Thx ja maar als het makkelijk was was er ook geen zak aan



Idd vind zelf ook geen porum maar dit is wel de korte weg.
Wil als de auto weer rijd met een andere motor dat ook gaan aanpassen. En gelijk de sprinter ic voorzien van andere flensen.

Thx voor de input!

gisteren nieuwe draagarmen binnen gekregen.
duur nog wel even dat ze eronder komen want blijk dat die niet goedgekeurd word bij de RDW keuring.

hoe dan ook. ik vind het cool



vergeleken met origineel



van het weekend als ik ergens tijd vind het subframe door lassen etc

heb in de tussen tijd me VR6 fusees leeg getrokken en gestraald





ook de steun voor dat extra gewicht verwijderd en het subframe zo ver mogelijk gestraald waar ik bij kom. (kast net te klein) zodat ik die binnenkort kan doorlassen.











Ga het spul gewoon in de VHT spuiten aangezien ik niet zo goeie ervaring heb met poeder coaten.

die steun zit er volgens mij voor resonantie maarja ik vind maar een dood gewicht :mrgreen:
gisteren ook de voorste motorbalk van een 35i VR6 gehaald. dus heb nog zat te doen.


(onderste)

de ouwe 5x100 naven gaan naar een maat van me vie hij nog wil laten omboren naar 5x112.
ik ga nieuwe 4x100 bestellen.

wil eerst nog even passen kwa schijven voor de S2 remklauwen.
S2 heeft grote offset in de schijf de cupra/g60 weer minder en de VR schijven bijna geen offset.
even kijken welke het beste vallen. zo dat ik de goeie kan bestellen en evtentueel de VR-schijven laat omboren naar 4x100 dan doe ik ook de naven omboren en heb ik beide 4x100 en 5x100.

Het worden wel gewoon 280mm schijven geen 288 of groter omdat ik ook 15'' wil blijven rijden

ben al met wat mannen behind de scene al druk plannen aan het maken voor nog meer race spul

na lange tijd stil te zijn geweest ivm school waar ik nu klaar mee ben maar berg onderdelen besteld voor de tdi.



- Waterpomp
- waterflens
- vr6 fuseekogels
- vr6 wiellagers
- stuuratangen L+R
- 2 stuurhoesen die nu op de auto zitten zijn gescheurd
- handje vol brandplaatjes
- spanrol
- geleider rol
- 2 nieuwe 4x100 wiel naven

Vaook heb ik de vr6 balk gestraald tot zover ik erbij kwam in de kast. De fusees heb ik voorzien van een vht-lakje helaas hadden ze even geen zwart. naja dan maar grijze downpipe lak 760-1090C°





de ouwe motor was gewoon gaar en bij een maat een andere gehaald
met tik in de kop maar ken de auto en de kop word gewoon vervangen voor een verse






zondag even bij een andere maat geweest om de blauwe mk2 op 4x4 pootjes te zetten.... maar hoe originele poten horen te zitten was even goochelen



zondag toen ik thuis was even met men swapmaat er eens over gehad hoe of wat met de swap van de motors. Toen ik dat geregeld had ben ik maar alvast begonnen.










Ouwe blok is eruit en andere word nu klaar gemaakt.



maar zal even vertellen hoe of wat. zit nu nog op paar honder euro aan onderdelen te wachten. maar dit is het lijstje met onderdelen wat ik ga vervangen.

kvs systeem:
- Waterpomp (zit er al op)
- Thermostaat standaard (zit er al op)
- Plastic flensen
- Stalen water leiding

aandrijving:
- Homikineet rechts bakzijde (was kapot omdat die door vorige eigenaar niet eens waren aangedraaid :roll: )
- Versterkte koppeling tot 450nm (3000332001 bij boelm)
- ASD Bak (heb ik misschien liggen anders blijf de CYP bak er nog onder)

Onderstel:
- Mk3 motorsteunen rechts TDI
- Mk3 Motorsteun links bakzijde
- 20vt motorsteun aan de voorkant.
- Zwart Powerflex voor de VR6 balk 4x
- Zwart Powerflex voor stuurhuis 2x

motorisch:
- Koppakking 3gaats
- 10.9 AFN kopbouten

rest:
- Krukaskeering met behuizing bak zijde
- oliepijlstok houder

Plus onderstel:
is kompleet op de stofhoesjes voor de uniballs na.

helaas kon ik bij boelm niks voor de remmen nog kopen omdat de HRC uitverkocht was. komt dus wel weer als die leverbaar is

het is nu wachten op onderdelen. ben nog opzoek naar een G60/1z/abf vliegwiel. (1z is zwaarder i know)

maar nu kom het. wil de auto eerst naar de keuring brengen met ''de tik'' daarna gaan we de kop vervangen met nieuwe spanrol etc. geen stress! we got this

wil nog op de val reep voor de vwf bbq nog laatste powerflex rubbers halen voor ander as. (Paars)

van middag me fusees bekeken en die zijn nondeju netjes geworden
zaterdag heel vroeg me subframe en voorste balk zwart spuiten. zodat ik me plus onderstel kan gaan opbouwen voor swap.

hier dan nog wat plaatjes van hoe het er nu bij staat. ouwe motor sta onder het zeil. nieuwe motor sta bijna opgebouwd op het hondje




naja de hondjes moest ook even op de foto met de motor

ook verder gegaan met me plus onderstel.







wil morgen het subframe zwart spuiten en de VR-fusees voorzien van de lagers en nieuwe naven. zodat ik het onderstel kan opbouwen hopelijk van de week me zwarte powerflex rubbers binnen zodat ik stuurhuis kan monteren op subframe en de VR6 balk kan voorzien van rubbers

vandaag in ieder geval laatste delen binnen voor de auto die ontbraken of gewoon aan vervanging toe waren.



moet alleen nog een g60/1z/abf etc vliegwiel zien te regelen met de vliegwielbouten de bouten die ik van boelm kreeg waren volgens mij drijfstangbouten

goed bezig kerel. Voor de vwf bbq heb je nog tijd zat

Heerlijk project dit, blijf ik volgen!!

Wellicht minder relevant, maar die eerste paar fotos van de Golf in de tuin. Is dat nou bij Addy? Komt me zo bekent voor. Als je geen idee hebt waar ik het over heb, dan heb ik niets gevraagd ;-)

__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)

ja dat is idd bij addy. dat is me buurman hij heeft me besmet met het TDI virus

idd Tim voor de bbq krijg ik hem wel af. als ik nu geen tegenvallers meer tegen kom zoals voorheen

Goed bezig daaro
Vraagje:
Hoe heb jij de motor eruit kunnen halen? met de motorkraan of op een andere manier?
Omdat ik binnekort ook mijn Golf 2 TD onderhanden wil nemen, en aangezien zo'n kraan 200 ballen kost, er echt geen zin in heb om ene aan te schaffen.

Haha oke kwam me allemaal bekend voor! Ik heb veel spullen van hem overgenomen voor mijn ombouw vorig jaar.

__________________
86'er Golf 2 AFN 160pk/350nm
85'er Golf 2 1.6TD (R.I.P.)

zie je reactie nu pas
ik heb een frame die je over de auto heen rij met een takel eraan. .

frame gebruiken wij al 10tale jaren toen we nog aan auto cross deden en de auto op de put stond

vandaag ook me zwarte powerflex rubbers binnen gehad voor stuurhuis en voorste motorbalk. helaas was de bestelling niet compleet en hoop ik dat die snel word na geleverd

morgen ga ik wel de balk compleet maken met de rubbers

Inderdaad ik heb ook zoiets op wieletjes hier bij me thuis, eens kijken of da lukt. anders zal ik bij Eurorent een kraan moete gaan huren voor een weekendje. kost mich 43euro geloof ik plus 100euro waarborg.

Geen probleem, toch bedankt dat je aan m'n post gedacht heb

er is weer zat gebeurt

- Vr6 fusees klaargemaakt met nieuwe lagers/naven etc voor plus onderstel.
- Afgedraaid G60 Vliegwiel gemonteerd samen met versterkte koppeling.
- Bak weer aan de motor gemonteerd en compleet in de auto gehangen.
- Zwarte Powerflex in de voorbalk geperst.
- IC/KVS systemen weer aangesloten.
- Front gedeeltelijk gemonteerd.
- S2 klauwen gepast op de fusees.

fusees:







Vliegwiel:




Vliegwiel weegt 5.768kg -29% van origineel
vliegwiel bouten Part NR: 902 061 03 €3.05 de stuk bij de dealer

Regen of niet wij gingen weer aan de bak.


Ook een nieuwe krukaskeering er tegen aan geplakt






CYP bak erweer tegen aan.



Mocht iemand het nog benieuwd naar zijn de moment waardes
Nieuwe vliegwiel bouten 60nm +90graden
Nieuwe koppelingsplaat bouten 25nm (kom niet zo nauw)

Andere motor zit er weer in.


bij aanschaf zag ik ook dat er in de turbo een bout/tap vlak was afgebroken. na wat klooien hebben we hem eruit gekregen.

Eindelijk tijd gevonden om de powerflex erin te kunnen persen



alles weer motorisch compleet gemaakt.



Yellow claws ga ze van de week weer uit elkaar trekken om ze in de blanke lak te zetten.






(Ja de klauw zit inderdaad op de verkeerde kant. )

auto moet alleen nog optijd gezet worden en olie te vervangen en dan kunnen we hem eens starten kijken of dit beter is als de vorige.

PLUS onderstel is bijna klaar moet alleen subframe nog goed stralen en in de epoxy primer spuiten. voor de S2 remmen moet ik nog remblokken hebben en Opel Mariva schijven bestellen
zijn ook 280mm 4x100 maar die zijn dikker als g60 schijven 25mm ipv 22mm. betreft de 1.7DTCI (heb je in 5x100 en 4x100) je zit wel met het naafgat achja daar is de draaibank voor

En me missende rubber werd nagestuurd dus za ik morgen wel binnen krijgen

Mooi Project Mike!!

@Mike: Leuk project, maar die aanhaal momenten van het vliegwiel kloppen niet!

Je schrijft:

Maar die dingen moeten vast met 90 tot 100Nm + 90 graden.

Zal wel niet heel veel verschil maken aangezien je nog 90 graden verder moet doordraaien, maar wou het wel even laten weten.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

thx voor de aanvulling

wat een werk heb jij hier al in gestoken. Andere hadden het al even snel opgegeven. Het begint allemaal in orde te komen

__________________
- Golf Mk1 G60 project

Ik volg deze al van het begin met veel plezier, echt een engelengeduld.
Maar waarom precies die schijven van een meriva? Omdat ze dikker zijn? Want g60 schijven geven geen probleem althans de dikte niet. Wel moet ik telkens van de binnenste remblokken de ferodo dichtst bij het center wegslijpen omdat ze anders op de schijf duwen waar ie dat niet wil. Voorkom je dat mischien met meriva schijven?

Naja omdat de S2 zelf ook 25mm heeft ipv 22 zoals de g60/cupra/vr6 (meen ik ook). Heb zelf ook vaak gehoord over het slijten van de blokken etc.

De 25mm zorgen er sws voor dat de zuigers al niet uitsteek (3mm is dan eigenlijk wel te verwaarlozen).

Toen ik de klauwen net kocht zeiden sommige mensen al van het schuin afslijten etc en dat ik naar 288mm moest. Maarja wil 15 inch blijven rijden en heb eerlijk gezegd geen 288mm s2 schijven kunnen vinden alleen maar 280mm.

Geen idee of de dikte dit probleem oplos. Maar wil gewoon de maten zo orgineel mogelijk houden. Zijn wel al wat meer die met mariva schijven rijden en dat zijn toevallig net de mensen die je nooit over scheef afslijten van de blokken hoor. Dus wie weet we gaan het zien.

Straks de motor optijd zetten en hopelijk is het dan wel goed.

Waar je aan begin maak je af. Als je dit al moeilijk vind kun je net zo goed stoppen met je hobby. Ik kan nu zegge dat ik het ergste heb gehad. En hopelijk leren mensen van mijn fouten zodat hun zelf niet gaan aanmodderen in de toekomst
Maar bedankt Shon! Heb zeker boekenvol gevloekt en liter benzine gehaald om hem aan te steken maar toch in de daily gegooid omdat ik geen quiter ben

We gaan het vanavond zien