|
|
#41
20-06-2005, 15:33
|
||||
|
||||
Het is de laatste races wel duidelijk dat de bandenfabrikanten tot de limiet gaan. En om te weten waar de limiet ligt zul je er overheen moeten. Dat hebben we laatst gezien met de vlakke kant aan de band van Kimi die daarna crashte, een race of 2 ervoor met de ferrari's die lek reden en nu weer met de Michelin's. Als je het mij vraagt ligt de fout gewoon bij Michelin, ten eerste nemen ze maar 1 compound mee naar het circuit en ten tweede deugt de compound die ze meenemen niet. Ze hebben voldoende meetdata uit vorige races om de complete Indy-race van tevoren te simuleren op de comp en eventueel op de proefstand. Blijkbaar nemen ze zoveel risico dat de band het niet eens 10 rondjes volhoudt. Aanfluiting van de engineering-afdeling van Michelin!!
__________________
|
|
#42
20-06-2005, 15:35
|
||||
|
||||
|
ik heb me rot gelachen. wat een aanfluiting,. prutsers. en dan super blij zijn met een 3de prijs, kneusjes.
inderdaad geld terug geven aan de toeschouwers + benzine kosten, en gewoon nog wat extra kosten erbij :p
__________________
"There was something about this Bugardi bug and it wasn't that skanky Piranha mounted to the front bumper"  More Bugs and Bacardi at>> Bugardi.com
|
|
#43
20-06-2005, 15:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ze nemen 2 compounds mee, een zachte (die meestal gekozen wordt) en een iets hardere. Echter BEIDE banden hielden het niet vol. Optie voor een volgend seizoen met 1 bandenfabrikant zou zijn om een knetterharde safety band mee te nemen, mocht hetzelfde probleem zich voordoen.
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#44
20-06-2005, 15:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ehhh... Nee, nie helemaal.  Probleem was dus de snelheid in 'turn 13'. Als de snelheid in die bocht omlaag werd gebracht, zou dus ook de belasting op de band worden verlaagd. Met een chicane zouden de banden dus veel minder belasting te verdragen krijgen en de race waarschijnlijk kunnen volbrengen, schnappie?  Quote:
Ehhh... ja en nee Om in aanmerking te komen voor punten had hij tenminste 90% van de race-afstand volbracht moeten hebben. Snel gerekend geeft dus dat Kimmi 65 ronden had moeten rijden. Dan hadden zijn banden het allang begeven  (of, natuurlijk, dat zal altijd de vraag blijven! ) Dus hij had wel 7e geworden, maar de punten had hij niet gekregen.
__________________
The UnDutchaBles
|
|
#45
20-06-2005, 16:03
|
||||
|
||||
|
zag hoe snel dun schumi de pit lane in ree da was hard
__________________
signature shit 
|
|
#46
21-06-2005, 08:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
En ferrari fans die blij zijn met hun 1-2tje.....
__________________
Brazen ;ww aandurven, tarten; ~it out er zich brutaal doorheen slaan, stijf en strak volhouden 
|
|
#47
21-06-2005, 08:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Om eerlijk te zijn volg ik het circus totaal niet maar wat een kutsmoes : een chicane en de banden slijten minder of niet . Iemand ooit aan gedacht dat je binnen 24 uur waar ook ter wereld vandaan je een vliegtuig vol met goede banden in kan laten vliegen ? Denk dat er meer achter heeft gezeten : oninteressant land die volgend jaar van de racekalender moet . Nu komt er geen hond meer . Formule 1 is alleen nog maar commercieel : paar mensen die al miljardair zijn hebben niet genoeg en vergeten en passant even dat het voor de fans is . Kijk al jaren niet meer .. Het gras zien groeien is verrassender en more entertaining . Computers of 4 wielen met een hoop vriendjes politiek : driewerf bah 
|
|
#48
21-06-2005, 08:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt, maar volgens de regelementen mag dat dus niet. De coureurs moeten de kwalificatie en de race met dezelfde set banden rijden.
__________________
The UnDutchaBles
|
|
#49
21-06-2005, 09:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
oookeee, nou zodoende leer ik nog steeds :o
|
|
#50
21-06-2005, 10:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Volgens de regelementen van de fans betalen ze voor een race . Maar dat doet de miljardairs geen ruk
|
|
#51
21-06-2005, 10:07
|
||||
|
||||
|
volgens de fia hadden de michelin teams gewoon moeten rijden en dan maar wat afremmen bij bocht 13 om zo de banden te sparen. daar valt eigenlijk wel wat voor te zeggen, maar als ze met zijn allen ruim voor de race al aangeven dat ze niet gaan rijden, dan lijkt me dat je als organisatie toch wel iets had kunnen verzinnen waardoor men toch de baan op was gegaan.
ik denk dat bernie gewoon niet geloofde dat de teams dit durfde te flikken, is dus wel een mooi signaal dat hij op moet passen
__________________
Pim van Loon 1960 single cab (pickup) - www.ploon.nl VW show dates & pics - www.vwshows.com
|
|
#52
21-06-2005, 10:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
De eerste aanklachten van fans tegen de FIA enz. zijn ook al ingediend (en terecht!)
__________________
The UnDutchaBles
|
|
#53
21-06-2005, 18:58
|
||||
|
||||
|
ik vond t wel un leuke race de jordan tegen andere jordan en de twee ferraris tegen elkaar
en dun christ deed best goed
|
|
#56
03-07-2005, 22:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vanaf Pole heb je niemand voor je, kun je vrij je voorsprong opbouwen :p Wel knap van Räikkönen om vanaf P13 te starten en vervolgens het gat met Alonso tot dik 11 sec. dicht te rijden en als tweede finishen! Vond het beide wel iets weg hebben van Schumi van afgelopen seizoenen: polestart met overwinning en goede rees-strategie met goede finish. Kortom, mooie race!!
__________________
 :: Meeting Gallery '07 / '08 / '09 :: Flickr Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!
|
|
#57
19-07-2005, 15:00
|
||||
|
||||
|
Telegraaf
Debuut Doornbos nabij LONDEN - De formule-1-renstal van Jordan staat een overgang van zijn Nederlandse testrijder Robert Doornbos naar Minardi niet in de weg. De Rotterdammer lijkt eerste gegadigde om het stoeltje over te nemen van de bij Minardi in ongenade geraakte Patrick Friesacher. Robert Doornbos Teambaas Stoddart van de Italiaanse renstal liet deze week doorschemeren dat de Oostenrijker Friesacher niet meer kan voldoen aan zijn financiële verplichtingen. Vermoedelijk mag hij komend weekeinde al niet meer racen in de Grote Prijs van Duitsland op Hockenheim. Het debuut van Doornbos in een Grote Prijs van de Formule 1 is daarmee ineens heel dichtbij gekomen. Jordan liet dinsdag weten dat de coureur vrij is om in te gaan op een aanbod van Minardi. "Het zou goed voor hem zijn. Wij willen hem graag helpen, als hij wil racen", zei een woordvoerster van de Britse renstal. Komt het tot een akkoord, dan heeft Minardi voor het eerst twee Nederlanders aan de start van een GP. Christijan Albers is eerste rijder.
__________________
Brazen ;ww aandurven, tarten; ~it out er zich brutaal doorheen slaan, stijf en strak volhouden
|
|
#58
19-07-2005, 16:23
|
|||
|
|||
|
Quote:
Het is nu ook officieel, dus een volledig nederlandse rijdersbezetting bij Minardi 
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#59
19-07-2005, 16:36
|
||||
|
||||
|
ik ga vrijdag richting duitsland om de GP te bekijken, ben wel benieuwd,
ik neem wle wat foto's en zal wel ff zwaaien, jullie zien de foto's verschijnen, gaat die doornbos dit weekend dan al rijden?
__________________
"There was something about this Bugardi bug and it wasn't that skanky Piranha mounted to the front bumper" More Bugs and Bacardi at>> Bugardi.com
|
|
#60
20-07-2005, 07:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Wordt zijn debuut.....moet ook ff leuke geluidopnames maken van de F1 wagens
__________________
Brazen ;ww aandurven, tarten; ~it out er zich brutaal doorheen slaan, stijf en strak volhouden
|
Linear Mode
