Mijn 1973 2276cc project

[racecees]

Naast de keversite wil ik ook hier bijhouden waar ik mee bezig ben.
Al sinds 1996 ben ik in het bezit van deze kever (mijn eerste auto):
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/83416.jpg

Body-off gerestaureerd, 2276cc Scat motor, 48mm webers en dikke Wilwood remmen.

Nu zijn er wat dingen die ik ga veranderen:
-rolkooi
-injectie
-ombouw naar IRS i.c.m. porsche 5-bak
-andere kuipstoelen
-en misschien een andere vooras

Daarom gaat de body weer van het chassis af en die komt tijdelijk op een andere bodem te staan:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127384.jpg

De rolkooi:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127385.jpg

En even passen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127392.jpg

Voordat de body eraf gaat zorg ik eerst dat de kooi op z'n plek staat, dan kan ik onder de bevestigingspunten van de kooi verstevigingen maken in de vorm van 5 mm dikke platen.

klik (http://www.keversite.nl/forum/viewtopic.php?f=4&t=19723)
hier voor de thread over de bouw van m'n blok.

Gr. Cees

[jasonnl]

Mooi Blokje alleen niet zo fan van het kleurtje en booskijkers.

Ook wat mooie plak banden eronder. Hoeveel km kan je daar mee rijden? pas op het werk nieuwe circuitbanden gelegd Avon ofzo? die man vertelde dat hij er 3 dage plezier van gehad heeft onder zijn Lotus.

[racecees]

Kleur was origineel zo dus dat heb ik maar zo gelaten.
De booskijkers waren toen ik de kever aan het opknappen was helemaal in en ik kan er zo andere randen op zetten, voorlopig zit het mij prima.

De banden zijn Toyo proxes R888 en geven bijzonder veel grip.
Hoeveel km je er mee kan rijden hangt er vanaf of je veel op het circuit rijdt.
Ik ben zelf een paar keer op zandvoort rondgegaan (tot de 180 km/h hou ik een subaru impreza turbo bij) en ik heb ook 2 rondjes Nurburgring gedaan, erg gaaf.

Alleen vond ik de auto te onveilig zonder rolkooi op het circuit, daarom heb ik voornamelijk dragrace wedstrijden gedaan.
filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=7UL3KYDWRcg&list=FL1ea8Imec2pDtjo0qx-rtsQ&index=68) van de eerste sprint op Assen. Begint bij 2.35 min. tegen een Audi TT 20vt.

Gr. Cees

[racecees]

De rolkooi wordt aan de bodem van de kever vastgezet, maar daar moet wel wat versteviging onder.
Gisteren de profielen voor het middengedeelte:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127507.jpg

Vanmiddag hoop ik weer verder te gaan.

Gr. Cees

[Matheo]

Leuk project!

[racecees]

Thanx :thumbup:

Vandaag heb ik de kooi op z'n definitieve plek vastgezet en de platen eronder vast gehecht.
Deze las ik af als de body er vanaf is, dan kan ik overal goed bij.
In de loop van de komende week zal de body er af gaan.

Gr. Cees

[Larsv5]

Mooi, zie je wel rijden als die klaar is je woont om de hoek :thumbup:

[racecees]

Komt goed, Lars :thumbup:

Vandaag bezig geweest met de positie van de kuipstoelen.
De universele stoelsledes waren namelijk binnengekomen.
Allereerst heb ik overtollig materiaal verwijderd van de originele stoelbevestiging.
Daarna de nieuwe sledes op de stoel vastgezet en even passen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127579.jpg

Zithouding getest, en deze is prima.
Nu moet ik dus een definitief frame gaan lassen.

More to come!

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag weer wat kunnen doen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127618.jpg

De bestuurders stoel staat op z'n plek.

Daarna aan de bijrijderskant begonnen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127619.jpg

Volgende week even hechten en dan kan de kever body-off.

Goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

Gisteravond de kever op de brug gezet, de laatste keer rijdend op carburateurs!
Nadat de carburateurs er af waren zijn we met de throttle bodies bezig geweest om te kijken of het een beetje uitkomt met de fuelrail.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127659.jpg

Op deze foto zijn 2 van mijn problemen te zien:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127660.jpg

Allereerst komt het zwarte dopje rechts op de foto dicht bij het plaatwerk, dus ik heb een vraag:
Zou ik daar schroefdraad in kunnen tappen en het met een boutje af kunnen doppen?
Uitwendige maat 8,5 mm, inwendig 5,5 mm.
Ik moet zo krap mogelijk werken, want de kans is groot dat de motor straks meer naar achteren komt door de montage van de porsche bak.

Tweede probleem is dat de fuelrail in de weg zit voor de luchtfilters.
Zijn daar adapters voor om de voetplaat verhoogd te kunnen plaatsen?

Voor de rest ben ik wel blij dat het gasstangenstelsel bijna perfect past.

Alvast bedankt voor het meedenken! :thumbup:

Gr. Cees

[racecees]

Ik heb een oplossing gevonden voor de krappe ruimte bij de fuelrail:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/127756.jpg

Adapters die de TB's omdraaien. Hierdoor krijg ik wel problemen met de koelkap, maar daar zijn smallere voor te koop.
In de adapters is M5 schroefdraad getapt zodat ik daarop vacuumslangen aan kan sluiten (nodig voor de injectie).

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag wat mooie spullen kunnen scoren:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/128294.jpg

Carbon-fiber deurpanelen en spiegels, een lange pluskabel zodat de accu in de kofferruimte kan en coil-over veren samen met unibolt ophanging.
Met de coil-over veren en unibolts is de kever straks goed af te stellen wat betreft de achterwiel ophanging en vering.

Ook heb ik de mallen voor het monteren van de IRS steunen.

Binnenkort body off denk!

Gr. Cees

[LRR]

Mooi project !!

[racecees]

Sorry voor de lange stilte, maar achter de schermen gaan we lekker door.

Aankomende donderdag ga ik de porsche 911 bak omruilen voor een 915 bak.
Deze heeft het "normale" schakelpatroon, de 911 had het "dog-leg" patroon, waardoor de kans bestaat dat je bij het overschakelen van 1 naar 2 per ongeluk in z'n achteruit schakelt...

Nu ik weet wat er in moet komen gaan we aankomende week de body van de bodem af halen.

Gr. Cees

[racecees]

Gisteravond de "nieuwe" bak opgehaald:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/128873.jpg

De porsche 915 bak. Een stuk zwaarder en groter dan de 911 bak.
Maar met normaal schakelpatroon en het is de opvolger van de 911 bak maar dan beter.

Volgende week hoop ik echt te kunnen knallen, want door allerlei omstandigheden is het er de laatste tijd niet echt van gekomen om in de garage te werken.
Nu heb ik, op de homokineten na, alles in huis om aan de ombouw te beginnen.
Dus vanaf volgende week: Body-off!

Gr. Cees

[racecees]

Hallo allemaal,

Van de week is de kever body-off gegaan:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/128985.jpg

De donor bodem eronder:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/128986.jpg

En de bodem klaar voor verdere demontage:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/128987.jpg

Omdat de voorwielen zo breed zijn, lopen ze aan en heb ik de draaicirkel van een mammoet tanker.
Daarom heb ik besloten om een Red9 vooras te kopen met double-wishbone:

http://www.red9design.co.uk/Wishbone%202%20front.jpg

Keep you posted!!

Gr. Cees

[Larsv5]

Nice Cees, ziet er allemaal prima uit!

[jellehier]

Nice die vooras

[jones]

vind het allemaal wel nice, echt een mooi project

[Flat412]

vet, ik volg het ook al een tijdje op keversite

[racecees]

Thanx mensen! :thumbup:

Vandaag nog wat kunnen sleutelen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129010.jpg

Motor er af

Gr. Cees

[racecees]

We zijn weer lekker aan t werk gegaan vanavond.
Flink aan t slijpen om de houders voor de draagarmen op z'n plek te krijgen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129080.jpg

Met geleende mallen wordt het een stuk makkelijker om de steunen goed uit te meten:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129081.jpg

Einde van de avond is dit het resultaat:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129082.jpg

Morgen weer verder!

Gr. Cees

[racecees]

Vanmiddag nog wat tijd gevonden om bij een paar kevers te kijken met IRS om even goed te meten hoe de steunen moeten komen.
Voor het eten nog wat weg kunnen slijpen, ook de buis van de handremkabel zat in de weg, dus die is ook los:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129086.jpg

Ook moest de steun aangepast worden om aan de originele maat te kunnen voldoen. Toen alles naar het zin was 2 hechtjes gelegd en de draagarm er in gezet:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129087.jpg

Daarna kon ik het niet laten om even de coil-over er in te zetten:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129088.jpg

:D :D

Vanavond weer verder!

Gr. Cees

[racecees]

En dus weer verder, nu was de linkerkant aan de beurt.
Omdat ik al had geoefend bij de rechterkant ging het best wel snel:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129101.jpg

De steun heb ik expres met 1 hechtje vast gezet zodat ik nog iets kan verstellen met de draagarm. Het is namelijk belangrijk dat allebei de draagarmen gelijk staan.
Kleine veranderingen hebben grote gevolgen voor uitlijnen, wegligging, bandenslijtage, enz.
Gelukkig heb ik een digitale waterpas en die ga ik donderdagavond toepassen om alles exact op z'n plaatst ze zetten en te lassen.

Poly urethaan rubbers geplaatst:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129102.jpg

Toen de bak even op z'n nieuwe plek geplaatst, het past aardig maar er zijn nog wel wat aanpassingen voor nodig:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129103.jpg

Het verschil is niet eens zo groot:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129104.jpg

Als iemand tips of vragen heeft: Gooi het in de groep! Dank alvast.

Gr. Cees

[LRR]

Knap stukje werk !!

[racecees]

De lengte die de porsche bak nu uitsteekt is ongeveer 2 cm, maar ik kon de bak nog niet helemaal tegen de torsiebuis aan schuiven. Daarvoor moet ik nog wat meer materiaal weghalen.

Net nog even wat kunnen doen.
De steunen heb ik, na nauwkeurig meten met een digitale waterpas, op meerdere plaatsen gehecht.
Ook heb ik beplating losgehaald die evt. in weg zit voor aanpassingen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129116.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129117.jpg

Tevens heb ik de oude, originele kever brandstofleiding en de verwarmingskabelbuisjes weggehaald, omdat ik de tunnel leeg wil hebben voor de schakelstang en nieuwe leidingen die er in moeten komen voor het injectiesysteem en hydraulische koppeling.
Daarna de buizen voor gas en koppeling losgehaald:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129118.jpg

Morgen komen de spullen binnen om de koppeling hydraulisch te maken.
Voor de bediening ga ik de koppelingscilinder van een landrover defender proberen. Kost € 70,- incl, potje voor de olie...

Gr. Cees

Edit: ik heb deze foto's verwijderd omdat het chassisnummer er op stond..,

[Tjaap]

Mooi project!

[EnVeeZee]

Nice! Ik volg :thumbup:

[racecees]

Vandaag het druklager en de cilinder binnen gekregen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129124.jpg

Vanavond weer verder.

Gr. Cees

[Fahrvergnugen]

Ik ben benieuwd of dat gaat passen Cees, ik heb zelf een hydro lager van een Vectra.

[racecees]

Hoi Paul,

Heb je daar misschien plaatjes van zodat ik het kan vergelijken?
Het voorbeeld heb ik nu van buggyrutger, die heeft destijds een aluminium exemplaar gebruikt, maar tegenwoordig worden deze in kunststof uitgevoerd en dat lijkt mij minder geschikt omdat er draad in getapt moet worden..

Hoe is jou ombouw gegaan?

Alvast bedankt!

Gr. Cees

[Fahrvergnugen]

Hoi Paul,

Heb je daar misschien plaatjes van zodat ik het kan vergelijken?
Het voorbeeld heb ik nu van buggyrutger, die heeft destijds een aluminium exemplaar gebruikt, maar tegenwoordig worden deze in kunststof uitgevoerd en dat lijkt mij minder geschikt omdat er draad in getapt moet worden..

Hoe is jou ombouw gegaan?

Alvast bedankt!

Gr. Cees

Ik heb het lager liggen, maar de ombouw is nog niet gedaan. Of het bij mij gaat passen weet ik helaas nog niet. Volgens mij heeft Walter het destijds ook met een opel lager gedaan.

[racecees]

Dankje Paul!

Enig idee wat type/bouwjaar enz?

Gr. Cees

[Fahrvergnugen]

Dankje Paul!

Enig idee wat type/bouwjaar enz?

Gr. Cees

Ik zal morgen ff kijken of er iets op staat.

[racecees]

Vandaag nog wat kunnen doen, ruimte gemaakt voor de homokineten.

Eerst de plaatjes van 4 mm op maat gemaakt en gelast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129185.jpg

Daarna alles vlakgeslepen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129186.jpg

En ook het laswerk voor de rolkooi afgemaakt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129206.jpg

Gr. Cees

[racecees]

Om meer stevigheid te hebben voor de coil-overs, moest ik de cup-strebe aanpassen met een stang naar het scharnierpunt van de IRS ophanging:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129213.jpg

Van bovenaf:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129214.jpg

Vanavond alles los gehaald en gelast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129231.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129232.jpg

Ondertussen was m'n maat begonnen met het overzetten van de remschijven:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129233.jpg

Na het lassen: passen!
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129234.jpg

Gr. Cees

[knarfmk1]

Mooi Project en lekker bezig!

Denk je alleen niet dat je het frame hier niet behoorlijk verzwakt hebt? Er is zo weinig hoogte meer over, of worden die oranje buizen er nog aan vast gelast? Dat neemt natuurlijk ook weer een groot deel van de krachten op.

Vandaag nog wat kunnen doen, ruimte gemaakt voor de homokineten. Daarna alles vlakgeslepen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129186.jpg

[racecees]

Knarfmk1 schreef:

worden die oranje buizen er nog aan vast gelast

De oranje buizen worden vastgezet met M12 bouten (aan de beugel waar de bak inhangt), zodat het demontabel is.
Hier een plaatje:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129235.jpg

Ik heb de gaten dichtgemaakt met 4 mm ijzer, dus dat is sterk genoeg.
Er zijn ook mensen die er met een hamer deuken inslaan om ruimte te maken voor de homokineten, maar dat vindt ik niet zo'n fraaie oplossing.

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag weer wat kunnen doen. Eerst ervoor gezorgd dat de bak zelfstandig aan het chassis kan hangen. 2 gaten geboord on de torsiebuis en draad getapt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129290.jpg

Nog voor sluitingstijd even langs bij de ijzerwarenwinkel voor rubbers met draadeind:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129291.jpg

Passen, meten:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129293.jpg

En nog meer passen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129292.jpg

Daarna moest ik de beugel die om het bakhuis heen zit iets aanpassen omdat deze niet goed om de porschebak past:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129297.jpg

Voor de zekerheid even gekeken of de homokineten vrijlopen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129295.jpg

Daar moet ik nog wel wat ruimte maken...

Als laatste de motor aan de bak gehangen om te kijken hoe het uitkomt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129296.jpg

Morgen weer verder!

Gr. Cees

[Larsv5]

Schiet al op Cees, ga hem wel zien in de buurt als die klaar is..!

[vwjohnny]

Vet!!!

[racecees]

Ik ben nog niet veel verder wat betreft het druklager, maar het gaat wel de goede kant op ;)
Vanavond de draagarmen losgehaald en de bodem op z'n kant gezet om het laswerk af te maken van de steunen voor IRS.
Het is niet gelukt om het af te krijgen omdat ik geen strips meer op voorraad had.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129378.jpg

Als ik deze weer heb zal er een post komen met foto's, nu ff legge denk :wow:

Gr. Cees

[dewieker]

mooi project :thumbup:

[racecees]

Ondertussen ben ik bezig om de schakelpook en stang aan te schaffen die eigenlijk voor deze bak zijn bedoeld. Het porsche schakelen luistert zeer nauw als ik het zo lees op diverse fora.

Vanavond druk geweest met het af lassen van de draagarmbevestiging links en rechts:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129405.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129404.jpg

En vandaag ben ik bij m'n apk garage geweest om te vragen voor een ford druklager (gebruikt):

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129406.jpg

Die hadden ze dus, en die heb ik aan verschillende kanten open geslepen om te kijken hoe die in elkaar zit.
Eerst kijken of de keerring van de porsche bak pas te maken is, dat gaat wel lukken, er hoeft slecht 0,2 mm van de behuizing afgedraaid te worden.
Alleen om in de bak te passen moet er 0,8 mm afgedraaid worden en dan blijft er maar 0,2 mm over. Dus daar ben ik nog niet helemaal over uit, maar ik hoop dat het aan te passen is...
Ook de toevoerleidingen doorgesneden en daar is gelukkig vlees genoeg om draad te tappen, de gaatjes zijn 4,2 mm.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129407.jpg

Kortom, een soortgelijk druklager moet bruikbaar zijn, maar er zijn wel wat aanpassingen voor nodig.

Morgenavond weer verder!

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag even gekeken wat er mogelijk is met de cilinder die het druklager moet gaan bedienen.
Eerst heb ik de drukstift eruit gehaald:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129423.jpg

En vervolgens de cilinder op z'n plaats gelegd:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129424.jpg

Op deze manier gaat het wel lukken denk, Het enige wat er fout kan gaan is dat de slag niet voldoende is.
De oplossing daarvoor is om de drukstift door de hut te laten gaan, maar dat kan ik nu nog niet bepalen.

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

En dopjes in je hoofdremcilinder zetten !!!! :eek:

[racecees]

@ Beetle Grand Dad:

Omdat de HRC lekte heb ik er steeds doeken onder en overheen gelegd. Nu is alles er ongeveer uit en heb ik de gaten afgeplakt. Bedankt voor de tip! :thumbup:

Gisteravond de bodem weer plat gelegd en weer op z'n wielen gebouwd.
Ook de bak ligt weer op z'n plek.
Eerstvolgende plan is om de motor er weer aan te hangen en de body te passen.
Zodoende kan ik bepalen onder welke hoek de bak moet komen en dus hoe de steunen aan de neus van de bak moeten komen.

Gr. Cees

[vdWal.]

zojuist even je project door gelezen! gaaf project, mooie vorderingen :cool:

[racecees]

Thanx!

Net even foto's gemaakt van de vorderingen van donderdag:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129448.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129449.jpg

Ook de schakelpook en schakelstang van een 915 bak besteld. Hopelijk komt die volgende week binnen.

Goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

Vanavond hebben we de body weer even tevoorschijn gehaald en gepast of de bak (en dus ook de motor) op de goede plek zitten.
Daarom de motor weer aan de bak gehangen en de hut op de bodem laten zakken:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129461.jpg

Ziet er best wel weer gaaf uit als het in elkaar zit:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129462.jpg

Maar het belangrijkste was dat de motor goed in het motor ruim past. De voorkant van de bak hangt in een verstelbare beugel. Deze staat nu op maat dus alles kan weer los van elkaar zodat ik de beugel aan de voorkant definitief kan maken:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129463.jpg

Ook heb ik 100mm astappen gekocht. Aan de bak heb ik ook 100mm, dus volgens mij wordt dat minder moeilijk met het maken of bestellen van homokineten.

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag een leuk pakketje binnen gekregen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129477.jpg

De 100 mm astappen. Aan de bak zitten ook 100 mm flenzen, dus hopelijk kan ik hier makkelijk goed passende homokineten bij vinden.

Gr. Cees

[knarfmk1]

Goed bezig, kever ziet er goed uit zo inelkaar!

[Larsv5]

Keurig :thumbup:

[racecees]

Weer een kleine update:

Een tijdje geleden heb ik steunplaten voor de rolkooi op de bodem vast gelast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129554.jpg

Omdat ik merkte dat daar best wel wat speling op zat heb ik besloten om de steunplaten te verlengen om ze aan de andere kant van de bodem vast te maken. Dus even wat laten buigen en op maat geslepen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129555.jpg

Daarna de boel op z'n plek gelast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129556.jpg

Ook heb ik de 90 mm astappen vervangen voor de 100 mm:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129482.jpg

Vrijdag heb ik een afspraak om 2 944 aandrijfassen op te halen (die zouden moeten passen, hebben aan allebei de kanten 100 mm homokineten) en zaterdag weer een druklager ophalen, kijken of die wel pas te maken is...

Gr. Cees

[Larsv5]

Gaat lekker...!

[Sevrinn]

Leuk om te volgen :)

[racecees]

Thanx ;)

Vandaag is de 915 schakelpook binnen gekomen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129557.jpg

Ik heb m compleet met schakelstang, hopelijk van de week tijd om te kijken hoe die uitkomt.

Gr. Cees

[racecees]

Gisteren heb ik de 944 aandrijfassen opgehaald:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129610.jpg

En meteen maar even passen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129611.jpg
(sorry voor de bewogen foto :( )

En hier moet de schakelpook komen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129612.jpg

Ook de vooras is verkocht, dus die is er af:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129613.jpg

Goed weekend allemaal en alvast een fijne jaarwisseling!

Gr. Cees

[racecees]

Omdat ik met het druklager niet echt verder kwam, ben ik begonnen aan de inbouw van de schakelpook.
Eerst wat afgetekend en voorzichtig ingeslepen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129763.jpg

Toen het gat met m8 moer verplaatst:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129764.jpg

Daarna de pook vastgezet en gelijk in z'n 5!

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129765.jpg

Ik heb wel meer gedaan daarna, maar daar heb ik geen foto's van, die komen binnenkort.

Gr. Cees

[racecees]

Gisteravond heb ik de voetplaat van de schakelpook af kunnen maken:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129890.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129891.jpg

Daarna heb ik de bodem aan de achterkant omhoog gezet om de versnellingsbaksteun te kunnen maken, maar daar ben ik nog niet mee gevorderd, dus geen foto's.

Gr. Cees

[racecees]

Vanavond heb ik weer werk aan de achterkant van de auto kunnen doen, namelijk het maken van steunen voor de bak.
Eerst heb ik een u-profiel op maat gemaakt (X 2):

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129928.jpg

M10 draad erin getapt en kon ik m op z'n plek hechten:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129929.jpg

Daarna aflassen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129930.jpg

En dan is dit het uiteindelijke idee:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129931.jpg

Omdat de ik de rolkooi tijdelijk op de bodem heb vastgezet kan ik de bodem makkelijk op z'n kant zetten, dat maakt het werken een stuk makkelijker.
Binnenkort weer meer..

Gr. Cees

[racecees]

Dat ik niet altijd in de garage ben bewijst het volgende:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129953.jpg

Onze zoon Youri, 10 januari geboren.

Nu iedereen weer een beetje op krachten is gekomen ben ik weer ff in de garage geweest. Ik heb een universeel rubber gekocht voor de overgang van chassis naar versnellingsbak:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130029.jpg

Toen de bak in de vorken gehangen en de bodem op z'n kant gezet:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130030.jpg

Hier een foto van de steun met rubbers:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130031.jpg

Vanavond hopelijk weer verder.

Gr. Cees

[knarfmk1]

Gefeliciteerd met de kleine!

[Larsv5]

Super...... Gefeliciteerd 👍

[martin_d_B]

Gefeliciteerd!

[racecees]

Bedankt heren :thumbup:

Gisteravond eerst aan t slijpen geweest totdat ik een stukje rond 50 op het hart van de schakelstang kon hechten:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130068.jpg

Daarna een bakje gemaakt en gehecht aan het stukje rond 50:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130070.jpg

Toen de hechtlassen van het stukje rond 50 weer losgehaald en het geheel afgelast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130069.jpg

Als laatste heb ik veel gemeten en met een snij-ijzer de schakelstang doorgesneden en ontbraamd.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130071.jpg

Ik ga nu met cv buis 22 de porsche schakelstang verlengen met bijna een halve meter, en in dat stuk moet ik een verzet (S) buigen van 8,5 cm. De spullen liggen allemaal klaar, hopelijk dat ik vanmiddag nog wat kan doen.

Gr. Cees

[racecees]

Het lukte me een tijd niet om foto's te posten, dus ik hoop dat het nu wel lukt.

Eerst begonnen met het buigen van een S in cv buis 22mm:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130210.jpg

Op lengte vast gehecht:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130211.jpg

Na het inbouwen konden we schakelen!
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130212.jpg

Maar het ging wel stroef, dus ik moest met een oplossing komen in de vorm van een kruiskoppeling:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130214.jpg

Na wat kleine aanpassingen even passen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130215.jpg

En het helpt! Hij schakelt een stuk beter nu!
M'n maat had even een high torque starter meegenomen om te passen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130216.jpg

Maar de boutgaten kloppen niet helemaal met de porsche bak en we hebben het idee dat het tandwiel te ver naar buiten komt, dus daar moeten we nog even naar kijken.

Ook ben ik met de nieuwe plek van de oliekoeler bezig geweest, ik daarvoor de ventilator op een houten mal gemaakt om de oliekoeler zelf niet te beschadigen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130217.jpg

Binnenkort weer meer!

Gr. Cees

[Van Limburg]

Ne nog steeds niet:(

Edit:
Hooo plots wel:D

[Ron mk1]

Gaaf project zo , en gefeliciteerd met de kleine.
Mijn zoon heet ook youri ( toevallig):)
Is allleen een maand later ( en bijna 9 jaar) geboren.

[racecees]

Thanks Ron! (en bijna 9 jaar) :D

Gisteravond kon ik weer verder met de oliekoeler-tunnel.
Omdat de houten mal toch niet echt goed te gebruiken was heb ik de echte koeler er bij gehaald:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130284.jpg

Ook de stoel op z'n plek gezet om te kijken hoe het uit komt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130285.jpg

En juist gisteren een cv ketel binnen gekregen waar ik wel mogelijkheden in zag. Het plaatwerk van de mantel is mooi omgezet waardoor ik een mooi frame voor de koeler kan maken, dus ff slijpen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130286.jpg

Passen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130287.jpg

Om t hoekje:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130288.jpg

En een deksel:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130289.jpg

Het frame van stoel ga ik ook nog dichtmaken, maar wel bereikbaar.

Donderdagavond kan ik er weer aan verder, zodat het hopelijk duidelijker wordt wat de bedoeling is.

Gr. Cees

[vwjohnny]

Ga je je interieur verwarmen met de warmte vd oliekoeler? ;p

[racecees]

vwjohnny schreef:

Ga je je interieur verwarmen met de warmte vd oliekoeler?

Dat is een optie, maar het is de bedoeling dat er een luchtdichte kap overheen komt die de lucht naar buiten afvoert.
Ik ga wel kijken of ik in die kap een opening kan maken waardoor het interieur verwarmt wordt.

Gr. Cees

[racecees]

De koelbak krijgt vorm:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130300.jpg

Klaar, zonder koeler:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130301.jpg

Klaar, met koeler:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130302.jpg

Plaatwerk onder stoel:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130303.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130304.jpg

En het witte gedeelte ga ik open slijpen en dat kan dan later open, over de bediening (elektrisch) ben ik nog niet uit:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130305.jpg

Binnenkort gaan we bij een oude scorpio het interieur verwijderen en daar zitten veel elektrische motortjes in voor de bediening van de stoelen. Hopelijk zit daar een geschikte motor tussen om de klep te gaan bedienen.

Gr. Cees

[Larsv5]

Ziet er goed uit Cees....

[racecees]

De voortgang van vandaag:

Ik ben verder gegaan met het maken van luchttoevoer voor de oliekoeler.
Eerst het gedeelte onder de stoel zo goed mogelijk afgedicht:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130355.jpg

Toen het te slijpen gat "afgetekend" met tape:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130356.jpg

Na het slijpen randen er aan gelast:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130357.jpg
Copy/paste:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130358.jpg

Toen deze hoeken geslepen en gelast:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130361.jpg

Dit is de opening van binnenuit gezien:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130359.jpg

En van onderaf:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130360.jpg

En hier zie je de oliekoeler liggen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130362.jpg

Nu de bediening nog, maar de tijd was op vandaag...

Oja, en leuk nieuws van Kaag!!:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31/1519824_481904255254669_1131641882_o.jpg

Gr. Cees

[Tjaap]

Gaaf idee!

[Marcski]

Ziet er netjes uit, maar heb je wel zoveel bodemvrijheid voor die luchthapper?

[racecees]

Thanx!

Marcski schreef:

heb je wel zoveel bodemvrijheid voor die luchthapper?

Ik heb gisteren geprobeerd een foto te maken om te laten zien dat het wel meevalt met hoeveel de luchthapper naar beneden komt, maar dat is niet duidelijk te maken met een foto.

De happer steekt zo'n 8 cm uit naar beneden en dat is in het hoogste gedeelte van de bodem.
Als je weet hoe een keverbodem eruit ziet, dan weet je dat die niet vlak is.
Achter de stoel "duikt" het plaatwerk namelijk naar beneden, hier een foto:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/129378.jpg

Ik heb precies het plaatwerk dat schuin naar beneden gaat eruit geslepen, daardoor is de opening het grootst.
Ook kan ik er voor kiezen om de happer niet helemaal naar beneden te laten zakken.
Ik kan dat pas bepalen als de auto weer rijd en ik de olietemperatuur kan meten.

Gr. Cees

[Marcski]

:thumbup:

[racecees]

Ik slaap vannacht niet op m'n buik denk :D

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130408.jpg

Gr. Cees

[jellehier]

Nice!

[racecees]

@ Marcski: Hier toch een plaatje van de scoop:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130416.jpg

Gisteren de remschijf aan de linkerkant gemonteerd:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130414.jpg
Je ziet dat de stuurkogel erg dicht op de remschijf zit, door een kleine aanpassing heb ik dit verholpen.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130418.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130419.jpg

Schroefveren voor de hoogte verstelling:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130417.jpg

Gr. Cees

[knarfmk1]

Mooi spul die voorwielophanging!

[racecees]

Eindelijk weer eens wat tijd kunnen maken om wat te doen.
De type 4 oliekoeler heb ik van m'n blok afgehaald omdat ik een mooi koelhuis voor een type 1 koeler heb gekocht en deze wilde ik niet verlassen.
Dus een nieuwe type 1 oliekoeler geplaatst:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130539.jpg

Toen het koelhuis op het blok gezet en de fuelrail gepast:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/130538.jpg

Zoals jullie kunnen zien is er (gelukkig) voldoende ruimte tussen het koelhuis en de fuelrails.
Ook heb ik de catchtank kunnen passen omdat de vooras nu binnen is, dat gaat ook goed komen.

Gr. Cees

[Golf3-20vt]

Dikke spullen hoor Cees!

[Barn171]

Net je topic door gebladerd, wat een top project. Heerlijk inventief en echt netjes gemaakt ook. helemaal top! :Thumbup:

[racecees]

Bedankt voor de reacties :thumbup:

Het is even stil geweest, maar ik ben wel verder gegaan hoor ;)

De vooras zit definitief op z'n plek, hij moest er nog vanaf om kale plekken bij te spuiten:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131256.jpg

Ook de rest van het plaatwerk van de oliekoeler en de cup-strebe zwart gespoten:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131257.jpg

En scharnieren op de luchthapper gelast:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131258.jpg

Met dit mooie weer begint het weer erg te jeuken om de kever af te maken, dus ik doe m'n best!

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

:thumbup:

Het is even stil geweest,
Gr. Cees

:D Begreep van het ander forum dat, dat 's nachts niet het geval was Cees. :D

[patrick 86c]

Mooi projectje man.

[racecees]

Sorry voor de stilte, maar ik heb niet eerder tijd gehad om te posten :shake:

Ik heb ook niet zo veel te melden en ook niet zoveel foto's, maar bij deze.
Omdat ik niet wil dat bij een eventuele lekkage de tunnel vol met benzine loopt heb ik een 22 mm cv buis in de tunnel gelast die de aanvoerslang van injectie beschermt tegen beschadigingen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131574.jpg

En omdat de throttle bodies zijn gedraaid, moet het gasgeven ook andersom:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131575.jpg

Daar moet ik nog een stevig steuntje voor maken.

Binnenkort weer meer!

Gr. Cees

[KennyH]

Je bent er in ieder geval nog mee bezig :)

[racecees]

Zeker! :thumbup:

De rolkooi is trouwens ook terug van de poedercoater, kooi is nu matzwart.

Gr. Cees

[racecees]

Weer wat kleine dingen kunnen doen. Zo heb ik van cv buis 28 mm een beugel gemaakt (nog niet helemaal af) die de voorzijde van de bak gaat ondersteunen.
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131674.jpg

Ook heb ik de catchtank tussen de vooras weten te krijgen:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131675.jpg

En het gat voor de brandstofslang heb ik glad afgewerkt en gespoten:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131676.jpg

Gr. Cees

[racecees]

Wat vorderingen van de afgelopen week:

Een gat geboord voor de brandstofleidingdoorvoerbuis:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131870.jpg

En de leiding op z'n plek:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131871.jpg

En gelast na het passen van de bak:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131872.jpg

Daarna begonnen aan de baksteun aan de voorzijde van de bak:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131873.jpg

Passen, hechten en afgelast:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131875.jpg

Zit naar m'n zin zo!

Goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

Gisteravond heb ik de steun voor de bak geplaatst nadat ie zwart was gespoten.
Daarna kon ik aan de catchtank beginnen. Die staat inmiddels aardig op z'n plek:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131940.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131941.jpg

Ook al wat slangen aangesloten, maar ik kwam nog wat fitwerk tekort, dus dat heb ik vandaag gehaald.
Misschien straks nog even wat aansluiten.

Gr. Cees

[EelcoB]

Mooi gebouwd!

[racecees]

Thanx Eelco!

Vanmiddag ook nog wat kunnen doen.
Eerst een steun gemaakt waar ik de brandstofpomp en filter in kwijt kon:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131942.jpg

Alleen bleek dat de beugel voor het filter zodanig dik was dat ik in de knoei kom met de body.
Dus die beugel heb ik er af gehaald en het filter zit nu met tyrips op z'n plek:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131943.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/131944.jpg

Net heb ik ook de plus en min aangesloten, maar dat staat nog niet op de foto.

Gr. Cees

[racecees]

Hallo allemaal,

Het is weer veel te lang stil geweest in dit topic, maar ik ben d'r nog steeds :D
Ondertussen staat de body weer op de bodem en heb ik de rolkooi er in gezet:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/132346.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/132347.jpg

Daarna bleek dat ik de stuuras moest aanpassen aan de Red9:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/132348.jpg

Omdat de stuuras normaal redelijk star aan het stuurhuis zit en er bij de Red9 as 2 kruiskoppelingen zitten, moest ik een oplossing bedenken om er voor te zorgen dat de stuuras op z'n plek blijft zitten aan het einde van de buis.
Nu had ik een lager nodig met een binnendiameter van 22 mm en 37 mm uitwendig, maar die kon ik zou snel niet vinden.
25 x 47 mm is wel een standaard maat, dus de stuuras heb ik verdikt naar 25 mm en ik heb een verloop gemaakt die over de stuurasbuis heen schuift:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/132349.jpg

Zo blijft alles op z'n plek zitten en kan ik het ook normaal monteren.

Gr. Cees

[racecees]

Gelukkig weer een stapje verder met deze gebruikte koppelingsplaat van een porsche 915 bak:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133073.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133072.jpg

Nu wil ik het center van de 915 plaat overzetten in de kever koppelingsplaat.

Gr. Cees

[racecees]

Gisteravond ben ik begonnen met het wisselen van de ramen. Ik heb namelijk een getint setje ramen gescoord.
Ook mooi de gelegenheid om het deurpaneel te verwisselen voor een carbon exemplaar.
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133080.jpg

Gr. Cees

[knarfmk1]

Lekker bezig! Deurpaneel ziet er goed uit, ga ik binnenkort ook maken :thumbup:

[racecees]

Ik heb de panelen zo kunnen kopen, scheelt een hoop werk denk. Zou niet weten hoe ik zoiets zelf zou moeten maken :confused:

Ik heb nu bijna alle getinte ramen er in zitten, alleen de rechter deur moet nog.

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133110.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133111.jpg

Nu staat de kever binnen, dus het valt niet zo erg op, maar binnenkort hoop ik m ff buiten te kunnen zetten.

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Je kunt carbon ook als platen kopen, Cees. Lijkt me overigens ook wel rotzooi om te bewerken. (heb het dus zelf ook nooit gedaan)

[racecees]

Aha, nou het boren ging redelijk lastig, dus ik denk dat het best wel taai spul is om te bewerken.
Gelukkig passen deze platen prima :thumbup:

Vandaag tussen de buien door de kever ff op z'n wielen gezet en naar buiten gerold:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133133.jpg

Ook heb ik de motor aan een bok gehangen zodat ik er wat makkelijker aan kan werken.

Goed weekend!

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Aha, nou het boren ging redelijk lastig, dus ik denk dat het best wel taai spul is om te bewerken.
Gelukkig passen deze platen prima :thumbup:

Vandaag tussen de buien door de kever ff op z'n wielen gezet en naar buiten gerold:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133133.jpg

Ook heb ik de motor aan een bok gehangen zodat ik er wat makkelijker aan kan werken.

Goed weekend!

Gr. Cees

Hij is gewoon mooi, Cees. :thumbup:

[Audi1981]

Mooi project! Ik zie alleen op de foto met brandstofpomp en filter een paar dingen die volgens mij niet goed zijn;

- je gebruikt npt verbindingen met teflon
- je filter ligt zo met de slang op de pomp te rammelen

Ik zou geflensde verbindingen gebruiken of slangklemmen. Liefst goodridge spul e.d. Verkrijgbaar bij autosportzaken.
Liever ff geld uitgeven dan een goeie fik aan je auto...

[KennyH]

Inderdaad, zou zonde zijn als er ineens wat met je brandstofsysteem gebeurd!

[racecees]

Audi1981 schreef:
Ik zie alleen op de foto met brandstofpomp en filter een paar dingen die volgens mij niet goed zijn

Ik ben blij met je opmerking!
Zelf had ik m'n twijfels al en ik was van plan om dingen te gaan veranderen want het zit niet naar m'n zin.
Alleen baal ik er wel van, zit een hoop tijd in, dus ik heb nog geen zin gehad om het te veranderen...

Komt goed!

Gr. Cees

[racecees]

Vanavond hebben we het gas-geef-systeem gemaakt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133181.jpg

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133182.jpg

Op het laatste plaatje is het steuntje te zien waar het rolletje op zit.
Nu kan ik dus omgekeerd gasgeven.
Verder ben ik ook begonnen met het aansluiten van de kabelboom :D

Gr. Cees

[racecees]

Zo heb ik met wieltjes een probleem opgelost, maar komt er weer een ander probleem.
Namelijk dat de voetplaat van het luchtfilter niet past omdat deze tegen de fuelrail aan komt.
Oplossing bedacht...

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133193.jpg http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133194.jpg

Voordeel is: Meer lucht boven de kelken:
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133195.jpg

De onderkant ga ik nog afwerken zodat er geen valse lucht langs de onderkant kan komen.

Gr. Cees

[racecees]

Het heeft weer even geduurd, maar ik heb een flinke stap voorwaarts gemaakt.
Ik heb nl een center met 915 splines kunnen bestellen die precies in de koppelingsplaat van de kever valt!

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133530.jpg

Dus, klinknagels uitboren, center op z'n plek, nieuwe klinknagels erin en klaar!
Gewoon in nederland kunnen bestellen. Top toch?

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Het heeft weer even geduurd, maar ik heb een flinke stap voorwaarts gemaakt.
Ik heb nl een center met 915 splines kunnen bestellen die precies in de koppelingsplaat van de kever valt!

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133530.jpg

Dus, klinknagels uitboren, center op z'n plek, nieuwe klinknagels erin en klaar!
Gewoon in nederland kunnen bestellen. Top toch?

Gr. Cees

:thumbup:

[t3fastbackt4]

Mooie update.
Vind dit een erg gaaf project om te volgen.

[KennyH]

Super dat je het in Nederland hebt kunnen vinden! :thumbup:

[racecees]

Ik doe m'n best heren ;)

Hierbij het resultaat, een porsche 915 center en een kennedy kever koppelingsplaat:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/133555.jpg

Inmiddels zijn de gaten voor de klinknagels geboord, rest alleen het klinken zelf nog.

Gr. Cees

[t3fastbackt4]

Hoe gaat het hier?

[racecees]

Weinig voortgang hier.
De klinknagels zijn nog steeds niet geklonken.
Lange werkdagen, fietscrossen van m'n zoon en andere dingen tussendoor slokken tijd en energie op...

Gr. Cees

[racecees]

Eindelijk weer tijd en ruimte gevonden om verder te gaan.
Ook met nieuwe ideeën.
De catchtank en brandstofpomp zaten niet naar m'n zin, veel te strak tussen de vooras en body in.

Het idee van een aluminium tank was er al (daardoor kan de catchtank vervallen), maar ik vond hem best prijzig en ik wil ook bepaalde aanpassingen zodat ie goed in de kever past.
Dus we hebben een mal gemaakt:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/134304.jpg

Rechts van de tank de sparing voor de accu.
Een vriend van me gaat dit in aluminium maken :)

Volgend punt is de bediening van de airscoop voor de toevoer van koele lucht naar de oliekoeler.
In eerste instantie wilde ik deze elektrisch maken, maar ik kwam maar niet op goede ideeën.
Nu was er gisteravond een oud collega op bezoek die een goed idee had, namelijk een 12 volt gordijn motor.
Deze motor reageert op een puls en draait totdat hij voldoende weerstand heeft.
Dus ik denk dat ik dat wel werkend krijg, hij gaat een motortje voor me regelen :thumbup:

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

:thumbup: in alle opzichten !

[t3fastbackt4]

Weer mooie updates.
Vroeg me af nog: wat voor vermogen komt er eigenlijk uit je motor?

[racecees]

Met de 48'er webers had ik 152 pk en 210 Nm koppel op de rollenbank bij HotRod, genoeg om een (nieuwe) Renault clio sport met 200 pk voor te blijven op de Nürburgring :D
Met de injectie zal de motor beter gaan presteren, maar ik verwacht niet dat het vermogen omhoog schiet.
Maar ik weet nog niet of de motor zo blijft, hangt er van af hoe de auto straks rijdt met de 5-bak...

Gr. Cees

[racecees]

Op 2.35:

Klik (https://www.youtube.com/watch?v=7UL3KYDWRcg)

Gr. Cees

[racecees]

De scoop onder de auto gaat elektrisch open en dicht:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/134323.jpg


Filmpje! (https://www.youtube.com/watch?v=VcEEqwcFKI4)

Zoals te zien moet het nog goed worden uitgelijnd en afgelast.
Ik ben zo blij dat dit werkt!

Gr. Cees

[ar1g3]

Wow dit is echt indrukwekkend! Respect! :thumbup:

[BeetleGrandDad]

:thumbup:

[racecees]

De koppelingsplaat is ook klaar.
Bestaande plaat maar nu met 915 splines!

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/134325.jpg
http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/134326.jpg

Gr. Cees

[Hight]

Top werk! net even alles doorgelezen!

mvg Mike

[t3fastbackt4]

Nog vorderingen gemaakt cees?

[racecees]

Niet echt... helaas...
Het is de laatste tijd erg druk met werk en er zijn een aantal dingen die ik wel zou kunnen doen aan de kever, maar waar ik me echt toe moet zetten, en dat is me nog niet gelukt.
Wel heb ik een hydraulisch koppelingspedaal opgehaald van CB en ben ik begonnen met het voorbereiden voor de tank die voor mij wordt gemaakt.

Maar ondertussen heb ik een hoop spullen kunnen kopen voor een nieuw (watergekoeld) project.
Daar open ik binnenkort een topic over.

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

:D Koud in de schuur, Cees ? :eek:


ik ken het! ;)

[racecees]

:D Koud in de schuur, Cees ? :eek:


ik ken het! ;)

Nee, dat niet. Heb cv met vloerverwarming :thumbup:

Gr. Cees

[t3fastbackt4]

Nog updates??

[racecees]

t3fastbackt4 schreef:

Nog updates??


Niet echt veel te melden. Inmiddels is de kever uit de garage naar de stalling gegaan en ben ik aan een ander project begonnen.
Betekent niet dat het werk aan de kever stil staat, als het goed is wordt er binnenkort een alu tank voor me gemaakt en de motor staat bij de motorbouwer voor een paar verbeteringen :cool:
Als ik meer nieuws heb meld ik me weer :redface:

Gr. Cees

[racecees]

Laatste nieuws:

Ik heb een porsche koelingset gekocht voor m'n motor :)

Gr. Cees

[racecees]

Voor de gene die het interessant vinden, als je op FB zoekt naar Kaag kun je foto´s zien van wat er nu met m´n blok gebeurt :D

Goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/12094889_758422604269498_507496057477329481_o.jpg
https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/12045692_758422584269500_5242782795357851871_o.jpg

Nieuwe, andere, nokkenas en JPM koppen :thumbup:

Gr. Cees

[racecees]

https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12132609_764318450346580_7787012017914258537_o.jpg

Whoow! Ben benieuwd hoe die gaat!

https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/12029717_764318447013247_8688709030149291223_o.jpg

1 op 1,4 tuimelaars :cool:

Gr. Cees

[racecees]

JPM MS230 cilinderkoppen, CB ultralight lifters, Engle fk89 nokkenas.
Motor had 152 pk en 210 Nm, met deze nieuwe setup moet 200 pk en 250 Nm haalbaar zijn :thumbup: :cool:

Gr. Cees

[racecees]

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/inlaattb.jpg

M'n blok is weer terug met de JPM koppen er op.
Vergelijkbare motoren hebben al laten zien dat er ruim 200 pk gehaald kan worden. Nu ga ik het blok opbouwen zodat deze op de testbank kan om de nokkenas in te laten lopen.
Met de oude setup ben ik bij Henk Hendriks op de testbank geweest en als de auto straks klaar is wil ik daar weer op de bank om te kijken wat het verschil is.

Gr. Cees

[Audi1981]

Benieuwd hoe lang het heel blijft, of is dat niet belangrijk?

[racecees]

Audi1981 schreef:

Benieuwd hoe lang het heel blijft, of is dat niet belangrijk?

Dat is zeker wel belangrijk en over nagedacht.
Natuurlijk is het blok wel onderhevig aan meer slijtage dan standaard, maar tienduizenden km's moet makkelijk kunnen.
Mezelf kennende ga ik geen lange tochten over de snelweg maken, maar gaat de kever op de trailer mee.
Dus ik ga heel lang plezier hebben van dit blok :D

Gr. Cees

[racecees]

Vandaag een leuk pakketje binnen gekregen:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/139212.jpg

Een gasstangenset die past met porsche koeling.
Gisteravond heb ik ook nog even gekeken of ik de injectoren toch op de TB kan laten zitten en ik heb besloten om de voetplaten van de luchtfilters aan te passen zodat de filters zo'n 3 cm boven de TB's uitkomen.
Hierdoor is er volgens mij voldoende ruimte boven de kelken en kan ik de huidige injectoren en fuelrails gebruiken.
De filters zijn 8 cm hoog dus het zal niet heel veel schelen met filters van 10 cm hoog.

In de toekomst is het misschien nog een optie om een set met centraal filterhuis aan te schaffen, als de motor teveel geluid gaat maken op het circuit is dat een optie om het geluidsniveau te verlagen.

Gr. Cees

[Polo1w]

Erg gaaf allemaal!
Respect👍🏻

[racecees]

Motor opbouwen:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/20151214_214715.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/20151214_220346.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/20151214_233938.jpg

Op de achtergrond m'n golf project...
Ik moet een hoop dingen aanpassen vanwege de porsche koeling dus het is weer ff puzzelen, what else is new :D
Straks 80? pk erbij, dan lach je toch de billen uit je string? :giggle: :nana:

Gr. Cees

[racecees]

Het is weer even geleden maar tussen alle drukte door ga ik rustig verder met opbouwen.
Omdat een 45 graden bocht in m10 x 1 niet te vinden was moest ik zelf iets maken.
Ik heb een sok gekocht bij QSP , doormidden gezaagd en weer met hardsoldeer aan elkaar verbonden:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/140485.jpg

En in de motor gedraaid:

http://www.keversite.nl/fotoalbum/fotos/140486.jpg

Verder zit ik nog te stoeien met de kabelboom en stekkers maar daar kom ik nog op terug.

Gr. Cees

[racecees]

Van de week heb ik een gasklep positiesensor gekocht omdat ik bang was dat de stekker tegen de auto zou komen.
Moest even met de dremel aan de slag maar uiteindelijk paste die.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/20160303_215801.jpg

Ik hoop dat de motor deze maand naar Kaag kan om de computer in te regelen en de motor te starten en in te lopen :cool:

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Dat wordt een gedenkwaardig moment, Cees. ;)

[racecees]

Hoppa, weer 3 maanden verder :shake:
Maar wel goed nieuws, ik heb namelijk de ontbrekende delen van de porsche koelvin/dynamo kunnen scoren :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/porschepoulie_original.jpg

Verder heb ik de motor geheel afgebouwd en op de aansluiting van de lambda-sonde na is alles elektrisch aangesloten.
Heeft er iemand hier ervaring met CB injectie en een 5-polige lambda-sonde?

Alvast bedankt en een goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

Ondertussen is de kabelboom voor de dynamo ook klaar:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/kabelboomporsche.jpg

Nu de dynamo nog laten testen en daarna inbouwen.

Goed weekend!

Gr. Cees

[racecees]

Zo hee,

Het is alweer 2 jaar geleden... :eek:
Maar ja, we hebben niet stil gezeten.
Lang verhaal in het kort:
Ondertussen al vele uurtjes verspeeld met de CB ecu.
Er was blijkbaar een soort kortsluiting ontstaan waardoor de injectoren aan de ene kant van de motor vol open stonden en de andere kant bleven ze dicht...
Ook was er geen communicatie tussen ecu en laptop...

Knoop doorgehakt en een Maxx ecu besteld bij Ace-motorsports. Deze is nu binnen.
Hopelijk volgende week de ecu en triggerwheel monteren en weer proberen te starten.
De mogelijkheden met Maxx-ecu zijn bijna eindeloos (mapsensor, wideband lambda, bluetooth verbinding enz.) en de positieve verhalen op allerlei sites gaven mij de doorslag.

In eerste instantie doe ik alleen de noodzakelijke dingen (bv. wasted spark) om het blok te laten lopen omdat ik in september naar DasDragDay wil (al zijn er wel problemen met de locatie...) maar het is goed om een streefdatum te hebben.

Later kan ik allerlei verbeteringen zoals sequentiële ontsteking maken, maar dan rijdt de kever iig en dat is prio 1.
Hopelijk volgende week weer een update met foto's en hopelijk een filmpje van een draaiende motor!

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Succes, Cees !!!

[Tjaap]

Mooi dat ook de oude topics weer leven ingeblazen wordt!

[racecees]

Ja, als je loodgieter zzp'er bent dan kun je je voorstellen dat de jaren voorbij vliegen. Daarnaast heb je een gezin, een huis wat ook onderhoud vraagt.
Tevens een golf 1 GTI 20 VT project en zo kun je jaaarrreen vullen!
Maar ik ben nu echt wel super gemotiveerd om de kever asap op de weg te hebben.
Gisteren heb ik de kabelboom van de Maxxecu gelabeld (ook al staat er op alle draadjes van begin tot eind op wat het is) met plakband.
Als het goed is heeft VW Airhouse een triggerwheel voor de krukas positie binnen gekregen en wil ik a.s. zaterdag alles monteren/aansluiten.

Mocht de motor draaien dan is er nog een hoop werk voor de boeg.
Olieleidingen aanleggen, koppeling hydraulisch maken, brandstoftoevoer in orde maken.
Maar zoals gezegd: ik hou jullie op de hoogte.
Het streven van 200 pk lijkt misschien niet veel, maar in een kever van amper 800 kilo laat je vele auto's verbaasd achter :tongue:

[BeetleGrandDad]

Het streven van 200 pk lijkt misschien niet veel, maar in een kever van amper 800 kilo laat je vele auto's verbaasd achter

En DAT is leuk !!!!!!!!!!

[racecees]

Bedankt voor de reacties :thumbup:

Hier wat plaatjes:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/maxxecu.jpg
Dit is de nieuwe ECU. Compleet geleverd met kabelboom, bluetooth en wideband lambda-sonde.

Omdat het krukas-signaal van de CB unit niet voor de Maxxecu gebruikt kon worden, heb ik een CB triggerwheel besteld:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/triggerwheel.jpg
Bij standaard koeling is dit plug and play maar vanwege de porschekoeling moet de sensor worden omgedraaid zodat de bedrading ver genoeg vanaf de koelvin komt.
Alle onderdelen liggen nu klaar voor a.s. zaterdag.
Bobine, bougiekabels, ECU, triggerwheel en connectoren.
Bedoeling is om zaterdag de motor te kunnen starten.

Gr. Cees

[racecees]

Nou, afgelopen zaterdag vol goede moed naar Hillegom gereden waar mijn motor aan de dyno hangt.
Alle bedrading aangesloten en het triggerwheel gemonteerd.
Alle signalen kwamen (zo leek het) goed binnen en we konden de injectoren en bougies 1 voor 1 testen.
Tot we de motor probeerde te starten. Enkel een paar ploffen...

Het was te laat om nog door te gaan maar we zijn er achter gekomen dat de bougiekabels op de verkeerde punten van de bobine zitten. Het plaatje wat we erbij hadden is voor een 4 cilinder in lijn, niet voor een boxer motor.
Tevens zit de opnemer van het triggerwheel te ver van het tandwiel af, dit moet ongeveer 1 mm zijn ipv 4 mm...

Hopelijk heb ik van de week (zal niet eerder dan donderdag zijn) even tijd om de dingen te veranderen en als het goed is start ie dan...

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

We blijven het volgen, Cees. Jammer dat de Keversite er niet meer is. Daar waren nog meer van die mooie projecten aan de gang. Gister Walter nog even bezig gezien in Wanroy. Best indrukwekkend zoals die optrekt zeg..... :D

[Bluepower]

Mooie ecu, die MaxxEcu... veel features en goede software!! Goede keuze!

[racecees]

Tot nu toe ook wel zeer tevreden over Maxxecu. Zelfs ik kan er een beetje wijs uit worden :D
Gelukkig heb ik 2 vrienden die er meer verstand van hebben :thumbup:

Heb je zelf ervaring met Maxxecu?

Gr. Cees

[racecees]

@ Beetlegranddad: Ja, Walter staat garant voor spektakel!
Robin deed de tijdwaarneming, hij heeft ook een indrukwekkende turbokever. Afgelopen september (DasDragDay) reed hij een 11 sec!
Robin helpt me ook met mijn kever, we hebben vorig jaar afgesproken dat mijn kever er weer bij moet zijn dit jaar DDD.

Het is erg jammer van de keversite...
Van wat ik er van begreep moet alles "omgeschreven" worden, iets waar ontzettend veel tijd in gaat zitten.
Zal zo 1,2,3 niet lukken ben ik bang.
Maar er staat echt een schat van informatie op

[racecees]

Vanmiddag toch een gaatje in de drukke werkzaamheden kunnen vinden om naar Hillegom te gaan.
Daar de bougiekabels op de goede plaats in de (DIS)bobine gestoken en de poulie van de V-snaar iets van het blok af geshimed.

Toen: starten en lopen!!
Eindelijk leven in de motor!!
Omdat ik weinig tijd het is het daarbij gebleven. Hopelijk eerdaags tijd om het blok langer te laten lopen vanwege de nieuwe nokkenas.

Zo blij!!!

:thumbup:

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

:thumbup:

[a.busser]

:)

[racecees]

https://youtu.be/8ukWy00TClI

Hij doet het! En hij doet het goed!
Gisteren met Arjan en Robin (bluethunder) de instellingen veranderd en de motor 20 minuten in laten lopen.
Daarna kleppen gesteld en dit filmpje gemaakt.
Ben erg blij met de hulp van m'n vrienden en #vwairhouse die zolang de dyno beschikbaar stelt.
Van de week haal ik het blok op en gaan we aan de gang met de volgende uitdaging.
Mijn Porsche 915 versnellingsbak heeft een trekkend druklager terwijl ik een duwend nodig heb.
Hydraulisch maken is een optie maar de ruimte zéér beperkt.
Iemand hier die er al ervaring mee heeft?

Gr. Cees

[racecees]

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/motorweerthuis.jpeg

De motor is weer thuis :thumbup:
De koelkap is bij VW Airhouse gebleven om op te knappen, er zaten gaten in voor bougiekabels. Hij wordt meteen in dezelfde kleur als van de auto gespoten.

Ondertussen verder gegaan met het speuren naar een zo laag mogelijk hydraulisch lager. Als we geen geschikte kunnen vinden dan kunnen we de bediening van porsche omdraaien zodat het toch een drukkend lager wordt.
Wordt nog een dingetje, maar ik heb hoop...

Gr. Cees

[golf mk2 90]

Wat een gaaf project is dit! Blijf je volgen.

[racecees]

:thumbup: Thanx!

[guusvandevenne]

motor draait echt heerlijk zeg!

[racecees]

Eindelijk weer wat nieuws te melden, het goeie druklager is gevonden!
Hij komt van een Citroën C-cross of een Mitsubishi ASX en heeft een hoogte van 34 mm.
Nu een oplossing vinden/maken om 6 mm koper op de originele aansluiting passend te krijgen.
Een ander probleem is ontstaan door de wijziging van pendel naar homokineten aandrijving.
De handremkabels zijn te kort...
Ik heb achter remklauwen van een Seat ibiza en de bijbehorende handremkabels aangepast zodat ze goed werkten in de kever.
Maar door de schokbreker potten van de draagarmen zijn ze bijna 10 cm te kort.
Volgens mij heb ik nu ATE 24.3727-0197.2 (past ook op VW polo bv) met een lengte van 164 cm.
Is iemand zodanig bekend met VAG producten dat hij of zij kan vertellen welke handremkabel +/- 10 cm langer is? Met 8 cm kom ik er volgens mij ook wel mee...

Alvast bedankt!

Gr. Cees

[racecees]

Gisteren nog wat wezen passen en meten met de achterrem klauwen.
Als ik de adapter een stukje draai dan kom ik wel uit met de remkabel.
Alleen moet ik dan 2 nieuwe adapters laten maken.
Hopelijk kom ik daar vandaag aan toe.

Gr. Cees

[racecees]

Zo, hier eindelijk weer een update, het lukte me niet om foto's te plaatsen.

De laatste tijd druk geweest met het vinden van een goede plek voor de koppelingcilinder. De red9 vooras zit eigenlijk in de weg maar ik wil daar geen gaten in boren. Vandaar dat ik een beugel heb gemaakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/beugelkoppelingcilinder.jpg

En zo past ie dan in de auto:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/koppelingcilinder.jpg

Een van de opties bij Maxxecu is dat de bobines afzonderlijk kunnen worden aangestuurd mits er een nokkenas positie sensor is. Deze heb ik bij CB aangeschaft:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/nokkenassensor.jpg

Bobines besteld bij ACE motorsports en kunststof beugels gemaakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/bobinehouders.jpg

Met hetzelfde kunststof heb ik de luchtfilters hoger kunnen plaatsen omdat deze anders tegen de injectoren aan kwamen:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/luchtfilterverhoging_original.jpg

En zo is de situatie nu:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/motorinkever.jpg
Het blok hangt er in om te zien hoe alles uitkomt. Met carbonfiber sticker heeft m'n maatje diverse onderdelen beplakt. Ook de achterwand (van 2mm aluminium) krijgt deze behandeling.

Er is nog genoeg te doen maar de bedoeling is dat de kever in mei 2020 gaat rijden!

Gr. Cees

[racecees]

Even zonder foto's, de koppeling werkt!
Ik ben (denk ik) 1 van de weinigen die een hydraulische koppeling heeft op de porsche 915 bak :)
Volgens een porsche kenner was het niet mogelijk om de trekkende porsche koppeling om te bouwen naar een duwend hydraulisch.
Toch gelukt! Binnenkort schiet ik er een paar plaatjes van.
Verder heb ik gevlochten krimpkous besteld bij QSP, dus eerdaags gaan we met de kabelboom aan de gang.

Gr. Cees

[racecees]

ff een paar plaatjes:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/koppelingspedaalaangepast.jpg
Koppelingspedaal aangepast, idee gevonden op internet

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/hoofdcilinderkoppeling.jpg
De hoofdcilinder van de koppeling moest verschoven omdat ik geen aanpassingen aan de Red9 vooras wilde hebben.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/aansluitingkoppelinginporschebak.jpg
Hier de aansluiting van de leiding bij de bak, heb een kleine opening gemaakt in de vloer van de kattenbak om te kunnen ontluchten.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/motorenbobines.jpg
Zo ziet de motorruimte er nu uit, in het midden de breatherbox en daarnaast 4 bobines.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/brandstoftankcaddy.jpg
Gisteren heb ik deze 14L benzinetank met ingebouwde pomp gekocht. Komt onder een caddy vandaan met een 1,4 motor op gas en benzine.
Stefan (Pewi) stuurt volgende week de goede stekker op :thumbup:
Misschien is 14 liter te weinig in het gebruik, dan ga ik kijken naar een andere oplossing. Voor nu is het de makkelijkste manier voor mij.
De tijd begint te dringen, ik wil de motor in februari starten :D :screwy:

Bij QSP heb ik zelfsluitende gevlochten beschermkous besteld om de draadboom straks netjes af te werken.

Gr. Cees

[racecees]

Moge,

De nippel van de kleppendeksel ventilatie was zodanig lang en dik dat ik er geen slang op kreeg (ging nogal lastig vanwege de inlaatspruitstukken) dus ik heb er 2 andere nippels op gezet:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/klepdekselontluchting.jpg

Ook heb ik een brandstofdrukregelaar gekocht en een plekje gegeven:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/brandstofdrukregelaar.jpg

Verder heb ik bekeken hoe ik de brandstofslangen goed aan kan sluiten, is niet zo moeilijk.

Gr. Cees

[Sinaasboom]

Mooi project Cees! Gaaf om te zien dat je weer volgas er tegen aan gaat, wat een gepuzzel met ruimte. Bedankt voor je updates met leuk foto materiaal erbij!

Succes!

[racecees]

Sinaasboom: :thumbup:

[racecees]

Weer tijd voor een update.
Bij Rick Donkers heb ik een bestelling geplaatst om de kabelboom te kunnen maken. Verschillende kleuren draad, zekeringhouders, stekkertjes die in de originele VAG connectoren passen, een usb stekkerdoos en een massastrip om meerdere massapunten op vast te schroeven.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/bestellingelektra.jpg

We zijn gisteren begonnen met het uitrollen van de kabelboom in de auto. De ECU komt achter de leuning van de achterbank. We hebben de kabels van de krukaspositiesensor, gasklepstandsensor en injectoren doorgevoerd en aangesloten. Het begint vorm te krijgen!

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/motorkabelboom.jpg
Wat niet op de foto staat is dat we aan de rechterkant ook de 2 bougiekabels hebben aangesloten.

In de bodemplaat, onder de bestuurders stoel, heb ik een klep gemaakt die open moet gaan als de olie op temperatuur komt. De ruimte onder de stoel heb ik afgesloten met plaatwerk waardoor er een luchtstroom ontstaat. De oliekoeler ligt schuin achter de stoel en heeft ook een ventilator voor als er geen rijwindkoeling is.
Ik had al wel een constructie gemaakt om de klep op en neer te bewegen maar ik was er niet tevreden over, dus het moest anders.
Nu heb ik een motortje gevonden van een Seat Alhambra die normaal 1 van de achterramen op een kier zet. Zo'n motor heeft een asje met een slag van 4 cm en heeft een begin en een eindaanslag. Als je dus stroom op de motor zet draait die een kwartslag en als je de plus en min omdraait komt de motor weer terug in de beginstand.
M'n maatje Arjan heeft het werkend gekregen met 2 5-polige relais.
De Maxxecu heeft de mogelijkheid om b.v. een lampje te laten branden als de olietemperatuur 80 graden bereikt. Met dat signaal sturen we ook de motor van de klep aan. Zie het filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=Fbe7ZTU1Mzw

Zo blij dat dit zo mooi werkt!
Volgende week weer verder :thumbup:

Gr. Cees

[Johan1982MK1]

Wat een project! Heel gave updates weer!

[racecees]

Thanks Johan! :thumbup:

Gelukkig gisteren ook nog wat kunnen doen:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/engine8-2-2020.jpg

Brandschot ook voorzien van carbon fiber sticker.
Bougiekabels op maat gemaakt en alvast wat bedrading getrokken.
Stekkertjes passen perfect, werkt echt heel prettig :)

Gr. Cees

[racecees]

Hallo lezers,

Ondanks dat ik druk ben met de "nieuwe" golf 2 heb ik toch ook tijd gehad om aan de kever te werken.
In mijn speurtocht naar de juiste olieleidingen ben ik het bedrijf Powerflex in Weesp tegengekomen. Na een prettig gesprek ben ik, met de kever op de trailer, naar Weesp gereden alwaar de leidingen op maat zijn gemaakt.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/powerflex.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/olieleidingen.jpg

Omdat de kever nu van de schaarbrug af was, kon ik deze een aantal cruciale centimeters in de vloer laten zakken:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/schaarbrugverzonken.jpg

Met de kever weer op de schaarbrug de olieleidingen gemonteerd:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/montageleidingen.jpg

En ook aan de oliekoeler:

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/oliekoeleraansluitingen.jpg

Gisteravond zijn we verder gegaan aan de kabelboom, maar daar heb ik geen foto's van. Ik wacht ondertussen op 1 koppeling die niet op voorraad was. Als die binnen is, is de motor wat dat betreft klaar om te starten, dus ik hoop nog deze maand een filmpje te kunnen posten met een draaiende motor :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Gr. Cees

[Johan1982MK1]

Ik blijf m volgen! ben benieuwd!

[VeeDubber]

Mooie oplossing met de leidingen!

[racecees]

Hallo lezers,

Ondanks alle ellende van deze tijd zijn er toch nog leuke dingen te melden.
Ik heb (nog) geen plaatje bij het praatje, maar we zijn weer een stap verder!
Het was even wachten, maar de ontbrekende koppeling is binnen gekomen en daarmee is het olieleiding-systeem nu klaar.

Ook heb ik een kap over de oliekoeler kunnen maken, de aandrijfassen gemonteerd en zijn we verder gegaan met de bedrading.
Dat alles heeft ertoe geleid dat we gisteravond oliedruk konden starten!
Het duurde even voordat het hele systeem gevuld was maar nu hebben we oliedruk.

Hopelijk lukt het vanavond om de bedrading voor zover af te krijgen en de instellingen van de computer goed te zetten dat we daadwerkelijk kunnen starten :cowboy:

Tot snel!

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

:thumbup:

[racecees]

Hallo mensen,

Het is uiteindelijk niet gelukt om de motor in maart 2020 te starten, maar vandaag wel!
Hoop gedoe gehad met de VR sensor van de krukas, de ECU gaf geen toerental aan...
Het bleek aan de afstelling te liggen (de sensor is er vanaf gegaan om de motor in te bouwen) en ook de nokkenas-sensor was verkeerd aangesloten en verkeerd geprogrammeerd in de computer.
Met dit als resultaat:

https://youtu.be/EX3ub8sVVgA

Het is een kort filmpje maar de vreugde is groot!
Ik zal eerdaags een paar foto's plaatsen en hopelijk binnenkort een filmpje van de eerste meters rijden :thumbup:

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Hallo mensen,

Het is uiteindelijk niet gelukt om de motor in maart 2020 te starten, maar vandaag wel!
Hoop gedoe gehad met de VR sensor van de krukas, de ECU gaf geen toerental aan...
Het bleek aan de afstelling te liggen (de sensor is er vanaf gegaan om de motor in te bouwen) en ook de nokkenas-sensor was verkeerd aangesloten en verkeerd geprogrammeerd in de computer.
Met dit als resultaat:

https://www.youtube.com/watch?v=EX3ub8sVVgA

Het is een kort filmpje maar de vreugde is groot!
Ik zal eerdaags een paar foto's plaatsen en hopelijk binnenkort een filmpje van de eerste meters rijden :thumbup:

Gr. Cees

Het filmpje werkt op de een of andere manier niet bij mij...... :confused:

[racecees]

Als het goed is nu wel! :thumbup:

[BeetleGrandDad]

:thumbup:

[racecees]

Vandaag voor het eerst sinds 2013 weer een stukje met de kever gereden!
Er moet alleen nog veel gebeuren voordat ik aan de APK keuring kan denken.
De afstelling van de ECU, remmen ontluchten, bedrading in orde maken.
Maar, we weten nu in ieder geval dat bv de koppeling en het schakelen werkt!
Voor zover ik weet de eerste porsche 915 bak met hydraulische koppeling en kever motor :cool:

Gr. Cees

[Van Limburg]

Mooi! Vele kilometers! :dance:

[BeetleGrandDad]

TOp Cees

Een mijlpaal :thumbup:

[racecees]

Zo, eindelijk weer eens tijd om wat te posten.

Onder de kofferklep moesten een aantal dingen worden veranderd.
Het ruitensproeiertankje bijvoorbeeld, die had het zwaar te verduren met het dragracen want de ophang-oortjes waren er bijna afgescheurd.
Dus die heeft een nieuw plekje gekregen. Ook de ventilator zit nu mooier naar mijn idee. Tevens de bedrading iets netter gemaakt.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/onderkofferklep.jpg

Ook bij de motor het ontbrekende plaatwerk geplaatst: http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/motorbeplating.jpg

Ook de tablet een plek gegeven en een deepdish OMP stuur erop geschroefd zodat ik makkelijker kan sturen:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/OMPstuur.jpg

En de weergave op de tablet iets aangepast:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/displaymaxxecu.jpg

Remmen zijn ontlucht en ik heb de kever ook al uit laten lijnen.
A.s. donderdag hoop ik weer APK te hebben!

Gr. Cees

[LRR]

Ziet er goed uit Cees !!

Succes a.s. donderdag.

[BeetleGrandDad]

Succes Kees

Ventilator nodig voor de ontwaseming natuurlijk.
Zit geen verwarming in neem ik aan.
Heb zelf weleens hier aan zitten denken voor m'n "rally"kever

https://www.biesheuvel.nl/product/ltecheat600w-12v-600w-ducted-electric-cab-heater (http://https://www.biesheuvel.nl/product/ltecheat600w-12v-600w-ducted-electric-cab-heater)

[racecees]

Thanx!

Inderdaad een ventilator voor de ontwaseming.
Er zit geen verwarming meer in vanwege de andere uitlaat.
Ik kleed me wel warm aan als ik in de kou moet rijden, maar dat is eigenlijk niet de bedoeling.
1 keer met vorst (en pekel!) naar et keverwinterfestijn gereden, jaren later zie je nog schade door de pekel..
Elektrisch verwarmen, ik ben bang dat het te weinig vermogen heeft.

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Ben er ook bang voor Cees dat de verwarming niet voldoende zal zijn.
Wij rijden (en nu door de Corona zijn bijna al onze wedstrijden naar het najaar verschoven) op tijden dat het best al wel koud kan zijn. Dus als er iemand is die ervaring met deze verwarming heeft hoor ik het graag.

[racecees]

Ladies and gentle-people!

De kever heeft, na 7! jaar, weer APK :thumbup:

Ik heb hele grote blij!
Nu de schorsing eraf (verzoek ingediend) en afstellen van de ECU.

Waren een paar kleine puntjes die ik gisteravond op moest lossen en vandaag was het D-Day. Heerlijk.
@ Beetlegranddad: ik hoop in september naar het dragracen in Brilon, Duitsland, te kunnen gaan, maar alles hangt aan een zijden draadje...

Edit: schorsing is opgeheven :D

Gr. Cees

[Sinaasboom]

Gaaf gaaf goed bezig!!

[racecees]

Vandaag een poging gedaan om de ecu verder af te stellen.
Verliep niet helemaal soepel.
We kwamen zonder benzine te staan (ik heb voor tijdelijk een 12 liter benzinetank...) en de voorbanden liepen aan tegen de spatborden.
Gelukkig kreeg ik van 2 aardige mensen een lift naar de benzinepomp en weer terug naar de kever, daarna de voorwielen verwisseld.

Vervolgens testen en afstellen. Gaat een hoop tijd in zitten.
Na flink wat keren optrekken in 2 en 3 bleek de oliedruk helemaal tot 0,5 bar te zakken, zorgwekkend.

Dus rustig naar huis gereden en de plunjer verder ingedraaid, 4 tot 6 bar oliedruk gemeten dus weer een rondje.
Helaas was de pret voor korte duur want de oliedruk kakte weer in elkaar.

Blijkbaar zijn de AN8 olieslangen te klein, dus ik ga proberen om de slangen AN10 te maken, die hebben 50% meer flow.

In overleg met m'n tuner Robin gaan we, als de oliedruk wel goed blijft, een dyno-sessie bij HotRod Doesburg inplannen.
Dit heeft 3 voordelen.
Ten eerste is de ecu makkelijker te programmeren omdat je gewoon naast de auto kan staan met de laptop ipv rijdend in de auto.
Ten tweede kun je niet aangehouden worden omdat je te hard rijdt.
En het derde punt is dat ik met de vorige setup ook op de dyno ben geweest bij HotRod en dus kan zien wat de vooruitgang is.

Wel een nadeel, er gaat weer een hoop tijd in zitten...
Gelukkig is de planning dat we pas 5/6 september gaan dragracen in Brilon (D) dus we hebben ff een beetje ruimte.

Gr. Cees

[LRR]

De kever heeft, na 7! jaar, weer APK :thumbup:

Van harte Cees !! Fijn gevoel lijkt me..

En succes met het afstellen etc...gaat idd een hoop tijd in zitten !

[wolfje73]

Ben er ook bang voor Cees dat de verwarming niet voldoende zal zijn.
Wij rijden (en nu door de Corona zijn bijna al onze wedstrijden naar het najaar verschoven) op tijden dat het best al wel koud kan zijn. Dus als er iemand is die ervaring met deze verwarming heeft hoor ik het graag.


Hoi Granddad en Racecees
Leuk zeg dat er nog keversite mensen aanwezig zijn! Zelf weer druk bezig mijn 1303 om te bouwen en op te knappen met dikke wielen enz .
Cees jij woont toch in Wilnis? Ik in Uithoorn dus zal je vast wel eens zien.

Groetjes Wolfje

[racecees]

Hey Wolfje (en anderen ;) )

Ik spreek gelukkig regelmatig mensen die ik heb leren kennen via de keversite.
Zoals Robin, Blue Thunder, met z'n 2276cc turbo en sequentiële versnellingsbak en Walter, Airspeed, die ook met een mooi project bezig is.
Robin helpt mij o.a. met het afstellen en programmeren van de Maxxecu.
Ook zijn we 5 september naar Brilon geweest, echt gaaf om te zien dat een Audi station een Tesla eruit rijdt en het een dikke mcLaren zeer moeilijk maakt :thumbup:
Maar goed, helaas was ik daar niet met m'n eigen kever, door allerlei omstandigheden was ik niet op tijd klaar.

Ik heb dikkere AN-10 leidingen laten maken en deze zitten inmiddels gemonteerd. Ook een aluminium oliekoeler kunnen kopen met AN-10 aansluitingen.
Alleen was ik vergeten om de plunjer van de oliedruk terug te draaien, dus bij het proefstarten kwam er veel teveel druk in de oliekoeler waardoor deze helemaal bol ging staan.
Hiervoor een nieuwe besteld en die zit nu (eindelijk) weer in de auto.
Hopelijk morgen proefstarten en een update hier.

De keversite... mooi was die tijd

Gr. Cees

[racecees]

Moge allen,

Gisterochtend een proefrit kunnen maken na de proefstart van donderdag.
Oliedruk bleef uiteindelijk iets aan de lage kant, dus de plunjer iets ingeschroefd voor de rit met laptop 's middags.
Dat ging aardig goed. Een paar keer in de 2e en 3e versnelling flink doorgetrokken naar 7000 tpm.
Je hebt dan je handen vol om de boel op de (polder)weggetjes te houden dus ik heb niet gezien hoe hard het ging, maar 120 in z'n 2 is geen probleem :D

Maar even later hoorde we een vreemd tikkend geluid uit het blok.
Bij belasting was het geluid er niet maar wel bij gas los en weinig belasting.
In eerste instantie dachten we aan de klepspeling/tuimelaars.
Dus kever op de aanhanger geladen en naar huis gebracht, direct de brug op.
Achter de kleppendeksels zag het er goed ut, sommige kleppen moesten gesteld worden.

Verontrustender was de speling op de krukas. Je kan met weinig moeite de krukaspoelie een stukje heen en weer draaien.
Waarschijnlijk zijn de drijfstanglagers er dus uitgelopen... :shake:

Dit is hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door de paar runs met de AN-8 leidingen.
Waarom heb ik die dan laten maken vraag je je misschien af?
Toen we de leidingen gingen maken zei ik dat ik AN-10 leidingen wilde hebben. Maar de koppelingen die in het blok zaten én de oliekoeler waren allen voorzien van AN-8 fittingen, dus daarom is het allemaal AN-8 geworden.
Niet wetende dat het zulke gevolgen zou hebben.

Weer een (duur) lesje geleerd dus.
Morgenavond het blok er weer uithalen...

