grotere schijven ?

[sander_beer]

zijn er klauwen die op mijn poloke passen waardoor ik ook grotere schijven kan monteren ?
je kan ook de remmen van een g40 er op zetten maar remt dat dan zoveel beter als die van een gewone 1.3 ?
ze zeggen tegen mij dat pas als je een grotere diameter van schijf hebt dat je pas echt t verschil merkt , ik weet t dus zelf niet ik hoop dat jullie t weten ?
misschien ook schijven vannachter ? als t kan en als t nut heeft want dat wil ik toch eens horen van iemand die t al eens geprobeert heeft

[Lexo]

ik weet alleen dat g40 remmen beter remmen als je lang moet remmen, dus ze zijn niet krachtiger maar blijven koeler omdat ze geventileerd zijn.

[FoZ]

ik ga binnenkort een leuk blokkie opbouwen...maar dan wil ik remmen ook aanpakken.

wat is het beste en makkelijkste om te doen ?

[Dennis@polo86c.nl]

Het beste en gemakkelijkste? Ombouwen naar G40 specificatie.
Heb ergens een artikel over een vergelijking in remweg tussen verschillende auto's begin jaren 90. Polo 2F G40 kwam als beste uit de test (in zijn klasse), zelfs beter als vele sportwagens.

Voor 2F G40 geldt:
- hoofdremcylinder bij alle gelijk die met bekrachtiger uitgerust zijn.
- bekrachtiger gelijk voor PY (=G40), MN, 1W (diesel) en 3F
- wielremcylinders achter alle gelijk (19,05mm)
- remkrachtregelaar op achteras (bij 2f standaard? )
- 239x20mm geventileerd aan de voorzijde.
- voorzijde VW II klauwen, zitten op 1001 VW en Audi jaren 80/90 en niewer. Te herkennen aan VW II op zijkant ingegoten.
- originele (niet G40) remzadels voorzijde kun je met VW II klauwen combineren, alhoewel er wel verschil met de G40 zadels is. (en die zijn ook weer gelijk aan tig VW/Audi)

Groter kan ook best uit de Lego-doos:
- klauwen en zadels van een Scirocco 2 16V, deze passen zo op de polo veerpoot (zadels van een Golf oid passen niet op de polo veerpoot!, klauwen wel.)
Dan heb je 256x20 geventileerd, schijven en blokken ook van de scirocco nemen.
- evt. kun je dan een grotere hoofdremcylinder monteren, bijv. van late Golf 2 16V (maar zit ook weer in tig VW/Audi, even zoeken in de ATE catalogus online) onderdeelnummer 357 611 019B
http://www.polo86c.nl/temp/remmen256mm.jpg
- evt. achter naar schijven, dit is Plug&play op de handremkabels na.

Bedenk wel dat het hele remsysteem in goede staat moet zijn wil het allemaal lekker remmen. Dus geen "G40" remmen aan de voorzijde monteren als achter de wielremcylinders lek zijn (en dat zijn ze vaak!). Dat remt het alsnog niks beter.
En remkrachtregelaar bij achteras opnieuw afstellen na verlaging.

[sander_beer]

bedankt dat is zowat alles wat ik moest weten in een antwoord
met die remmen van een sirocco 2 16v kan ik dan nog met 14" velgen blijven rijden ? de rembekrachtiger kan ik dan behouden ? of ook best vervangen ?

[Dennis@polo86c.nl]

Ja, 14" of groter.

[sander_beer]

oef dat is een mee valler dan ga ik eens opzoek naar wat spullen bedankt voor de hulp

[sander_beer]

- voorzijde VW II klauwen, zitten op 1001 VW en Audi jaren 80/90 en niewer. Te herkennen aan VW II op zijkant ingegoten.
- originele (niet G40) remzadels voorzijde kun je met VW II klauwen combineren, alhoewel er wel verschil met de G40 zadels is. (en die zijn ook weer gelijk aan tig VW/Audi)


ik heb nu van die vwII klauwen van iemand kunnen krijgen
van een golf 3 die een ongeval heeft gehad
maar de schijven die daar op zaten waren 239x12
ook geen verluchte schijven
kan ik nu gewoon g40 schijven 239x20 met de g40 blokjes gebruiken ?
of heb ik t verkeerd begrepen ?

[Dennis@polo86c.nl]

Dat moet idd gaan passen.

[sander_beer]

je bent toch echt zeker dat t dan gaat passen want ik moet dan nieuwe schijven en blokjes gaan halen en dat is me iets te duur voor als t niet zou passen

[Dennis@polo86c.nl]

Klauwen voor Golf 3 met 239x12 zijn hetzelfde als de klauwen voor G40 met 239x20 (hebben hetzelfde onderdeelnummer).
Verschil zit in dikte blokken.

BTW nog interesse in de benzinepomp?

[sander_beer]

ok t is gelukt alleen bij t onluchten is de nippel rechts achter afgebroken net toen ik wilde beginnen ontluchten alleen ik krijg dat gedeelte wat erin zit er niet uit
iemand al voor gehad ?
er zit nu echt te veel lucht op de leidingen om te kunnen rijden

van die benzinepomp ben ik nog niet zeker
ik heb hier een catalogue van santdler liggen en daar staan universele benzine pompen van bosh in vanaf 165€ tot 179€
maar ik weet niet welke ik dan zou moeten nemen want ik ken de specs van de originele pomp niet
als dat niks word neem ik zeker die van jou maar ik koop liever iets nieuw

[sander_beer]

dit zij de spics van die universele pompen


fördermenge bis 228l/h 198l/h 200l/h 135l/h 148l/h 195l/h 145l/h

systemdruck bis 5.0bar 5.0bar 5.0bar 4.0bar 4.0bar 3.0bar 2.5bar

stromaufnahme A 11.4 8.7 9.8 5.2 7.0 6.5 4.5

saugstutzen mm 12 12 15 15 12 12 12

druckstutzen mm M12x1.5 M12x1.5 M12x1.5 M12x1.5 M12x1.5 8mm 8mm

prijs € 179,- 175,- 175,- 175,- 165,- 169,- 165,-

[sander_beer]

he en ik al dat werk doen om t netjes onder elkaar te zetten

[sander_beer]

hoelang moet ik rustig remmen met die nieuwe schijven en blokjes of hoeft dat alleen als je alleen de blokjes vervangt

[Franky B]

ik heb toevallig vandaag nieuwe blokken gekocht en in de "handlijding" wat erbij geleverd werd stond 350km maar das natuurlijk wel alleen voor de blokken. schijven durf ik niet zo te zeggen.

[sander_beer]

ja ik weet dat als je alleen de blokken vervangt dat je dan een x aantal km rustig moet remmen omdat de remblok op de schijven slijten maar ik heb ook nieuwe schijven moet dat dan ook ?
ik doe t nu toch maar voor de zekerheid
is toch maar een paar daagjes rustig aan doen he

[sjampoo]

nieuwe blokken of nieuwe blokken + schijven = een tijdje rustig aandoen. Binnen de eerste 5 meter testen of de remmen het uberhaupt doen (zuigers zich zetten, blokken zetten), en daarna: ligt er een beetje aan hoe vaak je remt :)

Als je direct de snelweg op gaat een naar zuid spanje knalt (zonder te remmen), dan zijn t wat meer kilometers,.. maar bij normaal verkeer: advies is een paar honderd kilometer. Rij eens een tank leeg.. of zolang je d'r aan denkt dat je nieuwe remmen hebt...