Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 18-11-2013, 13:11
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default Welke versnellingsbak?

Ik ben momenteel bezig met de inbouw van een 2.2 liter 5 cilinder uit een Audi 100 S4 in een Golf 1.

Nu weet ik niet hoe ik er achter kan komen welke bak ik het beste hiervoor zou kunnen pakken of hoe ik daar het beste achter kan komen.

De motor komt uit '93 en heeft de motorcode AAN.

Nu zie ik hier vaker dat er een andere bak achter een bepaald blok word geknoopt. Hoe komen jullie erachter wat erop past of passend gemaakt kan worden?
Reply With Quote
  #2  
Old 18-11-2013, 13:56
Jeroen64's Avatar
Jeroen64 Jeroen64 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 268
Default

Heb er niet echt verstand van (even indekken ) maar lijkt me van belang dat uitgaande as motor/ingaade as versnellingsbak overeen komen en dat je aandrijfassen op de goede plek uitkomen (dus bij de wielen en niet 10cm er voor of achter).
Maar als je de ruimte hebt en de rest past kun je met een flens (aka adapterplaat) wel zorgen dat de bak er goed aan past.

Ligt er ook aan hoe zwaar je de Golf gaat verbouwen, slijp en las je de hele boel om om het blok er in de lengte in te hangen dan kom je met de standaard- of 100 5E bak ook wel uit, in dwarsrichting wordt het wat lastiger denk ik.


Quote:
Originally Posted by ErikvanBilsen
Ik ben momenteel bezig met de inbouw van een 2.2 liter 5 cilinder uit een Audi 100 S4 in een Golf 1.
topic please
__________________
Audi TT Coupé 8N 1.8T '01
VW Polo Coupé 2F 1.3CL '92
Reply With Quote
  #3  
Old 18-11-2013, 16:24
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Volgens mij past een 02a bak gewoon?
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #4  
Old 18-11-2013, 16:45
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

volgensmij rijdt er bij mij in de buurt iemand met een v5 of een vr6 bak.
Maar zeker weten doe ik het niet.
Op google ook niets te vinden?
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #5  
Old 18-11-2013, 18:09
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Heb er op gegoogled maar niks gevonden.
Zelf had ik ook al het idee om te kijken voor een vr6 bak te passen.

En op deze motor zat een natte koppeling gemonteerd.
Hier wil ik dus ook van afstappen en eentje monteren die niet in de olie loopt.

En Johan, gaat dat ook om dit blok dat dwars in een andere wagen is gelegd?

Hier is het topic over de Golf vanaf het punt dat ik hem heb overgenomen van een vriend van mij.
http://www.volksforum.com/forum/sho...39&page=4&pp=20
Reply With Quote
  #6  
Old 18-11-2013, 18:41
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,863
Default

Ja zit ook dwars gemonteerd. Voorwielaangedreven. Sipke heeft ook een 5cilinder in zn blauwe golf1 misschien dat hij er meer over kan vertellen.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #7  
Old 19-11-2013, 13:08
Pewi Vwteam Pewi Vwteam is offline
Married to PC
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 3,896
Default

Maak eens een foto van de kant waar de bak op komt. En post die eens hier.Dan kan ik het zo zien denk ik. Of een vr6 bak gaat passen. Kwa bout patroon. Verdere afmetingen zul je toch echt moeten meten.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.
Reply With Quote
  #8  
Old 19-11-2013, 15:02
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

De aansluiting van de oude 5-cilinder is uniek en past geen normale 02A van een 4 of 6-cilinder aan zoals we gewend zijn.

VW heeft dit zelfde Audi onderblok ook gebruikt voor de 2.5L diesels

Oftewel je kan de bak van een Transporter 2.5 Diesel gebruiken
Reply With Quote
  #9  
Old 19-11-2013, 19:04
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Ik heb de motor in z'n motorbok hangen dus een duidelijk foto kan ik daar helaas niet van maken.

Maar dit is de bak die erop zat.




Maar is een dieselbak niet ongunstig met de overbrengingen omdat het een diesel is?

En een pasplaat maken is geen enkel probleem.
Reply With Quote
  #10  
Old 19-11-2013, 19:52
Barn171's Avatar
Barn171 Barn171 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 2,509
Default

Ik zou persoonlijk denk ik een T4 bak nemen en de verhoudingen (laten) aanpassen. Da's deels omdat ik geen fan ben van adapters, pas platen en dergelijke. Niet voor de wielen, of remklauwen, en ook niet voor motor/bak. Maar het is ook omdat ik verwacht dat het moeilijk zal zijn een bak te vinden die het grote vermogen van je motor met het kleine gewicht van de golf netjes weet te "matchen". Ik ben echter geen expert hierin, eerder een leek, dus waarschijnlijk zul je niks aan mijn toevoeging hebben...
Reply With Quote
  #11  
Old 21-11-2013, 18:07
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Persoonlijk maakt het mij niet uit om adapterplaten te gebruiken voor wat dan ook.
Zolang het degelijk gemaakt is zie ik daar nooit een probleem in.

