Zuigers heb ik zondag even uitgewogen :) Bijna perfect, op 1 zuiger na... die was 1 gram lichter.
Gelukkig zat er in de set ook één zuigerpen die net 1 gram zwaarder was dan de andere zuigerpennen, dus dat komt precies mooi uit!




Hoeft dus verder niks aan gedaan worden! Ook heb ik m'n drijfstangen (standaard) uitgewogen, hier scheelt ook weinig aan :) De lichtste en zwaarste verschillen 2 gram van elkaar, de marge die de fabriek aanhield was 5 gram, dus zit ruim binnen de lijnen.

Zaterdag heeft m'n oom m'n cilinderkoppen ook gekotterd, dus nu passen m'n 98mm cilinders netjes in de koppen. Top! :thumbup:

Next to do: zuigerveren demonteren en de slotspeling controleren :rolleyes:

Verlicht vliegwiel is binnen :)

Old vs. new



De nieuwe weegt 5.3kg :) 3.6kg lichter dan het originele putdekseltje :thumbup:
Dat verschil gaan we wel merken!

Net zo als met casemodden. Geen half werk. Ziet er super uit en met veel aandacht en precisie opgebouwd. mijn complimenten kerel. :thumbup:

Net ff je hele topic doorgelezen (tussen het werk door)

Respect voor je werk, de Kever is heel mooi geworden en met die motorupdate gaat het volgens mij ook helemaal goed komen.

Keep up the good work

Lekker bezig Pieter!

Dank u heren!

Weer wat nieuwe foto's (want dat is toch veel leuker dan tekst ;) )

Heb zaterdag m'n Webers laten ultrasoon reinigen:







Beste 10 euro ooit besteed! :D

Koelkap aangepast (kacheluitlaten er af gehaald en alle onnodige gaten dicht gemaakt)





Draadeinden in de cilinderkoppen vervangen voor nieuwe:



Nog even een pic. van de gekotterde koppen



Als het een beetje mee zit (tussen school en het leren door), kan het shortblock dit weekend nog in elkaar. Het wachten is nog even op een draadtap (1/4 NPT) voor de oliepomp plug :)

Die webers zien er weer puik uit.
Geen dank hoor, de complimenten zijn gewoon dik verdient en terecht.

Even weer een paar kleine dingetjes gedaan :)













Oliekanalen dicht gemaakt voor het full flow circuit :rolleyes: Blok kan nu voor de 100ste keer grondig schoongemaakt worden en dan kan alles in elkaar :D

Shortblock bijna in elkaar :D






Gaat toch meer tijd in zitten dan je denkt.. vanaf 12 uur tot 19:00 mee bezig geweest :rolleyes:

Hoi Pieter,

Net heel je topic gelezen, heb er een uur over gedaan.

Petje af voor je werk, het resultaat mag er zijn. Zul je vast trots op zijn......

Zie je wel op Budel.

Groet Mike

Gaaf hoor, net je hele topic door zitten lezen! Te gek werk dit, respect Pieter!

Ben weer een avondje in de schuur bezig geweest :)







Longblock is klaar :D Alles draait prima in de rondte zonder rare geluidjes :)

Tjoening!

Sproeiers besteld en een carburateur rebuild kit gekocht via Ebay :)

Aanradertje: http://www.ebay.nl/sch/alfa1750/m.h...=&_trksid=p3686

Niet duur en snel met reageren op vragen over shipping e.d.

Begint al een beetje op een motorblok te lijken ;)
Ziet er netjes uit zo, dat kale metaal!

Ja, het wordt uiteindelijk wel wat :) Ben er nog niet over uit of ik deze poelie ga houden, of dat er een zwarte op komt, moet even het totaalbeeld zien.

Ben ook al met m'n koelkap bezig geweest (strakmaken :redface: ) morgen maar weer mee verder. Kleurkeuze/lak ben ik al wel uit :rolleyes: gaat er wel netjes uitzien denk ik!

Passen en meten met de koelkap :shake: Paste eerst voor geen meter (uiteraard ga je pas passen als je alles al netjes strak hebt gemaakt en in de grondlak hebt staan :screwy: ) maar heb het nu voor elkaar :thumbup: De koeltunnel moest een klein beetje afslanken in de breedte, anders pasten de Webers er niet naast.

Pieter, heb je nog aan een 30pk koelhuis gedacht voor een 1600?

Jep, aan gedacht. Helaas moet ik nu even besparen waar ik kan besparen :redface: Uiteraard moet dit niet ten koste gaan van de kwaliteit. Wil hem ook gewoon zo snel mogelijk weer op de weg hebben :)

Toch bedankt voor het meedenken :thumbup:

Er is weer een beetje vooruitgang in het motorprojectje..

Heb m'n Webers gereviseerd en voorzien van de juiste sproeiers (hopelijk), gasstangenstelsel is vorige week binnengekomen en gelijk gemonteerd, evenals de uitlaat. Tevens m'n full flow olie meuk afgemaakt met leidingen en een oliefiltertje. Bijna niks past bij mij 'straight out of the box' dus ook de uitlaat moest pas gemaakt worden. De flens die er op zat paste niet op mijn spaghetti, dus dit direct maar 'even' klaargemaakt :)




Dit was in mijn ogen de meest betaalbare en de mooiste oplossing wat betreft de uitlaten. Je ziet er straks weinig tot niks van en ik heb er geen last van met mijn verlaging.

Koelbeplating is reeds gespoten, maar dit is niet naar tevredenheid. Dit ga ik dus nog een keer opnieuw doen in de paasvakantie. Daarna verder opbouwen... brandstofleidingen aanleggen afvullen met Brad Penn SAE 30 inloopolie en dan kan ik starten :D

:thumbup: Van casemodder naar motormodder. :thumbup:

Poelie nog even netjes maken, filters monteren afvullen en starten maar! :cool:

:thumbup:

Langzaam maar zeker komen we bij het moment aan dat we kunnen starten :)




Brad Penn SEA 30 inloopolie en Brad Penn 20w50 :thumbup:
Alleen het beste voor dit blokje :)

Blokje ziet er mooi uit zo :thumbup:

Dat wordt lekker scheuren deze zomer :thumbup:

Zo, net weer thuis van het sleutelen!

De lange versnellingsbak hangt er eindelijk onder :) Heb een poos moeten wachten op een spijlbus neusstuk mét hockeystick (lang verhaal), deze is nodig bij een pre 7/60 kever ivbm. een andere ophanging van de versnellingsbak aan de voorzijde. Alles bij elkaar 2 uurtjes over gedaan in m'n uppie :)

Ook heb ik eindelijk de laatste paar onderdeeltjes ontvangen om m'n blokje af te maken, als het een beetje meezit kan ik dit weekend nog starten :D
Uiteraard zal ik dan wél foto's maken ;)

Zoals beloofd!

http://www.youtube.com/watch?v=aLMrd-y-x1U

Hij loopt! En hoe! :D
Gisteravond begonnen met de testopstelling en eerst oliedruk opgebouwd. Dit ging eerst niet helemaal zoals het hoorde te gaan, er kwam geen drup olie uit :shake:
Oliepompdeksel er maar eens afgehaald en de boel bekeken, niks te zien... Maar er zat dus helemaal geen olie in de pomp, dus hij zat gewoon in lucht te draaien :screwy: Alles weer netjes dichtgemaakt en een trechter met slang met de olieuitgang verbonden, hierna nogmaals gestart en verdomd; ik had oliedruk :thumbup:

Vanmiddag het motortje voor het eerst 'echt' gestart, dit ging prima en liep eigenlijk direct :) Na een beetje afstellen alles eerst dik 20 minuten op 1800/2000 toeren laten draaien (en ik kan je vertellen, dat zijn spannende minuten :tongue: )

In het filmpje loopt alles nog een beetje rauw en zijn de webers nog niet synchroon gesteld en de ontsteking stond nog niet helemaal goed. Inmiddels is dit gebeurt en loopt het torretje als een trein :rolleyes:

BLIJ!

Klinkt wel goed, pakt lekker op!

Nice! :thumbup:

Pakt lekker op. En klinkt lekker! :thumbup:

Danku, danku! :thumbup:

Deze week even inbouwen en kijken hoe dat gaat lopen! :rolleyes:

Nou, hij hangt er in! :)
Trekt echt als een malle (kan nog niet verder dan +/- 60% gas), lekker veel koppel :D Rijdt heerlijk met de lange AS bak!



Oliedrukmeter gaat nog plaats maken voor een zender met meter.. En er moeten uiteraard nog luchtfilters op komen (zijn in bestelling) en de carterontluchting moet nog even aangesloten worden.



Uitlaatje heeft niet veel over... t.z.t. maar eens een mooie RVS pijp aanschaffen :wink:

Toch niet ontevreden! Nu even rustig inrijden en genieten van de mooie dagen :)

Dik!

Top hoor.

Nice! :cool:

Dank u heren :)
Net vanmiddag maar eens achter mijn back-order aangezeten (luchtfilters)... Zit er inmiddels al dik 3 week op te wachten, maar volgens de leverancier worden ze begin volgende week dan eindelijk geleverd :) Kan ik eindelijk eens wat verder tuffen :D

Maarja.. geduld; altijd moeilijk met deze temperaturen :redface:

Luchtfilters eindelijk gearriveerd en gelijk gemonteerd en m'n gaspedaal op 100% gezet. Toen non stop aan het cruisen geweest :D

Rijdt echt super! Heb nu een berg met vermogen en koppel achterin liggen :rolleyes: Ook kan ik het klokje nu rond rijden, m'n naald komt gewoon weer bij 0 te staan :D Hij kan nog harder, maar ik durf zelf niet meer :redface:

Plaatjes bij het praatje:

Hele dikke ride Pieter!

Dankje René :thumbup:

Vandaag nog even 1,5 meter andere olieslang gehaald bij een lanbouw mechanisatie bedrijf hier in de buurt.
Deze zijn bestand tegen 4000 PSI :D
De slangen die er nu op zitten vertrouw ik voor geen meter en zijn eigenlijk een maatje te klein voor de koppelingen (13mm). Zou een ramp zijn als een van die slangen het begeeft tijdens een flinke rit :redface:

Via ebay nog even een oliedruk zender besteld en op marktplaats een paar 52mm VDO klokken opgespeurd waar ik hopelijk een deal mee kan maken :)