je was toch 60/40 verlaagt?

de jetta was 95/80

en naar mijn weten waren de orginele een behoorlijk stukje duurder dan de imitatie

__________________
Seat Leon Cupra R

Heej mannen, als ik nu eens van dikke naar dunne bumpers wil... moeten die 'dikke' zij-ophangpunten dan ook weer omgezet worden naar de dunne versie??

60/40



wat kost zo`n bumpertje tegenwoordig??? orginele tweedehands...50 a 70 euro voor een set ongespoten?

Ze zijn altijd gespoten suffe. En 50 euro voor een net setje, doe mij er maar 3 dan.
Een nieuwe kap (dus nieteens de bumper zelf) kost al rond de 120 euro bij de dealer.

__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear

ik heb het niet over de dealer suffe

Ze zijn er ook ongespoten hoor! Suffe bende hier met al die suffe figuren!

In alle *tips* mis ik nog steeds de verwijzing dat, tesamen met de bumpersteunen de dwarsbalk waar op de voorste motorsteun staat, met dezelfde bouten word vast gezet. Lijkt me errug handig dat een en ander weer goed vast komt te zitten. Alle kantelkrachten bij accelereren en afremmen op de motor word op deze dwarsbalk over gebracht...

die dwarsbalk zit toch met die middelste kleine bout ook vast dus daar heb je in princiepe met het bumper verwisselen niks mee te maken zolang je die grote bouten maar weer goed terug plaatst

Dat bedoelde ik ook......de bouten hebben méér functie dan alléén de bumper vasthouden ;-))

ow oke...maar goed nu weet iedereen het zeker he

Hoe zit dat nou eigenlijk met de binnenbalk? is die ook anders van een G60?

__________________
Melvin

1993 VW Corrado VR6
1991 VW Golf MK2