Jammer dat het niet gelukt is wat je wou. Maar ik vond het wel gezellig vrijdag.
Heb je voor mij nog even de naam van dat ene Hard style liedje. :D :D

als je lager wil zou het stuurhuis juist naar boven moeten lijkt me?

gaat de goeie kant op zo:thumbup:

@René(tiefleger) dat liedje is van: Brennan Heart & Wildstylez - Lose My Mind

Gerben als je de auto verlaagd gaat je stuurstang omhoog omdat het wiel ook verder omhoog komt in je wielkuip.
Als je dan ook nog eens het stuurhuis omhoog plaatst komt je stuurstang tegen de carrosserie aan.
Ik bedoel dat gat waar de stuurstang doorheen gaat.
Vandaar dat het stuurhuis dan naar onderen geplaatst moet worden ;)

ben ik niet met je eens branko.
beter lijkt me om toch voor omhoog te kiezen,en de gaten waar de stuurstangen doorheen komen in de body aan te passen.[je bent toch al aan het verbouwen?]
dit om een wat meer natuurlijk stuurgedrag te handhaven.

Wanneer je het stuurhuis naar beneden plaatst kun je er ook voor kiezen om de conische gaten in de fusee lichamen uit te boren.
Hierin las je dan weer conisch gerdaaide busjes, alleen plaats je deze ondersteboven.
Zo krijg je dus je stuurkogel onder op je fusee en zit je niet met het aanschaven van de stuurstang.
Mijn buurman is jaren actief geweest in de rerieuze racerij met golfjes 1 en hij deed dit op deze manier.
Volgens mij heeft hij nog wel conische busjes liggen.

Daar zeg je iets Dokter D hier heb ik het gisteren nog over gehad met mijn maat.
Zou je voor mij eens kunnen vragen of hij nog twee van die busje heeft?

En wat jij zegt Gerben daar heb je ook wel een punt.
Maar ik durf eigenlijk niet zo veel meer uit de carrosserie te slijpen.
Ik heb gisteren het complete blok nog in de takel gehad maar dat is me toch wel even een dingetje hoor :D

Bedankt Branko. :thumbup: :thumbup:

Zodra hij terug is uit Italie zal ik er naar vragen voor je!

Toch nog redelijk wat kunnen doen vandaag dus maar even een update ;)

Heb de motor er in zitten moet alleen nog de baksteun maken.
Voordat ik de motor er in kon doen moest ik eerst nog een blok frezen om tussen een motorsteun te doen.
Omdat ik wat tijd over had ook direct maar even een handtekening er in gemaakt :D
Door de flitser valt het heel goed op maar in werkelijkheid bijna niet hoor!







Hier zie je het blok dat ik gefreesd heb wat beter tussen de aluminium steunen.





Aandrijfas komt ook precies uit bij de DSG bak.



Aandrijfassen komen straks goed uit.
Maar hier zie je ook dat de bout die door de draagarm gaat er niet uit
kan als de motor er in zit :screwy:



Moest het binnenscherm wel iets naar buiten kloppen omdat anders
het afdekkapje op de bak tegen het binnenscherm aan kwam.
Maar dat mag want dan heb je ook een dsg bak er in zitten ;)



De motorkap ook maar eens er op gelegd om te kijken of de motor er niet tegen aan kwam.
Nou het past net hier kun je er een beetje tussendoor kijken



En nog een totaalplaatje met voorfront er voor.



Morgen weer verder, weet nog niet precies met wat maar denk het voorfront op maat en demontabel maken.

respect!!!! sorry maar ik kan op dit moment niet meer bedenken ;)

vanavond voor het eerst je andere project HELEMAAL doorgelezen ,dan moet dit ook zeker goedkomen . :thumbup:

word het een type 1 stuur met flippers erachter of het complete stuur van de TT

Thanx voor je compliment, er komt een spucknapf stuur in.
Moet even kijken hoe dat gaat lijken, want er moet een sleepring achter om
de flippers te laten werken.
Mocht dit niet mooi passen of te lomp lijken dan laat ik de flippers achterwege.
Maar dat kan ik op dit moment nog niet zeggen.
Ik probeer het in ieder geval wel.

En ik maar klagen over de beperkte ruimte onder de motorkap van de Lupo....
Heel erg gaaf hoor! Ben je niet bang dat de auto straks vreselijk rechtdoor wil in elke bocht door het grote gewicht voorin?

Hij moet ook als een speer rechtdoor gaan :D
Nee geintje ik ben er niet zo heel erg bang voor omdat ik ook die 4 wiel aandrijving heb.
Er zit een kooi in de auto een zware achteras met haldex, en de tank en de accu komen ook achterin.
Dus het gewicht zit ook wel aardig achter in de auto.
Wil ook extra zware dempers in de voorpoten dus we gaan van het beste uit.
Tuurlijk het zal geen 1.8t zijn die veel lichter is maar de souplesse van een 6 cilinder is niet te evenaren met een 4 cilinder.

Duidelijk :) Ben benieuwd hoe dat straks rijdt! DSG is wel heel erg gaaf iig. Vooral met de flippers...als je die achter je spücknapf maakt ben je mijn held!

Mooi dat het je gelukt is. :thumbup: :thumbup:

machtig projektje zeg......

Geweldig project ! zal wel mooi hard gaan straks :)

heel mooi project, oude topic ook even doorgelezen. petje af voor je werk!!!

Dank iedereen weer voor de positieve reacties :thumbup:


Even een vraag, ik heb de search functie gebruikt maar helaas niet iets kunnen vinden.
Ik zou graag willen weten of er een plug en play baksteun te koop is voor mijn project!
Heb bij mijn vorige project zelf iets gefabriceerd en dit werkte prima, maar ik heb daar nu niet zo veel zin meer in om er weer 1 te maken.
PEWI als je dit leest hoe heb jij het eigenlijk gedaan?
Graag jullie bevindingen hier over.
Het is heel simpel eigenlijk gewoon twee bouten in de bak draaien.
En aan de auto twee draad stangen die er origineel aan zitten.
Deze staan nagenoeg in lijn met elkaar kan eventueel morgen wel een foto maken.
Hier moet ik dus iets tussen hebben, volgens mij is het bij al die moderne motoren het zelfde.
Want volgens mij past die baksteun die ik al eens zelf heb gemaakt hier ook zo 1 op 1 onder.


Edit: nog even wat toevoegen.
Wat ik ook nog moet hebben is zo'n universele koelvloeistof voeler.
Je kunt dan een gat in je koelvloestof reservoir maken en deze er dan in
maken.
Zo kun je dus een koelvloeistof controle toevoegen.
Ik wil niet dat reservoir van die audi tt gebruiken maar gewoon het golf 1 reservoir houden.
Weet iemand wat ik bedoel?

hier branko ik zou hem maken zoals herm ook op deze foto s heeft gedaan.
http://www.volksforum.com/forum/sho...orsport+steunen

staat genoeg inspiratie voor je op :D

welk reservoir heeft een swallowtail?want mijn mk1 heeft hetzelfde waterpotje als een mk2,alleen heeft een mk2 een voeler erin zitten.misschien kun je er iets mee.
edit,een mk2 tot aan de erneuerung;)pakweg pre 89 zegmaar.

Leuk idee Stefan daar kan ik wel wat mee voorlopig.
Maar het blijft wel weer zelf iets fabriceren.
Het rubber wat gebruikt word is van een draagarm als ik me niet vergis.
Ik had dit eerst ook in mijn oude project.
Ik kan je vertellen dit trilt als de hel omdat dat rubber te stijf is.
Je moet dan iets van polyurethaan hebben, dit heb ik later ook gemaakt.
Is wel lastig om dit te regelen, ze hadden het voor mij toen speciaal gemaakt.


Gerben, ik zal vanavond nog even een foto maken van de tankjes.
Ik heb namelijk het oude en het nieuwe type hier liggen.
Uiteraard heb ik het liefst het oude type wat bij een swallowtail hoort, ookal is ie niet zo mooi als het nieuwe :rolleyes:

Nou hier twee fototjes van de koelwater tankjes.

Als eerste die wat bij een swallowtail hoort.
Ziet er eigenlijk niet uit maar is wel origineel :D



En hier zoals we hem allemaal wel kennen.
Ik heb er even een rode pijl bij gezet want ik herinner me wat.
Heb zelf eens gezien dat hier een voeler gemonteerd was met zo'n zwart rubber er omheen.
En dat is nu net wat ik zoek, wie kan het voor me invullen ;)

Dit lijkt mij een golf 2 tankje, ik heb er net zo een voor mijn golf2 met een voeller er in.

Klik

Klik

Klik 3

Net met de buurman gesproken en volgens hem ligt er nog wel een setje, ook moeten er nog fussee's liggen waar de busjes al in gelast zitten.
Hij kijkt deze week even.
Volgende week moet ik toch bij hem langs voor meer onderdelen en weet ik meer.

dat is wat ik bedoel branko,de vroege mk2's hebben bij de rode pijl een sensor.
zou die mooi gebruiken:thumbup:

volges mij liggen die hier ook nog wel ..
reservoirs met voeler .. golf 2 van 84 .
als je 1 moet hebben geef je ma een gil .. :thumbup:

Iedereen bedankt voor de reacties hier kan ik wat mee.
Als dit zo aan te sluiten is op de kabelboom van de tt wil ik wel zo'n tankje aanschaffen.
Volgens mij hangen er bij al die voelers gewoon twee lange draden in het koelwater.
Mocht hij drooglopen maken die draden geen contact meer met het koelwater en krijg je de melding.
Veel meer is het volgens mij niet, of heb ik nu ongelijk?
Als dit zo is kan ik gewoon zo'n voeler aansluiten op de tt kabelboom.
Gooigolf PM me je prijs maar, het mooiste zou zijn dat je ook het stekkertje hebt wat er op past!

