Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 10-10-2015, 10:58
swinz's Avatar
swinz swinz is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 402
Default

Mooie kleur en wordt straks een super dikke Mk1 om te zien ook!
__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.
Reply With Quote
  #22  
Old 20-10-2015, 09:17
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Quote:
Originally Posted by swinz
Mooie kleur en wordt straks een super dikke Mk1 om te zien ook!

Thanks, ga mn best doen

Afgelopen weekend weinig gedaan, alleen de stuurinrichting er weer in gezet. Is toch wat makkelijker met verplaatsen in de garage.

Nog steeds geen goede oplossing gevonden voor radiateur.
Heb te weinig ruimte tussen Webers en voorfront, en als hij onder het voorfront moet komen dan zit de dop van de expansie ook eronder. Niet super praktisch. Had gehoopt even te spieken bij anderen op de Dub-inn, maar helaas geen 1 gevonden met 16V op carbs + radiateur zonder externe expansie.
Binnenkort eerst maar eens wat zichtwerk doen, en ondertussen verder kijken.
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #23  
Old 20-10-2015, 16:00
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 298
Default

Mooie auto gaat dat worden! Ik ben zelf nu ook bezig om een 16v om te bouwen naar webers. De mijne loopt ondertussen al wel. Maar ik heb zelf een golf 2. Nu ken ik wel iemand die ook een golf 1 16v op webers rijd,en die rijd met een radiateur uit een opel inclusief heel de koelventilator enzo.
Reply With Quote
  #24  
Old 20-10-2015, 20:33
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Quote:
Originally Posted by Nuytjuh
Mooie auto gaat dat worden! Ik ben zelf nu ook bezig om een 16v om te bouwen naar webers. De mijne loopt ondertussen al wel. Maar ik heb zelf een golf 2. Nu ken ik wel iemand die ook een golf 1 16v op webers rijd,en die rijd met een radiateur uit een opel inclusief heel de koelventilator enzo.

Net ff je topic doorgekeken, wat n nette 2 en gaaf blok
Zo goed heb ik t blok niet aangepakt, echt super netjes. En leuk dat je voor 16v op webers hebt gekozen

Voor wat betreft degene die je kent, kan je wellicht wat meer info inwinnen mocht je hem zien? En is dat dan met reservoir in de radiateur ipv extern potje?
Alvast bedankt mocht t lukken.
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #25  
Old 21-10-2015, 16:37
Nuytjuh's Avatar
Nuytjuh Nuytjuh is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 298
Default

Quote:
Originally Posted by Marco R29
Net ff je topic doorgekeken, wat n nette 2 en gaaf blok
Zo goed heb ik t blok niet aangepakt, echt super netjes. En leuk dat je voor 16v op webers hebt gekozen

Voor wat betreft degene die je kent, kan je wellicht wat meer info inwinnen mocht je hem zien? En is dat dan met reservoir in de radiateur ipv extern potje?
Alvast bedankt mocht t lukken.


Dankje , ja er zit ondertussen inderdaad serieus werk in mijn blok .
Hij rijd niet met het reservoir in de radiateur,maar met het reservoir aangesloten op de koelpijp. Zoals het ook origineel zit bij een golf 2. Maar uit wat voor opel kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik zelf rijd met een radiateur van een golf 2 met airco. Die is beduidend groter dan van een golf 2 zonder airco, dus zit de rechtste aansluiting van de radiateur ook verder voorbij de webers. Ook heb ik de radiateur recht gezet zodat deze compleet in het front past. Maar ik ben er wel achter gekomen dat het best lastig is om van de aansluiting op de cilinderkop naar de aansluiting op je radiateur te gaan. Overal zitten je webers in de weg .
Reply With Quote
  #26  
Old 22-10-2015, 07:06
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Quote:
Originally Posted by Nuytjuh
Dankje , ja er zit ondertussen inderdaad serieus werk in mijn blok .
Hij rijd niet met het reservoir in de radiateur,maar met het reservoir aangesloten op de koelpijp. Zoals het ook origineel zit bij een golf 2. Maar uit wat voor opel kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik zelf rijd met een radiateur van een golf 2 met airco. Die is beduidend groter dan van een golf 2 zonder airco, dus zit de rechtste aansluiting van de radiateur ook verder voorbij de webers. Ook heb ik de radiateur recht gezet zodat deze compleet in het front past. Maar ik ben er wel achter gekomen dat het best lastig is om van de aansluiting op de cilinderkop naar de aansluiting op je radiateur te gaan. Overal zitten je webers in de weg .


Wil toch proberen om zonder extern reservoir te gaan rijden.
En die Webers zitten idd flink in de weg als ik zo wat foto's bekijk

Ondertussen wat Duitse topics gevonden, en daar gelezen dat er ook zijn die met de 1.1 radiateur rijden, en dan een goede spal fan ervoor geplaatst hebben. Dit in combinatie met thermostaat die eerder open gaat en temp sensor die eerder schakelt, zou genoeg moeten koelen. Op zich wel nette oplossing, alleen moet t niet zo zijn dat die fan dan continue staat te draaien.
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #27  
Old 22-10-2015, 07:26
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 11,011
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

Heerlijk project, de KR was vroeger echt een hype voor in een MK1. Met webers moet het helemaal ouderwets goed gaan klinken. Velgen en Kleur op de auto staan echt dik!
Reply With Quote
  #28  
Old 22-10-2015, 09:30
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Quote:
Originally Posted by Pedaalemmer
Heerlijk project, de KR was vroeger echt een hype voor in een MK1. Met webers moet het helemaal ouderwets goed gaan klinken. Velgen en Kleur op de auto staan echt dik!

Thanks! Dat is ook de reden dat ik voor KR gekozen heb, en geen moderner blok. Brullen met die webers!
Rennsports zijn helaas niet de mijne, ligt op het moment even buiten budget.
Eerst auto afmaken
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #29  
Old 10-11-2015, 08:41
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Van het weekend de achterkant beetje in elkaar gezet.
Achterlichten mooi schoon geworden na een wasbeurtje met tandenborstel.
Plaat tussen de achterlichten gespoten en gemonteerd, en achteraam en achterste zijramen erin (nog niet op foto).


Nu bezig met de ramen en lijsten in de deuren.
Eerst maar eens de chromen lijstjes oppoetsen nu het toch los ligt. Van het weekend weer verder.
Wordt langzaam weer een auto
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #30  
Old 10-11-2015, 10:15
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,073
Default

Super benieuwd naar de rest!
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #31  
Old 10-11-2015, 10:35
NielsDub NielsDub is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,936
Default

Dikke einser gaat dit worden!
Reply With Quote
  #32  
Old 10-11-2015, 10:39
A.D GOLF1 1976's Avatar
A.D GOLF1 1976 A.D GOLF1 1976 is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,003
Default

Dit wordt een mooi wagentje.
__________________
AUDI A6 2.7 TDI Quattro (daily)
Golf 1 1.6 GLS automaat 1976 (hobby)
Golf 2 1.3 cl 5-bak 1983 (boodschappenwagen)
Reply With Quote
  #33  
Old 30-11-2015, 14:41
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Ramen, rubbers en chroom in de deuren ook weer erin, en toch gelijk maar de raamdichtingen vervangen. De oude hadden toch her en der wat roest, en was nu makkelijk te vervangen. Geleiders opgeschuurd en weer netjes zwartgemaakt.
Tevens het sponningrubber van de achterklep wederom vernieuwd. Bij het losknippen van het vorige nieuwe rubber was er per ongeluk in het rubber geknipt...
Had vorig jaar op Essen setje nieuwe Hella koplampen aangeschaft, deze ook gemonteerd tesamen met grill en opgepoetste chromen randjes.
Plaatje bij het praatje.



Begin dit jaar nog een tweedehands bronzen voorraam opgehaald, omdat de mijne een klein beetje milky uitstraling heeft in een van de onderhoeken. Gelukkig voor een redelijk schappelijke prijs kunnen vinden in NL, want die dingen zijn behoorlijk lastig te krijgen.
Hopelijk zij de buren straks thuis, daar ligt een verse chromen pees voor het raam, tesamen met een nieuwe kachelradiateur (en wellicht weer een zak kruidnoten, bedankt golf1onderdelen.nl ) Dan kan het voorraam er ook in, en heeft het zin de binnenkant eens een beetje stofvrij te maken
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber

Last edited by Marco R29 : 30-11-2015 at 14:44.
Reply With Quote
  #34  
Old 30-11-2015, 15:20
chrisjuh chrisjuh is offline
Forum junkie
 
Join Date: Aug 2004
Posts: 1,834
Default

Damn wat een dikke 1 zo! Komplimenten!
__________________
FAHRVERGNÜGEN!
Reply With Quote
  #35  
Old 04-12-2015, 11:27
Volf GT's Avatar
Volf GT Volf GT is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 377
Default

Dikke Einser, ziet er goed uit.
__________________
Daily driver:
Kia Rio HB (under construction)

VW T5 2.5 TDI


Owned:
Vw Volf GT GL
Vw Golf mk. 2 Function
Vw Polo 6n1 Highline
Vw Corrado G60 JD
Peugeot 205 Radio 1 FM UK
Reply With Quote
  #36  
Old 04-12-2015, 11:35
ThomVw ThomVw is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 233
Default

Ziet er super uit! Mooie oldschool kleur er op!
__________________
Mk2 20vt K04 trackday build http://volksforum.com/forum/showthr...844#post1606844
Reply With Quote
  #37  
Old 05-12-2015, 09:31
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Mooi project hoor Ik had eerst ook een grotere 480mm radiateur met vuldop. Alleen die eindigde ook precies achter 2filters van mijn carbs.
Ik heb nu een kleinere maar wel een 2x zo dikkere van Honda geen oem dus.
Maar de inhoud van deze aluminium radiateur is groterd dan die van de 480mm radiateur. Volgens mij zijn die van een 1.1 of 1.5 zelfs maar 430mm.
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #38  
Old 07-12-2015, 08:51
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Bedankt voor de complimenten heren!

Quote:
Ik heb nu een kleinere maar wel een 2x zo dikkere van Honda geen oem dus.
Thanks voor de aanvulling!
De OEM oplossing heb ik eigenlijk al opgegeven, dan kom je uit op een te dunne radiateur met te weinig koelvermogen. Meen me te herinneren dat ik de Honda oplossing al eens tegen ben gekomen op een Amerikaans forum, maar kwam er toen niet helemaal uit van welk type, en kon het ook niet meer terug vinden.
Mag ik vragen van welk type/jaar Honda jij uiteindelijk de radiateur hebt gebruikt? En kom je zo een beetje uit me de slangen?

(zag overigens je kleur test van de RT's voorbij komen op instagram, ik zou voor grijs gaan )
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #39  
Old 07-12-2015, 12:53
g-loudertje's Avatar
g-loudertje g-loudertje is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 1,172
Default

Geniaal ding!
__________________
Daily: Bmw f30 320d
Fun: Porsche Boxster S
Reply With Quote
  #40  
Old 17-02-2016, 13:01
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 234
Default

Project is nog levend
Mede dankzij mn sleutelvrienden, ben zelf nogal regelmatig afwezig geweest door verschillende omstandigheden. Het is dan echt top om te zien dat er hulp komt, zonder dat je er om vraagt!

Ondertussen is dus de voorruit vervangen (was wat milky in 1 hoek), is de volledige uitlaatlijn eronder gekomen, kachel terug erin met frisse kachelradiateur, en setje verstelbare toplagers gemonteerd.





(draadeinden nog inkorten)

Vandeweek de lengte van de remleidingen opmeten om met flexibele delen deze uit het zicht te monteren, en de maten voor de radiateur opnemen om er een op maat te laten maken.

Vraagje:
Nu kwam ik bij het vervangen van de carterpan erachter dat de aanzuigmond van de oliepomp mist. Aangezien ik deze nergens meer kan vinden, ben ik gaan zoeken op internet. Maar kan deze nergens los vinden, alleen complete pomp
Weet iemand wellicht een adres waar alleen het aanzuigmondje los te verkrijgen is? En zo niet, is er een specifieke reden dat er bij de KR pomp een soort van plastic kapje bij zit, en bij de ABF pomp niet, en heeft t nut om een ABF pomp op een KR te zetten (behalve hogere opbrengst pomp)?
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 13:41.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum