Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 05-03-2015, 19:30
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Om nog even een bijkomende vraag te stellen, bluepower heeft nog een golf 5 gtibak die ik eventueel zou willen overnemen, deze past normaal tegen mijn apx motor, maar wat met de steunen/aandrijfassen, kan iemand mij hier raad in geven?
Reply With Quote
  #22  
Old 05-03-2015, 20:26
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

De Golf 5 GTI heeft 225 / 45 - 17 banden. Ik hoop dat je kleinere wielen gaat monteren.

Zodoende wordt de bak te kort
Reply With Quote
  #23  
Old 05-03-2015, 20:45
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Wat is in principe de beste bak dan? De langste 02J?
Reply With Quote
  #24  
Old 05-03-2015, 20:53
turbojo2 turbojo2 is online now
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 675
Default

Quote:
Originally Posted by René
APX in een MK1 ja? Waarom heb je geen projecttopic?!


Ik heb deze auto gekocht van Richard Bono in 2009. Hij heeft deze ombouw al sinds 2005 of 2006.
Reply With Quote
  #25  
Old 05-03-2015, 21:13
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 20,812
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Ik heb deze auto gekocht van Richard Bono in 2009. Hij heeft deze ombouw al sinds 2005 of 2006.


Kan hem zo niet herinneren
Reply With Quote
  #26  
Old 05-03-2015, 21:28
turbojo2 turbojo2 is online now
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 675
Default

Quote:
Originally Posted by René
Kan hem zo niet herinneren


Was voor 2009 een vrij bekende auto in het VW wereldje. Nu niet meer zo want ik kom alleen maar op MIVW en dan de laatste jaren nog met een cabriotje.
Reply With Quote
  #27  
Old 05-03-2015, 21:33
Oldie79 Oldie79 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 424
Default

Quote:
Originally Posted by Dieter9
Wat is in principe de beste bak dan? De langste 02J?



ik ga met een 02A rijden, icm met een enkel massa vliegwiel en aangepaste koppelling op 15inch
Reply With Quote
  #28  
Old 05-03-2015, 22:28
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

met 02A is het mooie, dat je 100mm bakzijdehomokineetflenzen hebt.. en de baksteunen voor 02A in een A1 platform zijn makkelijk te krijgen. Daarbij is de ombouw naar kabelbediende koppeling makkelijk met bestaande onderdelen. Voor Golf V zal je of moeten knutselen, of de auto ombouwen naar hydraulische bediening.
Reply With Quote
  #29  
Old 06-03-2015, 09:51
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Is een 02A bak wel sterk genoeg? Ik heb zoals gezegd een apx motor en ben van plan rond de 250 pk te eindigen...
Reply With Quote
  #30  
Old 06-03-2015, 19:17
Oldie79 Oldie79 is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 424
Default

dit zou een mooie bak voor je zijn..

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=132344
Reply With Quote
  #31  
Old 06-03-2015, 20:58
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

02A kan volgens het boekje 350Nm hebben. Als eerste gaan de klinknagels van het diff kapot.
Reply With Quote
  #32  
Old 09-03-2015, 17:57
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by SciroccomTDI
02A kan volgens het boekje 350Nm hebben. Als eerste gaan de klinknagels van het diff kapot.

Is er dan geen alternatief om toch een sterkere te monteren? een 02J is op zich dan niet sterker?
Reply With Quote
  #33  
Old 09-03-2015, 22:47
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,857
Default

Ja hoor je kunt gewoon bak ff los halen klinknagels er uit boren.
Setje arp bouten in je diff en klaar ben je. Dan zit je aardig op safe.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #34  
Old 17-03-2015, 15:48
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by Pewi Vwteam
Ja hoor je kunt gewoon bak ff los halen klinknagels er uit boren.
Setje arp bouten in je diff en klaar ben je. Dan zit je aardig op safe.

Is dit een moeilijke ingreep? hier heb ik zelf nog geen ervaring mee...
Welke bakcode zou het beste zijn om naar op zoek te gaan dan?
Reply With Quote
  #35  
Old 20-03-2015, 07:58
Dieter9 Dieter9 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2011
Posts: 80
Default

Quote:
Originally Posted by Dieter9
Is dit een moeilijke ingreep? hier heb ik zelf nog geen ervaring mee...
Welke bakcode zou het beste zijn om naar op zoek te gaan dan?

Niemand?
Reply With Quote
  #36  
Old 20-03-2015, 08:22
PimVW's Avatar
PimVW PimVW is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 2,323
Default

Nog niet... Stuur Stefan s n privé bericht hy wil je vast helpen
__________________
Saugergroup [0][0] [0][0]
Polo 6N Harlekin
Golf 1 GTI PLUS 20V T sold
Reply With Quote
  #37  
Old 20-03-2015, 08:50
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

Die ingreep is niet super moeilijk.. maar je hebt het juiste gereedschap nodig, en je moet, zo ver ik weet, de positie precies afstellen, zodat de lagers niet kapot lopen.
Reply With Quote
  #38  
Old 20-03-2015, 09:16
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,395
Default

Reply With Quote
  #39  
Old 19-09-2018, 15:54
VW--Man VW--Man is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 47
Default

Een oud topic maar ik ben aan het oriënteren om een 20VT in een MK1 te leggen.

Uit welke auto's kan je allemaal een 20VT halen? Want ik las dat deze niet uit een passat kan komen omdat deze anders geplaatst is. Is dat dan enkel vanwege de bak? Want dan zou je er een 02A bak eraan kunnen hangen toch? Of wat zijn de overige verschillen?
En uit welke auto's kan je nog meer de motor niet uit halen? Of juist wel

En wat zijn verder de verschillende type motoren? Ik kwam dit lijstje tegen
110 kW: AEB, AGU, AJH, APH, ARX, ARZ, ATW, AUM, AVC, AWD, STL, AWW, BJX, BKF, BKV
110 kW: CFMA
115 kW: AQX, AYP
120 kW: BFB, BKB, CED
125 kW: AMB, AWM
132 kW: AJQ, APP, ARY, ATC, AUQ, AWP, BEK, BNU (in North America) BBU (in UK)
140 kW: BEX, BVR
154 kW: APY, AUL, AMK
165 kW: AMU, APX, AM, BEA, BAM
176 kW: BFV

Klopt dit lijstje? Is hij compleet? En is er misschien ook een lijst waarin te zien is uit welke auto's ze komen?
En wat zijn verder de verschillen? Ik las dat sommige modellen een andere hoek hebben bij de turbo? Welke zijn dat? Nog meer verschillen?
Reply With Quote
  #40  
Old 19-09-2018, 15:57
VW--Man VW--Man is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 47
Default

Ook deze info kwam ik tegen:
https://www.audi-sport.net/xf/threa...ne-codes.14784/

All S3s are VVT and DBW, but the VVT system differs. APY are mechanical VVT, AMK and BAM are electrical operation of VVT

110 kW (150 bhp) Engines in A3

AGU
12/96 - 07/98
Drive: FWD
Emission: Non-VVT, EU3
Throttle: cable
Injectors: small
Turbo: K03
Gearbox: EVS, EGY

AQA (not available in UK)
Date: 08/98 - 04/01
Drive: Haldex 4WD
Emission: ?
Throttle: ?
Injectors: big
Turbo: ?
Gearbox: ?

AUM
Date: 05/00 -
Drive: FWD
Emission: VVT, EU4
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K03sport
Gearbox: EBN, ENJ, ESV, FDC

ARX (Not available in UK)
Date: 09/00 -
Drive: Haldex 4WD
Emission: VVT, EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K03sport
Gearbox: FEX (5-speed, short gearing)

ARZ
Date: 09/00 -
Drive: ?
Emission: VVT, EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K03
Gearbox: ?


132 kW (180 bhp) Engines in A3


AJQ
Date: 11/98-08/00
Drive: Haldex 4WD
Emission: non-VVT, EU3
Throttle: cable
Injectors: big
Turbo: K03
Gearbox: ? (5 Speed)


APP (Not available in UK?)
Date: 07/99-05/00
Drive: Haldex 4WD
Emission: non-VVT, EU3
Throttle: cable
Injectors: big
Turbo: K03
Gearbox: ?

ARY
Date: 09/00 -
Drive: Haldex 4WD
Emission: non-VVT, EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K03sport
Gearbox: FHA, FEK (6-speed)


AUQ (not available in UK)
Date: 05/00 -
Drive: FWD
Emission: VVT, EU4
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K03sport
Gearbox: EHA


154 kW (210 bhp) Engines in S3

APY
Date: 11/98 - 09/00
Drive: Haldex 4WD
Emission: VVT (mechanical), EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K04
Gearbox: ? (6-speed)

AMK
Date: 09/00 - 04/02
Drive: Haldex 4WD
Emission: VVT, EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K04
Gearbox: ? (6-speed)

165 kW (225 bhp) Engines in S3

BAM
Date: 08/01 - 05/02
Drive: Haldex 4WD
Emission: VVT (check), EU3
Throttle: drive-by-wire
Injectors: big
Turbo: K04
Gearbox: ? (6-speed)

The easiest way to tell if you have a drive-by-wire throttle on your Audi/VW/Seat/Skoda is to simply look for an 'EPC' (Electronic Power Control) light on the dashboard when you turn the ignition on. All A3s from facelift MY01 have DBW but not necessarily VVT.

To tell if VVT when looking into the engine compartment from the grill, look to the right side of the engine block and there'll be a black cylinder mounted. This is part of the crank sensor. The sensor itself is on the other side of the engine.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 06:25.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum