Betere wegligging door veerpootbrug?
 

Ik heb even een vraagje.

Krijgt mijn Polo coupe een betere wegligging als ik een veerpootbrug moteer?

Zo ja waar moet ie dan komen? Blijkbaar heb je ze voor aan de voorkant, aan de achterkant en aan de onderkant. Of krijg ik het beste resultaat bij montage van alle 3?

Gr. Kawouter

Lijkt me toch vrij logisch, dat 3 stangen meer doen dan 1....

Ja weet ik veel. Maar ga ik daar ook echt wat van merken. Ik hou wel van het beter gooi en smijt werk in de bochten. Ik vind de auto nu ook zo erg kraken als ik dat doe. Wringt ie dan heel erg ofzo?

Ik heb zelf nooit een veerpoot brug gehad maar toen ik nog met de peugeotjes bezig was een aantal jaar terug had een vriend van mij ook een peugeotje 106 rallye en omdat zijn vader het zo`n gaaf ding vond had hij er zelf ook 1 gekocht om een beetje te scheuren. Die auto van zijn vader had er wel een veerpootbrug op zitten en je merkte toch zeker wel verschil in de bochten.
Gewoon meer stevigheid doordat de veerpoten direct met elkaar verbonden zijn denk ik.

gr

Auto wordt er inderdaad merkbaar stijver door.

bij een polo doet die aan de onderzijde heel erg veel




heb nog een setje stangen achterin de garage liggen mocht je interesse hebben moet je maar ff een pm sturen. zit ieg een onderste bij.

Ik zie dat ie door die onderste stang nog dichter bij de grond komt te liggen.
Is dat zo of lijkt dat zo?
Vraag ik even omdat mijn polo al redelijk laag is.
Anders heb ik zeker wel interresse in een aantal stangen.

G. Kawouter

Jup die stang is je nieuwe laagste punt :D

is het heel erg als die zo af en toe heel hard op de grond bonkt?

mijne is al mooi vlak aan de onderkant... :D

Die stang zit tussen de wielen, dus hij zou alleen eerder tegen de grond komen als je over bulten smaller dan je wielbasis rijd!

Ja en die bulten zijn nog wel eens een probleem in Lelystad.
En het wil nog wel eens gebeuren dat ik over een hobbel op de snelwg rijd en dat dan de bodem op de grond knalt. Maar hij kan dus wel heel wat klappen hebben. Dat niet direct alles krom is als ie een drempel raakt.

Ik zou er niet aan beginnen, ken meer verhalen van mensen die hem eronderuit halen dan dat ze hem graag willen hebben....

Je kan de beugel onder he kat een meten met de grond en dan ervan uit gaan de de vervanger rond is en niet plat ;)

De stang tussen de veerpoten onder de kap is ook wel een aan te raden ivm de klappen die je chasis nu krijgt, en het verbeterd de wegligging...

Voor onder zou ik de draagarm rubbers en stabi rubbers vervangen voor die groene kuntstog blokken dat werkt ook als een tiet... (heb ik van horen zeggen)

Maar dat zal berserker je alles over kunnen zeggen..

.

dit is abacadabra voor mij..

Deze brug komt niet tussen de tunnel of op de plaats van de tunnelverstijver, maar tussen de voorste draagarm bevestigingen.

hmmmm, dan zal ik wel compleet iets anders voor ogen hebben..

maar het blijft laag :D

Mijn audi is mooi stug voor, en raakt nergens zelfs niet als ik ietsje te hard over drempels ga, en toch ligt ie redelijk laag, lager zou ik ook niet willen, aangezien plezierig rijden voor extreme look gaat...

Berserker heb jij soms enkel die voorin onderin steken

of heb je ook een veerpootbrug vorin boven?


ben ook van sinds enkel onderin te steken en rest niets
of geen goed plan?

kan het kwaad om hier mee de over grond te scrapen :D
bedoel geen secondje ofzo maar 10 seconden over grond scrapen :D
ik wil ze dus niet voor de prestaties maar voor de fun om te scrapen aangezien dit men laagste punt word

Bovenin heb ik niet aangezien ik dan in de carroserie zou moeten boren...

:screwy: :screwy: :screwy: