dubbel post

Hier wordt een Golf 3 dash ingebouwd. Heb je een idee. Ik heb de hele aflevering als je belangstelling hebt wil ik hem wel toesturen.

http://www.youtube.com/watch?v=8fH0dLGEGZo

had dit al eens gezien, zo past het van geen meter en moet je alle kanalen bewerken. daarom hebben we zelfs die uitsparing gemaakt zodat het climatronic kachelhuis van de golf 3 goed past. Ook hoeven we de orginele bevestingspunten aan de achterkant van het dashboard niet te veranderen, En hebben we (staat niet op deze foto's de binnenbalk goed bevestigd en daar steunen voor gelast. volgende week gaan de stoelen erin en volgen er meer pics.

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

AFN is zeker niet hetzelfde als een 1Z, AFN is gewoon veel sterker.

Motor past plug en play in het Golf 2 subframe, ook met de voorste balk van de 2..Zonder deuk te rammen

oke bedankt dat komt mooi uit. Als we een afn tegenkomen word ie achteruitgelegd. en mischien komen we voor de inbouw nog wel een tegen.

we zitten alleen nog met de ic omdat de airco radiateur er ook voor moet hebben we weinig plaats iemand een idee? ik dacht zelf aan een dubbele ic van een golf 3

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

Nou, je kan eigenlijk veel kanten op met een IC..

Heb nu een FMIC en heb eerst met een sprinter IC gereden in de oude Golf 2 TD, maar nu met FMIC kun je eventueel nog de airco radiateur ervoor krijgen, die is toch maar dun.

Hier had ik nog een paar foto's gepost van de IC :

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=111228

Owja, de motorsteunen wel van je oude motor afhalen en op de TDI schroeven, dan hang je hem zo in het subframe ( voorwaarde is wel dat je geen 1.3 hebt )

Gr

ja hoor,prima

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

ik geloof je hoor gerben

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

niemand hoeft mij te geloven evert,ik probeer alleen door te geven wat ik [zeker] weet.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

ik ben er wel blij mee met deze info (ik heb nog een 1z in het hok liggen) na altijd negatieve reacties op de 1z heb ik er weer volle vertrouwen in (dankzij jou)

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Een 1z is helemaal niks mis mee.
Dit soort verhalen komt door overdone tuning van vage bedrijfjes die beweren dat ze weten wat chippen is. Met dergelijke software draait ook een afn in de soep.
Met nette software is prima 130pk te halen met de 1z.
250pk halen uit een 1z is wellicht haalbaar maar dan moet je geen budget hebben, verwachten dat deze ook nog heel blijft daar ga ik niet eens op reageren...

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Die eerste 1Z motoren hadden geen bronzen bussen voor de pistonpen, daarom liepen er ook vaak naar de klote bij veel vermogen..Qua lagers zei ik het misschien wat gehandicapt, maar idd van de drijfstang.

Dus of de basis niks uitmaakt weet ik nog zo zeker niet..

Bij veel vermogen loopt in de regel eerder de 1Z kapot dan een AFN, gezien met een standaard interne motor.

meestal is het ook veel geschreeuw maar weinig wol douwe,ik heb alle soorten gechipte tdi's in allerlei auto's gereden,feit is dat het allemaal hartstikke leuk klinkt,maar boven de 160-170 ECHTE diesel pk's brengen over het algemeen zo'n koppel met zich mee dat er al niet meer fatsoenlijk mee te rijden is[fwd].dus waarom zou je zoiets willen?geen idee,wellicht worden de doorzetters gesponsord door een bandenboer en/of bakrevisiespecialist.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

ik denk dat toch mijn 1ztje standaard hou dus lekker kilometer vreten en 90 pk in 1000kilo is toch wel zat volgens mij

nu back on topic:

golf 3 dash is goed te doen in een mk2

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

correct,dat komt mede omdat er vele malen meer 1z's zijn van het oude type,dus zonder de bronzen bussen.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Ja je zegt het goed..Echte pk's

Bij veel rollers wijkt de boel gewoon 10Pk af..En het dan raar vinden dat je minder hebt bij een andere tuner..

Heb nu een super koppelverloop en weet dat die bank 100% is..Ook komt het koppel er niet gelijk in zoals je vaak ziet, maar begint hij rustig op te bouwen en houd hem vast tot dik iets boven de 4000 rpm.

186Pk en 406NM met de AFN..Rij wel met 14'' dus met 17'' zal de wielspin wat minder zijn, maja, je kan niet alles hebben..Draai trouwens op 1,75 Bar overdruk

Ik word door niemand gesponserd en doe alles zelf..

begrijp me niet verkeerd,ik val jou niet aan.
je kunt trouwens maar beter wat wielspin hebben dan teveel grip,want dat nekt alles.mooie getallen trouwens

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

dat vind ik nou het mooie van dit forum er zijn gelukkig ook veel mensen die het positief zien.
er gaat niet mee geracet worden met de golf dus 10 of 20 pk is niet erg. we gaan op de motor een turbo schroeven van crafter (weet het type zo niet) met een spruitstuk van een g60 turbo verstuivers erin van een 110 pk en theo gaat de chip verzorgen tezamen met de koppeling. Mischien dan een keer op een goeie bank en dan zien we wel wat het resultaat word.

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo

dat bedoel ik,gewoon gaan schroeven en zien waar je op uitkomt.je had alleen niet in je beginpost moeten zetten dat ie 250 pk ging leveren,want dat gaat echt niet gebeuren met deze setup[maar daar was je inmiddels al een aantal keer op gewezen ]
succes verder.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

iets te enthousiast ja, dan kun je idd een pd nemen die gaan tot 300 pk kost wel ongeveer 7500 euries.

zelf rijd ik in een 3 variant met gereviseerde asz (ook gehaald bij Theo kloosteman) ga ik hetzelfde mee doen als de 1z ben dan ook wel benieuwd naar het resultaat.

__________________
mk1 syncro 16v u.c.
lupo 1,4 16v Sold
Caddy mk1 16v kr
Mk3 tDI pd asz performed by buning tuning! Uhm engine soled ! already in the house vr6 T NO changed again in a vp tdi

Audi Allroad v6 Bi-Turbo