View Full Version : Golf IV 2.0 benzine olieverbruik hoog?
Geacht forum,
Ik wil graag het volgende voorleggen:
VW Golf type 4 variant uit 2003 met een 2 liter benzine motor ( code AZJ ) verbruikt sinds kort om de +/-5000km een liter olie. (Ik rijd elke dag 150km.)
Km stand nu 161000km. Op het dashboard krijg ik dan de melding: Olstand prufen!
De auto vertoond verder geen enkele storing en rijdt prima, geen daling in het vermogen etc, geen enkel probleem.
Tevens kan ik niet constateren dat de auto rookt.
Verder krijgt de auto zijn reguliere onderhoud en is de laatste keer olie ververst (10W40 valvoline) bij 148000km.
Nou vraag ik me af, is dit een kwaal van dit type motor of kan er wat anders aan de hand zijn?
Graag advies.
Gr,
Edje
2.0 liter motoren van deze bouwjaren staan idd bekend om hun olieverbruik...
2.0 liter motoren van deze bouwjaren staan idd bekend om hun olieverbruik...
Moet ik me zorgen gaan maken?
Als je er gewoon voor zorgt dat je olie op peil blijft, kun je er nog vrij lang mee doorrijden zonder problemen te ervaren.
Wil je het olieverbruik weg hebben, dan moet je waarschijnlijk de kop (deels) reviseren en als je dat volledig bij een garage moet laten doen, dan kun je je afvragen of je die kosten nog wel wilt maken voor jou auto...
Als je er gewoon voor zorgt dat je olie op peil blijft, kun je er nog vrij lang mee doorrijden zonder problemen te ervaren.
Wil je het olieverbruik weg hebben, dan moet je waarschijnlijk de kop (deels) reviseren en als je dat volledig bij een garage moet laten doen, dan kun je je afvragen of je die kosten nog wel wilt maken voor jou auto...
Ok, thx voor de reply, mischien dat iemand van het forum in de toekomst het goedkoper kan dan de garage. :redface:
Audi1981
06-12-2012, 13:33
Kroon Bi-turbo 20w50 helpt ook een beetje ;)
Ok, thx voor de reply, mischien dat iemand van het forum in de toekomst het goedkoper kan dan de garage. :redface:
Met lang ermee doorrijden bedoel ik eigenlijk te zeggen dat je niet meteen met panne zal komen staan, als je de olie op peil houdt en op tijd ververst.
Waarschijnlijk zal het olieverbruik wel langzaam toenemen. Geen idee hoe snel dat toeneemt, dat is bij iedereen weer anders. Mijn broertje heeft er nog anderhalf jaar mee doorgekacheld voor hij zijn MK4 inruilde, ding verbruikte op het laast wel veel, elke tankbeurt olie bijvullen.
Wacht dus ook weer niet te lang met repareren. Bedenk op tijd wat je wilt. Reparen en weer jaren door kunnen rijden je weet dan wat je hebt. Of toch maar de auto ergens inruilen.
Repareren en dan de auto inruilen is geld weggooien.
Er was indertijd een coulance regeling op de 2.0 motoren ivm slechte/verkeerde zuigerveren.
Heb even een oud stukje radar voor je opgezocht.
Vooral het eruit gooien van de longlife olie schijnt al een stuk te helpen.
http://forum.www.trosradar.nl/viewtopic.php?p=97183&highlight=
Sjeesbeest
06-12-2012, 22:53
Vooral het eruit gooien van de longlife olie schijnt al een stuk te helpen.
:thumbup:
Rotzooi is het voor de 2.0i 8v brommers
Ik rij nu ook met castrol gtx 10w40 en mijn verbruik met de olie is nagenoeg weg.
Spierings
06-12-2012, 22:55
Er was indertijd een coulance regeling op de 2.0 motoren ivm slechte/verkeerde zuigerveren.
Heb even een oud stukje radar voor je opgezocht.
Vooral het eruit gooien van de longlife olie schijnt al een stuk te helpen.
http://forum.www.trosradar.nl/viewtopic.php?p=97183&highlight=
:goodpost:
Zijn inderdaad meestal de zuigerveren bij de 2.0 en niet de kop zoals eerder aangegeven ;)
Zou me geen zorgen maken, een verbruik van 1 op 5000 is niet bijzonder hoog. Gewoon af en toe bijvullen.
golfvariant2000
18-12-2012, 17:48
Het was ff zoeken :D
Maar nog meer info :thumbup:
http://www.vwforum.nl/golf-iv-v-vi-bora-jetta-touran-algemeen-f12/olieverbruik-2-0-t72772.html
Hildo :cool:
Laat je kleprubbers eens nakijken. Deze worden nog wel eens hard en dan sluiten ze niet meer goed af. Is een niet zo dure reparatie en zeker jet proberen waard.
Audi1981
19-12-2012, 09:40
Laat je kleprubbers eens nakijken. Deze worden nog wel eens hard en dan sluiten ze niet meer goed af. Is een niet zo dure reparatie en zeker jet proberen waard.
Nou...
Zijn inderdaad meestal de zuigerveren bij de 2.0 en niet de kop zoals eerder aangegeven ;)
En dat is ook mijn ervaring met de 2.0 blokken in de mkIV serie...;)
Reparatie van de kleprubbers kost je max 100 euro. Heel ander blok is flink duurder. Zeker het proberen waard.
Ranchdude
07-01-2013, 17:51
Nope zuigerveren en (ovale cilinderwand) bij hoge km.stand,klepseals zelden voor,is een bekend probleem,vervangen van zuigerveren kan het zelfs verergeren,zoals eerder aangegeven goede (dikkere)olie gebruiken
Heb dit gehad bij een passat TDI, maar toen zeiden ze bij volkswagen dat ze voor benzine en diesel motoren pas ingrijpen als je meer dan 1 liter verbruikt bij 1000 of 2000 km,
Tot in hoeverre het waar is weet ik niet, maar dat werd mij toen verteld bij de dealer
Spierings
14-01-2013, 20:53
Heb dit gehad bij een passat TDI, maar toen zeiden ze bij volkswagen dat ze voor benzine en diesel motoren pas ingrijpen als je meer dan 1 liter verbruikt bij 1000 of 2000 km,
Tot in hoeverre het waar is weet ik niet, maar dat werd mij toen verteld bij de dealer
Is wel zo, bij bv het nieuwer type A4, A5 en Q5 1.8 en 2.0 benzine motoren wordt bij olieverbruik eerst de carterontluchting omgebouwt icm een software update en krukaskeering (hogere carterdruk)(indien mogelijk) en mag vervolgens pas een verdere rep worden uitgevoerd (andere zuigers/drijfstangen) bij een verbruik van 0.7 liter op de 1000km
Een verbruik van 1 liter op 5000Km ?? Dat is toch geen olieverbruik!!
Er zijn legio motoren die hier het dubbele of meer van gebruiken.
Een verbruik van 1 liter op de 4 a 5000 km is niks om je zorgen over te maken.
Als deze motoren echt olie gaan gebruiken zit dat idd wel 9 vd 10 keer in de afdichting van de zuigerveren.
Ik heb er eens een gedaan waarbij je de schraapveer zo door de cilinder kon laten vallen van boven naar beneden zonder weerstand.
En idd long life olie schrappen!!
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.