|
|
#22
16-07-2008, 20:37
|
||||
|
||||
Zou zoals Mel al zei,..op plm 250 pk gaan zitten. Heb je er nog een zekere tijd plezier van. Heb je wat te besteden,..dan carillo of pauter, andere zuigers, turbo etc.. Tja het is het 1 of het andere..
__________________
-------------------------------------------- '79 Mk1-16VT - Rallye-16VT -------------------------------------------- 
|
|
#23
16-07-2008, 21:24
|
||||
|
||||
|
Ik zit op dit moment nog even te kijken met een verplichte omkeuring van de auto
 dus betreft financiering gaat het iets langer duren..  Wilde eind dit jaar gaan kijken voor een grotere turbo etc.. zat te denken aan een gt28rs, andere injectoren, drijfstangen en zuigers, etc.. Wil over de 300pk zitten, hoeft geen 400 te zijn maar wel zeker 400Nm.. uitlaat en inlaat enzo is allemaal al ruim geschikt voor dat vermogen.. open uitlaat systeem 2.5" van voor naar achteren, wel 2 dempers maar is puur voor het geluid netjes te houden. En de inlaat met intercooler spreekt voor zich denk : 
|
|
#24
17-07-2008, 12:45
|
||||
|
||||
|
Geduld is een schone zaak...
__________________
-------------------------------------------- '79 Mk1-16VT - Rallye-16VT --------------------------------------------
|
|
#25
17-07-2008, 19:40
|
||||
|
||||
|
Hoezo wil je omkeuren ?
En geduld is een schone zaak ook ik wil meer pk maar moet weer eerst sparen en onze andere auto afmaken.
__________________
 281 pk 415 nm
|
|
#26
17-07-2008, 20:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nou heeft niet echt met willen te maken.. Ben in oostenrijk mijn papieren kwijt geraakt aan de vrienden met de pet  En moet nou de auto om laten keuren anders krijg ik m'n papieren niet terug.. Dus de auto is nu flink standaard geworden, zat met de geluidsmeting te kijken.. wil die in 1 keer goed hebben want dat zijn geen geintjes 366 euro's per keer  hij moet er nu zeker wel doorheen komen..rijgedragtest zit helemaal in orde! haha.. Maar geduld heb ik zat.. ben al wat jaartjes aan de auto bezig.. maar dat houdt het ook leuk.. naja dit niet maar goed.. even slikken en weer verder..
|
|
#27
19-07-2008, 17:35
|
||||
|
||||
|
Okee nou succes met je papieren terug krijgen
__________________
281 pk 415 nm
|
|
#28
23-07-2008, 22:57
|
||||
|
||||
|
Bedankt...
Volgende week woensdag is de keuringin lelystad.. ben benieuwd.. Daarna kan de verbouwing weer beginnen! heb er nu al zin in.. Bedankt luitjes voor jullie reacties! Gr.. Emile..
|
|
#30
24-07-2008, 08:39
|
||||
|
||||
|
waarom waren ze precies ingenomen?
te weinig vermogen op kenteken?
|
|
#31
25-07-2008, 00:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Waren echt homo's ja.. blijven zoeken, blijven zoeken.. en dan op het eind vragen, ja hoeveel geld heb je bij.. gaat echt niet om veiligheid of wat dan ook.. puur om de €€€'s@Marcski In de binnenstad een keer op het gas gegaan.. als je rustig rijdt en dan op het gas gaat dat ie gaat spinnen en in de begrenzer hangt.. dat lukt niet met 60pk op kenteken Omdat ik geen papieren had dat ik kon aantonen dat de motor ombouw goed gekeurd was, kreeg ik een technische inspectie.. Daar kijken ze dus echt naar alles.. Gaat nergens meer over.. M'n vering was niet origineel, m'n velgen ware niet uit de golf 3 serie dus niet goed, banden (rubber) was niet goed, geen einddemper, niet originele intercooler, open lucht filter, ramen folie zonder papieren, deurgrepen achter weg, idem voor de achterklep en niet te vergeten andere motor.. Heb daar echt me eigen een uur lang helemaal op staan te vreten hoe die honden je werk afkraken en het voor een gevaar op de weg uitmaken.. Gun zoiets niemand.. geloof me..
