Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Ice en andere auto electronica
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 06-05-2015, 12:42
Robbbert's Avatar
Robbbert Robbbert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 479
Default 2de accu

Dag iedereen,

Ik zou in onze transporter en tweede batterij willen zetten om de koelbox en andere elektronica op aan te sluiten zonder dat de startbatterij wordt leeg getrokken.
Wat heb ik nu allemaal nodig?
- een gelbatterij heb ik al
- ik vermoed dat ik een laadregelaar nodig heb
- een paar 12v en usb stopcontacten natuurlijk
- een paar voltmeters (schermpjes) voor de gemoedsrust, of is dat wat overdreven?
- een aantal dikke kabels
- relais?
- aan-uit-knopje?
- zekeringen?
-...

En hoe sluit ik dit allemaal aan?
Ik ben van zin om alles onder de chauffeursstoel te proppen.

Bedenkingen zijn altijd welkom.


Met vriendelijke groeten,

Robbert
__________________

Passat 2.0 FSI 2006
Transporter 1.9TD 2001
Passat TDI 1998 -> Verkocht
Hoog en droog
Reply With Quote
  #2  
Old 06-05-2015, 13:37
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,811
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Ik zou bedenken hoe ik hem op kan laden zonder dat de dynamo over belast wordt.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #3  
Old 06-05-2015, 13:45
Berserker's Avatar
Berserker Berserker is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,839
Default

Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Ik zou bedenken hoe ik hem op kan laden zonder dat de dynamo over belast wordt.


Hoe heeft een Westfalia dit geregeld? Zwaardere dynamo?
__________________
Mijn project, '77 audi 50
Quote:
Originally Posted by Tjaap
Richard is net een duitser... alles zum hause im keller
Reply With Quote
  #4  
Old 06-05-2015, 13:50
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,811
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Ik zou dat inderdaad verwachten, maar je moet ook voor een diode zorgen. Wel laden niet ontladen.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #5  
Old 06-05-2015, 13:56
Matheo's Avatar
Matheo Matheo is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 4,118
Default

Daar is zo'n laadregelaar toch voor, staat ook al in zijn lijstje. Of zit ik er dan naast?
__________________
'06 A4 1.8T Quattro

'85 Transporter

'85 Golf
Reply With Quote
  #6  
Old 06-05-2015, 21:31
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,735
Default

Ik zou een wat zwaarder model nemen, maar da's mijn menig;
http://www.campersite.nl/techniek/e.../toebehoren.php

Veel meer als een goede accu, diodebrug en zekeringen heb je niet nodig, kijk vooral goed naar het kortsluitvermogen van je componenten en zeker niet zwaarder af dan nodig.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #7  
Old 07-05-2015, 08:16
Robbbert's Avatar
Robbbert Robbbert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 479
Default

Handige site en goede tips, bedankt!
__________________

Passat 2.0 FSI 2006
Transporter 1.9TD 2001
Passat TDI 1998 -> Verkocht
Hoog en droog
Reply With Quote
  #8  
Old 07-05-2015, 10:21
Black Devil's Avatar
Black Devil Black Devil is offline
Triple Action Donor - Niet fantaseren maar construeren
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,442
Default

Je kan sets krijgen om een 2e accu aan te sluiten. Westfalie werkt met 2 accus, zwaar(dere) dynamo en een scheidingsrelais dus als startaccu vol is loopt de stroom naar de 2e accu.

Ik zou wel adviseren om een slim scheidingsrelais te kiezen, dan vervalt het stuurdraadje vd dynamo namelijk (blauwe draad)
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California
Reply With Quote
  #9  
Old 07-05-2015, 11:46
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 8,006
Default

Heb ik ook in de T1 gemaakt dmv zener diode
Ik kan je het bestellijstje wel even mailen?
Reply With Quote
  #10  
Old 07-05-2015, 12:36
Robbbert's Avatar
Robbbert Robbbert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 479
Default

Quote:
Originally Posted by sixpack
Heb ik ook in de T1 gemaakt dmv zener diode
Ik kan je het bestellijstje wel even mailen?


Dat kan altijd van pas komen!
PM
__________________

Passat 2.0 FSI 2006
Transporter 1.9TD 2001
Passat TDI 1998 -> Verkocht
Hoog en droog
Reply With Quote
  #11  
Old 13-05-2015, 15:36
robertoal robertoal is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 245
Default

Wat ideeen van mijn kant..
1. 2de hands kan je vaak van die kabels krijgen voor boten met een dikke plus en min samen. Bij mij was de massa in de richting van de plus en was dus een mooie oplossing gezien je dan niet 2 losse maar 1 dubbel aderige kabel hebt.
2. Wat mij destijds geadviseerd werd was om te zekeren op de dikte van je kabel (eerder zekering door dan kabel door gefikt..) Daarnaast moet je natuurlijk zorgen dat de kabel de maximale laadstroom aan kan.
3. Als je nette oplossing zoekt voor usb aansluitingen (voor laden van telefoon etc) neutrik maakt degelijke chassisdelen. (vergt wel wat geknutsel) anders heeft conrad ook nog wat moois (vaak dubbele, en soms zelf driedubbele). Om dit aan te sluiten kan je een 12v -> 5v omvormer te gebruiken - prima op marktplaats te vinden.
4. Als er veel staal rond de accu zit kan het handig zijn een hoofdschakelaar te maken om zo, mocht je de accu willen verwisselen, de plus er af te halen.
5. Destijds als 'el cheapo' oplossing heb ik een dik relais gebruikt om handmatig de accu te koppelen aan de hoofdaccu. Nadeel is dat als de 2de accu te leeg wordt, en e zet het relais om, er belachelijke stromen gaan lopen - was bij mij echter geen probleem. Daarnaast werd de accu nooit 100 procent geladen (vanwege lagere voltage door de lengte van kabel vermoed ik) echter wel zeer goedkoop te realiseren :-)
Reply With Quote
  #12  
Old 13-05-2015, 19:33
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,735
Default

Quote:
Originally Posted by robertoal
Wat ideeen van mijn kant..
1. 2de hands kan je vaak van die kabels krijgen voor boten met een dikke plus en min samen. Bij mij was de massa in de richting van de plus en was dus een mooie oplossing gezien je dan niet 2 losse maar 1 dubbel aderige kabel hebt.
2. Wat mij destijds geadviseerd werd was om te zekeren op de dikte van je kabel (eerder zekering door dan kabel door gefikt..) Daarnaast moet je natuurlijk zorgen dat de kabel de maximale laadstroom aan kan.
3. Als je nette oplossing zoekt voor usb aansluitingen (voor laden van telefoon etc) neutrik maakt degelijke chassisdelen. (vergt wel wat geknutsel) anders heeft conrad ook nog wat moois (vaak dubbele, en soms zelf driedubbele). Om dit aan te sluiten kan je een 12v -> 5v omvormer te gebruiken - prima op marktplaats te vinden.
4. Als er veel staal rond de accu zit kan het handig zijn een hoofdschakelaar te maken om zo, mocht je de accu willen verwisselen, de plus er af te halen.
5. Destijds als 'el cheapo' oplossing heb ik een dik relais gebruikt om handmatig de accu te koppelen aan de hoofdaccu. Nadeel is dat als de 2de accu te leeg wordt, en e zet het relais om, er belachelijke stromen gaan lopen - was bij mij echter geen probleem. Daarnaast werd de accu nooit 100 procent geladen (vanwege lagere voltage door de lengte van kabel vermoed ik) echter wel zeer goedkoop te realiseren :-)



1 in een auto werken we met de body als massa
2 zo lang je je aan de kabelvoorschriften houd en ruim daar onder afzekerd, is er geen probleem idd.
3 helemaal goed idd, neutrik is topspul!
4 die snap ik niet helemaal, als je de massa loshaalt kun je plus overal tegen aan houden, gebeurt echt niks hoor
5 een relais ertussen is wat mij betreft geen top oplossing, door grote stromen te schakelen heb je of een zware lastscheider nodig, of een relais dat automatisch schakelt beneden een bepaalde accuspanning, ik ben echter meer geneigd om een diodeblok te kiezen omdat je je startaccu dan ongemoeid laat.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #13  
Old 13-05-2015, 23:09
Robbbert's Avatar
Robbbert Robbbert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 479
Default

Top kerels, hier ben ik wat mee!
__________________

Passat 2.0 FSI 2006
Transporter 1.9TD 2001
Passat TDI 1998 -> Verkocht
Hoog en droog
Reply With Quote
  #14  
Old 14-05-2015, 11:49
Oudelut's Avatar
Oudelut Oudelut is offline
No personal life
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 2,070
Default

Informeer ook eens in de Landrover/4x4-wereld.
__________________
Quote:
Originally Posted by GerardMkIIVR6
Nee dank je zijn net BBS wielen iedereen rijdt ermee
Reply With Quote
  #15  
Old 14-05-2015, 12:33
Robbbert's Avatar
Robbbert Robbbert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 479
Default

Mijn vader en wat vrienden zitten in de Land Rover/4x4-wereld, en ik moest het hen laten weten als ik wat gevonden had :p
__________________

Passat 2.0 FSI 2006
Transporter 1.9TD 2001
Passat TDI 1998 -> Verkocht
Hoog en droog
Reply With Quote
  #16  
Old 15-05-2015, 16:20
robertoal robertoal is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 245
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
1 in een auto werken we met de body als massa
2 zo lang je je aan de kabelvoorschriften houd en ruim daar onder afzekerd, is er geen probleem idd.
3 helemaal goed idd, neutrik is topspul!
4 die snap ik niet helemaal, als je de massa loshaalt kun je plus overal tegen aan houden, gebeurt echt niks hoor
5 een relais ertussen is wat mij betreft geen top oplossing, door grote stromen te schakelen heb je of een zware lastscheider nodig, of een relais dat automatisch schakelt beneden een bepaalde accuspanning, ik ben echter meer geneigd om een diodeblok te kiezen omdat je je startaccu dan ongemoeid laat.


1. Body als massa is waar.. echter moest ik een stuk overbruggen, aangezien de accu onder de stoel zit vermoedde ik dat hij dat ook moest
4. Is ook zo! maar dat je moet die eerst loshalen.. dus beter advies zou zou zijn geweest van mijn kant -> schakelaar tussen de massa?
5. Helemaal mee eens. Echter voor een goedkope oplossing, waarbij je zelf je relais schakelt, zou het een uitkomst kunnen zijn?

Dank voor je reactie!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 21:10.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum