View Full Version : Shon's Golf Mk1 G60 project
Dark Cooper
29-11-2013, 22:20
Foto's volgen ;) één van de dagen rol ik hem buiten en kan ik nog eens fatsoenlijk belichte foto's nemen.
T'gaat er stilaan van komen, spijtig dat het weer winter gaat worden.
Regen en zout zal Golf nooit zien :eek:
is te begrijpen is zonde om die buiten te halen in het zout
ik ben zeer benieuwd :D
Greetz DC
Idd die van mij is ook bijna rijklaar maar gaat toch echt pas naar buiten als de vogeltjes weer beginnen te fluiten :D
:thumbup:
Je moet wel heel gek zijn om met jouw Mk1 in de sneeuw te gaan ploegen ook ;)
En hier is het filmpje van de eerste start met alles aangesloten :D
j-Xdeis9jhk
knarfmk1
04-12-2013, 20:05
Goed bezig, moet een heerlijk gevoel zijn, bijna klaar!
Goed bezig, moet een heerlijk gevoel zijn, bijna klaar!
Het voelt echt goed inderdaad, maar ik heb al wel enkele punten die ik liever anders had gehad. Het is wel een beloning voor al het werk dat al gebeurd is :)
Ik ga nu maar eerst opbouwen en eindelijk nog ééns rijden tegen volgende zomer hopelijk. Ik ben zo benieuwd wat het op de baan zal doen :D
Succes met u pracht project trouwens en update het snel ;)
Dark Cooper
04-12-2013, 21:41
:thumbup: ja man super nieuws :thumbup:
ben content voor u dat hij bolt
komt wel goed
zou eens moeten komen zien eigenlijk
Greetz DC
Netjes! moet inderdaad een heerlijk gevoel geven
was hier na lang sleutelen net zo :thumbup:
:thumbup: Altijd een lekker gevoel om hem voor de eerste keer te starten.
Bij een perfectionist blijft er al tijd wel iets niet naar je zin zie het bij me eigen wagen ook.
Maar goed mocht hij dadelijk klaar zijn pakken we dat weer aan zo dat je je niet hoeft te vervelen :D
desnelders
03-01-2014, 12:40
hierse nog een golf 1 g60 uit antwerpen :)
sjiek project!
Dark Cooper
03-01-2014, 14:53
En nog nieuws van deze G60 ?
Kijk uit naar de zomer :D
Greetz DC
hierse nog een golf 1 g60 uit antwerpen :)
sjiek project!
Hehe, het is dankzij u project dat ik voor een g60 ben gegaan ;)
Ik volg u project al van in het begin.
Ik ben blij dat er terug wat leven in je topic van je Mk1 zit.
THX!
desnelders
03-01-2014, 20:50
Hehe, het is dankzij u project dat ik voor een g60 ben gegaan ;)
Ik volg u project al van in het begin.
Ik ben blij dat er terug wat leven in je topic van je Mk1 zit.
THX!
cool thanx :)
De Golf is mee verhuist naar onze nieuwe thuis.
Een hoop stress, maar hij is veilig en wel aangekomen :D
Trailerfoto :
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/Bnp5Hg.jpg (https://imageshack.com/i/poBnp5Hgj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/ym0Eus.jpg (https://imageshack.com/i/poym0Eusj)
Op het moment zijn de verbouwen in ons huis wat belangrijker. maar stiekem denk ik toch elke dag aan de Golf :D
Nieuwjaars-cadeau van mijn vriendin gekregen; stalen remleidingen voor en achter.
Veel plezier met de verbouwing van het huis, maak er wat moois van. Ik heb zelf een verbouwing van twee jaar erop zitten. Nu ga ik het derde jaar in maar dat zijn nog de laatste loodjes en puntjes op de i. Achteraf heb je er geen spijt van.
In het kleine beetje vrije tijd wat ik vond ondertussen nog een corrado vr6 automaat afgebouwd en het mk1 g60 project begonnen.
Kijk aan mooie wagen.
Ga je ook vertanding op g lader zetten??
Mooi ding ja weet hoe het is je spul steeds verhuizen zit zelf ook midden in een verhuizing
Dark Cooper
30-01-2014, 20:43
veel succes met het nieuwe huis
en succes met de golf komt wel in orde naar de zomer toe
Greetz DC
Veel plezier met de verbouwing van het huis, maak er wat moois van. Ik heb zelf een verbouwing van twee jaar erop zitten. Nu ga ik het derde jaar in maar dat zijn nog de laatste loodjes en puntjes op de i. Achteraf heb je er geen spijt van.
In het kleine beetje vrije tijd wat ik vond ondertussen nog een corrado vr6 automaat afgebouwd en het mk1 g60 project begonnen..
Dank u,
plezier hmmhmm als alles meezit is het plezant.
Maar zo gaat het bijna nooit. Juist zoals bij de Golf :D
Ik hoop dat ik ook nog tijd ga vinden om verder te gaan met het project.
Mooi ding ja weet hoe het is je spul steeds verhuizen zit zelf ook midden in een verhuizing
Dit is nu het 4e verhuis :rolleyes:
Hopelijk houd het hier op.
Er komen altijd wel dingen terug boven water als je al je gerief moet inpakken en uitpakken. Soms wel handig.
veel succes met het nieuwe huis
en succes met de golf komt wel in orde naar de zomer toe
Greetz DC
Thx, tegen de zomer zou een godsgeschenk zijn. Het is zeker haalbaar.
Kijk aan mooie wagen.
Ga je ook vertanding op g lader zetten??
Dankje,
wat bedoel je juist met vertanding ?
De Glader moet wel nog binnen voor een revisie voor ik echte kilometers ga doen.
Jelle-Mk1G60
01-02-2014, 17:51
Je kan voor de g-lader een riemenset en poulieset kopen met vertanding zoaks he distributieriem. Om slippen van de g-lader riem tegen te gaan. Maar dit us niet echt uttig tenzij je monster pk's gaat halen.
Perfect "sleutel" weer de afgelopen weken, dus er is nog een wat gedaan aan de Golf:
- Aandrijfassen gestoken
- GTI-lip gemonteerd
- remmen vooraan gemonteerd
What's that coming out of the garage, is it a monstahh :D
http://s16.postimg.org/nl8h7l96d/P1010724_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Zaterdag was het tijd om de Golf nog eens buiten te duwen in het daglicht
( verlaging staat achteraan wel nog op allurhoogst :rolleyes: )
http://s30.postimg.org/f88dspnz5/P1010767_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s2.postimg.org/ywupf4fih/P1010757_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s27.postimg.org/bjssnh603/P1010747_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s8.postimg.org/lc6jpqmsl/P1010707_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s10.postimg.org/ej898b2op/P1010709_768x1024.jpg (http://postimage.org/)
http://s21.postimg.org/xq0xnxhs7/P1010728_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Vandaag ben ik opnieuw begonnen met de elektronica. De bedoeling is om de zekeringkast van de Golf 1 niet meer te gebruiken. Dus zelf een eigen aansturing en beveiliging maken en de kabelboom echt tot het minimum te strippen.
De originele kabelboom is echt een hoop rotzooi in mijn ogen en is echt niet meer netjes. Het plan is om alles aan te sturen met een Logo van Siemens. Daar kan je alles in programmeren voor de aansturing van bv ; de knipperlichten, ruitenwissers, verlichting, starten met drukknop, ... en zijn dus de relais ook overbodig.
Ik moet er alleen nog eens goed over slapen waar ik alles ga plaatsen en hoe.
knarfmk1
31-03-2014, 21:49
Heerlijk! Ben ook benieuwd naar je aansturing
Jelle-Mk1G60
31-03-2014, 23:27
nice! komt schot in hier!
Die kabelboom ben ik ook wel benieuwd naar, bij mij is het 1 warboel van kabels onder het dash. ook veel kabels overbodig denk ik...
Heerlijk! Ben ook benieuwd naar je aansturing
Oeps, nu moet ik het nog waarmaken en netjes krijgen natuurlijk.
Dit is de logo, de uitgangen bij dit model zijn wel beperkt tot 10A per uitgang. Er zijn 8 ingangen en 4 uitgangen.
http://www.freebits.nl/images/499P1010770_1024x768_.jpg (http://www.freebits.nl/view.php?filename=499P1010770_1024x768_.jpg)
vandaag nog verder gesnoeid in de kabelboom.
signaaldraden voor oa. : 12V voor contact, 12V na contact, knipperlicht L en R, alarmschakelaar -> 4 pinkers, ruitenwisser snel of traag, blazer en verlichting heb ik al.
http://www.freebits.nl/images/383P1010771_1024x768_.jpg (http://www.freebits.nl/view.php?filename=383P1010771_1024x768_.jpg)
nice! komt schot in hier!
Die kabelboom ben ik ook wel benieuwd naar, bij mij is het 1 warboel van kabels onder het dash. ook veel kabels overbodig denk ik...
Er zit idd weer wat schot in. Het gaat met pieken en dalen :D
Ik heb er weer veel zin in.
De elektronica deed wel wat het moest doen, het was alleen zo een warboel dat ik bang had dat de Golf s'nachts eens zou uitbranden door één of andere kortsluiting.
Er zijn echt niet veel draden nodig om een gestript MK1 G60 goed te laten lopen. Ik heb geen luxe nodig. gewoon lampen.. omdat het moet, een blazer voor als de ruiten aan dampen, een ruitenwisser voor alle dode vliegen af te vegen op een rondje nurburgring, knipperlichten zodat men kan zien waar ik heen ga, spanning op de digigfant en de benzinepomp en gaan :D
(en mss wat VDO meters om alles in het oog te houden :tongue: )
Tussen het renoveren door toch stiekem ( vriendin houd me goed in het oog :p ) wat voor mezelf kunnen bestellen.
wat relais, 50° draad, zekeringhouder en een stekker om alle draden van het dashboard op samen te brengen., Zo kan ik het dash. er snel in / uit halen.
http://s28.postimg.org/mcob8us5p/P1010798_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Wat aan het passen geweest, had nog een all. plaat liggen.
Misschien krijg ik hier wel alles op;
Relais voor de grote vermogens; lichten, 12v na contact, ... dan de zekeringen en aansluitklemmen.
http://s29.postimg.org/nbkug965z/P1010817_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
En wat aan het solderen geweest; Alle draden die binnenkomen van het motorcompartiment op een SubD stekker gezet,
makkelijk in / uit te bouwen dus.
Dit komt dan binnen op een stekkerblok met aansluitklemmen.
http://s11.postimg.org/v5ixeyw6r/P1010782_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s15.postimg.org/cb9u0i7cb/P1010813_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Netjes hoor ,handig he die gas soldeer puntjes ;)
Netjes hoor ,handig he die gas soldeer puntjes ;)
Idd, geen last met een kabel en je kan er heel precies mee werken. Alleen opletten voor de vingers aan het gaatje waar de warme straling uit komt :D
Een beetje knutsel-frutsel...
http://s29.postimg.org/u25x3fipj/P1010822_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
en dan kwamen we tot dit :
http://s13.postimg.org/fo8xj2oaf/P1010832_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Nu wil ik toch echt de ramen er in... Het lukt mij alleen niet.
Ik heb al liggen duwen en doen, heb wat bang om krassen te maken.
http://s28.postimg.org/4j64tewb1/P1010752_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s16.postimg.org/5o12pmx85/P1010763_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
http://s27.postimg.org/vx5ou9rj7/P1010744_1024x768.jpg (http://postimage.org/)
Is toch makkelijker met zijn 2 en zeker de voor uit en achter ruit.
Ik heb het eerst ook alleen geprobeerd maar ik kreeg er ook geen glas drager op om hem aan de binnen kant naar je toe te trekken.
En dan tegelijk het koortje uit het rubber te trekken :shake:
Ik heb een draad in de sponnig ruimte van het rubber gedaan met was zeepsop
Dan het raam goed positioneren dan de tweede man duwen op het raam en daar dan langzaam aan het kort trekken en zo amen helemaal rond gaan.
Dan is het zo gedaan was voor mij ook de eerste keer en ik had dan nog eens die chromen lijsten er in zitten ;)
Je zekering kast ziet er vel vet uit en dit gaat zo ook goed met het dash ?
http://s5.postimg.org/4thm2uksn/DSC_0381.jpg (http://postimg.org/image/aufazx7er/full/)
t3fastbackt4
27-04-2014, 19:54
Kleine tip van mijn kant toen ik een raam moest doen.
Een touw van 6-8 mm dik werkt veel beter als een stroomdraadje.
Oke.. Dus rubbers goed inzepen. Touw in de holte leggen.
Ik buiten duwen op de raam, en mijn vriendin trekt het touw binnenin er rustig uit en mijn voor en achterruit zitten er in ? :wow:
Thx, ik moet toch nog een moeite doen dan, ik heb er gewoon bang van.
Ik was wel begonnen met de zijruiten, en dan lijkt echt onmogelijk om die er in te krijgen.
Jelle-Mk1G60
27-04-2014, 20:37
Oke.. Dus rubbers goed inzepen. Touw in de holte leggen.
Ik buiten duwen op de raam, en mijn vriendin trekt het touw binnenin er rustig uit en mijn voor en achterruit zitten er in ? :wow:
Thx, ik moet toch nog een moeite doen dan, ik heb er gewoon bang van.
Ik was wel begonnen met de zijruiten, en dan lijkt echt onmogelijk om die er in te krijgen.
Inderdaad, dan gaat het redelijk makkelijk! met een hoekje beginnen en langzaam aan het touw trekken. Wel een goed touw nemen dan ni brand/snijd da ge u rubber niet beschadigd!
t3fastbackt4
27-04-2014, 21:47
Ik trok de zijruit van mij. Polo steilheck er in 10 seconden in.
Dreft in de rubbers en touw erin.
Vriendin laten duwen op de plek waar jij aan het touw trekt.
Black Devil
27-04-2014, 21:49
Met bandenvet werkt het ook super goed trouwrns
Dicht nog eens af ook haha :D
mooi werk! Mooi die eigen gemaakte zekeringenkast. Ecutje lekker binnen zie ik, knappe werken!
Alleen de voorruit kan lastig zijn. De touw methode is de way to go. Bij mij is er ooit een nieuwe paravan plaat ingezet en daardoor zat de ruit nog wat strakker. Op een gegeven moment zat de ruit erin en mijn schoonvader gaf nog een paar klopjes en toen knalde zijn trouwring op het glas en krak, scheur.
Vervolgens maar een nieuwe raam gekocht en montage het probleem gemaakt van autototaalglas, ook deze was nog aardig aan zweten :)
Respect voor de electra werkzaamheden. Ziet er heel netjes uit.
zoals iedereen al zegt de touw-sop/vet methode is de oplossing. Ik heb destijds voor de ramen van mijn golf 2 speciaal touw gebruikt wat uit de watersport kwam, ze gebruiken dit voor het afwerken van uiteindes van touwen en zeilen. Ik vond dit erg makkelijk werken omdat dit touw "van nature" al een vettig laagje had. Volgens mij te verkrijgen in de betere watersport winkel. Aan elk uiteinde had ik een klosje gedaan wat in je hand past zodat je kracht kan zetten zonder dat het touw wegglipt of gaat snijden...
The Skinnmeister
30-04-2014, 18:37
Ziet er echt netjes uit zeg :thumbup:
Als ik jullie zo hoor is het een klus van niets.
Dan zal ik nog maar eens een poging doen om de ramen er zelf in te krijgen.
Bedankt voor de tips allemaal :thumbup:
Gisteren wou ik nog snel uittesten of de motor weer wil starten met de nieuwe zekeringkast. Natuurlijk dikke tegenslag, alles klonk goed; pomp draaid, relais klikken en de starter gaat rond. Maar de motor slaat niet aan.
Weinig tijd en het werd al laat dus mega slecht humeur, F*ck :(
Vandaag de tijd gehad om even verder te kijken. Wat blijkt, geen ontsteking.
Na nog een uurtje krabben in het haar-> PING een losse bruine draad, hmm massa? FF aansluiten en woppah :D
ff een filmpje geschoten:
https://www.youtube.com/watch?v=EpV37gczBdg&feature=youtu.be
Bluepower
01-05-2014, 19:30
Hopelijk heb je hele stevige motorsteunen, anders gaat je intercooler het niet overleven ben ik bang(bij het kantelen van het blok zal de G-lader di kapot gaan drukken)
Verder ziet ie er echt al mooi uit!!!
Hopelijk heb je hele stevige motorsteunen, anders gaat je intercooler het niet overleven ben ik bang(bij het kantelen van het blok zal de G-lader di kapot gaan drukken)
Verder ziet ie er echt al mooi uit!!!
Daar heb je echt gelijk in, ik moet er echt nog iets aan doen.
Dat is nog een serieus werkje dat me staat te wachten :mad:
De intercooler hangt vast op 2 L - beugels. Ik heb de beugels in een hoek van 90° geplooid maar zit dus niet recht in de front.
Er is nog veel dat beter kan :tongue:
Thx !!
Zit inderdaad wel heel dicht. Intercooler kan veel verder in het front en naar beneden. Achterste motorrubber shore 80 bestellen bij clausje es. Dat maakt al bijzonder verschil en is zo vervangen. Die ronde rubbers dicht kitten met ruitenkit is makkelijker dan inserts steken.
Die voorste is het minste van je zorgen.
Mooi filmpje loopt mooi
vwjohnny
02-05-2014, 07:48
Zo die slaat vlot aan
Zit inderdaad wel heel dicht. Intercooler kan veel verder in het front en naar beneden. Achterste motorrubber shore 80 bestellen bij clausje es. Dat maakt al bijzonder verschil en is zo vervangen. Die ronde rubbers dicht kitten met ruitenkit is makkelijker dan inserts steken.
Die voorste is het minste van je zorgen.
Mooi filmpje loopt mooi
In de steunen links en rechts zitten PU inserts. Alleen de kantelsteunen zijn nog de oude rubbers. Dus de rubbers onderaan toch ook maar vervangen, kan nooit geen kwaad. Dat is dan die shore 80 ?
Zal het eens opzoeken thx.
Dark Cooper
12-05-2014, 18:28
Goed bezig Shon.
En die elektriciteit werken das om duimen en vingers van af te likken
Daar ben ik echt jaloers op, hoop dat ik die van mij ook zo proper gemaakt krijg.
Ook super om de G60 te horen draaien.
Greetz DC
Goed bezig Shon.
En die elektriciteit werken das om duimen en vingers van af te likken
Daar ben ik echt jaloers op, hoop dat ik die van mij ook zo proper gemaakt krijg.
Ook super om de G60 te horen draaien.
Greetz DC
Thx :D
Dat gaat bij u ook wel goed komen.
Er kruipt wat tijd in maar ik ben blij dat het geen rattenhol van draden meer is.
Intercooler zit niet goed gemonteerd in de front. Om het onderhoudsvriendelijker te houden.. Korte pijn, aftekenen die lijn, ennn de slijpschijf er in :O
http://i59.tinypic.com/2u9sjna.jpg
http://i62.tinypic.com/2z7qz9l.jpg
http://i60.tinypic.com/2w2r4og.jpg
Veel makkelijker om aan de motor te werken, nu moet ik de Glader niet uitbouwen om aan de intercooler en leidingen te kunnen werken.
http://i60.tinypic.com/k4cznp.jpg
Bev. beugels voor de intercooler aan het aanpassen, als alles meezit dan win ik een 4 a 5cm.
http://i61.tinypic.com/2dahhfb.jpg
desnelders
05-06-2014, 21:24
En motorkap sluiting?
Voor de rest sjiek bezig! :thumbup:
En motorkap sluiting?
Voor de rest sjiek bezig! :thumbup:
Heb misschien iets te weinig uitleg gegeven, op de 2e foto zie je dat ik ook gaten heb gemaakt. Het middenstuk komt er terug tussen ( voor de stevigheid van chassis) , maar dan wel demonteerbaar.
Ik ga trouwens hoodpins gebruiken voor de motorkap, dus het slot vervalt zowiezo.
http://i59.tinypic.com/2h3bdys.jpg
Ik maak het later wel duidelijker.
Thx ! Hoe is het met jouw turbo-machien trouwens :D ?
desnelders
06-06-2014, 07:03
aaah dan ist idd duidelijker! nice!
met mijn machien is alles goed, turbo staat terug vast, nieuw velgen, en nog wa klein dingen veranderd zoals a-stijl spoilerkes en smoked koplampen :)
slim zo'n demontabel front!
aaah dan ist idd duidelijker! nice!
met mijn machien is alles goed, turbo staat terug vast, nieuw velgen, en nog wa klein dingen veranderd zoals a-stijl spoilerkes en smoked koplampen :)
Tijd voor een update in je topic dan ? :tongue:
It is Rabbit time :)
http://i58.tinypic.com/am9hqb.jpg
Golf goed verstopt onder een groot zeil, als ik hem niet zie kan ik er al eens een maand of 2 afblijven mss. Maar vandaag mooi weer en vriendin het huis uit dus.. Rabbit time :D
Laats nog een Glader gescoord op het net. Deze zou een revisie hebben gehad in 2012 en daarna niet, of toch bijna niet meer hebben gelopen. Het zag er proper uit en het verhaal leek te kloppen. Duszzz.. ik ben benieuwd of het echt een goeie is.
http://i59.tinypic.com/2usgxl3.jpg
http://i58.tinypic.com/lfsll.jpg
Nu eerste intercooler beter monteren in de front; Heel de boel er weer uit natuurlijk:
http://i58.tinypic.com/5jtc39.jpg
En jawel ! Eindelijk, de zijruiten zitten er in. Echt een r*tklus.Mijn broer had het er echt mee gehad en voor de achterruit en de voorruit mocht ik iemand anders zoeken.. waren zijn woorden. Toch al een stapken dichter bij.
http://i61.tinypic.com/a0whfn.jpg
http://i61.tinypic.com/28qxksk.jpg
matinique
29-09-2014, 21:16
Even je topic doorgelezen :thumbup:
Mooie mk 1 :)
Lekker bezig zie ik !!! vond de zijruitjes bij mij wel makkelijk gaan t.o.v de voor en achteraan :D
The Skinnmeister
30-09-2014, 11:59
Goed bezig, mooi project :thumbup:
Het is weer ven geleden ondertussen.
De gereviseerde G-lader zit ondertussen op zijn plaats, natuurlijk ging het niet zonder problemen.. zo gaat het ook altijd wat had je gedacht :screwy: :tongue:
Bij het starten ging alles even goed, tot er een grote plas benzine onder de Golf kwam te staan. Iets mis met de injectoren zou men denken ?
Dus.. de inlaat er uit om bij de injectoren te komen, benzinerail eruit, injectoren eruit.
Terug spanning op de injectoren gezet als deze gedemonteerd waren
.. En ineens geen problemen meer :confused:
Het enige wat ik kon vinden was een stekker van de injectoren met slechte bekabeling. Zou dit voor een sluiting hebben kunnen zorgen zodat de injector heeft blijven voeden ??
Dus dat maar vervangen en alles terug opgebouwd..
Toen begon de O-ring van de bezinedrukregelaar te lekken :mad:
Iets te ruw geweest bij het monteren waarschijnlijk.
O-ring heb ik ondertussen binnen, die ga ik één van de dagen vervangen en dan maar weer testen :rolleyes:
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/3XEN26.jpg (https://imageshack.com/i/f03XEN26j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/B0JSnY.jpg (https://imageshack.com/i/f0B0JSnYj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/lC1aDc.jpg (https://imageshack.com/i/eylC1aDcj)
Verder heb ik mij nog eens beziggehouden met alles foto's in het topic hier terug te herstellen. Leuk om zelf nog ééns alles te overlopen nu ik wat minder tijd heb om er aan te werken :D
Mooi project! De injectoren krijgen een massasturing, dus moest de massa per toeval tegen een stuk metaal aanliggen, gaat de injector inderdaad blijven inspuiten.
Shon beste is om de bekabeling van de injectoren volledig te vervangen. Zijn vaak helemaal hard en gescheurd.
Mooi project! De injectoren krijgen een massasturing, dus moest de massa per toeval tegen een stuk metaal aanliggen, gaat de injector inderdaad blijven inspuiten.
Dat gaat dat het geval zijn geweest waarschijnlijk :)
een geluk dat ik er bij uit kwam.
Shon beste is om de bekabeling van de injectoren volledig te vervangen. Zijn vaak helemaal hard en gescheurd.
Ik heb alles eens nagekeken en de andere draden waren nog echt soepel.
Ik heb er draadjes tussen gesoldeerd. Alles getest.
Pff Ik kon het echt niet opbrengen om 170 euro te betalen voor een stukje kabelboom dat van fabriek af al heel slecht is gemaakt :tongue: .
Hoe hebben ze die draadjes daar nu in geplet en afgetakt dan kan ik het even goed zelf opknappen.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/903/emCPhj.jpg (https://imageshack.com/i/p3emCPhjj)
Vergeten een foto te maken van het eindresultaat :rolleyes:
Juist nog wat gsm foto's gevonden van na het verplaatsen van de intercooler en met de gereviseerde Glader :
Voordien zo:
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/mdGu0F.jpg (https://imageshack.com/i/f0mdGu0Fj)
En nu zo :)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/909/BV7nTd.jpg (https://imageshack.com/i/p9BV7nTdj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/cIOxuF.jpg (https://imageshack.com/i/idcIOxuFj)
Nu heb ik wel een pak meer plaats tussen de lader en intercooler :)
Dark Cooper
01-11-2014, 19:35
sterk bezig Shon
Hoe zit het met de zekeringen en sturingskast ?
En de ramen er al in gekregen ?
Greetz DC
matinique
02-11-2014, 06:15
Zeer sterk bezig ! strakke golf !
sterk bezig Shon
Hoe zit het met de zekeringen en sturingskast ?
En de ramen er al in gekregen ?
Greetz DC
Eigenlijk heb ik nergens meer aan verder gedaan buiten wat ik heb gepost :)
Ik wil de Golf kunnen starten af en toe en dat maakt me dan weer blij :D
Maar meer tijd of geld heb ik momenteel niet voor de Golf hoe erg het ook is.
Dark Cooper
02-11-2014, 14:10
Eigenlijk heb ik nergens meer aan verder gedaan buiten wat ik heb gepost :)
Ik wil de Golf kunnen starten af en toe en dat maakt me dan weer blij :D
Maar meer tijd of geld heb ik momenteel niet voor de Golf hoe erg het ook is.
Jammer om te horen kerel
ik zit in hetzelfde straatje , lig al 4 weken in het gips en kan dus niets doen.
Hopelijk ben ik er binnen 2 weken vanaf en kan ik ook opnieuw beginnen.
