Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 29-08-2014, 09:31
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,011
Default

Vakwerk! ik kan niet anders zeggen.
Ook netjes gedaan met de zelf gemaakte delen. Daar kan ik (en velen met mij waarschijnlijk ) nog een puntje aan zuigen
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #42  
Old 04-11-2014, 17:06
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Thanks Don en Johan!
Al doende leert men he. Maar als ik dan mensen als Dutchbuild zie dan is er nog heel veel te leren voor mij.

Weer wat dichter bij het stralen:

Onderhoekje aan het voorfront:




Ook aan de bovenkant een stukje van het bovenste stukje waar het motorkapslot inzit netjes gedemonteerd, gestraald en daarna weer terug gezet.
En hoekje aan de zijkant vervangen.




En een nieuw stukje NOS plaatwerk waar de grilhoek vast geschroefd word.




Aan de andere kant was hij ook slecht.
Dus alles even vast gehecht zodat de Golf ook net zo breed blijft.







En weer wat gelast en gestraald.




Hier was de grill bevestiging in wat betere staat dus stralen was genoeg, daarna weer terug gelast.




en klaar.




En verder nog een paar kilo kit weg gehaald die nog overal erop zat.
Reply With Quote
  #43  
Old 06-11-2014, 21:16
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Zo weer wat laswerk verder, nu is bijna alles gedaan voor het stralen.
Enkel hier en daar nog een klein beetje kit weg halen en nog wat lassen afslijpen waar ik er met de flex niet bij komt.

Hier zat ook een klein beetje roest:




Stukje plaatwerk wat ik nog uit de kont van de donor had gehaald:




En daar komt de binnenkant ook vanaf:




Het is een vrij gevoelig stukje plaat maar hij is nagenoeg recht gebleven:





Reply With Quote
  #44  
Old 26-12-2014, 14:53
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Tijdje terug de auto naar de straler gebracht en begin deze maand weer opgehaald.

Gister nog wat laswerk gedaan dus is weer de moeite waard voor een update.

De auto is gestraald bij Straalbedrijf Kuppers en Aldenhoven.
En afrader als je het mij vraagt en ga er zelf dus ook niet mee komen.
Aan de telefoon een indicatie gevraagd en antwoord gekregen maar het hing een beetje af hoeveel kit er nog op zat. Maar dat was werkelijk helemaal niks. Zou tussen de 400 en 600 euro zijn voor enkel de carrosserie en zonder epoxy. Maar daar gaan gekomen was het zonder dat hij ook maar naar de onderkant keek 800 euro.
Na wat gepraat toch een goede middenweg gevonden.

Toen ik hem ging ophalen was de prijs dus 10 euro minder als afgesproken. En een andere jongen die ik later sprak had hem ook daar staan en had hetzelfde verhaal over de prijsindicatie.

Eenmaal aangekomen met ophalen zag ik al vrij snel dat hij toch wat de fanatiek had gestraald en er sommige stukken wat krom getrokken waren. Maar als enige verklaring had hij dat je dat had als je ging stralen.
Maar gelukkig is het een cabrio en kon hij het in ieder geval niet zo verkloten als bij een dichte.

Thuis maar alles in de epoxy gaan spuiten:












En na het in de epoxy spuiten een NOS voorfront erin gezet:






En een NOS accubak:




En hier zie je de ergste schade die Kuppers heeft weten toe te brengen:


Reply With Quote
  #45  
Old 26-12-2014, 16:02
Yellowbug's Avatar
Yellowbug Yellowbug is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 858
Default

Goed bezig. Jammer dat dat achterspatbord een beetje verkloot is doot het stralen. Kun je de spanning met wat (las)warmte inbreng nog wat herstellen (krimp is groter dan uitzetten!)
Wel een mooi NOS frontje
__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk
Reply With Quote
  #46  
Old 26-12-2014, 19:04
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Zeker goed bezig Erik
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #47  
Old 26-12-2014, 19:19
Ralph's Avatar
Ralph Ralph is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 2,056
Default

Nondeju wat een kloothommel die straler...
Jou kennende komt ook dit weer goed. Succes Erik !
__________________
Audi S4 Avant '04 -- Daily
Golf IV 2.0 '03 -- Daily
Porsche 996 Carrera 2 '98 -- Hobby
Reply With Quote
  #48  
Old 27-12-2014, 21:30
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 683
Default

Pfff op die straalschade na ziet alles er wel helemaal top uit. Wens je veel succes met de restauratie verder!. Heb mijn golf laten sodastralen en dan heb je deze problemen igg niet.
Reply With Quote
  #49  
Old 28-12-2014, 21:30
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Thanks heren.

De straler is absoluut geen aanrader.
Nu even wachten tot de nieuwe haakse slijper binnen is, deze is helaas gesneuveld.
Dan kan ik weer volle bak verder.
Reply With Quote
  #50  
Old 21-01-2015, 20:42
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Blijkbaar al meer gedaan zonder te update dan gedacht dus nu is het tijd voor een redelijke update.

Afgelopen tijd flink bezig geweest met van allerhande dingen, maar gelukkig ook aardig wat delen gelast te krijgen.

Het doel is om eind februari te beginnen met het strakmaken en zoals het er nu naar uitziet is dat goed haalbaar.

Sommige delen had ik eerst laten stralen voordat ik de plaatdelen (terug) lasten. Dit zodat alles van binnen ook mooi gestraald was en in de epoxy kwam.

Ook dit krikpunt, eerst de eerste plaat gelast:




Daarna het krikpunt gestraald en teruggelast:




Zoals normaal kwamen er na het stralen nog een paar punten te voorschijn die aandacht nodig hadden.

Eerst alles uitgeslepen en de eerste plaat terug gelast:




Een draadeind van de achterasophanging was afgebroken, hier dus een nieuw stuk ingezet:




Dit zat ook nog verstopt onder wat leek goed plaatwerk:




Tussendoor zoveel mogelijk in de epoxy gespoten om zo min mogelijk onbehandeld plaatwerk te krijgen, vandaar de soms wat rare volgorde van foto's:






Ook de originele stukken plaat die ik eruit had geslepen maar nog terug moest lassen tussen door gestraald en in de epoxy gezet:








De linkerachterbinnen wielkast. Het eerste stukje:




Rechterachterwielkast:








En weer een laagje epoxy:




Hier is de roest natuurlijk eruit gehaald en eerst een nieuw vers stukje plaatwerk ingezet, niet op foto helaas:




Wederom de rechterachter wielkast:






En weer terug naar links:




En weer een laag epoxy:






Bij de achterasophanging aan de rechterkant moest ook wat nieuwe plaat erin komen:




En weer naar de linkerwielkast, foto's zeggen meer dan woorden natuurlijk:




En de linkerwielkastrand het laatste stukje op orde gemaakt:




En aan de andere kant:




En aan de achterasophanging begonnen:




En de zijkant erin gezet:






En tussendoor weer een laag epoxy:








En de achterasophanging is nu zo goed als af:




En het beugeltje voor de remslang:




En vanavond aan het achterpaneel begonnen, eerst alles compleet gestraald en in de epoxy gezet. Daarna begonnen met de linkerhoek erin te zetten:




Daarna de rechterkant:




En daarna het midden:




Gedeeltelijk afgelast, maar we doen het rustig aan om niet te veel warmte in te brengen door meteen alles af te lassen:






En nu zal de oplettende kijker zien dat dit een achterpaneel is van een nieuw type cabrio, maar ook daar heb ik wat op verzonnen:


Reply With Quote
  #51  
Old 22-01-2015, 07:20
levis's Avatar
levis levis is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,575
Default

heel netjes!!!
__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"
Reply With Quote
  #52  
Old 22-01-2015, 19:12
dasknap dasknap is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 49
Default

super bezig
Reply With Quote
  #53  
Old 22-01-2015, 19:28
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,011
Default

Heel erg netjes weer erik! Echt repect voor het laswerk wat je aan deze auto doet.
Ik blijf deze ook volgen.
Hoop je dit jaar nog eend op een meet te treffen om die rode ook eens te bekijken.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #54  
Old 29-01-2015, 18:14
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Thanks heren.

@ Johan: Die gaat zeker nog ergens te zien zijn op een of ander treffen.
Ik ben ook benieuwd naar de jouwe. Dus daar gaan we voor.
Reply With Quote
  #55  
Old 29-01-2015, 18:25
EelcoB's Avatar
EelcoB EelcoB is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 2,132
Default

Wat een klootviool die straler.

Maargoed een goede les iig. Verder wel super bezig zeg! Ongelofelijk wat een werk, ik weet hoeveel tijd en energie het kost. Op de foto's lijkt het zomaar knip en plak, maar de nodige uurtjes zitter erin

Goodluck!
__________________
MK1 EX-TDI > VR6 12V Build!
Reply With Quote
  #56  
Old 29-01-2015, 19:10
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,773
Default

Netjes bezig Erik was er nog wel iets goed aan het plaatwerk lijkt wel of alles er nieuw in gelast wordt
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #57  
Old 29-01-2015, 19:59
dasknap dasknap is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 49
Default

een goede cabrio begint ook schaarser te worden, goede investering mij inziens
Reply With Quote
  #58  
Old 29-01-2015, 20:52
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Ja hij was slecht op een andere manier.
Hij was op een aantal plekken wel gewoon goed rot. Maar ook veel was slecht werk van eerder.
Maar alles komt goed.
En zelf ben ik blij dat dit het oude model is met de smalle bumpers.
Reply With Quote
  #59  
Old 29-01-2015, 21:37
dasknap dasknap is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 49
Default

het is voornaamlijk quartet wat de klok slaat.
Reply With Quote
  #60  
Old 08-03-2015, 18:40
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,709
Default

Vandaag de cilinders opgemeten.
Ze zijn mooi gelijk aan elkaar en hebben ook geen enkel krasje of iets dergelijks.

Alle cilinders zitten tussen de 79,515 mm en de 79,520 mm.
Dus dit lijkt me vrij goed.
Nu weet ik zelf niet precies wat de originele maat is maar wou er enkel met een hoonsteen doorheen gaan.
Kan dit gewoon met een nieuw setje zuigerveren op de originele maat?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 15:13.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum