Erg vet project, wat voor carbarateurs zitten erop ?? merk ed. Want dat zou dan ook een op een 1600 8v moeten passen toch ??

Thanks, het zijn Keihin FCR's 39mm http://www.keihin-us.com/fcr.htm
moet inderdaad ook wel op een 1600 8v passen, je zult uiteraard wel zelf een inlaatspruitstuk moeten maken ;)

ben vanaaf ook nog effe bezig geweest maar fototoestel vergeten :redface:

Even een foto-update;

Ben bezig om in de motorruimte alle roestplekken en onnodige gaatjes weg te werken, schiet al aardig op, twee voorbeeldjes voor het beeldmateriaal:

Gat en tevens roestplek in de wielbak:








Plek waar de motorkapstok normaal aan vast zat:










en zo gaan we nog wel even door :thumbup:

netjes. Cebora bevalt goed dus (zo te zien) :D

Thanks, bevalt idd prima! :D

Zo terwijl iedereen zich bij MIVW zat te vergapen aan de mooie auto's, ben ik weer lekker in de schuur bezig geweest :thumbup:

Ik heb weer veel kleine plekjes maar ook de rechtervoorzijde aangepakt,
hier nog even een oud fototje:




eerst alle roest er maar eens uitgeslepen:




Kokerzijkant weer netjes gemaakt:




een stuk uit een nieuw front gehaald, pasgemaakt en erin gelast:




lasjes eraf en klaar, hier kan je trouwens ook zien dat alle overbodige gaatjes in het zijscherm ook dichtgelast zijn




nu het andere stuk nog :rolleyes:

mooi.

de lassen zien er netjes uit!
dus het nieuwe lasmonster bevalt je wel?
ik ben ook aan het rondneuzen voor een nieuw las apparaat, maar dat dus echt voor plaatwerk.
een aanrader? zie op de site dat het DE restaurateurs hem graag gebruiken :)

groet frank

Thanks, ik vindt het inderdaad wel een aanrader, werkt prima en voor een redelijke prijs. Je mag m wel eens uitproberen als je wilt hoor :thumbup:

Heb ondertussen nog wat aangeschaft, alles voor schijfremmen op achteras en een setje fusees, 1 van oude vertrouwde ik niet helemaal meer.

hah ja als ik de achterklep kom halen :D
of ie die inmiddels al weg?

nee ligt er nog! inmiddels wel minder lichtgewicht geworden door de laag stof die er op ligt :D

Die Cebora heb ik ook, inderdaad een fijn apparaat!

Hé, leuk project. Had ik nog niet gezien.Wat zijn de standaard waardes eigenlijk van zo'n aex blok? pk, koppel, compressie verhouding?

Zie dat je er ook een 5-bak zal inhangen. Goed i.d met die steun die je gemaakt hebt. Is heel wat werk uitgespaard zo. Enkel niet vergeten dat de flenzen waar de kardankoppen opkomen van een 5-bak over een klein boordje beschikken.De flenzen van een 4-bak hebben die niet. Althans bij mij was het toch zo.

Had ik ook maar gemerkt toen ik alles gemonteerd had, en zag dat ze iet of wat ovaal draaiden :D Boordje afdraaien is de boodschap.

standaard 60pk@4700 en 116Nm@2800, compressieverhouding 9.2:1, b*s= 76.5x75.6 ;)

Goeie tip van die flenzen was me nog niet opgevallen, zal er eens naar kijken van t weekend :thumbup:

Leuk Project! Kan ik nog veel van leren!
Hoe doe jeje lassen glad schuren? En doe je er dan meteen primer op? of eerst meni?
Ga zo door!

Thanks!

Wat betreft de lassen doe ik eerst het groffe werk met een lamellenschijf op de slijptol (als je erbij komt dan :rolleyes: ), en daarna nog met een schuurbandje op de dremel. Voor nu spuit ik er dan even een laagje zinkspray op, aan het eind van het laswerk wordt de carrosserie namelijk toch nog compleet gestraald.

Bij dubbel plaatwerk spuit ik die delen wel eerst in met Inoxspray, is een soort hoogwaardige zinkspray die niet (zo snel) verbrandt als andere verven/primers en je dus overheen kan lassen, zo zijn de naden dus al redelijk beschermd tegen roest :thumbup:

Alweer updates? :)

Nee nog niet helaas, heb het de laatste tijd erg druk gehad met vanalles en nog wat, over 3 weekjes gaan we weer hard aan de gang!

3 weekjes al om? ;)

ben net een halve dag terug van vakantie dus genoeg uitgerust om maandag eindelijk weer aan de golf te klussen ;)