:p Er is een hoop veranderd sinds ik hier voor het laatst heb gepost. We gaan de Bora optisch namelijk behoorlijk standaard laten. Dus niet verlagen, de velgen zijn zelfs al verkocht. Het interieur wil ik nog steeds e.e.a mee doen qua luxe aankleding. Maar dat staat op een laag pitje.

De reden daarvoor is eigenlijk dat ik het gewoon niet koop. Vraag me niet waarom niet, maar het komt er niet van op 1 of andere manier. Maar goed, er zijn ergere dingen.

Waarom we de Bora niet gaan verlagen is omdat we tijdens een olie wissel begin dit jaar zagen dat er al van alles kapot gereden was aan de onderkant en dat vinden we gewoon echt zonde. Ik rij zo'n 30.000km met 't ding. Het is wel goed zo, we gooien de mk2 wel goed laag met mooie wielen. Gaan we daar wel mee naar meetings

Goed, verder heb ik hem alleen even goed gepoetst weer. Er zat ook flink wat steenslag op de neus en de wielkasten, zowel voor als achter. Daarnaast had ie rondom best wel wat krasjes. Die heb ik allemaal zo minimaal mogelijk gevuld met lak (lakstift van de dealer), dat een week laten drogen en hem daarna helemaal gepolijst. Met een behoorlijk fijn resultaat vind ik zelf!

Wat voor & na's achter elkaar

Laatst, op een niet nader te noemen stuk weg (laten we het maar op "Duitsland" houden) eens gekeken hoe hard de Bora (nu 130pk) loopt op top. Resultaat: 205km/h op de teller en 201 op GPS van m'n dashcam (DOD LS460W).
Fabrieksopgave met 101pk? 188km/h

Dies netjes opgeknapt hee!

__________________
Previous: VW Golf II, VW Polo 6N, VW Bora TDI & VW Lupo TDI
Recent: VW Golf 7.5 Variant GTD & VW Golf 1 GTI 2.0 16v

Assumption is the mother of all fuckups..

Net zoals de coördinaten rechts onderin beeld Allemaal photoshop uiteraard





Thanks!

Okee meneer agent! Hij zal het nooit meer doen.

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby