Inmiddels heb ik alle benodigde spullen in huis om m'n motortje in de gaten te houden. 3 VDO klokken van een audi Quattro coupe (Volts, Oliedruk en Olietemperatuur), VDO drukzender(1/8 NPT in de oliefilterhouder) en een VDO olietemperatuurzender (in de olieaftap plug).

Alles nog even monteren vóór VAG fryslan 2012 :D

Gister en vandaag even bezig geweest om de sensoren in te bouwen. Was best een klus, maar wel de moeite waard! Ook de olieslangen vervangen voor een paar goeie exemplaren die ik reeds had liggen. Ook de route van de leidingen iets omgelegd, zodat ze niet meer onder de auto hangen :)



Ik heb de oliedruk sensor in de filterhouder geplaatst. Even een gaatje in geboord en daarna de 1/8e NPT tap door gehaald :) Werkt perfect! Tevens ook een nieuw oliefilter er op geschroefd.



Het klokkenspel :tongue: Moet er nog even een mooi houdertje voor maken, maar voor nu kan dit wel even.

Olietemperatuursensor zit waar de olieaftap plug zat. Ik dacht eerst dat deze niet goed zijn werk deed (ongeduldig ;) ), maar hij komt héél langzaam omhoog en stopt netjes bij 90/100 graden

Klaar voor VAG Fryslan a.s zondag!

Netjes gedaan. Ik kom hem zondag wel bewonderen. :thumbup:

Haha top :thumbup:
Het weer lijkt niet echt goed a.s zondag... erg jammer :( Maar we laten ons niet uit het veld slaan natuurlijk ;)

Ik heb al een B&B geboekt in de buurt van Leeuwarden. Het weer is jammer maar ik ben er wel rond 11 uur.

19 augustus aanwezig bij:




Tevens een hotelkamer geboekt bij hét NH hotel, dus ook daar van de partij :thumbup:

Lekker aan het toeren geweest zaterdag? Kwam je tegen onder de viaduct A7 ;)

Hopen dat het weer beter is dan in Friesland de vorige keer Pieter.
Zien we elkaar weer. :thumbup:

Hmm.. heb je niet gezien! Bij afslag naar
Winschoten/Nieuweschans? Ik moest naar m'n zus toe in Drouwenermond, dus dat kan prima kloppen :) Torretje doet het boven verwachting! :thumbup:



Haha idd! Naja, met zulks slecht weer ga ik niet eens vertrekken hoor ;) Ga geen 260km in de regen rijden
(enkele reis). Maar laten we hoop houden ;) Poetsspullen zijn inmiddels besteld, dus moet goed komen!

Still going strong :)

Gister even weer klepjes gesteld (scheelt de wereld!) en de uitlaat even gefixt (beugeltje gescheurd).
Sinds dinsdag in het bezit van een iPhone, dus heb vanmiddag even een filmpje gemaakt van het accelereren :mrgreen:

Klikkerdeklik!!!
http://www.youtube.com/watch?v=JaV33QjlIps

Niet gek voor een 1679cc toch? :)

Briljant filmpje....!

Wil wel redelijk van zijn plek :) deze week de remleidingen achter nog even vervangen. Hebben langs de schokbrekers geschuurd :( toch wel even zo veilig voor de rit naar valkenburg!

Afgelopen weekend samen met een maat het hele weekend in Noordwijkerhout en in Valkenburg ZH gezeten voor het MIVW event :) Was een super mooi weekend met een super dik evenement, alleen het was enorm warm! Kevertje heeft zonder problemen dik 550 km gemaakt :)

Heb deze foto kunnen vinden op het WWW. Mochten er mensen zijn die foto's van m'n waggie hebben gemaakt tijdens MIVW > posten! :D




:thumbup:

Echt een hele mooi kever! Ben je nu al een paar keer tegengekomen! :thumbup:

In een aantal dagen heb ik dit projecttopic bekeken en gelezen.

Leuk project om te lezen, lekker veel foto's en duidelijke verhalen erbij. Met een in mijn ogen super geslaagd resultaat!

Geniet ervan!

Haha ja, zo nu en dan komen we elkaar tegen :) Dat golfje zie je ook al van een afstand aankomen!



Bedankt! Daar doen we het voor :)

8 september maar eens overwegen om naar de Dumpd meeting te gaan :)

Heb er wel eentje gemaakt op mivw, zal morgen wel even posten......

]

Dat zou top zijn!!

Komt door de lichtgevende spiegels hè :D

Hier zijn ze dan,

In real life gezien op MIVW, zag er zeeer dik uit!

Hele mooie kever. Kwam je nog voorbij op de A6 vlak voor Almere.

Hee! Bedankt man :) gaat de verzameling in!

De rest ook bedankt voor de reacties :) met een beetje geluk is ie volgende week ook te zien op Dumpd in Ede ;)

Die kever is vet... Mooi werk...

Gister een super mooie dag gehad op DUMPd :thumbup: was prachtig weer, mooie auto's gezien en heb het gezellig gehad! De kever heeft weer 500km gemaakt, echter dit keer niet helemaal zonder problemen :redface: Een uitlaatbeugel was afgescheurd (opgelost met ijzerdraad) en de oliedop had de behoefte om los te trillen.... met als resultaat: hele motorruim onder de olie :mad: Voor de rest geen misslag gedaan en heerlijk gecruised :D

Foto gespot:

jep ik had em ook in t echt gezien op dumpd gave wielen es wat anders erg period ,daarna je ingehaald op de a 50 bij apeldoorn ik ree in een muisgrijze rs6 ,,,mooi ding die kevert zo ,,niks an doen

oja draadjes olie druk meters verstoppen ja die in het dashboard kassie die

Erg respect voor je!... heb je hele topic nu doorgelezen en als je kijkt hoe hij er eerst uitzag en nu, petje af!:thumbup: Toppie! En hij ziet er prachtig uit!

Ah was jij dat :tongue: Ging met een lekker gangetje! Meters in het dashboard gaan nog verhuizen. Hier moet ik nog een mooi houdertje voor maken van RVS en dan een mooi plekje voor zoeken onder het dashboard ofzo :thumbup:



Dankje! Leuk dat je het even hebt doorgelezen :rolleyes:

Dat ik dit topic nog niet gelezen heb.... :shake:

Wat een werk, wat een resultaat... :thumbup:

Vroeg of laat moest er natuurlijk weer eens wat stuk gaan :redface: Dit keer is het de koppeling die er de brui aan heeft gegeven :( Heb al meerdere keren gehad dat ik hem er gewoon doorheen 'trok' met als resultaat een slippende koppeling en veel vibraties.
Zaterdag mezelf maar eens kwaad gemaakt en het blok er uit getrokken:




Er was goed te zien dat m'n drukgroep op maar 3 plekken werd geraakt, wat dus zal betekenen dat ik een kromme koppeling zou hebben. Dit gecheckt en was idd zo. Goedkoop is duurkoop zeggen ze altijd, ook in dit geval (disc kostte 22 euro nieuw :shake: (star hart zonder veren) )

Zit er ernstig over te denken om een KEP stage 1 drukgroep er in te zetten (771 kg vs. 400kg origineel). Ik wil er ook nog wel eens een keer gek mee doen (kwars gooien op gladde klinkers :thumbup: ) en dan is het toch wel prettig om een beetje extra te hebben zonder je zorgen te maken over mishandelde drukgroepen/koppelingen...

Tijdens de 'operatie' nog verscheidene andere verbeterpunten gevonden :D




+ 1 spaghetti bocht is gescheurd over de lengte :redface:
:screwy:
Nog maar even weer een beetje oplappen en dan a.s winter maar eens zoiets er onder:

Zo blijf je lekker bezig.

Orginele koppeling zou geen probleem moeten zijn bij een 1641, ken er wel een aantal met meer vermogen (zonder problemen)

Kan je probleem niet komen doordat je mogelijk een verkeerde koppeling hebt ?? Ring vs geen ring ?
Want die lange bak heeft toch geen geleidehuls ?
Had zelf eerst ook de verkeerde koppeling omdat ik het verschil niet wist tussen de twee.

Star hart zonder veren zou geen problemen moeten zijn (volgen een tuner die ik ken zelfs beter)

1679cc :thumbup: haha
Drukgroep bedoel je neem ik aan? (ring). Die heb ik gewoon zonder en is dik in orde.. en hoort in deze bak, deze heeft wel een geleidebuisje.

Star hart had ik expres voor gekozen omdat dit beter was. maar toch krom getrokken :redface: Ik zal morgen Hotrod eens bellen om te vragen wat hij er van zegt!

