Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 09-03-2011, 23:10
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Question 1.3 GF Aanpassen

Zoals de titel al aangeeft, wil ik mijn GF Motor gaan aanpassen.

Nu heb ik al een setje motorcarb's erop zitten van 36.5mm incl een spaghetti spruitstuk.
Maar nu wil ik eens weten wat voor een cilinderkoppen kunnen op dit onderblok en dan heb ik het niet over een HK of zoiets dergelijks, maar passen hier ook andere cilinderkoppen op?
Ik ben van plan om een kleine revisie gaan te doen, dus alle pakkingen, keeringen enz.... Ook even het blokje honen en misschien nieuwe zuigerveren plaatsen.
Vliegwiel wordt ook lichter gemaakt en een nieuwe koppeling heb ik al klaar liggen.
Wie weet wat ik nog meer kan doen om toch iets meer vermogen uit zo'n licht motortje te halen?

Hij loopt nu niet slecht en verbruik dat valt wel redelijk mee.
En nee een andere motor ga ik niet doen omdat ik geen motorsteunen ga omlassen i.v.m. de originaliteit.

Laat maar eens wat horen, ik weet dat hier meerdere mensen zijn die hier wel wat verstand van hebben, en ik heb nu een leuk magazijn heb om gebruik van te maken, waar eigenlijk wel alles ongeveer ligt wat VW maar heeft bedacht.

Daarom dat ik dus nu om informatie vraag.
Gr Ronnie


Edit: Het gaat om een GF Motor en geen GK!
Kan een Moderator dit even veranderen?
Bedankt alvast
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.

Last edited by De Limburger : 09-03-2011 at 23:17.
Reply With Quote
  #2  
Old 09-03-2011, 23:19
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

cilinderkop van een honda cbr 1000 + benodigde aanpassingen.
Reply With Quote
  #3  
Old 09-03-2011, 23:23
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
cilinderkop van een honda cbr 1000 + benodigde aanpassingen.



Nee ik bedoel wel VAG gerelateerd. Maar bedankt voor de info, want ik denk dat er hier toch wel een aantal mensen zijn die hier graag wat meer info over hadden, aangezien er toch veel mensen opeens een kleine motor gaan ombouwen met carb's en zo.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #4  
Old 10-03-2011, 11:33
Bas's Avatar
Bas Bas is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 995
Send a message via MSN to Bas
Default

Van het nieuwere type small-block kun je de kop ook gebruiken, deze heeft hydraulische kleptstoters. Wel erop letten dat je het oude type vertanding hebt op het nokkenaswiel. Het voordeel van deze kop is dat er grotere kleppen in zitten.
Als je zo'n kop bewerkt en je plaatst een andere nokkenas valt er wel wat winst te behalen.

Kijk anders eens op polo86c.nl, daar is er genoeg over te vinden.
Reply With Quote
  #5  
Old 10-03-2011, 11:45
martiepartie's Avatar
martiepartie martiepartie is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 4,524
Default

heeft een GF niet z'n verbrandingsruimte in de kop? Of is de basis gelijk aan de 1.3 HK en GK motoren?

Van de 1.0 GL, 1.3 HK en 1.3 GK zijn de koppen gelijk, alleen de nokkenassen verschillen
__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987
Reply With Quote
  #6  
Old 10-03-2011, 12:32
Koen is sleeping's Avatar
Koen is sleeping Koen is sleeping is offline
Volksforum QUATTRO Donor Sleeping since 2004
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 1,225
Default

Quote:
Originally Posted by martiepartie
heeft een GF niet z'n verbrandingsruimte in de kop? Of is de basis gelijk aan de 1.3 HK en GK motoren?

Van de 1.0 GL, 1.3 HK en 1.3 GK zijn de koppen gelijk, alleen de nokkenassen verschillen


GF is toch gelijk aan een HH?
Dus met ruimte in de kop?

Wat je kunt overwegen is de inhoud van een onderblok over te zetten vanuit een GK/3F/MH en dan kun je doen wat Bas zegt.
__________________
I'm trying to see things from YOUR perpective....
But I can't get my head that far up my ass!
Reply With Quote
  #7  
Old 10-03-2011, 13:08
Dennis@polo86c.nl Dennis@polo86c.nl is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,494
Default

GF = HH inderdaad (1.3 60pk)

In ieder geval kan de compressieverhouding een stuk omhoog door het vlakken van het onderblok. Verhouding is standaard 1:8.

Ik heb trouwens nog wel een leuke bewerkte kop met grotere kleppen in de aanbieding. Zit wel wat werk aan.
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40
Reply With Quote
  #8  
Old 10-03-2011, 15:34
Ralph's Avatar
Ralph Ralph is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 2,065
Default

Of een blokje ala Roger Jetten... Past volgens mij op je originele motorsteunen.
__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21
Reply With Quote
  #9  
Old 10-03-2011, 18:25
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Quote:
Originally Posted by Bas
Van het nieuwere type small-block kun je de kop ook gebruiken, deze heeft hydraulische kleptstoters. Wel erop letten dat je het oude type vertanding hebt op het nokkenaswiel. Het voordeel van deze kop is dat er grotere kleppen in zitten.
Als je zo'n kop bewerkt en je plaatst een andere nokkenas valt er wel wat winst te behalen.

Kijk anders eens op polo86c.nl, daar is er genoeg over te vinden.


En over wat voor een type/motor code hebben we het dan?

Ik wil graag wel eens weten wat ik kan doen aangezien de motor er toch zondag uit gaat, en ik echt wel wat meer vermogen eruit wil vissen.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #10  
Old 10-03-2011, 20:33
Vains's Avatar
Vains Vains is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 5,487
Default

Quote:
Originally Posted by De Limburger
En over wat voor een type/motor code hebben we het dan?

Ik wil graag wel eens weten wat ik kan doen aangezien de motor er toch zondag uit gaat, en ik echt wel wat meer vermogen eruit wil vissen.
Gr Ronnie


Blok in de kliko en een g40 erin lepelen
__________________
Bmw e61 530d touring
Reply With Quote
  #11  
Old 10-03-2011, 20:43
Renegade Renegade is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 779
Default

Als je toch gaat reviseren, zoek een 3f blokje erbij uit een polo GT (75pk). Geef deze een oplapbeurtje en een ander stokje, samen met je motorcarbs en spaghetti heb je dan een echt kanon !
Reply With Quote
  #12  
Old 10-03-2011, 20:49
jones jones is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 1,153
Default

Quote:
Originally Posted by De Limburger
En over wat voor een type/motor code hebben we het dan?

Ik wil graag wel eens weten wat ik kan doen aangezien de motor er toch zondag uit gaat, en ik echt wel wat meer vermogen eruit wil vissen.
Gr Ronnie


motorcode gf heeft de verbrandingsruimte in de kop, dat hebben die hydrostoters niet (voor zover ik weet iig)
Reply With Quote
  #13  
Old 10-03-2011, 20:49
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Quote:
Originally Posted by Renegade
Als je toch gaat reviseren, zoek een 3f blokje erbij uit een polo GT (75pk). Geef deze een oplapbeurtje en een ander stokje, samen met je motorcarbs en spaghetti heb je dan een echt kanon !


Ja dat klopt.
Leuke tip.


En Nigel, ik weet gewoon nog niet wat ik wil, met een G40 moet ik ook erg veel aanpassen.
Ik ga me eens een beetje verdiepen in het verbouwen hiervan.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #14  
Old 10-03-2011, 21:29
Dennis@polo86c.nl Dennis@polo86c.nl is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,494
Default

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40
Reply With Quote
  #15  
Old 10-03-2011, 21:33
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Heb ik ook al aan zitten denken, maar wil liever zelf iets bouwen.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #16  
Old 10-03-2011, 22:59
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

Morgen ga ik eens even neuzen op het werk in het motorenrek, misschien dat daar nog iets interessants ligt en dan eens kijken wat ik kan maken ervan.
Maar blijf vooral info geven.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #17  
Old 10-03-2011, 23:04
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,041
Default

Heb evt ook nog een standaard 1.4 aex voor je liggen
Reply With Quote
  #18  
Old 11-03-2011, 00:04
De Limburger's Avatar
De Limburger De Limburger is offline
Volksforum QUATTRO donor - Mr Muscle
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 6,203
Send a message via MSN to De Limburger
Default

AEX?

Daar was ik ook al aan het denken, ik heb je een pbtje gestuurd.
Ik was aan het denken aan:
AEX
koprevisie
grotere kleppen
vlakken
flowen
273gr nokkenas
motorcarb's
spaghettie
krukas aanpassen en balanceren
vliegwiel lichter maken

Misschien dat het dit gaat worden.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
Reply With Quote
  #19  
Old 11-03-2011, 04:37
Ralph's Avatar
Ralph Ralph is offline
No personal life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 2,065
Default

Quote:
Originally Posted by De Limburger
AEX?

Daar was ik ook al aan het denken, ik heb je een pbtje gestuurd.
Ik was aan het denken aan:
AEX
koprevisie
grotere kleppen
vlakken
flowen
273gr nokkenas
motorcarb's
spaghettie
krukas aanpassen en balanceren
vliegwiel lichter maken

Misschien dat het dit gaat worden.
Gr Ronnie



En waarom dan geen compressor of turbo d'r bij ?
__________________
Golf 8 GTI edition45 Clubsport ‘22
Porsche Macan ‘21
Transporter T6.1 ‘21
Reply With Quote
  #20  
Old 11-03-2011, 08:42
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Ik denk idd dat dat lijstje alles is wat je redelijk normaal kunt doen.
Je zou er een g40 in kunnen bouwen maar ik vind dat totaal niet passen in zo'n auto.

Gr
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 02:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum