Ahu + 110pk verstuivers en een standaard chip komt op ongeveer 135-140pk
Met een chip op maat bij een goede tuner kom je iets hoger uit, rond de 150 pk.

Zelf je turbodruk verhogen heeft geen zin, dit doet de tuner wel.

Bedenk wel dat je koppeling dit niet fijn gaat vinden :D

Hmm ja, daar zal ik dan wel naar moeten kijken.

Als ik koppeling dan zou willen veranderen, hoe zwaar is dat voor m'n portemonnee ? :D

Kat gaat er trouwens ook nog tussenuit, weet niet of dat nog wat uitmaakt. Denk niet, daar iedereen dat standaard doet haha en intercooler is van een sprinter (oud type)

Heeel mooi kleurtje op deze Mk2!

Super dik dat je hem hebt overlaten spuiten! Heel mooie kleurtje ;p

morgen weer aan de slag Douwe??? :rolleyes:

Ziet er netjes uit man..... :thumbup:

Ben net weer thuis van een avondje sleutelen :thumbup:
Carterpakking vervangen, klepdekselpakking vervangen, motorsteunen gemonteerd, carterstop vervangen en nog wat poetswerk.
Morgen eerst naar de dealer voor special tools om de krukasbout te vervangen en de keerring.
Wanneer dat klaar is kan het blok er weer in :thumbup:

Het blok visueel geinspecteerd en zo te zien ziet alles er nog spik en span uit :thumbup:

Dokter S nog bedankt voor de hulp :thumbup:

Wat is de reden om de krukasbout te vervangen?
Is dit uit voorzorg ?

Ja, pure voorzorg.
De 90pk 1Z motoren staan er om bekend dat deze bout nogal eens breekt.
Mijn AFN komt uit dezelfde periode, de bout kost maar 5 euro en ik wil toch ook de krukas keerring vervangen, en het blokt ligt nu mooi naast de auto.

Ok , bedankt voor de info :thumbup:

he douwe als toch bezig bent met een krukasbout voor maar 5 euro en het gereedschap hebt :D

Goed bezig Douwe, ik las dat je er een AHU 1Z in gaat hangen, had jij niet een AFN klaar liggen voor je mk2...

ik moet zeggen ik hou niet zo van rood maar deze kleur is wel echt dikk

douwe de afn en ik 1z

ahh sooo zit dat...:)
als mij ahu loopt dan wil ik miss ook wel eens gaan kijken voor afn verstuivers:)

tis toch leuk dat sleutellen he..:)

van de week uitlaatje pas maken en beugeltje lassen voor remslangen achter, wielen erop achter, en de kabel boom pas maken met de schemas van Douwe :):)
dan ecu nog laten omprogrameren,handremkabels en rembekrachtiger en hoofdrem cilinder erop....en dan is ie bijna klaar:)

vandaag even bij Douwe langs geweest ,ziet er goed uit daar ik denk dat er wel weer foto's zullen komen ;)

Zo, net weer thuis van een dagje sleutelen :)
De volgende zaken zijn gedaan:

Isolatiedelen motorruimte aangebracht.
Aandrijfassen van een Toledo tdi van de sloop gehaald.
Inlaatspruitstuk schoongemaakt.
Het 1Z blok bij Evert in de kar geladen (ZWAAARRRR!!! :mad: )
Speciaal gereedschap gehaald bij de dealer.
Olie en koelvloeistof gehaald.
Krukasbout en keerring vervangen.
Speciaal gereedschap terug gebracht.
Distributieriem weer gemonteerd.
Nieuwe multiriem en v-snaar gemonteerd.
Nieuw oliefilter gemonteerd.
Nieuwe stalen koelvloeistof leiding gemonteerd.

Blok er in gehangen :rock:

De Toledo aandrijfassen gemonteerd.

Helaas geen foto's gemaakt, morgen maar even doen :thumbup:

Dokter S nogmaals bedankt voor de hulp :thumbup:

:thumbup: goed bezig Douwe

hoezo zwaar ik heb em alleen uit de aanhanger moeten halen ;) trouwens deze lag nog mooi op z'n plek met de spanbandjes nog mooi op spanning :)

Blok aan de werkbank vastbinden en een dot gas met de cordoba, zo kan ik t ook :D :screwy: