View Full Version : JasonNL Golf MKI Swallowtail '76
Na wat speurwerk van bijna 2 jaar om een leuk Zwaluwstaart opknap project te vinden deze tegen gekomen. Zoals te zien niet echt een opknapper dit heb ik ook in mijn portemonnee gevoeld. Op de terugweg een stuk lichter ineens :rolleyes: .
Maar scheelt een hoop nare verrassingen en las en slijpwerk.
Ook deze is (nog) niet perfecte staat na bijna 40 jaar hier en daar wel wat opgelopen natuurlijk. Verder helemaal origineel en zo goed als alles wat erop hoort te zitten zit er op en 'uitgebreid' optie pakket :D
Gaat dus om vroege '76er 1600 LS met schuifdak. Wat ik een hele dikke en fijne optie vindt :cool:
Komt origineel uit Duitsland. Met volledige historie en boekjes van de maarliefst 98.xxx km wat toch altijd leuk blijft als dat er allemaal bij zit.
Bij import ( in 2000 ) is er een Lpg installatie ingebouwd die er door de vorige eigenaar al weer voor de helft uit is gehaald. Ik ben nu de 3de Nederlandse eigenaar. Met een totaal van 4 dus.
Alle gaten van de LPG tank zijn weer dichtgemaakt en kofferruimte is gespoten.
Foto's van de oude eigenaar.
http://i62.tinypic.com/2isipu0.jpg
http://i59.tinypic.com/2nhnhwx.jpg
http://i59.tinypic.com/2uzayo0.jpg
http://i61.tinypic.com/2ij4037.jpg
http://i57.tinypic.com/1rw30z.jpg
http://i58.tinypic.com/2cdedjl.jpg
http://i59.tinypic.com/5508b9.jpg
http://i58.tinypic.com/mviyhc.jpg
http://i60.tinypic.com/9fupu9.jpg
http://i62.tinypic.com/25k0iz5.jpg
http://i57.tinypic.com/34yspds.jpg
Na de ritje van 144km staat ie op de oprit. En Rijd niet verkeerd voor zo'n oud beestje best fel. alleen de 4-bak vindt ik niks
http://i58.tinypic.com/3503saq.jpg
http://i57.tinypic.com/2eajm6d.jpg
http://i61.tinypic.com/otdzk8.jpg
http://i59.tinypic.com/2wpkscp.jpg
Zou het garantiebewijs nog geldig zijn..
http://i57.tinypic.com/fogm4h.jpg
Interieur
http://i59.tinypic.com/111tbew.jpg
http://i57.tinypic.com/ifa6j9.jpg
http://i59.tinypic.com/2wpkscp.jpg
http://i60.tinypic.com/f02fy0.jpg
http://i58.tinypic.com/1z738qw.jpg
http://i60.tinypic.com/6ypphe.jpg
Details
http://i57.tinypic.com/vjpf5.jpg
http://i62.tinypic.com/2lcxjtf.jpg
http://i61.tinypic.com/211p6pj.jpg
http://i58.tinypic.com/9k5i55.jpg
http://i59.tinypic.com/2pophu1.jpg
http://i59.tinypic.com/11ub2v4.jpg
Wat is er aan gedaan tot nu toe:
2013:
- Eerst goed poesten en wassen
- interieur eruit en goed schoonmaken gelijk de bodem goed bekijken
- Dakraam rubber goed schoonmaken of vernieuwen en dakje iets bijstellen
- Das Original 1976 sticker :D
- Alles van de LPG eruit en omkeuren
- Spucknapf stuur
- Raam pezen vernieuwen + Aluminium sierstrips deuren
- Rechterspiegel gemonteerd toch wat handiger
2014:
- Schroefsetje
- Achteras opknappen alles nieuw + gecoat
- Brandstoftank + tankhals opknappen alles nieuw + gecoat/ gespoten
- Onderkant gestraald tot aan de achterbank in de Epoxy opnieuw afgekit en in de bodyschutz
- Holle ruimte behandeling Dinitrol ML1000
- HRC vernieuwd oude had het begeven de bekrachtiger etc ook gelijk gespoten en beugels gecoat
- Veerpootbrug gemaakt voor achter ook laten poeder coaten
- Certificaat van het VW museum
- Carburateur schoongemaakt + afgesteld
- Ontsteking alles vernieuwd
- 5-Bak ombouw 4s versnellingsbak van golf 2 gemonteerd
Wishlist op het moment:
-Bronzen klapraampjes
-Nog wat missende onderdeeltjes zoeken
- Dikke velgen
- Motor revisie
- Motorruimte netjes maken + spuiten
- Motorje opvoeren nokkenasje, vliegwiel etc niet te gek
- Kabelboom netjes maken
- Voorophanging alles vernieuwen + Upgrade
- Remmen Upgrade
- RVS uitlaat systeem + Heatwrap of keramische coating
- Oliekoeler
- VDO oliedruk metertje
-Roest bij dakraam weg stralen en behandelen
-Voorspatborden lassen
Gr.
Mooie vondst! Zou eerder voor Webers kiezen dan voor een diesel..
Netjes, en wat René zegt: oldschool tuning, en anders origineel laten !!!
road runner
13-07-2013, 15:53
Ziet er nog super uit voor z'n leeftijd
Veel plezier toegewenst ermee!!
Stefanfoxx
13-07-2013, 16:26
woow ziet er super uit op de foto's, echter als je wss dieper gaat zoeken zul je nog veel miserie vinden.
Mijn advies: niet te veel aan doen en zo dicht mogelijk bij het origineel blijven. Over verlagen ga je mij niet horen, maar webers en rvs uitlaat vind ik geen goed idee, net zoals een 5-bak. Ze hebben 75 pk, met die webers en/of spaghetti meuk ga je er toch niet gek meer uit krijgen, nauwelijks de moeite. 75pk is gewoon genoeg om mee te komen in het verkeer. 5-bak, waarom? Veel km zul je er toch niet mee maken, dus waarom precies? Een LS is goed geïsoleerd dus voor het geluid hoef je het al niet te doen. Qua techniek moet je een wagen met een lage km-stand als deze gewoon gerust laten, goed onderhouden en dat is meer dan genoeg.
Wel goed dat je de onderkant aanpakt en het gas weg gaat werken. Alleen spuiten zou ik ook nooit doen. Gespoten wagens zijn er al genoeg, wagens in originele lak zijn er bijna geen meer. Originele lak geeft karakter dat je nooit terug krijgt wanneer hij is gespoten. En daarbij, hij is maar eens origineel, eenmaal gespoten kun je niet meer terug. En je gaat daar spijt van krijgen, geloof me.
Als je klapraampjes gaat zetten, steek dan wel de gelijmde versie met blank glas, anders ziet dat er echt niet uit.
Dan nog over je koffer, die typeplaatjes zitten fout. Bij een '76er zoals deze horen wel de kunststof plaatjes, maar andersom, dus "volkswagen" links en "golfLS" rechts. Ze zullen dat wel hebben gedaan omdat de vroege swallows de plaatjes hadden zitten zoals ze nu bij jou zitten, toen waren ze alleen wel van aluminium en die van jou dus niet meer.
En als je nog geen spucknapf hebt liggen, ik heb nog wel een paar nette.
Je hebt nu zo een ongelooflijk nette wagen gevonden, die moet je niet willen verbeteren, die is al super.
woow ziet er super uit op de foto's, echter als je wss dieper gaat zoeken zul je nog veel miserie vinden.
daar ben ik het niet mee eens, als ze goed zijn, blijven ze dat wel. Je zult wel een klein blaasje hier en wat vliegroest daar vinden, maar maak je absoluut niet druk over gaten in de bodem of binnenschermen.
Stefanfoxx
13-07-2013, 17:27
Ja maar hoeveel mensen knappen een auto op door gewoon wat te schuren en over te spuiten? Zo zie je de roest niet meer die er onderin wel kan zitten.
Edit: Excuses lees net dat dit nog de eerste lak is dus mijn argument gaat niet op! :screwy:
Thx,
Ik hou gewoon van gelikte auto's want ik stoor me al aan elk krasje. Maar volgens mij idd grotendeels nog de originele. Hier en daar wat vliegroest om dat de kop in te drukke zou je hem toch wel een keertje compleet moeten spuiten.
De achterkant samen met kofferruimte is al gespoten ( vulnippel van de gas zat daar) en voorkantje en spatborden gedeeltelijk van onderen. heb ik foto's van gekregen.
En is zeker niet perfect het dak heeft redelijk wat plekjes en motorkap ook. Kofferklep moet gelast worden roest bij raamrubber. Kan je net zo goed de rest ook mee pakken.
En van die logo's snap ik niet helemaal als ik op internet kijk zijn die logo's hetzelfde als op alle swallowtails? En die horen toch omgewisseld te zijn bij Swallowtail? Volkswagen R ipv. L? en visa versa
En ja ieder zijn smaak weet het ook niet zeker maar mooie glimmende auto's vindt ik zeker zo mooi maar zal wel een jaar of 2 duren. Dus kan nog veel veranderen gemiddeld heb ik een auto 6maanden maar dit moet echt een blijvertje worden! Eerst de onderkant de bovenkant komt daarna pas. Miss plastidippe voor een seizoen ofzo lijkt me misschien ook wel geinig.
Zo vindt ik het er niet uitzien met van de ballonen en zo hoog. heb liever gevulde wielkastje en netjes laag. Maar alles wat ik ga doen gebeurt wel zo dat je hem altijd nog origineel kan maken en hou alle onderdelen ook.
En uitlaatje zou ik ook niet doen voor vermogen want zijn inderdaad vlot zat viel mij mij! maar voor het geluid en de looks met zo'n schuin einddempertje is gewoon vet.
Die klapraamjes wil ik ook helder ja. andere zijn groen getint toch?
5-bak omdat dat veeel lekker rijdt lekker rustig cruize. en kwa km-ters tja auto is om mee te rijden. Maar met pekel komt ie niet buiten. Dus wil er wel paar duizend mee rijden per jaar hoor.
En Barn hoe hoort het hemeltje van 76 te zijn? horen daar ook van die 4 kanten dopjes te zitten achter? En deze heeft ook een gasveer bij zijn achterklep hoort dat ook of niet?
Van die logo's horen als ik het nu goed begrijp vanaf 76 dus 'normaal' te zitten?
@ Stefan moeilijk beoordelen dat er van alles overheen is gespoten want zoiets zie je gelijk zeker als dat 10 mis 20 jaar geleden is gedaan. En heeft bij eerste eigenaar Dinol behandeling gehad dus dat heeft deze auto wel gered van de roest bij deuren, dorpels en bodem etc. Beetje onder de mat gegluurd maar verwacht weinig tot 0 roest. zie aardig wat van dat spul zitten onder de mat. Vloeren gelijk mooi strak gemaakt :D
Maandag gaat het interieur eruit dus zo gezien.
Nog wat foto's na schoonmaak beurtje.
Weer als nieuw van binnen
http://i58.tinypic.com/142g386.jpg
http://i61.tinypic.com/2b3cxs.jpg
Buitenkant word aan gewerkt. Eerst goed gewassen. Daarna gekleid. En nu licht polijsten. Sealen en waxen :thumbup:
http://i57.tinypic.com/2nh40ah.jpg
Der Typ Siebzehn
13-07-2013, 19:59
Mijn advies: niet te veel aan doen en zo dicht mogelijk bij het origineel blijven.
Zou ik ook zeggen.
Dan nog over je koffer, die typeplaatjes zitten fout. Bij een '76er zoals deze horen wel de kunststof plaatjes, maar andersom, dus "volkswagen" links en "golfLS" rechts. Ze zullen dat wel hebben gedaan omdat de vroege swallows de plaatjes hadden zitten zoals ze nu bij jou zitten, toen waren ze alleen wel van aluminium en die van jou dus niet meer.
Dat klopt dus niet, op de zwaluwstaart van eind '75 (dus modeljaar '76 en dus ook met 1600 FP motor) op onderstaande pic. zitten ze ook zo.
http://i55.tinypic.com/vhg9p4.jpg
Die pic. heb ik btw 'n paar jaar geleden op 't jaarlijkse "Original Golf 1 Treffen" te Wolfsburg gemaakt, die wagen is daar bijna elk jaar, is volledig gerestaureerd door de eigenaar.
Zo vindt ik het er niet uitzien met van de ballonen en zo hoog.
Dat vind ik dan net de charme van zulke oude karretje's, gewoon in de stijl van destijds toen ze uit de fabriek zijn gerold. Verlagen ziet wel bruut uit, maar verlaagd is bijna elke Golf 1 vandaag de dag.
Gefeliciteerd met je aankoop ziet er goed uit.
Die logo's van de laatste swallowtails horen van kunststof te zijn en ook op de manier bevestigd te zijn als de (niet swallowtail) latere modellen van na 75.
Interieur heb ik mijn twijfels bij of het wel origineel swallowtail is maar kan me vergissen.
De kleur is typisch de kleur van een 76er want die had je in 74 en 75 niet.
Diamond silver metallic als het nog de originele kleur betrefd.
Succes met je auto leuk om een topic van te zien.
Groet Branko
Precies wat Branko zegt. Het is eigenlijk een modeljaar '76, maar omdat hij nog zo vroeg is, zit er een zwaluw kont op, toeval zou je bijna kunnen zeggen, of iemand heeft ooit... Type plaatjes zitten echt fout. Wat Der Typ Ziebzehn zegt, is niet waar, modeljaar '76 heeft kunststof plaatjes. Die foto die je daar post is van een model met alu plaatjes, zie je meteen aan het lettertype van "volkswagen", kijk maar. Zodra je kunststof plaatjes hebt, zitten zoals ze op een '83er ook zitten.
Ik gok dat je er wel een brochure van 1/76 bij hebt? Die is nog wat verwarrend omdat de groene golf LS die erin staat een handmatig gefotoshopte '74er is die ze t/m '78 gebruiken in de folders. Iig, de kunststof plaatjes staan er al in.
chasis nr. begint met 176. dus in 76 gebouwd toch en 3de maand is de auto afgeleverd dus 1ste of 2de maand van 76 gebouwd dan.
Dus interieur zou dan ook best andere kleur kunne hebben dan van 74 en 75. En tot wanneer is de stoelvulling van dat rare stro achtige spul net als ik kevertjes?
Deze zal toch ook net als de rest naar de grond gaan hoor. En geen paniek in een uurtje heb je alles weer om gewisseld haha.
en zo op de foto's op internet zie ik geen verschil tussne plastic logo en van alu.
Zie net je nieuwe foto's, je hebt gewoon modeljaar '76, met een swallow kont. Ook de vierkante dopjes in de hemel die een swallow heeft, hoort de jouwe niet meer te hebben. Voor de exacte details moet je van modeljaar '76 uitgaan.
Ik wil ook niemand ongegrond bang maken, maar wil wel even voorzichtig aankaarten dat de naad van kofferbakbodem-achterpaneel er niet helemaal gezond uitziet. Ik zou me kunnen voorstellen dat bij het spuiten van de koffer, ze er ook een swallow kont in hebben gezet. Waardevermeerdering??
We zijn een beetje aan het posten terwijl de ander nog niet is uitgetypt geloof ik...
alu vw plaatje:
http://i24.photobucket.com/albums/c22/MK1JEDI/DSCF0565.jpg
kunststof vw plaatje:
http://i112.photobucket.com/albums/n191/arjenellens/MX02.jpg
De spiraalvering zittingen is alleen modeljaar '74, dat hebben de '75ers ook al niet meer. De kleur zetels in '76 was ofwel antraciet, of lichtbruin. standaardjes kregen een zwart/wit blokjes interieur.
Zie net ook dat je C-stijlen niet bekleed zijn, dat hoort wel bij een LS uitvoering.
En dat laswerk aan de reservewielbak is ook op een late vrijdagmiddag gedaan denk ik? Loont wel om dat ff te herdoen.
net nieuwe foto's gezet ja.
Dat denk ik niet. anders hebben ze er veel geld in gestoken om dat ook voor elkaar te krijgen. Want deuren, voorschermen, schaniere,, sloten, Geen sleepogen( aan de voorbumpers) deurpanelen klopt allemaal.
achterkant is pas gespoten dus zoude ze dat ook pas geleden gedaan moeten hebben dan.
Klopt, maar dat is precies zoals een '76er hoort te zijn. Kleine sloten, deurkaarten met diagonale lijnen (maar in het antraciet, een kleur die niet bestond in '74/'75), sleepogen hebben ze t/m 8/78 niet (krijgen ze pas bij de kunststof bumpers. Een '76er is praktisch een late '75er, maar dan zonder het swallow kontje, plastic emblemen en andere (interieur)kleuren.
Om de onrust nog een beetje te settelen, deze zijn allebei van modeljaar '76. Een met, en een zonder zwaluwstaart.
#1 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-rostock/172795027.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=22&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT) & #2 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-golf-ls-1-hand-1-lack-rostfrei-kassel/172985226.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=22&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14%2C55&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT)
Oke, Dan weet ik het ook niet meer.
Zit wel net zo'n motor in als die groene. Weet niet of die gele dat ook heeft? Geen andere manier om 100% zeker te zijn. Want van onder de auto zie je niks aan het paneel. Ook nergens kit ofzo. van binnen zie je wel dat er kit bij gesmeerd is.
en btw daar in Duitsland vrage ze er wel serieus geld voor......
Ik wil ook niemand ongegrond bang maken, maar wil wel even voorzichtig aankaarten dat de naad van kofferbakbodem-achterpaneel er niet helemaal gezond uitziet. Ik zou me kunnen voorstellen dat bij het spuiten van de koffer, ze er ook een swallow kont in hebben gezet. Waardevermeerdering??
Dat was wat mij ook wel opviel maar het zegt natuurlijk niets.
Als ie al eens is gerestaureerd dan kan dit ook opnieuw gekit zijn, maar het gebeurt niet vaak omdat het geen roestgevoelige plek is.
Jason, kijk anders eens onder de achterbank bij een swallowtail zit hier geen gat naar de tank toe!
Ja die zit er. Maar al een paar foto's gevonden van 1976 met ook zo'n kapje om bij de vlotter te kunnen. Iets van 74 en 75 dus.
En kan je het eventueel ook zien of er 3 of 4 bouten zitten voor het stuurhuis?
Of komt dat ook bij die 2 voor
Ja die zit er. Maar al een paar foto's gevonden van 1976 met ook zo'n kapje om bij de vlotter te kunnen. Iets van 74 en 75 dus.
En kan je het eventueel ook zien of er 3 of 4 bouten zitten voor het stuurhuis?
Of komt dat ook bij die 2 voor
Om eerlijk te zijn kan ik je daar niet mee helpen heb ik eigenlijk nooit echt op gelet.
Er zijn gewoon te veel verschillen om ze allemaal te weten.
Hier is ook nooit echt een officiële documentatie van geleverd als je het mij vraagt.
Wat me wel duidelijk is geworden dat je het uitloopmodel hebt van de swallowtail.
Want er zijn toch wel wat duidelijke verschillen.
Maar dat maakt hem niet minder aantrekkelijk ik vind het wel een leuk karretje moet ik zeggen.
Der Typ Siebzehn
14-07-2013, 00:06
Wat Der Typ Ziebzehn zegt, is niet waar, modeljaar '76 heeft kunststof plaatjes.
Je zou wel 'ns gelijk kunnen hebben, heb in onderstaand register de filter ingesteld op alle auto's tussen 1975 en 1976, en die met 176er chassisnr. hebben 't zoals jij zegt, dus kunststofplaatjes en links VW + rechts Golf m.u.v. die oceaanblauwe wat ik ook al voorheen hier heb geplaatst (staat daar ook tussen) die dus niet (edit.: en die van de topicstarter dus ook niet), vreemd :S En er staan er van modeljaar 1976 (chassisnr. 176) tussen met zwaluwstaart paneel, en zonder, dat was gewoon 'n overgangsperiode eind '75 begin '76, VW heeft daar denk ik qua achterpanelen alles door elkaar gebruikt, die al geperste zwaluwstaartpanelen moesten natuurlijk ook opgemaakt worden.
http://www.golf1-ig.de/service/register/index.php?filter_type%5B%5D=1&filter_reg_year_from=1975&filter_reg_year_to=1976&filter_mileage_from=&filter_mileage_to=&filter_picture=1&filter_status%5B%5D=1&filter_status%5B%5D=2&filter_status%5B%5D=3&filter_status%5B%5D=4&filter_date=&filter=1&offset=0
De spiraalvering zittingen is alleen modeljaar '74, dat hebben de '75ers ook al niet meer.
Modeljaar 1974 heeft officieel (tenminste in de productie) nooit bestaan, auto's die in 1974 zijn gebouwd hebben allemaal 'n 175 chassisnr (dus van modeljaar 1975) zelf's nog wagens die gebouwd zijn voor augustus 1974, bv. de allereerste produktieauto's van mei 1974 hadden dat ook al.
chasis nr. begint met 176. dus in 76 gebouwd toch en 3de maand is de auto afgeleverd dus 1ste of 2de maand van 76 gebouwd dan.
Welke maand van welk jaar deze gebouwd is (het kan ook nog in 1975 zijn geweest want vanaf augustus dat jaar begon modeljaar 1976, dus auto's die vanaf toen van de band rolden hadden al 'n 176 chassisnr.) kun je hier (http://www.golf1-ig.de/golf/facts/vin_analysis/index.php) laten ontcijferen dmv je complete chassisnr. daar in die balk in te vullen en vervolgens op de knop "Analysieren" daarnaast te klikken.
Zit wel net zo'n motor in als die groene. Weet niet of die gele dat ook heeft?
Wat denk je zelf ? 37 kW 50 PS (=1100) bij die gele, nee dus !
kw had ik niet naar gekeken. bedoelde meer een foto van het blok maar 1100 idd,
Op swallowtail.info staan 2 chassisnr. van 76.
neem aan dat dat ook swallows zijn? anders staan die er niet tussen lijkt mij. Weet niet of Dan nog actief er mee bezig is maar hem een mailtje gestuurd.
De laatste in de lijst komt heel dichtbij het nummer van deze begint namelijk ook met 176 316 en eentje met 176 313. Daartussen in is deze gemaakt.
Vindt het wel leuk om dit uit te gaan zoeken en weer vanalles geleerd over dit model. Maar wil het wel 100% zeker weten. Dus jullie horen het van mij als ik meer weet.
Kan ook nog proberen de garage te bereiken die de auto in onderhoud heeft gehad van 1976 tot 1994 !
Ben nu iedergeval flink aan het Kleien, polijsten en waxen. en het chroom goed aan het opboene. werkt ook goed om die eerst te kleien en daarna te polijsten
hoop voor je dat het een echte is!
Ik meen deze ook eens aangeboden te hebben gekregen van iemand hier op t forum, maar weet dit niet zeker zat toen wel gas in was ook zilver en meen ook van 76.
Hij stond toen in ieder geval niet op mp of forum te koop waarom niet ???
CAR-POOL
14-07-2013, 20:42
Leuke Golf1 , ziet er zeker niet slecht uit , ML behandeling heeft hem vast geholpen , ze waren in de eerste jaren niet al te best.
Hij lijkt erg veel op mijn 1976er LS ook Diamond Silber.
Alleen ik heb geen swallowtail achterkant en mijn interieur is blauw zonder hooftsteunen (wel zelfde stof)
Mijne heeft originele 91.000 kilometers maar moet wel gerestaureerd worden misschien omdat het origineel Nederlandse is , verder heeft deze ook nooit ML behandeling gehad. Misschien dat het hierdoor komt (veel laswerk zat er niet aan)
@Huug, kan dezelfde zijn ja stond bij Utrecht in de buurt.
En was beetje stille verkoop dus daarom niet op marktplaats etc. Hij had zelf al een VR6 en wat stoelen klaarliggen. om er misschien in te gaan bouwen.
@car-pool inderdaad zo'n behandeling heeft zeker geholpen!
Heb je er geen topic van?
Klaar met poesten van de buienkant.
Nu de bumpers uitelkaar en oppoestsen
kan heel goed een '76er zijn met een 'swallowtail'achterpaneel...
zou zo maar kunnen dat ze de plaatwerkdelen min of meer door elkaar gebruikten
zal wellicht maar een week of 2 geweest zijn dat het gebeurde maar het kan..
ik heb het ook gezien met late 83ers ,die hebben ook hier en daar al wat golf 2 onderdelen soms ..kitnaden zijn anders als een 82er etc..
maar dan had je er toen erbij moeten zijn in de fabriek als arbeider om vandaag de dag nog te kunnen weten van hoe of wat..en toen is niet net als nu ..heel het productieprocess was anders..over kwaliteitscontrole maar te zwijgen..
en niemand had voorzien dat zulke dingen een issue zouden zijn over 40 jaar..
wees er maar blij mee dat hij hard is en compleet..das veel voornamer..
Dennis@polo86c.nl
15-07-2013, 19:12
Leuk ding :thumbup:
De laatste in de lijst komt heel dichtbij het nummer van deze begint namelijk ook met 176 316 en eentje met 176 313. Daartussen in is deze gemaakt.
Dan istie in december '75 gebouwd:
31.11.1975 was tot chassinummer 176 3118112
31.12.1975 was tot chassinummer 176 3153148
Dakplaat net eraf gehaald Rubber aan de achterkant was naar beneden geschoven.
de goot die aan de achterkant vast zit zat met kneedgum vast gemaakt? dat hoort niet neem ik aan? misschien gedaan dat er wat trilde ofzo. zat ook allemaal aan het rubber vast geplakt.
Het 'rubber' is nog wel goed ff goed schoongemaakt gewoon met water. Kan je die ook insmeren met vaseline of beter gewoon droog houde? Want is meer een soort stof :confused:
http://i57.tinypic.com/2lvl64y.jpg
Bumpers ook uitelkaar gehad vandaag lekker buiten lopen prulle. Zijn ook goed opgeknapt. wel paar roest plektje helaas.
Maar zitten er weer terug op en zo strak als het kon er terug erop gezet.
http://i58.tinypic.com/ay3y41.jpg
http://i59.tinypic.com/s16d1z.jpg
Morgen plaathouders halen en ruitenwisser en dan buiten eens wat foto's maken :D Daarna LPG eruit en interieur.
Iemand tips om de bekleding van het schuifdak er terug in te krijge...
Dat paneel is wel een keer vernieuwd denk ik zo.
Lak is wel erg mooi voor de binnenkant.
Maar zolang het netjes gedaan is is er niks aan de hand
Dakplaat is gespoten / vernieuwd denk ik ja. bekleding zit weer. Alleen rubber sluit nog niet echt netjes af vindt ik van voren wel maar van achteren niet rubber komt niet hoog genoeg lijkt het wel de plaat ligt wel gelijk met het dak.
