

ziet er idd weer super uit !


gr. Martijn

Zo net weer even een paar pagina's bij gelezen en gekeken. Maar het vordert nog steeds Michael.. TOPPIE :thumbup:

Grt Wiebrand

Die koppelingen kunnen dus beter tegen de brandstof die je straks gebruiken gaat?

Netjes! :thumbup:

Al dit moois te zien op de air-time winter meeting in Tilburg. Kijk hiervoor op www.air-time.nl en laat weten dat je komt. Of je laat het niet weten, en komt gewoon..Voor een hapje en een drankje wordt gezorgd. Komt allen!

Vandaag wat tijd gehad dus verder gegaan met de brandstofleiding.
Het gedeelte in het kachelkanaal is nu klaar en zit voor en achter met schotkoppelingen vast.





Verder heb ik een stekker in de auto gemaakt zodat ik makkelijk de accu kan bijladen of om eventueel als starthulp te gebruiken.



Michael

ziet er weer netjes uit :thumbup:

Thanks for the credits :thumbup:

Vandaag de vernellingsbak uitelkaar getrokken om de spoel in te bouwen.
Nadat de bak open lag kwam ik er al vrij snel achter dat het diff dat er in zat aan vervanging toe was want het zat kompleet aan elkaar gelast door mijn rijgedrag :D
De bak eerst met de hand schoongemaakt en daarna in de wasmachine gedaan om te ontvetten.
Van de week even een bellhouse pakking halen en twee nieuwe keerringen en dan kan hij samen met de spoel weer dicht.



Ook het carter is voor de laatste keer schoongemaakt en de krukas is gepolijst.
Ook hiervoor heb ik een pakkingsset besteld en als deze van de weel binnen is kan zaterdag begonnen worden met het dichttrekken van het carter.

Michael

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Hmm, een beetje tandloze versnellingsbak... ;)

Ik dacht dat het diff. in jou bak was vastgelast vanwege de spoel werking?

Paul.

PS. ben je niet iets vergeten mee te nemen ;)

Nou er zat een normaal open diff in maar door de vele burnouts en starts heeft het diff zichzelf vastgelast.
Nou kan ik daar zo mee gaan rijden maar er is een grote kans dat hij ineens weer los schiet.
Is vrij gevaarlijk met veel vermogen en hoge snelheid.

Ja ik was inderdaad iets vergeten maar ik ga zaterdag aanstaande weer terug naar Henri.

splitcase ;) ....

die horen in een ovaaltje :D

Na een slechte start vanochtend(verslapen en 15 cemtimeter sneeuw) heb ik de versnellingsbak weer thuis liggen.
Afgelopen week heb ik er een laagje lak op gespoten om hem makkelijker zuiver te houden.
Vandaag het diff vervangen voor dee spoel en de zaak weer in elkaar gezet.





Henri wilde ook even poseren.Henri is degene die er verstand van heeft. :thumbup:


Nog een close up van de adapterplaat die tussen het koppelingshuis en de bak zit.



Michael

Ik zie Reuvers nergens poseren :)

CHECK :D

Michael

Ik was weer te snel :)

Ja zegt het er maar bij want dat gebeurdt jou niet zo vaak :tongue:

Michael

Cool, je kunt nu dus bijna rijden! ;)

Hoeveel versnellingen heeft die bak trouwens? Ik zie maar één schuifmof..!?

Het is een 5 bak Gijs maar ik heb de bediening voor de 5 uit de bak gehaald.
De vijfde versnelling heb ik niet nodig en omdat om de 5 te selecteren de gaffel naar rechts moet.
Naar links is trekken met de kabel.Dat is geen probleem.Naar rechts is duwen met de kabel.Dit is een groter probleem omdat ik een gaskabel van een boot gebruik en deze is alleen om te trekken gemaakt en is dus geen zogenaamde duw/trekkabel.

Bovendien de auto haalt 245km/h in zijn 4 dus ik denk niet dat ik dan nog naar 5 wil schakelen. ;)

Michael

Hallo guys leuk forum is dit trouwens ,vandaag voor het eerst ingelogd.

gr Henri

Hey Henri welkom op het gezellige forum.

Michael