|
|
#21
13-07-2013, 23:13
|
||||
|
||||
Ja die zit er. Maar al een paar foto's gevonden van 1976 met ook zo'n kapje om bij de vlotter te kunnen. Iets van 74 en 75 dus.
En kan je het eventueel ook zien of er 3 of 4 bouten zitten voor het stuurhuis? Of komt dat ook bij die 2 voor Last edited by jasonnl : 13-07-2013 at 23:39. 
|
|
#22
13-07-2013, 23:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Om eerlijk te zijn kan ik je daar niet mee helpen heb ik eigenlijk nooit echt op gelet. Er zijn gewoon te veel verschillen om ze allemaal te weten. Hier is ook nooit echt een officiële documentatie van geleverd als je het mij vraagt. Wat me wel duidelijk is geworden dat je het uitloopmodel hebt van de swallowtail. Want er zijn toch wel wat duidelijke verschillen. Maar dat maakt hem niet minder aantrekkelijk ik vind het wel een leuk karretje moet ik zeggen.
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto Mijn 74er slapend project Oud 75er swallowtail project Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je. Pm me voor meer info
|
|
#23
14-07-2013, 00:06
|
|||||
|
|||||
|
Quote:
Je zou wel 'ns gelijk kunnen hebben, heb in onderstaand register de filter ingesteld op alle auto's tussen 1975 en 1976, en die met 176er chassisnr. hebben 't zoals jij zegt, dus kunststofplaatjes en links VW + rechts Golf m.u.v. die oceaanblauwe wat ik ook al voorheen hier heb geplaatst (staat daar ook tussen) die dus niet (edit.: en die van de topicstarter dus ook niet), vreemd :S En er staan er van modeljaar 1976 (chassisnr. 176) tussen met zwaluwstaart paneel, en zonder, dat was gewoon 'n overgangsperiode eind '75 begin '76, VW heeft daar denk ik qua achterpanelen alles door elkaar gebruikt, die al geperste zwaluwstaartpanelen moesten natuurlijk ook opgemaakt worden. http://www.golf1-ig.de/service/regi...lter=1&offset=0 Quote:
Modeljaar 1974 heeft officieel (tenminste in de productie) nooit bestaan, auto's die in 1974 zijn gebouwd hebben allemaal 'n 175 chassisnr (dus van modeljaar 1975) zelf's nog wagens die gebouwd zijn voor augustus 1974, bv. de allereerste produktieauto's van mei 1974 hadden dat ook al. Quote:
Welke maand van welk jaar deze gebouwd is (het kan ook nog in 1975 zijn geweest want vanaf augustus dat jaar begon modeljaar 1976, dus auto's die vanaf toen van de band rolden hadden al 'n 176 chassisnr.) kun je hier laten ontcijferen dmv je complete chassisnr. daar in die balk in te vullen en vervolgens op de knop "Analysieren" daarnaast te klikken. Quote:
Wat denk je zelf ? 37 kW 50 PS (=1100) bij die gele, nee dus !
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014 Last edited by Der Typ Siebzehn : 14-07-2013 at 00:36.
|
|
#24
14-07-2013, 11:57
|
||||
|
||||
|
kw had ik niet naar gekeken. bedoelde meer een foto van het blok maar 1100 idd,
Op swallowtail.info staan 2 chassisnr. van 76. neem aan dat dat ook swallows zijn? anders staan die er niet tussen lijkt mij. Weet niet of Dan nog actief er mee bezig is maar hem een mailtje gestuurd. De laatste in de lijst komt heel dichtbij het nummer van deze begint namelijk ook met 176 316 en eentje met 176 313. Daartussen in is deze gemaakt. Vindt het wel leuk om dit uit te gaan zoeken en weer vanalles geleerd over dit model. Maar wil het wel 100% zeker weten. Dus jullie horen het van mij als ik meer weet. Kan ook nog proberen de garage te bereiken die de auto in onderhoud heeft gehad van 1976 tot 1994 ! Ben nu iedergeval flink aan het Kleien, polijsten en waxen. en het chroom goed aan het opboene. werkt ook goed om die eerst te kleien en daarna te polijsten Last edited by jasonnl : 21-02-2015 at 15:24.
|
|
#25
14-07-2013, 12:49
|
||||
|
||||
|
hoop voor je dat het een echte is!
Ik meen deze ook eens aangeboden te hebben gekregen van iemand hier op t forum, maar weet dit niet zeker zat toen wel gas in was ook zilver en meen ook van 76. Hij stond toen in ieder geval niet op mp of forum te koop waarom niet ???
|
|
#26
14-07-2013, 20:42
|
|||
|
|||
|
Leuke Golf1 , ziet er zeker niet slecht uit , ML behandeling heeft hem vast geholpen , ze waren in de eerste jaren niet al te best.
Hij lijkt erg veel op mijn 1976er LS ook Diamond Silber. Alleen ik heb geen swallowtail achterkant en mijn interieur is blauw zonder hooftsteunen (wel zelfde stof) Mijne heeft originele 91.000 kilometers maar moet wel gerestaureerd worden misschien omdat het origineel Nederlandse is , verder heeft deze ook nooit ML behandeling gehad. Misschien dat het hierdoor komt (veel laswerk zat er niet aan)
__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year - Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.  - Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven 
|
|
#27
14-07-2013, 21:40
|
||||
|
||||
|
@Huug, kan dezelfde zijn ja stond bij Utrecht in de buurt.
En was beetje stille verkoop dus daarom niet op marktplaats etc. Hij had zelf al een VR6 en wat stoelen klaarliggen. om er misschien in te gaan bouwen. @car-pool inderdaad zo'n behandeling heeft zeker geholpen! Heb je er geen topic van? Last edited by jasonnl : 04-01-2015 at 20:58.
|
|
#29
15-07-2013, 13:17
|
||||
|
||||
|
kan heel goed een '76er zijn met een 'swallowtail'achterpaneel...
zou zo maar kunnen dat ze de plaatwerkdelen min of meer door elkaar gebruikten zal wellicht maar een week of 2 geweest zijn dat het gebeurde maar het kan.. ik heb het ook gezien met late 83ers ,die hebben ook hier en daar al wat golf 2 onderdelen soms ..kitnaden zijn anders als een 82er etc.. maar dan had je er toen erbij moeten zijn in de fabriek als arbeider om vandaag de dag nog te kunnen weten van hoe of wat..en toen is niet net als nu ..heel het productieprocess was anders..over kwaliteitscontrole maar te zwijgen.. en niemand had voorzien dat zulke dingen een issue zouden zijn over 40 jaar.. wees er maar blij mee dat hij hard is en compleet..das veel voornamer..
|
|
#31
15-07-2013, 19:12
|
|||
|
|||
|
Leuk ding
Quote:
Dan istie in december '75 gebouwd: Quote:
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#32
15-07-2013, 19:15
|
||||
|
||||
|
Dakplaat net eraf gehaald Rubber aan de achterkant was naar beneden geschoven.
de goot die aan de achterkant vast zit zat met kneedgum vast gemaakt? dat hoort niet neem ik aan? misschien gedaan dat er wat trilde ofzo. zat ook allemaal aan het rubber vast geplakt. Het 'rubber' is nog wel goed ff goed schoongemaakt gewoon met water. Kan je die ook insmeren met vaseline of beter gewoon droog houde? Want is meer een soort stof   Bumpers ook uitelkaar gehad vandaag lekker buiten lopen prulle. Zijn ook goed opgeknapt. wel paar roest plektje helaas. Maar zitten er weer terug op en zo strak als het kon er terug erop gezet.   Morgen plaathouders halen en ruitenwisser en dan buiten eens wat foto's maken  Daarna LPG eruit en interieur.Last edited by jasonnl : 04-01-2015 at 21:06.
|
|
#35
17-07-2013, 14:30
|
||||
|
||||
|
Dakplaat is gespoten / vernieuwd denk ik ja. bekleding zit weer. Alleen rubber sluit nog niet echt netjes af vindt ik van voren wel maar van achteren niet rubber komt niet hoog genoeg lijkt het wel de plaat ligt wel gelijk met het dak.
Gisteren buiten wat foto's gemaakt.    Vandaag laatste van de LPG eruit gehaald. zag gisteren namelijk dat er nog 1 plekje vrij was bij de rdw in mijn vakantie dus maar snel gereserveerd. Morgen om 1 uur word ie weer omgekeurd naar benzine En langs de dealer geweest voor nieuwe clips voor de dorpel lijstje en voor het logo. Miste ook 1 kachelschuif tot mijn verbazing konden ze die ook nog bestellen kost wel 25 euro maarja beter duur als niet te koop Last edited by jasonnl : 04-01-2015 at 22:08.
|
|
#36
17-07-2013, 16:22
|
||||
|
||||
|
Ik vind het een nette wagen!
en hoop dat die oneindige discussie over wel of niet swallow afgelopen is 
__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily [1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily [1988] Volvo 480 ES - Hobby
|
|
#38
17-07-2013, 20:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
mooi wagentje, maar ik denk dat swallowtail deuren die uitsparing niet hebben die onder je deurpaneel zit, ikzelf heb een 74 en 75, en had vroeger ook een 76 maar zonder de kont en moterkap op, verder had hij wel wat swallowtail puntjes maar niet die deuren, tank was ook ene die je in een 83 terug vind, ik hoop wel dat het een echte is eigenlijk, en zeer mooie werken dat je daar doet
|
|
#40
18-07-2013, 18:59
|
||||
|
||||
|
Vandaag naar de keuring geweest weer benzine auto. Moest langer wachten dan dat het keuren duurde maar was allemaal goed. Keurmeester vond het een knap wagentje.
Baal alleen wel van de 6 gaten in het zijpaneel... Van de winter maar netjes dicht lassen. Motorruimte ziet er vies uit maar alles zit onder die Dinol.  Werd ook helemaal gek van de bladeren die in de kachel zaten dus die eruit gehaald. en rest ook schoongemaakt. Grappig systeempje met dat klepje wat omhoog gaat. Oldskool kachelventilator  Waar ik me ook aan stoorde was de de gordel steeds naar de grond zakte. Dat is nu opgelost. Dit dingetje achter op het kachelhuis gevonde hoe die daar terecht komt mag joost wete..  maar dat is iedergeval opgelost . Kwam nog iets onder het dashboard vandaan  Last edited by jasonnl : 04-01-2015 at 22:17.
|
Linear Mode
