hallo allemaal
ik heb nu mijn auto van binnen en buiten helemaal klaar gemaakt en wil graag een stapje verder gaan binnen nu en een jaartje..
deze auto een orginele edition one had eerst een 1.8 8v daar heb de vorige eigenaar een 16v pl in gelegt maar vind dit nu eigenlijk nog net wat te langzaam..
nu zit ik te denken of aan een g60 blokje wat waarschijnlijk heel makkelijk te fixen valt maar hoor hier en daar zulke slechte verhalen over g60 dat ook de turbo wel een beetje in mijn hoofd rondtspookt..
heb er iemand een iedee wat het ong kost om te laten doen en is der mischien hier iemand op het forum die het graag zou willen doen..?
info over zekering kast enz enz alles is welkom!!
of zijn er nog mensen die een goed woordje over g60 kunnen doen..?
alvast bedankt!
alle reactie's zijn welkom!!

heyy,

de kosten van een turbomotor zijn helemaal afhankelijk over wat voor een motor je het hebt ga je dan voor een motor uit een golf 4 1.8 20vt of gewoon een g60 blok met een turbo eraan

als je er een ander blok in wilt hangen moet je wel effe checken wat voor remmen je eronder hebt zitten
mk2 16v remzuiger 48mm en remschijf 239mm
mk2 G60 remzuiger is 54mm en remschijf 280mm

kabelboom,bak,intercooler, er komt best veel bij eigelijk kijk effe op de search

G60 is natuurlijk het geluid van VW en ja het ligt er aan hoe je hem behandeld
behandel jij hem goed, zal die je gewoon dienst blijven doen

ga je er vol mee trappen ja dan is die zo kapot

voor iets snellers kan je ook eens denken aan een KR blokkie met een ander spruitstuk
heb ik het altijd goed mee uit gehouden en gaat als een raket en het kosten plaatje wat je dan hebt is een stuk intressanter dan ombouwen naar g60 of turbo

ik hoop dat je er wat aan hebt

groetjes

hoeveel pk denk je da ik uit zo'n kr zou kunnen krijgen dan en zou het veel schelen al dan met de pl die ik nu heb.?

hou er trouwens wel van om zo afentoe het gaspedaal in te trappen!
niet heledagen maar afentoe is het wel eens lekker!

mensen al vaker gedaan mischien de 16v of mishien de g60... alle tips welkom!

het gaat er bij een g60 meer om, dat je hem rustig op temperatuur laat komen.
en daarna pas flink je pedaal intrappen.
en ook als je hem weer op de oprit parkeert niet meteen uitzetten, maar eerst weer ff uit laten draaien zodat de g-lader weer rustig afkoelt.

geld voor een turbo eigenlijk ook wel....

__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI

dat gedeelte had ik al wel beetje door maar lees op het forum altijd zoveel problemen bij de g laders en zoveel onderhoud.. en geloof bij turbo dat het heel veel mee valt..

ik heb dus nog beetje gekeken en denk dat ik ga sparen om er een g60 projeckt van te maken... niet het duurst en niet het goedkoopst.
de 16v kr lijkt me ook wel leuk maar echt bang dat dit dan weer net iets te langzaam is.. heb dan bij de g60 weer wat uitbrijdings mogelijk heden en de 1.8 turbo is voor mij allemaal te moeilijk om bij elkaar te gaan zoeken en sleuren...
iemand nog tips? of al ooit gedaan

dat is jou keuze natuurlijk ik heb zelf nu een 16v kr en heb ook een corrado g60
gehad persoonlijk vind ik men kr harder gaan zeker op top en met optrekken is ook weinig wat hem bijhoud een kr heeft standaard 139 pk je kunt er zonder gekke dingen mee te doen makkelijk 150 pk uitkrijgen maar uit een g60 is met andere poulies enz ook veel te halen maar eerder kapot
kijk eerst nog eens rond wat mensen met kr blokkies gedaan hebben en g60
je hoeft niet over 1 dag te beslissen toch

nee dat klopt inderdaad.. moet ook nog ff beetje sparen om echt zeker te zijn dat alles wel helemaal goed komt.. en ff iemand zoeken die het mischien al is heb gedaan...
hmm moeilijk zo allemaal.! ik heb nu gewoon het gevoel dat de kr niet veel sneller gaat zijn als de pl die ik nu heb maar hoop dan echt da ik me vergis..
nog ff hard zoeken dus:P

Een combienatie van bijde
KR en PG bij elkaar brengen [Of met turbo]
Chip op maat erbij
Al het overbodige eruit/eraf
En gaan als de brandweer

haha dat zou helemaal mooi zijn ja:P
nou kijk ik heb nu denk ik een 130 pk ongeveer
en ik zou gewoon heel graag zeker boven de 150 gaan.. niet om heledagen te trappen maar gewoon is afentoe flink gas te KUNNEN geven.. dit was opzich wel snel genoeg maar ben der gewoon beetje op uitgekeken..

die 20 pk extra heb je zo als je een KR met andere nokkenassen en een spaghettipijp in 't vooronder legt. 139pk standaard, met wat aanpassingen heb je daar zo 150 van gemaakt.

Of anders een 2.0 16v kopen, betrouwbaar en meer pk's!

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

jah maar zou echt liefst richting 180 200pk willen gaan.. en naja het geluid van g60 hee

16v KR lijkt wat feller misschien door het 16V karakter en is ook niet langzaam, maar harder optrekken dan een G60 lijkt me toch niet.

Een kennis van me had een mk1 met 16v KR en met wat ingrepen had dat ca. 160 pk, dat was behoorlijk fel i.c.m. het lage gewicht van een mk1. Zit je wel ( met beperkte financiele middelen ) aan de maximaal haalbare pk's voor een paar centen waar de G60 dat vermogen al standaard heeft en naar ca. 190 pk kan.

In dit geval zou ik voor een G60 gaan.

Slechte ervaringen heb ik er niet mee, zoals al genoemd goed warm rijden en af laten koelen als een turbo.

Bij ombouw zou ik, afhankelijk van budget, gelijk oliekoeling van de lader vernieuwen en waar mogelijk lader reviseren of i.i.g. riempjes vervangen.

Dan heb je er best een betrouwbare motor die lekker soepel loopt.

Nu ben ik niet zo'n fan van motorkarakteristiek van een 16v, dus het is maar een mening...

__________________
Owned VAG cars and their colours:
Seat Ibiza 2.0 GTI 2001-2006
VW Golf MK3 2.8 VR6 2006
VW Jetta MK1 1.5 2006-2007
VW Corrado 2.9 VR6 2007
VW Golf MK2 1.6 2007-2008
VW Golf MK2 1.8 G60 2008-2009

deze site heb ik nu gevonden en die hebben gereviseerde blokjes kr liggen met andere nokke as en uitgehoont 1900 16 kr.. iemand ervaring met deze jongens..? lijkt me zeer betrouwbaar? http://shop.bolku.nl/index.php?cPath=106
hmm wat een gedoetje allemaal mense:P

Goede ervaring mee
Niet voor een motorblok maar andere dingen

Bolku is ook adverteerder hier
maar wegens drukte kan je hem beter bellen dan PM-en

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

òkej dank u danku mense!

PM heb ik uitstaan, wordt anders te onoverzichtelijk voor me, svp alleen mailen op jeroen@bolku.nl
Telefoon heb ik niet, dus als je me wil bereiken...svp mailen.

__________________
Groeten, Jeroen.