|
|
#32
25-07-2008, 07:56
|
||||
|
||||
|
maar het is een nederlandse auto, dan moet je toch aan de nederlandse wetgeving voldoen, niet aan de oostenrijkse?
om een simpel voorbeeld te noemen, de nederlandse wetgeving registreert je bandenmaat niet. VW doet een aanbeveling, maar je bent je niet verplicht je aan die maten te houden.
|
|
#33
25-07-2008, 10:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat leek mij ook, ik heb het RDW gebeld, rechtsbijstand en de politie.. En allemaal konden ze niks voor me betekenen.. Begin deze maand de motoromkeuring gehad bij het RDW in Rijen, meteen wederom weer gevraagd hoe dat mogelijk is.. Maar wat al te verwachten was, stom antwoord natuurlijk.. Ik dacht dat sinds we een europeese unie zijn dat de regelgeving ook gelijk zou zijn, mooi niet denk.. Zoals die monteur me daar ook al zei kunnen ze je in oostenrijk naaien wat ze willen. Duitsers met hun TUV keuring hebben alles netjes in de papieren staan, dus die kunnen ze niks maken. Maar in Nederland hebben ze dat niet en doen ze ook niet.. Kortom gedraag je gewoon netjes in Oostenrijk want als ze je willen naaien kunnen ze dat zonder moeite en dat gaat je veel geld kosten
|
|
#34
30-07-2008, 21:08
|
||||
|
||||
|
Vandaag naar Lelystad geweest en de auto is goed gekeurd!
Rijgedrag test stelde niks voor, was allemaal dik in orde, maar de geluidstest maar net gehaald.. Dat gaat echt helemaal nergens over, mag niet meer dan 80db maken.. De ISO test ( deze wordt gebruikt voor wagens na 1 oktober 1996 ) had hij net niet gehaald, scheelde iets meer dan 1 db  Maar de test voor oudere wagens waar de mijne gelukkig onder viel was net in orde.. Dus nu kan de wagen weer in normale staat worden gebracht! Voor ieder die naar lelystad gaat, of moet, zorg maar dat je wagen flink stil is want die test is echt absurd..
|
|
#35
31-07-2008, 08:12
|
||||
|
||||
|
Fijn om te horen!
krijg je nu nieuwe kentekenpapieren of moet je de oude ook nog eens terughalen? O ja, en voor de volledigheid, wat hebben alle keuringen bij elkaar je gekost?
|
|
#36
31-07-2008, 16:48
|
||||
|
||||
|
Het hele verhaaltje dan..
Eerst krijg je de keuring : motorvoertuig licht wijziging motor (€42,00) Hier kijken ze of de motor thuis hoort in de serie.. Aangezien mijn motor uit een golf 4 gti kwam moest ik dus naar lelystad En ze wegen de auto opnieuw (€17,50) Zorg dat je met een bijna lege tank staat, alle rommel van reservewiel, gereedschap, muziek, weet ik het wat er allemaal nog uit kan uit is.. Voor een geluidsmeting (€366,00) en een rijgedragtest (€290,00). rijgedragtest doen ze een aantal malen een remtest, een acceleratietest, ze rijden een bepaalde snelheid en gooien dan je stuur 90 graden om. allebei de kanten. En bij de geluidsmeting rijden ze een afstand van geloof 30 meter. Ze kijken naar het toerental waar jij max vermogen hebt en rijden dan op 75% van dat toerental. en dan in de 2e en 3e versnelling van 2000 toeren en 3000 toeren. Voordat ze met deze beide keuringen beginnen, tekenen ze eerst je uitlaatsysteem over, schrijven alle nr's van je dempers op (welk merk, etc) ook de typenr's van je luchtfilterbak en je luchtfilter zelf noteren ze. En dan krijg je de kosten nog van nieuwe papieren erbij en nieuwe platen, mits deze zijn afgenomen van je Ik krijg mijn oude kenteken terug, ze passen alleen de type omschrijving aan. Of er een 1'tje op komt, wat ik mag hopen van niet , dat weet ik nog niet. kan ik over 10 werkdagen zoiets wel vertellen..Is al met al allemaal flink kut geweest, 2 maanden zonder kenteken, maar als ik nu wordt aangehouden ofzo is het allemaal in orde en kunnen ze niet meer zeiken.. En als je een ongeluk krijgt dan zit je goed met de verzekering, anders kun je nog een hoop gezeik krijgen..
|
|
#37
31-07-2008, 16:57
|
||||
|
||||
|
thanks voor de uitvoerige info!
Ik vroeg erom omdat de vraag namelijk vaak gesteld wordt, en ik er nu een aparte sticky van gemaakt heb: http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=44831 ik vroeg niet of je een nieuw kenteken kreeg, maar of je de oude platen op moet halen / vragen in oostenrijk, (om zo een 1tje te voorkomen)
|
|
#38
31-07-2008, 17:55
|
||||
|
||||
|
Nee moet echt nieuwe platen halen.. Toen ik de ambassade op had gebeld in Wenen vroeg ik of ze m'n platen en papieren opgestuurd hadden.. Platen worden nooit verstuurd, die worden altijd vernietigd :S zeiden ze..
Dus duimen dat er geen 1tje op staat...
|
|
#39
02-08-2008, 10:48
|
||||
|
||||
|
Je krijgt je kenteken weer terug met een extra aantekening bij bijzonderheden. Daar komt TGK te staan met een nummer. Dat betekent dat je voldoet aan de typegoedkeuring die voor je auto is afgegeven, tenminste dat hebben ze gekeurd en goed bevonden. Gezien je platen met duplicaatcode 00 vernietigd zijn, zul je wel een duplicaatcode 01 op je nieuwe kenteken krijgen. Maar met een beetje geluk hoef je niet met een 1 op je platen te rijden, ze gaan die regelgeving wijzigen. Even afwachten dus...
Dat je nu denk van al het gelazer af te zijn is maar de vraag, dat hangt van jezelf af! Als je nu weer iets uithaalt hier in NL wat de heren politie niet aanstaat pakken ze je de rommel meteen weer af. Immers je hebt een TGK nr. in je kenteken staan, dan gaan ze er meteen vanuit dat je er weer aan gerommeld hebt en wordt de auto meteen aan een technische keuring aangeboden. Als je ze pissed off maakt met een grote bek (zoals ik natuurlijk deed) vinden ze ALTIJD iets om je kenteken te confiskeren. De regelgeving is zo dat jij als burger altijd achter het net vist. Mijn verhaal is ook vrij lang met de heren politie en dateert uit 1996 met een omgebouwde Golf 1 GTI, het moraal van het verhaal is dat ik mijn kenteken en ombouw netjes op kenteken had, maar dat de politie hierzo gewoon niet op de hoogte was van de RDW regelgeving de combinatie met mij op mijn strepen staan stond die heren niet aan en dan beginnen de pesterijen van de egotrippers die helaas ook onder onze politiemacht zitten. Uiteindelijk is mijn kenteken vernietigd.
__________________
Finished: 2076cc 16VT with a 95.5mm crank and lots of T3/T04E 50trim .48/2 boost  I hope that Syncro can handle some torque...
|
|
#40
04-08-2008, 12:18
|
||||
|
||||
|
Op kenteken heb ik 110KW/150pk staan nu. aangezien ik m'n druk weer terug zet naar 1 bar zit ik zo iets over de 200pk, 150pk + 40% kom je uit op 210pk.. daar verwacht ik geen problemen mee want dat mag wettelijk. enigste waar ze bij mij over kunnen zeiken is dat ik m'n einddemper weer eronderuit heb gehaald..
Heb hier in de 2 jaar dat ik er al mee rond rij nog nooit problemen met de politie mee gehad En wat ik wel geleerd heb met de vriendjes met de pet is gewoon netjes blijven als je een keer wordt aangehouden.. scheelt je vaak een hoop ellende en ook geld.. En soms heb je wel eens ff een keer pech.. Dan is het gewoon slikken en weer doorgaan
|
Linear Mode
