maar even vanaf het begin beginnen:

zo'n 9 weken terug met Douwe (Dokter D)afgesproken om de swap bij zijn sleutelplek te doen, puur om het feit dat daar een 2 kolomsbrug voor handen was en dat makkelijker is voor een swap omdat je dan het blok onderuit kan laten zakken.
Al een dik jaar terug heb ik de 1z tdi van hem overmogen nemen om de reden dat ik toen niet veel vertrouwen in mijn 1.6td JR motor had na het ploffen van een turbo(wat eigenlijk mijn eigen schuld was door het afknijpen van de olie-retour :redface: )
Toen zijn ook al bijna alle voorbereidingen begonnen voor de swap.
Het zoeken naar een oplossing voor een hydro.-koppeling voor een type1, wel veel gelezen maar niet de oplossing die ik zocht, toen kwam bij mij het idee op dat als er druk-cilinders zijn zijn er dan ook trekkende cilinders :confused:
Na lang zoeken en wel veel slave-cilinders gevonden te hebben kwam ik uiteindelijk bij AP-racing terecht met een trekkende master-cilinder.
Even zoeken op ebay en jawel die waren er ook gebruikt dus dat scheelt in de prijs maaaaaaar wat is de olie-opbrengst van zo'n ding... dan was een gok dus.
Ik heb gekozen voor de 20mm en kwam daar goed mee weg.
Het voordeel van een trekkende-cilinder is wel dat je geen olie-leidingen in de auto hoeft te brengen, voor wat wel meer doen een cilinder op het stuurhuis te monteren.
ander plek heb je in mijn ogen ook niet om een cilinder te plaatsen in een mk1.
nog een voordeel is dat je gewooon het gat kunt gebruiken van de koppelingkabel.
Voor de remmen heb ik een rempomp met een hrc 22mm van een 96er toledo gehaald maar dat paste dus niet in 1 keer dus moet ook vermaakt worden.
Maar hoe kun zoiets het beste voorbereiden, want ik kan de auto niet te lang missen in i.v.m. woonwerk.
Zo heb ik bij Gerben(carpool) een stuk schudbord gehaald met pedaalbox en stuurbuis zo kon ik dus (zoals eerder beschreven in dit topic) mooi alles op mijn dode gemakje klaar maken, zo ook het electrisch gaspedaal en de gaspedaal zelf.
Voor het elctronische gedeelte heb ik besloten om een dubbelle zekering kast te gebruiken, om de reden caddy =oud type tdi=nieuw type
ook omdat ik met de tdi klok rij leek mij dit makkelijker voorbereiden
dus kabelboom gestript en een extra boompje vanaf contactslot naar zekeringkast.
aandrijfassen van Douwe overgenomen die al waren aangepast naat 100mm homo's.
motor steunen geregelt.
dan denk je dat je het meeste wel hebt........nee dus
Intercooler 1tje gekocht van een MB (niet vragen welk type) deze paste mooi om de radiateur dus moet goedkomen Nee dus de dynamo van een tdi zit hoger dan van een 1.6 td past dus niet omdat de aansluiting rechts boven mijn dynamo uit kwam (bedankt Gooi) :mad: werd zoeken naar wat anders .
nu een ic van een mini mooi klein, bijna zelfde afmeting als orgineel, die eerst maar eens pas maken op de td , dan zit die er maar vast in ;)
accu gedraaid ic derin en klaar
toen was het wachten op het juiste moment, dus in overleg met Douwe uitgekomen op 29 juli, zijn eerste dag van zijn vakantie :thumbup:
tot anderhalve week terug geen probleem, maar dan begint het te knagen.
met de vraag wat voor meerwaarde heeft een 90pk tdi t.o.v. een opgeschroefde td (lange discussie zal ik jullie besparen)tot dat meneer D met het idee kwam ,
in mijn golf 2 ligt een afn maar die word vervangen door een VR6, anders moet die erin......eeeeeeeeeeeeuh OKE.
dus vorige week donderdag de kabelboom uit de Golf van D getrokken en mee naar huis voor het nodige snoeiwerk.




na een paar uurtjes snoeien ........het snoeiafval




vrijdagavond de kabelboom en de ECU-plaat in de caddy geplakt want de volgende dag zou ie al richting sleutelplek










zaterdagmorgen begonnen met het kaal halen van de 1z want daar zat net een nieuwe distri.set op (tanx to Dimi en Ebut voor het vervoer)van skf , de versnellings bak ook overgezet omdat deze voledig gespoten is en degene van de afn niet .
auto volladen en richting sleutelplek.
afn klaar maken voor de swap voor maandag bak erachter ,distri derop en caddy op de brug kan ie afkoelen voor maandag.
maandag morgen mooi begonnen om 9 uur
rond 10 uur oude td eruit





rempomp los ,beugel vervangen voor degene met aanpassing voor de koppelingcilinder
pedaalbox erin met electr. gaspedaal(klote werk)
kabelboom oud er uit nieuw erin







smiddags half 4 blok erin gehangen ,dynamo , radiateur , koppeling en draadboom monteren
s avonds heeft Douwe de achterste baksteun nog even pasgemaakt terwijl ik lekker voldaan op de bank lag(vriend :D )
de volgende (dinsdag) morgen koppeling ontluchten en ic buizen puzzelen plekje zoeken voor de n75 en brandstofleidingen aansluiten rond half 11 het moment van de waarheid.
toch met trillende vingers de sleutel omgedraaid en wat er toen gebeurden staat een paar posts hierboven in een filmpje van Douwe
toen nog zonder ic buizen
s'middags lekker vrij , s avonds maar weer even
ic circuit klaar gemaakt
assen eronder
wielen eronder
kabelschakeling
koelwater erin
en voor de goeie looks afdekplaat erop




nu nog de eer aan Douwe om de uitlaat er onder te fabrieken (60mm RVS)

al met al 2 heelijke dagen gesleuteld en met een goeie voorbereiding is het ook best te doen.......................zonder uitlaat dan :tongue:

Pfff , wat een verslag!
Erg leuk om te lezen :cool:
Mooi dat alles gelukt is voor zover. :thumbup:

tanx, ik dacht laat ik het ook eens uitgebreid doen. Maar zo zie je maar weer een goede voorbereiding is het halve werk

idd een goed verslag, maar oook heel veel gedaan!
Gaat helemaal goed komen! Zou hem graag een keer in het echt zien!
Succes

kan niet wachten tot ie helemaal klaar is

Even een paar uurtjes aan het prutsen geweest:




Zo moest ie toch :d ? DTM style!! :spankit:




Of toch zo??

mooi douwe ,, :thumbup:

Netjes!!

maak er maar wat moois van ,leuke verrassing over anderhalve werk

Mooie dempert!!!

ckers was een koopje, ik voel hier vanavond weer een update aankomen

filmpje?? :thumbup:

ik hoop het, maar denk het niet

Nog even aflassen en klaar istie:

:thumbup:

topper

no filmpje :thumbup:
en iedereen tevreden whahah :)

nog anderhalve week Gooi , dan schakel toren inbouwen en proefrit.En dan krijg jij je filmpje

nog anderhalve week Gooi , dan schakel toren inbouwen en proefrit.En dan krijg jij je filmpje

We wachten al veel te lang op een filmpje van de ABA Gooi :d

Die rint os klokje jer douwe hahaga

kan wel zijn Gooi, maar we hebben nog steeds geen rijdend filmpje van de 2haba

:thumbup: :)

Knappe ûtlaat heren , lyket derop :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=L0jD7ZzCmMU

http://www.youtube.com/watch?v=BrnOWYLXcY8

fakmontsje dy Douwe

powerrrr

It sil der wol omwei gean. Haha. 110pk yn de lichte caddy :D

Nederlands aub.

Speciaal voor Erik:

Dat gaat er vast om vandaan, 110pk in een lichte caddy :d

Dat wil wel van z'n plek

heerlijk frysisme

Dank je, Douwe. Ik bedoelde nog iets meer, maar dat snap je vast wel.

mooi fluitje douwe .. :thumbup:
kan evert ook weer goed slapen vanacht :)

slapen doe ik wel , maar dromen nog meer. Kan niet wachten tot volgende week

hahaha

gas erop met 2 week garantie ook voorbij zou ma opschiete :thumbup:

heb er alle vertrouwen in Gooi, anders heb ik nog wel eentje voor onderdelen

Lekker bezig Evert jij heb ook niet stil gezeten :thumbup:



En die is onder de gordel heb toch wel een zwak voor mensen met een ABA ;) :D
Hoe gaat hij nu Gooi :cool:

En nee ik kom nog lang niet met een filmpje :rolleyes:

tanx peter, ik heb nu nog 1 van de 2 weken rust daarom wou ik voor de vakantie het blok erom hebben zodat Douwe rustig de tijd had voor de uitlaat. En nee ik verwacht van jou nog geen filmpje maar iemand die mij vraagt om een filmpje van de mijne na amper ren week dat de startmotor heeft gedraaid terwijl we van hem ook nog geen filmpje hebben , en hij zoekt al 2 maande om een doos met bougievonkjes

volgende week de schakeltoren erin , hydro koppeling iets strakker en de boel weer wat dicht bouwen en dan rijden met die hap

Je heb ieder geval veel geluk gehad met Douwe ziet er toch goed uit allemaal :thumbup:
En geniet nog van je laatste week ga ik ook doen ;)