View Full Version : YuLi's 16v T3 project
Graag wil ik met jullie mijn nieuwe project delen. Ik ben sinds dit weekend eigenaar geworden van een VW T3 bus uit mijn bouwjaar ’82. :)
Wij liepen al wat jaren met de wens en het idee om een keer een t3 bus te kopen. We komen ze nog regelmatig tegen tijdens zomervakanties en toen we een aantal jaar geleden begonnen zijn met golf surfen kwamen we er niet meer omheen.
Sinds een jaar zijn we echt actief op zoek geweest en hebben verschillende bussen die te koop stonden bezocht. Zoals vrijwel elke oude VW, prik je bij de meesten er her en der wel letterlijk doorheen (ondanks soms de harde uitspraken en de forse bedragen :) ).
Gaande weg mijn research werd ik steeds minder enthousiast over de watergekoelde boxer motoren in het benzine segment. Niet lullig bedoeld voor diegene die dit wel leuk vinden en er affiniteit mee hebben. Want voor iedereen is “de hobby” verschillend..
Zo kwam het dat ik een aantal weken is informeerde bij Area51 (Alain) hier op het forum. Ik ken Alain omdat ik flink wat jaren geleden mijn corrado g60 (op diepste punt van de waarde) is uit elkaar getrokken heb voor de verkoop in onderdelen. Zoals altijd bij mensen die bij mij wat komen halen is het leukste onderdeel natuurlijk niet de verkoop maar het praatje.
Zo wist ik dat Alain een bus gek is en altijd met de luchtgekoelde t1 en t2 liefdes bezig is. Hij heeft mijn relaas is aangehoord wat ik zocht en kwam met de opmerking dat ik maar is even moest komen praten..
Tussen al het kever, t1 en t2 geweld trof ik de t3 bus in een vergeten hoekje aan. Deze heeft de afgelopen 6 jaar letterlijk stof staan happen. Dit is dus geen “barn find” wij komen uit de stad dus een echte “industrial find”.
De bus is 7 jaar geleden door de broer van Alain uit Zweden geïmporteerd.
Omdat ze in veel delen in Zweden tot de dag van vandaag geen zout strooien was de basis al een harde bus. De plekken die deze wel had zijn aangepakt en omdat de oorspronkelijke lak echt ver heen was is deze opnieuw gespoten.
Er heeft een gereviseerde TDI motor ingelegen maar liep helaas na 800 kilometer toen de bus af was in elkaar (fout gemaakt revisie komt voor is netjes opgelost). Dit was niet de grootste klap deze kwam door de nieuwe regelgeving voor old timers en diesels die de bus definitief heeft doen parkeren..
Alain wilde de bus voor zijn bedrijf ombouwen naar benzine. Heeft in de afgelopen jaren ook enorm veel onderdelen verzameld om dit te doen maar nog niet aan toegekomen.
Dit hoeft hij niet meer te doen dit ga ik nu doen en heb praktisch alles overgenomen op de benzine motor na die hij ook al had liggen voor de bus.
Ik zie dat het al weer een heel verhaal is dus hier komen de foto’s en tevens eerste update.
De bus;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_01.jpg
Ophalen door hele fijne ophaal service;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_02.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_03.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_04.jpg
Veilig thuis voor de deur;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_05.jpg
Vrouwtje blij tijdens het wassen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_06.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_07.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_08.jpg
Na een uur spoelen en 5 emmers gold shampoo verder;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_09.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_10.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_11.jpg
Bus staat heel netjes in de lak, kon denk ik twee of drie kleine beschadigingen vinden die geen naam mogen hebben;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_12.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_13.jpg
Interieur is een compleet multi-van interieur (nog te reinigen);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_14.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_15.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_16.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_17.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_18.jpg
Kijken of die in de garage past;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_19.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_20.jpg
De bus is rondom met H&R veren verlaagd (6 cm) en uitgerust met rode koni's. Omdat de bus "motorloos" is staat deze naturlijk wat hoog op de poten..
Plan is om een 16v in te bouwen. De motor wordt een KR/ABF basis. Momenteel is het plan deze te laten lopen op digi 1 met 16v chip, "stick to what we know" :D . Geschatte vermogen tussen 140 en 170 pk.
De bak die ik er bij heb is een lange 4 bak van een luchtgekoelde 2 liter benzine. Ik ga hiervoor informeren wat de mogelijkheden zijn om deze te versterken en verlengen aangezien deze standaard niet veel meer aan kunnen dan 150 pk en 210 nm.
Zover is het allemaal nog niet, eerst wordt het interieur gereinigd. Gaat de dieseltank eronder uit. Deze wordt gespoeld en er komt een bekrachtigd stuurhuis onder..
Gaaf ding zeg! Letterlijk!
martinus83
26-09-2016, 19:10
Heel erg tof ding! Hier wil je nu dagelijks mee gaan rijden of wordt dit echt een zonseizoens/vakantiebus?
the puritan
26-09-2016, 19:23
Altijd leuk, een t3 met een ABF erin. ;)
NielsDub
26-09-2016, 20:09
Zo dan, da's wel een hele mooie basis! Ik volg.
idd altijd leuk een T3 met een ABF, rij zelf maar met 8 kleppen en dat wil ook wel.
Kwa bak zou je bij de autocross kunnen kijken die rijden met dit soort bakken.
Of een Passat B5 bak op de kop erachter hangen, heb je gelijk 5 versnellingen en kan het vermogen prima houden in standaard vorm.
Anders kan je ook even lid worden van de https://www.facebook.com/groups/VWT3liefhebbers (T3 Liefhebbers) groep op facebook hier zijn genoeg T3 gekken om je te helpen :D
@René,
Ja hé
@Martinus
Wordt geen dagelijks bus. Meer weekendjes weg en zomer vakanties pakken naar Spanje (Surfen op Zarautz). EDIT (21-04) plannen zijn veranderd het blijft een Multi-Van en wordt geen camper..
@the puritan
Ja volg jou topic met belangstelling.
@Niels
Leuk!
@Flat412
Geloof ik graag! Bedankt voor de tips ga ik allemaal bekijken.
Het onderblok wordt een KR gezien deze 1,5 cm lager is dan golf 3 onderblok. Die hoogte win ik alvast voor het motordeksel. Daarnaast is de KR ondanks de 1.8 vs de tamme 2.0 best een felle motor wat in de bus ook wel weer fijn is. De kop wordt een ABF omdat deze kop beter is dan die van een KR.
Mijn plan is om een turbo inlaatspruitstuk te gebruiken omdat deze niet boven de kop gaat en daarmee weer hoogte win voor het deksel.
Digi 1 (16v chip) omdat ik met KR niet beschik over een krukaspositie sensor.
Als iemand een faal ziet in mijn plannen laat het gerust weten.
Even Duitse kwaliteit spiegels erop. Met de corrado spiegels gaat het klapraam niet open :) Plus vond het er niet uit zien;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_21.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_22.jpg
Wat is nou bijna 4 ton voor een VW?
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_25.jpg
Dat klopt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_24.jpg
Heilige Marc hielp ook mee en ineens rook het naar dennenbos;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_26.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_27.jpg
Het hart ligt weer op de juiste plek;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_28.jpg
Ja, ja ff kijken hoor, bumperhoekies, stuurkapjes mjah mjah;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_29.jpg
Natural look poorboys doet ook weer mee;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_30.jpg
Matjes schoon;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_31.jpg
Even kijken hoe dit staat. Helaas net te klein dus terug aan de muur.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_32.jpg
Johan1982MK1
27-09-2016, 06:10
Supergaaf ding!! En hele mooie plannen!!
chrisjuh
27-09-2016, 07:47
Dikke bus hoor! :thumbup:
Mooie bus Yuri, gefeliciteerd met je aanwinst en nog gefeliciteerd met je kleine wondertje ;)
Maat van mij heeft in zijn T2 een boxer motor gelepeld van een Subaru, rijdt goed en klinkt nog beter, misschien een ideetje?
Dat spucknapf stuur hoef niet aan de muur hoor, mag ook in mijn Golf1 :D
Is tie eventueel te koop? :)
Ik vind het geweldig dat de bus bij jullie terecht is gekomen en dat hij nu wel de aandacht gaat krijgen die hij verdiend :thumbup:
En het lijkt erop dat jullie precies op het juiste moment hebben toegeslagen; https://amklassiek.nl/vw-t3-bussen-volgende-rage/2016/09/26/
Zo kocht mijn broer hem ooit;
http://i66.tinypic.com/59wmr7.jpg
http://i65.tinypic.com/10d8dph.jpg
http://i66.tinypic.com/b4iweg.jpg
@v6freak
Thx! Subaru heb ik ook overwogen maar dankzij "the puritan" zijn project topic weet ik dat 16v ook mogelijk is en heb vrijwel alles liggen.
Spucknapf is helaas niet te koop want deze vind ik nooit meer terug in dezelfde conditie..
@Alain
Mooi artikel.
Leuk die foto's, mooi om te zien dat ondanks de andere kleur deze two tone was en is gebleven. Ook fijn dat de binnenkanten zijn meegenomen.
Je broer heeft toch echt wel wat werk verzet destijds. Ik begrijp nu wel het bruine stuurkap en knipperlichthendels, haha
Ja... die laatste dingetjes had hij nog niet in het zwart kunnen vinden.
Rallye-VR6t
28-09-2016, 19:45
Leuke busjes brings back memories. Heb er veel in geslapen en kreeg daarvoor ook nog betaald. Busje waar ik toen ter tijd in reed was mat olijfgroen :D
Zal je niet vertellen wat je allemaal met die busjes kunt doen.
Mocht je ooit met Bernard een keer langskomen met de G60's dan toon ik je de foto's wel.
Ja leuk André! Heb ook een paar collega's die met die "krengen" gereden hebben in dienst. Niet hadden ze allemaal de beste ervaringen :D
De motor wordt op dit moment aangepakt daarover binnenkort meer.
Ik schuif nu langzaam over van cosmetisch naar technisch. Heb bij Alain vorige week nog de laatste kratten onderdelen opgehaald waaronder de motorsteunen.
Eerst moest ik nog wat los liggende spullen weg schroeven. Zoals de achterbumper hoekjes. Deze lieten zich niet monteren met de stalen bumper gemonteerd. Dus eraf dan was het nog een uitdaging om het op zijn plek te krijgen maar uiteindelijk gelukt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_33.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_34.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_35.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_36.jpg
De hele week stonk mijn garage naar de diesel. Dus hoorde ik de hele tijd een stemmetje "spoel mij", "spoel mij". Nee dit was niet mijn avond trek maar wel een goed idee (sorry stomme reclames op de radio :screwy: ). Ok eronderuit aangezien ik stuurbekrachtiging inbouw en daar de leidingen lopen.
Na het zakken van de tank werd het een soort van archeologische opgraving;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_37.jpg
Er lag ongeveer een emmer zand op :D
Euro knaller pompje van de Hornbach doet het goed;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_38.jpg
Na een lekker hoge druk sessie & flink wat spoelbeurten verder eerst de tank in de roestomvormer gezet. Roest is voornamelijk oppervlakkig de vlotter is het verste heen en wordt vervangen..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_39.jpg
Als laatste een zwart stuur, zwarte hendels en een zwarte pookknop gevonden. Hiermee zijn de laatste restanten bruin de deur uit :thumbup:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_40.jpg
Interieur nog is opgepoetst en even uit rusten met een biertje. Proost :thumbup:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_41.jpg
gaaf dat deze bus toch alles krijgt wat hij verdient... ik ga volgen
knarfmk1
04-10-2016, 22:02
Tof project!
Christiaan
05-10-2016, 12:37
Gaaf zeg!
Ja, het is ook echt leuk. Verfrissend om weer is wat anders te doen en weer dingen in moeten verdiepen, uitzoeken en zien te vinden!
Blok ligt nu bij de revisie, verwacht deze binnenkort terug.
Heb tevens een contact aangeboord om te kijken wat de mogelijkheden zijn om de bestaande "DK" bak aan te passen.
Ondertussen al weer wat spulletjes binnen om de tank af te maken (nieuwe rubbers, vlotter).
Ben ook bezig met de deuren daar ontbrak het e.a. aan kapjes, en een handgreep deze heb ik allemaal redelijk snel gevonden en inmiddels ook al liggen.
De klapraamframes zijn helaas rot kwam ik achter. Niet geheel onbekend mee zijn in de golf 1 ook altijd gaar en weggerot. In tegenstelling voor de golf 1 worden de klapraamframes voor de t3 zowel origneel als repro aangeboden.
Ik heb een repro alluminium setje frames binnen zal wel weer wat klooien worden omdat het niet origineel is maar in iedergeval minder rot gevoelig.
the puritan
05-10-2016, 21:18
Wat ga je precies aanpassen aan de bak?
Ik hoop dat er een langere eindoverbrenging in kan. Ik zou het fijn vinden om bij 3000 rpm tussen de 120 en 130 te rijden.
Nu ziet het er zo uit (bron calculator): http://www.buggyboys.be/nl/tech_snelheid.htm)
http://downloads.inventive.nl/temp/topic/t316v_42.png
EnVeeZee
06-10-2016, 17:11
Kijk anders even in dit topic (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=133784) , misschien zit er iets tussen waar je iets aan hebt :thumbup:
De bak die hij er nu bij heeft (een 2L luchtgekoelde 4-bak) is zo'n beetje al de langste T3 bak die er is..
Een T3 5-bak is bij datzelfde toerental maar 2 á 3 km/h sneller, maar die bak is ook weer zwakker.
Enige optie die hij nu heeft is er een lange eindoverbrenging in monteren... dan worden alle 4 de versnellingen langer.
Met alleen een lange vierde versnelling monteren wordt het 'gat' tussen 3 en 4 zo groot..
the puritan
07-10-2016, 18:54
Ik ga gewoon met de standaard DK bak rijden, vandaar dat ik het vroeg.
Ik ga gewoon met de standaard DK bak rijden, vandaar dat ik het vroeg.
Ik denk er ook nog overna. De 16v is een toeren motor en de bak aanpassing die ik voor ogen heb past niet helemaal bij het karakter van de motor.
Jij ben een heel stuk verder dan mij dus ben eigenlijk benieuwd naar jou ervaringen straks..
Mijn ABF kop is inmiddels gereviseerd. Met het onderblok heb ik wat pech. In eerste instantie zag het er allemaal heel belovend uit maar na nadere inspectie trof men roest aan in een cilinder. Dit was geen waterspoor maar roest onstaan na lang liggen. Na twee proef boringen van 0,5mm en 1mm was het klaar.
Je kan nog laten verbussen maar dat is ook niet gratis.
Ik heb inmiddels een vervangend blok op de kop getikt. Deze trek ik op dit moment uit elkaar voor het onderblok en wat aanbouwdelen en hoop weer op het beste. :thumbup:
Verder kan ik mogelijk een setje 17 inch RH ZW1 met een wit hart overnemen. Ga dit van de week is proefpassen kan wel is heel leuk staan.
Ik reed jaren geleden met een T3 met AAZ en DK vbak, banden achter waren 215/65-16, reed ongeveer 3000 toeren bij 100 km/u
the puritan
26-10-2016, 21:44
Ik vind deze calculator nog handiger, omdat hij er een grafiek bij geeft. En alle bakverhoudingen van alle bakken staan er al in.
Keversite (http://www.keversite.nl/motoren/versnellingsbak.php?c=99&id=19)
Ik reed jaren geleden met een T3 met AAZ en DK vbak, banden achter waren 215/65-16, reed ongeveer 3000 toeren bij 100 km/u
Klopt... dat draaide ik ook met mijn 90pk 1Z tdi icm de DK versnellingsbak.
Een goede vriend van mij rijd ook met een 90pk 1Z tdi in zijn T3 westfalia, maar nu icm met een 'omgekeerde' Passat/Audi A4 versnellingsbak... die draait nu bij 2600rpm bijna 140km/h :D
http://i108.photobucket.com/albums/n16/mutiny-ma/NEW%20TDI%20BOX/100_6811.jpg
Bron; http://www.brick-yard.co.uk/forum/audi-a4-passat-gear-box-install_topic71714_page1.html
huinkroese
26-10-2016, 22:20
Ik heb me een tijdje verdiept in Renault UN1 bakken, nog steeds best interessant. Zelf m'n T3 verkocht en een T4 gekocht; 2.5TDI, 140pk, 130 bij 2700 rpm voor de prijs van één knappe versnellingsbak voor een T3 :-)
Maar het knaagt nog steeds hoor; wil ooit nog eens een Subaru boxer diesel swap doen :-D
Link naar UN1 thread:
> http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=106188
Hier hetzelfde, ook maar een t4 gekocht.
Op zich ideaal ding maar als ik dan vooral in de zomer hier al die t3's zie rijden ben ik toch wel een beetje jaloers
@arnus71
Ja, daar ga ik ook op uitkomen.
@the puritan
Bedankt voor de link, super handig!
Die diesels hebben al veel koppel bij lage toeren. De 16v is natuurlijk wel een heel ander beest ook vergeleken met een 8v benzine;
- maximaal koppel bij 4600 (168nm)
- maximaal vermogen bij 6100
- begrenzer op 7800
Dus je hebt de toeren nodig om er uberhaubt te kunnen komen. Daarom is mijn pleidooi dat de "DK" bak voor een 16v motor eigenlijk nog niet zo rot is.
http://downloads.inventive.nl/temp/topic/t316v_45.png
the puritan
27-10-2016, 18:22
Ik vind dit een superhandige calculator. Ook omdat je meteen kunt zien welke toeren je bij welke snelheid draait.
Nu ik nog wat aan het "wachten" ben op wat onderdelen en mijn motor. Heb ik alle tips (waarvoor dank) die hierboven gegeven zijn wat verder uitgezocht.
De Renault UN1 bak gaat hem niet worden. De aanpassingen hiervoor gaan boven mijn pet en heb ook geen zin om in die bakken te gaan verdiepen omdat ze in veel verschillende modellen Renault zijn geleverd.
De omgedraaide Audi A4 / Passat bak. Weet ik nu wel meer van en wat erbij komt kijken;
De bakcodes hiervan zijn "DJE" of "DUK" geleverd in de Audi A4 1.9 TDI 55 kW van '96 (DJE) en Audi A4 1.9 TDI 85 kW van '98 (DUK). Deze bakken hebben de volgende versnellingsbak verhoudingen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_47.png
Als je de DUK achter de 16v knoopt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_48.png
Als je de DJE achter de 16v knoopt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_49.png
Wat betreft de inbouw en aanpassingen;
- Adapterplaat nodig tussen bak en motor (50 graden). Kun je kant en klaar kopen
- Adapters nodig om aandrijfassen te verlengen. Kun je kant en klaar kopen
- Custom versnellingsbak steun. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- bakontluchting aanpassen. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- Aanpassingen aan schakelstangen. Kun je zelf maken of kant en klaar kopen
- Je moet 15 mm vanaf het koppelingshuis laten frezen voor de adapterplaat.
- Door het omdraaien van de versnellingsbak, wordt de hoek van de aandrijfas te groot. Om dit te verhelpen, de motor in zijn steunen verlagen door het boren van nieuwe gaten in de stalen dragers. 40 mm lager en 10 mm verder naar voren.
the puritan
01-11-2016, 21:35
Je moet de dikke en dunne lijnen met elkaar vergelijken. Niet de verschillende kleuren. De verschillende kleuren zijn er om de opeenvolgende versnellingen niet door elkaar te halen.
Maar 2500 toeren in zijn 5 bij 120 km pu is wel erg weinig voor dit blok. Ik weet niet hoe zwaar je t3 is, maar ik ben bang dat hij te lang wordt zo.
Bedankt ik heb het aangepast!
Dat denk ik ook.. Nu is het nog een banken bus maar als er straks wat voorzieningen in komen wordt het wel eeb stuk zwaarder.
Ik denk dat je op 120 km wel rond de 3500 moet zitten wil je nog een beetje krqcht behouden. Tandje terug zou dan 4200 toeren mogen zijn dan je vol in het vermogen komt en echt rap versnelt. Daarom heb je de abf ook lijkt me😃
@tim
Zo is het. De bak ligt inmiddels bij de revisie.
Ondertussen is ABF kop en KR onderblok terug van de revisie. Ik had wat pech met mijn onderblok (te diepe stilstaande roest in cilinderwand) en heb nog een extra KR motor erbij gekocht voor het onderblok.
Dit kwam opzich niet rot uit want ik miste nog wat aanbouwdelen die ik nu wel heb.
Moch iemand nog belangstelling hebben voor een KR kop, ik heb er twee liggen die ik niet gebruik (PB dan maar).
Onderblok weer terug in de thuishaven;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_53.jpg
Eerste overmaat, nieuwe zuigers;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_54.jpg
T3 diesel carter, uiteraard nieuwe (ABF) oliepomp gecombineerd met T3 diesel snorkel. Heel erg alien dat carter als je het zo ziet;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_55.jpg
Ik geloof dat bij die plug aan de zijkant een vulpijp gemonteerd kan worden om olie te vullen vanuit het serviceluik bij kentekenplaat. Teministe als ik een beetje goed opgelet heb..
ABF kop erop nieuwe bouten, nieuwe meerlaagse metalen koppakking;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_56.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_57.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_58.jpg
Het geheel ontvet en afgeplakt (was al grondig gereinigd). VHT enamel primer, gevolgd door door een aantal lagen VHT engine lak.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_60.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_61.jpg
Plan is dat alleen het kleppendeksel zwart wordt als breekpuntje. Wordt wel mooi denk ik zo.
In de tussentijd wordt het weer wachten op onderdelen want weer van alles vergeten te bestellen :D Dus missende pakkingen, bouten en diversen. Ook nog genoeg te doen zoals aanbouwdelen reinigen, aflakken enz..
Ik ga de ABF uitlaatspruitstuk gebruiken met een mooi bochtje kant en klaar maatwerk;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_52.jpg
Nieuwe motorrubbers;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_51.jpg
Tevens heb ik nu een setje 17 inch RH ZW-1 overgenomen. Denk dat dit waanzinnig gaat staan onder de bus;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_50.jpg
the puritan
18-11-2016, 22:57
Je bent ook lekker bezig zie ik. Maar waarom gebruik je niet een complete ABF? Is dat niet makkelijker?
Ja, als je helemaal vanaf scratch moet beginnen is dat zeker makkelijker.
Ik had al veel liggen omdat ik een 16v-g60 project in de toekomst wilde bouwen voor mijn golf met deze combo. Eigenlijk doe ik dat nu dan toch nog maar dan de NIET geblazen variant.
Hoewel ik een kleine turbo ook nog heb overwogen maar dat loopt te veel in de papieren.
Verder heeft deze combo ook wat voordelen tegenover de ABF. Het onderblok is 1,5 centimeter lager die ruimte is in iedergeval gewonnen. De KR is ondanks 1.8 feller dan de lange slag 2.0 ABF.
Als laatste wil ik op digifant 1 met 16v chip draaien het geen ook allemaal kant en klaar is plus heb veel ervaring om me heen waar ik op kan leunen.
Kwamen langzaam aan weer wat spulletjes binnen druppelen dus kon weer een stukje verder opbouwen.
Nieuwe waterpomp
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_62.jpg
Nieuwe bougies
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_63.jpg
Nieuwe thermostaat en flens
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_64.jpg
Kleppendeksel pakking
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_65.jpg
En erop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_66.jpg
Lekker koekeloeren bij papa;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_67.jpg
Gereviseerde 90A Dynamo (poelie klopt niet)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_68.jpg
T3 diesel olie vulpijp met uitschuif telescoop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_69.jpg
Ik heb tevens een T3 diesel pijlstok buis deze ga ik pas maken met de KR pijlstok buis;
Begint weer wat te worden
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_70.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_71.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_72.jpg
Volgende klus nieuwe distributie set leggen.
loco-vr6
15-12-2016, 21:55
Gaaf! Alain gunde de bus altijd al een mooie toekomst, fijn om te zien dat ie dat nu ook krijgt. ga zo door!
Thx!
Volgende week ga ik de bak ophalen. Die heeft een volledige revisie ondergaan. Wat eraan gedaan is doe ik een volgende update.
Ondertussen heb ik nog wat onderdelen binnen
Ecu digi1 met 16v chip
Fuel rail met injectoren
ABF kleppendeksel want was er achter gekomen dat een KR deksel niet past op ern ABF kop :(
Je zal het niet geloven maar ik het meeste moeite met het vinden van de distributiekappen voor een kr of pl motor die ontbreken bij mij.
Weer wat verder met het project en wat tegenslagen voorbij gewerkt.
Kwamen er achter bij het distributie riem leggen dat een late ABF kop een M6 draadeinde heeft voor de spanrol. Spanrol van een KR is M8 draadeinde.
Was al aan het zoeken naar een verloop draadeinde van M6 naar M8 toen ik dacht zal de tapeinde er is uitdraaien voor de lengte;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_73.jpg
Haha VW ga naar huis je bent dronken; M8 naar M6 :D Problem solved.
Vervolgens behoorlijk aan het zoeken geweest naar een setje 16v distributiekappen. Die zijn er niet meer bij de dealer, nog bij VW classic-parts maar gelukkig vond ik nog een nieuwe set op het interweb;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_74.jpg
Wellicht voor de meeste een detail maar bij mijn KR motoren (heb er twee uit elkaar getrokken) ontbrak het afdekplaatje aan de zijkant bij de waterpomp. Hier kom je later niet meer bij dus een doorn in mijn oog als ik niet had..
Uiteraard niet meer te krijgen bij de dealer en classic-parts heeft alleen de bout nog links (voor de goud prijs weliswaar). Uiteindelijk het plaatje gevonden in Amerika en nergens anders in heel Europa... Toch maar besteld ondanks kerst er tussen kwam het plaatje binnen 6 dagen aan en nog zonder invoerrechten (das mazzel).
Zijn twee dure rode pijlen maar het zit erop en nog origineel VW ook (niet dat ik daar erg warm van wordt);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_79.jpg
Vervolgens mijn bak op gehaald in het Brabantse bij Tonnie Vos (www.vosgearbox.com). Hele toffe peer en enorme ervaring.
Bak was een goede basis maar wel toe aan revisie. Bleek dat het e.a. van het diffhuis was gebroken en alleen nog door klemspanning bleef zitten.
De derde en vierde versnelling van mijn bak waren fijn vertand. Deze zijn vervangen door een grove vertanding waardoor deze minder snel kunnen strippen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_76.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_75_2.jpg
Draadeinden gemaakt om fuelrail te monteren;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_77.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_81.jpg
Was het een beetje zat om telkens uren bezig te zijn met kleine delen met koperborstels, dremel dus heb een klein straalkastje gekocht. Hiermee heb ik alle roestige bouten en motorsteunen kunnen stralen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_78.jpg
Verder wilde ik de originele peilstok gaan gebruiken van een JX om olie te kunnen peilen via het serviceluik achter de bus. Een peilstok van een ABF / KR gaat niet werken i.v.m. het totaal andere carter.
De KR peilstok afgezaagd en uitgeboord;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_82.jpg
De JX klemt er vervolgens in. Hiermee hoef ik de JX peilstok niet aan te passen want deze zijn ook redelijk schaars (dus prijzig);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_83.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_84.jpg
Eerste motorsteun erop, gestraald met mijn straalkassie. Begint al een leuk blokje zo te worden;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_85.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_86.jpg
lekker bezig zo :thumbup: mooi project zojuist eens helemaal zitten door lezen
The Skinnmeister
10-01-2017, 07:54
Goed bezig :D
Alweer zo'n mooi project wat in de puntjes verzorgd wordt. Veel succes en ik blijf deze volgen.
knarfmk1
11-01-2017, 10:07
Ziet er erg netjes uit!
Hoelang is dat M6 gedeelte van het draadeinde?
Ik heb juist precies zo een verloop nodig evt. van M8 naar M6 voor de spanrol :D
*EDIT* Al gevonden: Nr N0145931 M10xM8x58 zou net moeten kunnen werken :thumbup:
Ziet er weer lekker fris uit, dat torretje! Straalkastje is echt ideaal voor dat soort klusjes! Trekt je compressortje het een beetje?
martinus83
11-01-2017, 11:31
Inderdaad ideaal zon kast. Je hebt een 50 liter compressor lijkt het, zelfde vraag, gaat dat een beetje? Met wat voor grit straal je?
Lak je de gestraalde delen trouwens nog af?
@vdWal
bedankt, leuk!
@The Skinnmeister
thx!
@VWFS
Leuk!
@Frank
PB even je adres dan stuur ik deze in een envelop naar je op.
@René, Martinus
Gaat goed! Het is een Michelin compressor, 50 liter. Dit is een vrij nieuwe lijn. Deze heeft een 3 pk motor (dubbele zuiger) maakt daardoor (maar) 67 decibel en 220 liter netto lucht per minuut.
Ik gebruik hem in in een inpandige garage in een tussenwoning.
Ik mag mijn buren wel dus ik zal in de avond niet lopen stralen maar het geluid van de compressor is in iedergeval niet overweldigend hard!
Trillingen zijn er zeker maar heb deze op een rubbermat gezet om ook dit wat te beperken.
Wilde eerst zelfs nog een hele box gaan maken mocht trillingen of geluid zwaar tegenvallen maar is tot dusver niet nodig.
De compressor is tijdens het stralen wel gewoon vrijwel direct mee aan het lopen ondanks dat ik deze op 5 bar heb afgesteld. In de specificatie van de straalkast staat dat je ook op 4 bar kan afstellen maar ik wil inderdaad door kunnen werken en niet wachten dus de compressor moet werken.
De compressor is dus net aan bemeten voor de taak. Zelfs dus aan de lichte kant voor stralen maar het werkt voor wat ik er mee doe prima. Dit lukt voorheen gewoon niet met die chineese modellen.
Wat doe ik ermee; klein werk; bouten, moeren, motorsteunen, baksteunen die hergebruikt kunnen worden. Omdat de prijzen bij de dealer, fabory gewoon over de kop zijn gegaan voor goede kwaliteit bouten.
Ik zet alles wat ik straal minimaal in de zinksprak (gebruik nu VHT) en lak af naar kleur indien gewenst. Je kan bouten en moeren ook laten galvaniseren / verzinken als je dat orginele laagje terug wil.
Het moet bij mij netjes zijn maar dit project is voor mij geen show project.
Straalmiddel is Speedblast, geeft wel wat stof..
Zo weer een maand verder.. Had gehoopt dat de motor er nu al wel in zat maar ben ik volledig zelf schuldig aan. Toch weer wat plannen gewijzigd :D
Behoorlijke vertraging opgelopen door dat ik besloten heb om volledig af te stappen van het (oude) digifant 1 (met 16v chip) MM. Heb gekozen voor een nieuw MM een vrij programmeerbaar systeem. Mijn keuze is gevallen op een EFignition (www.efignition.nl).
Hiervoor ben ik op cursus geweest bij bs-autotune (Jeroen) wat echt een aanrader is.
Wat heb ik afgelopen maand gedaan;
Stuurbekrachtiging afgemonteerd en nieuwe leidingen geplaatst;
Ik liep tegen het probleem aan dat de stuurstang anders is en een een kruis koppeling nodig had (zelfde als van een kever). Kruis koppeling nieuw gekocht (via paruzzi) en de stuurstang tweede hands gevonden.
Bij het monteren van de leidingen op het stuurhuis had ik een probleem met een buis van het stand kachel systeem waardoor ik de leidingen niet kon plaatsen. Dit heb ik opgelost met twee hydraulische 90 graden knie stukken.
Benzine tank terug geplaatst.
Motorruimte opgeknapt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_88.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_89.jpg
Nieuwe rubbers voor motor steunen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_90.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_91.jpg
Krukas kering met triggerwheel (afkomstig van golf 4 GTI);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_92.jpg
Een gaatje komt niet overeen. Boor deze NIET (zoals ik gedaan heb). Je hebt genoeg ruimte voor schroefdraad maar niet voor het boutje...
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_93.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_94.jpg
Tool om de seal te monteren. Heb je deze echt nodig? Ja!
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_95.jpg
Resultaat van het geheel met krukas sensor. Pak een een sensor met draad (voor automaat). Met een vaste kom je niet mee weg. Tevens moet je de sensor lichtjes aanpassen met de vijl aan de onderkant (paar minuten werk).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_97.jpg
Nieuwe generatie injectoren (links EV1 en rechts EV14L);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_98.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_99.jpg
Map sensor geplaatst. Hier zat voorheen de koudstart injector (niet meer nodig). Met een injecor dichtring en een kleine aanpassing past deze hier perfect.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_100.jpg
Gasklep positie sensor geplaatst. Dit idee heb ik gejat van iemand. Zorg ervoor dat de sensor binnen zijn werkgebied blijft en niet rust op een aanslag;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_101.jpg
Dis bobine geplaatst. Het was eerst mijn idee om deze te plaatsen op de plek van de verdeler (tevens afdichting hiervan). Maar ik wil in de toekomst hier een nokkenas sensor plaatsen. Daarmee kan ik dan vol sequentieel i.p.v. semi sequentieel de boel aansturen. De Bobine plaats ik denk ik, tegen het achterste paneel in de motorruimte;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_102.jpg
Zo dacht ik van het weekend de koppeling te kunnen gaan plaatsen. Kwam er alleen achter dat de 16v KR versnellingsbak spatplaat / stofplaat anders is dan die van een JX turbo diesel. Ik heb de plaat gevonden gelukkig dus daar wacht ik op.
Het kan zonder maar aangezien ik een krukassensor heb zitten is het wel fijn dat deze vrij blijft van vervuiling van buitenaf.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_103.jpg
Druklager gemonteerd;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_104.jpg
superbeast
07-03-2017, 23:17
ben benieuwd hoe dat rijd straks, leuke klusbus :thumbup:
ben benieuwd hoe dat rijd straks, leuke klusbus :thumbup:
Haha ik ook, tot nu toe alleen maar aan gewerkt.
Ik heb een leuk adresje voor onderdelen in Beesel. Die man vertelde mij dat rijden in deze combinatie BANG is :D
Gelukkig zitten er mooie h&r veren en koni rood onder met lekkere sloffen dus wellicht helpt dat al een beetje.
Gisteren nog wat kunnen sleutelen aan de bus. De motor zit erin!
G60 vliegwiel, CU koppelingsplaat en G60 drukgroep;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_105.jpg
Bak erachter;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_106.png
In de bus
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_107.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_108.jpg
Omhoog;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_109.jpg
Motorsteunen vast;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_110.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_111.jpg
Qua hoogte komt het niet rot uit. De fuel rail zit te hoog maar is op te lossen.
Nu verder met lekker afbouwen.
Roy16VG60
20-03-2017, 10:58
Mooi project Yuri! Staat bij mij ook nog een keer op het verlanglijstje. Eerst m'n Touran R32 ombouw afmaken...
Ik ga je project volgen! :thumbup:
huinkroese
20-03-2017, 13:30
Damn, netjes hoor!
Kan dat 16V blok zo ver gekanteld liggen? Ik heb ooit voor mijn T3 ook plannetjes gemaakt voor een swap maar dacht dat deze recht moest liggen en dat dan het deksel niet meer dicht kon. Dit valt zo inderdaad wel mee! Deksel een beetje aanpassen en een stukje uit het schuim van je matras snijden en je ziet er niks van.
@Roy
Thx! Dit is wel heel wat simpeler hoor dan wat jij allemaal aan het doen bent!
@huinkroesse
Bedankt, ik besteed er altijd wat aandacht aan. Het is nieuw of gereviseerd anders begin ik er niet aan.
Blok ligt hetzelfde als een JX turbo diesel dus met de orginele motorsteunen en dragers. Ik meen onder een hoek van 50 graden. De oliepomp is van een ABF maar wel met een diesel snorkel en een diesel carter.
Het is een beetje een frankenstein, mijn schoonvader zei een bij elkaar geraapt zooitje;
- Golf 2 GTI onderblok (wel ABF oliepomp)
- Golf 3 GTI kop
- Golf 4 GTI Krukas sensor
- Corrado G60 vliegwiel / drukgroep
- T3 2.0 CU koppeling en bak
- T3 JX uitlaat, motorsteunen en tank
En ik ben nog niet klaar dus wellicht kunnen er straks nog modellen / merken bij het lijstje worden geshreven. Audi remmen? bijvoorbeeld.
lekker hoor! ziet er keurig uit
Mooi project hoe al die verschillende onderdelen samen kunnen gaan.
NielsDub
21-03-2017, 10:22
Mooi project hoe al die verschillende onderdelen samen kunnen gaan.
Ja, da's idd mooi om te lezen en te zien. Zouden ook nog wel wat Porsche delen bij in kunnen vind ik :D
Roy16VG60
21-03-2017, 11:22
Mooi project hoe al die verschillende onderdelen samen kunnen gaan.
Ja, da's idd mooi om te lezen en te zien. Zouden ook nog wel wat Porsche delen bij in kunnen vind ik :D
Ik zeg altijd; Volkswagen is net Lego. En het is feitelijk ook zo. Als je ziet met hoe weinig moeite je onderdelen kunt wisselen tussen generaties auto's, dat is geweldig. :)
Je moet alleen de juiste blokjes bij elkaar zoeken. Alleen heb je aan het einde van de rit vaak bakken vol met blokjes over :D
@Niels
Porsche 966 remmen met Mercedes schijven moet kunnen lees ik. Dat zou een mooie upgrade zijn straks deze remmen zijn goed tot 140 pk heb ik vernomen. Wat opzich al niet tegenvalt voor die tijd.. Zeker als je bedenkt dat de bus 52 pk orgineel had.
SciroccomTDI
21-03-2017, 12:59
Ik zeg altijd; Volkswagen is net Lego. En het is feitelijk ook zo. Als je ziet met hoe weinig moeite je onderdelen kunt wisselen tussen generaties auto's, dat is geweldig. :)
Totdat je een keer per ongeluk de voorste motorsteun van een Golf3 in een Golf 2 probeert te bouwen :D :D :thumbup:
Zeker als je bedenkt dat de bus 52 pk orgineel had.
Dezelfde remmen zaten ook op de 2.1 WBX met 112pk :D
NielsDub
21-03-2017, 15:45
Je moet alleen de juiste blokjes bij elkaar zoeken. Alleen heb je aan het einde van de rit vaak bakken vol met blokjes over :D
Ook dat is het geval met Lego, zeker als er veel van dat spul is en je zoontje weer eens vraagt om samen alles op te bouwen...... :screwy:
Heb nu de deal met 'm gemaakt dat ie mij ook mag helpen met werkjes aan de GTI, moet kunnen hij is inmiddels 9..... :screwy: :screwy:
Roy16VG60
22-03-2017, 12:42
Ook dat is het geval met Lego, zeker als er veel van dat spul is en je zoontje weer eens vraagt om samen alles op te bouwen...... :screwy:
Heb nu de deal met 'm gemaakt dat ie mij ook mag helpen met werkjes aan de GTI, moet kunnen hij is inmiddels 9..... :screwy: :screwy:
Haha ik kan ook niet wachten tot een van mijn 3 kinderen er oud genoeg voor is. Mijn oudste (zoon) is nu 7, word in de zomer 8. Ik was vroeger rond die leeftijd al volop bezig met electronica en dat soort dingen maar voor hem draait de wereld (nu nog) om de spelcomputer en pokemonkaarten :D :D
Ik vind trouwens sowieso dat de jeugd om mij heen zich steeds minder in auto's interesseert. Ze zien het puur als een vervoersmiddel en kijken uit naar de zelfrijdende auto terwijl ik daar juist enorm tegenop zie :screwy:
NielsDub
22-03-2017, 23:39
Haha ik kan ook niet wachten tot een van mijn 3 kinderen er oud genoeg voor is. Mijn oudste (zoon) is nu 7, word in de zomer 8. Ik was vroeger rond die leeftijd al volop bezig met electronica en dat soort dingen maar voor hem draait de wereld (nu nog) om de spelcomputer en pokemonkaarten :D :D
Ik vind trouwens sowieso dat de jeugd om mij heen zich steeds minder in auto's interesseert. Ze zien het puur als een vervoersmiddel en kijken uit naar de zelfrijdende auto terwijl ik daar juist enorm tegenop zie :screwy:
Generatiekloof heet dat...
Nu maar weer on-topic, sorry Yuri... :redface:
Even een update van afgelopen maand, want heb wel weer wat voortgang geboekt in het project. Ondanks een tweede griep dit jaar, die twee weken aanhield, gevolgd door een bijholte ontsteking waar ik een week last van heb gehad en op dit moment zit ik met een buikgriep... :screwy: Twaalf jaar niet ziek geweest maar ben nu gewoon even aan de beurt zegmaar.
Heb een mooie set remmen op de kop weten te tikken. Afkomstig van een Porsche 996 maar zaten onder een A6;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_112.jpg
Even mooi schoongemaakt en ontdaan van adapters;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_113.jpg
De schijven die erbij gebruikt gaan worden zijn afkomstig van een Mercedes S-Klasse. Setje Zimmerman Z-coat;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_114.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_115.jpg
Voor adapters gebruik ik een kant en klare set van Epytec. Deze komt kompleet met naven, bouten en adapters
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_124.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_125.png
Bij het bestellen van nieuwe wiellagers kwam ik er achter dat er grofweg twee types zijn (oud en nieuw type). Het verschil zit hem in de buitenste wiellager 19mm of 22mm. Uiteraard is Epytec set gemaakt voor het nieuwe type fusee en onder mijn '82 er zit het oude type fussee.
Dus moest ik op zoek naar een setje fusees en deze gevonden afkomstig van een '85 er. Overcompleet bij de verkoper i.v.m. ombouw van zijn bus naar syncro.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_126.jpg
Tevens de draagarmen overgenomen van een '85 er dit is een gegoten variant en onder een '82 er zit een plaatstalen variant. Je leert een hoop bij als je eenmaal in de bus wereld bevind. Ik begin ookwel te begrijpen waarom die bus jongens nooit klaar zijn.. :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_127.jpg
Plan is nu om het hele zooitje op te bouwen naast de bus. Wanneer ik me verveel en op een later moment er compleet onder te schuiven met alles er omheen nieuw.
Vervolgens eindelijk de nieuwe benzinetank onder de bus kunnen monteren. Eindelijk want die lag al heel lang in de weg zeg maar. Daarvan is alles vernieuwd dus rubbers en alle ontluchtingsslangen en dat zijn er een hoop want in elke wielkast zit een overloop tankje met een aanvoer en retour leiding, deels flexibel deels vast.
Lekker klusje ook om erbij te komen. :screwy:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_116.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_117.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_118.jpg
Voor de KR motor kwam een onbrekende poelie binnen. Deze heeft namelijk twee poelies op de waterpomp en daardoor dus ook twee v-snaren. 1 kruk, waterpomp en dynamo. De andere kruk, waterpomp, stuurbekrachtiging.
Tijdens de opbouw van het blok niet zo opgelet dat het zo zat maar anders had ik wat moeite gestoken om te kijken of een multiriem conversie mogelijk is.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_119.jpg
Qua uitlaat beschik ik over een JX (turbo diesel uitlaat) om deze te monteren miste ik nog wat ophang beugels, deze gelukkig nog gevonden. Bleek echter dat er twee type beugels zijn namelijk van een CS of JX. Het verschil zit hem in de linker beugel dus deze heb ik moeten aanpassen zodat ik deze kan gebruiken.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_120.jpg
Een goede kennis van mij heeft een lambdasonde aansluiting gelast. Helaas geen foto gemaakt.
Afgelopen zaterdag kwam vriend Ryan mij helpen met het in kaart brengen van de kabelboom.
Ik heb een vrijprogrammeerbaar systeem (efignition) met bijbehorende (standaard) kabelboom die jezelf op maat dient te maken.
Wij zijn begonnen met het indentificeren van de plussen, massa en vervolgens draad voor draad uitgezocht en gelabelt.
Vervolgens elke sensor individueel getest en ingeleerd via tunerstudio. Middels een bluetooth verbinding maak je verbinding met de ECU (beveiligd met een pincode), USB is ook mogelijk.
We waren begonnen met iets simpels, de IAT sensor deze meet de lucht tempratuur en zit voor de gasklep. Deze hebben we middels wat hete lucht getest (lees aansteker er een stuk onder de sensor houden).
Vervolgens gaskleppositie sensor aangesloten door de gasklep te demonteren van de luchtinlaat. Hiervan gelijk het bereik ingeprogrammeerd en ingeleerd.
Daarna de map sensor van luchtinlaat deze kun je simpel testen door vacuum te trekken.
De KVS temperatuur sensor getest met een kopje water 40 graden van de dousche thermostaat.
Ik had nog een losse krukas sensor (hall) met triggerwheel seal liggen (tip). Dit signaal hebben we ook gevonden en initieel ingeprogrammeerd (60 - 2 triggerwheel, 80 graden voor). De Ecu kan zowel overweg met Hall of VR sensoren dus je hoeft niet met weerstanden te gaan borduren.
Verolgens de acuatoren;
- benzinepomp
- STK
- dis bobine
- en injectoren op de kabelboom gevonden en gelabeld
Daarna de boom opgehangen en alles gesorteerd. Gebruiken ongeveer 26 van de 40 draden. De rest draden zijn voor andere sensoren of toepassingen die voor dit project niet nodig zijn. Hoewel ik nadat het blok loopt nog is wil nadenken hoe ik een nokkenas sensor op een ABF kop erbij kan krijgen om het geheel vol sequentieel te krijgen ipv semi sequentieel.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_121.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_122.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_123.jpg
Al met al een kleine twaalf uur werk maar wel met resultaat dat alle sensoren al zijn ingeleerd.
Volgende stap wordt de ECU een plekje geven in de motorruimte. Ik wil hier een beugel voor maken en dan alle kabels netjes laten lopen en op maat stekkers knippen en tapen. Ik heb hiervoor bijna alle contra stekkers nieuw maar mis nog een paar voor de injectoren en stk deze dus bestellen.
Ook het brandstof traject naar de fuelrail en terug afmaken. Nieuwe brandstofpomp, brandstofhouder, filter en externe benzinedruk regelaar zijn binnen.
Dus nog wel wat te doen.
huinkroese
19-04-2017, 17:49
Man wat wordt dit chique!
Mooie update weer, leuk project om te volgen!
Roy16VG60
22-04-2017, 09:35
Je pakt het mooi grondig aan Yuri! Top! :thumbup:
Ruud 16V-G60
25-04-2017, 05:13
je bent een echte knutselaar,maar dan wel in de goede zin natuurlijk.Ik heb respect voor je geduld en speurwerk
EnVeeZee
25-04-2017, 19:06
Heel erg gaaf dit, leuk om te lezen :thumbup:
Bedankt allen voor de leuke reacties! Het gaat nu snel, heel veel zaken wijzer geworden afgelopen dagen.
Hoi,
Ik ben onbekend met Volkswagens, maar die bus is wel heel leuk.
Was jij ook op de cursus van 4 maart bij BS-Autotune van Jeroen Bosma?
Hallo okido, dankje. Nee een maand eerder 4 februari. Was nog redelijk koud toen kon ik me herrinereren :)
Leuke cursus overigens, heel leerzaam
Oke, ik was dus de maand erna. Meteen besteld en inmiddels ingebouwd in een Renault 5 met 1.7 turbo motor. Ben er erg content mee, sinds gisteren ook op m'n mobiel met MsDroid.
Succes met je project :thumbup:
@okido
Lijkt me leuk om een geblazen toepassing te bouwen zoals jij gedaan hebt. Als ik straks ook leuke ervaring net zoals jij hebt, wil ik mijn golf 1 g60 hiermee ook wel voorzien. Dus weg met die oude digi 1 injectie carburateur meuk en een vol sequentieel geblazen g60 met EV14 - EV16 injectoren :D met map en krukkas en nok sensor.
Heb ik gelijk een excuus om een bak met sper te plaatsen. Nou ja, iets met tijd en geld enzo.
Update
Tijdje moeten nadenken waar ik de computer en relaiskastje ging plaatsen. Niet dat die zo groot zijn maar “ruimte” is waar het in een T3 in de motorruimte aan ontbreekt zeg maar. Heb dit gebrek aan ruimte ook bij andere ombouw projecten gezien.
Je hebt bij de T3 nog twee grote kokers links en rechts voor luchttoevoer maar die wil ik vrij houden van obstructies daarnaast lijkt mij dat ook wat vochtig voor elektronica.
Zo een beetje aan prakkiseren kwam ik uit dat er een mooie ruimte is onder de achterbank. Dit is een soort van bankkist als ik de afdekplaat er terug voor schroef. Er zitten daar al (origineel) meerdere doorvoeren naar de motorruimte afgeschermd door isolatie.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_128.jpg
Ik heb een originele doorvoer gepakt en vergroot, voorzien van een golf 1 kabelboom mof. De hele kabelboom er doorheen en een constante en geschakelde plus (van het voorgloeisysteem) naar binnen gebracht. Vorige eigenaar had al een mooie plus punt gemonteerd, is handig voor een versterker of ander apparatuur straks.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_129.jpg
Ondertussen kwam een nieuw benzinepomp binnen. Heb voor een hoge opbrengst pomp gekozen wat totaal overkill voor het project maar schroef deze met een benzinedrukregelaar terug. Beugel gemaakt voor onder de bus. Demping rubbers komen van een Renault (vond ik bij me schoonvader in zijn garage).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_130.jpg
Ik ga een hulpwaterpomp afkomstig van een T3 turbo diesel er tussen zetten voor extra KVS circulatie. Wil deze aansturen via de ECU. Dit gaat de koeling bevorderen en helpen bij de na-koeling straks. Minder kans op klappen van slangen door hete zones.
Die dingen zijn niet betalen nieuw dus een goede gebruikte gevonden en toch maar even opgeknapt voor het oog. Gelijkt de stappenmotor meegenomen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_131.jpg
Ik gebruik in eerste instantie een 2 polige STK volgens mij afkomstig van een 2E. Maakt eigenlijk niet uit, want al die oude STK’s van VW zijn ongeveer hetzelfde 2 polig is met een veer en 3 polig met een magneet. Later wil ik deze vervangen voor een moderne 4 polige want die oude stk’s willen wel is blijven hagen. Die moderne 4 polige zijn beter (hoewel ook niet helemaal vrij van problemen) en helaas best duur. Die moderne zijn ook echt een stappen motor wat die oude eigenlijk alleen een ventiel maar ja teveel theoretisch gelul voor nu..
Boom onder de bus doorgevoerd. Deze loopt volledig achter het schot, uit het zicht.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_132.jpg
Kabels her en der doorgevoerd waar alles ongeveer globaal gaat komen en zo de lengte bepalen. Elke kabel met een kleurtje dient uiteindelijk uit het zicht te zijn. Rechts zie je dat ik de BMW plus kast van een e36 al heb hangen. Hier komt een afdekpaneel op en de plus kabel worden gewikkeld en uit het zicht.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_133.jpg
Beetje oefenen met super seals krimpen. Eerste pogingen gingen nog niet helemaal lekker zoals je hieronder ziet. Maar uiteindelijk een werkwijze gevonden waarbij het wel strak werd.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_134.jpg
Injector stekker af met een bosch stekker met superseals en vag rubber mantel er omheen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_135.jpg
Injector boom af, deze gaat vanaf onder worden ingestoken dus volledig uit het zicht. Maar hier dus nog even uitgelegd.
Qua tape gebruik ik stoftape dit is eigenlijk bedoeld voor bekabeling in het interieur en niet voor in motorruimtes. Alleen als ik een fout heb gemaakt kan het nog uit elkaar halen en dat gaat niet lekker met zelf vulkaniserende tape of die wat meer plakkende lijmtape. Ik heb bij de T3 bus een spatplaat voor onder motorruimte (origineel vw) weet niet of dit een optie was of standaard. Ik gebruik de zwaardere lijm stoftape deze heeft betere waterdichte eigenschappen die gebruik ik voor de stukken waar ik niet meer bij hoef en in contact kunnen staan met water.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_136.jpg
Leuk origineel doorvoer punt voorzien van een doorvoer rubber
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_137.jpg
Laptop gepakt, bus op contact. Tunerstudio geopend en verbinding gemaakt met de ECU middels blauwe tand.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_138.jpg
Filmpje gemaakt, testen ingeleerde TPS sensor op mijn 16v kr gasklep
VAumLI0_BPw
Testen lucht temperatuur sensor (komt in aanvoerbuis voor de gasklep) door warme handen van lieftallige assistente
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_140.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_141.jpg
Blijft mooi al die nieuwe stekkers;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_142.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_143.jpg
Map sensor stekker gemaakt en geplaatst. Er is ongeveer een cm ruimte tot de rand. Moet even kijk of dit wel voldoende is met de kanteling van het blok. Anders later hier nog een aanpassing maken.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_144.jpg
Dis bobine een plekje gegeven en aangesloten. Deze heeft zijn eigen zekering. Wat je rechts onder ziet bungelen is een massastrip van een BMW E91 series met bijbehorende stekkers. Deze komt uiteraard uit het zicht en maakt massa via chassis en krijgt nog een massa via de minpool van de accu. Er loopt dus een boom met twee plussen en 1 massa van accu naar de pluskast en massastrip. Deze zitten dus lekker bij elkaar en alle sensoren en actuatoren zitten erop..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_145.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_146.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_147.jpg
Ik ben alweer een stuk verder dan de laatste foto, injectoren zitten erin en zijn aangesloten. Bezig met de benzinepomp kabelboompje en toevoer en retour leidingen maken, tevens filter en benzinedrukregelaar een plekje vinden. Moet nog even wachten op een 3 pins VAG contra stekker voor de krukassensor. En kunnen we een start poging gaan ondernemen. Overigens vergeten te vermelden dat ik al startmotor heb.
Daarna nog veel meer werk;
- Plekje vinden voor stuurbekrachtigingsreservoir (gebruik het potje en pomp van een corrado)
- Carterontluchting komt op een olie catch can. Ook een plekje voor zien te vinden
- Plekje vinden voor STK originele positie kan niet. Denk dat ik hier zo’n flexibele met ijzerdraad slang voor bestel van QSP. Verder gewoon een 22mm filtertje op
- Luchtfilter en inlaatbuis afmaken, gebruik hiervoor een mof van een golf 1 gti want die van de golf 2 gti 16v maakt voor mij een ongunstige hoek.
- Gaskabel op 1 of andere manier zien te verlengen want die red het niet
- Mis vacuüm terugslagklep van de rembekrachtiger (is besteld)
- Waterslangen uitzoeken wat ik van T3 kan gebruiken en wat van golf 2, hulp waterpomp aansluiten
- Fuel rail aanpassen
- Deksel motorruimte aanpassen
Roy16VG60
16-05-2017, 14:55
Je pakt het netjes aan zeg, Yuri. Klasse! Je heb ook aardig de vaart er in hangen :D
Bedankt Roy! Valt wel mee hoor maar het wordt steeds overzichtelijker en het einde is inzicht.
Update
De motor loopt sinds vorige week dinsdag! BS-Autotune heeft mijn werk gecontroleerd, super fijn (tip!) en geholpen met de laatste twee stekkers (krukas en lambda te knijpen).
Moet 1 ding aanpassen en dat is dat ik de Map sensor op een verkeerde positie heb gezet. Deze zit nu waar de STK op uitkomt en die moet uit een luchtstroom. Dit ga ik aanpassen.
Vervolgens alles gecontroleerd injector 1 tm 4, ontsteking 1 tm 4, krukas signaal gevonden nog wat instellingen en alles startklaar gezet.
Motor sloeg in 1 keer aan maar na een aantal seconden volgde er een mechanisch geluid. Uiteraard gelijk uitgezet..
Vermoeden was dat de startmotor bleef hangen. Uiteindelijk heb ik deze laten reviseren en uit voorzorg ook opgemeten. Blijkt dat de starterkrans zeer dicht op het vliegwiel zit en dus makkelijk tegen de tanden aan sloeg en als deze aangreep veels te ver. Ik heb dit opgelost door de tanden te kleuren en zo kwam ik er achter dat ik een 4 mm spacer tussen startmotor moest plaatsen een 1/3 grip te krijgen. Nu grijpt deze altijd aan is dit probleem opgelost.
Helaas blijft echter het mechanisch geluid.. Wanneer ik de krukas draai met sleutel 19 is er een bepaald punt dat ik een "tafelpoot over de vloer" sleep geluid hoor. Heb contact opgenomen met de revisie en deze komt volgende week kijken. Spannend, hoop niet dat ik het blok weer moet uitbouwen.
Verder niet stil gezeten;
Beugel gemaakt voor de FPR;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_489.jpg
Nieuw type KVS tankje geplaatst en beugel gemaakt. Ik had een oud type tankje maar dit past totaal niet met nieuwe type KVS slangen deze zijn veel dikker.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_490.jpg
Oilcatch can ingebouwd, hier komt de orginele slang op van de carterontluchting. Kannetje is volledig uit het zicht en bereikbaar via het serviceluik :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_491.jpg.
Even alle KVS slangen aangesloten om te kijken wat waar zit, ook de hulp waterpomp zit er al tussen. Tevens heb ik rechts achterin een potje gehangen voor de stuurbekrachtiging. Hiervoor een beugel gemaakt die op het originele positie komt waar vroeger de dieselfilter zat. Helaas geen foto van gemaakt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_492.jpg
Het is dus even spannend of ik verder kan met de afbouw of dat ik weer kan gaan uitbouwen. Dit weet ik volgende week..
The Skinnmeister
07-06-2017, 13:34
Ziet er netjes uit :thumbup:
AD racing
09-06-2017, 09:49
Hopelijk goed nieuws want is echt een heel knappe bus!
Succes er mee!
Nou, op zich goed nieuws.
Inmiddels is er een ervaren monteur en de reviseur van het motorblok komen kijken. Ze concluderen allebei dat het aansleep geluid in ieder geval niet uit de motor komt.
Zelf heb ik nog voor hun komst de olie afgelaten en oliefilter leeg gegooid en ook geen metaal schraapsel aangetroffen.
De olie er weer in met voor de zekerheid een nieuwe olie filter.
Tevens olie druk gecontroleerd en die komt werkelijk tot in de kop. Ook de lage druk olie sensor aangesloten voor het lampje als extra bevestiging. Overigens wel grappig de T3 diesel uit '82 heeft alleen een lage druk sensor in de kop, niet de combo met de hoge druk sensor op het oliefilter.
Vermoeden is toch die metalen spatplaat tussen bak en vliegwiel raakt. De plaat die ik heb gebruikt is (een gebruikte) van een diesel T3. Die is anders dan van een KR / ABF of g60 namelijk nog meer uit een geheel i.p.v. een plaat en die halve maantjes zoals bij een g60.
Ik maak vrijwel overal foto's van maar ja zal net zien daar heb ik nou net geen foto van gemaakt van de gemonteerde spatplaat. Ik herinner me dat de plaat over de krukas seal valt en met drie boutjes vast zit op de seal.
Het advies afbouwen :), water erin en de motor is goed warm laten worden.
Tevens ontlucht ik weer de koppeling (had een probleem met de startmotor die ik heb opgelost) zodat ik wat meer kan testen met koppeling. Vind ik geen schraapsel onderin het dieselhuis maak ik zelfs even een ritje. Blijft het geluid dan haal ik alsnog de bak eraf.
Uiteraard gaat er weer veel tijd zitten in de kleine dingetjes;
- Startmotor bleef hangen deze drie mm naar achter geplaatst
- Inmiddels heb ik alle (nieuwe) KVS slangen van het laatste type t3 diesel, definitief aangesloten met nieuwe slangklemmen en zit er inmiddels KVS in (nog geen lek).
- De kabel voor lambda en krukas sensor delen nu een steuntje en zijn nu netjes weggewerkt en definitief aangesloten.
- Het vacuum voor de rembekrachtiger is aangesloten. De vacuümklep die ik heb gebruikt is van een BMW die is zonder al die extra vacuüm aansluitingen. Want ik miste weer die k*t afdop dopjes.
- Ben bezig met en gaskabel project :D. De oorspronkelijke is te kort en maak nu een combo met een 16v kabel en de t3 gaskabel. Alleen dit doe ik op een manier wat veel tijd kost maar zo meteen helemaal oem lijkt.
- Moet de carterontluchting afmaken hiervoor had ik een verloopje nodig is inmiddels binnen.
- Ondertussen ben ik bezig om een aftermarket T3 stuurbekrachtiging leiding op een golf 2 stuurbekrachtigingspomp te monteren. Dit is nog niet zo eenvoudig want de aansluiting van t3 pomp is totaal anders dan van een golf 2 pomp. Bezig met een kniestuk en knelkoppeling voor hydrauliek.
- Als bovenstaande klaar is kan de laatste v-snaar erop en de eind demper er achter want anders kan je niet bij de poellies, zit de uitlaat ervoor.
Ow als extra stok achter de deur over drie weken een RDW keuringsafspraak gemaakt..
Aansluiting gemaakt voor stuurbekrachtiging. Nu kan een T3 leiding op een golf 2 pomp.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_148.jpg
V-snaar stuurbekrachtiging
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_149.jpg
Map sensor verplaatst
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_150.jpg
Twee nieuwe aandrijfassen. De orginele homokineten hadden teveel inloopschade.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_151.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_152.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_153.jpg
Deksel aanpassingen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_154.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_155.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_159.jpg
De laatste loodjes wat aanwijzingen van mijn dochter;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_156.jpg
Oja muppet;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_157.jpg
Kan die?;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_158.jpg
Go!
https://www.youtube.com/watch?v=V2auC9rkPSo
V2auC9rkPSo
Rijden maar :)! Filmpje doet niet..
Bedankt Roy, heb de link erbij gezet mocht die het niet doen.
knarfmk1
26-06-2017, 09:05
Goed bezig, filmpje doet het hier wel
Sow hee.... die motor klinkt wel serieus zeg !!
superbeast
28-06-2017, 21:11
is netjes en gaaf geworden :thumbup:
klinkt goed zeg! veel plezier bij de eerste testrit alvast :) Ben heel benieuwd naar de resultaten op het vlak van vermogen en verbruik.
The Skinnmeister
02-07-2017, 11:32
Echt vet idd :thumbup:
Ruud 16V-G60
07-07-2017, 14:50
heel mooi geworden (Y)
Roy16VG60
08-07-2017, 13:53
Erg mooi geworden Yuri! Complimenten! :thumbup:
Update
Zat wat met wat speaker gaten dus maar wat audio in de bus gebouwd. Niks bijzonders voor de opvulling.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_161.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_162.jpg
Er zat geen isolatie meer achter de deurkaarten dus heb ik orgineel VW isolatie materiaal gezet. Kun je kopen op rol bij de dealer.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_163.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_164.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_165.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_166.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_167.jpg
Kwam er achter dat mijn T3 geen antenne heeft. Geen zin om gaten te maken dus heb een DAB plus radio en antenne geplaatst. DAB+ antenne plak je achter het raam. De T3 (van '82) had ook nog geen schakelde plus. Daarnaast wil je deze aan kunnen zetten zonder sleutel op contact dus een schakelaar geplaatst.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_168.jpg
Vervolgens is de bus uitgelijnd waar best nog wat werk inzat voor de uitlijner.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_169.jpg
De bus ff lekker gewassen was al bijna weer een jaar geleden;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_170.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_171.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_172.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_173.jpg
Tijdens de eerste proefrit kwamen er wat problemen boven water. Kleine dingen zoals je wielbouten goed vast zetten (kan grote gevolgen hebben) :eek:
Zo gaf de KR gasklep maar half gas om dat deze een dubbele vlinderklep heeft en de pedaalslag van de T3 hiervoor te kort is. Ander probleem de zelf gefabriekte gaskleppostie sensor zat niet goed in het bereik waardoor de eerste 4 procent gasklep uitslag niet werd gemeten. Derde probleem was veel kracht op de injectorrails en deze kreeg ik niet goed vast.
Besloten om een ombouw te starten van het luchtinlaat traject naar ABF. Ik vond voordelig een Seat Ibiza cupra set op MP in zijn geheel;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_174.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_175.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_176.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_177.jpg
Hitte bestendig zwarte lak mat, letters rood ingekleurd
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_178.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_179.jpg
fuelrail, gereviseerd. Tevens allemaal nieuwe pakkingen voor de injectoren.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_180.jpg
Oude luchtinlaat eraf;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_181.jpg
Nieuw fuelrail erop en massa's gelabeld
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_182.jpg
Map sensor erop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_183.jpg
Hitte schild ABF aangepast;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_184.jpg
De gasklep van een ABF heeft geen stationair schroef. Er is vergeleken met de KR gasklep dan meer lucht nodig, ook tijdens de opwarmfase. Met tunerstudio kun je dit inregelen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_185.jpg
Luchtinlaat gemonteerd;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_186.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_187.jpg
Omgestekkerde fuelrail;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_188.jpg
STK erop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_189.jpg
Deksel geisoleerd met hitte en geluidsdempende folie
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_190.jpg
Ondertussen een leuke assecoire gekocht voor op de trekhaak;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_191.jpg
Vervolgens een afspraak gemaakt bij het RDW om de ombouw te keuren. Van diesel naar benzine en een vermogens toename van meer dan 200 procent. Dit gaf wel opgetrokken wenkbrouwen maar kon uitleggen dat er ook een watergekoelde boxer 2,1 liter is geleverd in de T3.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_192.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_193.jpg
Tijdens de keuring kwam er een probleem met het chassisnummer (op papier) boven water. Bleek dat het nummer dat overgenomen is bij de import 9 jaar geleden, 3 letters te weinig bevatte (de rest van het nummer was correct). Na een onderzoek ontving ik 5 werkdagen later het kenteken.
Afgelopen vrijdag, gelijk voor APK gegaan;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_194.jpg
APK tot 2019 erop en gelijk uit de schorsing gehaald.
Afgelopen weekend, test tripje naar zeeland, grevelingen meer. Voor het eerst slapen in de bus.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_195.jpg
De bus rijdt zeer confortabel dus kan me lekker laten rijden. :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_196.jpg
Tijdens het rijden meerdere tuning sessies gehouden en weggeschreven naar de computer. We hebben in totaal 300 kilometer gereden en dat was een halve tank (30 liter). Het leeuwendeel (200 kilometer) was nog op een (veels) te rijke basis map. Tevens op de snelweg een stuk 120 - 130 gereden om te kijken of we wat rivaliserende t4 en t5's konden bijhouden :D Dit lijkt geen probleem te zijn, wel wat gekke gezichten als je ze ook nog is inhaald :) 110 lijkt wel de lekkerste cruising speed te zijn en dat is prima.
Bij optrekken kun je ook lekker door de toeren trekken (is even wennen) en dan gaat het als een raket maar je kan ook rustig bij 3000 toeren overschakelen als je wil en nog wat vermogen hebben om door te klimmen maar dit was wel bij een lichte belading. Denk wel als je zwaarder beladen ben dat je moet aanwennen door trekken tot 4000 toeren.
Waar ik op dit moment niet geheel tevreden over ben is het uitlaat lawaai. Die is behoorlijk. Alleen 1 eindemper lijkt dus niet voldoende, hiervoor ga ik kijken wat de opties zijn. Ik zag al eens een topic met een kever einddemper er achter.
splituser
07-08-2017, 19:00
Nice Bus !! :thumbup:
Super build! en ziet er goed uit :cool:
Zo de eerste 600 kilometers staan erop. Heb 1 olielekkage moeten oplossen op de plek waar de verdeler zat.
Verder de bus uitgebreid met een nieuwe fiamma luifel;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_198.jpg
Contactblokje vervangen;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_199.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_200.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_201.jpg
Nieuwe kachel schakelaar;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_202.jpg
De eerste snelheidsboete kwam binnen. Gelukkig een kleintje
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_203.jpg
Om dat de uitlaat niet naar mijn zin zat. Zoals hierboven goed te zien is. Een afspraak gemaakt bij pietdelasser in Den Haag. Aangegeven hoe ik het wilde hebben en kon langs komen;
We hebben eerst alles los gehaald en begonnen met de einddemper goed op te hangen op de originele beugels.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_205.jpg
Vervolgens de midden pijp erop aangepast. Flens opnieuw gelast en stuk flexibel er tussen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_204.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_206.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_207.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_208.jpg
Als laatste een Kever hideout demper aangepast. Beugel erop van een transporter 5 die zit op de originele bouten van het chassis.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_209.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_210.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_211.jpg
Heel blij mij, scheelt een heel stuk lawaai.
AD racing
21-08-2017, 12:26
Heel knap opgelost!
Mooi werk!!
mvg
Arne
ewcaddymk1
21-08-2017, 16:41
Netjes
Prachtig project! Die bus daar ga jij en je gezin heel veel plezier van hebben :thumbup:
pimvielvoye2004
23-08-2017, 11:06
Heel vet om te zien en te lezen.
Vind het ongelofelijk knap hoe netjes je werkt en het in elkaar zet. En dat alles in nog geen jaar tijd :thumbup:
Applause :)
Thx mannen :thumbup:
Ik wilde in mei al met de motor ombouw klaar zijn maar heeft 5 maanden langer geduurd dan bedacht. Heeft ook met wat gewijzigde plannen te maken aan mijn kant en de impact van een kindje op factor vrije tijd :D .
Heb van de week het schuifdeur slot gerepareerd (deze ging niet open langs buiten) en een lange gordel geplaatst (van 4 meter) voor een stoeltje op de achterbank te kunnen monteren. De standaard gordel was net te kort. Leuk dat er nog zoveel is te krijgen voor oudere bussen (t1, t2 en t3).
Het rijdt super lekker zo'n oude bus. Stuurbekrachtiging ben ik heel blij mee want dan kan mijn vriendin er ook mee overweg.
De bus is niet af. Heb nog veel toekomstige wensen.
- Witte RH zw1's eronder (ben ik aan begonnen met opknappen)
- '85 er ophanging met porsche remmen monteren met BMW rembekrachtiger
- Tweede accu monteren met slim scheidingsrelais
- Standkachel controleren op werking en diesel tankje ervoor inbouwen
- Onder de bank airco
We vertrekken er eerst binnenkort mee richting Bordeaux en San Sebastian. Van de winter zie ik wel wat lukt als deze niet mag rijden (zit in de oldtimer regeling)
Roy16VG60
23-08-2017, 18:00
Complimenten Yuri! Top gedaan allemaal :thumbup:
Inderdaad binnen een jaar! Ga ik ben ik bang niet halen met de Touran :) Nu een half jaar bezig ofzo en nog bijna nergens tijd voor gehad...
Ben benieuwd hoe de RH's uiteindelijk staan. :thumbup:
Toffe bestemming.. zal je erg goed bevallen.
chrisjuh
25-08-2017, 10:49
Even een vraagje; ik kon het zo snel niet terugvinden; welke stuurbekrachtigung heb je gebruikt? Of is een een hapklare oplossing?
dutchblade
25-08-2017, 19:59
Ook een vraagje :) Keken ze bij de RDW nog naar je computer, en hadden ze er nog commentaar op?
@chrisjuh
Volgens mij vanaf 85 heeft de T3 stuurbekrachtiging als optie gekregen. Er zit een stuurhuis onder van dat jaar of later. Het huis past 1 op 1. Maar de aansluiting op het huis is anders daar moet je een kruiskoppeling kopen (zelfde als van een kever, nieuw wel duur) en een andere tussen stang.
De leidingen zijn bij mij after-market, die kun je laten maken bij een pneumatische winkel. De pomp die ik gebruik heb is van een golf 2 gti.
Het is goed te doen.
@dutchblade
Nee, hebben ze niet gevraagd en niets van gezien.
chrisjuh
27-08-2017, 18:02
Oww, wacht ik zit me net te bedenken, jij hebt water in de motor, en ik niet :D Dat zal dus een electrische stuurbekrachtiging moeten worden voor mij :)
Oww, wacht ik zit me net te bedenken, jij hebt water in de motor, en ik niet :D Dat zal dus een electrische stuurbekrachtiging moeten worden voor mij :)
Je kunt gewoon een hydraulische stuurbekrachtiging van een T3 pakken hoor en die koppelen aan een
electrische pomp van bv een Opel Corsa.
Die pomp kun je ook vóór ergens monteren... hoef je ook geen lange olieleidingen naar voor te leggen.
loco-vr6
20-01-2018, 17:58
Tijd voor een update!?!
Even mijn topic updaten, anders ga ik zover achterlopen dat ik geen zin meer heb om het bij te werken.
Laatste update was net voor de grote vakantie zag ik. Daarna zijn we naar Noord Spanje vertrokken en van daar (weer sloeg om) doorgestoken naar Zuid Frankrijk. Geweldige vakantie met veel bestemmingen en zo’n 5000 kilometer gereden. De bus trekt veel bekijks en aandacht onderweg en op de camping dus veel aanspraak.
Afgelopen winter wat foutjes hersteld die ik tijdens de vakantie geconstateerd had. Zo bleef de (nieuwe) kleppendekselpakking olie lekken. Dat kwam omdat ik de carterventilatie te beperkt had met een reduceerstukje.
Heb ik de startmotor letterlijk moeten hotwiren omdat deze op sommige momenten via de sleutel niet rond wilde. Herhaaldelijk dichtklappen van spiegels door snelheid, tegenliggers of vrachtverkeer. Piepende schakelstangen. KVS liep soms uit expansie dop, kwam er achter dat de T3 naast een vaatje nog een overloop vaatje heeft die ik wel gekregen had bij de bus maar niet over nagedacht. Nog wel wat dingen maar niets schokkend of waardoor ik niet door kon met een snelle fix.
Kleppendeksel vervangen & alles weer vetvrij gemaakt. Het wordt heel snel smerig met een olie lekkage.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_213.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_214.jpg
De rode draden rechts was tijdelijk mijn startmotor fix op de camping gemaakt. Ook nog een paar keer nodig gehad in de file (heb wat file gehad op terugweg niet normaal). Zo gedaan dat ik bij het rechter achterwiel even 2 draden tegen elkaar kon houden en gaan want met alle spullen achterin komt je niet makkelijk bij de motor.
Nu definitief opgelost met een startrelais er tussen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/startrelais_t3.jpg
Diepte investering olie catch can met 19 mm aansluitingen en breather dop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_235.jpg
Overloop tankje KVS (origineel T3)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_215.jpg
Extra 24 rijen oliekoeler met Spalletje. Radiator geplaatst onder de accubak. Kon daarmee de gewone korte leidingen gebruiken.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_216.jpg
Stukje PVC over een schurende schakelstang geschoven (T3 kwaal);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/schakelstangpvc_t3.jpg
Laag & breed;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_217.jpg
Setje beugelspiegels gemonteerd;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_218.jpg
Gril zonder koplampsproeiers gemonteerd;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_219.jpg
Wiel projectje afgerond tijdens de koude winteravonden. Wielen zijn ET60 met de juiste steek. Setje H&R adapters voor (25) de geboute versie. Achter een setje adapters de draadstang versie (35). Probleem waar ik tegenaan liep is dat de vetkappen voor zo gigantisch zijn dat ze (net) de centre caps uit het wiel drukken. Kwam er gelukkig achter dat je de vetkappen probleemloos tot 6 mm kan inkorten en bij mij was 5 mm meer dan voldoende.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_220.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_222.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_223.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_224.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_225.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_226.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_227.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_228.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_229.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_230.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_231.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_232.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_233.jpg
Bij aanschaf van de bus was het plan om deze om te bouwen naar hefdak. Toen ik wist wat er allemaal bij kwam kijken (en ging kosten) dacht ik nog van laat maar. Maar ja begin dit jaar kwam er een mooie WF Mozaik set voorbij op MP. Toen dacht ik nu of nooit. Dus zit ik nu midden in ombouw project. Uiteraard weer gigantisch veel meer werk dan bedacht.
Dak in de bus;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_234.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_236.jpg
Het dak is vies, her en der een lichte beschadiging (niets ernstig) de lak is totaal verweerd. Tentdoek is op, rubbers zijn op. Tentdoek was op. Dus eerst uitleggen en monteren. Daarna er af en afwerken.
Hier koud erop gelegd
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_237.jpg
Bagagebak straps waren verroest de popnagels geboord en de beugeltjes gestraald
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_238.jpg
Dit doet even pijn
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_239.jpg
Proef luikje binnen de lijntjes;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_240.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_241.jpg
Afwerkframe voor het gat, tevens monteer je hier de voet op van het voorste klap scharnier;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_242.jpg
Versterkingsbeugels voor de achterste scharnieren laten maken. Is een soort van doorgevouwen L proefiel stelt op zich niet zoveel voor maar je moet wel meten, meten en nog eens meten want je kan beter maar 1 keer in je dak boren.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_243.jpg
Het definitieve gat, carrosserie zaagje op lucht werkt als een speer. Netjes de getekende lijntjes volgen en controle of er geen buitenspel plaatsvind ;).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_244.jpg
Eppo momentje;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_245.jpg
Laatste stukkie;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_246.jpg
Het frame past;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_247.jpg
Slotvanger voor het dak;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_248.jpg
Hemeltje wat ruimer gelaten voor de afwerking;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_249.jpg
Boutgaten voor achterste scharnieren;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_250.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_251.jpg
Harde montage afgerond. Het afwerken kan beginnen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_252.jpg
Nieuwe tentdoek
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_253.jpg
Nieuwe rubbers
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_254.jpg
Twee dagen schuur, plamuur en glasvezelen stofhappen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_256.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_257.jpg
Shit, ik ben bij tot en met nu. Had gehoopt dit terug te lezen met dak erop en vergeten hoeveel werk het was :)
Robbbert
07-05-2018, 19:58
Heerlijke bus. :thumbup:
Deze zomer nog naast ene gestaan met een hefdak.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/3/4/2/5/IMG_20170801_093014.jpg
Het blijven toch prachtige bakstenen.
Black Devil
08-05-2018, 01:29
Prachtig om te zien 👌
EnVeeZee
08-05-2018, 07:10
Leuk man, als je dit leest wil je er toch ook een :thumbup:
Leuke update! Krijg je ineens een stuk meer ruimte binnenin :)
Ruud 16V-G60
11-05-2018, 07:12
diep respect yuri :thumbup:
chrisjuh
11-05-2018, 10:03
Mooi hoor! Daar ga je veel plezier van hebben! :thumbup:
Thx mannen. Volgende update moet het afgewerkt zijn. In juli ga ik een weekje naar mijn schoonouder in Frankrijk. Daarna in september staat Oostenrijk / Croatie op het programma.
Blijft een top project. En extra leuk omdat ik ook de eerste helft in de Timmerfabriek heb meegekregen destijds.
Hoi Tjaap, leuk! Ben ook al eerder een oud timmerfabriek medewerker tegen het lijf aan gelopen.
Ik werd getipt dat mijn topic weer achter loopt. Dus ik knal er even een update in. De bus staat op dit moment bij de spuiter voor wat kleine puntjes. Afgelopen weekend eerst even een proef weekendje gedaan. De kleine muppet sliep als een roosje op het dak. Er zit een hekje dat ze er niet kan uitvallen..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_258.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_259.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_260.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_261.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_262.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_263.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_264.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_265.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_266.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_267.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_268.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_269.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_270.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_271.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_272.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_273.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_274.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_275.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_276.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_277.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_278.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_279.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_280.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_281.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_282.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_283.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_284.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_285.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_286.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_287.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_288.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_289.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_290.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_291.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_292.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_293.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_294.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_295.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_296.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_297.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_298.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_299.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_300.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_301.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_302.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_303.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_304.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_305.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_306.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_307.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_308.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_309.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_310.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_311.jpg
NielsDub
19-06-2018, 22:33
Wat een GRUWELIJK DIKKE bus! Wordt met iedere update mooier, beter, praktischer etc etc etc ! Een dikke :thumbup:
knarfmk1
20-06-2018, 09:07
hele mooie bus hoor!!
Black Devil
20-06-2018, 13:03
Geweldig!!!!!!
Kamperen kan prima met kleintjes! Wij gaan aanstaande zondag ook weer op pad.
chrisjuh
25-06-2018, 12:20
Zit er mooi strak op hoor! Komplimenten!
jetta mk1 '82
30-06-2018, 20:03
Kickuh man, hele dikke update weer!!
super leuk project om te volgen zo!
ziet er weer netjes uit man, velgen staan hem ook erg lekker :thumbup:
Update
In juli ben ik een weekje naar Frankrijk geweest met de bus. In de 1600 kilometer die daarop volgde kwam ik tot de conclusie dat er kracht ontbrak, voornamelijk in het midden segment. Dus tussen 3 - 4k toeren trok de bus niet door en viel soms behoorlijk terug qua snelheid (bij 100 – 110) in de hoogste versnelling.
Nu is er uiteraard een hefdak erop gegaan, dit helpt niet mee qua luchtweerstand, windgevoeligheid en gewicht en ook nog is goed vol beladen. Ook heeft de 16v motor juist daar niet een lekkere koppel.
Tijdens het weekje weg besloten nog 1 upgrade te maken.
Probleem voorgelegd en besloten een set 262/261 nokken te plaatsen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_312.jpg
Ik kreeg tijdens het plaatsen van de nieuwe stangen de tekens op de tandwielen niet lekker tegenover elkaar uitgelijnd. Bij heel agressieve assen kan dit..
Uiteindelijk kwam ik via een topic op VWVortex er achter dat de ketting tussen de nokken slap was! Dus heb nu veel winst gehaald uit het vervangen van de ketting plus daarbij de assen..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_313.jpg
Het was bloed heet deze zomer. Het feit dat ik rechtstreeks mij lucht trok via een openluchtfilter in de motorruimte kwam er behoorlijk wat hete lucht mee naar binnen. Dit was goed te zien dankzij de luchttemperatuur sensor in de lucht inlaat. Heb via een tip van een mede bus fanaat bij biesheuvel een cold air intake kit (viper kit) gekocht.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_314.jpg
Bij QSP hebben ze inserts om in siliconen slangen te draaien. Hierdoor kon ik na het luchtfilter ook mijn temp sensor kwijt en een aansluiting voor mijn STK (stappenmotor).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_315.jpg
Achter het rooster bij de luchtinlaat zit origineel VW een snorkel. Daarop zit nu een flexibele slang die meegeleverd wordt met de viper kit.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_316.jpg
Na deze aanpassingen maar even een proef weekendje camperen in eigen land. Helaas 1 kilometer voor aankomst bij de camping. Ineens een raar geluid en direct was de aandrijving weg. Kon in alle versnellingen maar geen drive meer.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_317.jpg
ANWB erbij en eerst de bus even veilig neergezet.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_318.jpg
Samen kijken het leek in eerste instantie dat de koppeling eruit lag. In ieder geval konden we niet verder. Wij waren vlakbij familie dus heb de bus maar naar huis laten sturen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_319.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_320.jpg
De koppeling die ik voerde was een samengestelde koppeling. Dus ik heb een afgedraaid vliegwiel van een G60. Ik heb een G60 drukgroep maar een 280 mm koppelingsplaat van een lucht gekoelde VW omdat de spline anders is van de bak en de G60 plaat om die reden niet past...
De luchtgekoelde CU plaat is uiteindelijk maar goed voor max 100 PK. Dus het was zeker mogelijk dat de voering van de plaat eraf lag of de veren het hadden begeven.
Echter toen de bus thuis was en met beide wieltjes in de lucht kwam ik er al snel achter dat een homokineet aan de wielkant het had begeven en niet de koppeling..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_321.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_322.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_323.jpg
Nieuwe aandrijfassen met nieuwe kineten begeven het niet zomaar. Dus zoeken, zoeken. Bleek dat de rechteraandrijfas rechts een mooie speling had maar de aandrijfas links zat redelijk opgesloten. Dus bij het inveren komt de as “knel” te zitten. Ik naar de uitlijning van de motor gekeken maar kreeg op het paar mm na niet echt beter.
Uiteindelijk door ook naar de bak te kijken kwam ik er achter de je de baksteun bij de T3 verschillende montage gaten heeft. Daar ben ik een boutgat opgeschoven en daardoor werd de zijdelingse speling tussen linker en rechter as gelijk.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_324.jpg
Was nu al bijna zover dat ik de koppeling ook maar ging controleren. Dankzij een tip via FB kwam ik er achter dat er een betere koppelingsplaat is voor mijn setup.
Nu ga ik een beetje vloeken in de kerk maar een Opel Astra GSI Station F heeft een 150 PK 280mm plaat. Op 1 of andere manier klinkt het niet beter :) maar dat is het wel.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_325.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_326.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_327.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_328.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_329.jpg
Achter een centimeter meer verhoging gegeven.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_330.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_331.jpg
Zo, denk je dan klaar te zijn, paar test rondjes maken, ziet er goed uit. Plas koelvloeistof op de grond.. Radiator lek.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_332.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_333.jpg
Gelukkig had ik al een tijdje een nieuwe radiator liggen. De vorige eigenaar had al aangegeven dat de originele koperen wel is een keer gaat lekken. Omdat ik een hele vroege watergekoelde bus heb is er een kleine tijd een ander type radiator geweest dan wat nu nog leverbaar is. Het verschil zit hem in de oude 2 schakelaars heeft voor de fan (hoog en laag), de nieuwe 1 schakelaar (hoog en laag gecombineerd). Montagepunten zijn compleet anders, 1 slang aansluiting is anders, de hele fan kap is anders...
Ik zat redelijk in tijd nood voor de grote vakantie dus heb van 2 radiatoren 1 gebouwd. Heb de thermoschakelaar gehaald van een nieuw type bus. Ik had nog een golf 1 kabelboom liggen die stekker van de thermoschakelaar gebruikt. Had nog een lang stuk QSP slang liggen en de hele boel voor qua slangen vernieuwd.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_334.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_335.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_336.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_337.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_338.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_339.jpg
Van een mede T3 bus fanaat die een 16v PL heeft en nu op hetzelfde management rijdt als mijn bus een tochtstrip gekregen voor bij de portieren. Leuk om te vertellen hij heeft letterlijk in 5 dagen zijn motor omgebouwd naar EFI op de oprit. Vervolgens de week erop zat die in Oostenrijk en Slovenie :)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_340.jpg
Jawel klaar voor vertrek. Leuk retro, ski koffer gekregen van mijn ouders. Gekregen van een buurman die zijn garage aan het opruimen was. Staat erg goed. Dus schoonmoeder kan ook mee!
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_342.jpg
En op weg!
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_343.jpg
Slovenië, bij het meer van Bled
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_344.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_345.jpg
Beetje binnendoor cruisen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_346.jpg
Heel boeiend allemaal
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_347.jpg
Nin, Kroatië:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_348.jpg
Krka watervallen, Kroatië:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_349.jpg
Trogir / Split, Kroatië:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_350.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_351.jpg
En terug nog even langs de Worthersee;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_352.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_353.jpg
Via Wurzburg / Frankfurt
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_354.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_355.jpg
En weer thuis, 4000 kilometer erbij. Van alles bij als er iets kapot zou lopen. Er is echter een ongeschreven regel, wat je meeneemt gaat niet kapot! Geen olie verbruik, geen lekkages, geen problemen.
Tijdens de vakantie is teller op 400.000 gesprongen. Dat is bijna 10 keer een rondje wereld dat deze oude bes heeft gereden. Lekker mode woord "duurzaam". :thumbup:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356.jpg
Op naar de volgende
Johan1982MK1
03-10-2018, 17:38
Supergaaf!! En nu beter vermogen met de nokkenassen en cai?
Sinaasboom
03-10-2018, 19:43
Mooie update weer!! Hele nette bus en mooie vakantie kiekjes!! Super :D
dubster.be
04-10-2018, 08:11
super dit
doet me dromen dat mijn bus terug rijdt.
ik dacht even dat 1 foto die je maakte in Blett van het worthersee meer was dicht bij maria wurth, heeft er een trekje van weg (ook maar een 'paar' km van elkaar)
VW-Golf-Power
04-10-2018, 10:15
Super Bus.
Mooi hoe je alles hebt aangepakt.
Nog veel plezierige kilometers!
Supergaaf!! En nu beter vermogen met de nokkenassen en cai?
Ja, een enorm verschil! Alleen moeilijk voor mij om te beoordelen wat het aandeel nokken nu is t.o.v. de fix van de nieuwe ketting..
Ik heb wel is begrepen dat een halve tand verkeerd, zomaar de helft van vermogen kunt verliezen.
Ik zat al met het idee om het blok uit te bouwen en er wat anders voor terug te leggen. Nou ja eigenlijk zit ik doorlopend met zulke ideeën :D
Met de lange 4 bak eronder moest ik bij valsplat al terug naar zijn 3 (en die trok dan wel weer goed door) om niet terug te vallen in snelheid bij 110. Nu trekt de vierde versnelling ook gewoon goed door en kan ik zelfs bij een redelijke % berg goed snelheid vast houden. Het gekke is dat dit pas na de ombouw naar hefdak zo duidelijk werd. De eerste 5000 kilometer zonder hefdak had ik deze ervaring helemaal niet..
Je moet het zo zien, 130 rijden kan. Maar 130 vasthouden met het huidige verkeersbeeld is gewoon lastig. Dat doe je ook niet omwille van de portemonnee. De wind heeft ook een flink aandeel hierop. Je bent letterlijk een baksteen die door dikke pap beweegt.
120 rijden gaat op rustige stukken gaat goed. De moeite zit er om het vast te houden bij druk verkeer. Dit rijdt daarom dan ook gelijk niet meer relaxed..
110 rijden gaat in alle gevallen prima en dat is dan ook over het algemeen mijn cruise snelheid. Sneller dan caravans, vrachtwagens en de meeste mobilhomes blijf je voor of trek je even voorbij. Hiermee haal ik zo rond de 500 kilometer op een 60 liter tank.
Alle moderne transporter TDI bussen zijn een flink stuk sneller. Je kan ze goed bijhouden op vlakke stukken. Dan staan ze soms al raar te kijken maar bij klim werk hebben ze zoveel koppel en daar leg je het dan flink af. In Duitsland vinden ze dit prachtig daar gaat het duimpje regelmatig omhoog :thumbup:
Dus over het algemeen is de setup is prima. Het is in iedergeval zeer betrouwbaar en lange stukken rijden is enigszins "redelijk" comfortabel voor een bus van '82 daar tegen is het zeker geen snelheidsmonster!
Ik zou dus aanbevelen bij een ombouw naar benzine minimaal een 20VT te pakken. Of in ieder geval iets geblazen omwille van het koppel. Alle atmosferische 4 cilinder GTI blokken zijn wat ondermaats qua koppel.
Over 3 jaar is de bus 40 jaar oud. Dan kijk ik wat alle regelgevingen dan doen en hoe de technieken zich op andere vlakken door ontwikkelen..
Rallye-VR6t
05-10-2018, 09:15
Mooi hoor Juri! Krijg er kriebels van....
Zo 1,5 jaar verder tijd om mijn topic is up te daten.
Vorig jaar voor de zomer vakantie nog wat kastjes ingebouwd. Alles opnieuw gemaakt van MDF en beplakt.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_a.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_b.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_c.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_d.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_e.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_f.jpg
Toen vertrokken met z'n viertjes naar Italië (via Oostenrijk)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_g.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_h.jpg
Rond de Eiffel een noodreparatie een te strakke remschoen. Had nieuwe trommels en schoenen gezet maar 1 kant net te strak en liep warm. Even terugstellen en konden verder.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_i.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_j.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_k.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_l.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_m.jpg
Was een mooie rit. Ook wel spannend met baby aan boord van 4 maanden
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_356_n.jpg
Wat ik enorm mis in de bus is koppel. De 16v motor trekt pas hoog in toeren en zwaar bepakt is het toch wat afzien in de bergen. Tussen 90 - 100 trekt die niet lekker in z'n hoogste versnelling pas bij 110 alleen zo hard wil ik meestal niet rijden. In zijn 3 trekt die wel lekker door tot 110. Gevolg is toch wel vaak schakelen en dat is minder relaxed.
Met dit in gedachte toch maar besloten om een nieuwe motor op te bouwen. Wat trekt lekker uiteraard een G60. Maar dan niet met digifant carburateur maar op vrij programmeerbaar vol seq.
Plan is rustig motortje opbouwen, bij wisselen wat t3 specifieke delen omzetten naar de motor en 16v motor verzin ik wel weer wat mee.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_357.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_358.jpg
Spaar ze allemaal, 3 luchtinlaten alle generaties rallye, type I en AD airco
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_359.jpg
Deze gaskleppen worden niet gebruikt. Heb een G60 gasklep van een automaat gevonden met gaskleppositie sensor (TPS).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_360.jpg
Was is bezig met een 1H motor. Die was helaas opgeboord naar 83 mm en ingelopen. Toen nog een onderblok die was 2 overmaat en als laatste vond ik een PGtje die kon naar eerste overmaat.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_361.jpg
Mooie P kop
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_362.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_363.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_364.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_365.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_366.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_367.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_368.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_369.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_370.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_371.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_372.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_373.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_374.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_375.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_376.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_377.jpg
Wel handig zo'n koud ontvetter
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_378.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_379.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_380.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_381.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_382.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_383.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_384.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_385.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_386.jpg
Nieuwe Mahle eerste overmaat
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_387.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_388.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_389.jpg
Triggerwheel erop
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_390.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_391.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_392.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_393.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_394.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_395.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_396.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_397.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_398.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_399.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_400.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_401.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_402.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_403.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_404.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_405.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_406.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_407.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_408.jpg
Black Devil
02-05-2020, 05:43
Super gaaf dit!!! 😍
Johan1982MK1
02-05-2020, 06:46
Heel erg gaaf idd!!
jetta mk1 '82
02-05-2020, 19:38
Kickuh man!! :wuv:
Sinaasboom
02-05-2020, 20:23
Pff gaaf man! Mooie update weer kerel, als ik die foto's zo zie van het blok opbouwen denk ik toch van.. dat zou ik ook willen kunnen! Ben nu al een tijdje bezig met een 20vt in een golf 1 te lepelen met 2 linker handen, als dat ooit geslaagd is zou ik toch ook eens een motor uit elkaar willen halen en weer helemaal netjes maken en reviseren.
Super!
Dank! Denk dat wel lekker zal gaan misschien later moment nog een andere nok voor meer koppel en in de bus gaat terug een zwaar vliegwiel. Wil ook moderne injectoren liefst EV-14. Doel is om in de buurt te komen van de 2.5 TDI (250 NM).
@Sinaasboom Gewoon doen is totaal niet moeilijk. Het is 90% spullen zoeken en wachten en 10% doen :)
VW-Golf-Power
03-05-2020, 09:14
Ziet er super uit!
Ho es! Dit project helemaal gemist..
Echt stoer project !
Roy16VG60
03-05-2020, 10:26
Weer lekker bezig Yuri! En weer fantastische hulp zie ik! :thumbup:
Klasse project hoor !
En kan me voorstellen dat je van de 16v niet echt blij word als je lekker wilt cruisen.
The Skinnmeister
04-05-2020, 10:51
Ziet er goed uit, mooi zo!!
Gaaf, een G60 in mun oude busje !
Hou er alleen rekening mee dat de 2L CU bak beperkt is met het koppel wat hij aankan, of ga je de bak ook nog aanpassen?
Je zou bv een flipped Passat / Audi A4 vijf bak kunnen monteren... daar zijn ook zat bakken met diverse bakcodes en eindoverbrengingen te koop.
http://www.brick-yard.co.uk/forum/audi-a4-passat-gear-box-install_topic71714_page1.html
Thx, de kleine helper doet lekker mee.
@Alain,
Kan je zeggen tegen Joey is zijn oude lader wat je ziet.
Ik knoop het er eerst onder met huidige bak. Omdat er in eerste instantie veel "extra"werk zal zijn rondom de motor. Wil een watergekoelde IC plaatsen, luchtinlaat traject moet anders etc. Als we er dan nog op uit gaan dit jaar dan is het in de buurt en zal ik me moeten bedwingen.
Een 964 automaatbak speelt ook nog een beetje in mijn hoofd. En sta in Messenger in contact met iemand die bakken uit zuid Afrika kan halen van de T3 die daar nog tot 2005 zijn gemaakt.
Eerst de golf af en dan ga ik aan de bus beginnen. Dan worden eerst de fusees van '85'er geplaats en die Porsche remmen erop van die oude collega van je.
Cabriolobster
04-05-2020, 15:55
Vol bewondering je topic gelezen! Respect en succes met de nieuwe ombouw!
Afgelopen maanden veel gewerkt maar ook zeer veel gesleuteld dus tijd voor een update op de bus.
Aantal jaren geleden al is mooie set 911 (type 996) remmen op de kop getikt. Daarna is een mooi setje adapters van epytec aangeschaft. Daar in stond netjes vermeld dat je fusees nodig had van bouwjaar '85 of groter. Dat is uitgezocht en tot de conclusie gekomen dat de draagarmen van een later type bus ook beter zijn (gegoten). Via FB draagarmen en fusees op de kop getikt. Toen miste ik nog wat kleine delen zoals andere droplinks en reactie stangen ook die gevonden.
Vervolgens stopte VolksRepairs ermee dus daar het bulk aan nieuw fuseekogels en rubbers met 50% korting gehaald vorig jaar. Vorige maand alles geïnventariseerd en vond ik de missende delen bij Paruzzi en Boelm dus project "vervang en upgrade complete voor wielophanging" kon beginnen.
Bus gehaald
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_409.jpg
Het demontage team (de slopers)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_409_B.jpg
Links een 50 euro imitatie stang en rechts de 100 Euro originele
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_410.jpg
Krat vol ophangingsdelen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_411.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_412.jpg
Deze set is inmiddels onmisbaar, terwijl ik een pers heb maar dit werkt lekkerder.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_413.jpg
Oude versleten ophanging. Wat nog hergebruikt wordt; Veren & dempers, bovenste draagarmen, adapters en stabilisatie stang is in mijn geval al 23 mm dus dat is de dikste. Gelukje anders had ik die ook nog wel meegenomen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_414.jpg
En hop:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_415.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_416.jpg
Oud ijzer;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_433.jpg
Begonnen strippen wielkasten zand en losse rommel. Groen is de originele kleur;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_417.jpg
Bovenste draagarmen opgeknapt en voorzien van nieuwe rubbers en kogel;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_418.jpg
Idem onderste draag armen en nieuwe rubbers geperst;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_419.jpg
Fusees ook aangepakt;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_420.jpg
Lekkere shaslick;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_421.jpg
Dan vergeet je ff foto's te maken en heb je het er alweer onder;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_422.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_423.jpg
En dan is alles verstopt achter deze unit. Mercedes W-klasse remschijf (Jawel! Weer een andere autofabrikant toegevoegd aan lijstje, yes!);
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_424.jpg
Voor de liefhebbers het nummer;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_427.jpg
Dikte;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_428.jpg
Diameter;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_429.jpg
Verschil oud vs nieuw;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_430.jpg
En weer een andere autofabrikant toegevoegd aan het lijstje;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_425.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_426.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_431.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_432.jpg
Dan als het leuke is gedaan dan altijd die andere kant nog :(
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_434.jpg
Hier zie je de adapters. Ik heb al veel adapters door mijn handen gehad in de loop der jaren ook van Epytec. Maar kan zeggen dat dit verreweg de mooiste zijn en ook tevens de simpelste.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_435.jpg
Remslangetjes en nieuwe leiding gemaakt zoals het origineel zit. In de toekomst nog is upgraden naar RVS gevlochten,
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_436.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_437.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_438.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_439.jpg
VW-Golf-Power
09-06-2020, 18:29
Super mooie upgrade!
EnVeeZee
09-06-2020, 19:11
Knappe updates weer :thumbup:
jetta mk1 '82
09-06-2020, 19:20
Hele dikke update, daar ga je veel schik van hebben!
Mooie werkzaamheden dit, geeft veel voldoening!
Van Limburg
10-06-2020, 10:01
Mooi werk!
Gave upgrade! Met die remmen is hij klaar voor de Ring :tongue:
The Skinnmeister
10-06-2020, 13:14
Netjes!!
Johan1982MK1
10-06-2020, 14:10
Heel gaaf!!
Dank allemaal.
In de toekomst wil ik nog is een mooie / knappe schijfremmenset achter.
Het lijkt erop dat de maatregelen allemaal wat gaan versoepelen. Vakantie komt eraan en de bus rijdt ook prima met de 16v. Besloten om de verse G60 motor na de zomer in te bouwen want ik ken mezelf inmiddels een beetje. De motor zit er zo in maar wil toch een nieuwe kabelboom omdat de routing net wat anders is. Verder watergekoelde IC enz komt allemaal wat meer werk rondom het blok heen kijken.
Johan1982MK1
10-06-2020, 14:48
Mooi in het najaar of winter rustig mee aan de slag en hij is nu betrouwbaar, deze zomer nog even lekker genieten zou ik zeggen.
RobertVoorst
10-06-2020, 15:23
Altijd heerlijk om die nieuwe/schone parts te zien zo!
Ben ook erg benieuwd hoe je met de watergekoelde intercooler uit gaat komen. Heb er zelf ooit eens aan gerekend en herinner mij nog dat ik toen op een joekel van radiateur uit kwam om efficiënt te kunnen koelen.
Terugkoelen van de lucht is qua temperatuursprong prima te doen met een watergekoelde IC. Probleem ontstaat pas als het debiet van de lucht mee gaat spelen, de totale warmtetoevoer (Q) bleek toen verrassend hoog kan ik mij nog heugen. Om het koelwater dus weer naar fatsoenlijke temperatuur (hoe kouder, hoe beter de overdracht) te krijgen, zit er ook een aardig koelsysteem aan verbonden.
Het is geloof ik wel een onderwerp waar genoeg online over te vinden is en daarbij zijn de thermodynamische berekeningen hiervan niet heel gecompliceerd
VeeDubber
10-06-2020, 18:08
Altijd heerlijk om die nieuwe/schone parts te zien zo!
Ben ook erg benieuwd hoe je met de watergekoelde intercooler uit gaat komen. Heb er zelf ooit eens aan gerekend en herinner mij nog dat ik toen op een joekel van radiateur uit kwam om efficiënt te kunnen koelen.
Terugkoelen van de lucht is qua temperatuursprong prima te doen met een watergekoelde IC. Probleem ontstaat pas als het debiet van de lucht mee gaat spelen, de totale warmtetoevoer (Q) bleek toen verrassend hoog kan ik mij nog heugen. Om het koelwater dus weer naar fatsoenlijke temperatuur (hoe kouder, hoe beter de overdracht) te krijgen, zit er ook een aardig koelsysteem aan verbonden.
Het is geloof ik wel een onderwerp waar genoeg online over te vinden is en daarbij zijn de thermodynamische berekeningen hiervan niet heel gecompliceerd
Is een sprinkler concept voor een lucht-lucht intercooler niet aantrekkelijker?
RobertVoorst
10-06-2020, 18:34
Is een sprinkler concept voor een lucht-lucht intercooler niet aantrekkelijker?
Dat of water-methanol injectie is een stuk ‘makkelijker’ weg te bouwen dan een WTA intercooler. Bijkomende van een spray systeem is het continue hervullen en het feit dat er je water in de motorruim loopt te spuiten wat veel troep aantrekt, plus je moet toch de ATA intercooler in de rijwind zien te plaatsen gezien je eigenlijk alleen wil sprayen boven de X aantal motortoeren of bepaalde gasklepstand.
Zelfde voor de water-methanol injectie, dan is een (kleine) intercooler in de rijwind eigenlijk ook wel een must op de bedrijfsgebieden waar de Water-methanolinjectie niet geactiveerd is.
Nou ben ik niet heel bekend met hoeveel ruimte er achterin een T3 zit, maar aan de foto’s te zien moet het nogal een nauw pakketje worden.
Roy16VG60
10-06-2020, 19:02
Een T3 is ook luchtgekoeld geleverd geweest dus er zal best een optie zijn om hem ergens een luchtstroming te geven.
Ik weet niet hoe geavanceerd je management is maar kun je geen inlaat temperatuursensor programmeren naar een aux uitgang die dan via een relais een spal op een normale intercooler aanstuurt?
@Johan
Zo is het. Projecten lopen toch altijd uit.
@VeeDubber
Toch een idee waar ik nog niet aan had gedacht.
@Robert
Klopt.
Kun je me helpen met een ruwe berekening of het helemaal geen optie is? Hieronder de componenten waar ik aan denk. Let op elektrische waterpomp enzo, heb ik nog niet verzonnen, ook moet je niet vergissen het aantal liter koelvloeistof wat er doorheen gaat kan zo 8 tot 10 liter zijn door de afstand van de slangen.
Zat te denken aan een kleintje zoals deze: https://www.ebay.de/itm/114235385064 . Ze adverteren dat deze goed is tot 650 PK. Verder geen onderbouwing o.i.d. dus weet niet of het waar is.
Het probleem is een beetje als volgt; achterin heb ik wel ruimte voor een IC maar niet veel groter dan dat originele pakje melk van een Corrado. Voor heb ik wel ruimte voor een extra radiator en ik heb gelezen op Duitse T3 forums dat een extra radiator van Fiat Cinquecento erbij past en een spal erbij moet ook lukken. De afstand van achter naar voor is gigantisch en dan terug is geen optie voor het inlaat lange traject dan van een gewone LLC. Achter is het wel mogelijk maar zit je dus met de grote en ook de hitte.
@Roy
Ik doe al iets soort gelijks maar dan op basis van mijn olietemp gaat een kleine spal aan op mijn oliekoeler. Ik denk dus dat dit mogelijk is op basis van inlaat temp maar moet ik navragen, de sensor heb ik in iedergeval en de meeting heb ik al een paar keer gemonitord.
VeeDubber
11-06-2020, 07:47
Een T3 is ook luchtgekoeld geleverd geweest dus er zal best een optie zijn om hem ergens een luchtstroming te geven.
Ik weet niet hoe geavanceerd je management is maar kun je geen inlaat temperatuursensor programmeren naar een aux uitgang die dan via een relais een spal op een normale intercooler aanstuurt?
Als we jouw en mijn idee nou eens combineren, dan hoeft Robert niet zoveel te poetsen :) :thumbup:
Bij een T3 zijn de lucht scoops aan de zijkant niet voor de sier daar achter een hele dikke vierkante schoorsteen die rechtstreeks uitkomt in de motorruimte. In de linker schoorsteen zit een snorkel met dikke aanzuigbuis en gesloten filter.
Misschien kan ik een intercooler kwijt in de rechter luchtinlaat maar dat moet ik bekijken. Het gat is in ieder geval zo breed als de breedste accu.
Plaatje bij het praatje.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_440.png
De lucht stroom via de lucht inlaat valt geloof ik erg tegen. Heb wel eens overwogen een intercooler daar te monteren met een fan maar ook qua formaat ben je erg beperkt. Resultaten die ik van mensen gehoord heb zijn niet ideaal. Denk dat je beter kunt kijken of je onder je bus of naast de bak iets kwijt kan. Zelf heb ik uit eindelijk voor een watergekoelde intercooler gegaan. Dan kon ik alles beter kwijt en mn accu en gesloten filter in de motorruimte houden.
De lucht stroom via de lucht inlaat valt geloof ik erg tegen. Heb wel eens overwogen een intercooler daar te monteren met een fan maar ook qua formaat ben je erg beperkt. Resultaten die ik van mensen gehoord heb zijn niet ideaal. Denk dat je beter kunt kijken of je onder je bus of naast de bak iets kwijt kan. Zelf heb ik uit eindelijk voor een watergekoelde intercooler gegaan. Dan kon ik alles beter kwijt en mn accu en gesloten filter in de motorruimte houden.
:thumbup: Dat geloof ik ook daarom zit snorkel ook zo hoog tot vlak achter het rooster. Hoe groot was uiteindelijk je radiator voor je IC?
Ik ben voor de Cinquecento radiateur gegaan. Verder niks aan gerekend met het idee dat als het een 1.6 motortje kan koelen het die IC ook wel op temperatuur moet kunnen houden. Wat voor resultaten ik daadwerkelijk haal heb ik nog niet naar gekeken. Verder vooral gekocht omdat het redelijk mooi past en goedkoop is. Die radiateurtjes kosten nog geen 3 tientjes dacht ik.
RobertVoorst
15-06-2020, 06:43
Ik zal van de week eens proberen iets op papier te krabbelen, is uiteraard afhankelijk van welk rendement je uit wilt gaan.
Ik zal er voor het idee van uit gaan dat wanneer je max. loopt te drukken (met de vlam in de pijp door de Brennerpas ;) ), dat uitlaattemperatuur van de G-lader 100°C is. Deze moet met de IC teruggekoeld worden naar 65°C. Dit bij een laaddruk van 0,8 Bar (relatief gezien). Dat lijkt mij een redelijk uitgangspunt. (G60 veteranen verbeter mij AUB als ik compleet mis zit).
EDIT: Uitgaande van bovenstaande en de intercooler die je gelinked hebt, kom ik op een warmteoverdacht van ongeveer 2,3 kW per minuut naar het koelwater (bij 100% rendement). Dit koelwater kan dit met gemak opnemen binnen deze tijd, dus afhankelijk van de temperatuur van het koelwater kan je de lucht echt flink terugkoelen met een water-lucht intercooler.
Wat betreft de maat van de nodige koeler zat ik blijkbaar dus mis. Een 1300 motor levert namelijk al zon 12 kW aan warmte naar het koelwater en dat is ook prima te koelen met een vrij kleine radiateur.
Ofwel, ik denk dat het heel goed te doen is om een WTA te plaatsen!
http://www.volksforum.com/albums/files/3/0/8/3/E80CC76E-EF84-475B-A233-64C81C8B13A2.jpeg
The Skinnmeister
17-06-2020, 13:02
:lmao:
Ik zal van de week eens proberen iets op papier te krabbelen, is uiteraard afhankelijk van welk rendement je uit wilt gaan.
Ik zal er voor het idee van uit gaan dat wanneer je max. loopt te drukken (met de vlam in de pijp door de Brennerpas ;) ), dat uitlaattemperatuur van de G-lader 100°C is. Deze moet met de IC teruggekoeld worden naar 65°C. Dit bij een laaddruk van 0,8 Bar (relatief gezien). Dat lijkt mij een redelijk uitgangspunt. (G60 veteranen verbeter mij AUB als ik compleet mis zit).
EDIT: Uitgaande van bovenstaande en de intercooler die je gelinked hebt, kom ik op een warmteoverdacht van ongeveer 2,3 kW per minuut naar het koelwater (bij 100% rendement). Dit koelwater kan dit met gemak opnemen binnen deze tijd, dus afhankelijk van de temperatuur van het koelwater kan je de lucht echt flink terugkoelen met een water-lucht intercooler.
Wat betreft de maat van de nodige koeler zat ik blijkbaar dus mis. Een 1300 motor levert namelijk al zon 12 kW aan warmte naar het koelwater en dat is ook prima te koelen met een vrij kleine radiateur.
Ofwel, ik denk dat het heel goed te doen is om een WTA te plaatsen!
Dank. Het is uiteraard meer werk maar wel de beste optie.
@Levis
True! :D
Hier laatste twee foto's nu maar wat gaan verzamelen en wachten tot de blaadjes van de bomen vallen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_602.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_603.jpg
Ik ben zelf ook bezig met mijn t3 en zijn intercooler opties..
momenteel alle onderdelen nog aan het verzamelen, maar het uitgangspunt is hier ook een sinquecinto radiator, extra kvs tankje, 2 lengtes leidingen van voor naar achter, achterin intercooler welke kvs gekoeld word via een eigen circuit. Proberend dit pas te krijgen achter de linker achterlicht unit. Enig groot verschil is dat ik een TDI eronder heb liggen met een AAP bak.
@Bontje
Mooi! ik begin pas na de zomer, mocht je eraan denken doe een berichtje als je wilt! Als je TDI ook in 50 graden ligt gebruikt je veel delen van de JX. De KR/PL/PG/ABF en nog veel meer 4 cilinder benzine motoren (buiten de 5 en 6 cilinders) gebruiken dezelfde diesel delen en hebben dezelfde bouten patroon als de JX dus in mijn optiek lijkt het allemaal op elkaar. De PG lijkt dus nog net iets meer op een TDI omdat deze ook nog een intercooler gebruikt.
Ik ben ondertussen mijn huiswerk aan het maken wat er allemaal moet gebeuren om een passat bak eronder te krijgen. De bak heb sinds dit weekend liggen een EHV van een 20vt.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/mk1g60_604.jpg
Heb een aantal projecten gelezen die inmiddels deze ombouw hebben gedaan. Respect! Is zeker geen beginners ombouwklusje.
Zal even opsommen van wat ik inmiddels weet;
- Adapter nodig tussen bak en blok. Kun je in Engeland kant en klaar kopen, deze is 15mm dik.
- 15 mm frezen van de behuizing van de bak (rekening houdend met de uitlijningsgaten die eerst uitdiepen anders raak je ze kwijt).
- Om te kunnen frezen i.v.m. de lengte van de bak moet deze eerst uit elkaar.
- Startmotor gat frezen in behuizing
- Adapters nodig om de aandrijfassen op de flensen te kunnen monteren i.v.m. verschil in diameter
- Omdat de bak omgedraaid wordt komen de flensen hoger uit en maken de kineten een te extreme hoek. Om dit te compenseren moet de motor zakken in de dragers (4cm lager en 1 cm voorruit). Hiervoor de motordragers aanpassen.
- Ander neusstuk benodigd voor de voorste motorsteun
- Omdraaien van vul en ontluchting van de bak
- Schakelstangen komen te vervallen, beste is ombouwen naar kabel geschakeld. Dit is een mix van kant en klare delen (kabels en schakelverhoging) en specifieke onderdelen van een Porsche (schakelmechanisme en het gedeelte aan de bakkant waar de kabels op komen)
Volgens mij vliegwiel en koppeling en startmotor ook van de passat gebruiken. Ga er een beetje vanuit dat de enkel massa vliegwiel variant niet hetzelfde is als die van een G60 maar moet ik nog uitzoeken.
Zo 9 maanden verder. Afgelopen week de bus uit de stalling gehaald en begonnen. Afgelopen maanden veel spullen verzameld en wat voorbereid. Bak is inmiddels gereviseerd en aangepast voor de adapter plaat. Benodigde ombouwdelen uit Engeland zijn binnen.
Het is economisch niet echt een verantwoord project, dus alles een beetje uitgesmeerd over de maanden dan doet het wat minder pijn.
Eerst even garage wat opgeruimd;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_441.jpg
Met mijn zoontje de bus gehaald.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_442.jpg
Kont omhoog;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_443.jpg
Bedankt voor 4 hele toffe zomer vakanties 16 klapper.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_444.jpg
Alles los;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_445.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_446.jpg
En terug bij af;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_447.jpg
Het moederschip;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_448.jpg
Even wat zaken wisselen. De g60 wordt een bus motor en de KR wordt weer een golf motor.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_449.jpg
Sandwich plaat en voorste motorsteun overgezet. De olie retour van de lader gaat straks naar een extra aansluiting op het carter.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_450.jpg
Hier met die olie snorkel
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_451.jpg
KR terug naar normale olie aanzuigbuis
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_452.jpg
G60 pomp met snorkel
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_453.jpg
Carter opgeknapt. In de 2k lak van Max spray. Goed spul.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_454.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_455.jpg
Olie spat plaat erop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_456.jpg
Achterste motorsteun opgeknapt.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_458.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_461.jpg
De kleuren combo het lijkt wel RoboCop 2. Ook een verouderd (obsolete) model;
Z392_rf26HY
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_462.jpg
Stuurbekrachtiging-steun erop;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_459.jpg
Moeder van alle adapters even passen. Mooi werk van Tim Shettle;
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_463.jpg
Linker plaat pakken van een G60 die uit 1 stuk loopt aan op het vliegwiel kwam ik achter:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_464.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_465.jpg
Ben nog even aan het wachten op onderdelen. Eerste motorruimte aanpakken en ik ga de koelbuizen vervangen met RVS exemplaren.
RobertVoorst
22-03-2021, 21:37
Lekker bezig! Kan mij wel voorstellen dat dit aardig in de reserves graaft ja ;)
Heel benieuwd naar de uitkomst van deze swap!
Ben heel erg benieuwd of het uit te houden is dat gejoel onder de kap als je op vakantie gaat haha. :tongue:
Ik werd al simpel van m'n sportluchtfilter in de motorruimte 1.9tdi ( gaat dus nog omhoog richting de lucht inlaat vd carrosserie )
Ziet er verder top uit! :thumbup:
Momenteel hier nog bezig met wat engineering om m'n meters ( turbodruk oliedruk olietemp etc ) kwijt te kunnen bij het dashboard zonder ze ernstig in het zicht te hebben. Daarna alles weer 3Dprinten net zoals vele bus delen intussen haha
mitchies
23-03-2021, 21:11
Yesss, weer een T3 16v minder, wordt de mijne alleen maar meer waard van! (zoiets was het toch???)
Mooi werk weer!
@Robert
Dat zal nog even doorgaan tot het sleuteltje kan omdraaien. Ben ook benieuwd! Geen wielspin met optrekken = faal
@Bontje
Als het gejoel onder de kap, het gejoel op de achterbak overstemd dan heb ik al wat bereikt! Maar serieus heb al een dubbele demper setup maar misschien in plaats van een kat nog een derde demper erbij.
@Mitchies,
16v KR/PL blokken worden ook wel schaars. Doe mijn KR ook niet weg.
Heel gaaf project :thumbup: . Leuk idee van het trigger wiel. Dat word feest met het geluid van een g-lader in een T3 :D
Verder met het Aliens vs Predator project! :D
Na een g60 en KR afdekplaat versnellingsbak verzaagd te hebben kwam ik er achter dat het niet ging werken. Vliegwiel blokkeerde op de plaat. Dus zelf maar wat gemaakt.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_467.jpg
Nadeel is dat ooit de carterpan eraf moet dat ik de bak moet demonteren. Maar bij een bus valt dat wel mee.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_468.jpg
Nieuwe dubbel massa vliegwiel van Sachs
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_469.jpg
Startmotor gaat op de adapter
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_470.jpg
Nieuwe koppeling
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_473.jpg
ABF injector boom pas gemaakt voor G60 (aansturing per injector)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_474.jpg
Had nog nieuwe connectoren liggen en pinnetjes
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_475.jpg
Nieuw injector pakket. Begin even met de EV1 injectoren deze zijn gereinigd en getest op spuitbeeld en opbrengst.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_476.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_477.jpg
Vorig jaar helemaal uit de states laten overkomen. Een g60 met TPS sensor origineel VW! Deze zat alleen op de corrado G60 met automaat. Super zeldzaam in Europa dus. Gasklep helemaal opnieuw opgebouwd en TPS sensor vervangen met een nieuwe.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_478.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_471.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_472.jpg
Nieuw type koelsensor (ABF zijkant blok) pas gemaakt voor koelhuis G60. Dank aan Alain (Area51).
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_487.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_488.jpg
Minder leuke klus. Koelpakket onder de bus vervangen. Zou de tank niet voor los moeten normaal gezien. Behalve bij mij is de aanvoer buis maar liefst 5 keer gerepareerd is in het verleden en gigantisch dik flexibel stuk op de tank ligt.
Dus tank maar zakken:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_479.jpg
Oud vs nieuw (RVS)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_480.jpg
2 keer 4 meter kachelslang en nog 1 stuk van een meter 16mm siliconen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_481.jpg
Bak ontluchting (komt een banjo bout in als ventiel)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_482.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_483.jpg
Jawel en dan is het zover. De bak er niet achter maar ervoor. Ging er heerlijk op en alles loopt mooi vrij.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_484.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_485.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_486.jpg
Volgende keer weer verder
VeeDubber
13-04-2021, 11:40
Hier wordt flink gewerkt! Mooie oplossingen! Moet je nu de bak er af halen als je in de toekomst je startmotor los wil halen of lijkt dat maar zo?
Sinaasboom
13-04-2021, 12:12
Heel mooi werk Yuli! De bus zal gaan als de brandweer als die klaar is :D
Hier wordt flink gewerkt! Mooie oplossingen! Moet je nu de bak er af halen als je in de toekomst je startmotor los wil halen of lijkt dat maar zo?
Dank! voor de startmotor hoeft de bak niet lost. Met die twee m12 bouten kan extern een inbus op en dan zo de startmotor naar achter werken.
Alleen bij de carterpan zijn 2 boutjes niet toegankelijk van krukaskeering. Kon er niet 123 wat voor verzinnen. Heb 4 jaar de pan er niet af hoeven halen bij de andere motor dus hoop dat het bij deze ook niet hoeft :D
Helaas zit ik erg vast met het project. Op een punt dat ik niet helemaal verwacht had. De motor zit erin maar met de gasklep kom ik erg in de knoei.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_489.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_490.jpg
Deze raakt in eerste instantie de zijkant van de motorruimte. Het leek er in eerste instantie erop dat dit alleen de stationair schroef en vacuüm aansluitingen zou zijn. Maar uiteindelijk raakt na aanpassingen in de wand het gasklephuis nog de chassis balk. Daar wil ik niet aan rommelen.
Voor het probleem met de gasklep moet de motor te hoog (staat nu op de originele positie) naar mijn zin. Zodat de Glader ver boven het luik aan het uitsteken is. De Passat bak oplossing wil juist dat motor nog wat zakt dus dit is een tegenstrijdigheid.
Wat heb ik geprobeerd:
- Eerst een luchtinlaat van een PF (golf 2 GTI) geprobeerd deze heeft de gasklep links. Deze raakt echter nog erger. Luchtinlaat is veel dikker dan die van een G60.
- Gat / serviceluik gemaakt ter hoogte van de gasklep maar helaas raakt de gasklep nu de chassis balk. Hier ga ik niet aan rommelen.
Overwogen:
- motor verder naar rechts hangen. Betekend aanpassing aan 4 motordrager steunen en het neus stuk van de bak. Gevolg is motor wat uit het midden. Betekend vrijwel zeker de aandrijfassen op maat laten maken. Mogelijk loop je dan nog met stuurbekrachtigingspomp knel
- Motor wat schuin naar rechts hangen. Is een optie maar zelfde aanpassingen als hierboven.
- Motor verder naar achter hangen. Aanpassing aan neusstuk en 2 dragers. De Passat bak conversie wil eigenlijk dat de motor iets naar voor gaat dus dit is een tegenstrijdigheid. Daarnaast kom je snel in de knoei met uitlaat.
- Motor rechtop onder hoek van 20 graden. Hiervoor een nieuwe adapter plaat nodig voor de bak. Dan moet je sowieso aan verhogen denken van het motorluik / vloer.
- Custom RVS luchtinlaat. Dit zou een goede optie kunnen zijn maar loopt snel in de papieren. Eigenlijk zou je de G60 luchtinlaat willen met de aansluiting links. Echter een gewone g60 luchtinlaat aanpassen heeft geen zin dan flowed het volgens mij helemaal verkeerd.
Gezien het nog een punt is van schroeven overweeg ik om de 16v terug te plaatsen. Heb gisteren de kop reeds getrokken deze eerst even nakijken.
Roy16VG60
26-04-2021, 15:28
Ik kan net niet inschatten hoe je weg komt maar kun je geen bocht voor het gasklephuis kwijt voor een 16VG60? Of deze laten vermaken dat je de gasklep onder een lichte hoek/draaiing tov de inlaat kan plaatsen? Die dingen worden tegenwoordig veel en goedkoop aftermarket aangeboden...
https://www.ebay.de/itm/392095755351?hash=item5b4aba6c57:g:qO4AAOSwZA1aaPIy
Hier al naar gekeken Yuri?
Ik ben geen kenner met betrekking tot gaskleppen maar moeten die perse direct of dat spruitstuk geschroefd worden? Anders allicht n optie om een adapter er tussen te monteren zodat je de gasklep ergens anders kwijt kan?
Verder wat is de reden voor jou om met een flipped bak te rijden en niet een originele? Zover ik weet gaan de originele bakken vooral stuk bij de diesels en zijn benzine motoren zoals 20vt en gti geen probleem.
RobertVoorst
26-04-2021, 16:03
Inderdaad eens naar een adapter voor de gasklep kijken (link die Roy stuurde), dat is denk ik de simpelste oplossing!
Inlaat korter maken/vermaken zou niet zo’n probleem moeten zijn. Met drukvulling hoef je je eigenlijk niet zo veel zorgen te maken over super-geweldige flow, bij atmosferisch ligt dat anders. Niet dat het geen impact op het vermogen gaat hebben, maar dan hebben we het hoogstens overeen paar PK misschien. Denk dat dat wel meevalt!
@Roy @Robert
Hierbij nog wat foto's van bovenaf, is wat duidelijker. De chassis balk loopt ook nog naar binnen dus een extra adapter erop geeft gelijk een probleem, zo dicht zit ik erop. Het zou kunnen werken maar dan moet de flens van de luchtinlaat zelf direct onder een lichte hoek komen te staan. En dan nog wat verzinnen met het rechter steuntje van de kleppendeksel.
Zou iemand moeten vinden die giet aluminium kan lassen. Mijn goede lasser ligt sinds vorig jaar tussen 6 plankjes.
Ga ik nog voorbij dat ik toch een 7 tal centimeters wil zakken en kom ik in een andere fase van problemen.
Omwille van de tijd. Denk ik dat ik de 16v sneller terug op stoom heb. De motor verbruikte alleen een aardige slok olie wat mij irriteert (meer als een halve liter op 1500 kilometer). Heb de kop getrokken om die eerst na te laten kijken. Alles is daarvan 4 jaar geleden gereviseerd en vernieuwd. Geboord en naar 1ste overmaat, nieuwe originele zuigers etc.. maar heb mogelijk direct in het begin twee fouten gemaakt:
- er zit een hoge opbrengst oliepomp in (ooit bedoeld voor een 16vg60 project) had gewoon een normale moeten pakken.
- Helemaal in het begin had ik een vernauwde carter ventilatie.
Hoop er een beetje op dat de klep seals het probleem zijn. Kan op het ook niets aan het onder blok op het oog ontdekken. Dus als het in de kop zit dan is het snel gepiept.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_491.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_492.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_494.jpg
@VW_Sk8r
Met de G60 evenaar je redelijk het vermogen van de 2.5 TDI. Uiteraard kan het dan goed gaan maar wilde tevens graag een 5 de versnelling en de 5 bakken zijn al een stuk zwakker. Tevens doe ik een upgrade van stangen naar kabels. Ik heb nu nog de oude stangen schakeling dus dat alleen al is genot denk ik zo. Nu ook een dubbel massa vliegwiel dus dan kan de vrouw er ook mee rijden :D
Ik heb overigens een mooie benzine passat bak een "EHV" heeft mooie ratio's.
RobertVoorst
26-04-2021, 20:23
Da’s inderdaad machtig krap... is dat deel van de chassisbalk ook echt dragend als in er zit een deel Wielophanging/motorsteun kort bij? Anders zou je dat deel opzich wel kunnen notchen, en een stukje hoger weer verstevigen.
Andere optie die ik zo kan bedenken is ombouwen naar wen crossflow kop, maarja dat heeft ook aardig wat voeten in de aarde + dan past je luik hoogstwaarschijnlijk niet meer dicht.
Past een inlaat van een 2E-AGG-ADY er misschien tegen? Die zijn geloof ik wat korter tegen het blok gebouwd.
Over t3’s en bakken kunnen we lang praten. Gaan al een hoop meningen rond op het internet. Zover ik er wijs uit kon worden is het gehamer van de tdi’s het grote probleem en hebben de benzine motoren daar geen/minder last van. Vermogen en koppel speelt een minder belangrijke rol. Zover ik weet zijn 5 bakken ook niet minder sterk dan 4 bakken. Maar dat is mijn mening en uiteindelijk moet jij straks lekker in de bus kunnen rijden :thumbup: Soepeler schakelen zodat de wederhelft ook achter het stuur wil kruipen is natuurlijk ook wel erg prettig.
We laten ons niet uit het veld slaan. Falen is succes als we ervan leren. Er is ook geen man overboord. De g60 maak ik weer mooi op als Golf motor. Onderblok wordt netjes zwart en kop zilver.
Gisteren lekker een dagje door kunnen knallen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_501.jpg
Kop eraf en de vet jurk op de bok
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_494.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_495.jpg
Ontvetten maar
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_496.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_497.jpg
Borstelen, en in de VHT primer
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_498.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_499.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_500.jpg
Zuigers alvast schoon gemaakt. Hier laat ik het even bij. Tot dat de uitslag van de kop bekend is. Het kan zijn dat het onder blok alsnog uit elkaar moet. Ik hoop/verwacht het eerlijk gezegd niet. Er is mogelijk een wat gekke verbranding op cilinder 4 geweest. Verder niets vreemds ontdekken op het oog. Zou kunnen betekenen dat er mogelijk wat aan de hand is met een injector 4 is van de ABF fuel rail. Of iets met de ontsteking maar dat is een DIS blok dus verwacht ik eigenlijk niet.
Blok er terug onderuit. Dit is goed alleen te doen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_502.jpg
Bak, vliegwiel, koppeling en adapter eraf
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_503.jpg
Zo volledig gereset om weer op te bouwen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_504.jpg
4 jaar geleden met de 16v inbouw, liep ik met KR luchtinlaat tegenaan dat:
- Geen TPS sensor
- Fuel rail kreeg ik niet defig vast.
- Gaskabel issue (later opgelost door een gaskabel van een Engelse bus)
Ik heb toen besloten om de ABF luchtinlaat te gebruiken. De gasklephuis heeft daarvan wel een TPS. Echter zat ik daarmee wel weer vast aan de ABF fuel rail (met die oude EV6 injectoren)
Inmiddels een paar jaar verder en wat veroveringen rijker. Zo heb ik nu een 16v gasklep met originele TPS. Volgens mij van 1 of andere Audi het model ben ik kwijt. Was een gokje en deze past perfect.
Ben op dit moment in overleg met wat slimmeriken wat te doen met de fuel rail.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_507.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_506.jpg
Volgende keer weer verder.
Goed nieuws voor de 16 klepper.
Klepgeleiders teveel speling. Kleppen konden wiebelen, nieuwe seals & klep geleiders gaan in de kop. Onder blok is nagekeken en gelukkig OK. Komt voor de zekerheid een nieuw setje Goetze zuigerveren en olieschraapveer i.v.m. onduidelijkheid welk merk er nu in zit.
Volgende week klaar en als autodoc dan ook binnen is kunnen weer opbouwen.
Ondertussen ga ik alles verder met;
- Nieuw koelpakket afmonteren aanvoer en retour in RVS. Kachel aanvoer en retour siliconen
- Spalfan 280/298 2230 i.p.v. 38 jaar oude fan. Ga ik netjes in de kap verwerken.
- Nu de benzine tank toch los is. Heb een grotere aluminium slangpilaar lasnippel besteld want ik wil de aanvoer naar de benzinepomp groter hebben.
- RVS fuelrail heb ik liggen moeten twee moeren opgelast worden voor bevestiging op onderste luchtinlaat met 2 bouten
- Stangen schakeling eronder uit. En nieuwe schakeltoren met kabels monteren
Kortom genoeg te doen in de tussentijd.
Afgelopen weekend de bus afgemaakt. :thumbup: Omdat de APK toch ergens in augustus afloopt gelijk maar maandag door de APK gehaald. Vol verbazing was mijn keurmeester aan het genieten. Ongelofelijk hoe alles in elkaar past en ik doe het je niet na waren zijn opmerkingen. Leuk om te horen.
Was wel even spannend ritje want de avond ervoor voor het eerst gestart en zat ik nog vergeten slangklemmen aan te draaien. :eek: Nou ja ben ook wel is wielbouten vergeten dus daar had ik nu wel aandacht. :screwy: Ik moet nog is op cursus slangklemmen aandraaien want of ze slaan door en ik kan opnieuw beginnen of ze staan te slap en lekken. :screwy:
Heb nog wat foto's gemaakt van werk afgelopen 2 maanden. Ben er eigenlijk wel weer een beetje klaar mee voor dit jaar. Kent u dat gevoel? Met 2 kinderen, drukke baan en hoop gezeur aan me hoofd ben ik niet altijd meer te motiveren s'avonds.
verslag
Hieronder de nieuwe schakeltoren. In de toekomst wil ik het nog netjes afwerken voorlopig ziet het eruit als de arm van Terminator 2. Schakelen is van roeren in een pan soep gegaan naar strak stukje moderne techniek. Dit was bij mij nog extra slecht aangezien mijn bus een vroege 82er is dus net watergekoeld en dus nog het oude schakelmechanisme had. Deze wordt ook wel de hockystick genoemd..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_508.jpg
Nieuwe RVS koelbuizen en 8 meter siliconen kachelslangen. Groene is de kabel schakeling. Hier hing alles nog los maar later diversen beugels gemaakt. Middenschot wat moeten opruimen (vroege bus heeft minder ruimte voor dikke koelbuizen). Er loopt een mooi slangen pakket van voor naar achter 2 koelbuizen, 2 kachel slangen en 2 hydroslangen stuurbekrachtiging.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_509.jpg
Terug van ABF naar het mooiere 16V KR inlaat. Fuelrail en Audi A4 gasklep met TPS
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_510.jpg
Mijn G60 aanpassingen terug draaien.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_511.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_512.jpg
16v KR terug van revisie. Gehoond plus nieuwe zuigerveren
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_513.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_514.jpg
Uiteraard nieuwe oliepomp
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_515.jpg
Nokkenassen hadden ze geen tijd meer voor.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_516.jpg
Toch maar besloten om nieuwe hydro stoters te plaatsen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_517.jpg
Blok opfrissen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_518.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_520.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_521.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_522.jpg
Nieuwe pakkingen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_519.jpg
Alles nog wat extra schoongemaakt
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_523.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_524.jpg
koppakking
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_525.jpg
koppie erop
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_526.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_527.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_528.jpg
Deksel krijgt ook weer aandacht
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_529.jpg
Nieuwe keerring
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_530.jpg
Nokkenassen erin
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_531.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_532.jpg
Luchtinlaat 16v in kleur van de bus
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_533.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_534.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_535.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_536.jpg
Nu ik wat lassen kan aankooien. Heb ik mijn dynamo beugel onder een hoek gezet.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_537.jpg
Fout gemaakt bij het monteren krukas keering ondanks de tool. Het voelde niet goed dus opnieuw gedaan (gelukkig maar)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_538.jpg
Nieuwe dubbel massa vliegwiel
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_539.jpg
Bak er achter
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_540.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_541.jpg
Oud ijzer
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_542.jpg
Erin lepelen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_543.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_544.jpg
Zit erin maar ik kijk hier nog bedenkelijk. Vind het blok te hoog en schuin achter weglopen. Diversen personen lastig gevallen. Allemaal over eens middelste motor dragers laten zakken.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_545.jpg
As positie niet naar mijn zin
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_546.jpg
Blok positie niet naar mijn zin
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_547.jpg
Middelste motorsteun drager
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_548.jpg
Ideetje gejat. Zoals je een bladveer verlaging toepast
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_549.jpg
Zo wil ik hem hebben
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_550.jpg
Hier mijn zelf gemaakte spacer
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_551.jpg
Beter nog genoeg bodem vrijheid
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_552.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_554.jpg
108 mm homokineten voor bakzijde i.p.v. 100 mm. Komt van een vroege T4. Past op de as van een T3 maar je krijgt vervolgens de borgring er niet op.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_553.jpg
Gelukkig kan ik in het dorp terug vallen op Alain (Area 51) die daar wel raad mee weet.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_555.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_556.jpg
Besloten na intensief overleg met 4 verschillende bronnen om in mijn geval geen spacers te gebruiken tussen de homokineten. Ik ben ongeveer 4 cm lager met verlaging + 4 cm met draag arm spacers. Daarnaast was de zijdelingse afstand gewoon netjes met de wielen op de grond. De afstand wordt minder met inveren dus moet ook niet opgesloten zitten.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_557.jpg
Nieuwe hydraulische hulp cilinder. Ik had de plastic variant besteld maar ik leerde dat er ook een metalen zoals deze waar je makkelijk kan schroeven.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_558.jpg
Geen gekke hoeken meer
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_559.jpg
Motor netjes. Kan zelfs weer een normale klep op :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_600.jpg
Alles weer netjes aangesloten zondag avond
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_601.jpg
Op naar de APK maandag ochtend 08:45
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_602.jpg
Keuren maar. 2 jaar geleden zat ik nog met de trommels achter te klooien. Gelukkig hebben de zimmermans trommels het goed gehouden. Imitatie meuk is namelijk best wel een dingetje met een T3
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_603.jpg
Op de zaak aangekomen met verse APK
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_604.jpg
Roy16VG60
06-07-2021, 19:01
Ik ken het gevoel Yuri. Hier gezin met 4 kids en een erg druk groeiend eigen bedrijf met 10 man personeel… In de avond is er echt geen zin meer over voor de hobby, vandaar dat mijn Touran R32 nog altijd in een hoekje staat te wachten tot ik er ooit weer zin in heb. Knap dat jij je er wel toe aan kan zetten! :thumbup:
Jammer dat het met de G60 niets geworden is maar ik denk dat je het zo fantastisch hebt aangepakt, complimenten! Ik krijg spontaan zin ook een oude T te kopen. Maar de tijd… :D
Dank Roy. Ja tijd.. Moest ook uit de tenen komen hoor.. Vroeger trok ik gerust ook een nacht door maakte me niks uit.
Motivatie put ik bij de bus uit de kids want voor hun is de bus echt vakantie. Verder bel ik regelmatig met een maatje die me regelmatig scherp houdt als ik weer te autistisch over een hobbel denk.
Het is me 4 jaar gelukt op rij om erop uit te trekken en wilde ik nu het vijfde jaar niet teleurstellen.
Heel eerlijk dit was al een project op-zich als ik nog de g60 specifiek dingetjes had moeten verzinnen was ik nu niet zover.
RobertVoorst
06-07-2021, 19:36
Hulde Yuri, knap werk om na de 'tegenslag' met de G60 toch door te zetten en dit weer netjes voor elkaar te krijgen!
Heeft het G60 blok al een andere bestemming gekregen? (Acapulco ofzo ;) ) Of is er stiekem toch nog ambitie om 'm ooit in de bus te krijgen?
Ik heb deze G60 inderdaad overwogen voor de golf 1 cabrio. Maar nu ik de cabrio zo een paar maanden rij. Denk ik, nee. niet doen.
De 2H motor loopt namelijk heel mooi. Zo leuk zelfs dat we de cabrio zeer regelmatig pakken en meer dan de dichte golf. De zwarte is mijn kindje en dat is mijn hobby. De cabrio origineel laten en dan beter dan wat geld in exterieur steken.
De g60 gaat op de motor bok. Die ga ik een betere kleur geven en helemaal klaar zetten. Ondertussen heb ik nog g60 bak liggen die ik orde maak. Dan heb ik een mooi pakket staan. Verder heb ik nog een derde glader bemachtig en genoeg onderdelen voor een derde g60 mocht het nodig zijn. Ik heb gezworen dat er nooit een corrado terug komt maar stiekem kijk ik graag naar hokken die voorbij komen. Eentje die het waard is om terug te bouwen naar g60 :)
Dat is de ziekte
VeeDubber
08-07-2021, 19:45
Mooi werk! Keurig opgebouwd weer en zo weet je ook dat ie betrouwbaar is. Ik miste op de nokkenas montage-foto alleen olie, heb je wel olie tussen de lagers en lagerblokken gedaan bij montage?
Mooi werk! Keurig opgebouwd weer en zo weet je ook dat ie betrouwbaar is. Ik miste op de nokkenas montage-foto alleen olie, heb je wel olie tussen de lagers en lagerblokken gedaan bij montage?
Jazeker. Alle kappen zijn goed geolied bij montage met mijn olie spuit. Voor eerste start heb ik ook nog met boormachine olie laten komen tot de kop via oliepomp. Heb ik geleerd van een sponsor van het forum. Daardoor had ik tijdens eerste start had ik ook al vrijwel direct oliedruk.
VeeDubber
09-07-2021, 18:36
Top :thumbup: Kon het niet zien, niet dat het veel had uitgemaakt nu het al gedraaid had maar altijd handig voor een volgende keer
Super mooi project man! dat ik zo'n topic niet is wat vaker aanklik.
gister met stom toeval bij je langs gereden
een maatje van me woont tegenwoordig niet veel verder.
dat ik dacht wat een tof ding waar ken ik die ook alweer van.. nou zo dus
Super mooi project man! dat ik zo'n topic niet is wat vaker aanklik.
gister met stom toeval bij je langs gereden
een maatje van me woont tegenwoordig niet veel verder.
dat ik dacht wat een tof ding waar ken ik die ook alweer van.. nou zo dus
Volgende keer even stoppen dan. Doen we een bakkie :thumbup:
Ruud 16V-G60
12-07-2021, 05:57
Jazeker. Alle kappen zijn goed geolied bij montage met mijn olie spuit. Voor eerste start heb ik ook nog met boormachine olie laten komen tot de kop via oliepomp. Heb ik geleerd van een sponsor van het forum. Daardoor had ik tijdens eerste start had ik ook al vrijwel direct oliedruk.
haha van mij dus ;)
knarfmk1
12-07-2021, 11:06
Prachtig werk weer, overal weer goed over nagedacht :thumbup: :thumbup:
haha van mij dus ;)
Inderdaad ;) :thumbup:
@Frank thx!
Mooi dat je toch nog ergens de motivatie gevonden kunt krijgen om hem af te maken en erg vet dat je er mee op vakantie gaat
turbojo2
13-07-2021, 20:58
wow veel info en pics. Dat hadden we net nodig hier. Vind het hier te rustig in deze rare corona tijden. Hoop dat de oude tijden ooit weer terug komen. Golf 1 IG in Duitsland is nagenoeg uitgestorven. Hoop dat dat bij Volksforum niet het zelfde gebeurd.
The Skinnmeister
14-07-2021, 07:21
Net even alles doorgelezen, wat een topic :thumbup:
Netjes en grondig aangepakt, en doorzetten!!
Goed bezig :thumbup:
wow veel info en pics. Dat hadden we net nodig hier. Vind het hier te rustig in deze rare corona tijden. Hoop dat de oude tijden ooit weer terug komen. Golf 1 IG in Duitsland is nagenoeg uitgestorven. Hoop dat dat bij Volksforum niet het zelfde gebeurd.
Sinds de komst van social media is het op de forums een stuk(je) rustiger geworden, dat neemt niet weg dat ik denk dat je op een forum een meer onderbouwd antwoord krijgt op een gestelde vraag.
"mijn buurman had 5 jaar geleden hetzelfde met zn auto en maar dat was een Mondeo"
De gallerij van VF is geupdate, zodat je5 ipv 3 fotos tegelijk kunt uploaden. dat was ook een verbetering met het wegvallen van de (gratis) foto online foto opslag.
Maar lang verhaal kort: :D de mogelijkheden geven we je, de projecten en topics moeten jullie zelf doen ;) :cool:
Keep it up yuli :cool:
racecees
16-07-2021, 05:33
Tis een hoop werk, maar je hebt er wel eer van!
Enjoy it.
Gr. Cees
Bijna 2 jaar verder. Tijd voor een update :D. Keep the forums alive yo.
De bus is er nog steeds. Dat verbaasd niemand want ik heb moeite met dingen weg doen, ik ga voor de lange adem altijd :D
Sterker nog de bus is onderdeel van het gezin als een soort metalen huisdier :D. De kinderen zijn inmiddels helemaal gek van transformers. Héhé, hoe zou dat nou komen? Omdat we nogal van warm weer houden en de bus nog wel is kapot gaat. Is het een decepticon en noemen we deze"sunscream"
Het verhaal gaat verder van juli 2021. Net klaar met een her motorrevisie en enkele dagen voor vertrek van de zomervakantie. Sunscream is kapot die klote trommels achter lopen weer warm zo kunnen we niet weg. Zoals altijd last minute fixes :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_605.jpg
Flink overhit geweest wat een bende:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_606.jpg
Hulp ingeschakeld van vrienden. Wat blijkt zowel links als rechts achter een kromme naaf. Komt nooit voor alleen bij een bus die 30 jaar offroad kinderen naar school in Zweden heeft gereden :D
Nieuwe aftermarket naven en gereviseerde astappen.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_607.jpg
Wat blijkt als je haast hebt? Juist de aftermarket naaf heeft een productie fout en de hele serie past niet op de astap. Gelukkig via een goede contact in de buurt nog een gereviseerde naaf bemachtigd.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_608.jpg
Voor wie dit overdreven vind. Zet de centrale moer gaat gerust op een 800 nm vast en los is kost ook behoorlijk wat kracht :D.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_609.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_610.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_611.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_612.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_614.jpg
Oud ijzer:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_613.jpg
Clean up crew:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_615.jpg
Wegwezen:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_615_01.jpg
Ergens in de Morvain in Frankrijk.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_616.jpg
Bij mijn schoonouders aangekomen in Hiry. Hebben een huis daar die we met zijn allen meer dan 10 jaar geleden hebben opgeknapt.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_617.jpg
Gratis camperen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_618.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_619.jpg
Animatie team houdt de kleintjes bezig :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_620.jpg
Daarna lekker door Frankrijk crossen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_621.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_622.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_623.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_624.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_625.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_626.jpg
Op weg terug voor verjaardag van me dochter gestopt bij Euro Disney. Natuurpark buiten de stad denk 15 min rijden ging een bus naar het park.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_627.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_628.jpg
Die kan al 2 stage wassen:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_628_01.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_629.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_630.jpg
In mei 2022 naar Denemarken geweest.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_631.jpg
Met de T3 op Romo strand cruisen dat mag daar.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_632.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_633.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_634.mov
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_635.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_636.jpg
De zon vaak fel voor die gasten achter. Dus bij thuis komst ramen getint. De pro's doen dat met de ramen erin maar dat lukt mij niet. Ik haal de ramen eruit :D
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_637.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_638.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_639.jpg
Goed gelukt voor een thuis tint
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_640.jpg
Hidden walstroom aansluiting gemaakt met buiten stopcontact
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_641.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_642.jpg
Hop weer op zomer vakantie
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_642_01.jpg
Luxemburg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_643.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_644.jpg
Even langs de schoonouders
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_645.jpg
Ergens aan de Dordogne:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_645_01.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_646.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_647.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_648.jpg
Daarna naar de kust:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_649.jpg
Knallen met dat ding
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_650.jpg
Bij thuis komst klonk de uitlaat behoorlijk lek. Gescheurd spruitstuk.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_651.jpg
Wordt ook al lastig het vinden ABF onderdelen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_652.jpg
Extra steuntje geplaatst want vermoed dat scheur kwam door gewicht.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_653.jpg
Drenthe, nog fris de kids hebben nu een isolatie deken boven bij het hefdak. Ondanks vriezen snacht blijft het op laagste stand verwarming 18 graden in de bus.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_658.jpg
Blijft een gek gezicht. Wel fijn om niet naar binnen te hoeven als de kids slapen en ik heb s avonds koffie nodig..
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_659.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_660.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_661.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_662.jpg
Koningsdag
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_663.jpg
Ergens in Vaassen
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_664.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_665.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_666.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_667.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_668.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_669.jpg
Terra wagen wielranden wilde ik al heel wat jaren. Flinke investering maar heel blij mee! Tevens een modderkuipset geplaatst helemaal top voor minder rollawaai
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_700.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_701.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_702.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_703.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_704.jpg
Nieuw setje knipperlichten
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_705.jpg
Van 90A naar 120A Dynamo + vsnaar naar multiriem conversie.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_706.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_707.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_708.jpg
Diep in de late uurtjes moeten ermee weg. Het is toch weer meer werk dan bedacht hé? Open deur opmerking wat je dan weer hoort van iemand die langzaam in panek schiet. Miste natuurlijk weer 1 of andere waanzinnige steun die bij een ABF om stuurpomp zit. Die pleurt iedereen ook weg maar vond hem gelukkig net op tijd.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_709.jpg
Speling. Nou ja, speling :D Dat ging net anders had ik nieuwe uitlaatbeugels kunnen maken.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_710.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_712.jpg
Hellevoetsluis pinksteren
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_713.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_714.jpg
Achterbumpertje gecoat want die werd langzaam grijs. Gelijk maar luxe platen erop.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_715.jpg
Nu klaar maken voor de zomervakantie gaan waarschijnlijk Zweden. Dat zeggen we wel al een aantal jaar :D Want geen zon is de andere kant op :D
Flinke avonturen beleefd de afgelopen jaren met Sun Scream zo te zien :thumbup:
Dat die naven ook krom kunnen wist ik nog niet, wel al vaker gehoord van uitgelubberde lagerhuizen. Ik neem aan dat je met kromme naven ook lager problemen krijgt? Mijn bus vreet achterwiel lagers, kan er bijna iedere jaar nu wel een wisselen lijkt het. Misschien eens een andere naaf er in, kijken of dat wat veranderd.
Rallyegolf20vt
02-06-2023, 06:50
War weer een avonturen! Prachtig zo te lezen. :thumbup: :cool:
steven16v
02-06-2023, 07:12
Mooie update weer. Zweden ga je geen spijt van krijgen. Wild kamperen is daar (bijna) overal toegestaan. Je kunt zo de mooiste plekjes opzoeken.
VeeDubber
02-06-2023, 07:44
Hoe was de westelijke zijde van je lus in Frankrijk? Twijfel om daar ook nog eens te gaan roadtrippen.
Audi1981
02-06-2023, 08:31
Mooi verslag! :cool:
Moet leuk geweest zijn.
En dan nog eens in stijl :thumbup:
Volg je thread al sinds begin. Maar lees nu pas dat je bij Alain “in het dorp” woont. Niet eerder gerealiseerd.
mooie avondturen met de bus zo! erg tof man
thx mannen
@VW_Sk8r
Dat is vervelend, het zou kunnen. Het heeft me een hoop leer geld gekost. Je moet meer op de meet stoel gaan zitten en ik ben nogal snel geneigd vervangen die handel. Moet je wel het juiste vervangen.
@VeeDubber
Opzich leuk veel kastelen en rivieren en wijn velden. Redelijk vlak allemaal. Kust is veel naaldbomen en moeilijk in het hoofsezoen om tussen te komen (veel complet)
@Tjaap. Jep, wonen allebei in het oude gedeelte.
@Tjaap. Jep, wonen allebei in het oude gedeelte.
Grappig! Mijn moeder woont op de Frans Halskade. En ikzelf net de brug over in Voorburg West.
mitchies
06-06-2023, 19:53
Ik denk al, ik spreek je niet meer. Maar ik zie dat je gewoon een knetter betrouwbare bus hebt gemaakt die doet wat hij moet doen! Klote hè dat die kids zo verlieft worden op die busjes, heb je er 1 mag het niet meer weg (heb je er 2 kg steeds mag er dan niets weg is gebleken en tja bij 3….). Blijf dit toch wel 1 van de mooiste vinden, super bruikbaar en heel erg netjes, en precies op de juiste hoogte.
Zie dat ik alweer een jaar geen update heb gegeven. Dat wil niet zeggen dat ik niks doe :). Met de bus ben ik iewat een last minute sleutelaar. Tot soms hilarische opmerkingen van vrienden en familie die erg zenuwachtig van worden. Uiteindelijk lukt het altijd wel en is die 7 jaar op rij gewoon rollend. Met bijna elk jaar 8 duizend kilometers.
Zodra het voorjaar wordt begint het te kriebelen voor het nieuwe seizoen maar dan moet die ook wel weer snel paraat zijn. In de winter doe ik praktisch niks aan de bus.
Vorig jaar voor vetrek naar Zweden nog even snel een zonnepaneel ingebouwd met huishoud accu gescheiden met een Cyrix slim relais en Victron omvormer naar 230. Je kan nu de koelkast aanzetten in april en pas uitzetten in oktober. Werkt super goed!
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_716.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_717.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_718.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_719.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_720.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_721.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_722.jpg
Aansluitend 3 weken naar Zweden geweest. Via Denemarken de boot gepakt van Grenaa naar Halmstad. Super relaxed want je hebt een lekker buiten bar met broodjes hamburger etc. De kinderen kunnen lekker spelen in soort onboard monkey town.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_723.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_724.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_725.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_726.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_727.jpg
Als je niet van meren houdt moet je niet naar Zweden
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_728.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_729.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_730.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_752.jpg
Stockholm leuke stad
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_753.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_754.jpg
Hele leuke trip van Halmstad binnendoor bij de grote en kleine meeren tot 100 km boven Stockholm gereden. Daarna weer kris kras naar beneden en weer richting Halmstad. Weer was wat wisselend maar voor de zomer vakantie was het wat te koud voor mij :). Ga hopelijk zeker nog is een keer als de kinderen niet meer meewillen. Het is niet zo gezellig als de zuidelijke landen dus restaurant en café's zitten meer in een dorpskern en daarbuiten zelden iets en dus vaker "niets". Iedereen heeft het vaak over duur maar supermarkten zijn goedkoper dan NL. Daaraan kan je zie hoe duur bij ons alles is geworden.
Upgrades 2024
Na 2 keer door me rug te zijn gegaan met het tillen van een hefdak met dakkoffer half gevuld. Wat ondersteuning van gasveren. Setje duwt 80 kilo omhoog. Niet gevuld moet je dus hangen :)
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_731.jpg
Mijn veren waren van 2000 en begonnen er ook zo uit te zien. Heb een verse set H&R gezet met dezelfde verlaging. De Koni's heb op dit moment vervangen door Billstein Pro's. De koni's zouden een miljoen km aankunnen maar wil ze toch even gecontroleerd / gereviseerd hebben. Ook de trommels even in kleur gezet (wit). Ziet er leuk uit met de witte wielen. Had vorig jaar 2 nieuwe banden gelegd en dit seizoen weer. Het e.a. is wederom uitgelijnd dit koste maar liefst drie uur nogal pittig qua rekening.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_732.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_733.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_734.jpg
Serieuze ophanging
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_735.jpg
Bij mijn eerste 16v inbouw jaren geleden had ik de motordeksel aangepast. inmiddels hangt dezelfde motor lager dan voorheen icm met de flipped Audi bak dat het deksel "bijna" past. Kleine modificatie uitgevoerd bij een andere deksel.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_737.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_738.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_739.jpg
Klinkjes zagen er niet meer uit en de deur schoot random open (kapotte veer). Dus nieuwe klinkjes gezet en sloten overgezet
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_740.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_741.jpg
Geinvesteerd in stoffen panelen met rits zakken. Hierdoor benut je de (flinke) holle ruimtes en heb je meer opslag voor wat kleinere spullen. Tevens beter geisoleerd. Qua geluidsisolatie bij plaatwerkdelen is er nog het e.a. te verbeteren maar dat wordt een ander jaar. Je moet je ook niet vergissen in de kosten daarvan.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_742.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_743.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_744.jpg
Trapladder voor bij de dakkoffer. Deze zit permanent wordt gezien als lading en kan blijven zitten.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_745.jpg
Nadeel is er ook:
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_751.jpg
Verlichting geupgrade naar Osram Nightbreaker H4 Led. Dit is voor de T3 een straatlegale set in de orginele behuizing. Geeft tot 230% meer licht en is super fijn vrijwel geen strooilicht.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_746.jpg
Mitsubitshi Pajero inbouw frame en nieuwe radio. Zo is beter de navigatie (CarPlay) te volgen en radio zag je slecht in de 1 din locatie.
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_747.jpg
Klaar voor dit jaar!
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_748.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_749.jpg
https://downloads.inventive-online.nl/temp/topic/t316v_750.jpg
super goeie update's weer!
rolde er toevallig een week of 2 geleden langs naar een maat iets verder op. mooie combi zo op de oprit :cool:
The Skinnmeister
05-07-2024, 09:05
Nice, gave updates weer :thumbup:
Bedankt mannen dat is het een beetje voor dit jaar. Eerst maar weer is genieten en dan volgend jaar zien we wel weer.
steven16v
10-07-2024, 07:59
Mooie update hoor. Waar heb je die stoffen panelen met ritszakken vandaan?
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.