Hey Arjan ik geloof je graag, hij wil t graag zo doen en hecht er een bepaalde waarde aan, dus ik vind t goed...

ach ja als hij dalijk netjes in kleur staat kun je weer een flink eind vooruit. Als tip kan ik je wel geven,aangezien ik mijn golf ook net opgebouwd heb dat je hem bij binnenkomst alle holle ruimte's chassispoten deuren etc volspuit met tectyl en hem dan een paar dagen laat staan. Bij mij was namelijk het probleem dat het bouwen zo snel ging dat ik achteraf weer het een en ander los kon gaan halen :redface: . Maarja zo te zien aan je werkwijze word dit weer een retestrak karretje hou em in de gaten gr arjan

Ja als ie terug is zet ik m op wielen en dan een volledige holle ruimte behandeling, maar wat is goed/beste? ML? RX5?

ik heb geen id, iemand tips daarover?

Mike Sanders vet doet het erg goed in een uitgebreide holle-ruimte test.

http://mike.british-cars.de/

Net met spuiter gebeld, het zal pas ergens in het voorjaar worden :mad: ..

Ben blij dat ik t druk met me studie heb, want dit duurt me toch te lang...

Wat een gezeik dat spuiten, eerst zoek ik me levenloos naar een spuiter, 4 schadeherstelbedrijven komen hun afspraken niet na en na paar keer opnieuw contact opnemen nog geen resultaat...

Dan vind ik iemand die wel liefhebber is en het erg druk heeft waar t weer te lang gaat duren, dus ik laat m maar aan hem over, ik ga wel volgende week langs en wil een datum horen.

Sorry maar ik heb geen goed woord over voor de schadeherstelbedrijven hier in de buurt...

ik heb je meteen gezegd zet die auto bij mij op de zaak neer :tongue: . Whaha nee geintje maarja je kan beter lag wachten dat het dan perfect is. dan dat je hem na 3 weken terug hebt en hij na een jaar weer rot is. Ik gebruik voor holle ruimte's altijd de ml. Buurman van me heeft een eigen wasserete en tectyl station. Hij zegt ook dat je het beste de ML kunt gebruiken suc6! gr arjan

Ah man, dat is niet leuk zeg! Heb je zo je best gedaan en moest je al lang wachten kun je zeker tot het voorjaar gaan wachten :chair: hopelijk kun je hem een beetje duidelijk krijgen dat, dat wel stukken eerder mag. En dat het wel helemaal perfect moet zijn.

Eindelijk een update, na lang zoeken eindelijk mooie 3 delige wielen gevonden voor een leuke prijs...

Het zijn wel opknappers, 3 delige pls

alle 4 7" breed

voorste et30/35 achterste et20..

alle 4 de buitenranden zijn 1,5j

2 randen gescheurd 2 in redelijke staat...

Wil dus alle 4 de randen vervangen voor 1" zodat ik op 6,5j kom
pics:



verschil tussen voorste en achterste:



achterste:



voorste:

Leuke wielen :) Passen wel bij de auto vind ik.
Al iets meer bekend qua spuitwerk van je auto? Hij zal er nu toch onderhand wel tijd voor hebben gehad? :(

Vette wielen!

Vandaag pakketje binnen gekregen, NOS middenconsole met speakertje...

nog in originele verpakking van het merk IB(iemand hier meer info over?):



Met lederen pookzak, in de buitenranden zitten 2 chrome lijntjes geperst ziet echt super uit... :rolleyes: :


achterkant:

Zo, dat is inderdaad mooi! Hoe zit het met de velgranden en de auto zelf!?

Velgranden druk naar op zoek, auto word hopelijk aan gewerkt...

had je update over de wielen nog niet gezien.... erg dikke wielen!
maar je gaat voor 6.5J rondom? waarom achter niet ff ietsje breder?

maar dikke wielen hoor...zelfde als deze toch?:




EDIT...niet dezelfde wielen dus

zijn hockenheim's op jouw pic rene:



en die van folkert zijn pls silverstone:

haha, toch nog maar eens goed kijken Rene, lijken er niet eens op :tongue:

Hockenheims zie je toch best veel, deze nog nooit gezien, het zijn namelijk ook niet de silverstones die Berendd noemt, want dan staat t in het hart+dat die 12 gaten heeft en ik 10, misschien is het de voorloper...

Achter breder dan voor zie ik t nut niet van in, aangezien het een voorwielaandrijver is, ik heb ook een probleem met de et waarde en de vw2 klauwen aangezien de boutjes aanlopen tegen de klauw, de achterste velg past voren wel maar de voorste niet..

Moet nu dus een stukje van de remklauw gaan afslijpen zodat t met een 1cm spoorverbreder nog past, dus dan komen ze al weer meer naar buiten en is de versmalling toch wel nodig....

de boutjes aan de binnenkant van je velg lopen aan tegen de klauw? Als die boutjes daar uitsteken kunnen ze ook ingekort worden, dan ben je er misschien al?

Ja daar komen dan ook meteen de moertjes op, dan zou ik al dunnere moertjes in combinatie met kortere boutjes moeten zien te vinden of iets dergelijks...

Hint:



:rock: