Hola!

Even mijn eerste auto showen, puur voor de pats












Is een Golf 3 2.0 GTI 8v. en ik ben TROTS
nu nog een rijbewijs haha

Anyway:
Stationair loopt ie nogal brak. hoog/laag/hoog/laag toeren en compressie die zomaar wegvalt (waardoor ie afslaat).
Zou dit komen omdat de vorige grapjas-eigenaar één lange rechte pijp vanaf de flens (scooterwoord hihi) tot de 'demper' (die er niet is, zoals je op de foto's kunt zien ) heeft geplaatst?
Iets in de trend van te weinig tegendruk?

Ander commentaar, suggesties en dergelijke zijn meer dan welkom!

Kasper

Mrkikker van sf toevallig?

compressie kan niet weg vallen omdat je een lege pijp heb van voor tot achter alleen 2takt heeft tegendruk nodig

Correct
en nog van wat andere fora's, ik hou het bij één naam

haha, mijn motorische kennis houdt op bij de grenzen van 2 takt scooterblokken, vandaar dat ik er geen meter verstand van heb

Vriend van heeft ook last van hetzelfde probleem.

Hoe zit het met de vacuum die normaal op je luchtfilterhuis en nu dus weg is?

Heb ik ook eens gehad, ik meen dat het de stappenmotor was,
maar ik durf het niet met volle zekerheid te zeggen.....

werkelijk _geen flauw idee_.
als je me uitlegt waar ik naar moet kijken, ga ik zo even de motorkap opentrekken

Weet het niet precies, maar op dat grijze blok achter je kleppendeksel zitten links 2 slangetjes, is er een afgedopt?

zal zodrect even gaan spieken

manmanman, ik leef met je mee, zo'n wagentje voor de deur en er niet mee mogen rijden
(kunnen & doen is natuurlijk een andere zaak), succes!

haha, ik spendeer er elk mogelijke seconde van de dag in, ookal kan ik er nog niets mee

oja, ben nog opzoek naar een complete standaard pijp (incl middendemper etc) voor een 2.0, iemand ideeën of wordt het een ritje autosloperij?
hoorde zoiets dat als ik het kenteken op naam van m'n vader laat schrijven ik er met die uitlaat en het powerfilter wel door de keuring kom, maar ik ben daar niet zo van overtuigd

idd, is er 1 afgedopt.

schuin er onder zie ik ook een nippel waar niks op aangesloten zit.

__________________

controleer je carterontluchtingsslang op sponsigheid en scheurtjes

Als je gaat rijden valt hij waarschijnlijk ook uit.

Dit is te verhelpen door er weer een std filter op te zetten.

Maar hierdoor blijft hij zwaaien in zijn toerental. Vriend van mijn gti heeft hetzelfde probleem en zijn ernaar opzoek

Welke keuring bedoel je? Als je de APK bedoelt, die is voor iedereen hetzelfde en rechte pijp naar achter is geen afkeur (mits gas-dicht), evenals het luchtfilter. Er is geen geluidsmeting bij de apk.. De mannen in blauw zijn er misschien iets minder blij mee.
Verder heb ik niet echt een idee wat het probleem kan zijn, ik zou beginnen met het vaccuum systeem na te kijken. Ik weet niet of hier nog zo'n terugslagklepje tussen vaccuumslangen en rembekrachtiger zit? Dit was bij mijn golf2 wel zo, deze willen nog wel eens verduren, scheuren en daardoor lekken. geeft vergelijkbare symptomen (bij mij tenminste). Ding is zwart met geel.
Als ik trouwens op de foto kijk zie ik dat daar ook iets afgedopt(schroeft) is, ook niet echt de bedoeling.

__________________

'85 Transporter

bedankt voor jullie reacties!

Matheo, weet je zeker dat ik op deze manier door de APK keuring kan?
ik hoor namelijk alleen maar berichten dat dit niet mogelijk is door de rechte pijp en luchtfilter.

het uitvallen is verder alleen bij stationair; rijdend merk je er weinig tot niets van. net even met het gas gespeeld (in z'n vrij uiteraard) en er kwam wel wat rook voorbij zetten
binnenkort tijd om ermee te gaan rijden denk ik zo.

ik zal een goede vriend (en autotechnicus) naar het motorblok laten kijken zodra m'n auto de weg op mag.

Zolang je je kat er niet ondervandaan is kan het gewoon

Nagoed, bij nader inzien is het gewoon slimmer om een standaard Golf 3 2.0 uitlaat te nemen. dan plaats ik daar wel een ander einddeel op, puur voor de pats.
denk ook dat de motor beter loopt met een normale uitlaat

dus als iemand toevallig nog een 2 liter uitlaat van spruitstuk tot einddemper incl. katalysator en dempers heeft liggen, geef even een gil

over 't motorblok zou ik me minder zorgen maken, maar meer over...zie waar rode pijltje's naar toe wijzen...

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

jup, bekend en wordt opgelost voordat ie naar de APK gaat

dat gedeelte wordt er met de snijbrander uitgehaald en er wordt een nieuw stuk ingelast met CO2.
maar bedankt voor je reactie!

Geen dank! Het is altijd beter dat 't je iemand zegt voor in 't geval je 't niet zou hebben gezien, maar 't was dus bekend en wordt gerepareerd

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014