Zo langzaamaan vergaat me de zin aardig. ALs ik één ding repareer gaan er de dag erna weer twee dingen stuk. :(
De riem zit er gewoon nog op hoor, daar ben ik niet aan geweest. En tsja, die ontsteking... maar waarom gaan dan van het ene op het andere moment de kleppen tikken? De auto is afgeslagen voor de zoveelste keer, maar de motor liep daarvoor heel rustig. Bij de volgende start tikken de kleppen en klinkt de auto als een diesel. Ik heb bij andere Golfjes ook wel al eens tikkende kleppen gehad, maar dit slaat echt alles. En bij die anderen sloop het er een beetje in naarmate het kouder werd. Als de motor warm was hield het dan ook weer op... bij mij slaat ie af als ie warm wordt.

Het tikken stopt niet, dat is het 'm nou juist. :( Het was er bij de vorige start nog niet, totaal niet, zelfs niet bij koud weer. Nu is het er constant, en behoorlijk, en 't gaat ook niet meer weg...

Zou die choke-klep iets te maken kunnen hebben met de tikkende kleppen? Denk wel dat er best iets met die klep mis kan zijn. Met koude motor loopt ie prima, maar als ie dan opwarmt doet een cilinder niet meer mee, en begint ie te stotteren tot je een beetje gas geeft. Nu is 't zo erg dat ie d'r gewoon mee ophoudt.

En tsja, 'n opfrisbeurt... denk niet dat dat nog veel zin heeft, dan leg ik liever gelijk de KR d'r in. ;)

dat kan ook.. Heb je geen last meer van die rot carburateur.

tikkende hydrostoters; KAN er ook maar 1 zijn hoor. 1 klein vuiltje/propje of iets anders en je hydrostoter zit verstopt.
Bij mijn oude AAV was dit ook ineens het geval, na een reinigingsblikje (motor spoelen) en nieuwe olie+filter was het ook direct over.

Getik heeft weinig met de choke te maken denk ik zo.

Test het volgende eens;

Motor starten en warm laten draaien.
Trek de kap van't luchtfilterhuis er af.
Controleer of de vlinderklep van de choke helemaal verticaal staat.

Is dit niet zo, dan blijft deze klep hangen. Is deze wel terug gekomen in de verticale stand, dan ligt het daar iig niet aan.
Carb demonteren en grondig reinigen zou dan een optie zijn.

De KR ombouw is ook niet zomaar gedaan denk ik..

Ehm... dat kan ik dus niet hè. De motor warm laten draaien bedoel ik. Als ie überhaupt al start slaat ie af zo gauw de auto ook maar een beetje op temperatuur komt, en dan start ie de rest van de dag ook niet meer.

Ik begin een beetje te denken dat mijn lagerschalen naar de kont zijn.

En die KR... ik weet 't, maar 't blok moest er toch in, en het ligt er al. Moet alleen een achteras met schijven hebben en wat kleinspul. Bak, boom, subframe, assen en dergelijke zijn er al. ;)
Dus dan kan ik het er net zo goed nu al in zetten en er mee rondrijden tot de revisie klaar is. Anders schors ik hem gewoon tot ik het geld heb om het in een keer goed te doen.

Als je meer gas geeft, dus even kap los en met de hand de hevel verdraaien, gaat het getikt dan weg? Dan kan het zijn dat je oliepomp net niet genoeg druk op bouwt bij stationair. In principe moet je bij een hoger toerental als stationair al vrij snel geen last meer hebben van tikkende hydraulische klepstoters.

Wil je vast één ding verklappen, je hebt heel veel kans dat de KR dat ook zal doen...

Maargoed, Chris die kabelboom he, heb je daar al foto's van?

Nee, het tikken gaat met het toerental mee. Hoe hoger het toerental hoe sneller ie tikt.
Ik heb vorige week wel gemerkt dat, in die paar minuten dat ie wilde rijden, hij tikt bij versnellen en constant rijden, maar bij koppelen of uitrollen niet / nauwelijks. Vandaar dat ik dacht aan de krukaslagers. Bij belasting van de krukas tikt ie, anders niet... of ik zit er wel heel ver naast...

En tsja, wat tikkende kleppen is op zich niet zo heel erg, maar dit is niet normaal. Ook niet voor een Golf 2. En precies daarom wil ik de KR ook laten reviseren, om gewoon een goede basis te hebben voor wat ik er mee van plan ben.

Foto's heb ik geen kans voor gekregen dit weekend. Ben maar een paar uur in Sittard geweest. Ik zal effe kijken of ik deze week even mijn broertje wat plaatjes kan laten schieten.

ik denk gewoon dat je motor de geest heeft gegeven aangezien er al veel aan is gesleuteld en het alleen maar achteruit gaat en er geen vooruitgang meer in komt lijkt het me verstandig om een koprevisie te doen op de kr en dan die er in te lepelen.,

gr ronnie

Yûh-hûssss!!!

Na ontzettend lang zoeken heb ik dan eindelijk de velgen gevonden die ik onder de Golf wil!
De naam van de krengen weet ik nog steeds niet, enkel dat het ATS-en zijn. Geen Classics en geen Cup (althans niet de "normale" Cup velgen)

De foto's zoals ik ze van de verkoper heb gekregen:




En hij heeft de andere drie stuks ook... altijd fijn. :D




Gaat dat een beetje staan onder de Golf? Wat denkt het publiek? :D

Maten?

7,5x15", Dus bijna gelijk aan de set die er nu onder zit, halve inch breder. ET waarde is iets anders (ET30).

Denk dat de set bij lang niet iedereen in de smaak zal vallen, maar ik vond de velgen meteen geweldig toen ik ze de eerste keer op een mk2 zag. Heb sindsdien nog maar één ander setje gezien (buiten deze set), en die lag ECHT te ver weg...

Hier nog even plaatjes van de zelfde velgen onder een mk2.

Ik vind het wel leuke velgen. Ze zullen best goed staan, onder een stilstaande Golf :rolleyes: (of rijdt ie alweer? geen zin om alles door te lezen :redface: )

Nope, rijdt nog niet, en gebeurt voorlopig ook niet meer denk ik.
Deze week ga ik even naar de post om d'r te schorsen, en ik begin morgen met de KR al even te demonteren. Hopelijk kan ik daar binnenkort al wat geld voor vrijmaken. Ik ga in ieder geval geen geld meer in het 1.3 blok steken.

En weer even een kleine update. Had van het weekend weer een paar uurtjes vrij en heb het subframe van de KR uit elkaar gehaald en schoon gemaakt. Het stuurhuis is van buiten ook schoon, van binnen is het echter nog één grote zooi. Dat gaat dus ook uit elkaar als ik weer even tijd ervoor krijg.

Het dunne blikken deel van het subframe is nogal rot, dus daar zoek ik een vervanger voor.

Owja, ik heb de gave om me (alweer) met de hogedrukspuit in mijn been te snijden. Deze keer heb ik een grote snee in mijn enkel opgelopen toen ik de draagarmen en het stuk subframe dat hiertussen zit met de spuit van alle modder aan het ontdoen was. Yes... Van die dingen die je haast onmogelijk acht lukken mij. :D :screwy:

Hoop over een weekje even een trip naar Duitsland te kunnen maken om mijn nieuwe velgen op te halen.

(ps, mocht nog iemand zuigers, kleppen, drijfstangen, nokkenassen, krukas, radiator en / of uitlaat van een KR nodig hebben, meldt ie zich maar even... )

bis weer good bezig he,hahahahaha,succes mit de kr :D :thumbup:

Gave wielen! Stuk aparter dan gewone ATS Cups!

Carterpan, check!

gti velgen
 

Nog PM gelezen over GTI velgen?

Gr AP

Thanks Ron. Heb er niet veel tijd voor maar probeer er zo vaak en veel mogelijk wat aan te doen. Het uit- en opruimen elke keer voor- en nadat ik wat gedaan heb kost nog de meeste tijd. :D




Bedankt Berry. Was er zelf ook blij mee toen ik ze eindelijk gevonden had. Als het goed is liggen ze volgend weekend in Sittard. :D :D :D
Kan niet wachten. Als er dan weer eens wat tijd en geld over is gaat de lak er af en worden ze gepolijst. :)




Die zit nog vast. :D
En, door het constante draaien en schuiven met het blok op die autoband wordt de pan nog mooi schoon ook. :D

Dalijk verpats ik hem jou nog als gepolijste pan. :tongue:




Ja, had ik gezien maar nog geen kans gehad te reageren. Morgen graaf ik de velgjes even voor je uit en stuur ik je wat plaatjes door. Kom net in Sittard aan. :)

Alvast bedankt.
Gr AP

aparte velgen, of ze gaan staan hangt van de stijl van de golf af.

Dude, dit heb ik niet eens gezien 5 maanden geleden, wat een dikke cupvelgen! :cool:

Heb je ze nu in de schuur liggen? :thumbup:

Goed bezig Chris
Subframe van de 1300 en de Kr zijn het zelfde!

Mooie 2 ziet er goed uit, hoe heb je het interieur zo schoon gekregen?
Gewoon met dat schuim of ..... :confused:

Aanbetaald, en aanbetaling teruggestort gekregen... geen idee of ik de velgen nog ga zien... :P




Bedankt Jan,
dat wist ik nog niet. Sub van de 1300 is nog prima, dus dan blijft dat lekker. :thumbup:



Heb aan het interieur niks anders gedaan dan stofzuiger d'r overheen te halen. Was nog netjes toen ik het ophaalde eigenlijk, alleen zat er een gat in de bestuurdersstoel, en dat is weg... nu zit er een gat in de bijrijdersstoel. :D :P

huh...geen velgen?

raakt gij u wielkassen vooraan niet als ge draait ??

want ik had da ook zo laag en ik raakte mijn wielkasse

En ze start... :screwy:

Vandaag wilde ik de voiture even poetsen, en vond dat ze er wel erg triest bij stond op die anderhalf bar in de bandjes. Oplossing was dus even de hulp van een huisgenoot in te roepen en de Golf naar de pomp om de hoek te slepen.

Lucht zat er in en zegt hij "zal ik 'ns proberen of ie start op de sleep?" Nja, niks te verliezen dus ik stem in maar zeg hem al niet al te veel hoop te maken.
Honderd meter verderop, een hort aan de kabal, duimpje omhoog uit de ruit van de Golf, en de auto loopt met de eerste poging.

Omdat ze geschorst is toch maar even gewoon stationair achter de Passat aan naar huis gesleept, en ze bleef lopen. Eerst tikte de motor ietsje, maar na 'n 15-20 minuten liep alles weer als 'n zonnetje.

Ik snap er langzaamaan niks meer van. Vannacht nog maar eens naar de pomp om te tanken, eens kijken of we 't redden.

We houden u op de heugte! :thumbup:




Nope. Niks meer van gehoord...



Ik raak helemaal niks. Kan zo ver indraaien als ik wil, en niks schraapt (behalve de lip op 't asfalt :D ).
Het kan ook aan de afmetingen van de velgen en banden liggen he. ;)
Ik rij met 7x15" velgen en 185/45 bandjes. De ET-waarde weet ik zo 1-2-3 even niet.

goh, misschien had je een verstopping in 't oliesysteem. Heb je de boel al eens geflushed/gereinigd?

Ik zou persoonlijk liever een geschorste auto naar huis rijden dan slepen.. Slepen mag ook niet + dat je dan extra opvalt.

Maar eh; Toppiejoppie dat ie in ieder geval nog loopt/beter loopt.

Daar dacht ik ook al aan, en heb al eens gekeken of de kwaliteit van de olie nog goed was, maar die is nog prima.
Is er een manier waarop ik kan zien of ie nog wel voldoende rond pompt zonder de hele zooi af te moeten laten?

Vreemde wagen heb jij. :screwy:

Ik had het met m'n huisgenoot net al over die film van Stephen King... Christine.

Ze zal wel een winterdutje nodig hebben gehad ofzo... :confused:

zou ik niet weten..

Een blikkie reiniger en een paar liter Lidl olie kost ook geen drol, dan weet je zeker dat dat in orde is.

Een andere optie= meten van de oliedruk bij een garage.

Vanavond maar even bij de Lidl langs gaan dan. :D

heb je dat wel eerst aan Christine gevraagd :)

Pssssst....!

hoe is t met jou,lang niks meer gehoord,dus je hebt nog steeds die witte 1300 golf 2,zag je een tijdje terug in een audi 80 rijden op de rijksweg in geleen.....

zie de wagen nu voor het eerst hiero! zeker geen verkeerde prijs zeg! alleen de onderdelen zijn al meer dan 100 euro waard. succes nog verder met je golfje!

heb ik toen mooi geregeld voor onze brood idioot :D !!


gr. Martijn

Klopt. Die Audi is van m'n pa.
Ik heb een maandje terug de 35i van Domi overgenomen. Helaas niet de GT. ;)
Kijk maar even in het Passat gedeelte, daar staat ie.

Met mij is verder alles prima. Zeker nu de Golf weer levensvatbaar is. :D



Bedant!
Mag toch wel hopen dat ie nu die 100 Eypo's gepasseerd is... :D



:D

Nog geen spijt dat je hem zelf niet hebt gekocht? :P