Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21-06-2011, 14:02
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Post Shon's 20V Turbo project (G60 sold)

Hallo,
Ik wil hier ook mijn project met jullie delen. Hopelijk krijg ik wat positieve feedback. Ik ben 27, elektricien van beroep en ik woon in de provincie Antwerpen in België.
Ondertussen ben ik al enkele jaren bezig met dit project; Sleutelen, het verzamelen van de juiste onderdelen, plannen maken..
En daarna meestal toch weer van gedacht te veranderen.

Mijn eerste plan met de Golf was om een Kr motor te gaan gebruiken op Webers en gekke nokkenassen. Lekker simpel.
Maar uiteindelijk ga ik toch voor een geblazen motor, anders krijg ik er toch spijt van. Allemaal veel minder simpel maar BOOST is wat we willen


De projectwagen is een Golf Mk1 1.5i 3Deurs van 1983.
Het doel is om het gewicht zo laag mogelijk te houden. En vooral op baanligging en prestaties te letten. De slechte plekken van de wagen worden aangepakt en daarna volledig in een originele Vw kleur herspoten.
De motor die er in komt zal als basis een Pg G60 zijn die ik uit een rijdende Corrado heb gehaald.

Hieronder wat foto's van de Golf als ik hem net was gaan ophalen. Een onafgewerkt project dat bij iemand in de tuin stond te wachten op een nieuwe eigenaar. Het chassis is nog beenhard. Nergens één echt rotte plek te vinden. De enige nadelen waren dat de wielranden achteraan slecht zijn uitgerold en dat de Golf volledig met de verfborstel in het beige is geschilderd aan de buitenkant, incl. de deuren.



















Allereerst de rolbeugel in de golf gepast, bevestigingsgaten boren.
Zodat ik later de lak niet beschadig als hij is herspoten.










Dan de rolbeugel er terug uit en begonnen met de bitumen-matten en lijmresten binnenin te verwijderen. Een verfafbrander, veel thinner en een plamuurmes zijn daarbij zeer handig.
De resten lijm en andere pluis van de bekleding op de hemel heb ik met een karamelschijf proper gekregen dankzij een tip van René hier op het forum.

van dit:




naar dit:
Een echt gekkenwerk







Met thinner de laatste resten van de bitumen er af gekregen. En daarna de wagen binnenin mat gezet met fijn schuurpapier en schuurmatten.










Het middengedeelte terug in de grondlak gezet om vliegroest tegen te gaan en de nadenkit terug aangebracht.










Hier hou ik het even bij. Er kruip heel wat tijd in met het posten van alle foto’s. De rest is voor later..

Last edited by Shon : 09-06-2017 at 11:43.
Reply With Quote
  #2  
Old 21-06-2011, 14:04
Tjaap's Avatar
Tjaap Tjaap is offline
Volksforum Crew - You WILL comply!!
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Rotterdam The Netherlands
Posts: 25,195
Default

begint al goed
__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
Reply With Quote
  #3  
Old 21-06-2011, 16:18
LRR's Avatar
LRR LRR is offline
Getting there...
 
Join Date: Aug 2004
Location / Country: Stadskanaal (Gr)
Posts: 7,208
Default

Ziet er goed uit Shon !!! Hou ons op de hoogte !!
__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)
Reply With Quote
  #4  
Old 21-06-2011, 16:34
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Quote:
Originally Posted by LRR
Ziet er goed uit Shon !!! Hou ons op de hoogte !!


Motiverend ! Thx
Ik heb nog eens wat verder aan het zoeken geweest in al mijn foto's en probeer het een beetje chronoligisch te brengen..

Last edited by Shon : 21-06-2011 at 16:42.
Reply With Quote
  #5  
Old 21-06-2011, 16:38
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Het motorruim had aandacht nodig.
Daar had de vorige eigenaar de batterijsteun al verwijderd, nadenkit weggehaald en al een heel deel tot het bloot metaal afgeschuurd, dus er zat al een hoop vliegroest op. En roest.. Sucksss

Dus eens goed ontvet :







Dan alles strak schuren, vliegroest weghalen, hammerite roestomvormer erop voor de zekerheid en dan in de grondlak.




Dit kan nu wel even stilstaan zonder dat het verder gaat roesten
Nog wat bijplamuren en nadenkit aanbrengen en we zijn weer een stap verder.

En nog zo'n rotjob! De "geborstelde" beige verflaag van de Golf halen. Verfafbijter, hittepistool, plamuurmes en rollen schuurpapier gekkenwerk.










stukje bij beetje de verlaag eraf pellen en alles terug glad zetten samen met mijn vriendin..

























De wielkuipen vooraan leken nog goed beschermd. Voor de zekerheid toch de gevaarlijkste punten kaal gezet, nieuwe grondlaag erop, nieuwe nadenkit en terug bitumen erover en alles is weer als nieuw. De originele beschermlaag is nog altijd de beste imo. Ik heb ook nergens geen vlekje roest gevonden, topkastje

Nieuw plaatwerk voor achteraan binnengekregen;




Na enkele weken schuren was de Golf zo goed al klaar om naar de spuiter te gaan. En was het tijd om mijn werkhuis een grondig te kuisen. Het was een echt schuurstofhok geworden

Dan ben ik me gaan beziggehouden met het opfrissen de ophanging, het schakelmechanisme, ... Hiervoor moest ik nog een pak onderdelen bestellen. Alles moet grondig worden aan gepakt en daarom doen we het maar rustigaan. Ik zwem ook helemaal niet in het geld spijtig genoeg

Vooraan zijn de draagarmen verstevigt, voorzien van nieuwe fuseekogels en de originele rubbers zijn vervangen door polyurethaan rubbers.











Het remsysteem vooraan heb ik ook wat opgefrist. Er zitten nieuwe stofhoezen en dichtingen in en ze staan opnieuw in de lak. De remklauwen zijn ATE VWII 48mm i.c.m. met 239mm Brembo Maxx schijven en EBC Ceramic remblokken. De remleidingen moet ik nog vervangen door omvlochten stalen leidingen.












Last edited by Shon : 22-10-2014 at 18:49.
Reply With Quote
  #6  
Old 21-06-2011, 16:46
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Location / Country: Omgeving Alkmaar
Posts: 3,792
Default

lekker bezig!
Reply With Quote
  #7  
Old 21-06-2011, 21:44
brabomk1g60's Avatar
brabomk1g60 brabomk1g60 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 1,224
Default

very nice
__________________
MK1 G60.......EATS GAS AND HAULS ASS!!
----------------------------
VW golf mk1 16VG60 RS in the making
AUDI A6 C6 Avant 3.0 TDI new daily

WWW.KLEENFREAKS.NL
Reply With Quote
  #8  
Old 22-06-2011, 13:31
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Dan was de ophanging achteraan aan de beurt.
Eerst de achterbrug ontdaan van de oude lak en roest.







De beugels van de achteras en de rubbers hadden ook hun beste tijd gehad. De beugels heb ik gestraald en de oude rubbers worden door PU-rubbers vervangen










De trommelremmen op de achteras worden vervangen door schijven en klauwen van een Golf 2 Gti. Ik ben een volledige set met astappen van een sloop Golf 2 GTI kunnen afhalen.
De as-tappen en de klauwen hebben wel nood aan wat revisiewerk









achterste klauwen terug netjes;











Achteras even losjes in elkaar gezet


















Last edited by Shon : 22-10-2014 at 19:20.
Reply With Quote
  #9  
Old 22-06-2011, 13:36
Bas's Avatar
Bas Bas is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Arnhem
Posts: 998
Send a message via MSN to Bas
Default

Heb je dat wiellagervet gebruikt voor de zuigers van het remzadel?
Reply With Quote
  #10  
Old 22-06-2011, 14:13
erik gti erik gti is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2009
Location / Country: area 0172
Posts: 153
Default

goed bezig

ziet er zeer netjes uit

gr. Erik
__________________
Touran highline '03 (daily)

golf mk1 GTI '84 G60
Reply With Quote
  #11  
Old 22-06-2011, 14:13
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Quote:
Originally Posted by Bas
Heb je dat wiellagervet gebruikt voor de zuigers van het remzadel?


Nee, ik zie al hoe je daarbij komt op die foto. Ik heb dat vet wel op de geleiderspennen gedaan, waar dat rubbertje opzit.
Reply With Quote
  #12  
Old 22-06-2011, 14:39
Bas's Avatar
Bas Bas is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Arnhem
Posts: 998
Send a message via MSN to Bas
Default

ik schrok al
Reply With Quote
  #13  
Old 22-06-2011, 20:10
Jelle-Mk1G60's Avatar
Jelle-Mk1G60 Jelle-Mk1G60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Brussel (België)
Posts: 1,305
Default

is hij oldtimer gekeurd?

verder goed bezig! Een G60 is 1 van de leukste motortjes voor een 1 :-D
__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line
Reply With Quote
  #14  
Old 22-06-2011, 20:37
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Quote:
Originally Posted by Jelle-Mk1G60
is hij oldtimer gekeurd?

verder goed bezig! Een G60 is 1 van de leukste motortjes voor een 1 :-D


Ja hier is aan gedacht, de auto is ingeschreven. Mijn O-platen liggen bij de verzekeringsagent in afwachting tot de Golf weer op de baan kan.

Hehe, jij spreekt uit ervaring zie ik ivm Mk1G60's. Voor mij is het een motorblok met veel mogelijkheden; een trubo of supercharger met tamelijk kleine aanpassingen zijn mogelijk. En ik hoef toch nooit over de 200pk want dat word mijn dood in een Mk1.
Ik ga eerst wel gewoon met de G-lader rijden, later zien we wel hoe het loopt.
Reply With Quote
  #15  
Old 22-06-2011, 20:38
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Location / Country: Espel,Fl.
Posts: 13,688
Default

mooi project....
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Reply With Quote
  #16  
Old 22-06-2011, 20:45
Jelle-Mk1G60's Avatar
Jelle-Mk1G60 Jelle-Mk1G60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Brussel (België)
Posts: 1,305
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Ja hier is aan gedacht, de auto is ingeschreven. Mijn O-platen liggen bij de verzekeringsagent in afwachting tot de Golf weer op de baan kan.

Hehe, jij spreekt uit ervaring zie ik ivm Mk1G60's. Voor mij is het een motorblok met veel mogelijkheden; een trubo of supercharger met tamelijk kleine aanpassingen zijn mogelijk. En ik hoef toch nooit over de 200pk want dat word mijn dood in een Mk1.
Ik ga eerst wel gewoon met de G-lader rijden, later zien we wel hoe het loopt.


het geluid van een g-lader word je sneml verliefd op en 200pk is meer als genoeg in een golf 1 hoor ik heb zelf ook rond de 200pk (ander pouli en chip) en je laat ver alles achter je
__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line
Reply With Quote
  #17  
Old 22-06-2011, 20:51
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

Quote:
Originally Posted by Jelle-Mk1G60
het geluid van een g-lader word je sneml verliefd op en 200pk is meer als genoeg in een golf 1 hoor ik heb zelf ook rond de 200pk (ander pouli en chip) en je laat ver alles achter je


Daar kan ik inkomen! Ik heb even met die corrado gereden waar k de motor uit heb gehaald. En ik denk dat je de lader nog harder hoort in een niet geisoleerde golf
Is dat nog betrouwbaar rijden met die aanpassingen voor je lader ? Want op mijn lader zit ook een andere poulie en in de stuurdoos zit ook een chip.. Ik was vanplan dit terug standaard te zeten.
Reply With Quote
  #18  
Old 22-06-2011, 21:03
Jelle-Mk1G60's Avatar
Jelle-Mk1G60 Jelle-Mk1G60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Brussel (België)
Posts: 1,305
Default

Quote:
Originally Posted by Shon
Daar kan ik inkomen! Ik heb even met die corrado gereden waar k de motor uit heb gehaald. En ik denk dat je de lader nog harder hoort in een niet geisoleerde golf
Is dat nog betrouwbaar rijden met die aanpassingen voor je lader ? Want op mijn lader zit ook een andere poulie en in de stuurdoos zit ook een chip.. Ik was vanplan dit terug standaard te zeten.


Ik heb zo een jaar heden als dagelijkse wagen met mijn golf 1 en nooit problemen gehad! Is echt niet schadelijk mits je je g-lader onderhoud. Dus op tijd reviseren en telkens even de motor laten nadraaien voor je hem stil legd. Dit is cruciaal voor een g-lader!
__________________
Wie ben ik? --> KLIK

Speelgoed:
-Mk1 G60 Project
Daily Drive:
-Mk3 1.9TD SOLD
-Mk4 1.9TDI 232Pk & 437Nm SOLD
-Audi A4 b7 break S-line
Reply With Quote
  #19  
Old 24-06-2011, 16:14
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Location / Country: Belgie, regio Antwerpen
Posts: 761
Default

In tussentijd natuurlijk "te" veel tijd gehad om het internet af te schuimen naar geschikte onderdelen..

Een L-tec rally stuur met naaf, VDO meter inbouw paneel en een smalle grote SPAL ventilator. Hopelijk past deze ventilator net tussen het blok en de radiator, er is daar maar weinig plaats.










Een G-tech meter en PU-rubbers voor in de motorsteunen en de stuurophanging







PU inzetstukken voor in de standaard motorrubbers, met een geschat vermogen van 200 pk is dit echt wel nodig op het blok op zijn plaats te houden in het motorcompartiment.
In de set zelf zaten ook de PU -rubbers voor de stuuras




OMP Eco stoelen, gewicht 7.2kg. Ik moet alleen nog een geschikt onderstel zien te vinden dat mij vertrouwen geeft.


__________________
- Golf Mk1 G60 project

Last edited by Shon : 22-10-2014 at 19:28.
Reply With Quote
  #20  
Old 24-06-2011, 19:32
4Prez 4Prez is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 66
Default

Ik kijk naar dit soort projecten altijd vol bewondering. Echt goed bezig!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 06:02.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum