View Full Version : '86 Golf Dailydriver --> TDI
Dag Allen,
Even kort voorstellen. Mijn naam is Remie ik ben 23 jaar en woon in 's-Gravendeel (Hoeksche Waard). Zoals aan mijn account te zien is lees ik al enige tijd mee op het forum. Ik ben 4 jaar geleden begonnen met een Golf 2 TD uit 1985, nadat ik deze behoorlijk had opgereden ben ik iets te enthousiast begonnen aan een restauratie project. Ik kwam er al snel achter dat deze klus niet voor mij weggelegd was (finacieel, tijd, ect.). Helaas het nodige leergeld betaald zal ik maar zeggen.
Ik ben toen opzoek gegaan naar een andere knappe Golf 2. En ik heb toen deze Mk2 GL 1.8 gekocht in het hoge noorden.
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140802_175556_zps66c011da.jpg
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140714_112230_zps783be813.jpg
Ik rij met mijn Golf dagelijks naar mijn werk in Den Haag. Wat al gauw een retour maakt van 110KM. Ik doe dit nu zo'n 2,5 jaar (voorheen met de TD), maar ik stap nog steeds iedere dag met een lach in de auto :). Het feit dat het een 1.8 benzine is maakt het in financieel oogpunt wat minder aantrekkelijk. Daarnaast heeft diesel toch wel een beetje mijn hart veroverd de afgelopen jaren. Ik heb toen ook besloten opzoek te gaan naar een AFN.
Ik heb eerder dit jaar voor een leuke prijs deze mk3 weten te bemachtigen.
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10300808_751553761545879_6802445794283567629_n_zps7e7e2037.jpg
Omdat de motor de nodige kilometers gereden had en niet bepaald droog was heb ik besloten deze compleet te demonteren en opnieuw op te bouwen.
Doel:
- Mooie motor om dagelijks mee te kachelen, sterk maar toch zuinig.
- Uiteindelijk laten chippen (richting 140pk?)
- Cruise Control
Nu zal ik geen originaliteitsprijs winnen met dit topic, maar ik vond het toch leuk dit proces met jullie te delen en mochten mensen nog de nodige tips hebben hoor ik het natuurlijk graag!
Verdere foto's volgen snel!
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10273707_751553681545887_9158335120423516648_n_zps2c47cf73.jpg
Motorblok demonteren met Tim aka tim_j.
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10294244_751553504879238_1322096292907296745_n_zps6fc34c4c.jpg
Georganiseerde chaos
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10294492_751553271545928_6435927828098187327_n_zps51b15924.jpg
Kleppen eruit
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10277255_751553301545925_6171929661310540832_n_zps01e2f983.jpg
Tja..
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/1661623_751553348212587_3299768256397146415_n_zps77fef920.jpg
Onderblok gehoond
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/10250140_761718230529432_2477983826133010825_n_zps9d654832.jpg
En gevlakt..
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140823_122201_zpsb3ca77ad.jpg
Net als de kop. En de kleppen sluiten weer mooi 100%
Je pakt het goed en grondig aan zo te zien!
Ga deze volgen
Turbo geschoon gemaakt :thumbup:
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140823_134753_zps08396799.jpg
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140823_134743_zpsd233aaec.jpg
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140823_145536_zps319c2270.jpg
EDIT
Ook de krukas is weer gemonteerd met verse lagers.
http://i1378.photobucket.com/albums/ah94/Remie_Kranendonk/20140823_111843_zps817c6853.jpg
Audi1981
27-08-2014, 00:08
Mooi werk!
martinus83
27-08-2014, 11:23
Mooi projectje. Eigelijk vind ik het ook wel een beetje jammer van de goed-als-tweede-auto-te-rijden 1.8 benzine
gevonden :thumbup:
hier ook even mee kijken wat je ervan maakt
suc6 met de onderdelen :thumbup:
gevonden :thumbup:
hier ook even mee kijken wat je ervan maakt
suc6 met de onderdelen :thumbup:
Dankje Addy! Erg mee geholpen! Vliegwiel is ook binnen, deze week volgt er meer!
nacmlamerikx
08-11-2014, 20:54
Ik ga deze ook nog volgen, kan er allicht iets van leren :D
Ik kan je vertellen dat de auto al rijd. :D
Niets erger dan een project topic dat ineens stopt. Tijdens dit project kwam er ineens een ander project op mijn pad. Mijn vriendin en ik hadden ons oog laten vallen op een huisje. Onder het mom van. ''van uitstel komt afstel'' (ik ken mezelf goed genoeg) heb ik de ombouw z.s.m. afgerond. Ook de plek waar ik bouwde leende zich er niet voor om het project stil te leggen. Nu alles weer een beetje geland is wil ik toch nog het proces met jullie delen.
We hebben het blok weer inelkaar gezet, voorzien van nieuwe lagers, zuigerveren, pakkingen, ect. En vervolgens in de Golf 2 binnen gezet en heb ik een maandje een auto van het werk mogen lenen. Begin december is de auto omgekeurd naar TDI op kenteken.
Foto's zeggen meer dan 1000 woorden:
Motor aan het opbouwen, op de achtergrond mijn oom. Hij heeft me aangestoken met zijn dieselkoorts. Hij had zelf in de jaren '90 een Goflje 2 met AAZ motor van een Golf 3. De TDI ombouw vond hij wel een mooi idee!
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140823_111835_zpsjwtrpun1.jpg
De kop laten reviseren.
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140823_122201_zps40t7nnun.jpg
Alles weer monteren.
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140901_204848_zpseunw7ap3.jpg
Inlaat was extreem dicht geslibt, na wasbeurt z.g.a.n.
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20140722-WA0001_zpsrt8axlmb.jpg
Gelijk de EGR dicht!
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140906_094449_zpsaefazaqt.jpg
Was een mooie puzzle
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20140911-WA0014_zpss9oxguit.jpg
Turbo schoongemaakt
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140823_133941_zpsscfyg9pu.jpg
Uiteraard helemaal uit elkaar geweest en weer fris in elkaar.
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140823_145536_zpsu8uuot2y.jpg
Vast vliegwiel i.c.m. Sachs koppeling
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140830_145615_zpsc9lcrfzt.jpg
Subframe, voorbalk en draagarmen ontroest en in de Hammerite. Subframe van binnen ook behandeld met ML. Draagarmen voorzien van nieuwe rubbers, waaronder de stuggere TT rubbers.
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140911_213028_zpsetkuufyy.jpg
De Golf naar binnen en motor uitgebouwd
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140913_184133_zpswp9px3jh.jpg
TDI erin!
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20140924_225333_zpsagnxrrkz.jpg
Tim_J bezig met de spaghetti (engelen geduld die jongen)
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20140925-WA0012_zps5oojcon1.jpg
Lekker Tim!
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20141008-WA0000_zps3dhcairq.jpg
Iedereen hielp mee, she's a keeper..
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20141015_203341_zpsrctuvjro.jpg
Einde in zicht
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20141015-WA0009_zpscw4oqst8.jpg
Toen was het weer een auto
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20141030_205746_zpssep3tso9.jpg
Hier net terug van de RDW-keuring. TDI op kenteken!!
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/20141204_131948_zpssadmiiob.jpg
De auto tevens voorzien van nieuwe remmen. Geventileerd voor met nieuwe blokken en achter nieuwe cilinders en voeringen. Bij de RDW waren ze erg te spreken over de remprestaties :thumbup:
http://i1300.photobucket.com/albums/ag81/rekr90/IMG-20140723-WA0000_zpsgwt5ewu4.jpg
Ondertussen zijn we alweer een kleine 8000km verder. Het was nog even een klus met storingen en bekende noodloop ellende. Het is wel mooi om te ervaren dat de motor steeds mooier gaat lopen naar mate hij meer kilometers maakt. Alles krijgt een beetje z'n plek. Het rijd echt heerlijk, in de loop van het jaar zou ik de motor nog graag willen laten chippen.
Echt een hele mooie ombouw!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Mooi hoor! Nu lekker rijden? :)
Die vriendin moet je idd zuinig op zijn :tongue: :D
Hier nog een aantal filmpjes.
De eerste start. Het starten liet ik over aan de ervaringsdeskundigen,voordat heel de boel in de soep zou lopen :tongue:
http://youtu.be/ZiybCETtB90
De eerste rit zonder uitlaat. de kabelschakeling was nog niet helemaal soepel afgesteld. Vandaar mijn moeilijke gezicht. Hart in me keel :D
http://youtu.be/CcrbrVGVc2Y
En een dag nadat hij af was en de eerste kilometers erop zaten.
http://youtu.be/sCYgvGr-APw
mooi ding man :thumbup:
klink echt netjes. welk vliegwiel heb je eigelijk gebruikt? 1z/g60/abf?
Een G60 vliegwiel met Sachs versterkte koppeling.
Gaaf topic! Mooie ombouw.
mooi ding man :thumbup:
klink echt netjes. welk vliegwiel heb je eigelijk gebruikt? 1z/g60/abf?
Bedankt! . De 1 zegt 1z/g60/ABF zijn alle drie gelijk en lees ook welleens dat g60 lichter is. Ik heb eerlijk gezegd bij de aankoop niet het onderdeelnummer gecheckt :redface: Het stond in ieder geval te koop onder die noemer.
Wauw.. en toen was het alweer 2018. Tijd voor een kleine update.
Ik rij nog steeds met veel plezier in de wagen :thumbup:
http://i65.tinypic.com/1phxl1.jpg
De afgelopen jaren vooral gereden en de auto onderhouden. Sinds die tijd geen enorme problemen gehad met de auto. De enige keer dat de auto me echt in de steek heeft gelaten was met een gare relais 109. De auto starte dan prima, maar na 10minuten rijden viel de motor gewoon uit (ecu kreeg dan geen stroom meer). Gelukkig aan de hand van Google dit probleem snel kunnen oplossen. Daarnaast is er nog welleens e.e.a. stuk gegaan, maar dat waren eigenlijk altijd dingen die ik met de ombouw niet vernieuwd had.
Zoals jullie terug kunnen lezen en zien in dit topic heb ik de auto samen met Tim_J en mijn oom omgebouwd. Helaas is eind 2015 mijn oom plotseling overleden. De auto heeft daardoor voor mij een hele bijzondere waarde gekregen.
In augustus 2016 ben ik getrouwd met de liefde van mijn leven, ook terug te vinden in dit topic ;) 3x raden wat de trouwauto was.. :rolleyes:
http://i68.tinypic.com/md2mqf.jpg
Onlangs begon ik last te krijgen van noodloop toestanden. Na uitlezen bleek dat de turbo continu 200-300mbar te veel druk draaide, soms net niet genoeg voor noodloop en soms wel. Na het demonteren en schoonmaken van de turbo was het helaas niet opgelost. Ik had bij het demonteren speling geconstateerd op het VNT mechaniek. Uiteindelijk voor mij reden genoeg om een turbo upgrade te doen :cool:.
http://i66.tinypic.com/2nw30gn.jpg
Ik ben gegaan voor een GT1749VA turbo. Een poosje geleden had ik van een maatje Bosio PP520 verstuivers over kunnen nemen, daar reed ik al mee. Bij Vagtechniek de software aanlaten passen, nu goed voor zo'n 160pk en 350nm. Rijd fantastisch!
Ik heb verder geen heftige plannen met de auto op korte termijn. Met name in het interieur zijn wat details die ik wat netter wil maken. Ik hoop dit jaar ook weer wat meetings af te rijden.
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.