En ook toen is er door verschillende "internetsleutelaars" een hoop onzin verkocht

Aha, op die manier!



Dat klopt ja, maar daar ben ik niet echt wijzer uit geworden, behalve dat het één van de 2 mogelijkheden is...


+1

Als ik volgende week of de week er op mag komen voor de US lights dan kun je even bij mij onder de kap kijken :thumbup:

3F blok heeft geen vacuumvervroeger op de ontsteking. Deze wel, aangesloten. Dus NZ.

met betrekking tot de veren, jelle, Jij beweert wel vaker dingen die niet kloppen ;) Die regel bestaat niet voor niets. En je moet zelf weten als je zo wilt rondrijden, maar dan ben ik blij dat ik niet bij jou in de buurt woon.

Omgekeerde wereld gozer

Bij mijn weten verklaar jij zon beetje altijd onzin.

Dit keer heb je alleen gelijk over de vervroeger goed gezien

Tuurlijk die regel is niet voor niets maar niet verzonnen toen men naar schroefsets aan het kijken was.

Volgens mij heeft The Maxx volkomen gelijk waar het om losliggende veren gaat: levensgevaarlijk!

Tja ik denk hier toch anders over

Denk dat 90% van schroefset rijdend Nederland de veren los heeft liggen bij vol uitveren(of ja opkrikken) toch zie ik nergens berichten voorbij komen dan die 90% levensgevaarlijke situaties heeft meegemaakt op de weg, of zelfs maar 1 hieraan gerelateerd ongeluk.

Als je dempers het goed doen zullen je veren waarschijnlijk niet eens los komen bij extreem uitveren omdat je schokdemper niet zo snel kan bewegen. Daarnaast er ligt 900 kg auto op die veren, die liggen echt niet los, en mochten ze los komen kunnen ze nergens anders heen dan terug op hun plek

Om te beginnen maak je een rekenfout: bij een auto van 900kg drukt er maar 225kg op elke veer! Verder zou een veer, na het loskomen, (gedeeltelijk) naast de veerschotel terecht kunnen komen, en dat moet wel problemen geven.

Probeer jij dat maar eens voor elkaar te krijgen bij een schroefset

Gaat je niet lukken

Daarnaast reken jij nu zelf verkeerd want de voorkant weegt meer dan de achterkant dus de voor veren zijn zwaarder dan de achterste

Ik geef het op, jij wint. Laat de lezers zelf maar een conclusie trekken.

Hoi,

Gisteravond naar mn oom geweest, auto klaargemaakt voor APK. Mn oom vond die APK keurmeester die ik had maar een zeikerd :p
-massa RA lamp gemaakt
-kenteken verlichting gemaakt, massa draad was kapot
-einddemper vastgelast (doet nu helaas wat hinderlijk trillen met lage toeren lage snelheid)
-lambda dummie erin. CO waarde zit nog steeds rond de 3,5%
-remkabels netjes gemaakt

Wat ik nog ff moet doen voor APK is de kabels van de lambda dummie afknippen, en mn achterlichten origineel laten branden.
Nu even kijken of de auto donderdag of vrijdag kan worden gekeurd.

Verder is het bandje van mn extra velg los, binnenkort ff op mn dakrekje vastmaken :mrgreen:

Ben bang dat je lambda nog steeds afkeur word

Zoals de keurmeester het zal zien is je auto voorzien van geregeld injectie systeem en zal je aan de 0,5co eis moeten voldoen

(Zo niet dan mooi maar dit is wat ik verwacht)

Feit dat je CO waarde niet veranderd met een niet-aangesloten lambda doet me denken dat je originele lambda mogelijk niet werkt.
Lambda niet aangesloten zou normaal een verschil in motorloop en CO moeten geven, zeker bij warme motor. (je motor moet erop reageren als je hem lostrekt met tijdens het draaien)

Die dummy, is dat gewoon een 2e hands lambda van de sloop met dezelfde stekker? Sluit die gewoon eens aan en hang m daarna weer aan de CO kast.

Verder de tips van Jelle gebruiken met betrekking tot het afstellen.

Ben het ermee eens dat de APK keurmeester een niet-aangesloten lambda gewoon afkeurt. Dummy of niet.
Lambda aanwezig, ookal werkt ie niet, issie niet aangesloten of zitten er geen draden op moet de CO onder de 0,5 zitten.

Het is zeker kl*te als je auto afgekeurd wordt, echter denk ik niet dat meneer de apk keurmeester een " zeikerd ", wanneer hij je laat gaan met de mankementen en een boete krijgt ben je nog verder van huis. Nu kost het je een avondje beunen en is alles goed :)

@jellehier en @The_Maxx: dit is dus gewoon een stop voor het gat in de uitlaat eigenlijk, daardoor zit er dus geen lambda of kat of wat onder, dus mag ik 4,5% uitstoten. Zo zeiden ze het ook bij de APK.
De CO is wat anders geworden, maar niet veel. En de motor reageert ook anders.

@GeeX: Mijn oom zei dat die APK keermeester dingen had genoemd die hij onzin vond, dingen die hij gewoon zou goedkeuren.
Zoals de klem van de einddemper. Die vond hij niet los zitten, dus als die gewoon gasdicht is is het geen probleem.
En die remleidingen, die vond ie er nog best netjes uitzien, iig niet zo slecht dat het afkeur ofzo is.
Dat zijn dus geen mankementen, maar dingen die verschillende keurmeesters blijkbaar anders opvatten..

Zelfs als ze dat goedkeuren, zou ik toch liever een goed afgesteld blokkie hebben. Officieel is het afkeur.


Fouten maken doen ze ook, en APK is een redelijk subjectieve keuring. Dus ja, de ene keurmeester zal iets afkeuren wat een ander nog goedkeur vind.

Zo heb ik ook wel eens gehad dat ik iets opzettelijk niet gefixt had (was niet zo belangrijk iets, had t wel bij me) nadat het een afkeurpunt was. Zelfde keurder, paar dagen later, toch goedgekeurd?

Ja het blijft lastig de 1 valt al over een dashboard lampje wat het niet doet en ja de ander.

Wel mooi dat het meeste klaar is ik kom snel naar je toe om de us-lights te maken leuk dat je wilt helpen maar doe eerst je eigen wagen maar :thumbup:

Ja idd... Achja volgend jaar ga ik naar mn oom toe, dit jaar viel dat niet goed te realiseren omdat ik onder begeleiding moet rijden....

Als je zo n rijbewijs hebt ben je dan op zich wel helemaal klaar met rijden en dan moet je gewoon wachten tot je 18e??

Onder begeleiding van iemand met rijbewijs, en daar zitten nog wat extra voorwaarden aan, mag namelijk niet zomaar bij iedereen. Systeem is wat onhandig naar mijn mening, maargoed, ik heb er toch geen last meer van.