Gisteren buiten wat foto's gemaakt.
http://i57.tinypic.com/2rh0bd2.jpg
http://i62.tinypic.com/rjmp2v.jpg
http://i59.tinypic.com/i5qe8h.jpg
Vandaag laatste van de LPG eruit gehaald. zag gisteren namelijk dat er nog 1 plekje vrij was bij de rdw in mijn vakantie dus maar snel gereserveerd. Morgen om 1 uur word ie weer omgekeurd naar benzine
En langs de dealer geweest voor nieuwe clips voor de dorpel lijstje en voor het logo. Miste ook 1 kachelschuif tot mijn verbazing konden ze die ook nog bestellen kost wel 25 euro maarja beter duur als niet te koop
Ik vind het een nette wagen!
en hoop dat die oneindige discussie over wel of niet swallow afgelopen is ;)
Thx,
De chrome lijstjes van de zijramen en achteruit moeten vervangen worden deze zijn geroest. Dat is toch gewoon universeel zo'n strip of niet?
Thx,
Ik hou gewoon van gelikte auto's want ik stoor me al aan elk krasje. Maar volgens mij idd grotendeels nog de originele. Hier en daar wat vliegroest om dat de kop in te drukke zou je hem toch wel een keertje compleet moeten spuiten.
De achterkant samen met kofferruimte is al gespoten ( vulnippel van de gas zat daar) en voorkantje en spatborden gedeeltelijk van onderen. heb ik foto's van gekregen.
En is zeker niet perfect het dak heeft redelijk wat plekjes en motorkap ook. Kofferklep moet gelast worden roest bij raamrubber. Kan je net zo goed de rest ook mee pakken.
En van die logo's snap ik niet helemaal als ik op internet kijk zijn die logo's hetzelfde als op alle swallowtails? En die horen toch omgewisseld te zijn bij Swallowtail? Volkswagen R ipv. L? en visa versa
En ja ieder zijn smaak weet het ook niet zeker maar mooie glimmende auto's vindt ik zeker zo mooi maar zal wel een jaar of 2 duren. Dus kan nog veel veranderen gemiddeld heb ik een auto 6maanden maar dit moet echt een blijvertje worden! Eerst de onderkant de bovenkant komt daarna pas. Miss plastidippe voor een seizoen ofzo lijkt me misschien ook wel geinig.
Zo vindt ik het er niet uitzien met van de ballonen en zo hoog. heb liever gevulde wielkastje en netjes laag. Maar alles wat ik ga doen gebeurt wel zo dat je hem altijd nog origineel kan maken en hou alle onderdelen ook.
En uitlaatje zou ik ook niet doen voor vermogen want zijn inderdaad vlot zat viel mij mij! maar voor het geluid en de looks met zo'n schuin einddempertje is gewoon vet.
Die klapraamjes wil ik ook helder ja. andere zijn groen getint toch?
5-bak omdat dat veeel lekker rijdt lekker rustig cruize. en kwa km-ters tja auto is om mee te rijden. Maar met pekel komt ie niet buiten. Dus wil er wel paar duizend mee rijden per jaar hoor.
En Barn hoe hoort het hemeltje van 76 te zijn? horen daar ook van die 4 kanten dopjes te zitten achter? En deze heeft ook een gasveer bij zijn achterklep hoort dat ook of niet?
Van die logo's horen als ik het nu goed begrijp vanaf 76 dus 'normaal' te zitten?
@ Stefan moeilijk beoordelen dat er van alles overheen is gespoten want zoiets zie je gelijk zeker als dat 10 mis 20 jaar geleden is gedaan. En heeft bij eerste eigenaar Dinol behandeling gehad dus dat heeft deze auto wel gered van de roest bij deuren, dorpels en bodem etc. Beetje onder de mat gegluurd maar verwacht weinig tot 0 roest. zie aardig wat van dat spul zitten onder de mat. Vloeren gelijk mooi strak gemaakt :D
Maandag gaat het interieur eruit dus zo gezien.
Nog wat foto's binnenkant is nu schoon :cool:
Dashboardje lekker onder de nevel
http://img10.imageshack.us/img10/5388/jfxb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/jfxb.jpg/)
Na wat boenwerk. Nog niets ingespoten met een of ander goedje alleen wat blue wonder
http://img841.imageshack.us/img841/7799/tbak.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/tbak.jpg/)
Hemeltje en klepjes zat hier en daar wat schimmel. nu weer wit
http://img545.imageshack.us/img545/4043/2m2z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/2m2z.jpg/)
http://img706.imageshack.us/img706/4329/bvul.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/bvul.jpg/)
Gaatje waarlangs de Dinol naar binnen is gespoten zit er ook 1 in de dorpel
http://img28.imageshack.us/img28/4428/lwur.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/lwur.jpg/)
Details :cool:
http://img9.imageshack.us/img9/908/d9rd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/d9rd.jpg/)
http://img703.imageshack.us/img703/361/qr32.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/qr32.jpg/)
http://img843.imageshack.us/img843/411/btc1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/843/btc1.jpg/)
http://img46.imageshack.us/img46/1684/24wu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/46/24wu.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/835/7sh8.jpg/)
http://img268.imageshack.us/img268/6462/xh1.JPG (http://imageshack.us/photo/my-images/268/xh1.JPG/)
Gereedschapsetje er ook nog bij en de dopjes op de wielmoeren zitten er allemaal nog op.
http://img43.imageshack.us/img43/4682/lhba.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/43/lhba.jpg/)
http://img15.imageshack.us/img15/5898/h44d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/h44d.jpg/)
http://img29.imageshack.us/img29/696/omti.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/omti.jpg/)
Dorpeltjes beide kanten mooi recht en niet plat geduwd
http://img24.imageshack.us/img24/9397/q3x5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/q3x5.jpg/)
Iemand pille kope :D VW 8A ga je keihard van
http://img824.imageshack.us/img824/5211/8hk8.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/8hk8.jpg/)
mooi wagentje,
maar ik denk dat swallowtail deuren die uitsparing niet hebben die onder je deurpaneel zit,
ikzelf heb een 74 en 75, en had vroeger ook een 76 maar zonder de kont en moterkap op, verder had hij wel wat swallowtail puntjes maar niet die deuren, tank was ook ene die je in een 83 terug vind, ik hoop wel dat het een echte is eigenlijk, en zeer mooie werken dat je daar doet ;)
weet niet, zie wel dat jij 2 5-deurs hebt misschien ligt het daaraan?
Vandaag naar de keuring geweest weer benzine auto. Moest langer wachten dan dat het keuren duurde maar was allemaal goed. Keurmeester vond het een knap wagentje.
Baal alleen wel van de 6 gaten in het zijpaneel... Van de winter maar netjes dicht lassen. Motorruimte ziet er vies uit maar alles zit onder die Dinol.
http://i58.tinypic.com/dnn2pg.jpg
Werd ook helemaal gek van de bladeren die in de kachel zaten dus die eruit gehaald. en rest ook schoongemaakt. Grappig systeempje met dat klepje wat omhoog gaat.
Oldskool kachelventilator
http://i58.tinypic.com/2ccsepg.jpg
Waar ik me ook aan stoorde was de de gordel steeds naar de grond zakte.
Dat is nu opgelost. Dit dingetje achter op het kachelhuis gevonde hoe die daar terecht komt mag joost wete.. :screwy: maar dat is iedergeval opgelost .
http://i60.tinypic.com/w0i7gh.jpg
Kwam nog iets onder het dashboard vandaan :D
http://i58.tinypic.com/286qx52.jpg
Iemand toevallig nog afdekdopje voor het middenconsole ligge of ergens te krijge.....
berg1000
22-07-2013, 10:10
Hey Jason,
Mooie golf heb je gekocht, toch nog 1 gevonden :thumbup:
Veel plezier ermee!!!
Ja toch eentje gevonden.
Er al uit wat er met die van jou gaat gebeure? mocht je hem nog wegdoen laat toch nog maar ff weten :D
Af gelopen dagen niet veel gedaan. Zweet al genoeg op het werk pff.
doosjes met onderdelen druppele rustig binnen.
Heb alleen batery indicator weg gehaald en light reminder onder dashboard geplakt. De bedrading van VDO klokje heb ik netjes een krimpkous over gedaan staat gelijk een stuk neter.
En wat km-ters gemaakt met dit weer :D . Alleen is de teller stuk gegaan.. vandaag bij tanken dagteller op 0 gezet maar telt nu niks meer erbij :( Morge dasboard uitelkaar om te kijken wat erop doet.
Vandaag tellertje eruit gehaald. Kan er vrij weinig aan zien. een tandwieltje heeft wel een scheur. Maar na wat geprul aan dagtellerje werkt de teller weer. Voorzichtig met boormachine teller 1km verder gezet en hij telt er weer bij gelukkig :D .
Ook via me werk een NAP pas uit kunne draaien :tongue: Had ik niet verwacht dat het bij de invoer gelijk bij gehouden is.
Alleen voor ik hem weer in elkaar zet is nog slim om de tandwieltjes te smeren? zo ja met wat?
verzegeling zal hem helaas moeten verbreken
http://i61.tinypic.com/11wg51h.jpg
http://i61.tinypic.com/qoaa03.jpg
http://i57.tinypic.com/2a4ws3b.jpg
operatie geslaagd
http://i60.tinypic.com/u2e05.jpg
Dat witte tandwieltje draaide zeker om de as, met zo'n scheur klemde hij nooit meer. Wel goed vastzetten he, anders kun je hem in twee weken weer uit elkaar draaien!
Sierstripjes heb ik nog wel een setje mooie gebruikte voor je liggen. Dat kapje voor de achterlichten moet ik even nakijken. Die zijn namelijk anders op de swallow varianten, en ik geloof dat ik er nog zo een over heb, maar als dat niet zo is wil ik liever geen lampen incompleet maken. Even controleren dus.
Hij ziet er echt prachtig uit zo, geweldig netjes gepoetst! :thumbup:
stickertje geplakt
http://i58.tinypic.com/mj3h2o.jpg
en als het goed is komen morgen me nieuwe pezen binnen kunne we daar eens mee gaan vechten.
Iemand nog tips? kan je die pezen beter al beetje voorbuigen of gewoon zo de bochten om trekken met peestrekker?
op het werk heb ik daar een gereedschapje voor, is een oog die aan een handvat vast zit, die buitenkant van de oog zorgt ervoor dat de rubber open gaat, en de lijst loopt er dan tussen, bij die van de koffer toch,
Vandaag nieuwe pees in achterruit gezet. Had 1 rol bestelt zonder bij stil te staan dat dat maar voor 1 raam is. Dacht dat dat gelijk genoeg was voor alle ramen... Dus net weer 2 rolletjes bestelt voor de zijramen voorraam is nog netjes. en nog een witte bies voor de kentekenplaten
Oude pees vs new.
http://i60.tinypic.com/15qw9wz.jpg
http://i58.tinypic.com/mj3h2o.jpg
http://i62.tinypic.com/25rmbz5.jpg
Het andere dingetje voor de gordel op te houden ook gevonden zo te zien?
Ik heb trouwens voor je gekeken, dat achterlicht kapje heb ik geen over, wel een achterlicht met een barstje in waar het kapje nog op zit, wel weer zonder schroefje. Laat maar weten, zal ik je morgen ook de foto's van de lijstjes toesturen.
swallowtail1975
04-08-2013, 12:01
Wat een strakke machine, veel succes en plezier ermee.
Ik blijf me er elke keer weer over verbazen, al die kleine verschillen in de eerste vier modeljaren.
Nog wat kleine dingetjes aan de golf gedaan. Helaas MIVW niet gered lekt ergens wat benzine dus maar niet te veel mee rijden.
Heb raamlijstjes van Barn171 ontvangen die eens goed gepoest met Belgom Alu .en liggen klaar om erop gezet te worden. Ga ze nog wel een keertje schuren en opnieuw polijsten door de jaren heen toch wat krasjes opgekomen natuurlijk.
"Nieuwe" aluminium lijstjes stukken beter dan de neppe plasticzooi wat er nu opzit.
http://i60.tinypic.com/ds2n6.jpg
Logo'tje waar het toch telkens weer om draait
http://i59.tinypic.com/333bbx1.jpg
Achterlichtkapje ook een stuk beter dan de oude :D
http://i57.tinypic.com/swrc3n.jpg
Ben ook al beetje aan het nadenken over paar mooie hoepels.
Denk dat het een set BBS RS word of andere oldskool velgen. alleen zit te twijfelen over de maat
heb wel een 15inch RM's opgeknapt maar een maatje groter zou niet misstaan denk in onder een golfje 1. of zou 16inch toch te groot gaan uitpakken?? Is natuurlijk de bedoeling dat hij netjes op de grond komt te liggen maar wil niet gaan lopen rollen.
Kwa breedte denk ik dan dat 7J voor en 7,5J het beste is. of iemand anders andere ervaringen/ ideeen?
jellehier
11-08-2013, 07:44
Ik zou BBSen jammer vinden, die dingen rijd iedereen op rond.
evilnyntje
11-08-2013, 08:13
Zijn die biesjes rond de platen zelfbouw?
Ik zou ook geen rm's doen. als je dan iets van bbs wil, zou ik zoeken naar die uit de jaren 70, zijn veel mooier en zeldzamer. Maar ik weet niet direct of het wel zal staan onder jouw golf, zo'n honinggraad. Probeer eens naar iets unieks/-ers te zoeken, dat is echt veel leuker! ;)
RM en RS is veel te saai op zo'n unieke auto
@evilnyntje Paruzzi.com kan je die bestellen. artikel nr: 4308 tijdje in goed warm water laten liggen en dan erom doen. anders trek je ze kapot tenminste dat gevoel kreeg ik toen ik ze gewoon zo erom wilde trekken.
Vindt rs'jes wel hele dikke wielen ondanks de meeste zulke wielen hebben.
Wil ze dan wel zelf opmaken dus wel beetje uniek. maar weet het nog niet zeker costum 3 delige laten/maken spookt ook door mijn hoofd maar word te duur voor een student haha
Alleen welke ET waardes moet ik gaan denken bij verlaagde golf 1? bij 15 of 16inch tussen de 7 en de 7.5 miss 8J?
Bezig met de lijstje monteren nog een heel gevecht om het raampje er weer goed in te krijgen..
http://i59.tinypic.com/1238q4z.jpg
Ziet er al goed uit. Met je vinger kun je het rubber in de hoek(en) wel op zijn plaats duwen. Mocht dat niet lukken moet je het raampje er toch even terug uit nemen en het rubber helemaal vol zetten met talkpoeder (sowieso eigenlijk wel een goed idee om even te doen nu het toch uiteen ligt). Totdat je door het wit het zwarte rubber niet meer ziet zeg maar. Naast dat dat heel goed is voor het conserveren van het rubber, glijdt het ook veel gemakkelijker door de lijst. En het is volledig neutraal, zal nooit schade aan de lak of plastic delen veroorzaken.
Ook opletten dat wanneer je de deurstijl straks terug zet, dat de rubberen "flapjes" die langs de stijl komen te zitten, al juist zitten. Je krijgt ze namelijk niet op zijn plaats wanneer het stijltje al zit. Dat rubber kun je er nooit tussen krijgen, bestaat niet.
En dan over die velgen. Ikzelf ben ook bezig om een setje 13x6 driedelig te maken. Het staat nog in zijn begin, maar ik wil het wel doorzetten. Het omzetten van de 13 inchers naar middenstukken valt heel erg mee, hier op het forum gaat dat voor 200 de vier. Alleen dan moet je nog wel de ringen krijgen. Uiteindelijk ben je rond hetzelfde bedrag kwijt als voor een set bbs'en, misschien wat minder, en je hebt iets helemaal unieks. Ik vind persoonlijk 6.5-7J al genoeg. met iets smallere bandjes, maar moet wel wat subtiel blijven.
Heb helaas geen talkpoeder. Maar zit op zijn plek nu. en inderdaad wat een gekloot om flapjes terug te krijge bijna net zo lang mee bezig geweest dan de rest bij elkaar maar zitten er weer tussen. Ook een klusje wat je niet te vaak moet doen gaat toch een hoop tijd in zitten. Wilde er eigenlijk nog wat isolatietype tussen het aluminium en de deur doen maar dan paste de lijstje er niet meer overheen helaas.
http://i58.tinypic.com/23wkytz.jpg
http://i59.tinypic.com/2vd2rv7.jpg
De andere kant komt volgend weekend wel... weet nu hoe alles zit en moet.
Zit er netjes in! :thumbup: Alleen dat verbindingsstukje zit nog niet helemaal lekker. Zeker dat je de juiste kant naar binnen hebt gezet?
ja, zelfde gedaan als de andere kant? maar misschien zit die ook wel verkeerd.
de kant met de scherpe hoek erin moet aan de binnenkant/ raamkant toch?
En zou zo'n certificaat van het VW museum iets met de waarde doen?
Yep, de scherpe hoek naar de raamzijde. Dan moet je hem nog eens goed aandrukken denk ik. Maakt verder niet uit.
Certificaat voegt voor mij wel wat waarde toe, maar mits de wagen origineel is, want anders, tja..., sta je je eigen wagen ermee af te kraken. En het is niet zo dat ik er een vermogen meer voor zou geven, voor 50 euro heb ik er ook een thuis. Ik zou wel meer interesse hebben in een wagen waarbij adhv het certificaat is aan te tonen dat hij 100% origineel is. Zoals mijn '77er GTI.
En komt aan die kant vooral omdat ze die plastic sierlijstje in dat hoekje met lijm ofzo vast hebben proberen te lijme.... :screwy: :screwy: en is ook wat op het rubber gekome en gaat er niet af zonder kapot te trekke dus zal ik ook nieuwe voor moete hebben
Beetje aan het rond google voor wieltjes. iemand nog meer vette oldskool velgen met deep dish :cool: dan vind het het al gauw vet liefst recyclen want dat is goed voor het milieu
En interieur weet ik ook al wat ik wil.
http://i58.tinypic.com/zuffwh.jpg
:tongue:
ze zijn er ook in het rood maar denk niet dat dat staat bij zilvere auto
http://i60.tinypic.com/110zpxg.jpg
rood interieur staat absoluut wel bij zilveren auto!!
WAT??????????????????
Ga je een ander interieur steken????????????????
DAT MEEN JE NIET!!!!!!!!!!!!!!!
Maar serieus, dat mag je NOOIT doen!
Ik heb trouwens vanuit vertrouwbaren bronnen dat interieur nummertje twee niet te koop is... Die BBS E30's, die zijn idd wat ik bedoelde. Wordt niet veel mooier dan dat. De mercedessen zou ik niet doen, en zoals reeds besproken, RM/RS is geen ruk aan.
Ha, tja al zou het van de koning niet moge als ik zo'n interieur kan vinden zet ik die er gewoon in.
En had jouw foto ff gejat omdat dat de enige 2 foto's zijn die ik zo snel kon vinden.
Ik moet zeggen, wat een bruut mooi interieur. Vooral die rode, moet zoiets koste eigenlijk?
Dat interieur komt uit een rocco, is nooit in een golf geleverd en past ook niet zonder behoorlijke aanpassingen. die stof ziet er over het algemeen uit zoals het mijne er ook uit ziet, al dan niet nog erger. Als je het überhaupt al kunt vinden, betaal je je er scheel aan, helemaal als het er nog een beetje in orde uitziet (een hele ruit)
Oh, en dat is niet om het jou uit het hoofd te praten, hoe een stomme beslissing het ook is, maar het is echt zo. Voor mijn rocco ben ik zo lang aan het zoeken geweest dat ik het op een gegeven moment heb opgegeven (dat doe ik nochtans niet snel) en mijn oma de stof heb laten weven.
Here's the proof: ;)
http://i1354.photobucket.com/albums/q681/Barn171/scirocco%2027-MK-74/IMG289_zpsae800b16.jpg
http://i1354.photobucket.com/albums/q681/Barn171/scirocco%2027-MK-74/IMG290_zps0e331bd0.jpg
CAR-POOL
14-08-2013, 17:41
Eventueel heb ik nog wel compleet donkerblauw interieur voor een 76er zelfde interieur wat je nu hebr maar dan blauw in goede staat
Dat interieur komt uit een rocco, is nooit in een golf geleverd en past ook niet zonder behoorlijke aanpassingen. die stof ziet er over het algemeen uit zoals het mijne er ook uit ziet, al dan niet nog erger. Als je het überhaupt al kunt vinden, betaal je je er scheel aan, helemaal als het er nog een beetje in orde uitziet (een hele ruit)
Waarom passe zulke stoelen niet dan? zulke stoelen zijn origineel toch ook in golf geleverd maar misschien niet met dat patroon en kleur. En anders maken we het pas. Moet ik wel iets tegen het lijf lopen/vinden
En zijn bij zulke stoelen met ingebouwde hoofdsteunen de rugleuninge van schuim?
en als ik iets in me hoofd heb krijgt niemand dat eruit ;)
De zit is bij een scirocco veel lager dan bij een golf. Da's nodig met die lage daklijn. Daarom zitten de stoelen een heel stuk dichter tegen de vloer. De achterste pootjes zijn korter en de rail zit volledig anders. Ook op de kas zit de voorste geleider helemaal anders. En dan nog is de instap in een rocco rampzalig, als je eenmaal zit is het wel heerlijk. Tenzij je lang bent, dan heb je een probleem. Ik met mijn een-meter-negentig ben dus meer dan een beetje blij dat ik hoogteverstelbare zetels heb. :D
De pilotenstoelen hebben idd hoofdsteunen uit schuim, de rug is gewoon met het gras.
En toch is het jammer dat je het gaat veranderen. Een interieur dat zo net is als de jouwe zie je nooit. Iig, als je het dan gaat doen, bewaar het origineel en pas en de kas niks aan. Pas dan de rocco zetels maar aan, wat ook weer zonde is eigenlijk.
oke, zit wel meer verschil in dan ik dacht. En welke kleuren en motieven zijn er allemaal geleverd in 1976 golf en in scirocco 1?
en tja voor setje stoelen van bijna 40 jaar ziet het er nog wel goed uit ja. Alleen dat gras in de leuning jeukt zo prikt allemaal beetje door de stof heen.
en 76 er GTI stoeltjes vindt ik ook wel mooi. zijn ook gelijk weer kuipstoeltjes
Golf had jouw antraciet en een room-bruin-achtige kleur. Scirocco hetzelfde, maar voor de TS'en was de bekleding zwart met een ruit in de carrosserie kleur. Mijn blauwe heeft dus een blauwe ruit, maar had je een gele, dan was je ruit ook geel, of oranje, dan de ruit ook, enfin, je snapt het wel.
Snap hem.
En zoals ik een van de eerste post gaat niks weg van deze auto. Dus als ik interieur zou omwisselen gaan deze stoeltjes naar de zolder
Gelukkig. Als je het dan zou wisselen, zou ik trouwens wel voor rood gaan, dat is wel mooi bij zilver. Zit je natuurlijk wel in de knoei met je deurkaarten. Antraciet met zwart, is toch weer net niet...
Dokter D
14-08-2013, 20:16
Mooie wagen hoor!
heb even je topic doorgelezen, maar wat een knappe wagen zeg. :cool:
zo zie je ze niet zo gauw meer.
leuk detailwerk ook... :thumbup:
Thx GTI-er en DokterD
En als ik voor een schroefset ga kijken maakt dat nog uit? of van 74 tot 83 gewoon hetzelfde?
Gewoon gelijk, toplagers vóór zijn anders t/m 77 en de rubbers in de kas bovenaan de achterdempers hebben een andere vorm. Maar de dempers zelf zijn allemaal gelijk en schroef je zo in-wissel je zo uit.
schroefset past dus, goed dat ik dit ook weet,
verder heb je die mercedes velgen te koop zien staan? ik vind ze wel vet,
ikzelf ben ook bezig om zelf een 3delig setje te maken en heb bbs e40 opknappers liggen die mss wel weg mogen, ik ben er nog niet uit,
heb bbs e40 opknappers liggen die mss wel weg mogen, ik ben er nog niet uit,
Oei, daar heb ik ook wel interesse in.
swallowtail1975
16-08-2013, 19:46
Hier ook e40'ers zu kauf.
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=117631
zijn die altijd 13"?? da's wel weinig...
Vroeg ik me ook af 13Inch gaat hem niet worden
Mijne zijn 14ers, met 13 moet je idd goed plat gaan om een mooi gevulde wielkas te hebben
schroefset past dus, goed dat ik dit ook weet,
verder heb je die mercedes velgen te koop zien staan? ik vind ze wel vet,
ikzelf ben ook bezig om zelf een 3delig setje te maken en heb bbs e40 opknappers liggen die mss wel weg mogen, ik ben er nog niet uit,
Heey, die Mercedes velgen toevallig tegen gekomen. Weet niet of die costum zijn of die ook zo geproduceerd zijn.
En wat zou een geschikte 5-bak zijn voor zo'n 1600 tje? van een 8v GTI ofzo? of is dat te zwaar?
Voordat de deurpaneeltjes er weer opgingen de stijlen gekleid, gepoest en gewaxt.
De rest van de wagen ook gelijk 3de laagje meguiars wax gegeven. Tijdens indrogen alles weer inelkaar gezet en 40km gereden met dakje open :D
Paar foto'tjes
http://i59.tinypic.com/eukpc5.jpg
http://i59.tinypic.com/35jgyh2.jpg
http://i59.tinypic.com/kcfndg.jpg
swallowtail1975
18-08-2013, 18:40
Hmm, dat is balen, daar had ik tot voor kort nog een setje van liggen voor je.
Zijn nog wel te krijgen, daar niet van.
Wat betreft een D2 schroefset, lees dit ff:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=77230
Is wel al van een paar jaar terug, dus hoe het nu is.....
ja weet het ook niet wisselende berichte maar echt recente niet gevonde. Ik zelf had nog nooit van het merk gehoord maar collega wel en schijnt dat drifters enzo ook die setjes gebruiken. maar die foto die daar staat is wel ontmoedigend. al vraag ik me af wat daar gebeurt is want een boutgat is ook open gescheurd zal niet vanzelf gebeurt zijn.
En dit is ook geen circuit racer
zijn die altijd 13"?? da's wel weinig...
Dat was wel een domme vraag zeg. E30/40/50. 13, 14 en 15 inch misschien?? :redface:
Qua 5-bak, je hebt er gewoon voor de latere 1.5 JB's. Zijn 4+E bakken en die lopen als een trein. Ik heb er een liggen, misschien nog een op overschot, zal het voor je nakijken, heb je iig de code.
Oke, is goed hoor het wel.
Morge misschien voor een 76er GTI interieur kijken. Zal alleen wel opgeknapt moeten worden.
Updateje heb een nederlands instructieboekje gekocht en tijdens het leze zag ik dit staan.
Dus dacht ga eens kijken of er bij mij de klemband met kogeltje er nog opzit en ook het rubbertje om hem in te klikken :D
In winterstand
http://i60.tinypic.com/314rw4l.jpg
http://i58.tinypic.com/j94kna.jpg
Spucknapf stuurtje ook binnen :D :D beetje opgepoetst en gaat er zo gelijk in!
http://i61.tinypic.com/2zrm39i.jpg
Zier er weer goed uit. :thumbup:
Die veer is idd voor de schoenen terug te zetten, oh, en ik zal je pb nog antwoorden. Dat boekje, dat zat toch in een mapje? Was dat nog iets van een vw garage of gewoon een mapje?
zat in een mapje ja, van Hoogenboom Rotterdam AUDI VW NSU, porsche dealer
Oke zie PB wel verschijnen. Stuurtje heb ik er ook net in gezet
Foto'tje met spucknapf erin :D wel beetje wazig staat binnen.
http://i59.tinypic.com/2nao5mt.jpg
Golfje nu paar dage als daily gebruikt en rijdt heerlijk. ook even langs het werk gereden om eens van onderen goed te kunnen kijken. maar niks mis meer overal zit een dikke laag dinol op. Alleen is dit nu ook al weer 30 jaar oud misschien wel ouder dus moet eigenlijk wel weer 'vervangen' worden.
En als ik er een 5bak ik ga hangen wil ik de remmen eigenlijk ook gelijk upgraden naar GTI. Passen golf 1 GTI of van een scirocco plug and play op de aandrijfassen en fuseekogel en stuurkogel of moet ik die dan ook gelijk omwisselen?
evilnyntje
30-08-2013, 11:47
Golfje nu paar dage als daily gebruikt en rijdt heerlijk. ook even langs het werk gereden om eens van onderen goed te kunnen kijken. maar niks mis meer overal zit een dikke laag dinol op. Alleen is dit nu ook al weer 30 jaar oud misschien wel ouder dus moet eigenlijk wel weer 'vervangen' worden.
En als ik er een 5bak ik ga hangen wil ik de remmen eigenlijk ook gelijk upgraden naar GTI. Passen golf 1 GTI of van een scirocco plug and play op de aandrijfassen en fuseekogel en stuurkogel of moet ik die dan ook gelijk omwisselen?
Golf 1 GTI past. Heb ik ook op mijn swallow. Origineel uiteraard bewaard.
oke, maar opzoek dan en je remcilinder moet je die ook veranderen of hoeft dat niet?
en alles wat eraf komt gaat bij mij ook ik het schap
evilnyntje
30-08-2013, 12:49
oke, maar opzoek dan en je remcilinder moet je die ook veranderen of hoeft dat niet?
en alles wat eraf komt gaat bij mij ook ik het schap
Ik heb nog geen hoofdrem cilinder, dat komt nog, maar ik merk nu al een heftig verschil :)
Ik heb nog geen hoofdrem cilinder, dat komt nog, maar ik merk nu al een heftig verschil :)
Ja, maar jij had trommels voor en geen bekrachtiger. Jason heeft al schijven en een bekrachtiger. Alleen de remmerij zelf van een GTI moet volstaan.
Verschil van trommels naar schijven en van zonder- naar met bekrachtiging merk je echt, maar van gewone schijven naar GTI schijven is geen wereld van verschil. Ze zitten ook onder mijn diesel automaat, dat is toen gedaan omdat die een "entkupplungs" functie hebben die de bak hydrolisch van het blok loskoppelt zodra je gas terug neemt. Dat wil dus zeggen geen motorrem meer en extreem veel rollen in de bochten. Om dat wat te compenseren zitten er de geventileerde GTI remmen onder, maar echt, je merkt er vrijwel niks van.
vooral het verschil van met en zonder bekrachtiging is wel goed te merken,
dat van schijven en trommels valt eigenlijk nog mee als de trommels goed af geregelt zijn,
Trommels-schijven kan ik vooralsnog niet aan meespreken, daar heb ik geen ervaring mee, maar heb toch al wel vaker gehoord dat het niet denderend remt... Idd de bekrachtiging is wel wat je mist. Mijn '79er GL heeft het ook niet, en de eerste keer remmen was wel goed schrikken. Je moet gewoon heel veel harder stampen.
swallowtail1975
30-08-2013, 22:16
Trommels aan de voorzijde zonder bekrachtiger is inderdaad vreemd.
Het hele pedaal gevoel is anders, het geeft niet mee zeg maar.
Net alsof je op een steen aan het trappen bent, als je dan niet genoeg vertraagt naar je zin en je trapt iets harder dan remt het nog best aardig.
Afstand houden is wel een pré.
prachtig :)
ik ga het niet veranderen, mijne blijven op trommels staan, en mijne 76 had schijven maar ook zonder bekrachtiger en daar kon je ook niet met de tippen van je tenen remmen, afstand houden is wel een must :)
wil er gti schijven en klauwen eigenlijk vooral opzetten omdat de originele remmen waarschijnlijk tegen de velgen zullen gaan lopen. Dus licht er nog beetje aan wat voor velgen eronder gaan komen.
Als ik een set tegenkom al vast maar op voorraad leggen. en als ik setje velgen heb gevonden kan ik altijd nog zien.
En hebbe GTI schijven grotere diameter? anders hoef ik geen fuseelichamen te hebbe alleen klauwen en setje schijven.
En nog even een updatetje auto staat ff aan de kant ashoes is kapot dus ga daar morgen eerst een nieuwe opzette. hopelijk wil de fuseekogel beetje mee werken... maar als het allemaal gaat zoals het zou moeten gaan volgende week nog lekker touren naar stage enzo met dakje open want ze geven goed weer op! :tongue:
De GTI klauwen en schijven passen er gewoon op zonder aanpassingen.
Dat zijn de VWII klauwen met geventileerde remschijven.
swallowtail1975
31-08-2013, 22:21
prachtig :)
ik ga het niet veranderen, mijne blijven op trommels staan, en mijne 76 had schijven maar ook zonder bekrachtiger en daar kon je ook niet met de tippen van je tenen remmen, afstand houden is wel een must :)
Wel onthouden Davy dat je met trommels aan de voorzijde niet zomaar dikke velgen kan voeren, aangezien de buitenste rand van de trommel uitsteekt waardoor het hart van menig licht metalen velg niet strak tegen de naaf komt maar alleen tegen de buitenste rand van de trommel komt.
Niet echt ideaal als je het mij vraagt.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/3/3/trommel.JPG
jellehier
01-09-2013, 06:19
Spacertje erop?
GTI 1 en de GTI 8v type 2 hebben gewoon de 239mm inwendig geventileerde schijven..
het zal een heel eind beter remmen i.p.v trommels .maar je hebt op zijn minst een bekrachtigde HRC nodig..anders is het nog maar behelpen..
ik zou die trommels er sowieso afslopen..die bocht remt echt niet..en is toch zeker in hedendaags verkeer bijna gevaarlijk, over remdruk verschil bij de Apk nog maar te zwijgen
je kunt dat spul beter gewoon bewaren mocht het allemaal weer teruggebouwd worden voor originaliteitssake..
ik heb met mijn laatste 83er GTI nooit anders gereden als met 256mm Tarox schijven en blokken voorop, en schijven achterop. in combinatie met een laatste type cabrio HRC en stalen remleidingen remt dat heeel goed ..meer dan dat zelfs..
origineel GTI is zelfs met 110/12 pk eigenlijk al te weinig vertraging ..pedaal is altijd sponzig en pas bij 2x trappen remt het een beetje..
je ziet ook wel eens gasten met Porsche 4 pots op de vooras etc ..gaat ook niet werken...bij echt hard remmen breekt meestal het balpendikke fuseekogeltje spontaan af..
jellehier
01-09-2013, 09:06
Als je twee keer moet pompen is er er iets niet goed!
Trommels zouden ook gewoon goed moeten remmen, ze hebben alleen wat meer moeite met warmte afvoer, maar mits goed ontlucht en gesteld is een trommel een prima rem die vaak onderschat wordt
Reden dat er ook geen bekrachtigen op zit is omdat trommels zelf bekrachtigend werken, hoe harder je remt hoe meer ze grijpen.
Goed ontluchten en afstellen is wel een must, en omdat men vaak wat sportiever wil kunnen rijden zijn schrijven beter omdat die beter de warmte afvoeren. In gewoon dagelijks vervoer zou je met goed afgestelde trommel remmen in princiepe gewoon een golfje 1 makkelijk op tijd tot stilstand moeten krijgen.
Daarbij vind ik altijd dat als je zon oude auto rijd, met of zonder schijfremmen je gewoon voldoende afstand moet houden, en relaxed moet rijden.
Ik zou ze ook zeker bewaren maar als het net zo remt als een kever met trommel voor zou ik het er ook afhalen ;)
Als je twee keer moet pompen is er er iets niet goed!
dat zal dan best wel ja..ik dacht ook al dat het exemplarisch was..echter al mijn type 1 GTI's hadden het in mindere of meerdere mate...
tsja trommels..een B kadettje had ze ook ...een kever ook..Fiat 500 ook..
en het zal voor die tijd best hebben voldaan..
ik persoonlijk zou met hedendaagse alternatieven het gerust ombouwen..
het staat mischien leuk op een meeting als ze eronder zitten..maar op hooguit een handvol mensen die dat weten.. laat maar lekker weg ..
maar dat ben ik he...ik vind een Golf 1 met een small block en 4 bak ook mooi om buiten te zetten en naar te kijken ..maar niet om in te rijden...
kwestie van smaak...
vandaag nog iets verontrustends gevonden:
http://i60.tinypic.com/2q3n5nt.jpg
Oei, da's wel ernstig ja. :screwy: Moet je nog een originele hebben?
Ja vreselijk! zijn al 2 dingetjes die niet origineel zijn...
En als je er eentje hebt graag! zet maar bij me bestelling. :tongue:
hoor wel wanneer je alles klaar hebt voor foto en verzending :thumbup:
ik zou er ook wel een willen zon swallowtail maar waar te vinden :confused:
bij iemand in zijn garage of schuur. Goed zoeken. en buurlanden ook in de gaten houden als het niet perse origineel NL hoeft te zijn.
Heb er ook 2 jaar naar gezocht
CAR-POOL
08-09-2013, 17:51
Kijk dan goed om je heen , ze zijn vaak in slechte staat , vooral in Nederland , dan zou ik meer richting Duitsland zoeken.
Klein update je. wat spulletjes ontvangen van Barn171. Nog druk aan het lezen
http://i60.tinypic.com/29qgjlu.jpg
Ook een originele olie dop en originele spiegel.
En sinds vandaag nog een golfje erbij. Iemand ingeruild om me werk dus leuk over kunnen nemen. Het is wel de bedoeling om deze weer door te verkopen. Tenzij mijn Daily mk2 eerder verkocht wordt.
http://i58.tinypic.com/2lmvxvs.jpg
Leuk spul he, om te lezen. De manier waarop, echt hilarisch soms. De teksten die ze schrijven gaan soms recht tegen elkaar in. Maar goed, veel leesplezier! :D
Heb alles door gelezen. Af en toe flink gelachen ja. voor de optie lijst. wat een verschil met tegenwoordig haha. zelfs 40 jaar geleden liepen ze al te zeuren over de brandstofprijzen en verbruik.
Verder niet veel aan de golf gedaan wat km tjes gemaakt. en gele lampjes erin gedaan.
http://i58.tinypic.com/28bfhbo.jpg
CAR-POOL
06-10-2013, 17:33
Als ik zo jou Golf zie begint het steeds meer te kriebelen !!
Gaaf ding die nieuwe. Maar 3letter platen in blauw is echt heel erg fout.
@carpool wat begint er dan te kriebelen?
@Tjaap heb er de gele platen er weer op zitten voor ik een prent krijg.
Ik had dan wel geen 3 letter kentekenplaat maar ik mag met mijn 2007 kentekenplaat ook geen blauw platen rijden maar nog nooit heeft iemand er wat van gezegd.
Zelfs niet bij een alcohol controle :D
CAR-POOL
06-10-2013, 18:34
Om hem af te maken ! omdat we bijna precies dezelfde auto hebben. :thumbup:
Af maken dan! ik moet nog beginne eigenlijk haha
CAR-POOL
06-10-2013, 18:47
Haha ik weet het , maar door tijdgebrek en ruimte gebrek op het werk kom het er steeds niet van helaas , maar het meeste werk is gedaan.
Tja, dat is het grootste probleem waardoor projecten stranden. Maar meeste of ergste gebeurt? want alles vers weer in elkaar zetten is het leukste wat er is.
En iemand ervaringen met taxaties?
Vraag me af of zo'n taxateur bijv. meer naar originaliteit kijkt. En hoor op tv dat survivor cars meer waard zijn dan gerestaureerde wagens ?
En worden accessoires zoals velgen mee gerekend? dat is eigenlijk de grootste reden dat ik hem nog niet heb laten taxeren. Want als ik over een half jaar ofzo een stel velgen eronder leg van een hoop geld zou ik hem eigenlijk weer op nieuw moeten laten taxeren ofzo??
Interessante vraag zou het echt niet weten :thumbup:
Geen ervaring mee, ik weet wel dat ik persoonlijk honderd keer liever een ongerestaureerde wagen heb.
Ik heb als ik klaar ben liever wat de de verzekering wilt :D
Om toch de auto op de juiste waarde te schatten origineel of niet origineel ;)
Interessante vraag zou het echt niet weten :thumbup:
bij me motor kon ik vanalles extra verzekeren met kleding. en ook accessoires weet eigenlijk ook niet of dat bij auto ook zo geld? voor velgen en bijv stereo??
tot nu toe alleen Wa verzekerd gehad
20harmen20
07-10-2013, 17:23
Net even doorgelezen, mooie type I heb je. Ik heb zelf ook een 76'er, ziet er helaas niet zo mooi meer uit.
Dit is ook onderweg.
http://i58.tinypic.com/2wfmxqh.jpg
MartinW0527
12-10-2013, 19:37
^Wat is dat?
Wel super gaaf bakkie zeg!
Dat is een stabilisatorstang voor tussen de draagarmen bevestiging.
Ik heb er ook zo'n onder mijn MK1 zitten met daar achter nog een die op de draagarmen zit.
http://s18.postimg.org/mv3vatobt/DSC_0005.jpg (http://postimg.org/image/67cd8btk5/full/)
MartinW0527
12-10-2013, 20:46
Oh dat is wel handig ja, daar moet ik er ook nog eens 2 van in elkaar bakken
Wil er van boven ook een en achter.
En @ style hoe heb je die 2 schuin buizen vast gezet? gewoon door geboord ?
Ja bij mij zaten daar ook geen gaten ,en idd ik heb er nu ook twee onder en als alles boven klaar is heb ik er daar ook nog 1 van liggen.
Morgen wil ik de ontsteking en carburateur eens afstellen.
Weet iemand de waardes? voor de ontsteking? hoe je dat moet meten enzo. Heb zo'n stroboscoop lamp gevonden maar nog nooit gebruikt.
Tellertje heb ik er weer uit gehad, een lampje was kapot. dus die vernieuwd.
En de achterste deurpanelen eraf gehaald. De stof is daar los gegaan in het 'armsteun'gedeelte aan beide kanten. en 1 drukkertje kapot. Iemand daar een idee hoe je die eruit krijg zonder het karton te slopen of zijn die toch niet nieuw te krijge/
En achter het deurpaneel lag nog een losse draad? iemand idee waar die voor zou zijn? En de slangen van het dakraampje liggen die ook gewoon los in die stijl ??
Van Limburg
17-11-2013, 02:35
Volgens mij:
Stroboscoop(kabel) op 1ste bougikabel plaatsen en met stroboscoop naar vliegwiel wijzen. Auto starten en kijken of het streepje van vliegwiel overeenkomt met het merkteken. Aanpassen kan gewoon met aan je ontsteking lichtjes te draaien.
Contactpuntje nameten met een voelermaat en aanpassen als nodig. Bij mijn 1100 moest dat op 0.04 staan volgens de vraagbaak.
Staat dat niet in 1 van deboekjes die je van barn hebt?
Zal wel bij "specificaties" in de handleiding staan, waarschijnlijk niet in de boekjes die van mij komen, zijn voornamelijk verkooppraatjes en reviews.
En de achterste deurpanelen eraf gehaald. De stof is daar los gegaan in het 'armsteun'gedeelte aan beide kanten. en 1 drukkertje kapot. Iemand daar een idee hoe je die eruit krijg zonder het karton te slopen of zijn die toch niet nieuw te krijge/
En achter het deurpaneel lag nog een losse draad? iemand idee waar die voor zou zijn? En de slangen van het dakraampje liggen die ook gewoon los in die stijl ??
Drukkertjes zijn waarschijnlijk wel nieuw te krijgen, maar zijn er niet heel uit te krijgen. Ofschoon blijven de drukkers heel, maar het karton niet. Die drukkers hoeven ook niet echt vervangen te worden als ze niet echt stuk zijn, ze slijten nauwelijks. Ik heb er iig wel nog liggen, laat misschien maar weten hoeveel je er nodig hebt, als je geen nieuwe kunt vinden.
Een losse draad echter het paneel, waar precies? Echt daadwerkelijk achter de panelen naast de bank, of achter de kartonnen in de koffer? Daar zit namelijk de zwarte draad voor achterruitverwarming. De slangen vanuit je schuifdak liggen min of meer los inderdaad, zit ergens halverwege een plakbandje aan een stijl achter dat karton in de koffer, en helemaal onderaan zit hij in een vorm in de kas geklikt. Dat is helemaal in de onderste hoek waar het achterpaneel en de wielrand bijeen komen zeg maar. Aan de binnenkant allicht. Als je de kartonnen in de koffer eruit hebt, kun je met je hand in die hoek geraken en de slang controleren en dus eventueel terug duwen.
Ik wou je eigenlijk nog eens vragen om wat foto's van het schuifdak, als dat niet te veel moeite is. Ik weet namelijk dat ze bij de oudjes degelijk anders zijn, maar hoe exact, dat weet ik nog altijd niet en ik ben er stik benieuwd naar. Dus mocht je ergens een kwartiertje over hebben... :redface:
Van afstellen niet veel gekome :tongue:
Maar is een vraagbaak onderweg neem aan dat daar alles in staat. scheelt een hoop geklooi.
En de draad komt van boven en ligt gewoon los is wel een zwarte ja. Niet gekeken eigenlijk of de achteruit verwarming aangesloten zit.
En wat wil je weten/zien van het schuifdak?
Die losse draad is gewoon een speakerkabel, niet overin zitten, is niks origineels. Even terug leiden naar waar hij vandaan komt en waar hij naartoe gaat, voor het geval dat hij alsnog geen functie heeft gekregen. Dan kun je hem gewoon wegnemen.
Dat drukkertje is bekend ja, die op de hoek wordt vaak stuk geduwd, maar wat je zegt inderdaad, zit prima geklemd tussen het nabij liggende drukkertje en het rubber.
Die minimale roest komt wel echt van binnenuit, daar zou je eigenlijk wel wat aan moeten doen, het gaat immers gewoon verder. Friemel dat ronde stukje kunststof achter de tankdop, rond de vulhals er een keertje af en zie of daar ook al roest zit. Is wel vrij kwetsbaar, dus voorzichtig los friemelen, maar geen föhn of iets dergelijks gebruiken om hem soepeler te maken, je zit immers direct op de tank!
Die foto's van het schuifdak bedoel ik de windvanger, het deel van de rails dat eronder zit en de geleiders van die windvanger. De geleiders van het schuifdak zelf zijn naar mijn weten wel gelijk behalve dat ze niet zwart worden gespoten zoals bij de latere modellen.
Zou ik niet wat aan moeten doen daar ga ik wat aan doen.
Als ik de vulhals eraf haal. zou die ruimte daar dan beetje open gaan staan? Is de bedoeling om van de winter de kasten zo nodig te stralen en compleet behandelen.
Ook bij het dakraam word alles gestraald en behandelt. De gaten van de LPG in de motorruimte dichtlassen.
En als er nog tijd en geld is de motor eruit en de motorruimte compleet spuiten en motortje opfrissen. Anders wordt dat het jaar erna.
En als ik een kwartiertje heb zal ik wel foto's zette van het dakraam
Hoop dat je hier wat aan heb Barn,
http://i60.tinypic.com/4kwn5g.jpg
http://i59.tinypic.com/2pqkrc4.jpg
Top! Bedankt! Ze zijn wit gespoten zo te zien? Dat wist ik al niet. En als ik nog een foto mag vragen, van de rail onder de windvanger, dus zeg maar de windvanger in rijrichting gezien... :redface:
SU-PER! Heerlijk om te weten, zit er al zolang mee in mijn hoofd. Is dus weldegelijk goed anders dan die later versies.
PS: ligt nog een aardig setje velgen achter, ja toch?
Graag gedaan. Maar ben wel benieuwd wat het verschil dan is?
En mooi setje velgen ja :thumbup: --> http://link.marktplaats.nl/745211405
:tongue:
Verschil zit m eigenlijk in de details. Wat het meest opvalt is dat de latere geheel zwart zijn. Windveer is ook wel behoorlijk anders, zit "normaal" met twee schroeven per scharnier vast. En de armpjes die ze naar onderen duwt zijn hier van giet alu waar ze bij de latere uit geperst staal zijn. Zo'n oude heb ik nog een NOS liggen, mocht je er eens een sneuvelen...
Oke, had ik niet gedacht. nooit opgelet eigenlijk bij nieuwere golfjes.
Net even gekeken om af te gaan stellen. Maar dat gaat hem niet worden. Rotor,Rotorkap en contactpuntjes zijn gewoon versleten. En bougiekabels zagen er ook niet zo best uit van binnen.
van 3 golfjes ben ik terug gegaan naar 1tje.
Dus op het moment word deze als Daily gebruikt. Maar moet voor de pekel natuurlijk wel weer binne staan. vandaag ook voor het eerst in 10jaar in de regen gereden. Misschien wel langer
Vindt het echt heel leuk rijden. En dadelijk met 5versnellingen word dat vast heerlijk rijden. Tot nu toe ook elke dag wel complimenten gehad hoe netjes/gaaf/vet etc... het wagentje is
Vorige week een andere golf 2 Diesel een oud-type ( C )aangeschaft voor de verandering. Deze keer een platte Diesel met 4s bakmet schuifdak.
Voor het eerst met een non-turbo diesel gereden en viel me opzich niet tegen had het veel slomer verwacht. En omdat ik een origineel schuifdak een groot pluspunt vindt en de vorst eraan zat te komen maar gelijk gekocht en meegenomen.
Verder helemaal origineel.
http://i60.tinypic.com/2zgb7td.jpg
Buitenkant moet eens goed gepoetst worden. Binnenkant is al netjes schoongemaakt. en dashboard uit elkaar gehad. Alle troep bedrading eruit gehaald en de kachel gemaakt. Bekende foam probleem. Zat ook stoelverwarming in Dat heb ik er ook uitgehaald alleen de voorbereiding in de zekeringkast laten zitten. Stoelen die erin zitten hebben dat toch niet.
Gepoetst hele verbetering
http://i59.tinypic.com/168u8pl.jpg
Voor de MKI ook nog iets leuks gekocht :)
Mijn kerst kan al niet meer stuk...
http://i61.tinypic.com/avn97l.jpg
http://i58.tinypic.com/2sbr3uc.jpg
de bekleding was losgelaten in hoe hoeken van de arm steun. Zat te twijfelen om het zelf te doen of weg te brengen. Er voor gekozen om weg te brengen. Met het idee 'hun' hebben het materiaal om alles netjes los te maken en betere lijm dan ik. Dus hij ging het terug plakken. En zei van als het niet lukt om het genoeg op te rekken snij ik het open en maar ik er plaatje voor met leer zodat het niet opvalt. Blijkbaar niet duidelijk genoeg gezegt tegen hem dat ik daar nog over na moest denken of dat wel de oplossing is.
Maar toen ik vanmiddag belde was het al te laat hij had ze alvast opengesneden en nu bezig was om de vulling ervoor te maken.... :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Dus baal hier vreselijk van.. Eigenlijk wil ik het hem op laten knappen maar aan de andere kant doe ik het liever zelf want vertouwen doe ik hem niet meer. en die baggerlijm die hij gebruikt...
Hoe ik het ga doen weet ik nog niet. Denk netjes snijden met een radius eraan en een stukje kustleer van een donor deurkaartje in dezelfde kleur (als die er zijn van een later type golf 1?/ of een ( nieuwstukje ergens bestelle ofzo) . wat daar dan precies invalt
Leek niet zo'n moeilijk klusje. ook de eerste en de laatste keer dat ik iets heb laat doen
Of weet iemand een goed adres? waar ze compleet nieuwe bekleding over kunnen trekken met die lijnen er zo in?
Eerste onderdelen eraf geschroeft. Viel allemaal niet tegen voor die oude troep. :D
Tankhals is nog wel te redden denk ik.
http://i57.tinypic.com/11j1zqs.jpg
Viel me wel op dat deze ook weer iets anders is dan originele tankhalzen die je nu kan kopen.
Ook al gekeken voor nieuwe onderdeeltjes. zoals schroefjes enzo. Zag op golf1onderdelen.nl een tankhalspakking en een montage ring? Dit zat er bij mij niet tussen?
na nieuwjaar gaat het naar de poedercoater dus komen we er snel genoeg achter of het te hergebruiken is. Stuur gelijk nog wat onderdelen mee zoals bumpersteunen sleepogen etc.
Of weet iemand een goed adres? waar ze compleet nieuwe bekleding over kunnen trekken met die lijnen er zo in?
Probeer Dominique Scholtes eens: http://www.dominiquescholtes.nl/
Weet niet of hij de lijnen er terug in kan maken, maar het is wel een vakman!
Eerste onderdelen eraf geschroeft. Viel allemaal niet tegen voor die oude troep. :D
Tankhals is nog wel te redden denk ik.
http://img51.imageshack.us/img51/4805/u3vw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/u3vw.jpg/)
Viel me wel op dat deze ook weer iets anders is dan originele tankhalzen die je nu kan kopen.
Ook al gekeken voor nieuwe onderdeeltjes. zoals schroefjes enzo. Zag op golf1onderdelen.nl een tankhalspakking en een montage ring? Dit zat er bij mij niet tussen?
na nieuwjaar gaat het naar de poedercoater dus komen we er snel genoeg achter of het te hergebruiken is. Stuur gelijk nog wat onderdelen mee zoals bumpersteunen sleepogen etc.
Idd deze gewoon weer netjes maken misschien laten coaten die van mij ligt nu ook bij de coater.
En geen imi kopen hoor passen voor geen meter :shake:
Die zachte pakking en ring horen er wel bij heb ik zelf ook gekocht.
Plastic ring valt in de ronding van je chassis en de schuim rubber komt tussen de vulhals aansluiting en chassis.
Oke ja dacht ik al ja. Is die ring van schuim of rubber? Als alles weer netjes is wilde ik met terugplaatsen wel afkitten ofzo zodat er geen vuil en water tussen het chassis en de hals kan komen. Maar zo;n pakking zou ik er dan liever tussen doen.
De ring is van hard plastic en het schuim is gewoon zacht wordt ingedrukt als je de schroefjes door het chassis in de pijp vast draait.
Zo'n harde heb ik nog wel over zeer netjes kan ik zo op de post doen voor je.
http://s29.postimg.org/aupe63v47/DSC_1814.jpg (http://postimg.org/image/r5pi2f7lv/full/)
http://s27.postimg.org/b46q14g8j/DSC_1815.jpg (http://postimg.org/image/l1hqu6nu7/full/)
Oke, nog eens goed gekeken maar die harde platic ring zat met de pakking vast geplakt aan de hals. Maar de pakking is niet hetzelfde als die jij hebt. Dat was gewoon een ronde net zo groot als die platic ring.
Maar ga er wel zo eentje tussen doen.
En vanmiddag lekker bezig geweest.
http://i58.tinypic.com/nyci85.jpg
Roest valt op het oog mee. Heb straalzand gehaald. Dus misschien zondag alles schoon stralen en in de Epoxy.
http://i61.tinypic.com/2i1no0w.jpg
http://i60.tinypic.com/4hd0y0.jpg
Ziet er geweldig goed uit! Poets wel die remvloeistof goed weg, want dat vreet door in het staal.
Vulhals kun je gewoon netjes spuiten en terugzetten, vervangen is echt niet nodig, mocht je daaraan denken. Inderdaad even een nieuw pakking ertussen, wel zo netjes.
Ik heb hem laten poedercoaten kosten 15€ kan je zelf niet voor gaan schuren en spuiten.
Ben benieuwd wat ik er kwijt voor ben dan. Wilde het spul al weg hebben maar dat bedrijf begint de 6de pas.
Alleen de onderste bout van de veerpoot wil met geen mogelijkheid los. De bout zit aan het busje vastgeroest in de veerpoot.... terwijl de andere kant met de hand los ging.
En is het lastig om die bussen te vervangen van de achteras?
Misschien een avondje in de WD40 laten staan ?
Ik heb toen de bussen van powerflex gekocht dit zijn 2 halve delen die je in elkaar schuif.
http://s13.postimg.org/9dah73qcn/images.jpg (http://postimage.org/)
Originele zijn 1 deel zeker?
Zal eens nadenken of ik voor originele ga of van die harde rubbers
Klopt zie je wel als je ze probeert er af te halen :thumbup:
Heel het zooitje ligt uitelkaar. En in de kofferbak.
Nog lang lopen klooien om die ene bout van de veerpoot los te krijgen. Hopelijk gaat de bout er onder de pers wel uit kan ik de veerpoot nog gebruiken. En in de kofferbak.
Breng het morgen weg om te laten poeder coaten.
Powerflex rubbers bestelt. de oude zijn er ook al uit viel reuze mee.
Weet iemand waar je de torque waardes kan vinden. Wil me achteras enzo netjes op de juiste waarde zetten. Staat dit in een werkplaathandboek ofzo?
Had je al een prijsopgave gedaan bij de coater ?
Jep, viel niet tegen dus gelijk daar achter gelaten haha.
Volgende week zou het klaar moeten zijn.
Meeste onderdelen ook gehaald. Ben alleen niet zo blij met de slang voor de benzinetank.
Die ik van golf1onderdelen heb gekregen
Ben begonnen met alles schoon te maken. Gewoon met ouderwetse dreft. een een fijne corrosieborstel.
http://i57.tinypic.com/5uh25t.jpg
http://i60.tinypic.com/rcrgba.jpg
Wat ik nu wel weer raar vind aan deze auto is dat de plek onder de achterbank een gat heeft voor naar de tank.
Ik heb zelf nog geen 1 swallowtail gezien die hier een gat heeft.
Misschien dat dit toch met de laatste serie te maken heeft.
Wel een erg nette auto dit kan niet anders zeggen.
dat is al wel eens eerder een discussie geweest. Heb al meerdere gevonden die dit ook hadden. Hoe het allemaal precies zit kom je alleen achter van iemand die er in die jaren gewerkt heeft denk ik met een goed geheugen.
Geprobeerd bij vwmuseum ( waar je die certificaten ook kan aanvragen) om meer info te krijgen over wanneer er nu precies is overgeschakeld is naar een recht achterpaneel etc. maar kreeg als antwoord dat het 'swallowtail paneel' alleen in 1974 is gebruikt.... Dus daar heb ik verder maar niks meer gevraagd want die weten blijkbaar niet zo veel als ik had gedacht
Heb jij nu ook een schroefdop vulpijp en zo ja hoe valt die schuim achtige pakking ?
Die van mij valt mooier bij een bajonetpijp dn bij schroefpijp die ik nu nieuw orgineel had gekocht ?
Ik heb een gewone benzine dop. hoe ziet een schroefdop pijp eruit dan?
Daar is het uiteinde ieder geval dikker van en zat alleen op de eerste modellen MK1
http://s27.postimg.org/6hyc8bov7/DSC_1886.jpg (http://postimg.org/image/4ddz78n8f/full/)
http://s21.postimg.org/mjaqppdlj/DSC_1887.jpg (http://postimg.org/image/l4960zcib/full/)
http://s16.postimg.org/j3x1wrbz9/DSC_1888.jpg (http://postimg.org/image/3v74iziap/full/)
Die schroevers zijn alleen voor de GTI's t/m model '79, ook de swallows hadden gewoon een bajonetsluiting.
Jij hebt een vroeg model '76, met als uitloper het swallow paneel. Volledig zoals ieder andere golfje uit modeljaar '76, maar omdat hij relatief vroeg is zit er nog een oud kontje op. Ik zou zeggen, vraag dat certificaat bij vw aan, daar staat de productie datum op, zal waarschijnlijk nog in '75 liggen. Kost 50 euries, maar omdat jij toch al zo een complete documentatie hebt, is het zeker een leuke toevoeging.
Oke weer wat geleerd Rik, maar wat komt er nu allemaal tussen of op de vulpijp en tussen het chassis met deze pijpen.
Is duidelijk anders dan de bajonet ivm de dikkere diameter bij de opening van de pijp :D
ga zo even kijken voor je, schuimpje moet er sowieso tussen.
pakking een stukje uitsnijden dat hij wel past?
Heel wat avondjes en in het weekend zoet geweest duurde heel wat langer dat gedacht. En wat een puinzooi geeft dat stralen zeg. vooral als je alles boven je hoofd moet doen lekker hoor...
Vooral omdat er veel meer roest zat maar was geen enstige roest ofzo want je zag het niet eens door de verf heen moest eerst overal met een staalborstel overheen op me boormachine/slijptol en toen kwamen er heel wat plekjes tevoorschijn die je anders helemaal niet had gezien.
Maar de bodem is gestraald waar nodig en staat in de Epoxy primer. Dit weekend met de wielkasten beginnen. Ging ook erg goed met zo'n warmte lamp. Enigste nadeel heb er maar 1 dus kon maar een stukje doen elke keer.
de tank, astappen, remtrommels en remleidingen ook gedaan. deze worden ook hoogglans zwart.
Ook de spullen van de coater terug. een greep uit het assortiment :D
wel foto's van me telefoon
http://i62.tinypic.com/29ys0id.jpg
http://i60.tinypic.com/kealav.jpg
http://i61.tinypic.com/207qon7.jpg
http://i57.tinypic.com/mioxag.jpg
Zit nu nog te twijfelen om naden etc af te kitten? of zo laten.
En weet iemand wat voor spul er nu origineel op zit? een stoort spraykit ofzo? Op de plekken die ik helemaal kaal gemaakt heb wil ik dat er dan weer opspuiten. En daarna dinitrol.
splituser
26-01-2014, 17:03
Wel Kitten !! Gewoon Grijze 3M kit 08684 Gebruiken .
Deze is heel mooi te kwasten ( mooier is er niet als je er van houdt )
Of is ook heel mooi in te wassen ( als je dit mooier vind ) :rolleyes:
Inderdaad e naden even kitten met het kwastje, zo was het origineel ook. Dan het geheel in een budyschutz achtige substantie inpakken.
Met een kwast? met kitspuit erop en dan met een stevige kwast uitsmeren ofzo?
Origineel zit er een soort spuitkit op ? wat ze er zo uispuiten ofzo lijkt het wel.
Wil het wel doen. Alleen aan de andere kant denk ik weer van wat krijgt dit wagentje nog te verduren? Rij er maar af en toe mee in de wintermaanden zeker al niet.
Als er geen kit op zit kan je het wel beter in de gaten houden mocht er ergens weer roest opduiken
Deze week iedergeval laatste dingetjes gedaan. Remtrommels gestraalt bij me stage, remleidingen en de tank afgemaakt.
Alles staat nu ieder geval in de primer dus grootse kut werk is gedaan.
Zaterdag nieuwe remdelen, lagers etc bestellen op me werk.
En nog een ritje langs de verf boer voor nog wat bussen Dinitrol
http://img843.imageshack.us/img843/411/btc1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/843/btc1.jpg/)
En de holle ruimtes ook inpappen met dinitrol ml1000
de onderkant is klaar. Moet alleen de wielkasten nog spuiten alleen die wil ik niet in het zwart hebben maar grijs. en de holle ruimte van de achteras ophaning behandelen.
Hoe werk je dat eigenlijk voor? Gewoon goed schoonblazen en met de stofzuiger en dan gewoon behandelen?
De tank. Gaat er zo onder. nog even de nieuwe slangen erop.
http://i60.tinypic.com/15yzno4.jpg
Op de plekken waar het origineel ook zat ook weer strijkkit gesmeerd.
Zo zag het eruit
http://i59.tinypic.com/ir8gnt.jpg
http://i58.tinypic.com/2yoq445.jpg
http://i61.tinypic.com/2jcfsxf.jpg
Echt een kut werk geweest. Doe ik nooit meer. Tenzij in het spit denk ik.. haha
Maar ben er wel blij mee. Geen gekke dingen tegen gekomen of dingen met stralen die toch te ver geroest waren. En zou er nu tocht weer een jaartje of 40 tegen moeten kunnen. De achterkant dan.
Heel goed, gaat niks meer gebeuren hier!
Voorbehandeling ligt aan de lak die je gaat gebruiken. Tectyl slinger je er zo tegenaan, ga je hem coaten of spuiten kun je eerst stralen of schuren, ligt eraan hoe roestig hij nu is.
heb dinitrol penetrant HS 1000 gekocht.
En ja hoe roestig hij is dat is lastig te zien. Heb je een borescoop nodig denk
CAR-POOL
17-02-2014, 19:52
Grijze vettige tectiel bestaat dat?
weet ik niet.
Heb er geen 'vettig' spul opgespoten. Dit is gewoon droog. Anti-steenslag.
En wat ik nu gehaald van 3m heb is gewoon grijs 'structuur' staat erop maar dat is nergens te bekennen. ben ik eigenlijk ook niet helemaal blij mee. Maar moet allemaal niet te lang duren want moet binnenkort gekeurd worden.
De tank zit er elk geval weer onder.
Wielkasten ook klaar :D
http://i59.tinypic.com/2yvq8ls.jpg
http://i57.tinypic.com/2wp2czl.jpg
http://i60.tinypic.com/hs4br8.jpg
Was de bedoeling om ze ook gwoon zwart te doen. Maar zat toch te twijfelen, toen na een nachtje slapen toch maar gekozen om ze in Diamant Silber te doen :) ben erg blij hoe het geworden is.
Alleen het tankgat nog afwerken en de wielranden. Vanavond remleiding en trommels spuiten. en dan kan die weer in elkaar.
En weet iemand de originele kleurcode van de velgen?
Heel netjes die wielkasten zo, goed dat je voor zilver bent gegaan, is veel netter dan zwart, en origineel ook! :thumbup: KLeurcode van de velgen weet ik niet, moet ik eerlijk bekennen... :shake:
Dan zal ik eens rond gaan zoeken. voor die kleur. en anders laten meten.
Ja ze waren nog redelijk grijs en vond dat wel mooi. steekt ook wel mooi af dadelijk als de tankhals en achteras enzo er weer onderzitten.
En mocht het snel lelijk worden door steenslag kan ik dat spul er altijd nog opspuiten.
Maar ook makkelijker schoonhouden zo. staat gewoon in de 2K blanke lak.
Mijn pa heeft al een jaar of tien geleden een set velgen gespoten. Twee keer zilver, twee keer blank, maar welke lak, dat weet hij niet meer. Dat is flink balen, want die wielen zijn nu nog altijd netjes, na tien jaar wekelijks gebruik...
Hallo Jason, aardige golf heb je daar.
Thx,
Vandaag nog een 4S bak opgehaald. dus binnenkort de ombouw delen maar bestellen bij me leverancier :)
ik heb het ook nog liggen als je wilt hoor ;)
Thx,
Vandaag nog een 4S bak opgehaald. dus binnenkort de ombouw delen maar bestellen bij me leverancier :)
:thumbup: dat wordt waarschijnlijk ook mij 2e bak of een 4T ;)
ik heb het ook nog liggen als je wilt hoor ;)
jouw bedoel ik ook :tongue: had je er al wel eens een PB over gestuurd.
zal je binnenkort er nog een pb over sturen. :thumbup:
en style, 4T ook aan zitten denken maar die schijnt net een tikkie te zwaar te zijn. Maar jij hebt het motortje wel een beetje gekieteld dus dan gaat het misschien wel.
jouw bedoel ik ook :tongue:
Ow, haha, ik ben gevleid. :redface: Zie je pb wel verschijnen! :thumbup:
Is toch zo als je wat moet hebben moet je bij jouw zijn. 9 van de 10 heb je het wel ligge haha. vooral van de echte oude troep :D
Vandaag heb ik me ook lekker bezig kunnen houden.
achteras zo ver in elkaar. en tankhals is ook veraf. alleen nog wat klemmetjes erop.