En om de overbrengen aan te passen dan ben ik denk ik verder van huis dan een pasplaat.
Reply With Quote
  #12  
Old 22-11-2013, 07:35
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 932
Default

Gewoon doen wat Wilco zegt, T4 bak gebruiken.
Je kunt de tandwielen van elke 02A hier voor gebruiken als ik mij niet vergis.
Hiermee kun je dan de voor jou juiste overbrengingen samen te stellen.
Ik denk zelfs dat als je een T4 koppelings bakhelft scoort , deze op elke willekeurige 02A bak kan laten zetten waarvan jij vind dat deze de juiste overbrengingen heeft.
Vergis je niet in hoe belangrijk een versnellingsbak met de juiste overbrengingen is.
Die bepaald of de auto fun te rijden is of juist totaal niet.
Het vermogen en koppel van de motor moet matchen met de te gebruiken overbrengingen in de versnellingsbak en wagengewicht.
Op deze manier kun je zelfs met relatief weinig vermogen toch hele goede prestaties neer zetten.
Alles wat je tussen de motor en bak plaatst aan adapterplaten etc. maakt deze setup breder.
Dat wil je al helemaal niet in een golf 1 , deze is al smal genoeg.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #13  
Old 22-11-2013, 18:35
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Quote:
Originally Posted by Rallyegolf20vt
Gewoon doen wat Wilco zegt, T4 bak gebruiken.
Je kunt de tandwielen van elke 02A hier voor gebruiken als ik mij niet vergis.
Hiermee kun je dan de voor jou juiste overbrengingen samen te stellen.
Ik denk zelfs dat als je een T4 koppelings bakhelft scoort , deze op elke willekeurige 02A bak kan laten zetten waarvan jij vind dat deze de juiste overbrengingen heeft.
Vergis je niet in hoe belangrijk een versnellingsbak met de juiste overbrengingen is.
Die bepaald of de auto fun te rijden is of juist totaal niet.
Het vermogen en koppel van de motor moet matchen met de te gebruiken overbrengingen in de versnellingsbak en wagengewicht.
Op deze manier kun je zelfs met relatief weinig vermogen toch hele goede prestaties neer zetten.
Alles wat je tussen de motor en bak plaatst aan adapterplaten etc. maakt deze setup breder.
Dat wil je al helemaal niet in een golf 1 , deze is al smal genoeg.


Als een bellhousing van een t4 past is dat The way to go.
Mocht een adapter nodig zijn kan je die dikte weer van de bellhousing affrezen.
Reply With Quote
  #14  
Old 22-11-2013, 20:18
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Dat zou mooi zijn als dat zou gaan.
Kan dat bak van alle bouwjaren van de T4 2.5 TDI of gaat het om specifiek de eerste jaren?

Ik sprak tevens vandaag iemand die mij vertelde dat ik de 5-cilinder niet op kenteken kon krijgen in een Golf 1. Dit zou er mee te maken hebben dat de regels veranderd waren.
Weet iemand hier meer van?

Ik meende juist dat de regels een aantal jaar geleden versoepeld waren voor oudere wagens.

Last edited by ErikvanBilsen : 22-11-2013 at 20:23.
Reply With Quote
  #15  
Old 22-11-2013, 20:35
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Zou dan gewoon even zelf naar RDW bellen heb je het ieder geval uit eerste hand in plaats van horen zeggen
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #16  
Old 22-11-2013, 20:39
VWmotion's Avatar
VWmotion VWmotion is offline
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 138
Default

Ik dacht ook dat vandaagdedag zo'n beetje alles mag in oldies...
Reply With Quote
  #17  
Old 22-11-2013, 20:43
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Ik heb ook contact met de RDW gehad en zei hebben mij precies gezegd welke papieren ik nodig had enzo.
Dus ging/ga er ook vanuit dat het geen probleem moet zijn.

Historie van het blok en auto is allemaal bekend.
En er liggen ook genoeg 6-cilinders in Golfjes.
Reply With Quote
  #18  
Old 22-11-2013, 21:21
Hogendoorn Hogendoorn is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 17
Default

Bak van een 2.5 tdi acv heeft wel aardige overbrengingen gezien het gewicht straks van de golf.
Reply With Quote
  #19  
Old 22-11-2013, 21:28
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Maar met de overbrengen van een dieselbak kom ik toch niet weg ofwel?
Reply With Quote
  #20  
Old 22-11-2013, 21:38
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Ik denk wel dat je de overbrengingen moet aanpassen, een dieselbak van een bus van 2 ton zal kwa verhoudingen niet echt passen bij een 1000kg golf.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 01:15.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum