Goedenavond,

Wil mijn mk2 gaan ombouwen naar vr6 ivm toekomstige belasting regelen voor oldtimer is nu een diesel namelijk.

Nu ben ik zelf monteur en wel wat ervaring in vw maar niet echt met de oude vr6 blokken op dat gebied.

Nu kan ik voor leuk geld een vr6 kopen met kapotte koppakking. Nu is mijn vraag is dit vaak op te lossen door nieuwe koppakking en de kop laten vlakken
of komt het vaak voor dat ze scheuren en dus de kop onbruikbaar is en ik voor grotere kosten kom te staan.

Mvgr Dennis

Dit is nooit van te voren te zeggen, je weet ook niet wat je nog gaat tegenkomen als het blok open gaat.

Hoe lek is die koppakking? Is er nog lang mee doorgereden. Heb ook weleens mensen gehad waarbij ik 'even de koppakking moest vervangen', en waarbij uiteindelijk behoorlijk veel kosten kwamen.
Daarbij was de stalen ring bij de cilinder helemaal stuk, en die reed er al lang mee door. Hierdoor stonden eigenlijk 2 cilinders met elkaar in verbinding (en ook de kvs) Die had behoorlijk wat motorschade opgelopen daardoor.


Maar meestal is het niet veel bijzonders, kop even vlakken, nieuwe koppakking en rijden maar.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Koppen willen regelmatig scheuren in elk geval. Beetje zoeken en je vindt voor een paar euro meer een vr6 die nog wel goed loopt.

Koppakking en bouten vernieuwen en hij loopt weer op een middag, gescheurde VR6 koppen ben ik amper tegen gekomen, en heb er al heel wat van binnen gezien, wel zijn de klepgeleiders allemaal heen, beter laat je de kop reviseren en is die weer fris..Kun je gelijk naar de distributie geleider kijken en deze eventueel vervangen als toch de helft al ernaast hangt.

Gr

Wat mk2-vrt zegt

Beter doe je geen half werk als alles er toch af ligt.

Mocht je gelijk een goed vr6 blok willen, ik heb er nog 1tje te koop

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

bedankt voor de feedback, snap ook de gevolgen van door rijden met lekke koppakking maar ben ook bang dat ze me naaien met een goed blok wat later een wrak blijkt te zijn,

dus ben ook nog steeds in dubio tussen een vr6 voor het geluid of een 2.0 16v abf voor de degelijkheid en dan wat pks (standaard gezien) voor lief te laten

@ sven-gti zodra ik serieuzere stappen ga maken dan hoor je van mij zeker

grt dennis