Morgen staat op de planning om wiellagers te doen, remleidingen doorspoelen, achteras eronder, schroefset achter. want de originele schokbreker is niet te redden.
Eigenlijk de rest ook... want woensdag moet die gekeurd zijn eigenlijk :tongue:
http://i57.tinypic.com/wkphfc.jpg
http://i61.tinypic.com/2yyrwjc.jpg
Is toch zo als je wat moet hebben moet je bij jouw zijn. 9 van de 10 heb je het wel ligge haha. vooral van de echte oude troep :D
Ik doe m'n best ervoor. :thumbup:
Je bent goed bezig Jason, wordt er echt veel en veel beter op!
Vandaag naar buiten gerold om eens goed te wassen. Aardig wat stof erop en troep.
En kofferruimte en holleruimtes uitgezogen. lag ook allemaal nog straalgrit in.
Remmen als afgesteld en nu blijkt dat de hoofdrem cilinder lekt. maar blijft wel op druk. Misschien lek gegaan omdat die nu een tijd droog gestaan heeft.
Na de APK kunne we daar weer mee verder. Trek ik ook gelijk de bak erachter uit. Scheelt weer heel wat ruimte.
Morgen eens kijken of die nog wil starten. En achteras enzo eens afstoffen en vette vingers eraf.
Waar zijn dan de foto's van de gewassen MK1 :D
Lekker bezig Jason :thumbup: moet die van mij eigenlijk ook wassen als je het dak ziet :rolleyes:
morgen word het foto dag haha.
Vrijdag dacht ik nog nieuwe chrome bouten te scoren voor de bumpers maar die hadde ze niet... zal ik toch via internet moeten gaan bestellen.
Ik heb deze van RVS gehaald je ziet ze toch niet meer als de rubberen strip er overheen gaat.
Heb ze bij vw-wobshop gezien dus bestel er daar 4.
Vandaag laatste dingen gedaan voor de keuring en stiekem rondje gereden.
Morgen middag ff laten keuren. en kunne we er weer 2 jaar tegen.
Nog wat fotootjes nu alles in elkaar staat.
http://i58.tinypic.com/2py2sgh.jpg
http://i60.tinypic.com/28hiqv9.jpg
http://i62.tinypic.com/20iuwrk.jpg
http://i59.tinypic.com/5w09s1.jpg
http://i60.tinypic.com/206fyo0.jpg
http://i62.tinypic.com/2rel25g.jpg
http://i62.tinypic.com/jii78m.jpg
Netjes Jason! Had je mijn bericht nog gehad?
CAR-POOL
10-03-2014, 12:18
Wat een uniek hard exemplaar , hiervan vind je geen 2e vooral niet uit deze roestige bouwjaren
Schitterende updates weer. Echt prachtig allemaal.
Thx,
vandaag ff gekeurd. heerlijk met dakje open naar toegereden :D
natuurlijk helemaal in orde.
Volgende bestellijst staat al weer bijna klaar.
- hoofdremcilinder
- Filters en olie
- bougies, kabels rotor en kap puntjes en condensator.
Cabby1990
11-03-2014, 17:33
Prachtig!
ErikvanBilsen
11-03-2014, 19:08
Ziet er top uit Jason.
Dank u,
iemand ervaringen met hoe lang het duurt voordat je zo'n certificaat binnenkrijgt van het vw museum? Heb de mijne nu 7 weken geleden betaalt. op de site staat er dat het zo'n 6 weken duurt. Of minimaal 6 weken...
Ja precies, bij mij heeft het iets van 8 of 9 weken geduurd voordat ik dan toch maar een mail heb gestuurd van waar blijft hij. Was blijkbaar in de post verloren gegaan, geen probleem, kreeg gewoon een nieuwe, was op drie dagen hier.
Oke, was van plan om deze week inderdaad een mailtje te sturen om te vragen hoe het ervoor staat.
Toch een mooi papiertje om erbij te hebben voordat de taxateur langskomt
Precies ja, kun je ook mooi laten zien dat het ook echt allemaal klopt.
Papiertje zat vandaag bij de post :D
http://i59.tinypic.com/2v2e069.jpg
Haha, je hebt er zoveel opties aan zitten dat het niet op een blad past, geweldig. :D:D:D
De opties vertaald, de rest is wel duidelijk neem ik aan (?):
Z 09: Slechtweerpakket: 55 A max dynamo, 2 halogeen mistlichten voor, 1 mistlamp achter, batterij 54Ah
Z 10: Achteruitrijlichten, dimbare binnenspiegel, rolgordels, aflegvlak onder dash bijrijder, intervalschakeling voor wissers, parkeerlichtschakeling, afsluitbare tankdop
M 089: Voorruit gelaagd glas
M 097: VW-radio "Emden"
M 161: Voorbereiding hoofdsteunen
M 164: Staalgordel radiaalbanden 175/70 SR 13 op 13x5J velgen
M 258: Afneembare hoofdsteunen vóór
M 560: Schuifdak met windscherm
M 731: Actiemodel VW Golf LS, voor slechts 10.325 Duitse Marken, jaja, hij was in de aanbieding! whahahaha :lmao: :lmao:
Wel grappig, jij krijgt hem in het Duits, wil hem eigenlijk in het Engels, ik heb hem in het Engels gekregen, had hem liever in het Duits gehad...
ja hoort bij een duitse auto ook eigenlijk een duits certificaat. Heb jij ze in het engels gemailt? Ik had ze namelijk gemailt in het Duits. Alleen weer jammer dat de productie datum niet achterhaalt kan worden... Komt misschien door de kerst en oud&nieuw periode ofzo? dat de fabriek weekje dicht was of zo??
En zag dat jij bij je certificaat ook de motorcode erbij gekregen heb. Ik had deze niet ingevuld omdat ik maar de helft ofzo kan lezen.
Ik had hem inderdaad in het Engels gemaild, dat is waar het fout is gegaan. Maar ach, wat stikt het ook eigenlijk.
Jammer van de productiedatum inderdaad, verwacht wel dat die nog in '75 zal liggen. Aan de andere kant, wagens met zoveel opties worden in de regel altijd op bestelling gemaakt en dus de ene dag gebouwd, de volgende afgeleverd, zit dan hoogstens een dag of drie tussen.
Mijn motorcode was ook amper meer te lezen, maar heb door geborsteld, gepoetst en zelfs met witte verf gewerkt tot ik het min of meer kon lezen. Moest gewoon weten of het klopt (is bij een vroege GTI vitaal, bij jou leuk, maar niet dat de wagen dan minder waard word of zoiets). Het was bij mij een brei van cijfers die allemaal nullen, zessen of negens konden zijn, maar uiteindelijk toch de juiste kunnen uitvogelen.
Aan de golf word even niet meer veel aan verspijkerd heb er een Honda bij gekocht :D
swallowtail1975
24-03-2014, 09:42
Vloeken in de kerk.....:D
Nou ben wel beetje aan het rondkijken voor een mooie Civic Eg maar dat is aardig lastig. Dus het is een Cbr600rr Repsol geworden zaterdag ophalen als het weer beetje meezit.
Niks met de golf te maken. maar zaterdag me nieuwe motor opgehaald. dus daar lekker mee gereden dit weekend ipv de golf. Deze staat toch nog te wachten op nieuwe hoofdremcilinder.
http://i60.tinypic.com/2a8nwwo.jpg
http://i60.tinypic.com/1zbynx1.jpg
Johan1982MK1
31-03-2014, 19:29
Damn.. Dit is mooi spul :D
g-loudertje
31-03-2014, 20:04
Nette repsol! Wel al ff geleden dat hayden op de honda kampioen werd :D
Gehe, ben er erg blij mee. af gelopen tijd ook meer met de motor bezig geweest en weinig aan de golf gedaan.
Maar ben bezig met de versnellingsbak op te kuisen
was eerst helemaal in de kleur al bij de cadan... :tongue:
verschil mag er wezen. volgens mij zat de bak in een golf die als terreinwagen diende ofzo.. denk al een kilo zand af gestoken.
http://i61.tinypic.com/2130i2r.jpg
En is werd dit systeempje trouwens ook alleen in de eerste bouwjaren van de golf gebruikt als achteruitschakelaar?
http://i58.tinypic.com/16bbssy.jpg
http://i60.tinypic.com/2mmsub7.jpg
http://i61.tinypic.com/2zoiwkg.jpg
nog een brief binnen gehad vandaag
http://i62.tinypic.com/rhib03.jpg
Oh, spijtig, misschien verkeerd afgelezen?
Gaat om de laatste 2 regeltjes he.
Lees jouw brief maar eens van de gti ;)
Oh ja, whoops, proficiat dan! :tongue:
:D
Vandaag veerpootbrug inelkaar gebakken.
Morgen weer een lading naar de coater brengen.
http://i60.tinypic.com/1rp1fa.jpg
http://i57.tinypic.com/doxdsy.jpg
Hahha mooi! Zo heb ik mn achterste veerpootbrug gemaakt! Werkt perfect :thumbup:
Spulletjes terug van de coater. Wel bij een andere coater mijn spullen laten doen nu.
Waar ik vroeger naartoe ging. Maar zijn 2 jaar geleden verhuist dus mijn achterbrug etc hier toen in de buurt laten doen om eens te proberen. Maar mijn oude adresje is toch goedkoper en het ziet er ook nog beter uit Dusja dan de keuze niet zo moeilijk.
Wel Iphone foto's
http://i61.tinypic.com/awfj86.jpg
De gaten zo strak geboord dat die nu niet meer past met de coating erbij :tongue:
http://i59.tinypic.com/10cpxdc.jpg
En de rembekrachtiger hebbe ze voor mij gestraald dus nog ff de 'roest' weg geschuurd.
http://i58.tinypic.com/5myarr.jpg
Hoop zaterdag alles weer in elkaar te hebben en de 5-bak achter te hebben.
En hopen dat die bak goed is van binnen.
Word weer eens tijd om km te maken. Dit jaar al 4km gereden :(
Ziet er goed uit ,dat is bij mij dadelijk nog het enigste wat niet open is geweest de bak.
Rembekrachtiger is ook af.
http://i58.tinypic.com/n18o4y.jpg
Ben aan de bak begonnen. Schakelmechanisme ben ik mee begonnen. Alleen zit er zeker nog 1-2cm speling tussen de schakelvinger en omkeer arm.
In de schakelvinger van de 4-bak valt de speling wel mee. Maar nu is het net of je in een grote pan soep staat te roeren. Is er voor de 5-bak een dikkere versie??
Dit ding.
http://i61.tinypic.com/2luqcm1.jpg
http://i59.tinypic.com/20uv7eg.jpg
Morgen ga ik voor je kijken Jason, die "knop" is idd dikker. Sorry dat ik niet eerder heb kunnen kijken.
Schakelmechanisme wat ik gekocht heb via marktplaats zit alles bij behalve dat dingetje natuurlijk...
Wel raar want had dus op golf1onderdelen zitten kijken maar die heeft maar 1 soort te koop? staat ook niet bij voor 4 of 5 bak
Zijn ook verschillend aan elkaar 4 bak 171711231A
5 bak 171711163D
Iemand nog ergens zo'n dingetje liggen? 45 euro vindt ik nogal veel
Vast wel, ik kijk morgen, nu echt. :redface:
Denk het ook wel moet ook even kijken !
Oke hoor het wel.
Van wie ik het kocht heb ook een mailtje gestuurd en die gaat vanavond nog eens kijken of er nog ergens wat ligt.
En versnellingsbak ligt er ook naast. De andere bak de flenzen er nog opzetten en dan die er nog achter zien te hangen. Valt niet mee op assteuntjes en in je eentje
In het extra lange weekend lekker kunnen sleutelen. En spuiten.
Rembekrachtiger klaar. Ben ik heel blij mee.
http://i58.tinypic.com/2mxpf04.jpg
4-bakje eruit.
http://i59.tinypic.com/2airk3c.jpg
En 5-bakje erin :D
http://i58.tinypic.com/j8fip0.jpg
De originele achteruit schakelaar kon ik ook mooi op deze bak terug schroeven. Net ff test rondje gemaakt Schakelt goed en kraakt niet ofzo dus dat viel niet tegen als je de olie zag die eruit kwam...
Schakelt alleen niet in zijn 1 en 2. Maar dat ligt aan de afstelling van de vinger.
Geen porem eigenlijk de bekrachtiger en steunen zo mooi en de rest niet. Maar daar komt nog wel verandering in :thumbup:
Vast wel, ik kijk morgen, nu echt. :redface:
En Rick zaterdag nog gekeken :tongue:
Ben wel benieuwd naar de maten. Van wie ik het schakelmechanisme heb gekocht heeft er nog eentje gevonden dus die zou die opsturen maar of het de goede was weet hij niet.
Dus voorlopig wat isolatietape omheen gewikkeld om het een beetje op te vullen
Ik heb de dunne nog nieuw, maar die dikke niet over helaas. Wat je kunt doen is de beugel waar hij in zit wat toeknijpen. Doe ik ook wel eens om extreme speling te verhelpen.
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.