..en verder...
 

@ mverh85:
De hoogte heb ik helaas niet te kiezen, i.v.m. een vaste verlagingsset ;)
Zowieso was lager leggen niet mijn prioriteit, maar als je voor € 50,- een complete set kÃ*n kopen...
Ik vind het voorlopig wel goed zo; mss na een jaartje een schroefset?
Hij kost al genoeg...

UPDATE 14 mei 2009:

Dubbele Sebring
De einddemper hing zolang aan tie-wraps, eigenlijk alleen voor de 'look', eronder.
Nu de motor weer loopt, moest dit ook maar eens beter. Op de sloop had ik een paar ophangrubbers verzameld en samen met wat aluminiumtape, heb ik gisteren de einddemper weer goed recht en luchtdicht gemonteerd.

Olie aftappen
Om goed te kunnen kijken of de uitlaat niet meer lekt, moest de auto tòch gestart worden, dus heb ik deze meteen maar een kwartiertje laten lopen, om de oude olie lekker vloeibaar te maken. Bak eronder, aftap-plug eraf en... héérlijk, die warme olie over je rubberen chirurgen-handschoentjes! :tongue:
Ondanks dat ik hier dus voorzorgmaatregelen had getroffen, had ik later tòch vieze handen, omdat het luchtfilter wat moeilijk en dus met geweld (lees: schroevendraaier er doorheen rammen) gedemonteerd moest worden... :screwy: Morgen ff een nieuwe kopen!
Terwijl het carter leegstroomt, is er tijd om wat anders te doen:

...en er was licht!
Zoals gezegd, deed mijn rechter achter-knipperlicht het 'opeens' weer...
Dus ben ik maar eens met 'rechtsvóór' aan de gang gegaan; die deed het nog steeds niet...

Ik was naar de sloop geweest voor 'wat klein spul' (gratis!); dus heb ik daar meteen ff goed gekeken naar de kleurcodes en aansluiting van de zijknipperlichten. (deze zijn dan wel niet op een F en I aanwezig, de aansluiting zit er wel 'gewoon'; nl. ergens onder je koelvloeistoftankje)
De bedoeling was namelijk om proberen 'af te tappen'. Dáár was i.d.d. wèl stroom te meten, maarrr:
Rechtsvóór hingen nog wat draden los; bleek dat daar óók nog een zwartgroene draad 'over' was... (dat is nl. dé kleur voor rechts :cool: ) Snel meten en... deze bleek óók spanning te hebben! YES!
Nu had ik tussen wat overtallige bedrading nog wel een juist stekkertje liggen, dus solderen, krimpkous erom, aansluiten en KLAAR! :thumbup:

Nu ik toch bezig was, heb ik de pooltjes van de mistlampen ook alvast corrosie-vrij gemaakt; als ik daar stroom op zet, branden ze nu ook gewoon.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vraagjes:
Nu ik zover op weg ben met de elektronica, wil ik Ã*lles in orde hebben! Dus:
(Ik kan het natuurlijk in de boeken nazoeken, maar dit is veel makkelijker... ;) )

-1:Welke stekkers zijn voor de mistlichten?
Met het puzzelen van de verlichting, kwam ik er achter, dat er aan beide zijden dus 3 stuks van dezelfde stekkers zijn (dus in totaal 6 stuks; vandaar ook soms de verwarring) BTW: Deze zijn zwart, twee-polig èn met een vergrendeling om losraken te voorkomen.
Eén daarvan is dus het stadslicht, één daarvan het knipperlicht en ééntje nu nog onbekend.
Deze derde heeft de kleurcodes wit-geel/ bruin (aan beide zijden!); deze moet dan wel het mistlichten zijn, of niet? (hij pÃ*st i.i.g wel...)

-2:Waar is déze stekker van?
Linksvóór heb ik nog een platte, zwarte, rubberachtige, drie-polige stekker 'over' (hij lijkt op die van de koelvin-motor, echter deze is geloof ik 4-polig...)
Waar is deze 3-polige stekker voor?

-3:groen-rode draad?
Ook heb ik nog een groen-rode draad 'over', rechtvóór. Weet iemand de functie van deze draad?

-4:Witte knipperlichten?
Ik hoorde van Sander, dat je niet persé oranje bolletjes in je knipperlichten vóór hoeft te hebben, maar 'gewoon' wit mag ook voor de APK.
Is dit inderdaad waar?

Laat maar horen!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

later weer meer!

Over de eerste 3 puntjes weet ik niets, maar over het 4e wel.
Zolang jouw knipperlicht oranje brandt, maakt het niet uit wat er voor peertje in zit.
Dus als je oranje kapjes hebt, kunnen er gewone peertjes in, enbij heldere lampen kom je oranje peertjes aan 't monteren.

Zo simpel is het :tongue:

Niet helemaal correct. Tijdje terug heb ik bij de garage die vraag ook gesteld.

Knipperlicht aan de voorkant moet wit of oranje (amber ofzo) licht geven. Achterkant oranje of rood.

Het antwoord op vraag 4 is duidelijk nu:

Uit het APK boek; Artikel 5.2.53 kleur verplichte lichten, punt 2:
"De richtingaanwijzers en waarschuwingsknipperlichten mogen naar voren niet anders dan ambergeel of wit en naar achteren niet anders dan ambergeel of rood stralen."

Dus wit mag vóór! :tongue:

...en verder...
 

UPDATE 19 mei 2009:

de laatste loodjes...

nieuwe olie en meer...
Gisteren, 18 mei, heb ik een nieuw oliefilter geplaatst.
Alle olie was eruit, want het oude filter was de 14e al verwijderd...
Aan de nieuwe olie is dus een 'goedje' tegen het tikken toegevoegd.



Bosch oliefilter, slechts € 5,70!

dakje
Vervolgens heb ik alsnog de bekleding van het open dakje gemonteerd; vergeten, omdat deze toen ff snel erin moest vanwege de regen...
De dakbekleding rondom het gat en de afwerkingsrand zit nu ook weer goed.
Het dakje is dus nu compleet en oké!

één wisser
Inmiddels had ik het éénarmmechanisme ontvangen van een forumlid.
Deze is van JOM en beslaat zo'n beetje het hele raam.
Het verwijderen van het (grote) oude systeem is niet zo makkelijk, als het plaatsen van die van JOM... (de computer moest er eerst even uit...)
Voor de rest: plug-and-play en ff een beetje uitkienen, hóe de wisser erop moet. Hij staat nu min of meer rechtop in de ruststand.



zoek de verschillen...

en nu?
Tja, wat nu nog? Verzekeren en uit de schorsing!
Hij is uiteindelijk gewoon WA+ bij de Univé verzekerd, daar ik niet echt een goedkopere verzekering vond en ik de Vento ook daar heb verzekerd. (€20,-/maand) Als-ie strax 20 jaar 'oud' is, wordt het goedkoper, nog 2 jaar geduld, dus!
Bij het 'ont-schorsen' vergat ik natuurlijk het overschrijvingsbewijs mee te nemen, hoewel ik dacht dat die niet nodig was... :confused:
Officieel moet ik nu wel gaan APK-keuren, maarrr...

Eerst maar eens ff d'r van genieten!
(Hij staat nu al bijna 5 maanden op dezelfde plek, dus...)



tanken...



... en maar weer fotograferen!



close-up



JOM mechanisme met Lancia-wisser, home-made!



de andere kant...



... en van achteren!

Op de laatste foto, zie je dat de demper gisteren tòch weer was los geraakt... :(
Dat is ook het enige, wat ik vandaag (wat beter...) heb gerepareerd...
En toen weer een lekker stukje gereden ;)

Ik heb er inmiddels al weer 50 km opzitten... Wat rijdt dat toch lekker, zo'n GTI-tje!

later weer meer!

he mishien heb ik er wel over heen gelezen omdat ik globaal je hele verhaal heb gelezen. Maar wat was er dan qua tikken? En wat heb je aan je olie toegevoegd om dat tikken tegen te gaan?

uit post#198:

Je project is echt super gelukt.Heb er veel plezier van en veel plezierige kilometers. :thumbup: Na de zomer wordt het mijn beurt om de auto eens goed onderhanden te gaan nemen.

Groeten Michel

Ja dat had ik idd gezegd ja, in de post die verdwenen is hier. :screwy:

hoihoi

hij echt heel mooi geworden :)
echt een wereld van verschil
vind het wel goed staan zo jetta front
in combi met de velgen :thumbup:
en nog heel veel probleemlose en schadelose km.s
succes !!

mvg richard

Oh, je had mijn topic al ontdekt... thanx, Crich! Succes met de zoektocht naar een Fire and Ice!
Ik zou zeggen, open op het volksforum alvast een eigen topic: 'Op zoek naar de ideale Golf Fire and Ice...' en 'wij, Fire-and-Ice-ers' 'zoeken' met je mee! ;)

hoihoi

Haha.
Bedankt :thanks:ik zelf kijk ook altijd in het rond :) .
maar hoe meer ogen hoe meer er gezien word :thumbup: .
Maar moet eerst mij eigen nog verkopen.
Als alles goed gaat gaat ie volgende maand-
voor de apk en dan kan ie in de bingo :rolleyes: .
En dan moet er nog een goed bod komen -
anders gaat ie nog niet weg.
Weet je precies de zelfde als die u heb.
Heeft heel lang te koop gestaan in haaksbergen.
(Jetta front en F&I velgen) is volgens mij gesloopt :chair:.

mvg richard

...en EEN FLINKE STAP verder...
 

@ Crich: Ja idd, die had ik ook gezien! Maar de mijne is een 1.8 GTI 8V; dat is al weer wat schaarser als de 'gewone' 1.8 66kW/90Pk
Ennuh, zeg maar 'jij' tegen 'u', hoor ;)!

UPDATE 20 mei 2009:




goed nieuws!
Ook voor mij een soort van 'examen-stress', want:
Vandaag was het dan zover; naar garage 'BALKAN' voor de APK...
In ieder geval moesten de remmen worden ontlucht en de koplampen worden afgesteld; voor de rest is het afwachten.

Resultaat: nadat
-er nog één bout in het subframe was gedaan (dat lukte mijzelf niet...);
-de kachelmotor is vervangen (deed het de ene keer wel, de andere keer niet);
-en nog wat kleine dingetjes zijn 'gefixd'.
Is-ie nu dus APK-goedgekeurd tot mei 2010! :thumbup:

Kortom, er was nergens speling o.i.d.; de remkracht was op alle hoeken prima; wat roest op de schijf linksachter was ook niet erg...
Dat valt toch nog mee, na ca. 2 jaar stilstand!
(Het laatste APK-keuringsrapport was trouwens geldig tot september 2007.... :tongue: )

Waar de APK-keurmeester nog meer over viel, was een hoogteregeling-schakelaar voor de koplampen, terwijl dit er niet (meer?) op zit.
Bovendien zei hij, dat-ie totaal geen lichtbeeld had; "Zeker andere koplampen?!" Ikke: "Ja idd meneer, van een VW Jetta, maar da's toch ook een soort van Golf...?!" :tongue:
En de mistlampen; wèl erop, maar niet aangesloten; dat kan eigenlijk ook niet en die moeten er dus eigenlijk afgehaald worden...
...en ook de grillespoiler zou bij een evt. steekproef er meteen afgesloopt worden; dit mag nl. ook niet...
Beetje raar... :screwy:

Hoe dan ook: Het komende jaar kan ik iig voorlopig ongestoord 'cruisen'! :tongue:

later weer meer!

hoihoi

Gefeliciteerd met je apk :thumbup: .
Nu nog heel heel veel schade vrije kilometers ;) .
Ooh okee is denk ik 5-6 maand geleden.
Ja van 1.8 8v GL zijn er ook meer van-
Dan gti 8v maar omdat ik een beginende bestuurd ben.
(moet me rbewijs nog halen :rolleyes: )-
Moet ik wel 1.8 8v GL ivm verzekeren.
Wil graag cruisen dus denk dat GL makelijke is.


mvg richard

(*Wel leuk trouwens, dat de 'jongere generatie' nog steeds veel interesse heeft voor de 'oude Golf Mk2'!!! :thumbup: )

Nog ff een onzinnige mededeling, maar met een foto, dus de moeite waard: :tongue:
Ik met frisse moed vanavond voor de eerste keer met de F and I naar mijn werk, (voor de laatste nachtdienst) kom ik daar aan: 'Er is voor nu ff geen werk meer, dus je mag weer naar huis!' hmmm... (ze waren m'n tel.nummer kwijt... :mad: )
Maar goed: lekker proefritje op-en-neer! ...en ik was nu toch al in de buurt, dus dan maar ff 'avondfoto's' in Halfweg genomen ;)




Hebben jullie al een overdosis Fire and Ice van mij? Ik krijg nl. maar weinig reacties meer van de echte Fire and Ice die-hardsl....
(o.a. koekie, madison, mvh85 etc.) :rolleyes:

Ja rené ik weet het ;) dacht dat je al met vakantie was hehe :cool:

ziet er puik uit kerel,
mooi dat er mensen zijn die oude golfjes 2 redden.
zelf ben ik met een GTD bezig op het moment.


hoest met je Vento trouwens?

Hé mverh85! Nog laat wakker, dus :tongue:


thanx!
off topic: Met de Vento GT gaat het ook goed; vanmiddag weer de caravan erachter gehangen.
Met volledig 'normale' uitlaat, gaat het trekken stukken beter!
(middendempervervanger, sportuitlaat; da's voor de trekkracht nix...)

rene, ik volg alles wel maar soms even niet te tijd of wat dan ook om te reageren,

maandag afrijden spannennnnnnd hahah ;P

SPREEK JE

de eerste km's eropzitten zie ik:thumbup: mooi geworden man!!