|
|
#1
11-08-2006, 17:10
|
||||
|
||||
Megasquirt op mijn Golf 2
hallo,
laat ik mijn megasquirt project hier ook maar is plaatsen  voor de meeste denk ik wel bekend dat "megasquirt" een motormanagement computer is. ik heb een ms1 met extra code ( msns-e) dat houd in dat ik zowel benzine als ontsteking kan regelen, de bedoeling is dat hij op mijn 1.9 8v gaat komen, ik ga voor de ontstekig een edis systeem gebruiken van ford, en de bedoeling is om te beginnen met het edis regelapparaat en zo de motor lopent te krijgen, en vervolgens de edis comp weg te halen en de bobine's direct van uit de ms sturen, hiervoor moet ik wel wat aanpassingen aan de print doen. verder ga ik een launch control systeem maken. dit is een schakeling die je via een schakelaar op de versnellingspook of koppelings pendaal bedient, en hier mee kan je bij bediende schakelaar het vermogen weg laten zakken( ontsteking verlaten) en daardoor kan je dus tijdens het schakelen volgas houden, dus je kan super snel schakelen er komt ook een shift light op met 3 kleuren paneel die mee lopent is met de ingestelde toerentallen, dus hij loop van orange op naar groen en dan rood bij rood moet je schakelen en de planning is nog om een tracjion control op de bouwen maar dat zit nog in de vere toekomst. hier wat foto´s      Last edited by vwmk2driver : 16-08-2006 at 11:40. 
|
|
#2
11-08-2006, 17:12
|
||||
|
||||
|
hier me pool wiel en sensor.
   nog wat onderdelen die gemonteerd moeten worden
|
|
#3
11-08-2006, 17:19
|
||||
|
||||
|
zo anderhalve dag verder en de kabelboom is gedeeltelijk klaar.
het was allemaal nog nieuw voor me ik was een klein beetje verkeert begonnen maar met de tijd leert men. dus ja heb voor de foto freaks even wat foto gemaakt  hier een gedeelte van mijn bestelde spullen - bedrading,stekkertjes,krimpkous,ribbel slang,relais en zekeringen houder, een setje injector zittingen en rubbers. en een y stuk voor me uitlaat om me 2 uitlaat pijpen naar 1 maken.    de grote hoop los liggende draad is grotendeels over, ik moest voor een kleurcode draad minimaal 5 meter bestellen maar ik heb maar zon 2 nodig, maarjah geeft niet resie's van 3 meter kan je ookaltjd wel weer gebruiken.
|
|
#4
11-08-2006, 17:55
|
||||
|
||||
|
interessant topic! .zal dit maar eens in de gaten houden ,ben benieuwd hoe dit gaat lopen .
Ziet er in ieder geval profesioneel uit! Succes
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk Golf variant Mk3 family car The White Turbo Jetta! Quote:
|
|
#5
12-08-2006, 14:16
|
||||
|
||||
|
heel nice die lpt aansluiting! mooi werk
|
|
#6
12-08-2006, 15:23
|
||||
|
||||
|
hey ik volgde je al op het ms forum, wat denk je voor resultaat te gaan bereiken qua vermogen? oja ziet er goed uit wil het straks ook graag op mijn 16v
__________________
mk1 syncro 16v u.c. lupo 1,4 16v Sold Caddy mk1 16v kr Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled  ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi  Audi Allroad v6 Bi-Turbo
|
|
#7
13-08-2006, 23:18
|
||||
|
||||
|
dankje wel...
wat ik wil bereiken, wat voor mij de uitgangs punten zijn is. -het te kunnen bereiken zelf een motor management te bouwen -beter stationair lopen -betere verbranding dus meer vermogen reden dat ik ging zoeken naar zoiets was omdat mijn bestaande mechanische injectie, het niet lekker bij beent. motor is vlink aangepast en stationair is daarom ok zwaar klote enzo, verder pluimt hij vlink zwarte rook van te veel brandstof, maar als ik hem armer zet loopt hij in anderen toerengebieden niet lekker. dus ja reden genoeg verder wil ik als ik een rijdbare map heb een 310 graden nokkenas er in zetten, dus dat vergt ook wel wat aanpassingen. Last edited by vwmk2driver : 13-08-2006 at 23:21.
|
|
#8
14-08-2006, 08:39
|
||||
|
||||
|
dat van die nokkenas had ik gelezen ja, ik hoop dat het je gaat lukken hij is wel heel erg scherp. IK blijf je volgen.
__________________
mk1 syncro 16v u.c. lupo 1,4 16v Sold Caddy mk1 16v kr Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi Audi Allroad v6 Bi-Turbo
|
|
#9
14-08-2006, 08:52
|
||||
|
||||
|
tering de tering
goed bezig zeg
|
|
#11
14-08-2006, 17:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik hoop het ook, ben bang datik een hoop druk pulsatie's in mijn inlaatspruitstuk krijg, en dat is best vervelend als je gaat rekenen met een map sensor, dus denk dan ook dat de map er af gaat en ik ga werken met tps(gas klep postitie sensor), maarjah daar is mijn inlaat spruitstuk eigenlijk net te lang voor. dus even vogelen.
|
|
#12
14-08-2006, 19:15
|
||||
|
||||
|
Waar heb je precies het materiaal van je kabelboom vandaan?
Ik kan alleen rollen van 100m vinden, Als ik dan 4 kleuren wil heb ik straks 350m draad over 
__________________
- VW Golf II '89 ex 16v > 20vt k04 - Audi A3 8p '04 1.9 TDI - Seat Arosa S '03 1.4 - VW Caddy 3k '10 1.9 TDI http://www.krasendeukservice.nl
|
|
#13
14-08-2006, 20:46
|
||||
|
||||
|
ik mag geen reclame maken...
maar goed www.rickdonkers.nl je betaald voor 1mm kwadraat 1,95 euro voor 5 meter. en hij heeft 75 soorten ofzo in 1 mm ( sensor bedrading)
|
|
#14
14-08-2006, 22:40
|
||||
|
||||
|
ziet er goed uit kerel....
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#15
15-08-2006, 22:49
|
||||
|
||||
|
lekker aan de hobby zo te zien. Interessant om te volgen!
|
|
#16
16-08-2006, 08:11
|
||||
|
||||
|
Lekker bezig kerel, Allart heeft dit ook op zijn Jetta gemaakt en volgens mij is hij er nog steeds er content mee.
Ben benieuwd hoe je die map gaat schrijven, zitten er standaard mappings bij ofzo zodat je in ieder geval je motor kan starten zonder enige schade aan te richten ? Wat kost zo'n systeem eigenlijk ? Ik heb nu DTA E48 en dat kost nogal wat.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#17
16-08-2006, 08:16
|
||||
|
||||
|
heb hem voor 200 gekocht de ms zelf.
de versie die allart heeft is alleen wat ouder,er zitten geen mappen bij, maar voor stationair draaien is een berekeningetje dus je kan hem zo opstarten
|
|
#18
16-08-2006, 08:26
|
||||
|
||||
|
toch 7x goedkoper dan DTA
 Oke, hoe bereken je zoiets dan? Hoe is het in te stellen?... hoeveel trappen zeg maar.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#19
16-08-2006, 11:03
|
||||
|
||||
|
najah berekenen is eigenlijk ook niet waar.
weet voor me eigen meer uit ervaring welke waarde ik moet instellen voor het stationaire toerental. maar de tijd is natuurlijk afhankelijk van grote van injectoren, druk die er op staat hoeveel keer je inspuit per cycle's of je alle injectoren apart aanstuurd of per 2 paren of alle 4 tegelijk. en dan nog de variable dingen die er bij komen kijken. dus mocht je zelf je dta gaan programmeren dan word dat waarschijnlijk gewoon proberen. en met stationair kan je niet snel motor schade aanbrengen. de rest van de tabel tune ik met een wide band lambda sonde en maak gebruik van datalog's. datalog zal dta waarschijnlijk ook wel hebben, heb jij ook een wide band lambda? Last edited by vwmk2driver : 16-08-2006 at 11:44.
|
|
#20
16-08-2006, 11:32
|
||||
|
||||
|
dennis weet niet of je toevallig naar vw forum meeting gaat 17 september,in nieuwegein.
ik hoop daar ook te zijn dan met me golf, als je wilt kan je wel even komen kijken misschien is leuk om het programma is te bekijken en over de prijs ja dta is vele malen duurder daarom heb ik het niet gekocht  had de ms gekocht voor 200 lambda sonde voor 220 nog een stim ( kastje waar mee je je ms kan testen) was 35 euro laatst heb ik dan nog wat bedrading aangeschaft was iets van 55 euro en wat andere kleine matrialen, ook rond de 120. leuke van ms vind ik ook dat je hem zo uit elkaar haalt en er hier en daar wat aan kan solderen enzo. ben nu ok bezig met traction control, flat shift systeem,en een shift light
|
Linear Mode
