Stond er eergisteren nog op, voor 2500 pietermannen. Ding is vrij origineel, maar bijna zo rot als mijn '77er vrees ik...

alsteblieft zeg..
heb jij ooit wel eens een GTI gezien zonder achterruitwisser?...is wederom keirot kijk maar naar de A stijlen..
en dat geeft niks dat zijn ze allemaal van die leeftijd..dat waren ze 20 jaar geleden al..mischien dat wat 'Mischa' foto's dit nog zou helpen...
maar dit moet je slopen en laten knijpen

Ja maar goed, een ruitenwisser zit er zo weer in, zo'n ori '77er interieur heb je op een zondag middag niet gevonden. En inderdaad, hij is knetter rot, dat zei ik al, maar de meeste belangrijke delen zijn er wel. Of hij restauratie waardig is zie je pas als je er bij bent.

Zo te zien is hij vroeger zilver metallic geweest en dus voor 1992 al een keer over gespoten geweest. Carrosserie kan dus nog wel meevallen als het mee zit. Aan de andere kant heb ik nog nooit een gti gezien met zo veel km die meevalt. Alles boven de 180000 km is normaal in een slechte toestand. Prijs is zeker 2 k te hoog.

Oh, maar hij valt niet mee hoor, de foto's bij de vorige ad waren veel eerlijker. Achterklap is gelast, deuren ook en alweer rot, de dorpels zijn gelast. Front is niet het originele en ga maar door...

Ik geloof je meteen heb de vorige advertentie niet gezien en de foto's van deze advertentie zijn wel heel algemeen. Zoiets moet je voor weinig kunnen kopen zodat je er een hoop aan kunt verspijkeren. Wel zeldzaam zo'n complete 78er gti.

Maar dan wel weer een oud type interieur er in die er vanaf het begin erin zat.
Het stukje skai onder de hoofdsteunen bedoel ik hiermee.

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)

Leuk voor delen, maar daarvoor denk ik iets te duur...

jongens..realiseer toch eens dat het geen nut heeft om 25000 te investeren in een auto die dat nooit meer waard word..hooguit de helft..
het is geen Shelby Mustang

Lekker belangrijk, mijn project kost ook al vele malen meer dan dat de auto bij verkoop opleverd. Ik bouw een auto voor mezelf en niet voor de verkoop.

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Met het restaureren van een (nog te redden) oer gti kun je je geld nog wel terugkrijgen wat je er in investeerd. Denk dat dit met een later model gti (81-83) al heel wat lastiger wordt. En 25 000 is wel heel erg veel geld voor een resto met 15 k kom je al heel ver.

Mijn '77er is net zo rot al dan niet rotter, laten knijpen? Ik denk denk er nog niet aan. Is een klap werk om het terug de weg op te krijgen, maar stikt mij het, hoeveel originele '76/'77ers zijn er nu nog? En ja, en hobby kost geld.

nee..geloof me ..nooit,

Lekker belangrijk wat een ieder aan zijn auto uitgeeft, het is een hobby en die kost geld

Inderdaad, maar weinig mooie projecten zijn met een rekenmachine gebouwd. Het is een hobby die geld kost en verstandig is meestal niet echt van toepassing

__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Ik zou ook liever een latere Mk1 kopen die minder rot was als deze, maar ieder z'n meuk zullen we maar zeggen.

Deze in de advertentie genoemde is veel te duur i.i.g.

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Meuk of meug? Meuk gaat voor deze wel op, hoewel ook dat een persoonlijke interpretatie is. Als ik sommige project-topics bekijk, zijn er mensen die in staat zijn om van de grootste schroothoop weer iets prachtigs te maken, waarvoor diep respect!

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

die van mij was ook een sloper.. een ander had em wss uitelkaar getrokken. valt altijd tegen na aankoop. maar goed, hier geldt ook hetzelfde verhaal.. mn kw schroefset was duurder dan wat ik voor de auto betaald heb en dat geldt ook voor de complete motor met alle aanbouwdelen, alle digifant1 spullen, rvs spruitstuk en uitlaatlijn en dan heb ik het nog niet over het plaatwerk en het spuitwerk wat er nog aanzat.. en dan heb ik maar een simpele 's' uitvoering waar bij aankoop al een cl interieur en omlijsting omheen zat. laat staan dat je een gti of ander zeldzaam ding ophaalt die niet compleet is.. dat kost echt een vermogen om zo'n ding te bouwen/compleet te maken.

Maar ik heb er een heleboel schik van gehad en een hele hoop van geleerd. erg leuk om te doen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ik denk dat als iedereen die een auto "deftig" herdoet, narekent of hij dat er bij een eventuele verkoop nog kan uithalen, dat niemand er nog aan begint eerlijk gezegd.