En komt wel in orde met die van jou ;)
Greetz DC
Bij beter weer begint het altijd weer te kriebelen. De Golf nog eens buiten gehaald en ontdaan van alle stof en nog wat klussen gedaan. De voorruit en achterruit zitten er ondertussen in en de SPAL koelfan heb ik nu vlak tegen de radiator gemonteerd. Had hierover een tip gekregen dat alleen dan de SPAL optimaal werkt.
En natuurlijk wat foto's gemaakt :)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/irbLHN.jpg (https://imageshack.com/i/exirbLHNj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/ynGM2X.jpg (https://imageshack.com/i/idynGM2Xj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/Zq6xWv.jpg (https://imageshack.com/i/ipZq6xWvj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/F0kTCa.jpg (https://imageshack.com/i/eyF0kTCaj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/AP1czb.jpg (https://imageshack.com/i/idAP1czbj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/912/gCv1Wn.jpg (https://imageshack.com/i/pcgCv1Wnj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/uRWUOU.jpg (https://imageshack.com/i/pbuRWUOUj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/4xFWLf.jpg (https://imageshack.com/i/id4xFWLfj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/913/ddL3nT.jpg (https://imageshack.com/i/pdddL3nTj)
Snel meer updates hoop ik, den deze heeft er weer zin in :)
Clean_golf_3
10-05-2015, 12:40
Stoer ding op dat verbreed staal !
Stoer ding op dat verbreed staal !
Vind ik ook, heb deze velgen in het begin van de week opgehaald.
Niets veel speciaal maar wel ruig :D
Mark_MK1
10-05-2015, 18:49
Zeer mooie golf! wielen staan idd super. :thumbup:
Meeeerci voor de reacties !
Eindelijk foto's van de Golf "met" ruiten, het was een serieuze :mad: strijd en :rock: ze zitten er eindelijk in :
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/pmQbwR.jpg (https://imageshack.com/i/ippmQbwRj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/DCXAg5.jpg (https://imageshack.com/i/f0DCXAg5j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/Q7Us5b.jpg (https://imageshack.com/i/ipQ7Us5bj)
Shines like a diamond in a goat's ass :p
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/3B67tX.jpg (https://imageshack.com/i/ip3B67tXj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/4T5y8k.jpg (https://imageshack.com/i/id4T5y8kj)
Ondertussen zijn de gevlochten remleidingen ook onderweg.
Een 6 delige set die normaal op een mk2 16v zit.
Deze zou moeten passen met een conversie met schijven achteraan.
Hopelijk heb ik deze morgen nog, dan kan ik verder in het verlengde weekend :)
Vincent-Mk1
12-05-2015, 20:39
Leuk project! Alleen de radiateur gaat m niet worden...te weinig capaciteit. (Heb ik al mogen uitvinden). Direct 1 op maat laten maken!
grt
Jelle-Mk1G60
12-05-2015, 20:44
De radiator op mijn mk1g60 is ongeveer even groot.
Geen problemen met de koeloing hoor...
Dat ding glimt! :screwy:
Is echt mooi glad gespoten/gepolijst! :thumbup:
20harmen20
12-05-2015, 21:09
Cool ding. Ga je zonder bumpers rijden?
Toffe wagen!
Een van de weinige keren dat ik een heckblende echt gaaf vind, staat hem erg lekker!
Leuk project! Alleen de radiateur gaat m niet worden...te weinig capaciteit. (Heb ik al mogen uitvinden). Direct 1 op maat laten maken!
ebruik
grt
Het is niet de ideale radiator idd.
Er zullen nog veel dingen beter kunnen, daar werken we later aan.
Nu wil ik eindelijk eerst eens wat kilometers doen. Met die SPAL achter de radiator ben ik wel redelijk gerust dat alles koel gaat blijven bij normaal gebruik.
Jouw radiator heb ik gezien, mooi exemplaar :D
Cool ding. Ga je zonder bumpers rijden?
Naar mijn smaak moeten er geen bumpers op.
Zo heb ik hem altijd willen hebben.
Dat ding glimt! :screwy:
Is echt mooi glad gespoten/gepolijst! :thumbup:
:D Polijsten moet ik nog doen om de lak te beschermen, ik zie nu al fijne krasjes na 1maal kuisen :eek:
Heb alleen geen verstand van polijsten en wil het ook niet verkloten. Eerst wat info inwinnen.
Staat er mooi bij zo Shon :thumbup:
Ondertussen alles binnengekregen en dus gisteren begonnen aan remmen.
M'n nieuwe schijven waren al aan het roesten in de doos :o Tijd om verder te doen dus.
RVS remslangen op Ebay gescoort, bijna de helft goedkoper als alles wat hier op de markt is te vinden en zeer degelijk van kwaliteit naar mijn oog.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/61WkVX.jpg (https://imageshack.com/i/id61WkVXj)
En nog wat klein spul, de laatste loodjes.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/rNriTz.jpg (https://imageshack.com/i/iprNriTzj)
hopenlijk alles lekvrij :rolleyes:
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/7TSMnD.jpg (https://imageshack.com/i/id7TSMnDj)
Nu zou ik dringend voor stoelen moeten gaan uitkijken want als de remmen zijn ontlucht, dan kan ik in principe rijden :D
Moest er nog iempand een stoel hebben voor een Golf 1 voor weinig.. mag je het altijd laten weten. dan ben ik even uit de nood tot ik nette kuipers heb gevonden.
Wat een mooi ding, echt heel netjes! :thumbup:
Wat een mooi ding, echt heel netjes! :thumbup:
complimenten blijven plezant :)
Net jouw pagina's ook bekeken en iets achtergelaten.
Mijn broer had nog een laat verjaardagskadoo voor me.
Hij was deze toevallig tegen gekomen en wist dat ik er altijd al een zwak voor had. En al zeker met deze offset en breedte,
13inch met 7j ET 20 en 8J ET -12.
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/pfTgt3.jpg (https://imageshack.com/i/popfTgt3j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/923/wFNAK8.jpg (https://imageshack.com/i/pnwFNAK8j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/hRkXYG.jpg (https://imageshack.com/i/pohRkXYGj)
Misschien doe ik er iets mee, misschien niet. maar wil deze toch bijhouden.
Super vette bak. En 2 dikke sets wielen. Zijn die er nu onder zitten mrw velgen ofzo? Is geen verbreed staal toch? Staan wel erg goes. Ben ook wel benieuwd hoe de ats staan.
Super vette bak. En 2 dikke sets wielen. Zijn die er nu onder zitten mrw velgen ofzo? Is geen verbreed staal toch? Staan wel erg goes. Ben ook wel benieuwd hoe de ats staan.
Neen het zijn geen mrw's en het is inderdaad ook geen staal.
het zijn Mangels, ook te vinden voor de vw kever en meestal in chroom.
Ik vind ook dat ze goed staan al waren ze spotgoedkoop :)
Het spijtige is alleen dat ze beide 7j breed zijn, ik zou de velgen achteraan wat breder willen. Dan komt een Mk1 kont pas echt tot zijn recht.
Daarom was ik opzoek naar iets breder voor achter.
Nu ben ik ook soortgelijke velgen tegengekomen als mijn Mangels op ebay
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/9SeoX3.jpg (https://imageshack.com/i/po9SeoX3j)
Hier ben ik over aan het twijfelen, je kan ze krijgen van 7j breed tot 10J breed :screwy:
Thx !
Ja mangels. Dat zocht ik! Ik wist dat het iets met een m was. Zou dan voor 8 of 8,5 gaan op de achter as
Ja mangels. Dat zocht ik! Ik wist dat het iets met een m was. Zou dan voor 8 of 8,5 gaan op de achter as
Ja daar denk ik ook aan. Maar dan wil ik ook liefst weer niet met getrokken banden rijden. Wil toch ook de pk's gaan gebruiken. Pff altijd die keuzes :D :wow:
Mooie wielen, doen mij denken aan ats classics maar dan de xtreme versie :D
Ziet er allemaal super uit
beste shon ? een paar vraag je over je motor boom ? op de 85 van je relais 30 is dit massa ? grt kevin heb net ook men kabelboom gemaakt , zeer net project !!!
beste shon ? een paar vraag je over je motor boom ? op de 85 van je relais 30 is dit massa ? grt kevin heb net ook men kabelboom gemaakt , zeer net project !!!
Hey THX !
Heb het even nagekeken;
Op de relais van de benzinepomp zit pen 85 van relais op pen 3 van de digifant geel/blauwe draad
Op de relais van de digifant is pen 85 voor de massa
En ik dacht dat relais met nummer 30 voor de aansturing van de Digifant was...
Een weekend vrij gehad. Het laken nog eens van de Golf gehaald..
Remmen ontlucht, na een aantal pogingen bleef ik met een lek zitten aan de slang achter van het chassis naar de achteras. De staalomvlochten leidingen er uiteindelijk uit gehaald en een standaard exemplaar gestoken en de lek was weg :confused:
Wielen er op en let the beast out the cage.
Eindelijk op eigen kracht de garage uit, zittende op een bierbakkie supersafe.
En wie heeft er deuren nodig als het goed weer is.
Klein filmpje.
https://www.youtube.com/watch?v=PL8_xcawnCU&feature=youtu.be
Heb ook een stuk in de straat gedaan tot 4e, gaat goed !
nr. platen halen en opbouwen.
Heerlijk geluid :thumbup:
Dark Cooper
06-06-2016, 20:54
Goed bezig Shon
zal wel goed gegaan hebben tot in 4e
Greetz DC
Goed bezig Shon
zal wel goed gegaan hebben tot in 4e
Greetz DC
Thx,
veel te goed om op een bierbak te zitten, ik hing echt aan het stuur met 2 armen. Vandaag een kuipstoel gestoken maar het weer zit niet mee dus geen ritje tot nu toe... :rolleyes:
Ondertussen wel wat kleine zaken gedaan:
pinkers werken, lichten werken, dashboard aangesloten, toerenteller werkt, temp. meter werkt.. jaja :)
The Skinnmeister
01-07-2016, 13:03
Mooi ding, klinkt goed :D
Merci !
Alleen spijtig dat mijn samco's losschieten als ik goed doortrek.
Moet ik nu sterkere spanklemmen hebben of is de lak op op de bocht van de G-lader te glad. Dat moet ik nog uitzoeken..
Dark Cooper
15-07-2016, 23:31
Filmpjes willen we zien :D :D :D
Probleem met de samco's opgelost ?
Greetz DC
Erik Baas
16-07-2016, 00:29
Vraagje van een leek: wat zijn samco's?
martiepartie
16-07-2016, 06:21
Samco (http://https://store.vacmotorsports.com/samco---e30-m3-sport-hose-kits-p1941.aspx)
Erik Baas
16-07-2016, 11:15
Tnx.
Filmpjes willen we zien :D :D :D
Probleem met de samco's opgelost ?
Greetz DC
Nee, nogniet de tijd gehad. Ik zit weer goed druk ingepland op mijn werk.
Als ik weer tijd heb ga ik wel eens een filmpje draaien.
Ik heb ook mijn nummerplaten nog niet, die liggen bij de verzekeringsagent (al 6jaar ofzo) :redface: .
Het kriebelt wel om kilometers te gaan maken.. maar ik ben zooo bang om ergens in panne te vallen :tongue:
De Golf nog eens buiten gehaald en een filmpje laten maken,
Rijd nog in noodloop zonder lambda sensor in de uitlaat:
https://youtu.be/nTq16hx4CQk
Na enkele leuke ritjes en zwarte meten rubber op asfalt ben ik er achter gekomen dat de dynamo zijn werk niet doet. golf hangt nu aan de acculader.
Iemand verstand van een dynamo ?
Als ik 12v op de exciterwire zet tijdens een draaiende motor blijf ik 0 Volt hebben op de uitgaande voedingsbout van de dynamo.
- nieuwe kopen?
- reviseren?
- zelf aan prullen?
Vandaag nog iets tegengekomen in mijn kasten, tijd om de motorkap te monteren.
Tijdelijk de motorkap in matzwart gezet, wil deze later nog laten inpakken in blinkende carbonfolie.
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/JLADxx.jpg (https://imageshack.com/i/pmJLADxxj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/0Lq741.jpg (https://imageshack.com/i/pm0Lq741j)
marcogolf1
19-01-2017, 11:26
Je hoort zowieso 12v te hebben op de B+ van je dynamo( je accuspanning) dus ik vraag me af of je wel correct meet? Heb de dynamo een goede massa?( van dynamo naar motor) Heeft de motor een goede massa?( van motor naar carrosserie).
Met vriendelijke groet,
Marco
Je hoort zowieso 12v te hebben op de B+ van je dynamo( je accuspanning) dus ik vraag me af of je wel correct meet? Heb de dynamo een goede massa?( van dynamo naar motor) Heeft de motor een goede massa?( van motor naar carrosserie).
Met vriendelijke groet,
Marco
Bedankt voor de reactie nog.
Ik had de dynamo ondertussen laten testen, er was een probleem met de massa van de dynamo zelf.
Had de dynamo met krimplak gespoten en door de lak had ik een slechte aarde.
Redelijk dom maar wel goedkoop gemaakt :)
Nog een updaten hier..
Heb ondertussen al enkele maanden veel plezier gehad met de golf.
De G60 bevalt me heel erg goed, het is een plezier om mee te rijden.
Veel stoplichtrace'kes achter de rug met veel verwarde blikken achteraf.
En hier op de boerenbuiten veel plezier gehad op de smalle baantjes.
Heb nog een filmpje met mijn broer achter het stuur:
https://youtu.be/KRoEbsKv9js
Nadat hij aan het stuur heeft gezeten is het wat misgelopen, ik weet niet wat er juist gebeurd is want ik heb maar een stoel in de Golf staan.
Maar De Glader begon een schrapend geluid te maken en is deze iets later vastgelopen als ik naar huis aan het rijden was. De motor is uitgeslagen en was niet meer te starten zo vast zat de lader. Nadat ik de multiriem had overgesneden starte de motor weer vlotjes :( Dus het is zeker de Glader die aan gort is.
Wel spijtig want ik had deze aangekocht en was volledig gereviseerd door een goed bekende Glader expert met zegel er op en al. Ik heb er misschien 4000km's mee gedaan en de pret is al over. Maakt de motor nu teveel toeren, ga ik er te wild mee om of heb ik een slechte chip, geen idee ?
Ik kan alleen zeggen dat hij het heel goed deed tot voor kort.
Zit nu zwaar te denken aan een Eaton compressor of turbo ombouw..
Dit is al de tweede G-lader die me in de steek laat.
Ik ga de lader zelf open halen, maar gezien het feit dat hij potvast is gelopen zal er ook niets meer van te maken vallen vermoed ik..
Zijn er hier misschien tips over eaton of turbo ombouw?
Liefst zou ik voor een T3 turbo gaan als ik zo rond lees, het moet redelijk lowbudget blijven en ik was echt tevreden van het vermogen zo rond de 200pk is zeker voldoende voor mij.
Zit een beetje te denken aan desnelders zijn turbo-setup van hier op het forum..
GS_Golf_3
19-02-2017, 19:00
En anders Rotrex compressor steken.
Is volgens mij toch wel heel wat betrouwbaarder (redelijk wat VR6 compressor's) en toch niet al te veel aanpaswerk.
Dark Cooper
19-02-2017, 20:18
Zeer jammer om te lezen dat de G60 vast gelopen is Shon.
Hopelijk kan je een oplossing vinden.
Anders eens bij deze kerels horen ==> http://g65-lader.de/
Grtz DC
En anders Rotrex compressor steken.
Is volgens mij toch wel heel wat betrouwbaarder (redelijk wat VR6 compressor's) en toch niet al te veel aanpaswerk.
Ik ga er eens wat info over zoeken, daar had ik nog niet aan gedacht.
Wie weet is het wel iets. Thx
Zeer jammer om te lezen dat de G60 vast gelopen is Shon.
Hopelijk kan je een oplossing vinden.
Anders eens bij deze kerels horen ==> http://g65-lader.de/
Grtz DC
Ja idd jammer net voor de zomer. het was wel echt een plezier om mee te rijden.
Ik weet echt niet goed wat ik nu wil of moet doen.
Heb net alles open gehaald en alles is goed in de soep gedraaid.
Heb even wat ideeen en bezinning nodig mss :)
Shon, sterkte!
Heb je al kunnen analyseren wat er is gebeurd? Bijvoorbeeld smering (olie toevoer, retour probleem?)
Wat je in iedergeval niet moet doen is een eaton, dat wordt al snel huilen. Goedkoopste is wellicht toch een verse lader maar wel onderzoeken wat er met de vorige is gebeurd...
Ik zou persoonlijk ook niet voor de eaton gaan.
Als je echt geen g lader meer wil zou ik er een turbo op steken.
Wel zonde, doet altijd zeer als ie kapot draait..
Ouch....dat is balen zeg
Het is wat het is :) Hopelijk kom ik er nog beter uit. Nu kan ik iets mee aandacht steken in alles onder de motorkap.
Shon, sterkte!
Heb je al kunnen analyseren wat er is gebeurd? Bijvoorbeeld smering (olie toevoer, retour probleem?)
Wat je in iedergeval niet moet doen is een eaton, dat wordt al snel huilen. Goedkoopste is wellicht toch een verse lader maar wel onderzoeken wat er met de vorige is gebeurd...
Een eaton leek me wel goedkoop. Maar vind er niet veel goeds over tot nu toe.
Turbo lijkt me ook te doen. Alleen weet ik niet of ik weg kom met de downpipe, omdat ik nog een 5bak van een golf 2 gti gebruik en geen g60 bak met kabels.
Zou eens met een g60 turbo willen rijden om te vergelijken :D
Dark Cooper
21-02-2017, 19:52
Ja idd jammer net voor de zomer. het was wel echt een plezier om mee te rijden.
Ik weet echt niet goed wat ik nu wil of moet doen.
Heb net alles open gehaald en alles is goed in de soep gedraaid.
Heb even wat ideeen en bezinning nodig mss :)
Ik heb nog eens naar je filmpjes gekeken en geluisterd.
Zowel die van de motor als bij het rijden.
Heb ik niet echt het gevoel dat het een G60 geluid is.
Kan misschien zijn door de opname apparatuur maar je hebt niet echt dat fluitende geluid van een G60, bij jou klinkt het veel ruwer.
Greetz DC
Rallye-VR6t
21-02-2017, 22:03
Een Glader kan slecht tegen toerenval. Dus volgas en dan koppeling in.
Onbelast toerenval is bij een slechte lader dodelijk.
Het is ook de enige keer dat ik een lader stuk had, bij 8200rpm de koppeling in. Klaar over en uit.
Een eaton is weggegooid geld. Nog nooit een fatsoenlijk rendement uit een dergelijke setup gezien. Het schijnt ergens tussen de 160-180pk te blijven.
Post eens foto's van de interne schade misschien dat er iets te zien is.
mooi balen! em ken het idee van het over willen stappen van de Glader..
2x zo'n soort zelfde geintje gehad. 1x ook in veel kleine stukken
maar toch weer omdat dit voor mij het makkelijkste was terug een lader gemonteerd
succes met het oplappen
Een Glader kan slecht tegen toerenval. Dus volgas en dan koppeling in.
Onbelast toerenval is bij een slechte lader dodelijk.
Het is ook de enige keer dat ik een lader stuk had, bij 8200rpm de koppeling in. Klaar over en uit.
Een eaton is weggegooid geld. Nog nooit een fatsoenlijk rendement uit een dergelijke setup gezien. Het schijnt ergens tussen de 160-180pk te blijven.
Post eens foto's van de interne schade misschien dat er iets te zien is.
vandaag even wat tijd gemaakt om de lader te demonteren.
https://s28.postimg.org/3w0tw2cwd/20170219_205640.jpg (https://postimg.org/image/8uocalgp5/)image hosting sites (https://postimage.org/)
een deel was in mijn ogen intakt, de andere kant was niet zo mooi.
https://s27.postimg.org/sslk3iz6b/20170222_185733.jpg (https://postimg.org/image/t5cy9phfz/)
https://s27.postimg.org/7k7vm3kpf/20170222_185743.jpg (https://postimg.org/image/6up39qk5r/)
https://s27.postimg.org/hisu8ku4z/20170222_185755.jpg (https://postimg.org/image/d9o46eqvj/)
https://s27.postimg.org/oaj9bfj4j/20170222_190002.jpg (https://postimg.org/image/6x8ywkntb/)
https://s13.postimg.org/61qekmbuf/20170222_185814.jpg (https://postimg.org/image/rbe0vgs4z/)
https://s13.postimg.org/ttzpw5dvb/20170222_185825.jpg (https://postimg.org/image/gpu5jgltf/)
https://s13.postimg.org/6h1odmxrr/20170222_185839.jpg (https://postimg.org/image/4p8piqeer/)
https://s13.postimg.org/bgz4ll3ef/20170222_185933.jpg (https://postimg.org/image/btqirrlo3/)
https://s13.postimg.org/oz60xvfjr/20170222_185939.jpg (https://postimg.org/image/vcv414kfn/)
hier valt alles wel mee, hier zie ik geen schade..
https://s8.postimg.org/50z5usyyt/20170222_185900.jpg (https://postimg.org/image/p8cln3wg1/)
https://s8.postimg.org/hgvvojsat/20170222_185908.jpg (https://postimg.org/image/gelp609hd/)
https://s8.postimg.org/tk17c43d1/20170222_185917.jpg (https://postimg.org/image/hux7o5ce9/)
Wat kan hier mee gebeurd zijn..
Een Glader kan slecht tegen toerenval. Dus volgas en dan koppeling in.
Onbelast toerenval is bij een slechte lader dodelijk.
Het is ook de enige keer dat ik een lader stuk had, bij 8200rpm de koppeling in. Klaar over en uit.
Een eaton is weggegooid geld. Nog nooit een fatsoenlijk rendement uit een dergelijke setup gezien. Het schijnt ergens tussen de 160-180pk te blijven.
Post eens foto's van de interne schade misschien dat er iets te zien is.
Heb ondertussen wat foto's gepost, ik hoop dat ze wat duidelijk zijn.
in mijn onwetende ogen zie ik nergens iets mis. buiten dat er aan een zijde wel wat delen zijn afgebroken. alle lijsten zaten er in en op zijn plaats..
Als een Glader zo gevoelig is, is het zeker niets voor mij. Ik rijd echt nogal wild denk ik :rolleyes: Voluit gas tot aan de begrenzer met wielspin tot 3e en terugschakelen kan ik ook niet laten voor de bochten.
Dan zal toch voor een turbo of niet geblazen motor moeten gaan.
Ik wil niet altijd met een bang hart rijden.
Het is mijn weekend auto om mij mee uit te leven op de kleine wegen waar niemand er last van heeft. En was zeker van plan om trackdays te doen als hij volledig inorde was.
Rallye-VR6t
22-02-2017, 19:53
Veel olie. Lekkage waarschijnlijk door een te ver ingesleten hoofdas.
Deze schade lijkt mij door een te hoog toerental te komen. De keerringen waren daar zo wie zo niet geschikt voor. Deze bruine dingen waren in mijn tijd niet de beste. (2000-2010)
Wat niet te zien is, hoe is het met de balansaslagers?
Was het riempje nog heel?
Rallye-VR6t
22-02-2017, 20:17
Heb ondertussen wat foto's gepost, ik hoop dat ze wat duidelijk zijn.
in mijn onwetende ogen zie ik nergens iets mis. buiten dat er aan een zijde wel wat delen zijn afgebroken. alle lijsten zaten er in en op zijn plaats..
Als een Glader zo gevoelig is, is het zeker niets voor mij. Ik rijd echt nogal wild denk ik :rolleyes: Voluit gas tot aan de begrenzer met wielspin tot 3e en terugschakelen kan ik ook niet laten voor de bochten.
Dan zal toch voor een turbo of niet geblazen motor moeten gaan.
Ik wil niet altijd met een bang hart rijden.
Het is mijn weekend auto om mij mee uit te leven op de kleine wegen waar niemand er last van heeft. En was zeker van plan om trackdays te doen als hij volledig inorde was.
Klopt die rijstijl kost laders.
Veel olie. Lekkage waarschijnlijk door een te ver ingesleten hoofdas.
Deze schade lijkt mij door een te hoog toerental te komen. De keerringen waren daar zo wie zo niet geschikt voor. Deze bruine dingen waren in mijn tijd niet de beste. (2000-2010)
Wat niet te zien is, hoe is het met de balansaslagers?
Was het riempje nog heel?
Ik vind wel dat de olie heel waterachtig en zwart is in de glader.
Terwijl de olie op de peilstok mooi goud is.
De twee lagers die ik zie zitten zien er gewoon prima uit.
Alles zit mooi op zijn plaats in mijn ogen..
Er zit ook een chip stage 3 , 7300rpm in mijn Digi.
Zou dit ook mee kunnen spelen in het verhaal..
Geen idee wie deze heeft gemaakt en of deze ideaal is voor mijn setup.
Die zat gewoon in de digifant bij aankoop van het blok.
Was dit een eigelijk vergeten..
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/674/A9r4p9.jpg (http://imageshack.com/f/iqA9r4p9j)
Ik vind wel dat de olie heel waterachtig en zwart is in de glader.
Terwijl de olie op de peilstok mooi goud is.
De twee lagers die ik zie zitten zien er gewoon prima uit.
Alles zit mooi op zijn plaats in mijn ogen..
Er zit ook een chip stage 3 , 7300rpm in mijn Digi.
Zou dit ook mee kunnen spelen in het verhaal..
Geen idee wie deze heeft gemaakt en of deze ideaal is voor mijn setup.
Die zat gewoon in de digifant bij aankoop van het blok.
Was dit een eigelijk vergeten..
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/674/A9r4p9.jpg (http://imageshack.com/f/iqA9r4p9j)
En het riempje was gewoon heel ja.
oei, die is goed kapot inderdaad.
Wat voor poelie zat erop?
als er een 68 opzit dan zit ie rond de 13300 toertjes ( 80/68*1,55*7300rpm) terwijl de 12000 als grens aangegeven wordt.
Turbo is in jouw geval dan een stuk veiliger :D
oei, die is goed kapot inderdaad.
Wat voor poelie zat erop?
als er een 68 opzit dan zit ie rond de 13300 toertjes ( 80/68*1,55*7300rpm) terwijl de 12000 als grens aangegeven wordt.
Turbo is in jouw geval dan een stuk veiliger :D
Jup, net gemeten, 68mm poelie.
Dan moet ik niet verder gaan zoeken, olie lek en gewoon veel te veel toeren gemaakt. Hoe moet ik de schade dan zien. Scheurt het metaal dan echt af door de hoge druk of draaid de lader zich zelf stuk doordat de delen elkaar raken?
Heb hiervoor ook heel veel last gehad van de samcoslangen die lossprongen. Altijd maar weer. Zeker 10 keer boef druk weg, slang los bij volgas.
Heb dan echt industriele slangen gekocht, niet mooi maar wel veel dikker en stugger als de samco's en die bleven op hun plaast tot nu.
Rallye-VR6t
23-02-2017, 22:39
oei, die is goed kapot inderdaad.
Wat voor poelie zat erop?
als er een 68 opzit dan zit ie rond de 13300 toertjes ( 80/68*1,55*7300rpm) terwijl de 12000 als grens aangegeven wordt.
Turbo is in jouw geval dan een stuk veiliger :D
Een lader kan wel meer hebben maar dan moet je alles intern aanpassen.
Met 62mm en 8200rpm heb ik gereden "zonder" problemen.
Een 68mm poelie hoeft opzich geen probleem te zijn. Deze schade is vaak omdat de lader al behoorlijk versleten/ingelopen is. Vaak loopt er dan een dichtlijst uit. Die gaat tussen huis en verdringer zitten en dan is het klaar.
Versleten in dit geval kan ik niet echt zien op de foto's.
Wel is er veel olie. Dat kan duiden op een te hoge oliedruk en veel volume die opgebouwd wordt. Een probleem is dat de olie toevoer en de olie afvoer in de lader even groot zijn.
Bij hoge toerentallen wil de olie niet weg maar wordt via de keerringen weg geperst. Is de hoofdas ingelopen dan heb je een olie lader.
Trucje is verplaatsen van de keerring of een ander type keerring.
De lader gaat stuk door een hoog toeren val. Meestal knapt dan het riempje.
Of slaat een tandje over.
EnVeeZee
24-02-2017, 08:28
Voluit gas tot aan de begrenzer met wielspin tot 3e en terugschakelen kan ik ook niet laten voor de bochten.
Je dwingt die lader tot belachelijke variaties in toeren, voor een bocht ver terugschakelen is niet bevorderlijk. Je bent ook niet sneller met die rijstijl, maakt wel een hoop meer kabaal en chaos :D
Een lader kan wel meer hebben maar dan moet je alles intern aanpassen.
Met 62mm en 8200rpm heb ik gereden "zonder" problemen.
Een 68mm poelie hoeft opzich geen probleem te zijn. Deze schade is vaak omdat de lader al behoorlijk versleten/ingelopen is. Vaak loopt er dan een dichtlijst uit. Die gaat tussen huis en verdringer zitten en dan is het klaar.
Versleten in dit geval kan ik niet echt zien op de foto's.
Wel is er veel olie. Dat kan duiden op een te hoge oliedruk en veel volume die opgebouwd wordt. Een probleem is dat de olie toevoer en de olie afvoer in de lader even groot zijn.
Bij hoge toerentallen wil de olie niet weg maar wordt via de keerringen weg geperst. Is de hoofdas ingelopen dan heb je een olie lader.
Trucje is verplaatsen van de keerring of een ander type keerring.
De lader gaat stuk door een hoog toeren val. Meestal knapt dan het riempje.
Of slaat een tandje over.
Ik ben uit gegaan van een standaard g lader. deze houdt niet van hoge toeren.
Kon zo gauw ook niet terug vinden dat de lader aangepast was, vandaar :thumbup:
Ik ben uit gegaan van een standaard g lader. deze houdt niet van hoge toeren.
Kon zo gauw ook niet terug vinden dat de lader aangepast was, vandaar :thumbup:
De G lader was niet aangepast, dat had ik beter wel laten doen.
Maar nu is het allemaal wat laat.
Ondertussen met het uitbouwen van de motor begonnen.
wat gsm foto's:
http://i65.tinypic.com/2eebxgz.jpg
http://i67.tinypic.com/118nosw.jpg
http://i63.tinypic.com/bfh0nd.jpg
Heb ondertussen een besluit genomen, de PG motor gaat in de verkoop.
Ik ga er geen turbo ombouw op doen. Het blijft een oude motor en heeft zijn beperkingen. Ook als ik de kosten bekijk: motorrevisie, ombouwdelen, chip op maat, uitlaat op maat... Dan loopt het al snel hoog op ook.
Dus moest er iemand baad bij hebben; alles voor een G60 ombouw komt te koop: 180° bocht, alle buizen van en naar intercooler, intercooler zelf, motorsteunen. De ombouwset kwam van HRT en de intercooler is van een Mercedes Sprinter.
Wat er gaat inkomen is nog even de vraag, ik ben nu druk aan het rondkijken en info aan het opdoen.
vagg freak
05-03-2017, 09:05
Mocht je toch nog met een g lader of turbo gaan rijden
Ik rij zelf met speciaale rvs brede slangen klemmen niet kapot te draaien. Voor evt reparatie of revisie aan je motor kan ik je mee helpen kom uit breda
Rallyegolf20vt
05-03-2017, 09:54
Heel verstandig besluit :thumbup:
Het zijn en blijven oude motoren met beperkingen die G60 `s.
Geluid is echt super maar voor de rest vindt ik het bagger dingen.
Lekker een 1.8T er in met zo`n 220 pk Of een beetje gekietelde ABF met de oh zo fijne 16V brul. :cool:
1.8 G60 blok met een turbo is toch ook wel een stuk betrouwbaarder hoor er weinig klachten over.
Rallye-VR6t
05-03-2017, 13:05
1.8 G60 blok met een turbo is toch ook wel een stuk betrouwbaarder hoor er weinig klachten over.
Denk dat je er ook niet 5 vindt in Nederland.
Het is vergane glorie. Het opbouwen van een 1.8 motor met een turbo is te duur. Te duur als je een 1.8 20VT voor veel minder op de kop kunt tikken.
Mocht je toch nog met een g lader of turbo gaan rijden
Ik rij zelf met speciaale rvs brede slangen klemmen niet kapot te draaien. Voor evt reparatie of revisie aan je motor kan ik je mee helpen kom uit breda
Waar heb jij de klemmen van, online gevonden?
Bedankt, maar de kans is nog heel klein dat ik de Pg G60 motor nog ga gebruiken. Ik dacht er even aan om het PG blok te laten nakijken en reviseren waar nodig en er dan een turbo op te zetten ipv de G lader.
Heb je veel ervaring met ombouw en revisie?
Heel verstandig besluit :thumbup:
Het zijn en blijven oude motoren met beperkingen die G60 `s.
Geluid is echt super maar voor de rest vindt ik het bagger dingen.
Lekker een 1.8T er in met zo`n 220 pk Of een beetje gekietelde ABF met de oh zo fijne 16V brul. :cool:
Ja idd, liefst nog iets op Webers. weinig bedrading, er kan alleen maar minder kapot gaan en makkelijker om aan te werken :tongue:
Alleen kom ik dan nergens aan de pk's die ik wil :D
Dus ik zoek verder, wss gaat het een 20VT zijn idd.
Dit ligt het meest voor de hand en is redelijk betaalbaar in mijn ogen..
Denk dat je er ook niet 5 vindt in Nederland.
Het is vergane glorie. Het opbouwen van een 1.8 motor met een turbo is te duur. Te duur als je een 1.8 20VT voor veel minder op de kop kunt tikken.
Ik had het zelf niet beter kunnen zeggen. Een 20VT is goedkoper in aanschaf en ik kan er ook nog meer vermogen uithalen op termijn voor ook veel minder kosten. Had ik een paar jaar geleden al maar die keus gemaakt. Maar nu zijn de blokken wss goedkoper geworden als toen :rolleyes:
Roy16VG60
05-03-2017, 15:55
Maar als je met je 20vt continu tegen de begrenzer aan zit te jengelen dan is het ook zo over. :D
Pak een gti 8v. Onverwoestbaar. Haha :D
Maar als je met je 20vt continu tegen de begrenzer aan zit te jengelen dan is het ook zo over. :D
Pak een gti 8v. Onverwoestbaar. Haha :D
Ik heb vroeger met de 8v gti gereden in de Golf.
Die heeft mij idd overleeft en daar heb ik hard mee gegaan :D
Is de 20VT ook zo gevoelig ?
Het is gewoon moeilijk in een golf 1 om te vertrekken zonder veel wielspin in 1e en 2de versnelling. Je zit op de begrenzer voor je het weet :rolleyes:
Dat van het losspringen van de slangen begrijp ik hier niet. Wanneer deze fatsoenlijk passen, een "borstje" op de buis gedraaid zit en er niet te brede goede slangklemmen gebruikt worden blijft alles toch goed zitten. Ik draai hier 3,4bar overdruk en de slangen schieten er nooit af. Wel zorgen middels een soort weerhaakjes dat de slang niet onder de klem uit gedrukt kan worden.
Jos.
Rallye-VR6t
05-03-2017, 21:11
Ik heb vroeger met de 8v gti gereden in de Golf.
Die heeft mij idd overleeft en daar heb ik hard mee gegaan :D
Is de 20VT ook zo gevoelig ?
Het is gewoon moeilijk in een golf 1 om te vertrekken zonder veel wielspin in 1e en 2de versnelling. Je zit op de begrenzer voor je het weet :rolleyes:
http://albi-engineering.nl/racecar-electronics/traction-control
Werkte op mijn G60 perfect! 1000x beter dan de wormsper die ik voor veel geld meer had gekocht.
Op droog en nat giga tractie.
Een 20vt is echt niet gevoelig. Ik jengel al jaren tegen de begrenzer :D . Je mag ook gerust eens langs komen om eens mee te rijden in een golf 2 20vt. Woon in de buurt van zelzate.
ai lees hier net dat je lader in de frut gegaan is ... :shake:
samco darmen die los springen daar had ik ook last van , ik heb gewoon van die stoftape waar je je kabel boom mee kan in teepen rond de inox buizen en dan daar de samco's er over !
springt er niet meer af nu . :thumbup: :thumbup: :thumbup:
lees ook dat je niet meer in olen woont , ik ben toen die versnellingsbak nog komen halen toen ...
inmiddels woon ik ook meer in je regio denk ik ... :D
Hoe rijd je dan best met een g60?
Want wat ik hier lees...
Ik heb hopelijk binnen kort mijn g60 eindelijk,dan zou ik toch graag willen weten hoe je er het best mee rijd en wat je zeker niet moet doen,om wat shon's hier voor heeft gehad,toch proberen te vermijden.
Dat van het losspringen van de slangen begrijp ik hier niet. Wanneer deze fatsoenlijk passen, een "borstje" op de buis gedraaid zit en er niet te brede goede slangklemmen gebruikt worden blijft alles toch goed zitten. Ik draai hier 3,4bar overdruk en de slangen schieten er nooit af. Wel zorgen middels een soort weerhaakjes dat de slang niet onder de klem uit gedrukt kan worden.
Jos.
Bij het uitbouwen vooral gemerkt dat er olie in de inlaat-leidingen zat.
Dus had echt wel last van een lekkage ook.
Waardoor de slangen waarschijnlijk "sappiger" werden en makkelijker loskwamen. Maar nadat ik veel dikker rubbers had gekocht op rubbermagazijn.nl als de samco slangen die bij de kit zaten op is er nooit meer iets los gekomen.
http://albi-engineering.nl/racecar-electronics/traction-control
Werkte op mijn G60 perfect! 1000x beter dan de wormsper die ik voor veel geld meer had gekocht.
Op droog en nat giga tractie.
Ziet er mooi spul uit dat zeker.
Maar niet echt goedkoop en te installeren door een doe het zelver lijkt mij?
Hoe rijd je dan best met een g60?
Want wat ik hier lees...
Ik heb hopelijk binnen kort mijn g60 eindelijk,dan zou ik toch graag willen weten hoe je er het best mee rijd en wat je zeker niet moet doen,om wat er wel een shon's hier voor heeft gehad,toch proberen te vermijden.
Dat is inderdaad een terechte vraag.
Heel spijtig dat het bij mij zo snel mis ging.
Maar heb er natuurlijk wel veel plezier aan gehad, echt gek wat er uit dat kleine motortje kan komen. Als ik het opnieuw zou doen, zou ik zeker de chip en lader bij één en dezelfde man laten bewerken. volgens mij is het daar misgelopen bij me.
Een 20vt is echt niet gevoelig. Ik jengel al jaren tegen de begrenzer :D . Je mag ook gerust eens langs komen om eens mee te rijden in een golf 2 20vt. Woon in de buurt van zelzate.
Dat klinkt al beter :D
Heb ondertussen een motor gevonden, ligt hier mooi in de garage.
Dat is wel wat ver rijden, mss kom ik je wel eens tegen op een treffen :thumbup:
ai lees hier net dat je lader in de frut gegaan is ... :shake:
samco darmen die los springen daar had ik ook last van , ik heb gewoon van die stoftape waar je je kabel boom mee kan in teepen rond de inox buizen en dan daar de samco's er over !
springt er niet meer af nu . :thumbup: :thumbup: :thumbup:
lees ook dat je niet meer in olen woont , ik ben toen die versnellingsbak nog komen halen toen ...
inmiddels woon ik ook meer in je regio denk ik ... :D
Dat ben ik nog niet vergeten, goed dat het bij u nog steeds goed gaat !
Nog altijd blij dat ik eens mocht meerijden, dat heeft mij toen echt terug aan het werk gezet. Ik moest het afmaken :tongue:
Heb je hier ook een topic?
Dat ben ik nog niet vergeten, goed dat het bij u nog steeds goed gaat !
Nog altijd blij dat ik eens mocht meerijden, dat heeft mij toen echt terug aan het werk gezet. Ik moest het afmaken :tongue:
Heb je hier ook een topic?
neen ben niet zo ne poster lol nu ja de golf die rijd nog altijd ja heb er een haat liefde verhouding mee ! de 1ne keer een waxske en wat euro's en de andere keer stamp je de gril en een lamp er uit ... :wow: :screwy: :shake: :) :)
neen ben niet zo ne poster lol nu ja de golf die rijd nog altijd ja heb er een haat liefde verhouding mee ! de 1ne keer een waxske en wat euro's en de andere keer stamp je de gril en een lamp er uit ... :wow: :screwy: :shake: :) :)
Zo gaat dat met een oldtimer zeker. Zo blijven we bezig :D
Zit de G60 bak er nu tegen..En is het een groot verschil ?
Alle G60 onderdelen hebben ondertussen een nieuwe eigenaar gevonden.
Dus tijd en geld om terug aan de wederopbouw te beginnen.
en deze keer wil ik het wel wat netter aanpakken onder de motorkap.
Had al langer spijt dat ik er niet meer tijd in had gestoken bij de G60 ombouw.
Dus nu is de ideale moment:
- Alle beugels en klemmen die niet mee gebruikt worden zijn weggeslepen
- De nadenkit verwijderen
- Er waren nog enkele gaten van de batterijhouder die is weggeslepen en nooit netjes toegewerkt
- de leidingen en bekabeling konden ook wel wat netter
Op het laaste wou ik zo graag rijden dat ik alles snel snel heb afgemaakt.
Nu wil ik het toch iets beter doen..
http://i68.tinypic.com/v478sw.jpg
http://i66.tinypic.com/zx2par.jpg
http://i66.tinypic.com/42wr7.jpg
http://i66.tinypic.com/dm8wlf.jpg
http://i67.tinypic.com/29c5ax2.jpg
Het ruim netjes opgeschuurt en al in de grondlak gezet tegen het roesten.
Nu eerste de motor passen, alle steunen en beugels monteren.. Dan motor er weer uit en dan pas de eindlaag spuiten.
Iets meer werk, maar dan is het hopelijk ook wat netter.
http://i63.tinypic.com/6zvus7.jpg
http://i65.tinypic.com/16hoq4g.jpg
Na wat zoeken, in nederland een 20VTurbo gevonden, motorcode BJX.
De motor is bij Carlo Hulsen gemaakt, en draait 310pk
Er zit een TD04HL-19T volvo turbo op, 440cc Bosch injectoren en loopt op een KMS standalone ECU.
Zelf de motor in nederland gaan ophalen, deze lag in een paars/zilveren VW Polo.
http://i63.tinypic.com/wrgt1w.jpg
http://i66.tinypic.com/wpr15.jpg
http://i64.tinypic.com/szk36x.jpg
http://i68.tinypic.com/5cei5x.jpg
http://i65.tinypic.com/2hfrl3o.jpg
Nu ben ik de motor aan het strippen, hij moet er terug tasty uit zien en moet terug netjes in de lak staan.
Mooie motor en KMS erbij!
The Skinnmeister
08-06-2017, 12:07
Ziet er goed uit :D
Bij een start van een nieuw project horen ook de bestellingen.
Altijd plezant als er een doos met onderdelen aankomt :)
http://i67.tinypic.com/1z2ejaw.jpg
Motorsteun van Epytec voor een Mk1 20VT
http://i67.tinypic.com/23j1w8l.jpg
Ik vraag me alleen af hoe de rubber er in moet, de bus zit excentrisch in de rubber.
Iemand ervaring mee? Ik ben al vergeten hoe ik het bij de G60 motorsteun heb gedaan
http://i66.tinypic.com/2wcmfzs.jpg
PU kantelrubber voor op de kantelsteun achter de motor aan de versnellingsbak
Bij de G60 ging de motor nogal heen en weer bij vollast, ook al had ik PU-inserts in de motorrubbers zitten.
Dus nu wil ik het nog iets beter aanpakken.
http://i66.tinypic.com/65ocxx.jpg
En ook een stevigere kantelsteun voor vooraan aan de versnellingsbak, niet meer die lompe rubbere dop.
http://i65.tinypic.com/14aakqh.jpg
Verder wil ik chassis nog steviger maken, ik ben nog op zoek naar een goedkope weg om
de spullen tot bij mij te krijgen. Tot nu toe betaal ik bijna evenveel aan verzendkosten als het product zelf kost :s
voorbeeld van de crossmember brace:
http://i66.tinypic.com/2ho9rn6.jpg
En ook deze:
http://i64.tinypic.com/14bpycg.jpg
Ondertussen in de 1.8T motor van alles ontdaan, deze is bijna klaar om te spuiten. De lak staat ook klaar. VHT lak is nog moeilijk te krijgen als particulier via het net blijkbaar.
http://i65.tinypic.com/34oeg0j.jpg
Roy16VG60
17-06-2017, 15:39
De steun moet er volgens mij in zoals je hem op de bovenste foto ziet. Dat de motor als het ware in de steun hangt... maar het is voor mij al lang geleden dus ga niet alleen op mijn reactie af...
Ziet er goed uit :thumbup:
De steun moet er volgens mij in zoals je hem op de bovenste foto ziet. Dat de motor als het ware in de steun hangt... maar het is voor mij al lang geleden dus ga niet alleen op mijn reactie af...
Ziet er goed uit :thumbup:
Klinkt wel logisch als je het zo zegt.
Dank u
Is er iemand die mij aan elektrische schema's en werkplaats handleidingen kan helpen online? Ik vind nergens iets nuttigs over een Seat Ibiza III (6L1) Hatchback 1.8 Turbo 20_V FR met motorcode BJX
Epytec heeft die voorbalk versteviging ook te koop.
Ik heb deze voorbalk zitten in mijn golf. Ik zou zeggen doe het want het lost een hoop problemen op in de toekomst en geeft je een stukje stijfheid. Let wel op dat de ruimte 0 is als je een sprinter IC er nog tussen wil plaatsen. Het is mij gelukt maar niet zonder aanpassingen aan de IC.
Epytec heeft die voorbalk versteviging ook te koop.
Moet ik even opzoeken dan. Merci
Ik heb deze voorbalk zitten in mijn golf. Ik zou zeggen doe het want het lost een hoop problemen op in de toekomst en geeft je een stukje stijfheid. Let wel op dat de ruimte 0 is als je een sprinter IC er nog tussen wil plaatsen. Het is mij gelukt maar niet zonder aanpassingen aan de IC.
Daarom wil ik de brace ook zo graag. Mijn sprintercooler is al verkocht. Die paste er bij de g60 al maar net tussen. Ik kreeg de spanbanden maar net over de samco slangen.
Dus kan me inbeelde dat het met die brace zeker moeilijk is. Waar heb jij de brace gevonden?
Daarom wil ik de brace ook zo graag. Mijn sprintercooler is al verkocht. Die paste er bij de g60 al maar net tussen. Ik kreeg de spanbanden maar net over de samco slangen.
Dus kan me inbeelde dat het met die brace zeker moeilijk is. Waar heb jij de brace gevonden?
Hoi Shon,
Bij epytec.de hebben ze hem:
https://www.epytec.de/de/motor-getriebe-halter/golf-caddy-scirocco-1/1661/quertraeger-frontblech-verstaerkung-vw-golf-1-caddy-scirocco-1-vr6-1-8t-umbau
Ben benieuwd, zit er zelf ook naar te kijken namelijk...
Mooi project succes! :thumbup:
Lucasmolen
19-06-2017, 13:48
Ik heb deze voorbalk zitten in mijn golf. Ik zou zeggen doe het want het lost een hoop problemen op in de toekomst en geeft je een stukje stijfheid. Let wel op dat de ruimte 0 is als je een sprinter IC er nog tussen wil plaatsen. Het is mij gelukt maar niet zonder aanpassingen aan de IC.
Op welke manier wordt de ruimte voor de intercooler kleiner? Als ik naar de fotos op de epytec website kijk lijkt het toch totaal niet in de intercooler ruimte te komen behalve het punt waar je hem aan chassis steunen van de bumper vast maakt? Ben wel benieuwd omdat ik hier ook aan zat te denken.
@lucasmolen
Het is het linker steunpunt waar je hinder gaat ondervinden. Het wordt een uitdaging om een siliconen slang over de aanvoer te krijgen en een levenswerk om er een RVS slangklem er volgens tussen te krijgen. Heb daarbij nog een G60 lader ervoor hangen wordt het een goddelijk werkje.. Dus wees dan maar blij met een 20 VT :D
Tweede waar je rekening moet houden heb je zometeen deze balk EN een sandwichplaat voor externe oliekoer dan kom je niet meer weg met het standaard olie filter. Dan heb je een kleinere oliefilter nodig van een Lupo
@Shon
Zou zeggen lekker bij Epytec bestteln, de mijne heb ik destijds meegenomen uit de States toen was het hier nog niet te krijgen.
Hoi Shon,
Bij epytec.de hebben ze hem:
https://www.epytec.de/de/motor-getriebe-halter/golf-caddy-scirocco-1/1661/quertraeger-frontblech-verstaerkung-vw-golf-1-caddy-scirocco-1-vr6-1-8t-umbau
Ben benieuwd, zit er zelf ook naar te kijken namelijk...
Mooi project succes! :thumbup:
Ik blijf ook kijken maar de verzendkosten blijven overal zo hoog. bijna 120€
Als je iets goedkoper kan vinden, tips zijn welkom.
Op welke manier wordt de ruimte voor de intercooler kleiner? Als ik naar de fotos op de epytec website kijk lijkt het toch totaal niet in de intercooler ruimte te komen behalve het punt waar je hem aan chassis steunen van de bumper vast maakt? Ben wel benieuwd omdat ik hier ook aan zat te denken.
Aan de bevestiging van de brace tegen de chassisbenen ga je in de problemen komen vermoed ik, ik had daar bij de g60 al echt geen 3mm ruimte als de samco slangen ook nog eens op de intercooler zaten incl. de slangklemmen.
@lucasmolen
Het is het linker steunpunt waar je hinder gaat ondervinden. Het wordt een uitdaging om een siliconen slang over de aanvoer te krijgen en een levenswerk om er een RVS slangklem er volgens tussen te krijgen. Heb daarbij nog een G60 lader ervoor hangen wordt het een goddelijk werkje.. Dus wees dan maar blij met een 20 VT :D
Tweede waar je rekening moet houden heb je zometeen deze balk EN een sandwichplaat voor externe oliekoer dan kom je niet meer weg met het standaard olie filter. Dan heb je een kleinere oliefilter nodig van een Lupo
@Shon
Zou zeggen lekker bij Epytec bestteln, de mijne heb ik destijds meegenomen uit de States toen was het hier nog niet te krijgen.
Klopt wat je zegt hierboven !
ik zit vooral op ebay te kijken achter de brace, niet doen dus.
Het grootste deel roest ontdaan van de motor, een paar bussen remreiniger erover en de motor zag er zo uit.
http://i67.tinypic.com/2yjzmfm.jpg
http://i67.tinypic.com/29xi6vn.jpg
Vht primer er op
http://i65.tinypic.com/25ezpyc.jpg
En dan de eindlaag
http://i67.tinypic.com/1z4lwft.jpg
http://i63.tinypic.com/r2qamb.jpg
http://i67.tinypic.com/96lqgw.jpg
http://i68.tinypic.com/j60svs.jpg
Nu alles losse delen nog, daar gaat wel iets meer tijd in kruipen :)
vandaag de rubber in in epytec steun geperst, bij het passen van de steun kwam ik er achter dat de riemspanner van de distributieriem in de weg zit. Dit moet ik nog even opzoeken hoe ik dat oplos..
Er zal zeker wel weer een oplossing te vinden zijn.
http://i64.tinypic.com/2i0ek2v.jpg
Een beetje hulp van de bankschroef helpt :tongue:
http://i63.tinypic.com/29p96o5.jpg
http://i63.tinypic.com/2v9ufsw.jpg
splituser
20-06-2017, 20:59
Die spanrol met automatische spanner moet er af , je kan eventueel bij Hulsen turbotuning een vaste rol ombouwset bestellen . :thumbup:
derby'79
20-06-2017, 21:12
Spanrol zoeken van een 16v en met een bus er achter van 6 tot 8mm er achter zodat de riem in het midden van de rol loopt
@splituser & derby'79
Bedankt, ik ga op zoek!
Zat wat rond te kijken op het net en kwam dit setje tegen.
Kon deze niet laten liggen. Mattig Ssf 13" 4x100 Et 25
Het zou pas echt af zijn moest ik nog 2 bredere Mattig velgen tegenkomen voor achteraan. En dan een dikke sportieve band er op.
http://s.pictub.club/2017/06/24/7weAdL.md.jpg (https://pictub.club/image/7wesjf)
http://s.pictub.club/2017/06/24/7weMq1.md.jpg (https://pictub.club/image/7weAdL)
En nog wat verder gedaan aan de motor, het kleppendeksel in Vht wrinkle rood.
http://s.pictub.club/2017/06/24/7weT25.md.jpg (https://pictub.club/image/7weMq1)
http://s.pictub.club/2017/06/24/7we0AI.md.jpg (https://pictub.club/image/7weT25)
http://s.pictub.club/2017/06/24/7weZJW.md.jpg (https://pictub.club/image/7we0AI)
Die spanrol met automatische spanner moet er af , je kan eventueel bij Hulsen turbotuning een vaste rol ombouwset bestellen . :thumbup:
Kan ik dan gewoon de oude distributieriem gebruiken of moet ik een kortere nemen ? dan kan ik die in een keer bijbestellen..
derby'79
23-06-2017, 21:00
Kan je Gwen de originele voor blijven gebruiken. Ik heb van epytec een heel document gekregen bij mijn steunen voor mk1 20vt
Kan je Gwen de originele voor blijven gebruiken. Ik heb van epytec een heel document gekregen bij mijn steunen voor mk1 20vt
Heb bij Bolku een volledig set gekocht met riem en spanner voor ombouw 20vt
dus dat komt goed.
Wat doet men bij een 20vt ombouw met de riem van de alternator..
Gewoon de servopomp laten zitten terwijl ik deze niet nodig heb ?
derby'79
24-06-2017, 18:56
Demonteren en een andere riem leggen denk ik heb overtijd ergens gelezen dat deze ongeveer 6pk923 lang is maar niet zeker hier ben ik ook nog met bezig voor de juiste info te vinden
Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt, 28903 van Febi.
Ook ergens gelezen. Met alleen de dynamo er dus op.
Ik heb gewoon de hele steun in de zaag gezet en hem net onder de dynamo afgezaagd.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/5/2/0/IMG_20170509_212415.jpg
Hieronder een beetje te zien, en de riem.
Die set van Bolku werkt trouwens perfect, precies de juiste afstandsring zit daarbij.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/5/2/0/IMG_20170509_214150.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/5/2/0/IMG_20170509_214423.jpg
[QUOTE=Gertjan]Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt,
Thx. Het is me allemaal heel duidelijk nu
derby'79
27-06-2017, 17:29
vandaag de rubber in in epytec steun geperst, bij het passen van de steun kwam ik er achter dat de riemspanner van de distributieriem in de weg zit. Dit moet ik nog even opzoeken hoe ik dat oplos..
Er zal zeker wel weer een oplossing te vinden zijn.
http://i64.tinypic.com/2i0ek2v.jpg
Een beetje hulp van de bankschroef helpt :tongue:
http://i63.tinypic.com/29p96o5.jpg
http://i63.tinypic.com/2v9ufsw.jpg
Vanwaar heb je deze rubber voor in de steun? Zoek er ook een aangezien deze 74.4mm zijn voor mijn 1.8t ombouw
Vanwaar heb je deze rubber voor in de steun? Zoek er ook een aangezien deze 74.4mm zijn voor mijn 1.8t ombouw
Deze heb ik van bolku zijn shop geloof ik. Maar op hulsen turbo tuning hebben ze de rubber ook los zie ik net in de webshop.
[QUOTE=Gertjan]Ik heb een 6PK905 lange riem gebruikt, 28903 van Febi.
Ook ergens gelezen. Met alleen de dynamo er dus op.
Ik heb gewoon de hele steun in de zaag gezet en hem net onder de dynamo afgezaagd.
Die set van Bolku werkt trouwens perfect, precies de juiste afstandsring zit daarbij.
Ondertussen de distributie-set van Bolku binnen, nu is de astap van de set groter als de geene die er standaard op zit bij mijn motor..
Hoe los ik dit op? grotere draad tappen of zit ik met verkeerde onderdelen?
Alvast bedankt !
http://s.pictub.club/2017/08/08/7OUA07.md.jpg (https://pictub.club/image/7OUA07)
http://s.pictub.club/2017/08/08/7OUMyH.md.jpg (https://pictub.club/image/7OUMyH)
http://s.pictub.club/2017/08/08/7OUTfU.md.jpg (https://pictub.club/image/7OUTfU)
Draai de astap eens uit het blok... als ik het goed heb is het gedeelte van de tap wat uit de motor steekt dunner dan het deel wat er in zit
Draai de astap eens uit het blok... als ik het goed heb is het gedeelte van de tap wat uit de motor steekt dunner dan het deel wat er in zit
ik kijk het na, het zou niet meer eerste misser zijn. Thx !
ik kijk het na, het zou niet meer eerste misser zijn. Thx !
Het was dus idd wel dikkere draad in het blok. thx
Niets gaat ooit makkelijk als het op de golf aankomt. Heb men portie probemen weer gehad :rolleyes:
Maar eindelijk weet ik wat er mis is gelopen. Kijk altijd je nokkenas poelie na als je deze los haalt is mijn les. Heel mijn distributie afstelling was ontregelt door gewoon een afgebroken spie op mijn poelie en het duurde wel enkele weken eer ik de oorzaak had gevonden.
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/w4zgru.jpg (https://imageshack.com/i/pmw4zgruj)
Maar goed, hopelijk is het opgelost met een nieuwe nokkenas poelie.
Voor de rest nog wat verder geknutseld.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/Q7E80e.jpg (https://imageshack.com/i/poQ7E80ej)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/JQmtEQ.jpg (https://imageshack.com/i/pnJQmtEQj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/kO9KEz.jpg (https://imageshack.com/i/pokO9KEzj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/sQ3VSL.jpg (https://imageshack.com/i/posQ3VSLj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/QftH18.jpg (https://imageshack.com/i/poQftH18j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/7QJE1H.jpg (https://imageshack.com/i/po7QJE1Hj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/sLsRHr.jpg (https://imageshack.com/i/pnsLsRHrj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/EJtp1o.jpg (https://imageshack.com/i/poEJtp1oj)
knarfmk1
07-09-2017, 07:28
Heel gaaf die 4 spaaks wielen!
Zijn jou spatbordverbreders de originele breedte? Hij lijkt wel breder namelijk.
Het gaat niet alleen bij jou soms moeilijk, ik heb er nog geen meter mee gereden en gister ontdekt dat ik een punaise in mijn achterband heb, en die nu heeel langzaam leegloopt, en mijn 2 (nieuwe!) hoofdremcilinders lek zijn.. :screwy:
Blok ziet er netjes uit verder!
[QUOTE=knarfmk1]Heel gaaf die 4 spaaks wielen!
Zijn jou spatbordverbreders de originele breedte? Hij lijkt wel breder namelijk.
Het gaat niet alleen bij jou soms moeilijk, ik heb er nog geen meter mee gereden en gister ontdekt dat ik een punaise in mijn achterband heb, en die nu heeel langzaam leegloopt, en mijn 2 (nieuwe!) hoofdremcilinders lek zijn.. :screwy:
Idd, ik heb nog met niets zoveel geduld gehad als met de Golf geloof ik. De verbreders zijn van kamei. En heb ook een bergcup kit liggen. Alleen nog wat zoeken naar geschikte velgen en of ik het wel zou doen. De golf staat nu zo mooi in de lak en dan die verbreders er op.. ik ben er nog niet uit. Thx
knarfmk1
07-09-2017, 14:21
[QUOTE=knarfmk1]Heel gaaf die 4 spaaks wielen!
Zijn jou spatbordverbreders de originele breedte? Hij lijkt wel breder namelijk.
Het gaat niet alleen bij jou soms moeilijk, ik heb er nog geen meter mee gereden en gister ontdekt dat ik een punaise in mijn achterband heb, en die nu heeel langzaam leegloopt, en mijn 2 (nieuwe!) hoofdremcilinders lek zijn.. :screwy:
Idd, ik heb nog met niets zoveel geduld gehad als met de Golf geloof ik. De verbreders zijn van kamei. En heb ook een bergcup kit liggen. Alleen nog wat zoeken naar geschikte velgen en of ik het wel zou doen. De golf staat nu zo mooi in de lak en dan die verbreders er op.. ik ben er nog niet uit. Thx
Als je ooit van die kamei verbreders af wilt, je weet me te vinden :thumbup:
[QUOTE=Shon]
Als je ooit van die kamei verbreders af wilt, je weet me te vinden :thumbup:
Oke, dan hoor je het.
waterpomp, nokkenas poelie en krukasbout vandaag opgehaald.
Hopelijk gaat het nu goed met monteren :rolleyes:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/VFVfFI.jpg (https://imageshack.com/i/pmVFVfFIj)
The Skinnmeister
14-09-2017, 06:46
Keep up the good work :thumbup:
Nieuwe waterpomp er tegen en de Distributieriem ligt er eindelijk op.
De motor gaat nu mooi rond en de merktekens komen over elkaar uit en cilinder 1 staat nu wel in de hoogste positie :thumbup:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/eUKGBI.jpg (https://imageshack.com/i/poeUKGBIj)
Nu kunnen we eindelijk verder.
Nu wil ik de motor eerst een passen met de turbo, donwpipe en versnellingsbak er op. Hopelijk past alles er mooi achter en kom ik niet tegen het schutbord of het schakelmechanisme.
Verder gegaan met de opbouw van de motor voor een testfit. Ik hoop echt dat de turbo en downpipe niets raken.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/c4WyIx.jpg (https://imageshack.com/i/poc4WyIxj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/pLwb8m.jpg (https://imageshack.com/i/pnpLwb8mj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/HIfA7l.jpg (https://imageshack.com/i/pmHIfA7lj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/ATiBSE.jpg (https://imageshack.com/i/pmATiBSEj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/cVqdPU.jpg (https://imageshack.com/i/pmcVqdPUj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/faKQ5r.jpg (https://imageshack.com/i/pnfaKQ5rj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/SvqmMx.jpg (https://imageshack.com/i/poSvqmMxj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/dLSmIv.jpg (https://imageshack.com/i/pmdLSmIvj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/W5D5wX.jpg (https://imageshack.com/i/pmW5D5wXj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/u9yKVG.jpg (https://imageshack.com/i/pou9yKVGj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/OIClFI.jpg (https://imageshack.com/i/pmOIClFIj)
En wat onderdelen strak in de lak gezet
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/LRdeZH.jpg (https://imageshack.com/i/poLRdeZHj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/oRYRJv.jpg (https://imageshack.com/i/pmoRYRJvj)
Vandaag met de broer de 20VT in de Golf gepast.
Dat ging een stuk moeilijker als de G60 van vroeger :rolleyes:
Na een namiddag kloten kwam de motor eindelijk op zijn plaats.
Ik had de motor het liefst met turbo en downpipe gemonteerd in de Golf willen plaatsen maar dat was geen optie in ons geval. Dus morgen even passen of ik de Turbo en downpipe nog tussen het schutbord en de motor krijg gemonteerd.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/sTT4ui.jpg (https://imageshack.com/i/pmsTT4uij)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/1P7KLM.jpg (https://imageshack.com/i/pn1P7KLMj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/RC5YIh.jpg (https://imageshack.com/i/pnRC5YIhj)
Ik vind onderlangs de motor monteren meestal makkelijker in een Golf 1.
knarfmk1
25-09-2017, 07:15
Blok ziet er zeer netjes uit!
Ik vind onderlangs de motor monteren meestal makkelijker in een Golf 1.
Dat heb ik ook ondervonden. Ik zou alleen niet weten hoe ik dat moet klaarspelen zonder brug. Iemand tips?
Want al heb veel lak beschadigd op het chassis en de motor. Heel spijtig als je er zoveel tijd in hebt gestoken om alles netjes te maken. Ik werd er een beetje ziek van :redface:
Blok ziet er zeer netjes uit!
Merci. Ik volg u project altijd met veel bewondering :thumbup:
The Skinnmeister
25-09-2017, 16:23
Ziet er idd weer netjes uit :thumbup:
Dat heb ik ook ondervonden. Ik zou alleen niet weten hoe ik dat moet klaarspelen zonder brug. Iemand tips?
Want al heb veel lak beschadigd op het chassis en de motor. Heel spijtig als je er zoveel tijd in hebt gestoken om alles netjes te maken. Ik werd er een beetje ziek van :redface:
Oprij platen met hydraulische krik gaat hoog genoeg om onder te kunnen schuiven.
http://www.barntools.nl/index.php?action=article&aid=5200&group_id=&lang=nl
Rallye-VR6t
26-09-2017, 08:46
Die krikjes zijn daarvoor niet geschikt. Deze zakken scheef weg. Hierdoor krijg je dat de auto zich verplaatst.
Mooiste bij een type 1 is de auto op de brug. Motor er onder. Brug laten zakken.
Dan met een kettingtakel de motor voorzichtig in de motorruimte heffen. Alles mooi onder controle. Beschadig je niks.
Maar heb je dat niet tot je beschikking dan is het niet anders. Leven gaat niet over rozengeur en maneschijn :tongue:
Oprij platen met hydraulische krik gaat hoog genoeg om onder te kunnen schuiven.
http://www.barntools.nl/index.php?action=article&aid=5200&group_id=&lang=nl
Het is wel een idee idd. Of ik kan de golf vooraan optillen met een motortakel om dan het chassis over de motor laten zakken :tongue:
Leven gaat niet over rozengeur en maneschijn :tongue:
Dat is nog eens mooi verwoord :D
Het zal toch moeten lukken, we vinden wel wat.
Heb de Turbo en downpipe er toch tegen gekregen langs onder.
Het schakelmechanisme moest wel weg op Golf.
Ik gebruikte nog gewoon een 5 bak met schakelstangen op de G60
En was zelfs van plan om deze ook te gebruiken achter de 20VT maar nu kan ik niet ander dan voor kabels gaan en dus moet ik op zoek naar een andere versnellingsbak.
Ik heb nog veel plaats tussen de turbo en het schutbord, dus dat zit tot nu toe wel mee.
Deze mag er voor goed uit :)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/Tl3daj.jpg (https://imageshack.com/i/poTl3dajj)
En de turbo leidingen al een gepast, daar is nog wel wat werk aan :)
Maar een groot deel van de leidingen kan ik wel gewoon gebruiken.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/UFqBnm.jpg (https://imageshack.com/i/pnUFqBnmj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/o97p7Y.jpg (https://imageshack.com/i/poo97p7Yj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/LHEDQd.jpg (https://imageshack.com/i/poLHEDQdj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/9waddE.jpg (https://imageshack.com/i/pn9waddEj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/g6SZuZ.jpg (https://imageshack.com/i/pog6SZuZj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/ShZkrN.jpg (https://imageshack.com/i/pmShZkrNj)
Ik ken er zelf niet echt veel van, maar nu bied iemand van dicht bij me in de buurt een versnellingsbak aan. Een DQY 02J, een diesel bak van een TDI Beetle/Golf/Jetta. Zou dit kunnen dienen achter een 20vt met 300+ pk en een hoop koppel? En past dit ook in een Golf 1 en wat voor koppeling kan ik daar best tussen steken. Moet ik dan opzoek naar een koppeling voor die versnellingsbak, dus een diesel. Of kan ik er ook een versterkte sachs voor een 1.8T tegen steken? Ik weet dat hier wel enkele knappe koppen op het forum zitten. Mss is er iemand met goede raad. Als ik deze bak bekijk dan is 1e 2e en 3e gelijk, alleen 4 en 5 e zijn een pak langer. Maar het mijn vermogen moet ik toch door die langere 4e en 5e komen, of zit ik dan echt te laag in toeren om een vlotte acceleratie te hebben?
Starter, flenzen van de cardannen, schakelkabels + versnellingspook en steun van de versnellingsbak zijn al anders. Vliegwiel kan je volgens mij van een G60 houden.
Een Sachs VR6 koppeling schijnt tot ongeveer 450nm koppel te kunnen hebben, kost niet veel. Hoeft dus niet perse een TDI koppeling te zijn, 02A/02J is allemaal hetzelfde (02J gebruikt alleen meestal een twee massa vliegwiel, maar met juiste vliegwiel past alles).
Ik heb me pas ook verdiept in wat een goede bak zou zijn. Een standaard 20vt bak is veel te kort door de kleinere wielen op een Golf 1.
Een TDI bak van een Golf/Bora etc komt aardig in de buurt van wat goed werkt.
Dus ik zou er voor gaan :thumbup:
Een Sachs VR6 koppeling schijnt tot ongeveer 450nm koppel te kunnen hebben, kost niet veel. Hoeft dus niet perse een TDI koppeling te zijn, 02A/02J is allemaal hetzelfde (02J gebruikt alleen meestal een twee massa vliegwiel, maar met juiste vliegwiel past alles).
Ik heb me pas ook verdiept in wat een goede bak zou zijn. Een standaard 20vt bak is veel te kort door de kleinere wielen op een Golf 1.
Een TDI bak van een Golf/Bora etc komt aardig in de buurt van wat goed werkt.
Dus ik zou er voor gaan :thumbup:
Dus.. Een G60 vliegwiel met een vr6 Sachs koppeling en drukgroep is alles wat ik nodig heb om de bak achter een 20V turbo te monteren? Ik heb de schakeltoren en kabels van de standaard versnellingsbak die achter de 20vt turbo zat nog. Dus kan ik de kabels en schakeltoren op de Tdi bak over bouwen?
Starter, flenzen van de cardannen, schakelkabels + versnellingspook en steun van de versnellingsbak zijn al anders. Vliegwiel kan je volgens mij van een G60 houden.
Kan ik de flenzen op de bak van de cardans niet verwisselen met 90mm of 100mm flenzen dan? Dit heb ik bij een 16v versnellingsbak al een gedaan. Dat was niet echt veel werk.
Ohja flenzen zou je moeten veranderen inderdaad, want er zitten 108(?)mm flenzen op een Golf 4 bak tdi bak.
Verder kan je inderdaad alles gebruiken wat je zegt.
Ohja flenzen zou je moeten veranderen inderdaad, want er zitten 108(?)mm flenzen op een Golf 4 bak tdi bak.
Verder kan je inderdaad alles gebruiken wat je zegt.
Merci. Kan ik de schakeltoren met de kabels van mij kapotte 1.8t bak overzetten op de diesel bak zonder aanpassingen?
EnVeeZee
03-10-2017, 18:29
Ik weet niet zeker of het 1 op 1 plug n play is, er zijn verschillende lengtes qua schakeltoren, veelal op te lossen door ook de bus aan de onderkant van de bak mee te wisselen (de bus met VW logo waar de toren onder in de bak in valt).
Ik heb de schakeltoren van de 1.8t bak kunnen overzetten op de 02J diesel bak. En ik geraak in elke versnelling :thumbup:
De flenzen van de bak zijn 100mm, dus tot nu toe loopt het goed met de versnellingsbak.
Verder de motorruimte nog gespoten in een iets meer kras en schokbestendig materiaal -> Raptor bedliner, vooral gebruikt voor laadvloeren van Jeeps. In het gewone licht is het wel mat van kleur, ik heb krachtige led verlichting in mijn garage :tongue:
Ik ga het ook gebruiken op de bestuurdersvloer en passagiersvloer.
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/dRe3zZ.jpg (https://imageshack.com/i/podRe3zZj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/zWjsIg.jpg (https://imageshack.com/i/pozWjsIgj)
SciroccomTDI
21-10-2017, 12:03
Ik ben erg blij voor jou, dat jij toch de beslissing richting een fatsoenlijke versnellingsbak hebt gemaakt :thumbup:
Ik ben erg blij voor jou, dat jij toch de beslissing richting een fatsoenlijke versnellingsbak hebt gemaakt :thumbup:
Ik hoop dat ik er blij even blij mee ga zijn :D
Als ik nu zie hoe simpel het eigenlijk is dan had ik het vanaf het begin gedaan.
Schakelkabels zijn toch wel makkelijker :rolleyes:
derby'79
29-11-2017, 12:37
Welke multiriem heb je liggen? Ik heb een 6pk906 en die is te kort voor te monteren?
Welke multiriem heb je liggen? Ik heb een 6pk906 en die is te kort voor te monteren?
ben ik ook wel benieuwd naar, volgens mij heeft hij stuurbekrachtiging.
derby'79
30-11-2017, 11:31
ben ik ook wel benieuwd naar, volgens mij heeft hij stuurbekrachtiging.
Ik heb geen stuurbekrachtiging of airco heb er alles afgehaald.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/5/2/0/IMG_20170509_212415.jpg
Dit is ook een 906 riem. Alleen dynamo erop.
derby'79
30-11-2017, 19:31
raar dat de mijne dan niet past?
mms omdat het een aug is?
ga eens zien of een 6PK 989 wel past.
verbaast me echt dat zoveel mensen rond rijden zonder stuurbekrachtiging.
derby'79
01-12-2017, 19:45
Op een mk1 heb je dat niet nodig vindt ik. Blijft een speelgoed en geen dagelijkse auto
golf fahrer
01-12-2017, 20:01
Inderdaad.
Mis geen stuurbekrachting op de mk1
Meeste mk1's hebben geen stuurbekrachtiging inderdaad.
En met zo'n licht wagentje heb je het echt niet nodig.
Meeste mk1's hebben geen stuurbekrachtiging inderdaad.
En met zo'n licht wagentje heb je het echt niet nodig.
ik rij momenteel met 17 inch ten opzichte van de meeste die op 15 inch rijden. misschien een overstap naar kleine wielen.
NielsDub
04-12-2017, 22:48
In kruipstand inparkeren is een hel, dat klopt. Zeker als je ook nog om je velgranden moet denken. Maar als t eenmaal rolt is t wel ok toch? Ik mis t niet hoor, ik rijd met 17" en n 30 cm Momo stuurtje en heb echt geen Popeye armen :D
In kruipstand inparkeren is een hel, dat klopt. Zeker als je ook nog om je velgranden moet denken. Maar als t eenmaal rolt is t wel ok toch? Ik mis t niet hoor, ik rijd met 17" en n 30 cm Momo stuurtje en heb echt geen Popeye armen :D
Dat klopt wel, als het eenmaal rolt dan is het goed te doen. Gaat inderdaad om het inparkeren. Ben te verwend met me scirocco dan voelt het al gauw zwaar.
zozo weer heel wat veranderingen ! moet hier wel weer eens wat meer komen lezen :thumbup:
Sinds de koude niet meer in de garage geweest :tongue: . Maar wel vrolijk in huis gewerkt. Mijn keuken staat er in en is afgewerkt en nu bezig met de renovatie van de badkamer.
Wel even aan het sparen geweest voor een geschikte koppeling om tussen de 1.8T en de O2R bak te hangen. Heb één besteld in de UK en die is deze week toegekomen:
Darkside koppelingskit met een lichter G60 vliegwiel -7kg & zou goed zijn tot ongeveer 400Nm
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/924/iH1lNq.jpg (https://imageshack.com/i/poiH1lNqj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/wNR9ab.jpg (https://imageshack.com/i/pnwNR9abj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/ZJ5F07.jpg (https://imageshack.com/i/pmZJ5F07j)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/MeLeNE.jpg (https://imageshack.com/i/pmMeLeNEj)
En om toch iets te kunnen zeggen wat ik zelf echt heb gedaan :redface: De koplampen eens opgemaakt, staat toch altijd mooier in een nette motorruimte.
van vuil naar...
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/UVCyJi.jpg (https://imageshack.com/i/pnUVCyJij)
proper...
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/GBFGTC.jpg (https://imageshack.com/i/pnGBFGTCj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/924/QdFnAr.jpg (https://imageshack.com/i/poQdFnArj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/923/PZPOVL.jpg (https://imageshack.com/i/pnPZPOVLj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/OfWwh1.jpg (https://imageshack.com/i/pmOfWwh1j)
De Mk1 uit zijn winterslaap gewekt en eens in het daglicht getrokken
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/N6rvTO.jpg (https://imageshack.com/i/pmN6rvTOj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/YUXp6S.jpg (https://imageshack.com/i/poYUXp6Sj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/HRDgfw.jpg (https://imageshack.com/i/poHRDgfwj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/MFknmm.jpg (https://imageshack.com/i/pnMFknmmj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/NohJpk.jpg (https://imageshack.com/i/poNohJpkj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/EEcD3C.jpg (https://imageshack.com/i/pmEEcD3Cj)
Tijd om ver te doen met de inbouw van de 20VT
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/8E8S6x.jpg (https://imageshack.com/i/po8E8S6xj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/P9pHkS.jpg (https://imageshack.com/i/pnP9pHkSj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/2ATupm.jpg (https://imageshack.com/i/pn2ATupmj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/F7IhYN.jpg (https://imageshack.com/i/pnF7IhYNj)
De 02J diesel versnellingsbak opgekuist en gelakt
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/DajVI7.jpg (https://imageshack.com/i/pmDajVI7j)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/H2vZsr.jpg (https://imageshack.com/i/pmH2vZsrj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/MpnQyv.jpg (https://imageshack.com/i/pnMpnQyvj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/qbnvPB.jpg (https://imageshack.com/i/pnqbnvPBj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/H285E0.jpg (https://imageshack.com/i/pnH285E0j)
Darkside lichter vliegwiel en Sachs Vr6 koppeling gemonteerd tegen de motor.
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/XnZHqz.jpg (https://imageshack.com/i/pmXnZHqzj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/QgR5cw.jpg (https://imageshack.com/i/poQgR5cwj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/vHuzhm.jpg (https://imageshack.com/i/pmvHuzhmj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/JCXRSX.jpg (https://imageshack.com/i/poJCXRSXj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/R35bPU.jpg (https://imageshack.com/i/pnR35bPUj)
Moet enkel de koppelingsplaat nog centeren voor de aandachtige kijker :tongue:
Ruud 16V-G60
28-04-2018, 07:47
netjes hoor (Y)
golf 4 schakeltoren eens in de golf gepast. Ik ga hem niet langs onder plaatsen maar gewoon binnen op de tunnel. Zo komt hij wat hoger en dat maakt het aangenamer om te schakelen.
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/YF7jDP.jpg (https://imageshack.com/i/pnYF7jDPj)
versnellingsbak er eens in gehangen om de doorvoeren voor de schakelkabels te bepalen.
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/pCdFwO.jpg (https://imageshack.com/i/popCdFwOj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/vswdlu.jpg (https://imageshack.com/i/pmvswdluj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/KOnnkg.jpg (https://imageshack.com/i/pmKOnnkgj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/pMRO60.jpg (https://imageshack.com/i/pnpMRO60j)
Tijdens de winter een mooie set Oz rally velgen gevonden en opgemaakt, ik vond er net de foto's van terug. Het is de bedoeling om hier semi slicks op te laten trekken als de Golf eenmaal rijd.. Ik wil ze één van de dagen een passen onder de Golf en dan volgen er meer foto's.
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/TPDhit.jpg (https://imageshack.com/i/pmTPDhitj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/txcd6j.jpg (https://imageshack.com/i/pntxcd6jj)
Goed bezig geweest. Blijf dit volgen.
Begonnen aan de schakeltoren. Wat opkuisen en overtollige bevestigingspunten verwijderen.
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/B4l1sc.jpg (https://imageshack.com/i/poB4l1scj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/NBJ5Ml.jpg (https://imageshack.com/i/pnNBJ5Mlj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/PP9QsR.jpg (https://imageshack.com/i/pmPP9QsRj)
Wat verder gedaan aan de schakeltoren
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/uMzMj0.jpg (https://imageshack.com/i/pnuMzMj0j)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/CmLHpc.jpg (https://imageshack.com/i/poCmLHpcj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/wLFX03.jpg (https://imageshack.com/i/powLFX03j)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/Kovujv.jpg (https://imageshack.com/i/pnKovujvj)
https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/sy11mO.jpg (https://imageshack.com/i/pnsy11mOj)
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.