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Gadverdikkie Cees,

Dat zijn die momenten waarop je het liefst de handdoek in de ring wilt gooien. Vergelijkbaar met voor de tigste keer de carbs van het blok afhalen omdat je de Webers maar niet afgesteld krijgt. Uiteindelijk de andere 40 er Dellorto's er op gezet en zonder fatsoenlijk af te stellen een al veel betere loop hebben. Waar het aan ligt, geen idee..........

Maar succes, na een paar keer heel diep adem halen gaan we toch weer aan de gang ;-)

[racecees]

Zo dan,

Dat is weer even geleden... :(
Uiteraard niet stilgezeten, nachten van 4 á 5 uur slaap zijn eerder regel dan uitzondering...
Het probleem in de motor, het wegvallen van de oliedruk, is gevonden. In de olie-aanzuigbuis zaten 2 gaatjes waardoor er valse lucht werd aangezogen.
Dit is waarschijnlijk een productie fout geweest...
Met koude olie was dat probleem niet merkbaar, maar met warme (dus dunne) olie, wel.
Gelukkig hadden de krukas en drijfstangen weinig schade en is alles hersteld, met (grote) dank aan vwAirhouse.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/15-5-2021blokalsnieuw.jpg

Verder een kleine modificatie aangebracht waardoor de oliekruk constanter blijft.

http://www.volksforum.com/albums/files/4/4/2/1/JayCeebypass2.jpg

Dit is een oliefilterhouder met ingebouwde bypass en staat afgesteld op 5,5 bar.

Ik ga echt m'n best doen om de motor zsm in de kever te bouwen om dan een afspraak te maken voor de rollenbank zodat we goed kunnen afstellen want op de weg ben ik in no time m'n rijbewijs kwijt...

Goed weekend!
Gr. Cees

[racecees]

Hallo lezers,

Afgelopen zaterdag was het dan zover, de eerste kilometers afgelegd met de nieuwe modificatie :jacks:
Ik schat dat we zo'n 5 kilometer hebben gereden om het autotune programma van Maxxecu uit te voeren.
Het werkt fantastisch, dat autotune.
De auto rijdt op zich goed maar ik zal nog wel wat moeten afstellen aan de voorwielophanging want boven een bepaalde snelheid gaat de kever als een dweil over de weg.
Bij ongeveer 4000 tpm gaat de motor "on cam", dan komt er echt porrie los met een geweldige duw in de rug, heerlijk!
Na een run naar de 3e versnelling ging het dynamo lampje branden wat wel vaker gebeurde met de oude set-up, een teken dat de v-snaar er vanaf was.
Maar omdat ik de motorkap nog niet had geplaatst was de v-snaar niet meer terug te vinden :shake:
Nadat de motor wat was afgekoeld zijn we rustig naar huis gereden.
Voordat ik ga fine-tunen op de testbank wil ik het probleem met de v-snaar oplossen door een set te plaatsen met een spanner erbij.
Heeft iemand een idee waar ik die kan bestellen?
Ik wil dan een +/- 14,5 cm krukaspoulie passend op een T1 blok met porsche koeling.
Nu heb ik een 17,5 cm poulie, die is te groot waardoor de koelvin veel teveel toeren maakt en dus ook veel pk's kost.
Ook zal ik vragen hoeveel toeren het blok mag maken, want op de afgestelde 7500 tpm heb je het idee dat er nog wel meer in zit. :D
Ik zal proberen binnenkort een filmpje te posten maar ik heb nog steeds chronisch tijdgebrek :redface:
Als iemand een tip heeft voor de v-snaar spanner dan hou ik me aanbevolen!
Alvast bedankt.

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Stomme opmerking misschien, zelf maken? Heb volgens mij nog nooit een Porschekoeling met riemspanner gezien. Loopt de V snaar er niet toevallig af omdat hij veel te snel draait?

Verder weer respect voor je doorzettingsvermogen bij dit hele mooie project.

[VeeDubber]

Weet je wel zeker dat je poelies goed uitgelijnd zijn? Riem loopt er niet af vanwege vermogen, meestal is dat uitlijning.

[racecees]

Ik denk dat het beide het geval is, alhoewel ik er ook al problemen mee had toen ik de standaard koeling erop had.
Feit is inderdaad dat de krukaspoulie 3 cm te groot is waardoor de v-snaar en koelvin te snel draaien.
Die porsche koeling blaast zo hard dat de polyester kap gewoon 2 cm los komt bij 6000 tpm.
Het hele spul staat prima uitgelijnd maar ik denk dat er toch iets verschuift tijdens vol accelereren en over schakelen omdat het dan mis gaat en eigenlijk altijd bij het schakelen van 3 naar 4.
Van de week komt er een 14,5 cm poulie binnen en dan gaan we alles even aandachtig monteren en bekijken.

[racecees]

https://youtu.be/fDAld6_PzFA

https://youtu.be/QEKj31Pt3_k

[Black Devil]

Nondeju wat klinkt hij ruig 🥰🥰🥰🥰

[Ironvw]

Klinkt goed idd en hij komt ook lekker vooruit

[racecees]

Thanks!

Gisteren weer een proefrit gedaan nadat ik de achtervering iets omhoog had geschroefd.
Ik merkte namelijk op hogere snelheid dat de voorkant erg licht werd en het vermoeden was dat de auto een beetje achterover staat waardoor er veel wind onder komt.
Maar na een leuk wedstrijdje met een Impreza met 240 pk was er weinig verbetering merkbaar.
Dus ik ben tot laat in de avond bezig geweest om de afstelling van de Red9 vooras te verbeteren.
Dmv ringen te verplaatsen is het namelijk mogelijk om de stand van de fusees te veranderen, want die stonden behoorlijk rechtop, nu achterover.
Geen proefrit meer gedaan want ik wil de achtervering ook nog iets omhoog draaien.

De 14,5 cm poulie had ik al eerder deze week al gemonteerd en de V-snaar blijft nu gelukkig wel zitten. Wel komt er behoorlijk wat olie uit de oliepeilstok omdat die omhoog trilt, dus daar heb ik een klemmetje voor gemaakt zodat die beter blijft zitten.
Ik zal binnenkort wat foto's plaatsen.

Gr. Cees

[knarfmk1]

Klinkt super!

[racecees]

Ondanks de vakantie heb ik toch af en toe tijd om wat aan de kever te doen.
De fusees heb ik anders gezet, de achterveren op de hoogste stand gedraaid en nog gaat de auto als een dweil, beetje te spannend voor het leuke.
Dus ik heb wat overleg gehad en ik ga de wielen wat meer toe-spoor geven.

Ook ben ik gisteren bij Ludwig performance in Hillegom op de dyno geweest.
We hebben 1 run kunnen maken waarbij ruim 190 pk aan de wielen is gemeten!
Reken daar 10 tot 12% bij om aan krukas pk's te komen :screwy:
Maar helaas had de motor erg veel rookontwikkeling omdat er olie lekte langs de rubbers van de stoterstangbuizen.
Omdat Ludwig in het pand van VW Airhouse zit heb ik daar meteen een betere set Jaycee stoterstangbuizen meegenomen en gisteravond gemonteerd.
Tot nu heb ik geen lekkage gezien, maar ik kon de motor gisteravond niet al te lang laten draaien (half 1)

Er is nog veel te verbeteren in de mapping van de ECU want de AFR ging pas vanaf 6500 tpm op de goede lijn zitten, in lagere toerentallen stond de afstelling veel te rijk waardoor de koppelkromme ook niet goed was.

Nog genoeg te doen dus!

Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Cees,

Wat een vermogen poeh zeg! :thumbup:
Zou je voor de wegligging niet eens een specialist inschakelen?
Volgens mij zou je goed bij Jarno van Haren terecht kunnen.
Staat binnen de autosportwereld heel goed bekend en is nog niet zo lang voor zich zelf begonnen na vele jaren bij The Autosport Company te hebben gewerkt. Heeft bijvoorbeeld zelf een aantal jaren Rallysprints gereden en is meen ik zelfs kampioen geweest (anders hoog geeindigd). Heeft ook een speciale bank voor uitlijnen en uitwegen aangeschaft. https://jclassics.nl/

[Ironvw]

Dat is een flink aantal pk voor zo,n auto

Zou het dweilen over de weg ook kunnen komen omdat al het gewicht van de auto achterin ligt en bij hard optrekken de voorwielen van de grond omhoog worden gelicht ?

[BeetleGrandDad]

Een hele simpele vraag misschien, is de bandenspanning okay?
Je zou niet de eerste zijn die na heel veel geëxperimenteer er achter kwam dat die totaal niet goed stond. Kan ook nog wat opleveren door deze te verhogen of verlagen.

[racecees]

Bedankt voor jullie antwoorden!
De bandenspanning controleren is inderdaad een goeie, dat heb ik al een tijdje niet gedaan :shake:
Een maatje van mij heeft meer dan 20 jaar ervaring met het uitlijnen van allerlei auto's, ik ga met hem bekijken wat de mogelijkheden zijn.
De auto is inderdaad wel iets lichter geworden aan de voorkant (en zo'n 60 pk erbij :D ) maar het vreemde is dat ik deze problemen niet had in de oude setup, dus met standaard vooras en pendelas aandrijving.
Toen heb de auto nooit uit laten lijnen, en de achterwielen zoveel mogelijk toespoor gegeven.

We gaan er aan werken!

Gr. Cees

[racecees]

Zijn er nog mensen van hier die volgende week naar Brilon gaan?
Ik ben er van 8 t/m 10 mei met een aantal vrienden, ff lekker dragracen.
11 juni Drachten staat ook in de planning, als het goed is komt Cees Gorter dan ook met zijn supersnelle Audi

[racecees]

Zo, dat was een heerlijk weekend Brilon.
Veel mooie dingen gezien en gehoord :D
M'n beste tijd verbeterd naar 13,585 en de koppeling aan snot gereden :cool:
Dus ik kom zonder kever naar Drachten.

Gr. Cees

[Van Limburg]

als het goed is komt Cees Gorter dan ook met zijn supersnelle Audi


Die hebben al wat mooi spul gemaakt!
Tegen dan heb je die koppeling wel weer gemaakt :D

[racecees]

En zo zijn we "ineens" bijna 3 jaar verder en ik vond het wel weer eens tijd om een update te geven.
De porsche bak heb ik verkocht.
De sequentiële versnellingsbak is inmiddels klaar voor montage, echt veel werk. Hoop aanpassingen moeten maken omdat de bak veel groter is dan de porsche bak.
Door een mix van verkeerde instellingen op de maxxecu (stotteren van de motor) en het niet goed vastzetten van het vliegwiel is de krukas stuk gegaan.
Nieuwe (72mm) krukas liet te lang op zich wachten, dus ik heb een grotere (74 mm) krukas gekocht. Hierdoor krijgt de motor 56cc erbij, 2332cc.
Verwachting is 250pk.
Doel is om 6 juni 2025 weer te rijden in Aldenhoven. Een lage 12 op de 1/4 mijl moet haalbaar zijn.
Ik ben in Aldenhoven aanwezig voor DRC, Dutch Race Control, om de tijdwaarneming mogelijk te maken.
Gr. Cees

[BeetleGrandDad]

Mooi werk, Cees! Hopen dat het heel blijft. :thumbup:

[vdWal.]

serieus dik speelgoed. moest even het 1 en ander terug bladeren, na 3 jaar :D