Dokter D ik wacht je reactie nog even af.

Thanx iedereen :thumbup:

nee klopt,zo werkt het bij een tt.hoe het bij een oud type tankje zit ben ik niet zeker van eigenlijk.zou jammer zijn als het niet lukt:(

koelwater tankjes met voeler is op www.golf1onderdelen.com te vinden

te duur , beter hier kijken ;)
http://www.golf1onderdelen.nl/contents/nl/d176.html

Ligt er bij andere types niet gewoon een soort vlottertje in?
Ik denk meer aan golf 3 of porsche 924/944.
Of ben ik nou in de war met de remvloeistof?

Ik denk dat je in de war bent ja :screwy: :D

Gaaf project!

:rock: Ow man! jij bent een Held!

Dit is wat ik ook zou willen doen met m'n 5-deurs! Als ik dit ooit ga doen dan neem ik contact met je op gheheh :screwy:
Ik blijf je volgen.

gr Joy

Hier ben ik weer met een update :D

Laatste dagen weer een klein sprongetje kunnen maken.
Ik wou eerst de balk in het voorfront verwijderen.
Dit omdat ook de dynamo hier tegen aan komt.
Maar ben tot een andere oplossing gekomen.











Ook heb ik het voorfront helemaal demontabel gemaakt.
Hier aan de onderkant van de chassis balken een steun gelast,
wel een beetje moeilijk te zien maar heb ik nog niet meer foto's van gemaakt helaas.
Kon hem ook nog niet af lassen omdat het aan de onderkant van de auto is, en ik de auto nog niet kan draaien.



Het gat in die beugel hierboven word weer opgevuld door deze draadstang.
Heb hiervoor een dikke strip staal gepakt een gat geboord en een bout in gelast.



Deze heb ik door de zijkant van de balk naar binnen geschoven en weer gelast.
Nu heb ik meer stevigheid doordat de krachten worden verdeelt over een groter vlak.



Daarna de zijkant van de balk dicht gelast, achter het gat zit een dikke strip gelast in de balk met een moer er in.
Daaroverheen een plaatje gemonteerd zodat alles mooi dicht word.



En toen dichtgelast



Daarna een centerpuntje met draad gemaakt die weer in de zijkant van die balk is gedraaid.



Ik kon toen een klap op het binnenscherm geven toen het voorfront gemonteerd was.
Nu had ik precies het juiste punt voor het gat in het binnenscherm.
Ik heb hier een gat in geboord en een dikke plaat op gelast voor de stevigheid.



En als het dan goed is kan er een bout in en dat kan :D



Het voorfront zit dus vast aan de onderkant van de chassisbalken.
En aan de zijkant van het binnenscherm.
En hieronder zie je de vorderingen van de slotplaat waar die ook nog een keer vast komt te zitten.

Heb de slotplaat die bij het voorfront zat verwijderd omdat die anders is als van een swallowtail.
Nu moest ik de originele die verre van goede staat was weer oplappen.
Heb hem helemaal blank gemaakt en ge proplast.



Hier aan de zijkant zie je dat het originele plaatwerk zo ver heen was dat ik dat niet meer kon redden.
Ik heb dus de zijkanten van het nieuw plaatwerk gebruikt en aan het oude gelast.



En aan de zijkant een gat geboord en aan de onderkant (vast aan het binnescherm) een moer gelast.



Zo zit dus het voorfront op 6 punten vast geschroefd en het is al super stevig.
Ik zit er aan te denken om nog 2 punten vast te zetten maar dat later.
Alles zit nu prima op zijn plek de schermen komen goed uit en de motorkap komt ook goed uit.
Hier nog een laatste plaatje van het passen:



Als laatste heb ik afgelopen week bij Jeroen Rison (golf1onderdelen.com) nog een paravaan plaat gekocht tot boven aan de voorruit (origineel vw).
Het is al een heel oud NOS stukje plaatwerk want er zit een sticker op van volkswagen NSU.
Sinds 2001 niet meer te leveren bij de vw dealer want ik had het eerst nog bij hun geprobeerd :D



Ik was al met de paravaan bezig geweest maar heb toch besloten om voor een nieuwe te gaan, heb nu toch alles al los liggen dus waarom dat ook niet.
Bedankt voor het kijken zou ik zeggen ;)

Top gedaan meneer Swallowtail !

gaat hard hier! even niet kijken en weer een aantal dikke update's verder
goed bezig man :thumbup:

Geweldig werk dit, ziet er wel heel vet uit hoor zo'n 3.2 in een golf mk1 :thumbup: ga zo door!!!