Dieseldampje? :D



Mooie update, laatste loodjes wegen het zwaarst..

Succes! Mooi plekje, wel een beetje licht?

Als het goed is komt die zwarte op KVS reservoir. Normaal zit een witte op de STK. Maar ik zie maar 2 pinnen, is dit wel een PL kabelboom of KR? Aangezien KR maar 2 pinnen heeft.

Wat natuurlijk ook kan zijn, is dat die stekkers voor de mistlampen zijn. Maar dat wet ik niet zeker.

Die zwarte zou ook de stekker kunnen zijn van de klopsensor. Maar je moet ze gewoon passen. Meestal past het maar op één manier.

Die vacuum slang, gaat meestal naar de MFA en één keer naar de computer die links onder de ruitenwisser zit. Die computer heeft aan de voorkant zon geel rondje zitten. Hier zit ook een steker op, en een aansluiting voor een slang.

Ik weet niet wat je allemaal hebt aangesloten. Kan ook nog een stekker zijn voor op de versnellingsbak. Voor het achteruitrijlicht.

is de kabel van olietemperatuur

@ Quattro_38: ja licht zat! En lekker droog en uit de wind, is weer eens wat anders dan op straat xD

@ Gino89: Moet als het goed is wel een PL kabelboom zijn ja, het gedeelte van de spinnekop is bij een KR ook anders toch? Zwarte past in ieder geval niet op de KVS tank. Klopsensor zou ik volgende keer mee moeten nemen en even passen, dan weet ik ook meer. Voor de mistlampen heb ik nog een kabelset liggen, die moet ik volgens mij op andere kabels aansluiten die ergens onder het KVS tankje liggen. Kan het ook zijn dat er een verkeerd KVS tankje in zit?

@ Sinan: Top! Waar vind ik de sensor van de olietempratuur? Zit die aan de voorkant van het blok bij de oliefilter?

Klopsensor heeft 3 draden.

Verschil tussen gewoon subframe en een gt(i) subframe is stabstang en ik dacht dat de spoorbreedte ook iets verschilde

Stop je der mee :wow:

Je bent net zo ver, waarom maak je m niet af ? D:

Ik kan het gewoon niet. Heb nu een plek waar die kan staan, maar ik heb het geld gewoon niet. Ben afhankelijk van mensen met veel meer kennis dan ik, en die kosten geld. Heb net weer een rekening van 500 euro gehad voor de 10 uurtjes dat die bij de garage stond afgelopen maanden..

daar is een forum toch ook voor ,kennis genoeg hier kost niks en je leert er zelf van
anders is er vast wel eentje in de buurt die soms net even wil helpen

Wou net zeggen, ik wil altijd wel een keer komen helpen met Quattro_38 en Jeroen..

Idd, en anders heb ik hier het online Haynes handboek voor Golf 2 voor je mocht je er wat aan hebben.

http://www.clubgti.com/showthread.p...I-Haynes-Manual

Kwam net pa tegen bij de winkels, die heeft t ff uitgelegd, snap t heel goed.....maar als ie blijft :goodpost:

en alles hoeft ook niet in geld betaald te worden.
dokter D kan goed lassen ,ik red me er wel mee maar heb de mogelijkheid niet
dokter d moet een nieuwe badkamer maar geen tijd om te tegelen ,ik wel
dus ,opgelost
zolang je maar niet alles op de weegschaal legt is er veel mogelijk

Zo is het maar net Evert!

Ja daar heb je helemaal gelijk in, maar als ik een nieuwe kabelboom bijvoorbeeld nodig heb, of een startmotor, is het wel handig dat ik daar geld voor heb.

Ik laat hem voor nu zo staan zoals die is, mocht het zo zijn dat er mensen (tegen brandstofvergoeding uiteraard) mijn kant op willen komen om een professionele blik te werpen op mijn bonk schroot, zou ik dat zeer waarderen! :thumbup:

Toch maar even wat navraag gedaan, en heb het volgende te horen gekregen:

Het blok loopt, als je hem handmatig lucht geeft. Met een griptang de vlotter van de luchtwegen vastpakken, en deze voorzichtig omhoog halen. Hij heeft gelopen toen hij bij de garage stond, alleen wanneer deze los gelaten werd, sloeg de motor af.

De luchtwegen aka spinnenkop is daarvoor al vervangen, dus wat zou dit probleem kunnen veroorzaken? Zondag ga ik zelf nog even proberen :thumbup:

en je weet het volksforum is your friend :thumbup:

Afstellen..met de inbussleutel bovenop de luchtweger. Hij staat waarschijnlijk te arm. Meest voor de hand liggende oorzaak.

Of je hebt een gigantisch lek tussen inlaat en luchtweger. Maar dat had je wel gemerkt.