View Full Version : Project | VW Corrado ex- 16VG60 to R32 BUB trackday-car
Herm Schreurs
09-01-2012, 15:37
Dit is eigenlijk naar aanleiding van evilnyntje, die mij erop attendeerde dat ik eigenlijk geen echt topic op Volksforum heb over de bouw van mijn Corrado 16VG60.
Het kan dus goed zijn dat je al deze foto's en teksten al lang een keer gelezen of gezien hebt.
Ik heb op een gegeven moment een "Project-C Bijna klaar (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=54959)"-topic aangemaakt maar dat was met allemaal externe foto's die ondertussen niet meer werken.
Dus bij deze het verhaal...
Rond 1997 is het eigenlijk allemaal begonnen, ik was helemaal besmet met het VW-virus door GTI treffen Baarlo, heren als Jeroen Dik, Abel, Evert Dirker, Hans Weijs, Roy Koenen en uiteraard Jan- en Sonja Nieuwenhuizen.
Toen was voor mij ook duidelijk dat het een 16VG60 ging worden en na diverse bezoekjes aan Dik in Lochem werd de verzameling onderdelen voor de motor steeds groter:
ABF cylinderkop geflowede kanalen, grotere kleppen en klepseals en andere CatCams nokkenassen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/cylinderkoptotaal.JPG
CatCams nokkenassen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/cylinderkopnokkenassen.JPG
Grotere kleppen en klepzittingen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/cylinderkopkleppenzijde.JPG
Inlaatkanaal:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/inlaatkanaal.JPG
Uitlaatkanaal:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/uitlaatkanaal.JPG
Nieuw VWMotorsport inlaatspruitstuk (ongeveer gelijk aan Scirocco 16V 50mm)
en daar ben ik meteen aan beginnen te zagen, schuren en lassen om het voor het oog mooier te maken:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSCF0005.JPG
Koude-start-ventiel weggehaald:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSCF0013.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dscf0878.jpg
Ook waren we met een zeer gezellige groep regelmatig op de meetings te bekennen, veel daarvan zijn nu erg actief achter de schermen van Volksforum.com
En ook de verzameling en uitwerking van alle delen ging rustig verder. Toen de motor zover klaar was, JD heeft het draaiende gedeelte in elkaar gezet, had ik een Corrado gevonden zonder schade en zonder schuifdak. Dit bleek moeilijker dan gedacht omdat ze bijna allemaal met een schuifdak uitgerust waren. Voor de plannen ivm de rolkooi was een schuifdak niet wenselijk.
Mijn Corrado toen ik hem in 2000 kocht:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dscf0040.jpg
Bijna meteen de Corrado gestript op het onderstel na en begonnen met het inbouwen en passen maken van de motor met koeling, intercooler, kabelboom en carterontluchting.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc02189.jpg
Na de inbouw ongeveer 3000km gereden met verschillende kleuren deuren, bumpers etc. om de motor in te rijden en toen was er nog de welbekende VWforum meeting in Leusden (voorheen de naam van Volksforum).
Na het inrijden brak de tijd aan om hem definitief te demonteren en klaar te maken voor de grote wederopbouw. De Corrado ging tot op de laatste schroef uit elkaar om zo de werkzaamheden aan de carrosserie mogelijk te maken.
Een goede kennis van mij deed aan Rally-cross met een Gp A Golf mk2 van VWMotorsport en hier had ik dan ook zeer veel inspiratie- en afkijkmogelijkheden van.
Deze Golf heb ik in 2010/2011 opnieuw opgebouwd,
VW Golf mk2 VWM GpA TFSI DSG trackday-car rebuild thread
(http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=87354)
Ik had een originele set Topmounts van VWMotorsport kunnen bemachtigen en hiervoor moest de veerpoot aangepast worden:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc02264_287536.jpg
De voorgevormde plaatdelen om de rubbers op te nemen moesten eruit:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/20-01-2003-18A.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/20-01-2003-19A.jpg
En er kwamen verstevigingsringen van onderuit terug in:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/imm014.JPG
Voor de achterzijde heb ik ook topmounts gemaakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc02269.jpg
En ook hier moest uiteraard het voorgevormde originele plaatwerk verwijderd worden en kwam er een verstevigingsring voor terug in de plaats:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/imm021.JPG
Omdat de rolkooi erg uitgebreid ging worden, compleet gelast en van binnenuit naar de voorste veerpoten zou lopen met een kruis ertussen moest het originele schutbord eruit. Hierop zit het chassisnummer en dus is er iemand van de RDW bij geweest om een officieel onderzoek naar de carrosserie-, motor- en bak te doen. Dit was ok en ik kreeg een iVIN nummer aan de voor- en achterzijde van de kale carrosserie waarvan de nummers geregistreerd stonden bij de RDW voor het terugzetten van het chassisnummer op een later tijdstip.
Tevens ben ik betoen begonnen met het kaal maken en doorlassen van de carrosserie aan de voorzijde.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/imm040.JPG
Aspraak gemaakt bij en bekende kooienbouwer om een gelase, FIA gekeurde kooi te laten maken en de carrosserie kwam op een pallet te staan om er naar toe te brengen.
Ondertussen zijn we halverwege 2003.
Ik vind het nu al mooi......er komt nog meer neem ik aan ???
Herm Schreurs
09-01-2012, 16:40
Mede door de koop van een huis en de verbouwing hiervan gaan de vorderingen wat trager :)
Welbekend bij de meesten denk ik..
Terug van de kooienbouwer en heel wat stalen buizen rijker:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc00053.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc00058.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc00005.jpg
Ook werden meteen de deuren onderhanden genomen, hier moesten uiteraard de foeilelijke originele deurklinken plaats maken voor de 2e generatie audi-klinken. Waarom ze A3 klinken genoemd werden en worden weet ik nog steeds niet want ze zaten in alle modellen vanaf die tijd :)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/deurenhandgreep.jpg
De ophanging onderging ook de nodige ontwikkeling en verbetering met het zwaardere gebruik tijdens trackdays en onze bezoekjes aan de Nürburgring in het vooruitzicht.
Uniball-lager passingen voor in de draagarmen (hier de alu versie met RVS pasbussen):
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/foto.JPG
En hier de eerdere geheel RVS proto:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC05971.JPG
De achterasrubbers vervangen door Uniball met pasbussen, proto's gemaakt op een oude achteras:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06003.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06005.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06023.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06025.JPG
De topmounts gemonteerd om de schroefset van H&R te passen met de wielen en de spatborden.
Voorzijde:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06103.JPG
Achterzijde:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06020.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06050.JPG
Om de wielen te laten passen overal, de maat zou 8x17 worden met 235/40/17 banden, hier te zien met een passet velgen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06188.JPG
Was het nodig om 25mm spoorverbreders te monteren voor en achter om zo de schroefset niet te raken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06109.JPG
Het blijft toch hetzelfde of je nu een velg met ET10 neemt of een velg met ET35 en een spoorverbreder an 25mm
Daarna mallen gemaakt van alle ramen, zonder de voorruit uiteraard want die moet er nog nieuw en origineel inkomen (APK verplicht om een gelaagde ruit te voorzien). Carrosseriewerkzaamheden om de macrolon ramen te kunnen monteren:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc06269.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc06270.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Dsc06271.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC06192.JPG
Het is nu eind 2005
Ik denk dat ik hem op Volksdub afgelopen jaar al heb staan te bewonderen, maar wel mooi om te zien hoe dit nou eigenlijk allemaal tot stand is gekomen :D.
evilnyntje
09-01-2012, 16:59
Eindelijk :)
Ruig! Leuk om s te zien hoe t gemaakt is by je!
skywalker38
09-01-2012, 17:02
Heb de auto op een meeting gezien ik denk een jaar geleden,en zei tegen mijn maat wat een mooie racer,zei er toen bij dat ik hoopte dat deze daadwerkelijk gebruikt zou worden voor trackdays, dit hoorde jij waarop je behoorlijk in de aanval ging dat ik daar niet bang voor hoefde te zijn
Ik wil je bij deze nogmaals complimenteren voor de bouw van de auto,idd eentje die echt gebruikt word,dit verdient voor mij respect :thumbup:
Ik was alleen benieuwd wat voor motor er nu in komt want ik meende de 16vg60 te koop zien staan?
gaaf om hier wat opbouw foto's van te kunnen gaan zien :thumbup:
neem aan dat dit nog wel iets zal worden uitgebreid!??
ik weet niet precies wat de plannen zijn maar er zijn in middels wel een aantal spullen in mijn bezit van zijn 16vG60 voor mijn 16vG60 project :D
Jan de Tuinman
09-01-2012, 19:09
Erg leuk om te lezen dat wij (son en ik) jou hebben geinspireerd om tot de bouw over te gaan van zo'n auto. Prachtig!!!!!! Jij bent op jouw beurt vast weer een inspiratiebron voor een ander.
evilnyntje
09-01-2012, 19:26
Topic titel op verzoek aangepast.
Herm Schreurs
09-01-2012, 19:27
Erg leuk om te lezen dat wij (son en ik) jou hebben geinspireerd om tot de bouw over te gaan van zo'n auto. Prachtig!!!!!! Jij bent op jouw beurt vast weer een inspiratiebron voor een ander.
Jazeker! Die groene mk1 kwam toen ook nog eens in de PerformaceVW. Ken hem bijna van buiten! TOP!
Is naar ED gegaan later toch?
Heb meteen even een EDIT gedaan van mijn eerste post, mag Roy Koenen zeker niet vergeten in het rijtje.
Jan de Tuinman
09-01-2012, 19:36
Jazeker! Die groene mk1 kwam toen ook nog eens in de PerformaceVW. Ken hem bijna van buiten! TOP!
Is naar ED gegaan later toch?
Heb meteen even een EDIT gedaan van mijn eerste post, mag Roy Koenen zeker niet vergeten in het rijtje.
Ja heb hem na de geboorte van onze dochter aan evert dirker verkocht(2002) Er gaat in onze ogen niks boven het geluid van een 16vg60. Voor toen waren het echt snelle motoren. Nu kan er kwa vermogen niks op tegen een turbo maar ik zweer bij een 16vg60. Veel succes met je projekt.
Herm Schreurs
10-01-2012, 16:35
Nadat het en tijdje rustig is geweest in 2006 t/m begin 2008 ivm de verbouwing etc. Heb ik in dit jaar, 2008 de draad weer opgepakt.
De eigen garage was eindelijk in dusdanige staat dat ik er rustig de auto in kon afmaken en zo geschiedde.
De nieuwe wielen met de juiste banden erop gemonteerd om alles passend te maken:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010786.JPG
Het was een nieuwe set AZEV A in 8x17 ET30 4/100 met 235/40/17 Bridgestone Potenza RE050A. De remschijven zijn: 323x28mm 2-delige VWMotorsport AP remmenset. Deze zal in een later stadium op de Corrado gemonteerd worden. Eerst zal ik gaan rijden met een 305x28mm Brembo set van een Seat Ibiza Cupra R uit 2000
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010891.JPG
Dit alles zat rondom gemonteerd op 25mm spoorverbreders om oplaats genoeg te maken voor de veerpoten, het juiste Camber en de remmerij die er aan de voorzijde nog op moest komen.
Ook het koelpakket aan de voorzijde werd passend gemaakt en ingemeten.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010791.JPG
De hele "trend" van "getrokken" banden op een velg is aan mij niet besteed en ik wilde een zo breed mogelijk rubber-oppervlak op de weg kunnen zetten, de wielen staken voor en achter nu 4 cm buiten de wielkasten en er moest dus het nodige gebeuren om dit alles passen- en mooi te maken.
Timmeren en lassen dan maar!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010830.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010827.JPG
Op de volgende foto is het negatieve Camber op de achteras goed te zien!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010822.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010888.JPG
Nu pasten de wielen eronder alleen vond ik de afwerking nog niet helemaal klaar.
Ik wilde graag het laatste randje nog een zetje geven, dus nog even aan het werk, en dit was het resultaat. Na het spuiten is het veel beter te zien.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010819.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010821.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010826.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010894.JPG
Omdat er na 4 jaar nog steeds twee iVIN zegels van de RDW op zaten werd het tijd om toch maar weer eens contact op te nemen met de RDW om het chassisnummer er opnieuw in te laten zetten op een juiste plaats.
De Corrado er dan toch maar eens voor klaarmaken:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010902_185402.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010879.JPG
en op naar de RDW in Venlo:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010878.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010877.JPG
Het stelde eigenlijk niet veel voor, er werden wat zaken opgezocht en nagekeken en alles was ok. Het pons-apparaat werd eropgezet en na terugkomst zag het er zo uit:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010905.JPG
Toen kon het echte werk beginnen, het verwijderen van de undercoating en kitlaag over de lasnaden aan de onderzijde van de carosserie. Heerlijk!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010916.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010925.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010956.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010951.JPG
Al met al kwam er een berg van 30kg kit en undercoating vanaf!
En omdat de wielkasten een heel stuk breder geworden waren en een heel andere vorm hadden gekregen moesten ook de voor- en achrebumper flink gewijzigd worden.
Om dit te vergemakkelijken zijn eerst de bumpersteunen links en rechts 15mm naar buiten geplaatst:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010933.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010936.JPG
Daarna alles ontvet en bedekt onder een laagje epoxy-primer om vliegroest tijdens vervoer te voorkomen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010953.JPG
Nadat alle werkzaamheden aan de carrosserie klaar waren werd deze opgehaald om naar de spuiterij gebracht te worden waar hij eerst grondig onderhanden genomen werd door de "strakmakerij"
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010982.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010984.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010986.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010987.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010988.JPG
De binnen-, buiten-, onder- en bovenkant werden strak gemaakt en ook de aansluiting van de bumpers op de wielkasten hebben we hier kunnen aanpassen. Op de foto is de originele bumper te zien in de reeds verbrede steunen op de carrosserie, ze hebben nog wat werk nodig :D
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1010989.JPG
Het is tijd om de carrosserie met alle losse delen te verhuizen naar de buren om gespoten te worden. Eindelijk!
We spreken nu over augustus 2008.
Het is een erg mooie wagen geworden! Leuk dat je nog even een "build thread" plaatst! Ben benieuwd naar de nieuwe plannen..
gti_power
10-01-2012, 17:26
Echt mooi om dit zo te zien,heb de auto gezien vorig jaar op de parkstadmeet bij het rodastadion in kerkrade.
Herm Schreurs
10-01-2012, 18:58
Thanks!
Ben ook echt nog steeds erg blij met het resultaat!
De plannen en wijzigingen komen vanzelf aan bod :thumbup:
Mooie build thread Herm! Ben benieuwd wat zijn nieuwe hart gaat worden...
VeeDubber
10-01-2012, 23:02
het is net of je terug in de tijd gaat in dit topic :D
Blijft een uitzonderlijk mooi project Herm!
Herm Schreurs
11-01-2012, 00:01
Zoals gezegd ging de Corrado naar de spuiterij, ook de bumpers sluiten nu mooi aan op de bredere lijnen van de wielkasten.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020004.JPG
Ondertussen ben ik verder gegeaan met de achteras en de draagarmen, deze werden gestraald, gescoopeerd en vorzien van een poedercoating.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020013.JPG
Nieuwe schijven, lagers, de 28mm H&R stabilisatorstangen
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020019.JPG
Als eerste is de onderzijde, de motorruimte en de binnenkant mooi in de kleur gezet. Omdat ze speciale vergunningen hebben mogen ze ook niet-watergedragen lakken gebruiken en is gekozen voor een speciale industrie-lak van Sikkens om bijvoorbeeld steenslag zoveel mogelijk te voorkomen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020009.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020010.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020012.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020005.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020027.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020020.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020024.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020026.JPG
Na terugkomst hebben we meteen de omrol-kooi gedemonteerd en de Corrado op zijn nieuwe onderstel gemonteerd zodat hij wat hanteerbaarder werd.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020030.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020031.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020036.JPG
De opbouw kan beginnen!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020040.JPG
De bekabelingkan erin en op maat gemaakt worden. De accu komt uiteraard achterin en de 35mm2 kabel die naar voren loopt wordt achter bij de accu afgezekerd en op de dorpel komt de hoofdschakelaar om de stroom te onderbreken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020047.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020062.JPG
En om toch iets meer licht te kunnen produceren uit de Corrado koplampen heb ik een welbekende Xenon-set ingebouwd. De voorschakelapparaten en relais worden zoveel mogelijk samen met de bekabeling weggebouwd.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020063.JPG
De brembo set is tijdelijk gemonteerd voor pasdoeleinden. De leidingen moeten namelijk nog allemaal op maat gemaakt worden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020065.JPG
Het wordt tijd om de motor in te bouwen...
Hier is echt goed over nagedacht, heel erg leuk om te zien.
Mijn complimenten !!
knarfmk1
11-01-2012, 08:12
Gaaf om te zien hoe deze nou is opgebouwd Herm! goed bezig
Nice!
Die omrol-kooi is ware liefde! Heb je daar een tekening van?
Herm Schreurs
11-01-2012, 12:42
Thanks voor de reacties!
Die omrolkooi heb ik wel maten en tekening van maar het onderframe moet je toch op een kale carrosserie maken, de achterassteunen zitten onder een hoek.
Met een beetje creativiteit, wat stalen buis, een lasapparaat en een haakse slijper kom je een heel eind! ;)
Thanks voor de reacties!
Die omrolkooi heb ik wel maten en tekening van maar het onderframe moet je toch op een kale carrosserie maken, de achterassteunen zitten onder een hoek.
Met een beetje creativiteit, wat stalen buis, een lasapparaat en een haakse slijper kom je een heel eind! ;)
Opzich is het ook vrij makkelijk, als je goed naar de kooi van jou kijkt.
(constructiewerk geweest)
Ik wil namelijk zo'n ding maken voor mijn golf 1, maar met maten begin je eens stuk beter!
Zou ik misschien de tekening met maten van je mogen hebben?
mvg,
Rens
GerardMkIIVR6
11-01-2012, 13:17
Respect kerel.
Ziet er dik uit ben benieuwd naar de verdere opbouw !
Jetta-GTI-16v
11-01-2012, 20:07
effe een heel stomme vraag :$
maar die is toch al klaar ? ik heb hem paar keer zien gaan op de ring en ik zag hem staan bij parkstad meeting
Herm Schreurs
11-01-2012, 20:27
Opzich is het ook vrij makkelijk, als je goed naar de kooi van jou kijkt.
(constructiewerk geweest)
Ik wil namelijk zo'n ding maken voor mijn golf 1, maar met maten begin je eens stuk beter!
Zou ik misschien de tekening met maten van je mogen hebben?
mvg,
Rens
Zal echt moeten zoeken, is al een tijdje geleden.
Opname van carrosserie moet je op de aan de auto maken. Onder- en bovenkant moeten breder zijn dan de auto en de zijkanten hoger dan de auto.
Op de hoeken bochtjes en naar wens flensverbindingen aanbrengen.
Zal echt moeten zoeken, is al een tijdje geleden.
Opname van carrosserie moet je op de aan de auto maken. Onder- en bovenkant moeten breder zijn dan de auto en de zijkanten hoger dan de auto.
Op de hoeken bochtjes en naar wens flensverbindingen aanbrengen.
Dat had ik gezien ja! Ik ben al opzoek naar 40 meter steigerpijp! :D
Ik snap in iedergeval de opzet!
Maar in iedergeval bedankt!
Herm Schreurs
11-01-2012, 22:37
effe een heel stomme vraag :$
maar die is toch al klaar ? ik heb hem paar keer zien gaan op de ring en ik zag hem staan bij parkstad meeting
Geen stomme vraag hoor.
Had er nog geen topic over gemaakt.
Chriskee.
12-01-2012, 18:17
Herm, had je de carterontluchting nog nodig van de 16v?
Ik ben morgen namelijk weer eens in Venlo :wink:
MarijnMK3
12-01-2012, 18:58
wat een gaaf project man. ben benieuwt hoe hij eruit komt te zien . of beter gezegt hoe hij er uit ziet :)
RitchieVR6
12-01-2012, 20:52
Goed bezig Herm, weer de nodige complimenten voor de opbouw.
Ook al heb ik dr al veel van gezien, het blijft een stuk vakwerk!
:thumbup:
Herm Schreurs
15-01-2012, 10:12
Goed bezig Herm, weer de nodige complimenten voor de opbouw.
Ook al heb ik dr al veel van gezien, het blijft een stuk vakwerk!
:thumbup:
Thanks Richard,
Heb ook met bewondering jouw ombouw gevolgd! Gaaf!
Herm Schreurs
15-01-2012, 16:29
De motor kan erin gehangen worden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020070.JPG
Het front erin met de intercooler en radiateur
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020071.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020086.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020087.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020091.JPG
Motorkap met de sluitingen klaar en netjes afgesteld tov de zijschermen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020095.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020192.JPG
De op maat gemaakte RVS injectiegallerij met aan twee zijdes een D-06 aansluiting voor de Goodridge koppelingen en slang.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020151.JPG
De slangen kunnen heel mooi op lengte gemaakt worden en met de oneindige keuze in adapters en aansluiingen van Goodridge krijg je altijd een moi afgewerkt geheel.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020153.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020235.JPG
Mooi te zien dat de aanvoer vanaf de Bosch 044 pomp via het T-stuk met de brandstofdrukmeter naar de gallerij loopt, dan naar de drukregelaar. Vanaf daar gaat er weer een leiding retour naar de tank.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020397.JPG
De leidingen door het binnenruim en de pomp met filter onder de auto komen later als de Corrado op de oprijbrug staat dan kan ik overal makkelijker bij.
Een nieuw onbekrachtigd stuurhuis gedemonteerd en voorzien van een Qauife korte overbrenging, hiervoor moest nog een lager vastgezet worden en de deksel iets worden uitgedraaid.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020085.JPG
Meteen voorzien van nieuwe stuurkogels en koppelstangen. De fuseestukken van nieuwe wiellagers, draagarmen van nieuwe fuseekogels en UniBall lagers en voorste rubber. Gehele voorophanging gestraald en gepoedercoat. Netjes fris allemaal.
Dan op de oprijbrug voor verdere afwerking leidingen etc.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020128.JPG
De carterpan en de versnellingsbak worden later angepakt omdat alles eerst ingereden en passend gemaakt moet worden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020129.JPG
Het uitlaatspruitstuk is een 4-2-1 en bestaat uit twee delen die in elkaar geschoven worden.
Het onderste deel zit er nu nog voor pasdoeleinden op en zal nog aangepast moeten worden voor het kan worden afgewerken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020250.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020132.JPG
Dashboard passend en erin gemaakt. De zijkanten en montagepunten moesten heel wat worden "bijgewerkt".
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020081.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020088.JPG
Alle meters gemonteerd en de bekabeling hiervoor naar buiten naar de motorruimte klaar gemaakt met eigen voeding.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020154.JPG
Ook de schakeltoren met de kabels naar de versnellingsbak gemonteerd en de stoelen kunnen passend gemaakt worden met de gordels (4-punts gordels van Willans) Op de schakeltoren komt de remdrukregelaar tussen de leiding naar achteren. Dit om nog eens extra de remdruk voor de achteras te kunnen begrenzen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020244.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020227.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020231.JPG
Sparco helmbak gemonteerd en gordels bevestigd met lussen om de achterste buis van de rolkooi.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020160.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020193.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020194.JPG
De Bosch pomp onder de auto met de bosch filter. Beide met schroefdraadaansluiting zodat er mooi de koppelingen van Goodridge in passen om mooi alles te verbinden met de D-06 RVS ommantelde slang.
Pasplaat van alu gemaakt om de originele bevestigingspunten te gebruiken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020251.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020329.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020327.JPG
Met doorvoeren gaan de leidingen naar het binnenruim. Daar gaan ze verder als voorgeschreven HardLine, ook van Goodridge.
Dit is een aluminium buis met een nitril coating eromheen die makkelijk te vormen is men mooi afgewerkt word in de knelkoppelingen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020262.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020266.JPG
De afgewerkte aanvoer en retourleidingen. Op maat gemaakt en vastgezet met popnagels.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020268.JPG
Daarna kunnen de voetplaten, de blusser en de voetsteun gemonteerd worden. De voetplaten zijn op maat gemaakt van plaataluminium (rijstekorrel-traanplaat) met gezette anden en gelaste hoeken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020376.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020261.JPG
De remleiding naar achteren loopt van de hoofdremcylinder naar binnen naar de remdrukbegrenzer, dan naar de hydraulische handrem. Gaat dan door naar achteren en met een Goodridge doorvoer naar buiten bij de achteras.
Hier komt een slpitter op om zo naar de beide achterremklauwen te gaan.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020372.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020371.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020370.JPG
Herm Schreurs
15-01-2012, 16:59
Dan is de buitenkant aan de beurt:
Spiegels monteren en het mechanisme voor de nieuw-type Audi klinken aan de sloten te koppelen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020298.JPG
De achterklep met lampen en nummerplaat.
Ook nieuwe macrolon ramen gemaakt van de eerder gemaakte mallen. Deze zitten gemonteerd met op maat gemaakte rubberstrips om de originel hoogte te behouden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020344.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020359.JPG
Ook is de nieuwe voorruit er vakkundig ingezet door de mensen van Autotaalglas. Prima werk!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020342.JPG
De portierramen ook op maat gemaakt van macrolon (PolyCarbonaat) met het bekende schuifraampje erin.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020345.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020348.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020353.JPG
En even een totaaltje voor de sfeer:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020367.JPG
echt een super build :thumbup:
Geweldige Corrado Herm! Jouw stijl is precies de stijl waar ik van hou :)
Herm Schreurs
15-01-2012, 21:41
echt een super build :thumbup:
Geweldige Corrado Herm! Jouw stijl is precies de stijl waar ik van hou :)
Thanks guys, there is more to come!
Eyz, is dit de Corrado die jij verplaatste toen ik het Rellye intereur kwam halen? ja toch? Erg mooi geluid zat erin/onder! Jammer dat het donker was, had niet door dat dit er allemaal achter zat. :)
vind het een schitterend ding om te zien!
ook al eens in het echt mogen bewonderen op volksdub vorig jaar... super, echt oog voor detail!
mag ik je vragen hoe je dat hebt gedaan met die brandstofdrukmeter? wat voor sensor en wat voor meter?
nogmaals, super build!
Herm Schreurs
15-01-2012, 23:24
vind het een schitterend ding om te zien!
ook al eens in het echt mogen bewonderen op volksdub vorig jaar... super, echt oog voor detail!
mag ik je vragen hoe je dat hebt gedaan met die brandstofdrukmeter? wat voor sensor en wat voor meter?
nogmaals, super build!
Thanks!
Gewoon een oliedruksensor en meter gebruikt tot 5 bar.
VDO heeft helaas geen andere optie hiervoor.
Werkt goed, reageerd alleen gedempt.
vw roadwarrior
16-01-2012, 09:26
Erg leuk om te zien!
Chr-ome Weber
16-01-2012, 09:42
Heel mooi om te zien wat hier door de jaren heen aangedaan is.
En hij is echt super geworden. :thumbup:
Prachtig!
Waar zit / komt je dynamo? achter het blok of onder de g-lader?
Herm Schreurs
16-01-2012, 17:35
Prachtig!
Waar zit / komt je dynamo? achter het blok of onder de g-lader?
Heb altijd met een kleine van een cuore op de plaats van de stuurbekrachtiging gereden maar ga nu terug naar de ABF setup. Betrouwbaarder.
Prachtig prachtig.........mooi stukje techniek.....en knappe afwerking !!
Herm Schreurs
17-01-2012, 20:53
Thanks!
Updates volgen.
Herm Schreurs
22-01-2012, 12:13
Remmen voorzijde werden in eerste instantie de Brembo set van de Seat Ibiza cupra R uit 2000 met de 4 zuiger remklauwen en 305x28mm schijven. Ik had een set kunnen overnemen met originele schijven en blokken en wilde die om in te rijden zo monteren.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020300.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020392.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020394.JPG
Ook hier de doorvoeren, leidingen en koppelingen uitgevoerd in Goodridge.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020393.JPG
Als hoofdremcylinder heb ik in eerste instantie een 22mm mk2 16V genomen met een rembekrachtiger van een Audi 80 uit 1990.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020316.JPG
In verband met de 2 aansluitingen op de hoofdremcylinder en de aansluiting van de koppelingscylinder was het even zoeken naar een remvloeistofreservoir met 3 aansluitingen die ik netjes op een andere locatie kon monteren. Bleek dat de Alfa 156/149 een dergelijke uitvoering heeft.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020321.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020322.JPG
Dit zal later veranderen door een gehele ombouw van het remsysteem.
Herm Schreurs
22-01-2012, 12:18
De dynamo:
Hiervoor heb ik diverse steunen gemaakt om het aan d voorzijde onderin te kunnen monteren:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020391.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020388.JPG
De boutjes en steunen worden na definitief passen verniewd en gespoten. :)
Jel Golf 2 GTI
22-01-2012, 12:20
Netjes bezig hoor :thumbup:
Herm Schreurs
22-01-2012, 12:27
Netjes bezig hoor :thumbup:
:)
Thanks, dit was in 2009. Ben de build-thread met terugwerkende kracht aan het maken..
Jel Golf 2 GTI
22-01-2012, 12:35
:)
Thanks, dit was in 2009. Ben de build-thread met terugwerkende kracht aan het maken..
aha oke.
Toen ik net aanmelde hier op het forum was je bezig met deze wagen.
Had er toen al een en ander van gezien.
Had alleen niet gezien dat dit topic over je werk van een tijde terug ging.
Maar dan nog , lekker bezig (geweest) :D :D
Herm Schreurs
22-01-2012, 13:13
Voor het uitlaatsysteem heb ik bij de bouw van de motor ook het uitlaatspruitstuk van Jeroen Dik overgenomen. Het bestaat uit twee delen en is een 4-2-1 op de testbank gemaakt voor de beste flow.
Na het monteren in de gespoten auto was ik er niet helemaal content mee, het kwam veel te laag uit:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020250.JPG
Het tweede deel kwam me iets te ver onder de auto uit en heb ik toen aangepast.
Na de uitlaat gepland te hebben en uitgewerkt in losse onderdelen heb ik alle RVS delen besteld van FOXX:
Het is zeer zuiver RVS en laat zich heel fijn lassen. Ook alle dempers zijn erg goed en zelfs op MAAT te bestellen. (beetje reclame mag wel :D )
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020379_690311.JPG
Ik heb gekozen voor zoveel mogelijk dempers omdat deze toch van het type doorstroomdempers zijn en niet super hard dempen. Ik wilde zo stil mogelijk gaan.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020378.JPG
Alles onder de auto passend gemaakt en met de nodige ophangpunten.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020380_509258.JPG
Voor alle ophangpunten heb ik Powerflex uitlaat-"rubbers" gekozen hetgeen later zal blijken niet de juiste keuze te zijn. Ze kunnen niet tegen de warmte, misschien wel handig bij een uitlaat-rubber..
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020382.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020383_122913.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020385_399779.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020386.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020384_564536.JPG
Later bleek dat de uitlaat te warm werd voor de Powerflex-prullen en toen ben ik geheel overgestapt op de "silicone"-montagepunten van Powersprint (sandtler) en heb sindsdien bij elke uitlaat deze gebruikt. Geen problemen meer gehad.
Ook kwam de twee delen van het uitlaatspruitstuk door de beweging af en toe los en deze heb ik aangepast met veerverbindingen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030193.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030189.JPG
knarfmk1
22-01-2012, 13:18
netjes, goeie tip van die rubbers
Herm Schreurs
22-01-2012, 13:20
netjes, goeie tip van die rubbers
Yep, echt een aanrader. Zijn mooi stug, kunnen tegen hitte en zijn er in zeer veel maten en uitvoeringen. :thumbup:
Herm Schreurs
22-01-2012, 13:52
Dan kwam het moment van het starten al aardig in zicht. Het is nu eind 2009.
Nog twee klusjes moeten worden geklaard voordat het zover was en ik had al een afspraak gemaakt bij JD Engineering om op de testbank de chip op maat te laten maken en meteen 4 stuks 500cc injectoren te plaatsen ivm de brandstofvoorziening.
- koelwatersysteem afwerken met expansievaatje
- catchtank met retour naar de carterpan voor de carterontluchting
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020396.JPG
De tankjes zijn gemaakt door Theo van H&S Speedequipment, ook te vinden op: www.catchtank.eu (zit hier vlak in de buurt en hi maakt WAANZINNIG mooi spul, van oliekoelers, radiateur tot intercoolers en catchtankjes op maat)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030187.JPG
De eerste keer starten!
Ik had van JD een inrijchip gekregen waarmee ik met de groene injectoren in ieder geval kon rijden en met lichte laaddruk kon testen.
Filmpje Youtube 1 (http://www.youtube.com/watch?v=mdtVxLAGbt0&feature=player_embedded)
Filmpje Youtube 2 (http://www.youtube.com/watch?v=cP9Nvmch0io&feature=player_embedded)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020400.JPG
That's me! Heel geconcentreerd hahaha
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020405.JPG
Herm Schreurs
22-01-2012, 15:06
Na de eerste paar ritjes bleek al snel dat de Corrado van binnen net een magnetron is en dat door het weghalen van het schutbord alleen warme lucht aangezogen wordt door de aanjager.
Wijzigen aub!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020446.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020449_833907.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020447.JPG
Dit scheeld iets maar later zal ik ook nog luchthappers monteen in de Macrolon ramen in de portier en aan de zij- en achterzijde om een luchtstroming door de auto te krijgen.
De dag van het afstellen was aangebroken, vrij gepakt, alles klaar en:
Op naar Lochem, naar JD!
Het nam uiteindelijk de hele dag in beslag maar het was het dik en dubbel waard:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020451.JPG
Nieuwe 500cc laag-ohmige injectoren en afstelling op de testbank.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020452.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020459.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020462.JPG
Ook heb ik een simpel compilatiefilmpje gemaakt die dag, op het laatst sta ik achter de Corrado bij de laatste run maar DAMN, wat herrie, 320km/h op de bank (8000rpm in de 5 van een ATB bak met 17 inch wielen)
Filmpje van de trip naar JD op Youtube (http://youtu.be/FgGo091LUmA)
Dat was een mooie dag waar ik heel wat jaren naartoe gewerkt heb!
Thanks Jeroen, Martijn en Mark!
Dyno-run 1:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Corradorun1.jpg
Dyno-run 2:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Corradorun2.jpg
De dag daarop had ik ook nog vrij, het was heerlijk weer....
En....
De Nürburgring was open...
TESTEN MAAR
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Witteopdering.JPG
vw roadwarrior
22-01-2012, 16:58
Clinton zijn golf 1 nog op de achtergrond bij jd :)
Herm Schreurs
23-01-2012, 00:01
Vanaf toen was het toch zeker eens per maand dat we een bezoekje brachten aan de Ring!
'sochtends vroeg op en vertrekken maar.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/CIMG0052.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/CIMG0076.JPG
Een paar foto's van diverse zondagen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/136_9498.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/158_6342.jpg
Ook kwamen we zo nu en dan een bekende tegen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0448.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC_0596.jpg
En een erg mooie vind ik zelf:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/herm_schreurs_2.jpg
Het kwam toch wel af en toe voor dat er het een en ander kapot ging, meestal de bak. Door de brede banden gaan de wielen niet zo snel spinnen bij vol gas en dan komt alle kracht op de tandwielen...
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030262.JPG
En toen op een mooie zondag, ook weer lekker de trip gemaakt naar de ring, 2 rondjes gereden en weer van de baan af. De weg afgereden en BAM achterop een trekhaak van een duitser die op het laatste moment besloot te remmen voor een auto die er niet was.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020641.JPG
Bumper beschadigd, gelukkig verder niets.
Andere bumper gehaald en weer passend maken:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020747.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020643.JPG
En uiteraard moest de aansluiting met de verbrede wielranden ook weer mooi hersteld worden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020644.JPG
Omdat de Corrado nu toch een flinke beurt onderging was het mooi tijd om een wensenlijstje af te werken:
- Remmen aanpakken, bekrachtiger en cylinder eraf en vervangen door een Balance bar systeem
- Motorkapsluitingen vervangen van opbouw naar inbouw ivm toelating op de Nürburgring en uit esthetisch oogpunt
- Koelingssysteem uitbreiden met een extra SPAL ventilator
- Versnellingsbak omruilen voor een aangepaste overbrengingen bak omdat de vorige weer defect was
- Klaar maken voor de volgende reeks circuitdagen, we werden uitgenodigd om ook naar het circuit van Zolder te gaan naar de SkyLimit Events trackdays dus daar zijn we gaan kijken en hadden er erg veel zin in!
Herm Schreurs
23-01-2012, 00:27
Remmen aanpakken
Om een betere afstelling te kunnen maken met de remmen werd het toch hoog tijd een balance bar systeem te monteren. Vooral omdat de originele schijven en blokken van de Seat-kit toch niet meer bleken te voldoen na het maken van meerdere rondes.
Ferodo DS3000 blokken aan de voorzijde gemonteerd en DS performance aan de achterzijde om daar maar zo min mogelijk te remmen.
22mm hoofdremcylinder met de bekrachtiger eruit
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030160.JPG
En de alu balance bar erin. Hiervoor moest toch het nodige worden aangepast.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030168_498597.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030174_918450.JPG
Ook de pedalen en vooral de aansluiting van de rempedaal naar het remsysteem moest worden aangepast.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030163_470782.JPG
Motorkapsluitingen
Omdat ik er op de ring telkens op gewezen werd en de uitstekende sluitingen moest afplakken heb ik de Aerocatch inbouw variant besteld en gemonteerd.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030175_154111.JPG
Voorzichtig aftekenen
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030177.JPG
En met een decoupeerzaag met een lang zaagje rustig zagen door de twee lagen van de motorkap.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030180_434288.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030182.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030185_31820.JPG
Omdat toch ook de bak er wer af ging en de G-lader een nakijkbeurt verdiend had kon mooi het hele front eruit om overal goed bij te kunnen.
Versnellingsbak eraf, met een zeer handige steun wordt de motor op zijn plaats gehouden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030153.JPG
En na het monteren van de aangepaste bak moest er toch nog een beetje plaats gemaakt worden in de deksel van de 5e versnelling. Er zijn namelijk 2 versies van die ook op de twee versies van hoofdassen passen...
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030220_22278.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030222.JPG
En de diepere deksel met iets meer ruimte voor de "langere" as.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030224.JPG
Voor te testen hebben we een bak samengesteld met de 12345 van de VR6 bak (CCM) omdat hiervan de verschillen per gang mooi op elkaar aansluiten zonder al te grote verschillen onderling. De eindoverbrenging komt nu van een CRU bak (passat 1,6 / 1,8) en is zeer kort. Zo ging de Corrado in de 5e versnelling bij 7500 rpm nog maar 235km/h wat voor het circuitgebruik wel eens erg gunstig uit zou gaan pakken.
Het blijkt een perfecte combinatie en omdat de versnellingen dichter op elkaar zitten met de korte overbrenging meteen ook een stuk rapper accelereren.
Koelingssysteem uitbreiden met een extra SPAL ventilator
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1030169.JPG
vwmk2driver
23-01-2012, 06:50
ziet er allemaal super strak uit hoor ! erg handig ook die oprij brug.
Superstrakke Corrado :thumbup:
nice nice nice! erg leuk dit met terugwerkende kracht te zien
die intercooler die ik op de foto's zie is nog weer anders als een rallye of hoe zie ik dit?
Herm Schreurs
24-01-2012, 06:47
nice nice nice! erg leuk dit met terugwerkende kracht te zien
die intercooler die ik op de foto's zie is nog weer anders als een rallye of hoe zie ik dit?
Is een rallye intercooler maar met gewijzigde in- en uitgang.
Zat eerst onderin de RS bumper...
Herm Schreurs
02-02-2012, 07:50
Een aantal filmpjes:
Ook kun je je abonneren op mijn Youtube-Kanaal: Herrum001 (http://www.youtube.com/Herrum001)
Een KORT filmpje waar ik voorbij rijd op de Ring. (http://youtu.be/dMeErNu9p-s)
Filmpje van terugweg VW Fanatics 2010 op de snelweg (http://youtu.be/oXIDnxYu25M)
Filmpje van even tanken in duitsland en bijna 260 aantikken, toen was de snelweg op :D (http://youtu.be/6fEjbLWx__c)
More to come!
Herm Schreurs
02-02-2012, 07:55
En een gaaf filmpje van de SkyLimitEvents trackday op 08-09-2010
Corrado 16VG60 op Zolder (B) (http://youtu.be/Wv-K7zK2ixc)
Jel Golf 2 GTI
02-02-2012, 10:26
geaboneerd :D :thumbup:
Zooo...dat filmpje dat jij die bus inhaald....wat een geluid! Heerlijk!!
Herm Schreurs
02-02-2012, 17:15
Zooo...dat filmpje dat jij die bus inhaald....wat een geluid! Heerlijk!!
;)
Herm Schreurs
02-02-2012, 22:09
Nog een paar foto's van de afgelopen twee jaar meetings etc:
De SpeedCenter meeting in Geldermalsen vanuit de Corrado-Club:
Mooi wide shot met alle Corrado deelnemers:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/rst9999701.jpg
De uitdraai na de run op de testbank:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/uitdraaispeedcenter12-06-2010.jpg
Daarna was er nog een fotoshoot die erg mooie kiekjes opleverde:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/RST_9999_170-1.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/RST_9999_178-1.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/RST_9999_176-1.jpg
VW Polo Club meeting Asten 2010:
Elk jaar weer een aanrader! Maar in 2010 toch maar mooi de 1ste prijs gewonnen! Thanks nog!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Afbeelding165_jpg.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/DSC_3615.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/4.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/2.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/3.jpg
VW Forum meeting 2010:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/VWForumMeeting80060048of63.jpg
En natuurlijk niet te vergeten:
VolksDub 2011 in Well:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/VolksDub2011.jpg
Samen met de Witte RallyeGolf R32 KMS MD35 van Simon, heerlijk!:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0529.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0535.jpg
Herm Schreurs
02-02-2012, 22:47
In 2011 heb ik de Corrado van een andere 02A bak voorzien. Hiervoor heb ik flink gestudeerd en ben ik op zoek gegaan naar zoveel mogelijkverschillende 02A/02J bakken die ik maar kon vinden. Ik wilde graag testen wat een andere Gear ratio teweeg zou brengen.
Nou,
Dat heb ik geweten.
Na het stuk trekken van een bak of 6 kwamen we uit op de 12345 van een CCM (Golf VR6) en de eindoverbrenging van een CRU (Passat 1,6L)
1: 3,30
2: 1,94
3: 1,308
4: 1,034
5: 0,838
Eind: 4,25
Het resultaat was met een bandenmaat van 235/40/17 bij 7500 rpm rijdt:
1: 60 km/h
2: 102 km/h
3: 152 km/h
4: 192 km/h
5: 237 km/h
Een heel verschil met de 310 km/h in de oerenbegrenzer in de 5e met de originele ATB overbrengingen.
De versnellingen van de CCM volgen elkaar heel mooi op en door de korte eind werd de Corrado een heel stuk rapper en reageede nog sneller op het gaspedaal.
Ook voor op de Ring en vooral op Zolder was het perfect.
Er kwamen alleen 2 nadelen naar boven:
- De heen- en terugweg zijn net als alle stukken op de snelweg bijna niet te doen. 120km/h bij 4100 rpm ipv de 3000 ij de originele ATB bak. :D
- Door het constant hoger in toeren rijden loopt de temperatuur van de olie en water te snel op. Zo blijkt dat zelfs een rallye radiateur niet voldoende is voor dergelijke toepassingen.
Ook bleek de G-lader, die elk jaar toch enkele keren uit elkaar gaat voor onderhoud en preventief vervangen van delen het constante hoge toerental (60mm pully) minder prettig begon te vinden, de oliekeeringen vlogen er geregeld uit van de verdringer en de verdringen zelf gaf de geest na een tijdje. Hij begon te scheuern van binneuit. Dus de G-lader maar mooi weer naar Ruud toe met en andere verdringer. Hiervoor werden custom alu plaatjes gemaakt om de keerringen te borgen.
Dus de G-lader er weer uit:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/CIMG0654_775812.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0523_868661.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0522_462590.jpg
Thanks Ruud voor alle service!
En omdat de bak toch wel erg kort was, deze er toch maar weer vanaf gehaald. Hij stond nu toch mooi stil.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/CIMG0656.JPG
Tijdens de grote beurt was er ook de mogelijkheid de Brembo set om te ruilen voor een mooie AP set die ik had over gehouden van een ander project.
Het zijn originele VWMotorsport AP remmen die speciaal ontworpen zijn voor de G60 fusee's en passen er zo op. Dit is de uitvoering zonder dust-seals.
Maten 323x28mm remringen met alu hart.
Ook zitten er nog 295x28 mm schijven bij en de remklauwen kunnen op een ander punt bevestigd worden om met de kleinere schijven te rijden.
De uitvoeringen werden gebruikt voor asfalt (groot) en gravel (klein)
Na de remcups te hebben vervangen evenals de dichtringen van alle 4 de zuigers Links en Rechts heb ik nieuwe Pagid blauw, zwart en geel besteld hiervoor om te testen met de diverse compounds.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0714_335860.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/FotosiPhoneHerm099_297246.jpg
Ook nog maar de banden vervangen door semislicks. We kregen aangeboden om te testen:
Federal 595RS-R
Een SUPER band voor de trackdays en heel goed betaalbaar. Zelfs op de weg zijn ze met regenweer nog zeer goed rijdbaar.
Na alle aanpassingen op naar de Ring voor de laatste keer!
Meteen een lekker weekje vakantie ervan gemaakt in de Eifel, onder het motto: Nu we er toch zijn!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/FotosiPhoneHerm092.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_0554.jpg
Maar na enkele trackdays in 2011 werd het me steeds meer duidelijk dat ik iets moest gaan doen aan het warm lopen van de olie en watertemp bij de steeds hogere belastingen, je leert namelijk na 100 rondjes ring en een paar bezoekjes Zolder de banen en je auto steeds beter kennen en gaat dus steeds verder.
Ik besloot dus om de auto na het seizoen te schorsen en de pnten eerst allemaal aan te gaan pakken.
Ik ben daar op dit moment hard mee bezig, nog enkele posts en ik ben dus helemaal bij!m :cool:
Heerlijke foto`s Herm!
Warm worden van de olie had m`n kameraad z`n corrado ook last van...hij heeft nu een externe oliekoeler....had jij die nog niet?
Herm Schreurs
02-02-2012, 23:26
Nope, was niet nodig...
Komt nu wat moois voor op maat ;-)
Jel Golf 2 GTI
02-02-2012, 23:34
Echt knap wat je allemaal al gedaan hebt. :thumbup:
Man wat een werk zit hier in.
Doe je dit puur als hobby of heb je er beroepsmatig een band mee?
Hoef je niet op te reageren, ben gewoon benieuwd hoe je hier ooit mee begonnen bent. :D
Herm Schreurs
02-02-2012, 23:48
Echt knap wat je allemaal al gedaan hebt. :thumbup:
Man wat een werk zit hier in.
Doe je dit puur als hobby of heb je er beroepsmatig een band mee?
Hoef je niet op te reageren, ben gewoon benieuwd hoe je hier ooit mee begonnen bent. :D
Geen probleem hoor, vragen staat vrij!
Het is hobby,
Tijdens een ander project heb ik het beroepsmatig op willen pakken met Longstreet Engineering maar om persoonlijke redenen en zeker om er hobby aan te behouden heb ik dat niet doorgezet en daarom doe ik dit alleen nog maar in kleine mate als hobby.
Daarom echt respect voor mensen als Wilco want mensen weten echt niet wat er allemaal bij komt kijken...
Thanks!
Jel Golf 2 GTI
02-02-2012, 23:53
Geen probleem hoor, vragen staat vrij!
Het is hobby,
Tijdens een ander project heb ik het beroepsmatig op willen pakken met Longstreet Engineering maar om persoonlijke redenen en zeker om er hobby aan te behouden heb ik dat niet doorgezet en daarom doe ik dit alleen nog maar in kleine mate als hobby.
Daarom echt respect voor mensen als Wilco want mensen weten echt niet wat er allemaal bij komt kijken...
Thanks!
Had ik toch de juiste man voor :D
Jij hebt ooit van mij het urenstelknopje gekocht van een 16v dash (digifizz)
Maar omdat ik niets van adverteerder zag dacht ik er helemaal naast te zitten.
Jij mailde mij toen via Longstreet engineering.
Voor iemand die dit puur als hobby doet kanik alleen maar zeggen RESPECT. :thumbup:
Doe zo verder, ik blijf zeker volgen en hopelijk kan ik de wagen eens in real bezichtigen. :thumbup:
Herm Schreurs
02-02-2012, 23:56
Thanks!
Je bent welkom hoor! Hij staat in de werkplaats naast mijn huis en gaat nu nergens heen (zonder motor) :D
Jel Golf 2 GTI
03-02-2012, 00:01
Thanks!
Je bent welkom hoor! Hij staat in de werkplaats naast mijn huis en gaat nu nergens heen (zonder motor) :D
Het is een kleine 150km rijden naar Venlo.
Maar als ik eens in de buurt moet zijn wil ik gerust eens binnenspringen.
Of deze zomer dag uitstapje met de moto maken. :D
Als het er van moest komen hoor je het wel :thumbup:
Herm Schreurs
03-02-2012, 00:04
:thumbup:
JarnoVWPolo6N
03-02-2012, 09:11
VW Polo Club meeting Asten 2010:
Elk jaar weer een aanrader! Maar in 2010 toch maar mooi de 1ste prijs gewonnen! Thanks nog!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/Afbeelding165_jpg.jpg
Bedankt voor het compliment Herm :thumbup: uiteraard ben je zondag 17 juni 2012 weer van harte welkom bij onze meeting in Asten :cool:
VeeDubber
03-02-2012, 21:17
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=201785826586203&set=a.145214215576698.28913.117624285002358&type=1&ref=nf
Herm Schreurs
04-02-2012, 00:00
Thanks! Zag hem al op fb!
Herm Schreurs
04-02-2012, 00:39
Zo, we zijn in 2012 aangekomen!
Omdat het er toch van moest komen heb ik eind 2011 besloten de Corrado te schorsen en in de werkplaats te zetten.
Ik heb de complete motor een tijdje te koop gezet om te kijken naar de animo hiervoor maar heb later toch de G60 delen van de 16VG60 los verkocht.
Om iets meer betrouwbaarheid te creëren wilde ik met een turbo gaan rijden ipv de G-lader. Voor de maximale belasting die ik hem laat doen bleek de G-lader op zijn naadje te lopen. Meer kon er ook echt niet uitgehaald worden.
Ik wilde erg graag de motorophanging veranderen, door de geometrie van de Golf mk2, mk3, Corrado en Passat ophanging op de welbekende 3 punten (eigenlijk is het geen ophanging maar opzetting).
Het is me nog steeds een raadsel waarom VAG na de golf mk1 tijdelijk (lees 15 jaar lang) is overgestapt op dit principe om vanaf de Golf mk3 cabrio weer langzaam aan terug te gaan naar de "hang"-methode aan de chassisbalken, vanaf de Golf mk4 weer definitief.
Wanneer je een motor met bak optakeld aan de punan aan de zijkant blijft hij vanzelf in evenwicht hangen.
Omdat ik toch mijn eigen onderblok ging behouden ivm de 9:1 compressieverhouding, de Mahle zuigers en de Carillo drijfstangen heb ik hiervoor een leeg PG onderblok gehaald.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1594_323875.jpg
Een defecte 16V kop erop (Thanks Berry!)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1607_913973.jpg
Ook een defecte 02A bak leeg gehaald (Thanks Berry!)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1611.jpg
Samen maakte dat dezelfde combi als waar ik altijd mee gereden heb en waar ik ook weer mee zal gaan rijden. De Golf 3 PLUS achterste motorsteun eran en de G60 voor- en baksteun.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1613.jpg
En HOP erin!
Zo zit de "nieuwe combi" er exact hetzelfde in als de andere motor en kon ik de nieuwe steunen ala VWMotorsport hierop passend maken.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1617.jpg
Ondertussen alvast wat nieuwe delen voor mijn motor binnengekregen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1669.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1681_555506.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1679.jpg
De oplettende lezer zal opgemerkt hebben dat er andere wielen onder de Corrado zitten. Ik kon een leuk setje TSW Hockenheims in 7,5x17 ophalen en dit bevalt me qua looks erg goed :D
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1881.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1868.jpg
De nieuwe motorophanging wilde ik graag maken met de bevestigingen aan de chassisbalken en een koppelsteun aan het subframe, hetgeen een erg goed werkend concept is gebleken.
Bakzijde
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2428.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2432.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2458.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2465.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2468.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2557.jpg
Motorzijde:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1867.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2510.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2523.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2524.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2526.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2527.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2529.jpg
Het uitstekende flensje aan de onderzijde is voor de montage van een krukaspositiesensor later in het proces.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2531.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2537.jpg
De bevestigingssteunen aan de bak en motor zijn klaar en om de bevestigingspunten aan de chassisbalken te kunnen maken heb ik een chroom molybden plaat met een mal gemaakt die exact tegen de binnezijde van de balk past.
Hiertegen van hetzelfde plaatmateriaal de steunen gezet en vast gehecht.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2591.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2596.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2603.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2609.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2597.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2602.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2610.jpg
Nog een pica van de remmen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2605.jpg
Nu kan het subframe eronderuit met de VWMotorsport motorrubbers, draagarmen, fusee's, stuurhuis en de complete ophanging.
Alles zal gewijzigd worden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2643.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2644.jpg
En zo staat hij er nu bij, zielig he?
Komt goed hoor! :D
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2613.jpg
En dan zijn we eindelijk bij het heden aangekomen.
Vandaag heb ik uitgezocht of het mogelijk is om de 16V cylinderkop te voorzien van staafbobines.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1972.jpg
Als voorbeeld kwam ik op het www een golf 2 tegen waarvan de gehele kleppendeksel hiervoor aangepast is geworden.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1976.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1982.jpg
Die van de twee R32 uitvoeringen krijg ik niet goed passend, die van de 20VT zijn echt helemaal anders...
Maar...
De nieuwe types van de TFSI en TTRS motor kunnen er na enige aanpassing toch in.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2738.jpg
Herm Schreurs
04-02-2012, 00:49
Ook vandaag nog dit onderdeeltje gemaakt
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2726.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2731.jpg
Omdat ik een dynamosteun met ingebouwde spanner en de dynamo zelf van een ABF wil gaan monteren op een PG onderblok kom ik 1 van de vier bevestigingspunten te kort als gietstuk op het onderblok
(Bedankt weer Henk Smits van HSAUTOPARTS.NL voor het leveren van de gebruikte en nieuwe delen, TOP service!)
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1871.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_1874.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2732.jpg
De nieuwe bout vastgehecht
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2733.jpg
En afgelast
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2734.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2736.jpg
En zo zit het hele zaakje netjes stevig op alle punten bevestigd
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/IMG_2737.jpg
Damn, dat word me weer een leuk blok :D.
Blijf hem volgen.
Mooie update Herm! Ik ben een fan van jouw motorsteunen :D
Herm Schreurs
04-02-2012, 09:33
Damn, dat word me weer een leuk blok :D.
Blijf hem volgen.
Denk het ook ;)
Mooie update Herm! Ik ben een fan van jouw motorsteunen :D
Thanks!
Echt Herm, wat een puik stuk(je) werk. VAKMAN :thumbup:
Herm Schreurs
04-02-2012, 09:48
Echt Herm, wat een puik stuk(je) werk. VAKMAN :thumbup:
Thanks mister!
Zeg staat je aanbod nog steeds voor de tour op je werk? Heb het erg druk op het moment maar heb zeker nog interesse!
hele mooie update weer! gaaf zo met de vwm steunen etc!
martinus83
04-02-2012, 11:42
310 in zn 5, mensen wat een snelheid! Zo te lezen hebben Frank en ik een bak met de juiste versnellingen samengesteld :)
sciroccoGTII
04-02-2012, 11:43
Ga je de motorsteunen aan de carroserie nog verstevigen? Zijn in mijn ogen nog ietwat slap zeker gezien het spruitstuk op je motor, standaard zit er ook niet voor niets profiel en omgezette kanten rondom geperst. Juist om hem stijver te maken en scheuren te voorkomen. Maar wat zeker gezegd kan worden goed bezig!
VeeDubber
04-02-2012, 11:47
Wat is precies de reden dat je over wilt op staafbobines Herm?
Herm Schreurs
04-02-2012, 12:00
Ik heb er zelf ong 270-280 mee gereden maar hij wilde nog door. Was mij snel genoeg. 310 is volgens berekeningen.
Op de ring was max 230 op Flugplatz, daarom de gekozen verhoudingen van de kortere bak destijds.
Carrosseriepunten worden zeker nog verzwaard, zitten nu alleen gehecht ivm uitbouw van het onderstel wat verkocht was en snel nodig.
Pasmotor gaat eruit en dan komen er vanzelf updates, de chassisbalken worden ook nog tegen torderen verstevigd.
Staafbobines ivm de aansturing Hans. ;)
Wil ze separaat aan kunnen sturen. ECU wordt MD35 van KMS met launch, traction en anti-lag.
En ik weet dat het niet goed is voor de turbo maar vind het gewoon gaaf!
Ruud_mk1
04-02-2012, 12:11
Youtube or it didn't happen :D
Herm Schreurs
04-02-2012, 13:48
Youtube or it didn't happen :D
Tja... :D
RitchieVR6
05-02-2012, 12:45
Weer lekker bezig Herrum! :thumbup:
Met welke turbo wil je gaan rijden?
antoine91
05-02-2012, 18:30
wat een geweldige auto:D!!!
word een auto nou gewoon goed gekeurd met zulke ramen??
gr antoine
Herm Schreurs
05-02-2012, 19:24
Weer lekker bezig Herrum! :thumbup:
Met welke turbo wil je gaan rijden?
Dank u!
Daar ben ik nog niet over uit...
Zit nog in de ontwikkelingsfase ;)
wat een geweldige auto:D!!!
word een auto nou gewoon goed gekeurd met zulke ramen??
gr antoine
Dank u!
Ja hoor. Als de voorruit maar gelaagd is.
Bluepower
05-02-2012, 19:44
Welk spruitstuk voor de turbo heb je daar Herm??
Alles ziet er weer schitterend uit!!
Jetta-GTI-16v
05-02-2012, 20:06
WOW :wow:
Jij pakt het weer super aan blijf je volgen :thumbup:
Herm Schreurs
05-02-2012, 21:17
@Blue:
Is van Ebay maar moet ik nog deels wijzigen. Leek me een goede basis, en niet duur. Wil de turbo er anders op hebben en verstevigen. Ook de wastegate moet anders.
@Jetta:
Thank you!
BeetleGrandDad
05-02-2012, 21:45
Herm: Diep respect voor zo'n mooi project !!!!!!!
Audi1981
05-02-2012, 21:52
Je kiest weer niet voor de makkelijke weg en dat bewonder ik :thumbup:
GTI_Venlo
08-02-2012, 22:03
Geen half werk hier! :cool:
goed bezig! :thumbup:
(ps. doe je nog wat met longstreet enginering, want wou vragen of je een g60 kabelboom kon aanpassen voor een oud type golf 2)
gr jeff
Herm Schreurs
09-02-2012, 20:55
Geen half werk hier! :cool:
goed bezig! :thumbup:
(ps. doe je nog wat met longstreet enginering, want wou vragen of je een g60 kabelboom kon aanpassen voor een oud type golf 2)
gr jeff
Dank u!
PS:
Doe ik nog wel maar heel beperkt. Nu is het weer hobby en heb het jaar al vol staan.
RitchieVR6
09-02-2012, 21:27
Van die remmen krijg je ook geen spijt! Kost was maar dan heb je ook wat!
Herm Schreurs
09-02-2012, 21:53
Van die remmen krijg je ook geen spijt! Kost was maar dan heb je ook wat!
Jazeker, die remmen zijn te gek!
Heb met Pagid RS-14 (blauw) en RS-19 (zwart) getest en dat gaat erg fijn.
Wil met de nieuwe set-up koeling en RS-29 (geel) gaan testen.
RitchieVR6
10-02-2012, 21:51
Heb je al een HANS systeem besteld? Zal je nek wel fijn vinden met die remmen ;-)
Mooi spul!
Johan-dtc
14-02-2012, 01:44
mooi projekt, blijf hem zeker volgen
ferryfast
17-02-2012, 08:21
Hoi,
Topic net door gelezen en respect voor al het werk!
Ben met enige regelmaat op de Nurburgring en je helaas daar nog nooit gespot, misschien in de toekomst :)
Wat ik me afvraag; wat is het grote voordeel van het 'hangen' van de motor ipv steunen op het subframe?
Ga zo door!
Ferry
Mk1driver
19-02-2012, 16:18
Fantastisch project dit :thumbup:
vw roadwarrior
01-03-2012, 22:16
Wat voor accu heb je eigenlijk?
Kan daar niks over terug vinden in het topic?
Herm Schreurs
03-03-2012, 00:06
Wat voor accu heb je eigenlijk?
Kan daar niks over terug vinden in het topic?
Ik heb zelf een kleinere normale accu achterin staan, rechts achterin de hoek.
vw roadwarrior
03-03-2012, 20:18
Oke,Heb je daar een specifieke reden voor dan dat je een normale accu gebruikt ipv een bijvoorbeeld redtop acu?
ben benieuwd wat je deze keer er allemaal van maakt! morgen demonteer ik je frame ff!
mooi project
is er ook een how to voor die deur klinkers
Hoe staat het met de Corrado, Herm? :)
Herm Schreurs
05-03-2012, 12:59
Staat rustig te wachten, nu eerst de vloer en de woonkamer afwerken.
Komt snel weer een update!
Hardstyler.
05-03-2012, 13:20
Super project , heb het hele topic maar even doorgelezen!
Echt prachtwerk!
Herm Schreurs
05-03-2012, 19:39
Super project , heb het hele topic maar even doorgelezen!
Echt prachtwerk!
Thanks! Altijd gaaf om leuke reacties te krijgen!
topsport
01-06-2012, 22:30
Wat een beest! Net het hele topic es door zitten neuzen, wat een geluid en wat een power in die 16vg60! En dat gaat met dat nieuwe blok ook wel goed komen zie ik :)
Herm Schreurs
12-06-2012, 19:03
Wat een beest! Net het hele topic es door zitten neuzen, wat een geluid en wat een power in die 16vg60! En dat gaat met dat nieuwe blok ook wel goed komen zie ik :)
Thanks! Dat komt zeker goed :D
Gisteren en vandaag dit hele topic doorgelezen. Mooi project en een leuk bouwverslag met de vele foto's en goede uitleg erbij. Klasse!!!
Herm Schreurs
23-06-2012, 10:01
Gisteren en vandaag dit hele topic doorgelezen. Mooi project en een leuk bouwverslag met de vele foto's en goede uitleg erbij. Klasse!!!
Thanks dude!
Altijd super om leuke reacties te krijgen.
Komt snel een update hoor, is ook weer een ander project in de garage binnengedrongen.
Soon more!
Herm Schreurs
02-07-2012, 07:10
Kleine pre-update:
Op dit moment staat hij er zo bij.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/94c3973d072effe3bd4535a18b9fdd61.jpg
superbeast
02-07-2012, 11:48
Lijkt alsof er alweer een motor inzit, of is dit gezichtsbedrog.
:thumbup: :D
Naar die motor ben ik toch eens stukje nieuwsgieriger! :)
ik neem aan dat hij hier niet op eigen kracht is gekomen :tongue:
anyway, hij staat er goed bij :thumbup:
wat is dit toch een bruut apparaat :thumbup:
ik zie dat er bij de achterruiten zo'n nette rubberrand onder de ramen is gemonteerd, kun je dit ergens bestellen of laten maken.
zie het wel vaker bij zulk soort auto maar kan het nergens vinden
hoe staat t eigelijk met de Corrado?
VWStatic
05-09-2012, 21:03
mooie machine
en met de motor komt het vast allemaal wel goed
Herm Schreurs
05-09-2012, 21:21
Heren,
De Corrado staat te rusten ;-)
De motor is te koop voor een goed bod, onderblok, kop, koppeling etc
En mocht iemand echt interesse hebben in de Corrado zelf kan er ook over gepraat worden.
Audi1981
05-09-2012, 23:12
Dan ben ik benieuwd wat er de garage in geslopen is en wat deze Corrie kan vervangen?
Zonde Herm...geen zin meer in de Corrado?
De motor is te koop voor een goed bod, onderblok, kop, koppeling etcMeer info aub! :)
Herm Schreurs
11-11-2012, 23:50
Alvast weer een paar foto's van laatst.
http://farm9.staticflickr.com/8206/8176763631_636273a8eb_z_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8477/8176763469_6e37489e14_z_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8203/8176763345_631f421de9_z_d.jpg
More info soon!
EnVeeZee
11-11-2012, 23:51
Ben erg benieuwd naar de updates in dit topic ;)
me 2! is de auto weer rijdbaar? mooie foto's overigens
Herm Schreurs
03-12-2012, 22:36
me 2! is de auto weer rijdbaar? mooie foto's overigens
Als ik hem duw wel :)
Maar er is nieuws!
Herm Schreurs
03-12-2012, 22:39
Tipje van de sluier voor komend seizoen...
http://farm9.staticflickr.com/8483/8242805916_abc85e89d2_z_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8197/8242803038_fb25da92d8_z_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8068/8242803906_f2cdf63b48_z_d.jpg
Pewi Vwteam
03-12-2012, 22:42
r power!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SpeedieD
03-12-2012, 22:59
Rrrrrrrrraawww nice man.
Hmm......dan vond ik de 16V G60 leuker denk ik!
Pewi Vwteam
03-12-2012, 23:26
misschien komt hier ook nog wel een dikke tuba achter dat je zoiets krijgt http://www.youtube.com/watch?v=TqjMWlvlGCs :D
Audi1981
03-12-2012, 23:27
Nice! hangt er ook vanaf of ie standaard of geblazen is René! :D
Herm Schreurs
03-12-2012, 23:30
Hmm......dan vond ik de 16V G60 leuker denk ik!
Maar voor het gebruik zoals de Corrado bedoeld is was het verre van ideaal met de lader de bak en de koeling.
De motor is nu veel beter af bij Nando! De R is de beste keuze om dit seizoen nog te rijden. Elke andere keuze had nog enkele jaren geduurd..
Dus: :thumbup:
Wat was er niet goed aan de lader, bak en koeling dan? Vond de motor wel perfect bij de Corrado passen...puur leeftijdsgetrouwe motorsport. Maar dat de R er in komt om volgend jaar te rijden, dan snap ik het helemaal. Rijden...daar gaat het uiteindelijk om ;)
Niet bang dat hij te zwaar wordt in de neus?
Herm Schreurs
03-12-2012, 23:54
Wat was er niet goed aan de lader, bak en koeling dan? Vond de motor wel perfect bij de Corrado passen...puur leeftijdsgetrouwe motorsport. Maar dat de R er in komt om volgend jaar te rijden, dan snap ik het helemaal. Rijden...daar gaat het uiteindelijk om ;)
Niet bang dat hij te zwaar wordt in de neus?
Was net teveel voor de 02A bakken want die sneuvelde telkens de 2e en 3e versnelling. De lader werd ook tot over het randje belast, de verdringers begonnen telkens te scheuren vanuit het midden, de keerringen vlogen er steeds uit en was het beu om na elke keer rijden weer iets te moeten doen eraan.
Door de hoge toerentallen (korte bak) en meer vollast gebruik moest ik eigenlijk de koeling helemaal aanpassen, van radiateur, intercooler en oliekoeler dus werd met een evt ombouw naar turbo zoals het idee was veel te duur gezien mijn huidige situatie thuis.
We hebben nu ons huisje zo goed als klaar met meubels etc en wil toch wel komend jaar lekker foto's maken op de meetings met de Corrado onder mijn reet! :D
Dat is het.
Och, en de neus? Dat is een kwestie van wennen en remmen met de wielen recht vooruit (niets nieuws) :D
Duidelijk :D
Maar nog wel steeds circuitrijden? Of meer meetings bezoeken met je camera? ;)
Herm Schreurs
04-12-2012, 00:17
Duidelijk :D
Maar nog wel steeds circuitrijden? Of meer meetings bezoeken met je camera? ;)
Beide!
Okee nice! Wil hem wel een keer in actie zien! :thumbup:
gaaf! kan de keus opzich wel begrijpen indd
16vG60 was heerlijk dik, maar ook dit zal vast weer goed komen :cool:
EnVeeZee
04-12-2012, 20:16
Goed bezig Herm!!!
Had even gemist dat er al een nieuw torretje was.
Dit is imho verreweg de verstandigste keuze, rijden en genieten ipv oneindig sleutelen!
Ik denk dat je hier veel plezier van gaat hebben ;) :thumbup:
Bluepower
04-12-2012, 21:12
Och, en als het vermogen toch te weinig is/wordt, dan hang je er een Rotrex bij!
Herm Schreurs
04-12-2012, 21:15
Thanks gentlemen!
Overbrengingen in de bak doen ook erg veel ;)
Jij zit ook nooit stil he ;)
lees dit topic nu pas..
ben geen groot Corrado fan zelf..maar dat is puur smaak ..
maar de manier waarop jij bezig bent..de know how ,skills and patience...
Awesome beyond belief...megaproject..
Herm Schreurs
05-12-2012, 08:59
Jij zit ook nooit stil he ;)
:D Kan ik niet...
lees dit topic nu pas..
ben geen groot Corrado fan zelf..maar dat is puur smaak ..
maar de manier waarop jij bezig bent..de know how ,skills and patience...
Awesome beyond belief...megaproject..
Thanks kerel, altijd leuk dergelijke reacties!
Voor als je een Golf fan bent:Op- en ombouw van VWMotorsport Golf mk2 naar TFSI DSG trackday car (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=87354)
VwGolfMK2VW
05-12-2012, 10:19
Net even het topic van de golf en de corrado doorgelezen..
Echt vakwerk wat je verricht.. Super..
Maar 1 vraagje.. Bij beide projecten kies je ervoor om de starre achteras te laten zitten, waarom kies je niet voor onafhankelijke wielophanging? (want til je nu je achterwiel niet op in de bocht?)
Of weegt al het werk dan niet op tegen het resultaat?
Verders top hoor!:)
Respect kerel super net werk wat je levert!
Keep up the good work!!! :thumbup:
nice een 6 cilinder,had het al van nando gehoord.....over dat gewichtsverschil is het laatste woord nog niet gesproken trouwens.ben benieuwd hoe jij dat gaat ervaren,het zal elkaar imo niet veel maken.
Thanks gentlemen!
Overbrengingen in de bak doen ook erg veel ;)
Idd, met een goede (qua verhoudingen) versnellingsbak valt meer te halen dan menig mens denkt! :)
Gaaf, met een 6 pitter! :thumbup:
Herm Schreurs
09-12-2012, 17:34
Net even het topic van de golf en de corrado doorgelezen..
Echt vakwerk wat je verricht.. Super..
Maar 1 vraagje.. Bij beide projecten kies je ervoor om de starre achteras te laten zitten, waarom kies je niet voor onafhankelijke wielophanging? (want til je nu je achterwiel niet op in de bocht?)
Of weegt al het werk dan niet op tegen het resultaat?
Verders top hoor!:)
Dankje, de starre achteras doet het gewoon goed, ombouwen gaat zeker naar onafhankelijk maar of dat opweegt tegen eventuele voordelen weet ik niet.
Nog geen nadelen ervaren zo moet ik zeggen.
Bluepower
09-12-2012, 17:40
Dankje, de starre achteras doet het gewoon goed, ombouwen gaat zeker naar onafhankelijk maar of dat opweegt tegen eventuele voordelen weet ik niet.
Nog geen nadelen ervaren zo moet ik zeggen.
Roy(Koenen) heeft uiteindelijk zijn Golf4 van 4motion terug gebouwd naar FWD, waarbij hij wel een (HELE mooie) nieuwe achterbrug met onafhankelijke ophanging met uniballs had gemaakt. Scheelde geloof ik wel een aantal seconden aan rondetijd op zandvoort..
Herm Schreurs
09-12-2012, 17:42
Respect kerel super net werk wat je levert!
Keep up the good work!!! :thumbup:
Thanks kerel, tof van de complimenten!
nice een 6 cilinder,had het al van nando gehoord.....over dat gewichtsverschil is het laatste woord nog niet gesproken trouwens.ben benieuwd hoe jij dat gaat ervaren,het zal elkaar imo niet veel maken.
Dat valt ook wel mee als je er maar rekening mee houd, remmen in de bochten is zowiezo uit den boze ;)
Idd, met een goede (qua verhoudingen) versnellingsbak valt meer te halen dan menig mens denkt! :)
Gaaf, met een 6 pitter! :thumbup:
Inderdaad, ben nog even de beschikbare delen aan het inventariseren. Heb nog verschillende dingen liggen en bij een goede kennis is nog veel beschikbaar :thumbup:
Updates komen eraan!
steven16v
10-12-2012, 15:30
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020327.JPG
Ziet er goed uit! Waar heb je die koppelingen ed besteld als ik vragen mag?
RitchieVR6
10-12-2012, 17:47
Mooie keuze Herm, Simon met z'n Ralley is ook goed te spreken over een R32 op het cirquit. Helaas heb ik die ervaring nog niet gehad, hopelijk aankomende lente/zomer hier en daar wat rondjes maken. :D
Ben benieuwd hoe die dr in komt te hangen met de specs van de bak.
Kun je nog uit de voeten met je huidige brandstof toevoer setup?
Ik moet nog een (extra) pomp monteren. Ik zoek nog een mooie setup, liefst in de tank ipv onder de de Corrado.
Jij nog tips? Ik zie hierboven dat je een extra pomp eronder hebt hangen, wat heb je in de tank zitten?
Keep up the good work! :thumbup:
Herm Schreurs
10-12-2012, 18:33
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/P1020327.JPG
Ziet er goed uit! Waar heb je die koppelingen ed besteld als ik vragen mag?
Thanks! :thumbup:
Die zijn van Goodridge.
Te bestellen bij ISA-racing.de of Sandtler.de
Kunt ze ook bij van Kronenburg bestellen, die voeren hun eigen lijn hierin...
Gr Herm
Herm Schreurs
10-12-2012, 18:42
Mooie keuze Herm, Simon met z'n Ralley is ook goed te spreken over een R32 op het cirquit. Helaas heb ik die ervaring nog niet gehad, hopelijk aankomende lente/zomer hier en daar wat rondjes maken. :D
Ben benieuwd hoe die dr in komt te hangen met de specs van de bak.
Kun je nog uit de voeten met je huidige brandstof toevoer setup?
Ik moet nog een (extra) pomp monteren. Ik zoek nog een mooie setup, liefst in de tank ipv onder de de Corrado.
Jij nog tips? Ik zie hierboven dat je een extra pomp eronder hebt hangen, wat heb je in de tank zitten?
Keep up the good work! :thumbup:
Hoi Richard,
Thanks! Dat is ook een van de redenen om voor de R32 te kiezen, originele blok, bak blijft heel, aandrijflijn blijft heel.
Ik heb een Bosch 044 pomp onder de wagen gemonteerd met een Bosch motorsport filter daarachter.
In de tank heb ik een opvoerpomp zitten die de benzine leverd voor de Bosch pomp, deze neemt de druk weer voor zijn rekening. Nu heb ik wel nog een voorraadtankje klaarstaan om in de auto te monteren als 1L voorraad voor de Bosch drukpomp omdat de opvoerpomp bij minder dan een halve tank wel eens te weinig kon aanzuigen.
steven16v
10-12-2012, 19:56
Hoezo zou de pomp in de tank te weinig aan kunnen zuigen?
Thank voor de sites. :)
Thanks! :thumbup:
Die zijn van Goodridge.
Te bestellen bij ISA-racing.de of Sandtler.de
Kunt ze ook bij van Kronenburg bestellen, die voeren hun eigen lijn hierin...
Gr Herm
Guus de Koster kan ook herm..
Herm Schreurs
10-12-2012, 21:05
Hoezo zou de pomp in de tank te weinig aan kunnen zuigen?
Thank voor de sites. :)
Als je optrekt, remt, of bocht neemt en de tank zit niet helemaal vol, de originele tank heeft geen schotten en een vlakkebodem. De opvoerpomp zuigt vanaf de vlakke bodem dus kan zijn dat hij dan luchtaanzuigt.
Origineel zit er een accumulator tussen heb ik niet meer en ga ik dmv een catchtank oplossen.
Herm Schreurs
10-12-2012, 21:06
Guus de Koster kan ook herm..
Weet ik, leverd het ISA-racing pakket alleen dubbel btw.
Heb ik geen fijne ervaringen mee. Laten we het daar maar op houden. :)
steven16v
10-12-2012, 21:22
Als je optrekt, remt, of bocht neemt en de tank zit niet helemaal vol, de originele tank heeft geen schotten en een vlakkebodem. De opvoerpomp zuigt vanaf de vlakke bodem dus kan zijn dat hij dan luchtaanzuigt.
Origineel zit er een accumulator tussen heb ik niet meer en ga ik dmv een catchtank oplossen.
Oke duidelijk. Maar waarom geen accumulator? Lijkt mij een eenvoudige oplossing.
Herm Schreurs
10-12-2012, 22:32
Paste niet en wilde ik ook niet, geen originele meuk, eigenlijk ook liever een andere tank Odat een opvoerpomp niet nodig meer is maar nu eerst maar weer eens een motor terug erin en rijden :)
Sven-GTI
10-12-2012, 22:37
Blijft de nieuwe motor op origineel management draaien of wordt de motor nog aangepast/opgevoerd?
Het geluid van zo'n blokje blijf ik echt super vinden :thumbup:
steven16v
11-12-2012, 10:54
Paste niet en wilde ik ook niet, geen originele meuk, eigenlijk ook liever een andere tank Odat een opvoerpomp niet nodig meer is maar nu eerst maar weer eens een motor terug erin en rijden :)
Je zou een aftapplug onderin kunnen maken. (ala GTI tank van bijvoorbeeld een golf 1) Heb je de opvoerpomp ook niet meer nodig.
Thanks! :thumbup:
Die zijn van Goodridge.
Te bestellen bij ISA-racing.de of Sandtler.de
Kunt ze ook bij van Kronenburg bestellen, die voeren hun eigen lijn hierin...
Gr Herm
Of gewoon bij Goodridge zelf, hier in Delft/Pijnacker ;)
Herm Schreurs
11-12-2012, 12:04
Je zou een aftapplug onderin kunnen maken. (ala GTI tank van bijvoorbeeld een golf 1) Heb je de opvoerpomp ook niet meer nodig.
Heb ik overwogen en zelfs een tank aan gespendeerd maar die hou ik liever origineel dicht ivm de gevaren.
De bodem blijft vlak dus als je optrekt, remt of stevig van richting veranderd dan is de benzine weg bij de plaats waar de benzine momet zijn dan.
Schuim in de tank of een soort wol erin is een oplssing, maar ik hou het bij de catch-tank oplossing.
Thanks!
Of gewoon bij Goodridge zelf, hier in Delft/Pijnacker ;)
Doen ze niet helaas, heb ik geprobeerd. Hebben ook geen kanaal voor NL, ISA is officiëel voor Europa gaven ze mij aan.
DutchWilco
11-12-2012, 12:53
Met een opvoerpomp gaat het prima hoor:)
De meeste race-tanks zoals die van ATL werken ook gewoon met een opvoerpomp, deze pompt het dan naar een catch-tank zodat de brandstofpomp altijd genoeg voorraad heeft.
Ik maak in de meeste gevallen gebruik van een systeem zoals het origineel ook zit, maar dan met een 044-pomp zoals je hier onder kan zien. Deze is er ook voor 2 pompen indien nodig. Met dit systeem kan je alles origineel laten zoals de retourleiding die terug gaat naar deze catch-tank enz:
http://i1220.photobucket.com/albums/dd443/skywalker38/P10305601.jpg
Doen ze niet helaas, heb ik geprobeerd. Hebben ook geen kanaal voor NL, ISA is officiëel voor Europa gaven ze mij aan.
Hoe bedoel je? Ik ben daar al een paar keer geweest voor een op maat gemaakt slangetje..
Bluepower
11-12-2012, 14:53
http://i1220.photobucket.com/albums/dd443/skywalker38/P10305601.jpg
Aah, de INA pomp-behuizing! ze hebben ook een hele mooie voor 2 pompen!
DutchWilco
11-12-2012, 16:44
Aah, de INA pomp-behuizing! ze hebben ook een hele mooie voor 2 pompen!
Absoluut geen INA. Deze delen zijn ontwikkeld en worden gemaakt door IE (Integrated Engineering) en hebben veel mooie delen. Heb er net weer veel van binnen gekregen. Issam is van INA en maakt niks zelf. Hij doet veel samen met 034 Motorsport en is dealer van diverse spullen. Hij laat wel wat dingen maken wat zijn eigen idee is zoals de carterpan en nog een paar handige dingetjes.
Ik heb het behoorlijk scheef met Issam omdat hij mij nu u al meer dan een jaar aan het zwart maken is wat begon op VWvortex omdat hij oa problemen heeft met v.Kronenburg en een project wat mis gelopen is, waar hij mij de schuld van geeft maar zal ik jullie verder niet mee lastig vallen.
http://www.intengineering.com/
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3901-4000/656-3925-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
http://www.dutchbuild.com/images/igallery/resized/3901-4000/678-3931-600-400-80-wm-right_bottom-100-watermerk3png.JPG
Herm Schreurs
11-12-2012, 16:47
Erg mooi spul heren :)
Maar ik hou het bij mijn opzet van:
- opvoerpomp
- catchtank
- drukpomp
Weer back on topic!
The Green
11-12-2012, 17:27
zelfde hiere met issam.. seals na een jaar nog steeds niet gehad..
Herm: ik heb 1 pomp, eentje van deatschwerks, gewoon in mn tank, nergens last van, ook niet wanneer de tank bijna leeg is (had ik daarvoor wel)
Bluepower
11-12-2012, 18:48
Sorry Wilco.. ik bedoelde idd IE.... My bad! En van je issues met Issam weet ik helaas...
1980navi
26-12-2012, 23:53
Dikke Vette Respect voor deze Corrado :thumbup:
Herm Schreurs
27-12-2012, 08:04
Dikke Vette Respect voor deze Corrado :thumbup:
Dankje! Dat is leuk om te horen :cool:
Herm Schreurs
29-12-2012, 11:01
Het werk aan de Corrado kan weer beginnen:
http://farm9.staticflickr.com/8222/8320094822_aa732d2851_c_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8500/8319022967_bb96748b97_c_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8353/8319042123_cf62f26bd6_c_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8219/8320073848_140d097882_c_d.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8351/8319030667_6f16573b93_c_d.jpg
gaan we in de gaten houden! en wat heb je toch ook een fijn sleutelhok :cool:
EnVeeZee
29-12-2012, 11:54
Je foto's worden steeds beter :thumbup:
Idd, mooi Herm! :thumbup:
Sven-GTI
29-12-2012, 13:00
Ik zou deze Corrado graag eens in het echt in actie zien :D :thumbup:
Herm Schreurs
29-12-2012, 14:27
Thanks! Toffe reacties :thumbup:
De Corrado heeft ondertussen alweer meer dan een jaar stilgestaan ivm het afwerken van de verbouwing thuis, was wel aanwezig op VolksDub 2012 in Well en ik begin er toch steeds meer zin in te krijgen!
Komend seizoen ben is hij weer aanwezig op diverse meetings en zeker enkele trackdays! :D
@Sven:
Als je km's moet maken met de Golf ben je zeker welkom in Venlo ben nog wel even bezig met de ombouw nu.
Blijft een hele gave Corrado, Herm! Hoop hem volgend jaar een keer te zien op een circuit! Die wielen staan hem echt zoveel beter dan de vorige wielen...echt mooi!
Herm Schreurs
29-12-2012, 23:20
Blijft een hele gave Corrado, Herm! Hoop hem volgend jaar een keer te zien op een circuit! Die wielen staan hem echt zoveel beter dan de vorige wielen...echt mooi!
Daar geef ik je groot gelijk in!
Komt ons nog wel tegen hoor! We spreken ons zowiezo nog wel denk ik voor de VF-circuitdag...
:cool:
hallo herm
allereerst complimenten voor de manier waarop je alles aangepakt hebt. geweldig project !
ik heb een vraag: die versnellingsbak die voor jou te kort gegierd was die je in februari eruit gegooid hebt, heb je die nog? ik be op zoek naar een korte bak.
laat me even horen evt via pb
groeten tim
Herm Schreurs
30-12-2012, 09:36
Ben nu een PB aan het typen!
Had dit topic ook nog niet gelezen wat moet ik zeggen wat nog niet gezegd is.
Petje af hoor wat een werk wordt er hier neer gezet mooi om te zien hoe het ook kan :D
Herm Schreurs
31-12-2012, 18:43
Had dit topic ook nog niet gelezen wat moet ik zeggen wat nog niet gezegd is.
Petje af hoor wat een werk wordt er hier neer gezet mooi om te zien hoe het ook kan :D
Thanks dude!
Herm Schreurs
02-01-2013, 19:46
Zo....
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_344023.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_665326.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_154785.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_491370.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_194283.jpg
En de nieuwe sleepogen:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_589887.jpg
Pewi Vwteam
02-01-2013, 19:58
goed bezig!!! wat voor een steun hangt ie nou rechts? greets
ziet er weer deftig uit tot zover herm!
hoop hem het seizoen te gaan zien :thumbup:
Jetta-GTI-16v
02-01-2013, 22:53
Dat ziet er netjes uit :D
blijf je weer volgen
Herm Schreurs
02-01-2013, 23:26
Dank jullie wel voor de leuke reacties!
Zijn helaas tel-foto's, morgen zal het worden vervolgd! :D
SpeedieD
03-01-2013, 00:24
Mooi mooi mooi! Motor ligt er mooi in.
EnVeeZee
03-01-2013, 06:52
Super! Ziet r erg dik uit... :thumbup:
superbeast
03-01-2013, 10:25
Heb je nu zelf steunen gemaakt om de r32 op de originele punten vast te zetten?
Of heeft de r32 motor dezelfde bevestigingspunten als een vr6?
Herm Schreurs
03-01-2013, 12:21
goed bezig!!! wat voor een steun hangt ie nou rechts? greets
Heb je nu zelf steunen gemaakt om de r32 op de originele punten vast te zetten?
Of heeft de r32 motor dezelfde bevestigingspunten als een vr6?
Nee komt niet op de originele steunen te staan. Deze heb ik zelf gemaakt zoals de VWMotorsport ophanging ook is in de Golf mk2 en mk3.
De R32 met de VR6-bak eraan past op de originele steunen als je de voorbalk van een Corrado hebt. De achterste steun aan de motor past van de VR6 op de R32.
Als je de 02M bak (6-bak) eraan hebt zitten dan kom je met weinig originele delen weg.
passatgt16vg60
03-01-2013, 12:36
Herm ,
fantastisch dat de Corrie weer op de weg komt !
Lijkt een grote wisseltruuk , ik heb de 6 pitter golf 2
eruit gedaan en bouw nu een Fire & Ice 16VG60 .
Succes en we zien elkaar wel weer in Venlo City ,
grtz Olaf
Herm Schreurs
03-01-2013, 14:19
Herm ,
fantastisch dat de Corrie weer op de weg komt !
Lijkt een grote wisseltruuk , ik heb de 6 pitter golf 2
eruit gedaan en bouw nu een Fire & Ice 16VG60 .
Succes en we zien elkaar wel weer in Venlo City ,
grtz Olaf
Had ik al begrepen :D
Als je nog onderdelen nodig hebt meld je maar even.
Heb nog diverse boutjes, flenzen en info als nodig!
Gr
Newskoolratz
03-01-2013, 17:42
r32 :eek:
doe je goed! keep up the good work!
Jetta-GTI-16v
03-01-2013, 18:37
Dus als ik het nu goed begrijp heb je een VR6 bak achter de R32 hangen ??
Herm Schreurs
03-01-2013, 18:58
Dus als ik het nu goed begrijp heb je een VR6 bak achter de R32 hangen ??
Heb er nu een VR6 (CCM) bak achter voor de passing.
Ben op zoek naar een 02J bak van een V5, eigenlijk alleen de bakhelften.
g-loudertje
03-01-2013, 23:49
Heel gaaf! Kan een goede 6 pitter in een Corrado altijd waarderen! :thumbup:
Eigenlijk al jouw gebouwde auto's wel :D
Herm Schreurs
04-01-2013, 00:10
Ophanging en aandrijfassen passend gemaakt. Het subframe is om te passen en zal worden gestraald om daarna helemaal te worden verstevigd omdat daar de kkoppelsteun van de motor aan komt. De montagepunten aan de voorzijde van de draagarmen zal ook afgeschoord worden. De originele montagepunten voor de motorsteunen gaan er uiteraard vanaf.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_831027.jpg
Deze draagarmen worden veel toegepast in de cross-wereld en zijn compleet instelbaar door het gebruik van UniBall stangkoppen.
Ze zullen nog worden aangepast zodat een stabilisatorstang gemonteerd kan worden, kom ik later op terug.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_986386.jpg
Aandrijfassen zijn afkomstig van de witte VWMotorsport Golf mk2 en zijn op maat gemaakt met een grotere buiten-homokineet. Na veel uitzoekwerk en de hulp van Stefan (Pewi_VWteam) en Stef (Opa) kwam ik erachter dat de binnenhomokineten van de G60 er gewoon op passen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_806310.jpg
Montagepunten van de motor en de bak aan de linker- en rechterzijde gemarkeerd en nu verder afbreken en klaarmaken voor het laswerk, de hele kabelboom gaat eruit en zal op maat terugkomen. Rem- en koppelsysteem moet eruit.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_131833.jpg
Als alles netjes afgelast is zal de motorruimte opnieuw gespoten worden. Ook de wielen en de spiegels zullen een nieuw kleurtje krijgen na wat opknapwerk.
WilcoGTI
04-01-2013, 08:19
Erg dik. Blijft mooi een corrado met een dikke motor erin :D
Herm Schreurs
04-01-2013, 08:57
Heel gaaf! Kan een goede 6 pitter in een Corrado altijd waarderen! :thumbup:
Eigenlijk al jouw gebouwde auto's wel :D
Erg dik. Blijft mooi een corrado met een dikke motor erin :D
Dank u! Ik was eigenlijk nooit zo van de 6-cilinders maar moet toegeven dat het geluid me altijd kippenvel bezorgde en na goed beraad toch overstag gegaan om de overstap te maken!
Ben benieuwd!
RitchieVR6
04-01-2013, 11:31
Die draagarmen zijn wel super zo te zien! Mooi spul!
En dat een 3.2 een lekker geluidje geeft....tja...
Richard´s Corrado R32 (http://youtu.be/L98rvovvfxE)
:D
Krijg je geen spijt van :cool:
Herm Schreurs
05-01-2013, 19:45
Status na vandaag:
- Kabelboom naar front eruit
- Rem- en koppelingsysteem eruit
- gehele motorruimte kaal
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_326540.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_842285.jpg
Chassisbalk-aanpassingen afgetekend ivm de te maken motorophanging en uitsnijden maar!
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_831327.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_377578.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_264326.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_356442.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_81359.jpg
De VR-motor komt aan de chassisbalken te hangen op de VWMotorsport manier.
More info soon!
Zoals altijd weer goed bezig Herm!
Kokerbalkje ziet er van binnen nog fris uit zeg!! :eek:
1980navi
05-01-2013, 20:11
:own:
nogmaals dikke respect en dit niet alleen van mij, maar ook van een deel kameraden van me die je projecten ook volgen Herm.
Pewi Vwteam
05-01-2013, 20:14
Weer mooi werk verricht toppie weer
Herm Schreurs
05-01-2013, 21:39
Thanks heren! Tof :thumbup:
Jetta-GTI-16v
05-01-2013, 22:19
Weer lekker bezig geweest herm !!
en dat je goed bezig was dat wis je al denk ik he :D
Herm Schreurs
06-01-2013, 00:23
Weer lekker bezig geweest herm !!
en dat je goed bezig was dat wis je al denk ik he :D
Doe mijn best :thumbup:
RitchieVR6
06-01-2013, 14:27
Altijd een spannend moment om de slijptol erin te zetten!! :D
:thumbup:
Herm Schreurs
16-01-2013, 22:55
Tijd voor een update van de laatste paar dagen.
Na het wegslijpen om plaats te maken voor de nieuwe VWMotorsport-style motorsteunen de binnenkant van de chassisbalken verstevigd:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_403880.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_800385.jpg
Na enkele lagen van versteviging en inwendige schoren de buitenzijde contructief afgewerkt met een eerste laag:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_368562.jpg
Daarna de tweede laag erop om de draagkracht van de chassisbalk beter te maken na de afslankkuur:
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_187506.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_501187.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_466766.jpg
De montagesteun aan de motor moet ook nog gemaakt worden :)
Op de originele plaats komt een stevige plaat met bussen waaraan de bevestigingssteunen komen te zitten zoals in de VWMotorsport carosseriën in de Golf mk2 en mk3.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_203720.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_689553.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_165028.jpg
De motor komt te hangen in draagarmrubbers en om deze op te kunnen nemen gebruik ik de voorste bussen van oude draagarmen.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_721205.jpg
Afpelle en schoonmaken maar
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_971474.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_60764.jpg
Steunen eraan lassen die later op maat gemaakt kunnen worden. Er komt als laatste nog een afwerkstrip rondomheen
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_574872.jpg
Eindelijk die oude slicks van de wielen afgehaald zodat ze gericht en gestraald kunnen worden.
Ik moet ze nog even wegen want ze zijn erg licht zo kaal.
http://www.volksforum.com/albums/files/5/0/4/image_281043.jpg
Audi1981
16-01-2013, 22:59
Lekker bezig Herm! :thumbup:
Geven die draagarm/motorrubbers nog wat comfort?
Herm Schreurs
16-01-2013, 23:10
Lekker bezig Herm! :thumbup:
Geven die draagarm/motorrubbers nog wat comfort?
Comfort? Nou het is dat er nog net wat rubber tussen de metalen delen zit...
Audi1981
16-01-2013, 23:27
Comfort? Nou het is dat er nog net wat rubber tussen de metalen delen zit...
Ah, duidelijk ;)
Lekker bezig Herm!
+1!
Blijft mooi om te zien, die VWM motorsteunen :)
Herm Schreurs
16-01-2013, 23:45
Thanks guys!
@René: heb straks nog een set over voor een 4-cilinder inclusief originele VWM achtersteun (koppelsteun naar subframe)
Wellicht dat die op jou 20VT passen :D
Haha vast wel! Maar ik hou het eerst ff bij originele steuntjes :D
Pewi Vwteam
17-01-2013, 00:04
:thumbup: toppie herm ziet er weer goed uit!
ziet er weer goed uit :cool:
Herm Schreurs
17-01-2013, 11:54
Bedankt voor de tofe reacties weer!
Zodra er weer nieuws te melden is komt er een update, de motor zal spoedig op zijn plaats liggen :)
Goed bezig! voor die motorsteun kan je ook gewoon pijpje 30mm pakken, pers je hem er zo in, scheelt een hoop werk haha
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.