En, nog verdere vorderingen?? ;)

Heeft eventjes stil gelegen, zijn pas van zondag terug van onze rondreis, maar man wat is het hier koud als je terug bent :screwy:

Heb nieuwe en langere accukabels besteld. Dan ga ik eerst de ic buizen verleggen zodat de accu op zijn plaats kan met de nieuwe langere kabels de huidige zijn te kort. En hopelijk draait die dan ook beter.

Dan zou ik ook nog een nieuwe gaskabel moeten bestellen die iets korter is, weet iemand welke ik juist moet bestellen? Nu steekt de originele van de eg motor nog.


En we zullen daar al mee beginnen voorlopig, er is nog zoveel,te doen en na te kijken...

Ik heb blijkbaar een andere pedaal zoals op de foto.
Zit er verschil op pedalen van een bepaald jaar of type?
Of is mijn pedaal een verkeerde?

Het lijkt me wel dezelfde pedaal. Je mist gewoon de pen die door de gaten gaat en de borgpen. Schaf je een vraagbaak van een golf 1 aan. Daar staat elk detail mooi in afgebeeld en weet jr perfect hoe je dingen moet opbouwen.

Toch niet. Op de foto van Ironvw zie je dat er aan die pedaal een gleufje zit om het oog tussen te steken en dan vervolgens die pen erdoorheen, mijn pedaal heeft die gleuf niet.
Ik heb het nu even opgelost met een bout erdoorheen maar dan komt mijn kabel eigenlijk niet in het midden van het gat door het chassis.


Volgend probleem, omdat ik nu de kabel aan de pedaal heb gemonteerd zoals het moet, kom ik een beetje kabel te kort om hem terug aan te sluiten. Moet ik een andere kabel, of hoe kan je dat aansluiten, want die hevel zit blijkbaar heel straf, maar nochtans als ik de kabel heb losgemaakt is dat niet echt losgeschoten ofzo

Gleufje mist inderdaad....lijkt wel alsof aan jouw gaspedaal is geslepen oid. Ook zit het bij het schutbord niet helemaal lekker. Die van ironvw zit precies voor het gat. Die van jou lijkt er boven te zitten. Extra gat geboord?

Over dat koppelingspedaal. Ik had hetzelfde probleem. Ik heb het opgelost door het draad te verlengen door er een koppelmoer op te draaien en daarin weer een extra draadeind...uiteraard opgesloten met moertjes.

Koppelingskabel van een citroën c1 pakken deze is 1600mm lang en past bijna 99% zonder aanpassingen

De avond dat ik dat had gepost had ik het zo ook al opgelost, maar dierf het niet posten, maar blijkbaar wordt het nog zo gedaan :)



@Derby79
Uw hint houd ik in gedachte

Er is niet aan geslepen, zie er toch geen sporen van, en extra gat is er ook niet gemaakt. De pedaal klopt volgens mij gewoon niet.
Misschien op zoek gaan naar pedalen van een golf 1.

Zijn die allemaal hetzelfde die pedalen of zit er veschil in bv een gti tegenover een gewone golf desel ofzo?

Zover als ik weet is er maar 1 pedaal voor de golf 1
Is het misschien mogelijk dat dit een golf 2/Scirocco/polo pedaal is ?
Deze auto,s zijn allemaal van dezelfde leeftijd dus het lijkt me waarschijnlijk dat deze pedalen erg veel op elkaar lijken maar misschien onderling toch net iets schelen

Het is voorlopig aangesloten maar ik wil toch graag de originele pedalen vinden.
Dus dat wordt weer zoeken.

Heb nog pedale van een jetta mk1 liggen?

Zijn dat dan dezelfde als in een golf mk1 ?

Ik denk dat wel maar durf het niet met zekerheid zeggen dus als iemand het weet?

Vandaag nog eens aan de golf kunnen werken, wat hebben we gedaan...!
De IC buizen anders geplaatst(in hoeverre dat het ging met de buizen die er waren) zodat de batterij op zijn gewone plaats kan staan, en kijken dat die zo dan beter start.

https://www.youtube.com/watch?v=T1x...eature=youtu.be

Van 't weekend de gas resetten samen met Melg60, dat die beter reageert.

Wel zag ik dat er rook komt aan de kant van de injectoren, en dat probleem heb ik al gevonden.
Waarschijnlijk heeft de persoon verkeerde/slechte wrap gebruikt, ook heeft die dat vastgemaakt met ijzer draad met plastiek omhulsel :shake: dat smelt natuurlijk, en ook de wrap zit niet strak maar los, dus dat zal ik terug moeten doen.



Dus één van de volgende zaken dat ik nu ga doen
-wrap bestellen(weten jullie welk en waar ik die kan bestellen?)
en heel de uitlaat moet eraf want die zit blijkbaar ook onderaan tegen
een plastiek omhulsel ter hoogte van de pook en ook veel te laag
volgens mij.
Foto's daarvan volgen.
-IC buizen bestellen zodat ik een netjes traject kan aanleggen
-IC in het midden plaatsen

pedalen zijn hetzelfde ja,,
en mijn god wat hebben ze liggen prossen aan die auto...

Zou die wrap lekker achterwege laten. Geeft vaak op langere termijn meer problemen dan dat je er enorme performance verschil van merkt. Denk aan scheuren en problemen verderop in je uitlaat traject. Bij een G60 zit uitlaat en inlaat toch al niet optimaal.

Heb wel net ergens gelezen dat het normaal is dat zo'n wrap in het begin kan roken, dus dat zou normaal zijn en ook weggaan.

Dus het kan geen kwaad dat die erop blijft dan, maar ook geen kwaad als die er gewoon afblijft?

Ik zou het er af halen. als je geld te veel hebt kun je het uitlaatspruitstuk laten ceramic-coaten, om op die manier de hitte in het spruitstuk te houden. Wil je de inlaat niet heet laten worden, kun je er net zo goed een carbon plaat tussen plaatsen.
Ook bij de G60 kun je een phenolic spacer plaatsen, om op die manier inductie-warmte vanuit de kop naar de inlaat te verminderen. Werkt bij de 1.8t motoren echt heel goed, dus ik gok dat het hier icm een carbon plaat ook zeker zal helpen: https://yt-motorsport.eu/phenolic-spacer-vw-g60-1-8-8v/