Tot een 80pk zou je met originele koppeling en drukgroep uit de voeten moeten kunnen.. misschien heb ik dan toch wat meer vermogen? :thumbup:

We zijn alweer een tijdje verder maar heb niet stil gezeten ;)

Vorige week heb ik het blok er weer (2x!) uit gehad om een nieuw vliegwiel te monteren. Was met het monteren van de nieuwe KEP drukgroep er achter gekomen dat het hier dus helemaal niet aan lag.. het lag aan het vliegwiel, deze was helemaal niet vlak :redface:
Heb dus een nieuw vliegwiel besteld en deze vorige week gemonteerd, nu geen last meer van een slippende koppeling, dus dat is goed! :)
Maar we zijn er nog niet :D m'n ontsteking begint aardig te kutten de laatste tijd (009) dus heb deze maar eens nader bekeken en open geschroefd. Hierbij kwam ik tot de ontdekking dat er een veertje van de vervroeging mist :screwy: Wat dus betekent dat hij veel eerder gaat vervroegen dan de bedoeling is :redface:

Op marktplaats maar eens aan het speuren geweest naar een andere echte Bosch 009 (die ik nu heb is chinese crap). Deze gevonden en is gister verzonen dus is maandag hopelijk in huis :) Dan hoop ik dat ik de eerste tijd weer probleemloos kan cruisen :thumbup:

Nog wat foto's tegengekomen van DUMPd 2012 op de Airmighty website :rolleyes:






En nog een filmpje van onderweg er naartoe :D

( http://www.youtube.com/watch?v=GcHT...eature=youtu.be )
(gefilmd vanuit een heuze Civic :redface: :D )

Weer eens tijd voor een update!

Ik heb eindelijk eens een fatsoenlijke carterontluchting gemonteerd! Geen vieze stank meer en geen rare olielekkages meer :)
Het is een zelfbouw geworden van RVS. Netjes in elkaar getigd door m'n oom :)




Daarna er voor gekozen om de 'beluchte broodtrommel' te stralen alvorens ik hem ging monteren.
Met als resultaat:



Het carter 'ademt' via de normale manier en via de klepdeksels:



Totaalplaatje:

Gister te lui geweest om de kever onder dak te zetten, met dit als resultaat :rolleyes:



Ben me ook een beetje aan het oriënteren op geluidsisolatie en kom vaak op Dynamat uit... Vindt dit alleen veel te duur! Iemand die een goed alternatief heeft voor een redelijke prijs? Dakleer enzo begin ik niet aan...

Leuke plaatjes zo, maar laat het maar snel weer zomer worden.

Hetzelfde ben ik aan het kijken voor mijn bus, inderdaad staat Dynamat steeds bovenaan (ook qua prijs) mocht je een goedkoper alternatief gevonden hebben... vanuit mij visa versa natuurlijk :D

Ik heb nog even weer wat research gedaan en zit er aan te denken om het volgende te bestellen: http://shop.merford.nl/particulier_...xr-extreme.html

Iemand die hier ervaringen mee heeft? Vibraflex?

Geen ervaring, maar ben wel benieuwd waar je dit gaat plaatsen?

Kattenbak(volledig), wielkasten achter, wielkasten voor, deuren en eventueel de bodem.

Denk dat ik een combinatie van dikke en dunne matten moet maken, extra gewicht is natuurlijk nooit goed, dus dit tot een minimum beperken lijkt me verstandig.

Heb hier een tijd geleden ook onderzoek naar gedaan.

Veel mensen bekleden hun complete auto met dat zware spul (je hebt meerdere merken), terwijl je dat in principe alleen hoeft te gebruiken om te zorgen dat het paneel niet gaat resoneren; je wil de resonatie frequentie daar brengen dat je hem niet kan horen/voelen.
Meestal is dan ook 30 procent (uit duim getal, proberen is weten) voldoende om deze frequentie te verleggen. Meer materiaal gebruiken helpt natuurlijk altijd (massa massa massa) maar het heeft dus weinig nut je hele paneel te gaan bekleden. (extra massa te verwaarlozen)
Wat meer nut heeft is om het minder dure foam te gebruiken en daar het volledige oppervlak mee te bekleden.

Daarnaast loont het de moeite om nog naar het volgende te kijken:
- Rubbers die niet goed sluiten -> wind geruis
- Inlaat van je blower; hier komt ook vaak veel geluid vandaan
- Elk gat van buiten naar binnen is een zwakke plek alles afdichten dus
- Gebruik van banden; sommige banden maken meer lawaai dan de andere

Waar ik zelf naar aan het kijken ben is of het mogelijk is om 'tegen' geluid te produceren, zoals ze ook in vliegtuigen doen. Vooral voor diesels lijkt me dat een prachtige oplossing.