ok mercie dan neem ik ze
greetz steven

Ff een oud topic terug in keven blazen.

Ik wil dus R6 keihin carbs op men 1100cc zetten.

Ik heb genoeg gelezen over gebruik van de orginele pomp ism met reour en T-stuk zoals Pim hier een beetje terug beschrijft.

Wat ik me eig afvraag is wat jullie met de inlaat doen.

Mijn gaten van men 1100kop zijn niet rond maar meer zoals het cijfer 0.

Nemen jullie gewoon een rond gat van 36mm en schroeven jullie dit tegen het blok of hebben jullie de ovalen inlaat gaten uitgefreest tot een rond gat??

Hopelijk begrijpen jullie een beetje wat ik bedoel.

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

voor de beste flow moet je de aansluiting op je kop gelijk aan elkaar zijn, anders "botst" het mengsel.

gewoon een rond pijpje in de bankschroef iets platter drukken en inzagen zodat je op de juiste breedte zit. De pasplaat op de kop is het lastigste. Ik heb alles uitgetekend en er een cad tekening van gemaakt zodat het plaatselijke laser bedrijf mij een perfect passende pasplaat heeft gemaakt voor 25 euri (heb dan wel een 16v, maar het idee is hetzelfde).

Er zijn hier mensen op het forum die ze ook voor je kunnen maken, heb je er zelf ook niks mee te klieren (of je moet het leuk vinden)

Oke, men maat zei ook al van gewoon een buisje wat plat te nijpen.

Ik weet dat er setjes verkocht worden maar wil het zelf gewoon is doen.
Heb genoeg technische achtergrond om mij er mee bezig te houden

Ik zal vande week al eens beginnen met de inlaatplaat te maken en dan kijk ik wel of ik het klaar krijg met de buisjes.

Heb trouwens net gezien dat de orginele aansluitrubbers ook een ovale aansluiting hebben dus ik ga eerst eens proberen of ik ze zo tegen de kop kan schroeven.

Ik zal vande week eens foto's posten in men topic

In ieder geval bedankt voor de reactie.

Heb ook nog een vraagje ivm de filters die je erop zet.

Het liefst zou ik gewoon kelken pakken maar naar het schijnt nemen deze best veel zand mee naar binnen. En een pipercross zou in brand kunnen vliegen blijkbaar.

Wat voor kelken of filters hebben jullie erop staan??

Grtz jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

zo ziet mijn motorruim er nu uit, met kelken en fijn gaas ervoor

Das netjes
Die kelken met gaas kan je die zo kopen of is het zelfbouw??

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

Nee is zo gekocht, en het gaas zat er gewoon netjes bij. Heb er zelf ook lang naar lopen zoeken.

@sjeesbeest waar heb je het spruitstuk weg als ik vragen mag?

__________________
Golf 1 1981 1.1
Golf 1 1983 1.1 => 1.8 16v
Golf 3 1996 2.0 8v

Ik heb m zelf gemaakt.

Er zijn hier op het forum sowieso 2 mensen die ze vaker op bestelling maken.

heb je er ook fotos van ofzo want ik ben nmelijk ook bezig maar kom er niet egt uit.
en om ze te kopen vind ik te duur hij vroeg 250

__________________
Golf 1 1981 1.1
Golf 1 1983 1.1 => 1.8 16v
Golf 3 1996 2.0 8v

...?

__________________
Golf 1 1981 1.1
Golf 1 1983 1.1 => 1.8 16v
Golf 3 1996 2.0 8v

foto's?


hier in aanbouw




aan materiaal was ik 40 euro kwijt

Heb zelf een CAD-tekening gemaakt van de aansluitflens en die laten lasersnijden door een bedrijf hier in de buurt. Daarna bij een ijzerboer een stukkie pijp gezocht en op de maat van de carbs erop gelast.

Op de foto kun je dan ook zien dat ik het alu waterpijpje ook verlaagd heb omdat anders de koelslangen niet meer passen.

ik ben er ook mee begonnen.

ik heb gewoon een plaat van 5mm dik warmtebestendige inox gepakt.
Daar de orginele pakking opgetekend en beginnen slijpen / vijlen / boren /....
De runners maak ik van inox dikwandige buis met een binnen diameter die overeen komt met de carbs.
Bij mij is dat 37mm.

Daarna maak ik een rubber mof waar ik de carbs met de runners verbind.

Als pakking snij ik zelf 1 uit 5mm dik pakking matriaal of iets dunner en dan met vloeibare pakking erop.

Ik zou volgende week de runners willen lassen met men maat (TIG-lassen)

Foto's komen in mijn topic. => link topic

Grtz Jel

__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.

ok op die manier maar gaat dat wel mooi lopen dan omdat je de gaten niet ovaal hebt en de injector gaten hebt afgeblind?

__________________
Golf 1 1981 1.1
Golf 1 1983 1.1 => 1.8 16v
Golf 3 1996 2.0 8v

Ach hij dut het vrij goed

en de luchtstroom botst nergens tegenaan dus tja die kleine werveling die ontstaat na de inlaatplaat is te verwaarlozen. Als je het echt goed wil doen moet je de kop geheel uitvrezen.

klik voor stukkie sprint

Mijn pic ook maar even showen 38 mm keihin op mijn 1.3 hk.
Moet hem alleen nog af lassen maar hij past .
Alles met de hand gemaakt vijlen freesen veel werk maar was het waard

die ziet er ook mooi uit maar voor zoon blokje is het makkelijker als
voor 16v die gaten zijn ovaal.

__________________
Golf 1 1981 1.1
Golf 1 1983 1.1 => 1.8 16v
Golf 3 1996 2.0 8v

Heeft iemand al ervaring met carbs op een 1.6 EZ blok ? Wil het over een tijdje misschien wel proberen. Maar aangezien de inlaat en uitlaat aan dezelfde kant zit vraag ik me af of het daar niet te warm word, misschienwat minder met een hitteschildje erboven en hitteband om het uitlaat spruitstuk. Maar heeft het zin ? Het spruitstukmaken moet niet zon probleem zijn lijkt me.

__________________

Hallo jongens..

Ik ben van plan om mijn 16v KR om te gaan bouwen naar Carbs.
Nu kan ik Carbs krijgen van een Yamaha R1 zijn deze geschikt voor de ombouw ?

En wat ben ik zo al allemaal nodig.
Ik heb hier het hele topic wel door gelezen maar kom er niet helemaal uit.
Kan ik ook met mijn oude nokkenas blijven rijden ?

En wie of waar kan ik een inlaat spruitstuk kopen voor de Carbs ?
Het gaat om een Mk2 maar weet niet of dat veel uitmaakt.

Alvast bedankt voor de hulp

__________________
RAINBOW CREW

Inlaatspruitstuk via SjefG40 hier vh forum, andere benzinepomp.
Met je nokkenassen kun je blyven ryden, scherper is natuurlyk ook goed

__________________
Saugergroup [0][0] [0][0]
Polo 6N Harlekin
Golf 1 GTI PLUS 20V T sold