Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 20-09-2008, 11:04
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Oosterbeek - NL
Posts: 4,350
Default

Quote:
Originally Posted by VWAirlines
Voor mensen die een motor hebben die zelf samen gesteld is en er geen pk / Kw / Nm gegevens bekend zijn, zetten ze de wagen op de rollenbank daar in lelystad.


Dát wilde ik nou net weten!

*keert hobbyspaarpot ondersteboven*

Kosten keuring motorwijziging: per 1 januari 2008 € 55,00.

Kosten weggedrag test: per 1 januari 2008 € 290,00.

Kosten geluidsniveau test: per 1 januari 2008 € 366,00.

Kosten weging: +/- 20 euro

Kosten roetmeting (diesel); Inbegrepen of +/- 30 euro)

Kosten rollenbank/vermogensbepaling: ???

Met andere woorden: voor rond de 1000 euro, staat het allemaal gezellig op kenteken?
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel míjn kant op!
Reply With Quote
  #22  
Old 20-09-2008, 17:32
TCD TCD is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Location / Country: Drenthe
Posts: 560
Default

Maar als je een kr ombouwd naar vr6 blijf je binnen je 40% vermogenwinst en hoef je toch alleen een kentekenwijziging te hebben??
Reply With Quote
  #23  
Old 21-09-2008, 10:09
ries's Avatar
ries ries is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2005
Location / Country: Zuid-Holland
Posts: 317
Default

Er vanuit gaande dat je een Golf 2 bedoelt met KR blok....een VR6 is nooit geleverd in een golf 2 en daardoor zit je naast de technische keuring ook aan de geluidstest vast.
Je blijft idd binnen de 40% stijging dus de weggedragtest zou dan mogelijk vervallen.


[edit]
Dit is al wat ouder (2006) maar hier staat wel netjes beschreven hoe hun RDW keuring heeft plaatsgevonden:

Last edited by ries : 21-09-2008 at 10:12.
Reply With Quote
  #24  
Old 21-09-2008, 16:33
VWAirlines's Avatar
VWAirlines VWAirlines is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 163
Default

Quote:
Originally Posted by sjampoo
Dát wilde ik nou net weten!

*keert hobbyspaarpot ondersteboven*

Kosten keuring motorwijziging: per 1 januari 2008 € 55,00.

Kosten weggedrag test: per 1 januari 2008 € 290,00.

Kosten geluidsniveau test: per 1 januari 2008 € 366,00.

Kosten weging: +/- 20 euro

Kosten roetmeting (diesel); Inbegrepen of +/- 30 euro)

Kosten rollenbank/vermogensbepaling: ???

Met andere woorden: voor rond de 1000 euro, staat het allemaal gezellig op kenteken?


Dat zijn dan puur de keuringskosten..

Bij mij kwam het aanpassen van de uitlaat enzo er nog allemaal bij en nog wat andere dingen. was bij mekaar tussen de 1300 - 1500 euro kwijt..

Het kost een hoop geld

de prijzen die ik genoemd hebt betreft keuren zijn actueel, heb em in augustus omgekeurd..
Reply With Quote
  #25  
Old 21-09-2008, 16:36
VWAirlines's Avatar
VWAirlines VWAirlines is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 163
Default

Quote:
Originally Posted by ries
Er vanuit gaande dat je een Golf 2 bedoelt met KR blok....een VR6 is nooit geleverd in een golf 2 en daardoor zit je naast de technische keuring ook aan de geluidstest vast.
Je blijft idd binnen de 40% stijging dus de weggedragtest zou dan mogelijk vervallen.


[edit]
Dit is al wat ouder (2006) maar hier staat wel netjes beschreven hoe hun RDW keuring heeft plaatsgevonden:


weg gedragtest krijg je zowiezo, motor zit niet in de serie, massa van de auto is anders, plus het rdw ziet graag die 290 euro binnenkomen
Reply With Quote
  #26  
Old 21-09-2008, 16:47
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Oosterbeek - NL
Posts: 4,350
Default

Quote:
Originally Posted by VWAirlines
Dat zijn dan puur de keuringskosten..


True. Maar die kosten staan dan ook los van alle ombouw werkzaamheden aan de auto: Ik bedoel m'n Diesel G40 project: Daar steekt wel ietsje meer geld in dan de RDW mij nog kan/wil afnemen..
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel míjn kant op!
Reply With Quote
  #27  
Old 21-09-2008, 18:01
TCD TCD is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2007
Location / Country: Drenthe
Posts: 560
Default

Jep dat bedoel ik,


Quote:
Originally Posted by ries
Er vanuit gaande dat je een Golf 2 bedoelt met KR blok....een VR6 is nooit geleverd in een golf 2 en daardoor zit je naast de technische keuring ook aan de geluidstest vast.
Je blijft idd binnen de 40% stijging dus de weggedragtest zou dan mogelijk vervallen.


[edit]
Dit is al wat ouder (2006) maar hier staat wel netjes beschreven hoe hun RDW keuring heeft plaatsgevonden:
Reply With Quote
  #28  
Old 27-01-2009, 21:52
bluediamond bluediamond is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Feb 2006
Location / Country: Hoofddorp
Posts: 70
Default

Interessante topic.

Nu heb ik een G60 onderblok ingebouwd in een golf mk1.
En een 2.0l crossflow cilinderkop gemonteerd.

Aan de achterkant van de kop heb ik nu K04-23 turbo gemonteerd.
Het uitlaatsysteem is van voor tot achter van supersprint (midden- en achterdemper).

Nu zit ik met de volgende vragen:

Moet ik om de samenstelling van dit motorblok op de testbank?
Welke CO2 waarde moet ik realiseren?
Kom ik met dit uitlaatsysteem door de keuring, is bijvoorbeeld geen katalysator nodig?
Reply With Quote
  #29  
Old 30-01-2009, 18:39
ries's Avatar
ries ries is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2005
Location / Country: Zuid-Holland
Posts: 317
Default

Het lastige met deze opbouw is dat het geen bestaand blok is. Je kunt dus ook niet bij Pon vragen om een officieel document met de motorgegevens.
Van wat ik gelezen heb wil de RDW daar nog wel eens om vragen. Tenzij je uitgaat van een G60 motor en hopen dat ze niet doorhebben dat er een turbo op zit ipv een g-lader.

Ondanks de vele verhalen is de CO vraag mij ook nog niet helemaal 100% duidelijk. Ik meen dat je moet voldoen aan de waarde van de motor die oorspronkelijk in je auto lag. Dus met een golf 1 zal dat 1,5% zijn ofzo?
Dan heb je denk ik een kat niet echt nodig om je CO te halen.

Echter, het grote voordeel van een kat is natuurlijk het dempen van je uitlaat en dat ga je absoluut nodig hebben want je moet onderhand een fluisterauto brengen om door de geluidtest te komen.
Reply With Quote
  #30  
Old 27-02-2009, 09:52
ronaroot's Avatar
ronaroot ronaroot is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Sep 2006
Location / Country: Parkstad, Limburg
Posts: 2,288
Default

Wat als je een typegoedkeuring wilt aanvragen die al eens aangevraagd is?
Heeft dit voordelen? (minder kosten, minder tijd etc.)

Ik wil namelijk een 130pk TDI (golf 4) in een 120pk GTI (Golf 2) leggen.
Nu weet ik dat er al meerdere golf 2 TDI rondrijden (ik hoop met typegoedkeuring)
Dus dan zou bij RDW al eens een typegoedkeuring zijn afgegeven voor zo'n type auto.

Is het dan zo dat als er eenmaal een typegoedkeuring is afgegeven je die als ware kan overnemen ?
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside"

vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
Reply With Quote
  #31  
Old 27-02-2009, 09:54
Tjaap's Avatar
Tjaap Tjaap is offline
Volksforum Crew - You WILL comply!!
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Rotterdam The Netherlands
Posts: 25,156
Default

nee
__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
Reply With Quote
  #32  
Old 27-02-2009, 09:56
ronaroot's Avatar
ronaroot ronaroot is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Sep 2006
Location / Country: Parkstad, Limburg
Posts: 2,288
Default

Oke, geheel duidelijk
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside"

vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
Reply With Quote
  #33  
Old 27-02-2009, 18:32
ries's Avatar
ries ries is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2005
Location / Country: Zuid-Holland
Posts: 317
Default

Elke ombouw is weer anders gedaan en zal dus ook apart bekeken worden (om te voorkomen dat als iemand een zooitje van de inbouw maakt er dan toch zo doorheen wandelt omdat iemand anders het ooit een keer wel goed gedaan heeft).
Reply With Quote
  #34  
Old 27-02-2009, 20:01
ronaroot's Avatar
ronaroot ronaroot is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Sep 2006
Location / Country: Parkstad, Limburg
Posts: 2,288
Default

Is dan toch wel "krom" eigenlijk.
Dus als je een golf 2 hebt kan je daar een gti inleggen omdat daar een typegoedkeuring voor is. die ombouw moet dan ook goed gebeuren. en daar hoef je dan niet voor naar Lelystad.
Terwijl als je dezelfde auto pakt en daar een tdi inlegt (waarbij bij iemand anders al een typegoedkeuring voor is afgegeven) en die ombouw gebeurt ook gewoon goed, dan moet je wel naar Lelystad
__________________
'85 Golf mk2 1.9 TDI PD "mk2 outside / mk4 inside"

vwclubparkstad https://www.facebook.com/vwclubparkstad
Reply With Quote
  #35  
Old 27-02-2009, 20:30
Chr-ome Weber's Avatar
Chr-ome Weber Chr-ome Weber is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: heerlen
Posts: 897
Default

juist
__________________
Golf 1 1980 1.6 gti webers.
Golf 2 1984 1.6 automatic.
Golf 2 1987 2.8 vr6.
Passat 1978 1.6 automatic.
Passat 1998 1.8T variant.

www.vwclubparkstad.nl

Last edited by green_vw_weber : 27-02-2009 at 20:32.
Reply With Quote
  #36  
Old 30-03-2009, 12:06
erikcabrio1 erikcabrio1 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2009
Location / Country: axel
Posts: 43
Default

mag ik nog eens een vraag stellen, ik heb een mkI cabrio van 88 daar wil ik een diesel inleggen uit een mkI dicht een turbo diesel.
is dit wel mogelijk? bij mijn weten is er geen mkI cabrio diesel uitgebracht maar natuurlijk wel de dichte.
moet je hiervoor alle testen ondergaan of enkel een roetmeting en papierrompslomp?
Reply With Quote
  #37  
Old 30-03-2009, 20:30
ScareMercy ScareMercy is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jun 2007
Location / Country: Siebengewald
Posts: 540
Send a message via MSN to ScareMercy
Default

Alle keuringen op de weggedragtest na..
__________________
-Golf C Mk1 1.5JB automaat LA5D -> 16v ITB (Project)
-Golf Mk1 Cabrio 1.6 GTD (ori GTI) LA7Y (Project) SOLD
-Mercedes W124 E320 Turbo Surfblau (Project)
-Mercedes W201 2.0D '92 Brilliant Silber AMG/STT Turbokit (Daily)
-Mercedes W201 2.3-16V '85
Reply With Quote
  #38  
Old 28-07-2009, 22:39
breadfan83's Avatar
breadfan83 breadfan83 is offline
Volksforum Draaideur Donateur Wheeler Dealer
 
Join Date: Dec 2005
Location / Country: Sittard (Lb)
Posts: 17,403
Send a message via AIM to breadfan83 Send a message via MSN to breadfan83
Default

Dus... ik bouw een KR in de Golf, zet de bijbehorende remmerij en alles om, en maak van mijn Function eigenlijk een GTI...

Typegoedkeuring bestaat voor die auto. Betekent dat dat ik dan die 42 euro voor de check naar typegoedkeuring kwijt ben, en die 17,50 voor de gewichtsmeting? Of moet ik dan die hele weggedragtest en geluidsmeting ook doen? Dat is wat me niet helemaal duidelijk is uit de eerste post.

Ik weet dat vroeger (vorig jaar) de typegoedkeuring en weging genoeg waren, maar de laatste tijd hoor ik andere minder voordelige berichten...
__________________
Klutch Shirts

Quote:
Originally Posted by Richard
broodfanaat heeft gelijk


Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale
Reply With Quote
  #39  
Old 28-07-2009, 23:20
neef_m neef_m is offline
VW Addict
 
Join Date: Nov 2008
Location / Country: zoetermeer
Posts: 674
Default

dit vroeg ik me ook af wat breadfan zegt.

er is inprinciepe een type goedkeuring voor de auto, dus kan je in een 1.3 golf zo een gti blok leggen, je past de remmen/ onderstel e.d. aan en je bent voor een paar tientjes klaar?
Reply With Quote
  #40  
Old 29-07-2009, 08:17
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Location / Country: Oosterbeek - NL
Posts: 4,350
Default

Even inhaken op een paar postings hierboven:
En afzonderlijke keuring ( VR6 in een Golf 2 ) niet gelijk aan een type goedkeuring.

En dan:
Als er een type goedkeuring is afgegeven voor een Golf, van exact jouw bouwjaar, met exact jouw motornummer en alle overige zaken zijn gelijk,. dan fiets je voor onder de 100 euro met een nieuw kenteken naar buiten. ( naja: kenteken komt per post ).

Ik keurde mijn 1.3 Benzine polo ( 60pk) om naar 1.3 Diesel ( 45 pk ), hoefde niet langs lelystad en betaalde iets van 70 euro voor de keuring, incl roetmeting, excl weging.

omkeuring is 'ongeveer' gelijk aan een APK; Allerlei zaken worden op deugdelijkheid gecontroleerd (inbouw, remmen, uitlaat, verlichting). Daarnaast worden zaken welke geregistreerd staan, gecontroleerd of ze kloppen: 1.3 Diesel heeft bijv. een diagonaal gescheiden remsysteem met bekrachtiging en een last-afhankelijke remkrachtverdeler aan de achteras ( staat nergens op mijn papieren kenteken vermeld, maar staat WEL in de computer (naja: de boekjes ) van de RDW, en heeft altijd een 5 versnellingsbak. de 1.3 benzine had gelukkig al een overeenkomstig remsysteem, maar slechts een 4 bak. Diesel + 4 bak = niet overeenkomstig type goedkeuring -> ga langs lelystad. Maar goed: ik had (gelukkig ) de 5 bak erbij.
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel míjn kant op!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 16:47.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum