oh...ga er maar vanuit dat je van het geld voor zo`n extreme ombouw als dit een hele leuke bmw kan kopen

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Ben erachter. Bij kitcar's gebruiken ze de mt75 bak van een ford om aan een vag motor te hangen.

Beetje uitzoeken hoe/of wat en kijken of dit misschien een optie is



Ik kan wel voor een mooie prijs een G60 syncrobak kopen. Als ik dan het voorste diff lock / vastlas. Dan komt toch alle aandrijfkracht op de uitgaande as naar achter?

Achter ga ik dan uiteraard geen visco gebruiken, maar bijv. een haldex of een bmw diff.

Ik vraag me alleen af of dat mogelijk is...

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Gewoon een adapterplaat ertussen en een bmw bak gebruiken...

Achteras van een syncro gebruiken, diff van een bmw eronder maken. Of complete achteras van een E30 eronder.

Kom een keer bij de Jetta met de bmw achteras kijken anders, krijg je een idee van het werk e.d.

Hangt er nogal vanaf... As je veel zelf kunt en en beetje inventief bent en de onderdelen slim inkoopt hoeft het helemaal niet zo duur te zijn. Geen duizenden euro's in ieder geval.

En een BMW kopen is ook niet bijster origineel natuurlijk.

Doe haast alles zelf. Dus dat is het probleem niet.

Het kost mij enkel wat onderdelen. Beetje goed op marktplaats etc zoeken...



Maar zo'n Syncro versnellingsbak. Zou dat idee kunnen? Ik kan namelijk nergens goede foto's/plaatjes vinden van zo'n bak die uit elkaar ligt. Ik weet dus niet zeker of mijn idee kan. Maar logischerwijs zou ik zeggen dat je gewoon het voorste diff vastzet, alle kracht gaat dan naar achteren..

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Dat zal vast wel kunnen. Enkel is die synchro aandrijflijn niet echt bijster sterk...

Ik zou het doen door de motor 90 graden te draaien en een bmw bak passend te maken. Meer werk wellicht maar wel de betere manier in mijn ogen.

Dat laatste lijkt me wel het leukst om te doen. Alleen dan welke bak..
Ik zie vaak de mt75 bak van ford, alleen vind je deze 2ehands vaak van een transit diesel, en die verhoudingen wil ik liever niet. De verhoudingen van een siërra komen bijna exact overeen met mijn originele 02A bak, dat zou beter zijn..

Het blijft een hoop zoekwerk naar de juiste bak voor dit project. Het liefst houd ik namelijk ook mijn racekoppeling enz. Anders moet ik daar ook weer nieuwe voor gaan kopen..

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Pfff, ik begin te twijfelen.

Had iemand gevonden uit Engeland, die een corrado op deze manier RWD heeft gemaakt. Hij had er gemengde gevoelens over. Het was heel vet, want je kunt lekker spelen met de auto, maar toch reed het niet zoals verwacht.

Vooral met trackdays kon hij niet meer de rondetijden halen die hij haalde met de originele fwd corrado...


Nu ging het mij niet om het verbeteren van de wegligging, gewoon om de fun. Maar als de wegligging er echt drastisch minder op wordt...

Kan ik beter ombouwen naar syncro

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

syncro is in principe een voorwiel-aandrijver waarvan de achteras mee gaat helpen bij slip. Als je de verhouding statisch gelijk of meer achter wilt hebben, kan je beter voor torsen of haldex gaan.

Waarom wil je per se de motor in de lengterichting gaan monteren?

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Hoeft niet perse, maar het idee leek me leuk. Ik hoor altijd mensen over de wielbasis, die is bij een golf te kort.

Maar de wielbasis van een mk3 en bijv. een bmw e30 wijkt maar een paar centimeter af.

Alleen kom ik verschillende verhalen tegen op internet. De een vindt een rwd golf of corrado geweldig, de ander heeft weer spijt van de ombouw..


Denk dat ik beter voor 4 motion kan gaan icm haldex en een controller. Dan valt er ook genoeg te spelen. Of ik hou gewoon m'n fwd :P

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Voor de wegligging is de motor in de lengte beter als dwars...

De Jetta met rwd rijdt boven verwachting goed, zeker niet slechter als met fwd en zeker met meer plezier.

Porsche 944/924 gewoon pas maken, gelijk een dikke 3L motor

944 en 924 hebben geen 3 liter motor... Die is pas in de 968 geleverd.

De dikke motor van de Lupo 3L ( lol )

Zeker wel:

http://www.autoweek.nl/auto/4659/porsche-944-s2

Mijn fout... meende echt dat de 3.0 pas vanaf de 968 geleverd was.