|
|
#21
24-03-2009, 10:03
|
||||
|
||||
vaccuum slangen even na lopen.
of misschien staat je gas kabel te strak afgesteld zodat hij niet goed tegen je{ik geloof dat het zo heet}nul last schakelaar aan komt.
__________________
in het weekend neem ik een halve viagra om te voorkomen dat ik over me schoenen pis -------------- mk2 gti 8v 84 overleden. mk2 gti 8v 88 sold. mk2 1300 90 sold. mk2 gti 16v 88 current. 
|
|
#22
06-10-2010, 07:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Is dat zwarte ding niet de carterontluchting en wie heeft nog zo 1 liggen? 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#23
06-10-2010, 10:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
grote kans 
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily 'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs. 'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
|
|
#24
06-10-2010, 12:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Is dat zwarte ding niet de carterontluchting en wie heeft nog zo 1 liggen? Iemand?
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#25
07-10-2010, 17:00
|
||||
|
||||
|
M'n Golf F&I met motor PF 1.8 8v GTI draait nu ook veels te hoog stationair
 Kan zo 1,2,3 ook niet vinden wat het is.. Iemand suggesties? 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#26
24-10-2010, 19:11
|
||||
|
||||
|
Ook als ie warm is,kan gewoon rijden zonder gas geven..
 Iemand?
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#27
25-10-2010, 16:08
|
||||
|
||||
|
Het begint nu wel te vervelen..
De motor draait ook bij bedrijfstemperatuur veels te hoog stationair..Ik heb ff foto's gemaakt voor de duidelijkheid.
1.Is dit de zogenaamde stappenmotor?  2.Is dit de luchtmassameter? En waarom slaat de motor af als ik de stekker los haal?  3.Hoe heet dit ding? Carterontluchter?   4.  Als ik bij nr.1 de slang inknijp loopt de motor rustig stationair. Is nr.2 de stappenmotor? Nr.3 zit er nog steeds los op en heeft invloed op stationair draaien als ik em eraf haal..Wat is de benaming ervan? Ik hoop wat wijzer te worden van jullie reacties en zie ze dan ook graag verschijnen.. Groeten Jarno
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#28
25-10-2010, 16:30
|
|||
|
|||
|
De mk2 van mijn vriendin ( 1.6 carb ) loopt na het bijvullen van de koelvloeistof ook ineens hoger stationair. Zou het kunnen dat de choke blijft hangen doordat de blauwe temp. sensor gehemelt is? ( het is een electronische pierburg )
__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar Golf 3 1.6 1997 beunmobiel
|
|
#29
25-10-2010, 21:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Edit: Het betreft een PF 1.8 8v GTI motor.
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#30
25-10-2010, 22:11
|
|||
|
|||
|
Ik heb hetzelfde probleem. Mijne loopt zo'n 1500 á 2000 toeren stationair.
Bij mij ligt het waarschijnlijk aan de koude start sensor, want deze stekker heb ik niet aangesloten. Dit in verband met dat de motor anders niet of heel slecht wilt starten wanneer deze warm is (spuit te veel benzine in). Deze ga ik van de week vervangen en hopelijk is het probleem dan opgelost. Ik dacht eerst ook dat het aan het slangetje van de carterontluchting lag, omdat hier een deuk en scheurtje in zat. Maar na vervanging was het probleem jammer genoeg niet verholpen. Last edited by KJ-Golf : 25-10-2010 at 22:13.
|
Linear Mode
