Vette foto's van een dikke Golf! Waar heb je die foto's genomen als ik vragen mag?

Parkeergarage in dokkum volgens mij .

@ lieuwe,het blijft een erg vette golf ! :thumbup:

Foto`s zijn idd gemaakt in de "parkeergarage" in Dokkum bij de Super :)



Flink zware zekering ertussen ? Heb het nog niet echt uitgezocht eigenlijk. Als je startmotor nu kortsluiting maakt dan zit er helemaal geen zekering oid tussen. Hoe is dit normaal geregeld ? Heb namelijk 1 dikke kabel van de accu naar de startmotor en dan naar de dynamo zonder zekering.

Filmpje zal nog wel een keer komen :tongue:

normaal zit er in de + kabel van de accu naar de dynamo en startmotor geen zekering

Als je naar specifiecaties van accu's kijkt. Met name startcapaciteit, 360A e.d. Dan moet dat inderdaad wel een heel heftige zekering zijn.

Edit: Stel je hebt de auto op de handrem staan en ook nog eens in de versnelling. En dan gaat starten. Dan trekt die helemaal vreselijk veel vermogen. Volgens mij komt het dan niet goed met een zekering er tussen.

wowww! wat een geweldige plaat lieuwe!

Thanks :)

Iemand nog goeie info over die zekering kwestie ?

Ben zelf niet zo sterk met elektrotechniek en ik ben er ook niet zeker van hoe dat origineel geregeld is.

Had je mij edit nog gelezen? Bij een KR zit er geen zekering tussen de accu en startmotor. Ik ben er zelf ook nog mee bezig geweest en denk niet dat, dat zomaar even geregeld kan worden. Hoe dik zijn jouw kabels, die van mij 35 mm2.

Origineel zit er geen zekering tussen startmotor en dynamo .
De startmotor vraagt zoveel stroom ,en dit varieert ook nog wel eens (denk aan koude motor ,dikke olie ,dan vraagt de startmotor mer stroom )

Dan zou je een erg dikke zekering moeten plaatsen .
Misschien dat dit bij nieuwere auto's wel al word gedaan ,maar bij 'onze'type's is dit nog ongezekerd .
Bij Vw is zelfs de aansturing naar de zekeringskast niet eens gezekerd ,alleen vanaf de zekeringskast naar de verschillende verbruikers .

B.v bij een dynamo, die 60 ampere kan leveren ,zou er al een zekering tussen moeten van minimaal 60 A
Dat levert extra aansluitingen op ,dus een deel verlies in de aan sluitingen ,kans op oxidatie ,kans op een kapotte zekering ,kortom het heeft niet echt zin .
En als een dynamo kapot gaat ,dan levert deze geen stroom ,kortsluiting in een dynamo komt ook niet vaak voor .

EDIT , sommige startmotors vragen wel 150 tot 200 ampere piekstroom ,ik zou niet eens weten waar je zo'n zekering weg moest halen!

Ik weet niet hoe dik mijn kabels zijn Ruben, maar ze zijn iig wel aardig stevig :tongue:

Ging mij er voornamelijk om dat er een zekering tussen zit voor het geval er kortsluiting is. Heb wel een vrij lange kabel door de auto naar de startmotor. Stel dat hier ergens door schaven oid de mantel kapot gaat en massa maakt dan heb je wel een probleem denk ik :) Maar een zekering wordt niet zoveel dus gezien de hoge piekspanning van de startmotor.

Je zou er een hele dikke ANL zekering tussen kunnen zetten, 400A of iets dergelijks. ANL gaat tot 500. Die steek je gewoon in een waterdichte zekeringhouder die voor audio bedoeld is, of zoiets:

Wat wel een mogelijkheid is om een zekeringhouder te gebruiken die ook veel bij laadkleppen van vrachtwagens gebruikt worden ;) .

Die gaan tot net onder de 300A

Dan blijft de vraag ,heeft het zin ....,als je de kabel goed geisoleerd inbouwd ,dus met goede doorvoerrubbers ,en dergelijke, zie ik geen probleem .
Al staat het wel stoer ,naast zo'n schakelaar ,er ook zo'n dikke zekering in!

Dat is idd een dikke foto Lieuwe! Ik ben er nog niet helemaal over uit of deze wielen de auto wel genoeg recht doen... Maar het gehele is zekers al ERG dik!

In real life vind ik de velgen altijd veel mooier dan op de foto`s.

Deze velgen stralen echt de look uit die ik zocht, maar mis de bbs velgen ook wel een beetje :)

Setje 14" HTN velgen is misschien iets voor de toekomst ;)

Die foto die zweiter daar quote, die is inderdaad heel erg mooi :thumbup: . Blijf dit trouwens ook een superauto vinden! 100% een rijdersauto, en hij klinkt super. Een topic om te volgen :thumbup:

Thanks. Foto is wel aardig geslaagd idd. Begin het steeds beter onder de knie te krijgen ;)

Misschien met de tijd nog een keer een digitale spiegelreflex aanschaffen, maar die zijn ook behoorlijk prijzig :)

Rijderauto is het zeker weten :D Tegenovergestelde van een trailerqueen :tongue:

Kan je niet es door Drachten heen komen jakkeren met die wagen? kan ik dat geluidje ook es horen ben daar van 9-17 te vinden en van 17 tot 18/18:30 ben k onderweg naar huis :P

Eergisteren nog even bij iemand langs geweest, die wat foto`s heeft gemaakt:







Wel leuk geworden die foto`s. Interieur met rolkooi staat er ook wel goed op :cool:

Sweeeeet Ride Lieuwe :D

jonge jonge, wat mooi....

super Lieuwe! en een heel erg fijn interieur.

Heb je m al eens op de weegbrug gehad?

Ben erg benieuwd of en hoeveel de auto nu weegt met het kale interieur + kooi en een volle tank.

en ik heb een nieuwe wallpaper :thumbup:

Als ik weer naar Lammert v/d Meulen te uitlijnen ga wil ik de auto wel een keer wegen :)

Zou er veel gewicht af zijn ? Denk zelf dat de auto ergens rond de 800kg zit.

Origineel op kenteken is de auto 838kg.

Super vette wagen!

zou leuk zijn, ik denk namelijk niet dat er zo veel gewicht af is, maar heb nooit eens ergens gelezen hoeveel een golf 1 op deze manier nu weegt. en ben nog wel eens een lichtgewicht-freak (qua auto's dan :D) dus ben wel erg benieuwd!

Ziet er goed uit,,,,maar gewicht zal niet echt minder zijn denk ik,,,de mijne woog op de weegbrug precies 900kg

Inderdaad, daarbij zal die rolkooi ook wel wat aan gewicht toevoegen.

Compo`s zijn aardig lichtgewicht velgen. Interieur is bijna compleet gestript en zit nu alleen 2 lichte stoelen in een rolkooi (+/- 25 kilo) en een stuk dashboard. Originele tank weg, maar die RVS tank weegt ook wel evenveel. Motorruimte is gecleaned :tongue: En de KR motor is volgens mij wel zwaarder dan een originele DX motor of niet ?

Zal het ding wel een keer laten wegen, maar hij zal niet ver van het originele gewicht afzitten :)

GTIg60 dingus .. 900 kilo is nog best veel of niet ? Origineel leeggewicht is 838 op kenteken.

Leeggewicht is toch ook zonder alle vloeistoffen?

Zonder personen/brandstof .. ook zonder olie/koelvloeistof etc ?

Weet het niet zeker :)

Nog iets over die zekering kwestie trouwens. Bij onze Golf4 zit bovenop de accu wel een bakje met allemaal dikke kabels en zekeringen. Dus misschien kan ik nog zoiets ertussen knutstelen :)

zou het juist meten met een volle tank, wel zonder personen, en ik zou de olie en koelvloeistof er ook maar in laten zitten :D

mooie strakke wagen

zie je wel weer:mooi rood is niet lelijk :thumbup:

succes

netjes gedaan allemaal,maar had je niet beter een inlaat kunnen nemen van een sirocco die loopt linksom kwam je beter uit met je luchfilterbak

sorry rechtsom bedoel ik

Zo kan het ook prima hoor.

En ik heb een betere luchtfilterbak dan origineel :)

Scirocco spullen worden ook idiote bedragen voor gevraagd (wat ik er nooit voor zal betalen).

Kleine niet zo boeiende update.

Deze week ga ik de Golf1 samen met een collega poetsen. Hij heeft een poetsbedrijf gehad dus goeie apparatuur etc :)

Compomotive velgen schoon gemaakt (van binnen en buiten). Dingen waren meer zwart dan wit :D



Schroefset kan ook wel eens wat liefde gebruiken :rolleyes:

Laatst ook nog filmpje gemaakt :rolleyes:

Ja het kan ook wel in 1 keer, maar auto stond er niet goed voor :redface: Kan niet meer naar rechts draaien met voorkant, want dan hangt ie in de tuin.

http://www.youtube.com/watch?v=RwOc7ZxLB7w

Gaat meer even om het geluid etc. Zal nog wel eens een filmpje regelen van de auto @ 7200rpm :tongue:

Geluidje is echt super stoer!

Hee achteruitrijlicht is stuk ;)