Hoi,
van mijn Touran is de koppakking defect, blaast de uitlaatgassen het koelsysteem in. Afijn, de kop eraf en weggebracht om te laten vlakken. Nu heeft die club gemeld dat de injectoren 'los' in de kop zitten waardoor de kop niet gevlakt kan worden maar ook niet meer te gebruiken is. Weet iemand hoe dit kan en wat een nieuwe kop gaat kosten?

Groeten,
Frank

Het is een probleem wat bij de pompverstuivers vaak voorkomt.
Wat is de motorcode?

Geen idee, moet ik opzoeken. Waar kan ik die vinden?
Pompverstuiver? Ik dacht dat dit een commonrail is.

Wat is het kenteken?

73-pd-tx

1.9 tdi is de pompverstuiver, de 2.0tdi en 1.6tdi is commonrail

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Motortype AVQ
Let op, onderstaande prijzen zijn uit het "vrije" kanaal.
Dealerprijzen zullen aanzienlijk hoger liggen!

Cilinderkop compleet.
Incl. nokkenas, kleppen en veren.
€1215,- ex btw

Cilinderkop kaal.
€692,- ex btw

Geschrokken!!!!??

Hallo Jan,
t'is veel geld maar nog altijd een stuk minder dan bij de VW-dealer hier. De kale kop kost daar 1250. Compleet met verstuivers, nokkesas e.d. wordt dat 3600 Euro. En dit is dan niet eens een nieuwe kop maar een ruilkop.

Ik kan hier in de buurt (Twente) een nieuwe kop krijgen voor +\-850 Euro incl. Veel geld maar ja zonder kop rijden valt ook tegen. Zit jij hier ook toevallig in de buurt?
Kreeg nog wel de waarschuwing dat bij het plaatsen de 'bekabeling' van de cilinders wel eens beschadigd wil raken. Geen idee wat hij hiermee precies bedoelt maar dat kan er dan ook nog wel bij.

p.s. ben zelf geen sleutelaar slechts de 'gelukkige' bezitter van een Touran

Ik kom uit Roden Drenthe en werk in een automaterialenzaak.
Wij kunnen eventueel de onderdelen leveren maar doen geen reparaties.
Het lijkt mij trouwens niet nodig om ook de verstuivers te vervangen.

De verstuivers hoeven inderdaad niet vervangen te worden, enkel de kop. Qua bedrag maakt het niet uit of ik de kop bij jou koop of hier, liggen alletwee rond de 850 incl. BTW.

Dank voor de info

Geen probleem Frank.
Succes met de reparatie!

Gr Jan.

Tsja.. komt wel eens voor!

Kopje heb je niet te duur, dus maar snel weer inelkaar schroeven dacht ik!

gebeurt niet heel vaak een lekke kop, verstuivers slaan wel eens in. goede olie en filter erop zetten en regelmatig bijhouden (olie speciaal voor pd motoren ivm viscositeit, bedrading in het blok enz..)

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

ik heb deze ellende van de week ook net achter de rug. Mijn passat heeft nu een gereviseerde kop met mijn eigen verstuivers. Er zitten wel nieuwe rubbers om de verstuivers en ook een nieuwe kabelboom. Na het vervangen van nog een kapotte gloeibougie loopt alles weer goed. Al met al een prijzige ontwerpfout.

En toch komt het wel voor, scheur in de kop. Niet vaak, maar komt wel voor! Zowel bij de transporters als bij de Golf/passat/jetta etc..

over het algemeen zijn de 1900's alleen op de pakking lek,de 2 liters scheuren de koppen vaak.sterker nog,ik heb nog nooit een gescheurde 1.9 pd kop onder handen gehad.

begint me nou wel een beetje de keel uit te hangen die dingen,doe niks anders meer tegenwoordig

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Hallo allen,
de kop (incl 'rail voor de bedrading') zit er weer op en vervolgens kwam het volgende lijk uit de kast. De erg (?) klep was defect en een olie schakelaar o.i.d. Alles vervangen en weer in elkaar gezet en het blok draait weer. Na +\- 100 meter rijden ging het motor management lampje branden. Computer meldde dat de lucht-massa meter defect was. Deze ook vervangen en de melding is weg. Echter, de auto 'trekt' nauwelijks en na 100 meter gaat het motor management lampje weer branden. De computer meld echter geen enkele storing?? Iemand een idee?