Is dit normaal?

[Chewbacca]

Ik zit met het volgende:
Sinds het kouder weer is geworden merk ik dat s ochtends, wanneer ik de wagen al heb gestart en de ruiten sta te krabben, er een zwarte plek op de oprit ontstaat, zie foto. Dit lijkt me vrij veel, is dit normaal? Valt er ook wat aan te doen?
Het betreft een jetta met 1.6d JP motor.
Bij warme motor als ik thuiskom gebeurt er niks, en tijdens het rijden heb ik nooit een zwarte rookpluim achter de wagen...

https://s24.postimg.org/3y11iu5np/20170126_174952.jpg

[ar1g3]

Het zwarte vlekje of de grote zwarte plek? Of beiden?

[Chewbacca]

Beiden onstaan recht achter de uitlaat ( hij staat er nu alleen niet meer recht bij)
Eerst het wolkige en daarna meer de vlek. ...

[ewcaddymk1]

Is normaal, dat is condens met roet. Dat is bij warme motor niet het geval, vandaar dat je er dan ook geen last van hebt.

[Chewbacca]

Is normaal, dat is condens met roet. Dat is bij warme motor niet het geval, vandaar dat je er dan ook geen last van hebt.

Oke gunstig.
Is daar ook nog wat aan te doen dan?

[ar1g3]

Oke gunstig.
Is daar ook nog wat aan te doen dan?
Niet met een MKII diesel rijden :D

Even serieus, roet is het resultaat van een koude verbranding. Te late ontsteking dus. Het hoort niet te zijn, maar als je auto mooi draait en geen olie verbruikt is het ook geen ramp. Natuurlijk wel niet goed voor de natuur (en je oprit), als je hoopjes roet achterlaat ;)

Check dus even je timing van je pomp, deze moet op 0.8mm plunjerlift bij BDP staan voor de Golf/Jetta. Of laat dit doen door iemand die het gerief heeft, het nakijken kost echt tien minuutjes werk ofzo.
Verder zit er op de VE pomp ook een koudstart regeling, kijk of deze naar behoren werkt.
Laatste punt waar het aan kan liggen is je injectors die geen perfect spuitbeeld meer geven door slijtage ofzo. Kan je ook makkelijk testen, in zowat elke vraagbaak staat wel een test over hoe je dit moet doen.

Voor het hoe en wat van deze puntjes refereer ik graag naar de MKII werkplaats bijbel, de Bentley Publishers Manual: http://vnc.thewpp.ca/stuff/bentley/ep0niks.ctech.ca/vw/eva2/index-2.html


Nog even leuk tipje, als je een iets ruwer lopende motor niet erg vindt kan je de plunjerlift op 1mm zetten, dat is de afstelling voor een T3, of op 0.9mm (afstelling in de Passat). Heb je wat meer koppel :thumbup:

[Chewbacca]

Bedankt voor de reactie!
Op zich heb ik er inderdaad weinig hinder van, is alleen wanneer het echt koud is buiten.
De koudstart versneller gebruik ik dan ook altijd, deze lijkt wel goed te werken, zodra ik die uittrek gaat het toerental direct omhoog (hoeveel weet ik niet precies want ik heb geen toerenteller)

Binnenkort moet ook de distributieriem vervangen gaan worden (zit er nu 5 jaar en 70dkm om) dus dan moet ook de timing weer gecontroleerd worden dus dat wacht ik af.